Bolide_玻璃的拼音

1.内燃机的终极咆哮，布加迪Bolide官图发布！

2.纽北圈速5分23秒1 布加迪Bolide终极超跑发布

3.极速500km/h 布加迪Bolide赛道超跑官图发布

4.希希说大牌 | 除了铂金包，爱马仕这11只冷门款也很好看！

5.3d驾驶教室bolide礼包位置是什么

6.Bolide，1800匹、极速500km/h，一看就知道是布加迪了

最近十来年，布加迪品牌最热衷的事便是一遍遍刷新汽车的最高时速记录。前不久，布加迪的“宿敌”SSC的新车Tuatara再次刷新了记录，于是紧接着，布加迪翻出了另一张底牌。

在10天之前，地表最快量产车的记录保持者是布加迪Chiron?Super?Sport?300+，在德国Ehra-Lessien赛道上跑出了每小时490.484km（304.773英里）的最高时速，让车名里的“300+”名副其实。

不过那次测试只跑了单程，而吉尼斯世界记录的要求是往返各跑一趟，取平均值。布加迪给出的理由是连续跑两次不安全。

而SSC?Tuatara这次却是实打实地跑了个来回，极速平均值为508.73km/h，其中一次最高时速达到了532.93km/h。这一记录得到了吉尼斯官方承认。

没想到的是，短短几天时间，布加迪就发布了另一款新车，据称最高时速能轻松超过500km。过去几年才刷新一次的最高时速记录，如今居然一年都撑不住？

不过这台叫做?Bolide（飞火流星）的布加迪还只是概念车，目前公布的所有性能参数都是实验室测试值或计算机模拟的理论值。

布加迪Bolide的8.0升W16四涡轮增压发动机最大功率达到了1825马力，最大扭矩1850牛?米。比Super?Sport?300+还高了247马力，比SSC?Tuatara也高了75马力。

而Bolide的车重仅有1240kg，这使得它的推重比达到了惊人的0.67kg/hp。不过这是干重，这台车要开起来还得加110号汽油、润滑油、冷却液等，整备质量应该会超过1.3吨。

它从静止加速到时速100km/h时间为2.17秒，这还不算什么，它加速到200km/h仅需4.36秒，7.37秒突破300km/h，12.08秒破400km/h，20.16秒达到500km/h。好吧，虽然是模拟数据，但确实很吓人。

除了强大的动力以外，想要跑得快还得有极其优秀的空气动力学设计。布加迪Bolide整车高度仅有995mm，车身遍布孔洞，尾部就像一个巨大的X形，上下两端是巨大的扰流板和扩散器。

两侧的进气口已经不能满足它的进气和散热需求，Bolide在车顶也安了个进气口，这意味着它的车内空间更加有限，对车手的身高要求更高。

布加迪尚未决定何时将Bolide量产，现在把消息放出来，大概是想说：SSC你别得意得太早，我已经准备好破你记录了。

本文作者为踢车帮?敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内燃机的终极咆哮，布加迪Bolide官图发布！

每天认识一个汽车品牌，布加迪BUGATTI。

一、基本信息

品牌名称：布加迪，英文名：BUGATTI，国别：法国，总部：法国莫尔塞姆，品牌类型：欧系，创建时间：1909年，创始人：埃托理·布加迪，所属集团：大众汽车集团。

二、品牌简介

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，由埃托里·布加迪创建于1909年，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪以卓尔不群为造车理念，独一无二的设计思路让这一品牌的汽车具有着独特的艺术风格，这也是品牌的核心价值所在。

历经一百多年的发展，布加迪已经是古典老式车中保有量最多的汽车之一，其从外观造型到发动机配置、性能都独具特色，品牌的经典车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到。

三、车标

1.车标设计布加迪的车标，是由一个水平方向的椭圆形组成，椭圆形有一个较厚的椭圆形轮廓，在椭圆形轮廓内有六十个圆点。椭圆形的中间是一组立体的“BUGATTI”(翻译成中文是“布加迪”)英文字母，这组字母的上方是经过特殊设计而连接在一起的，“EB”字母，这是创始人EttoreBugatti的名字缩写。

整体看上去这款车标特别像是一颖宝石，代表着精致、细腻、专业与永恒。

2.车标设计，布加迪的车标是由一个水平方向的椭圆形组成，椭圆形有一个较厚的椭圆形轮廓，在椭圆形轮廓内有六十个圆点。椭圆形的中间是一组立体的“BUGATTI”(翻译成中文是“布加迪”)英文字母，这组字母的上方是经过特殊设计而连接在一起的“EB”字母，这是创始人EtoeBugt世的名字缩写。整体看上去这款车标特别像是一颗宝石，代表着精致、细腻、专业与永恒。

四、车系信息

布加迪旗下主要有Chiron、Centodieci、Dvo、布加迪Vision GT、LaVoiture Noire、Bolide、布加迪Atlantic、Bolide、威航、Galibier等多款车型。其中布加迪Bolide有终极超跑之称，在巴黎举行的第36届国际汽车节上，被专业设计评审团评选为世界上最漂亮的超跑。

代表车系：布加迪威龙。

暂无价格。

布加迪威龙(Bugat地Veyron在中国市场被称为布加迪威航)作为世界顶级超跑车的典范，其质量和美学上的统一让人叹为观止。这款车的外观大面积用了碳黑色设计，保险杠、车身两侧的包围下沿、车门后侧以及后扰流器底部、双扩散器内侧等细节部位都用了亮橙色喷涂，鲜明的色彩搭配十分亮眼。

另外，这款车前脸的形水箱格栅、20英寸大轮胎等设计都体现了布加迪不变的传统特点。在动力方面，10款16.4 Grand Sport百年纪念版车型用的是8升W型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大功率为1001马力，锋值扭矩为1250牛·米。出色的动力也让这款车被誉为世界上最快的量产车。

纽北圈速5分23秒1 布加迪Bolide终极超跑发布

“尊严之战”。虽然布加迪曾经表示不会再去挑战世界最高时速的记录，但当BugattiChironSuperSports300+跑出490.484km/h的成绩之后，极速记录再一次被布加迪轻而易举的收入了囊中。尽管吉尼斯世界记录的要求是往返各跑一次，取平均值计算。但布加迪只跑了一次，给出的理由是连续跑两次不安全。但大家都心知肚明，无论跑几次，ChironSuperSports300+都是当之无愧的王者。或许这就是食物链顶端的寂寞，你有心让位，但却发现自己根本无人能挡。不过这个世界从来都不缺挑战者，在布加迪称霸极速世界的多年后，原本“千年老二”的SCC终于研制出了Tuatara，凭借去程为484.53km/h、回程532.93km/h的速度，打破了布加迪的极速纪录，成功登顶吉尼斯世界纪录。接下来的意思就更有意思了，在看到强有力的竞争者出现后，布加迪紧接着又公布了一款名为Bolide（译为“火流星”）的性能巨兽，明摆着就是要夺回宝座。看来顶级厂家的话也不能全信，嘴上说着与世无争隐退江湖，可当竞争者出现后还是会第一时间亮剑迎敌。从布加迪发布的最新官图来看，Bolide的外观一改前辈们圆润饱满的整体造型，锋芒的棱角下布满了各种高性能空气动力学套件。在前脸位置，布加迪标志性的马蹄洞前格栅尺寸被进一步缩小，以容纳下面积巨大的散热口。此外前机舱盖两侧用了镂空的设计，并且和散热口连通在一起，为整车提供了极强的下压力。由于Bolide是一台标准的赛车，所以头灯组的LED灯带还被破天荒的设计为“X”造型，这是对赛车场上前大灯贴X胶布的致敬。（Ps：贴胶布是为了提高大灯的抗冲击力，避免发生碰撞后大灯碎片散落。）车身侧面，布加迪Bolide使用了类似于勒芒LM赛车级别的车身设计。前后轮部位均用了纵向布局的扰流板设计，可以整流前轮快速导出的空气，让空气更好的划过车身不形成乱流。另外在新车车顶部分还首次搭载了可变形的车顶进气口，在这一系列优秀空气动力学套件的加持下，新车在时速为320公里/小时下车尾部的下压力高达1800公斤，车头下压力也达到800公斤。轮辋的造型也十分个性，原本在顶级跑车上被大量使用的碳纤维条幅造型轮毂被换为了全平面设计，这样无疑可以进一步减小风阻系数。车尾最吸睛的就是“X”形状的尾灯设计，不但极具未来科幻感，造型也恰好与头灯相呼应。尾部巨大的扰流板、纵向定风翼以及扩散器，为新车在弯道中提供强大下压力的同时也让视觉效果得到了进一步升华。更加巧妙的是，在车尾你可以直接看到两条裸露的超宽后轮，进一步强化了整车的战斗气息。排气造型借鉴了SuperSport300+的设计，但换成了中置四出的布局。既然是为了极速而生，就不要指望内饰有多么奢华了。布加迪Bolide的内饰完全就像是在碳纤维壳子里加了一些配色点缀，一切设计都以轻量化为首要任务。赛道化多功能方向盘、中控台上的物理按键以及一块液晶仪表盘几乎组成了布加迪Bolide全部的操控区域。座椅用一体化的半躺式设计，部分位置有翻毛皮覆盖，可想而知舒适度一定不会太好。说完这些常规项目之后，咱们再来看看这台车的性能到底配不配得上它的造型。据相关资料显示，布加迪Bolide搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率达到1360.7kW（1850Ps），最大扭矩1850Nm。在这样的参数面前，不管是蛮牛还是跃马，都绝对抬不起头来。有了足以傲视群雄的动力，散热系统也不能“拉胯”，布加迪Bolide的散热策略为先用水冷系统对空气进行预冷却，然后再用迎风面进行二次空气冷却，以保证车辆在任何环境下都能保持良好工况。此外全车还搭载了三个大尺寸油冷，分别用于发动机、变速箱和带冷却器的差速器，同时新车还使用了新开发的碳-钛混合材质的涡轮风扇，以便向高性能制动系统进行冷却。但这还不是全部，在大量轻量化材料的堆砌之下，布加迪Bolide的自重仅有1240kg，几乎只是一台本田飞度的重量。当然，实际上这台车在行驶时还需要添加110号汽油、润滑油、冷却液等等，但整备质量应该会被控制在1300kg左右。总之，极致的轻量化使得它的推重比达到了惊人的0.67kg/Ps，已经十分接近F1的整体水平。从而带来的加速能力自然也十分震撼，根据布加迪官方模拟数据，Bolide0-100km/h加速时间为2.17秒，0-200km/h的加速时间为4.36秒，0-300km/h加速时间为7.73秒，0-400km/h加速时间为也仅为12.08秒，500km/h也仅需要20.16秒。这也就代表着，布加迪表示Bolide只需要3分07秒1即可跑完勒芒萨尔特赛车场一圈，而绕过纽伯格林赛道Nordschleife也只需5分23秒1。至于在实际中到底能不能获得这样的数据，还要看日后的实测。不过这可能是布加迪在燃油车领域的最终绝唱了。由于该品牌常年亏损，大众集团正在将布加迪出售给克罗地亚电动车品牌Rimac，目前正等待集团内的最终决定，一旦出售成功，布加迪转产电动车几乎是板上钉钉的事情。

极速500km/h 布加迪Bolide赛道超跑官图发布

布加迪Bolide终极超跑的官方被曝光，这是一款完全针对赛道推出的骇人机器，设计如同宇宙飞船，十分科幻，造型给满分！之前，曾有布加迪Bolide的信息被曝光，不过这次曝光的信息比较多，足够让车迷们大呼过瘾，找到真正的梦想之车！

动力部分，依然搭载那台熟悉的W16发动机，经过重新调校，输出最大功率1850马力，峰值扭矩1850Nm，车重仅1240kg，这意味着马力/质量比达到1.5，1.5马力推动1kg，极其恐怖，最高时速将超过500km/h，按照如此动力配置，极速挑战SSC?Tuatara应该不成问题，车重变轻，轮胎问题压力小很多。

布加迪Bolide性能直接锁定F1赛车，纽北圈速有可能做到5分23秒1，比保时捷919?Evo慢4秒。在勒芒La?Sarthe赛道圈速为3分07秒1，比丰田TS050圈速快8秒，不管是不是真的，反正布加迪这回不追求直线速度了，可能是被SSC?Tuatara短暂的伤害了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

希希说大牌 | 除了铂金包，爱马仕这11只冷门款也很好看！

答答点评：此前布加迪宣称的极速纪录，其实并没有得到吉尼斯官方的认可。按照吉尼斯官方的测试规则，测试车辆需进行正反两次的速度测试、并需要卫星的精准测速，如今新的纪录已被美国SSC?Tuatara（大蜥蜴）以508.73km/h成绩揽入怀中。布加迪官方表示新车?Bolide在纽博格林赛道上的圈速为5分23.1秒，勒芒单圈时间为3分7.1秒，但这些数据也只是通过模拟计算得出、而非真实的测试数据。

近日，布加迪官方发布了一款专注于赛道的超级跑车——Bolide官图。新车将搭载8.0L?W16发动机，强大的动力与仅重1240kg的车身将具有极致的推重比。目前该车只是一个实验项目，是否会投入量产还需要布加迪官方的确认。

外观方面，新车用了较为复杂的空气动力学构件，前脸保留了布加迪经典的马蹄形中网。前包围与前机舱盖位置都设置有大尺寸进气口，前机舱盖两侧的"X"形状为LED灯带，这个设计也是向赛车灯组上的"X"形胶布致敬。车身侧面用了勒芒LM级别赛车的车身形式，前轮后方设计有纵向扰流板，这个纵向扰流板能够保障车侧不会形成乱流。车顶部分还增加了一个顶铲，它与后轮前方的进气口一起为发动机提供空气。尾部巨大的扰流板和纵向定风翼能为车辆提供充足的下压力，巨大的扩散器能让车辆在高速中的底盘效应更明显，排气口则用了中置四出布局。

内饰方面，新车为把轻量化做到极致，内部的大部分构件都用了碳纤材质，中控台的造型也简约到了极致。车内装配了全液晶仪表盘、赛车化的多功能方向盘以及赛车筒椅，在这台赛道机器内部找不到其它多余的配置。

动力方面，新车搭载了一台8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率可达到1850马力，最大扭矩1850牛·米。得益于轻量化的车身设计，全车的重量仅为1240公斤。布加迪官方给出新车的最高时速为500km/h，0-100km/h的加速时间为2.17秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3d驾驶教室bolide礼包位置是什么

爱马仕的包包，大多数人都会想到“昂贵”！虽然这世界上还有很多低调的奢靡之物，爱马仕肯定是知名度最高的奢侈代表。《欲望都市》里面，Samantha这样的公关老板想要也很难买到。

一直很想跟大家聊聊爱马仕，20出头的时候梦想拥有一只铂金包，但对这个包的 历史 一点都不了解，大概是少女的虚荣心在作祟；30岁的时候算是超额完成了梦想，拥有了几只，感兴趣的可以戳虽然包治百病，但能抗癌的只有爱马仕包包看看我这几年的战利品。

虽然买包之路真的挺坎坷，配货和SA周旋去国外旅行也一定要去爱马仕门店打个卡，但看多了发现其实爱马仕除了birkin、kelly和constance以外，还有很多好看的冷门款！今天就给大家推荐几款不用配货、价格也很亲民的爱马仕包包！如果你也喜欢爱马仕但预算有限，不妨从这几只入手！

Bolide

今年买的第一只新包包就是它，背上了就放不下来了。

其实在欧美地区，Bolide在Hermes是排行老三的包包。因为它是1923年全世界第一个有拉链的包包，所有市面上的贝壳包型都来自于它，比如曾经的爆款LV alma。

实用，有肩带又有拉链，知性优雅说的就是它。在日本的hermes迷几乎人手一只。在欧洲专柜sa也不理解为何这个包在中国喜欢的人少。它设计上较沉稳，没有logo，非常低调，属于简单百搭的设计，用多久都不怕过时。

如果进店就先找这个包，SA基本就了解这个客人是认识hermes 历史 的， 懂得欣赏冷门的包款，不是上来就问铂金包，这也不失为一种曲线买铂金凯莉的好办法。

如果觉得大号太老气，也可以跟我一样入手一只mini，原配是细肩带，还可以搭配一条宽肩带，背起来非常可爱，而且很能装，一只mini能装气垫+口红+小钱包+车钥匙，出门完全够用。

Lindy

这算是爱马仕最具名媛风范的一款包袋了吧，背得轻松且优雅。不仅大小可调节，自由度也颇高，侧兜较多能收纳小物件，相当实用。

刚推出包型特异被嫌丑，现在因实用性强反而最火的。不建议选黑色，虽然耐脏百搭，但这个包要有层次感垂坠感才有设计风格。30最保险，170以上需装多时可用34。容量大，但自重较重，底座较厚，背时会较膨胀感。

Garden party

Garden Party是19年左右推出的款式，普通帆布款其实都是帆布和皮质拼接的款式，在Garden Party底层有一层皮革，避免帆布太容易被弄脏。其实帆布也是被做过抗泼水处理的，质感和实用性都相当不错。包包单看其实不太出彩，只是说作为一款购物袋来说，算是非常耐用并且经典的了。

不推荐帆布，太不爱马仕了，有那个预算不如买点别的皮包，还是全皮的质感比较好。

Verrou

Verrou颠覆了以往爱马仕给人端庄隆重的感觉。它 时尚 中多了一丝俏皮帅气! Hermes Verrou是2017年推出的新款包包。这款包方方正正，线条简约，相当百搭。

最大的亮点，就是这个像门上插销一样的锁扣设计，一点点小巧思的设计让人不得不爱。相信你也会被爱马仕这种独特的设计惊艳到。Verrou是法语单词，意思为“锁定”，这也是Hermes Verrou这款包上一个金属锁扣的原因，以前的这款包之出过手包系列。

如果喜欢constance的美少女觉得预算有限，我觉得这一只是不错的替代。大幂幂就是它的忠实粉丝，两个size都买了。

Halzan

HERMES在2014年秋冬秀上推出的Halzan系列小公牛皮包，由设计师Frederick Vidal所设计，灵感来自马具，共有31公分和mini两种尺寸。Halzan不只有5种使用方式、一包多用的超强功能性，其包身前后各两个夹层插袋、内部另有一个夹层的贴心收纳设计。

比起其他H家包袋来说，它真的是蛮低调的，不仔细看真的很难认出是Hermes。不过，Hermes的气质是满满的存在的。

Evelyne

Evelyne的优势在于包身轻，H家位数不多的斜挎包（肩带是帆布的），包身上是个大大的H穿孔造型，辨识度是没话讲，小号可以用twillyDIY肩带，非常俏皮，适合年轻女生。

Picotin

简洁大方的桶型设计，非常具有立体感，长得有点像中国80年代的菜篮子，因此被网友亲切地称为菜篮包。选用Taurillon小牛皮制成，柔软，耐磨，防水性能非常的好。菜篮子是很多人认定的入门包。说真的这个包超！好！用！大小刚刚好，要放取东西非常方便。

最推荐的还是18，太大反而失去了那种随性的时髦感。

Herbag

Herbag分两种，一种是双肩背包（叫Herbag A Do，已经停产），一种是单肩背包（常年处于被抢购的状态）。一般是牛皮+帆布的材质，颜色都比较的亮丽，有手柄有肩带，非常实用。

因为造型和kelly很像，所以一直被誉为平价Kelly。Herbag还有一个特点就是里边配有一个单独的小袋子，可以把一些零七八碎的东西收纳在这个袋子里。

Toolbox

因为外形的缘故，Toolbox被人称为牛奶盒子，是非常有趣可爱的一款包。尺寸也较小，十分受女性的欢迎。带有旋转扣钩、金属板、弹簧钩的设计，就好像工具箱一样干净利落。

Roulis

Box包一直都不会退流行，在2010年的时候Hermes也出了一款Box。包扣同样是个大LOGO「H」，有时候，越是大牌这是这样突出自己的品牌意识，就怕买去了没人会知道它是Hermes，「H」无处不在。。Roulis呢，讲真，它比较适合OL，线条感强，搭个正装、配双方粗跟，也是一种架式！

它的隔层比较多，不论是实用度，辨识度，美观度，都是不错的。

Aline Bag

看到Hermes这只新款包包的时候，简直有点大跌眼镜的感觉。就是这么普通的一只帆布包，设计来源是用来装马饲料干草用的，反正都和马有关。长得特别难看吧，觉得花个几千块一定会觉得不值，都能买个寇弛MK了，可它印着Hermes的标签，倒也是简单大方。

作为爱马仕家族最便宜的包包，我觉得更适合爱背帆布包的文青，配个棉布裙子帆布鞋也挺时髦的。

Bolide，1800匹、极速500km/h，一看就知道是布加迪了

3d驾驶教室bolide礼包位置在仪表台左侧的下方。有的在油门踏板的上方，有的在排挡杆的前方位置，驾驶教室3d是可以称之为掌上驾校的，我们可以从里面发现游戏很注重细节，从油门离合到其他的开车细节都是一应俱全的，然后就是车辆所在的位置或者礼盒的位置。

3d驾驶教室的技巧

3d模拟驾驶教室获得骑车的方法有两种，一种是我们完成主线的任务就会自动获得，并且系统奖励汽车，还有一种直接在购买即可3d模拟驾驶教室获得骑车的方法有两种，一种是我们完成主线的任务，就会自动获得并且系统奖励汽车，还有一种直接在购买即可。

3D教室驾驶中文最新版是一款玩法模拟度非常高的3D开车游戏，不仅仅只是在车辆驾驶操作上进行了完美还原，各种精致的车辆模型也能为你带来酷炫感受，想要成为一名老司机你就需要不断的练习驾车技巧，而这里将为你提供无限挑战的条件。

布加迪是一直对速度有很固执的追求，从Veyron开始，还有光从Chiron平台就诞生出Sport、PurSport、Centodieci、Divo、SuperSport300+和LaVoitureNoire等数量更加稀少的特别版，你可以说它们操控不够犀利，但不能否认每一次都是以惊人的动力和为打破记录而生的极速震撼世人。ChironSuperSport300+今天，它又出新车了，而且它要夸张得多，不管是外观还是性能。布加迪公布了一款更加逼近极限的性能巨兽：Bolide。“Bolide”在英语里有“火流星”的意思，或许能够在赛道上看到它一闪而过。布加迪的8.0升W16发动机在Centodieci和SuperSport300+上的最大马力是1578hp，我们听到已经很吃惊了，但在Bolide面前只能算是性能怪兽。使用110辛烷值的汽油后，这副发动机可以压榨出恐怖的1825hp最大马力和1850Nm最大扭矩！当然，Bolide使用了四个全新的涡轮增压器，机器也经过进一步的强化。只要发动机够暴力，砖头也可以飞起来，但想要跑得更快，轻量化也是非常关键的一环。工程师的种种努力探索下，Bolide的车重仅仅1240kg，还没有一辆两厢思域重，但动力却十倍与此！其中一个秘诀就是使用了不少3D打印出来的航空钛合金零件。换算一下，Bolide的质量马力比为0.67kg/hp，即每匹马力只需驱动0.67公斤的重量，怪不得布加迪在前几天预告新车时就留下了“0.67”这个数字。当然，这只是理想状态下得出的数据，1240kg只是车的净重，加上驾驶员和各种油液后就要重一些了。知道了这么狂暴的动力又这么轻的重量，先猜一下Bolide的加速有多疯狂？0-100km/h加速只要2.17秒！0-200km/h加速只要4.36秒！0-300km/h加速只要7.37秒！性能好一点的家用车也就刚刚好完成百公里加速，再知道0-400km/h加速只要12.08秒已经麻木了。有趣的是，布加迪并没有实际测出过这些数据，而是经过模拟器得出的“理论上”的性能，PPT造车实锤了。当然，500km/h的极速——而且能在20.16秒跑出来——也是模拟器的结果咯。既然这样，布加迪就不怕再键盘一下，在纽博格林北环跑一圈只要5分23.1秒，此前量产车单圈纪录为保时捷911GT2RSMR（991.2）的6分40.3秒；非量产车单圈记录为保时捷919EVO的5分19.546秒，这是彻底解除封印的LMP1组赛车。外观上，Bolide非常激进和科幻，但每一处都是为了追求极致的空气动力学。布加迪标志性的马蹄状中网格栅得到保留，两个头灯是“X”状LED灯带，为了致敬赛车上的“X”形胶布。车顶搭载了可变形的进气口，低速时表面保持光滑，高速行驶时会隆起一个弧形的气泡将空气阻力降低10％q且举升力降低17％，从车顶到后扰流板的气流也得到优化，时速320km/h下车尾部的下压力高达1800kg，车头下压力达到800kg。车尾除了硕大的尾翼和扩散器外，还有与头灯呼应的“X”尾灯和四根炮筒似的排气管。因为Bolide的赛道用定位，内饰仅保留数字化全液晶仪表盘、赛车方向盘和赛用桶椅。说起极速，不久前美国超跑品牌西尔贝也就是SSC（ShelbySupercars）在和帕伦普之间的160号高速公路上进行了一次特殊的拍摄活动，用一辆SSCTuatara跑车创造出532.93km/h的最高时速和508.73km/h的平均时速，宣称创下了全新的极速记录，但后来涉嫌。不管怎样，创下一个又一个记录是这些品牌的野心所在。布加迪花了仅8个月时间就把Bolide研发出来，但还没有为它标价，因为还没有决定要不要将这副发动机量产，但肯定有土豪等着布加迪出价！