丰田致炫x新款2023报价混动_丰田致炫2022年新款

1.飞度并不是唯一选择，10万级合资精品轿车推荐，雪佛兰科鲁泽领衔

2.官图解析丰田全新小型SUV 搭1.5升三缸发动机，今年秋季日本上市

3.月薪3000也能养得起！这几款合资车最低不到6万，最适合代步

4.凯美瑞汉兰达雷凌三足鼎立 广丰2019年68万辆大增18%

5.年度车推荐：18个级别、最值得买的102台车（上）

6.十万以内的车哪款比较推荐？排行榜是什么？

7.飞度也只能排第五！10万级最省油榜单出炉 榜首还用不坏？

8.广汽丰田公布销量数据，凯美瑞系列再创纪录，但不是卖得最多的

车市进入多变之秋，个别品牌已经打响价格战。几家欢喜几家愁，有的降价大甩卖，有的却销量爆涨。

刚刚过去的7月，广汽丰田实现销量74,561台，比去年同期增长20%；1-7月累计销量395,449台，比去年同期增长6%。至7月29日，广汽丰田累计产销量达成500万台。在当下“消费降级”的大环境下，能有如此成绩，真可谓是铁打的广汽丰田！

广汽丰田全线车型持续高质量热销。7月四大车系月销过万台，威兰达销量突破1万台；雷凌家族销量超2万台；第八代凯美瑞销量1.8万台；YARiS?L家族致炫和致享销量1.2万台，刷新单月销量纪录。

为回馈500万顾客信赖，广汽丰田推出“质造500万台，感谢有你”6大礼遇，包括：1、2000元汽车消费券；2、无本贷；3、0首付用车；4、金融0息优c惠；5、最高8000元高额置换礼；6、50元2天TNGA车型体验抵扣券，亿元礼遇真诚感恩顾客。

威兰达7月销量突破万台，SUV家族同比增长91%

广汽丰田SUV家族拥有汉兰达、威兰达、C-HR三款SUV车型，覆盖主流SUV细分市场，7月合计销量23,659台，占总体销量32%，同比增长91%，1-7月累计销量111,818台，同比增长27%。

其中全新SUV威兰达上市后销量稳步攀升，7月销量10,201台，上市以来累计销量32,210台。威兰达呈现高配车型更热销的特点，目前累计销量中，豪华版及以上中高配车型占比达%，四驱车型占比39%，双擎混动占比27%，其中双擎混动销量中电子四驱占比51%，引领中型SUV四驱消费潮流。

另外一款主力车型汉兰达表现也不错，7月销量8,555台，同比增长12%，1-7月累计销量51,934台，持续领跑大中型SUV市场。在国产中型SUV细分市场，汉兰达1-3年保值率连续四年蝉联第一。自2009年国产上市至今，汉兰达热销11年，累计销量近99万台。

TNGA首款SUV?C-HR融汇全球潮牌基因和广汽丰田品质基因，7月销量4,883台，同比增长3%，1-7月累计销量27,045台。

广丰轿车持续热销，雷凌家族突破2万辆

广汽丰田TNGA家族7月合计销量52,430台，占总体销量70%，同比增长23%，1-7月累计销量269,644台，同比增长10%。

而第八代凯美瑞7月销量17,789台，同比增长10%，1-7月累计销量98,136台，稳居细分市场前列。上市以来累计销量中，2.5L和混合动力车型销量占比达到55%，20万元以上车型的购买比例达57%，高端车型持续热销。

雷凌家族7月销量20,186台，1-7月累计销量114,441台，与去年同期持平。2021款雷凌6月底上市，新增源自北美运动版设计的全新运动系列，酷炫造型备受消费者欢迎，全新运动系列7月订单在车系中占比达到20%，超出目标。

另外，YARiS?L家族致炫和致享7月销量12,318台，同比增长16%；1-7月累计销量67,490台，与去年同期持平。致炫系列7月销量9,617台，同比增长47%，创历年单月销量新高，连续8个月细分市场排名第一。致炫X销量占致炫系列72%。

“混动世家”7月销量近万台，同比劲增63%

广汽丰田双擎混动家族强势扩容，凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动7月销量9,954台，同比增长63%，占总体销量13%；1-7月累计销量45,752台，同比增长34%。

第八代凯美瑞双擎混动7月销量3,085台，同比增长66%，1-7月累计销量13,778台；雷凌双擎混动7月销量4,551台，同比增长8%，1-7月累计销量22,612台，同比增长23%；威兰达双擎混动7月销量2,318台，上市以来累计销量9,362台。

包括雷凌双擎E+、广汽丰田iA5、C-HR?EV的广汽丰田新能源家族7月合计销量1,278台，1-7月累计销量7,010台。

总结

当下的汽车市场环境不佳，上半年狭义乘用车市场基本是呈负增长。在这种形势下，还能实现20%的同比增长，相当难得。能有这样的表现，当然离不开丰田良好的口碑和旗下车型出色产品力，相信广丰今年完成目标难度并不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度并不是唯一选择，10万级合资精品轿车推荐，雪佛兰科鲁泽领衔

日前，广汽丰田官方公布了旗下车型10月份的销量数据，达到了74,179辆，同比增长27%，今年1—10月广汽丰田共销售新车612,998辆，同比增长13%。

具体到车型来看，广汽丰田10月份的销量担当仍然是包括?雷凌燃油版、雷凌双擎、雷凌双擎E﹢在内的雷凌家族，10月份共销售新车22,459辆，同比增长8%，1—10月累计销量达到了188,621辆，同比增长16%，其中运动系列车型订单占比上升至28%。

销量的第二名则是凯美瑞，作为广汽丰田在中高级轿车市场的主力车型，10月份销量达到了17,414辆，同比增长13%。其中2.5L+HEV车型占比达到了55%，自第八代凯美瑞上市以来，已在20万以上高端车型累计占比达57%。

第三名是威兰达，作为丰田“双车”战略中RAV4的姊妹车型，威兰达上市没多久就取得了月销近万辆的成绩，10月份销量为9,958辆，而目前累计销量中，四驱车型占比39%，双擎混动占比26%，其中双擎混动销量中电子四驱占比47%。

其次是YARiS?L致炫家族，10月份销量为9,583辆，同比增长18%，其中致炫X的销量占致炫系列的75%。

然后是汉兰达，10月份共销售新车8,999辆，同比增长2%。汉兰达自上市以来每月销量就基本保持在近万台左右，国内销量已突破100万辆，持续领跑国内中型SUV市场，并在车型1—3年保值率中连续四年蝉联第一。

最后则是广汽丰田家族的小型SUV?C-HR，作为广汽丰田主打年轻潮流的SUV，C-HR?10月份销量为5,008辆。

另外，广汽丰田混动家族10月份的销量也达到了9,576辆，同比增长51%，今年1—10月累计销售新车72,384辆，同比增长34%。

在10月份广汽丰田旗下TNGA家族车型共销售新车54,359辆，同比增长35%，1—10月累计销量达到了429,0辆，同比增长53%。而广汽丰田还即将在11月20日开幕的广州车展中亮相TNGA架构下全新轿车“凌尚”。随着新车的导入，未来广汽丰田销量可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官图解析丰田全新小型SUV 搭1.5升三缸发动机，今年秋季日本上市

8月26日，万众期待的第四代飞度终于完成上市，指导价为8.18万-10.88万元。相较于GK5，新车的内外设计均进行了一定程度的提升。虽然售价看似与此前相差不大，但是入门版车型连车载音响都未配备的操作则引起了不少消费者的吐槽。

诚然，第四代飞度双外观的提供以及内饰质感等方面的提升固然可圈可点。但就风云涌动的国内车市而言，十万元出头的预算其实仍有不少品质不俗的合资车型供选择。今天，小智就带大家来盘一盘。

作为雪佛兰于2019年推出的全新紧凑型轿车，科鲁泽凭借着较高的性价比以及运动化的定位等，受到众多年轻消费者的青睐。在去年9个多月的销售周期内，其累计销量突破14万辆，表现格外抢眼。目前，雪佛兰科鲁泽的主销车型在终端则存在4万元左右的优惠，对消费者有着相当大的吸引力。科鲁泽的外观造型很好地诠释了雪佛兰品牌的年轻、运动基调。

大面积的前格栅匹配锐利的前灯组，增强了前脸的攻击性。此外，造型精致且内部样式考究的尾灯组也使其更显时尚，较具辨识度。值得一提的是，科鲁泽还提供Redline与RS双运动外观供选择；两者虽风格不尽相同，但均烘托出不错的年轻氛围。车身尺寸方面，雪佛兰科鲁泽的长宽高分别为4614(4630)/1798/1485mm，轴距为2640mm。以实际体验而言，其空间表现较为不错，处于同价位领先水准。

雪佛兰科鲁泽的内饰用经典的飞翼式座舱设计，布局合理的同时视觉效果也相当舒展。并且其还全系标配8英寸的中控触摸屏，内部搭载全新的MyLink+智能系统以及安吉星服务，实用性与性均值得好评。此外，像是CarPlay、CarLife、GPS导航、倒车影像、语音识别控制、LED远近光灯、7喇叭扬声器、后排出风口等功能也均为全系标配。配置层面的不俗表现，相信也是科鲁泽吸引消费者的关键点。

动力方面，雪佛兰科鲁泽提供1.0T、1.3T与1.5L发动机供选择，并且部分车型还配备有48V轻混系统。其中，1.3T车型的表现会相对不错。虽然其配备的是三缸发动机，但是实际的动态表现却足以给人惊喜；其最大功率为163马力，最大扭矩230牛·米，再匹配上6AT变速箱，不管是动力储备还是平顺性均给人惊喜。

本田凌派定位于紧凑型轿车，从外观造型来看，其就像是缩小版的雅阁。大气的前脸、刚毅的车身线条、舒展的侧面姿态以及多种运动化的小细节等，均提升了本田凌派的年轻性。而在前段时日，其更是推出了混动版车型供选择。虽然凌派为中国“特供车”，但这似乎却并不影响其市场表现，近几个月的月均销量都在万辆之上。

为何凌派如此受欢迎呢？小智则觉得是因为它的空间以及价格足够“到位”。首先是车内空间，凌派的车身尺寸本就比思域还要大，内部空间更是越级般的存在。其次，它的主销车型在终端则普遍存在2万元有余的优惠；结合其本就不高的指导价，实际入手价格还是蛮“香”的。

本田凌派的内饰表现相当规整，居家氛围浓厚。并且就质感而言，也可圈可点。此外，8英寸悬浮式中控触摸屏、倒车影像、电动天窗等功能也都有提供，只不过在中高配车型上才有配备。单就以配置丰富性而言，凌派的表现确实是略显不足。

动力是本田凌派主要的争议所在，其燃油版车型全系均配备1.0T三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛·米，与之匹配的是6挡手动或是CVT无级变速箱。虽然其排量较小，但动力还算是说得过去。而也就是因为这三缸发动机，不少消费者则持迟疑态度。可在小智看来，本田的品质还是比较可靠的；若是需要大空间却又追求性价比，保有量大的凌派也不失为一个均衡的选择。

一直以来，丰田YARiS?L?致炫都是本田飞度不可摆脱的对手。两者均定位于小型车，并且品牌影响力也是不分上下。在GK5飞度因为不满足国六排放标准悄然“隐退”的这段时间内，致炫可以说是捞到了不少好处。而在去年10月，丰田更是推出了致炫X车型；至此，丰田旗下的YARiS?L便完成了两厢（致炫）、三厢（致享）以及跨界车（致炫X）的覆盖，家族矩阵更为强大。

致炫X的外观用了全新的设计语言，前脸区别于“八字胡”的致炫。前格栅为梯形的大嘴样式，格栅内用了熏黑处理，并辅以银色饰条做点缀。而运动化的前后包围、车顶行李架以及贯穿底部/车侧的大面积黑色塑料件与银色护板等，均使其更显时尚与运动。

丰田致炫X的内饰布局与致炫较为相似，但是全新样式的仪表盘以及8英寸的悬浮式触控屏，则使其较具时尚、科技气息。但感到遗憾的是，对于致炫全系车型而言，大屏仅会在指导价超过十万元的车型上才会有配备，并且内部功能也比较有限。车身尺寸方面，致炫的长宽高分别为4160/1700(1720)/1495(1520)mm，轴距为2550mm。就体验而言，其虽然与飞度还存在一定的差距，但是足以满足日常生活所需。

动力部分，丰田YARiS?L?致炫全系搭载1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，与之匹配的是5挡手动或是CVT无级（模拟8挡）变速箱。整车的动力表现中规中矩，相当“居家”，不过好在其品质较为不错，后期养护起来比较省心与经济。值得一说的是，不同于上面几款车型动辄2万元以上的优惠，致炫的终端让利为6千-8千元。

提起德系家轿，不少人可能立想到“德原朗”。但事实上，与大众朗逸定位相仿，并且同样拥有德系血统的斯柯达明锐也会是不错的选择。根据透露信息来看，全新明锐有望于今年年底进入国内，而在售明锐的终端价格则相当诱人。目前，明锐的主销车型普遍有着2.5万-3万元的优惠。

虽然濒临换代，但是明锐的外观依旧耐看。“分体式”的前灯组加上直瀑式的前格栅，令其颇具辨识度。而精致的前后包围以及规整的尾灯组等，均使其看起来更为秀气。车身尺寸方面，斯柯达明锐的长宽高分别为4675(4687)/1814/1460(1509)mm，轴距为2686mm。就车内空间表现而言，明锐处于同级别主流水准，并且掀背式的车身结构也使其空间表现更为灵活。

斯柯达明锐的内饰设计具备浓烈的“德味”，与大众旗下车型存在较多相似之处。其内饰布局相当规整，按键、旋钮以及中控屏均排列有序。并且值得一提的是，明锐除入门版外其余车型均配备有9英寸的中控触摸屏。此外，诸如可开启全景天窗、倒车影像、GPS导航、手机互联/映射、车联网等配置，也可为明锐提供不错的实用性。

动力方面，斯柯达明锐提供1.2T、1.4T与1.5L发动机供选择。其中，1.5L与1.4T动力会比较推荐，最大功率分别为113/150马力，最大扭矩为145/250牛·米。传动方面，前者匹配的是5MT或是6AT，后者匹配的是7DSG。

综合来看，在10万元左右的价格区间，这4款合资轿车均表现不俗，飞度似乎也并非是该价位段的最优选。并且就外观、内饰、配置以及性价比等方面而言，上述车型也各有所长。如果其中有你的菜的话，则不妨多多了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月薪3000也能养得起！这几款合资车最低不到6万，最适合代步

今天（2020年4月23日），丰田正式发布旗下的全新小型SUV——YARiS?CROSS，这款本打算在2020年日内瓦车展上亮相的全新车型，由于疫情影响推迟了发布日期，但是它还是一直受到很大的关注。随着这款YARiS?CROSS的发布，丰田也同时宣布，其将会在今年的秋季在日本率先上市，而在2021年年中会登陆欧洲。

出自GA-B平台，外观风格主打时尚年轻气息

虽然是一款SUV，但是从它的名字我们不难看出其与YARiS有着十分密切的关系，简单点说我们完全可以将它看成是YARiS的跨界或越野版车型。它与YARiS相同，均出自丰田TNGA架构下的GA-B平台打造。从造型上来看，YARiS?CROSS虽然身材较为较小，但是其体现出的气质则较为阳刚。

前脸方面，其用了分体式进气格栅，大灯也用了熏黑的设计处理，从整体来看，它的前脸体现出了一定的野性。特别是它发动机舱盖上的那两道较为犀利的线条，让它的整体风格得到了更加充分的体现。

YARiS?CROSS的侧面并没有用过多的设计语言，给人留下印象最深的就要算是那个极具活力的轮毂样式，花瓣状的轮毂造型突显了它的时尚感，而用黑色设计的车顶又让它有了一定的层次感。

车身尺寸方面，YARiS?CROSS的长宽高分别为4180毫米/1765毫米/1560毫米，轴距2560毫米，这样的车身尺寸显然是一款小型SUV的标准，毕竟在丰田旗下还有着C-HR这样尺寸更大且也足够时尚的紧凑型SUV坐镇。

YARiS?CROSS的尾部设计让我们看到了几分RAV4的影子，而这也几乎成为了现在丰田旗下车型共有的家族特点，毕竟对于全球第一大汽车品牌来说，家族化设计是必须的。贯穿式的尾灯加上熏黑的灯组体现出了它的年轻化气息，而黑色涂装的后包围则让它的野性一面有了那么一丝的体现。

内饰几乎照搬了YARiS的设计

作为一款类似于衍生车的车型，YARiS?CROSS的内饰基本上沿用了全新YARiS的设计风格。同样，这套内饰设计也要体现的是年轻化和运动化的特点。从配置来看，一键启动、中央液晶屏、双炮筒式仪表盘、三幅式方向盘、电子手刹，这些配置在应该都会出现在它的身上。

除此之外，它或许将会与全新YARiS一样，配备自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置在它身上也会有所配备。不过，这些都是面向海外版车型而言。

1.5升三缸自然吸气+1.5升混动系统

与全新YARiS不同，YARiS?CROSS的动力系统中并没有出现1.0升三缸发动机的身影，它只会搭载1.5升三缸发动机和1.5升混动系统，这两套系统也同样出现在全新YARiS身上。

对于它所使用的这套1.5升混动系统而言，它是由新1.5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统。据悉，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%。

变速器方面，YARiS?CROSS搭载1.5升自然吸气发动机的车型将会配备6速手动变速器和CVT无级变速器，而搭载1.5升混动系统的车型则使用的是E-CVT变速器，并且其还会配备四驱系统，而自然吸气车型则均用前轮驱动形式。

秋季日本上市，明年欧洲上市，是否会国产？

现在，丰田官方已经官方公布这款车型将会在今年秋季在日本率先上市，而明年年中则会登陆欧洲，那么问题来了，它会来到中国嘛？答案我想是肯定的，毕竟目前中国可以说是全球最大的汽车市场，没有之一。

作为YARiS的一款衍生车型，YARiS?CROSS的引入成本其实并不高，毕竟对于广汽丰田而言，全新YARiS是势必要被引入的，而作为它的CROSS车型，YARiS?CROSS被引入的可能性也很大，别忘了目前国内市场上的那款名为致炫X的车型其实与YARiS?CROSS有着很大的相似度。

它的引入可以打开丰田在10万元左右甚至以内的SUV时尚，作用于现在致炫X的作用相同，不过它可是一款纯正的丰田全球化车型，而并不像现在的致炫X那样，只有中国市场才有。

写在最后

从目前的情况来看，丰田的这款YARiS?CROSS的推出是弥补了丰田在小型SUV市场的一个空白。而丰田十分聪明的推出了一款CROSS车型，既节约了成本也拓宽了产品线，可谓是一举数得之举。它也与全新YARiS与全新GR?YARiS形成了全新的YARiS家族。

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凯美瑞汉兰达雷凌三足鼎立 广丰2019年68万辆大增18%

受此次肺炎疫情影响，不少企业和商铺都无法正常开门营业，不少小微企业和个体户以及蓝领上班族们的工资收入也有所缩水。身边有不少朋友抱怨，之前一个月四、五千的工资，如今仅剩三千块，也致使原本年后购车的再次搁浅。

其实大可不必，别说是暂时的收入缩水，即便真的是月薪三千，也有不少有品质的合资车型能够买得起、开得起、养得起。今天，就给大家推荐几款经济实惠，适合广大普通工薪消费者上下班日常代步的10万以内合资车。

广汽本田飞度

指导价：7.38-10.28万

终端售价：6.08-8.98万

如果要说什么样的小车型省心、耐用、皮实还保值，那首选肯定是本田飞度，作为一款十万级小车，飞度的江湖地位颇高，销量表现也是连年热销。保值率方面，飞度3年的保值率为75%左右，5年保值率为65%左右。另外，本田一直被称为是“买发动机送车”的企业，这也是消费者对本田发动机可靠性的一种肯定。

现款飞度外观激进，7万级起的价格也很便宜，颇受年轻用户追捧，江湖上也有很多关于现款飞度GK5的种种速度传说。但目前全新一代本田飞度已在日本上市，并将于今年很快国产上市。

全新飞度在日本共推出了5个版本车型，价格换算成人民币约为9.86-13.85万，价格比现款飞度贵了不少，但新款飞度的改变也是很大的。

不同于现款飞度激进、年轻的外观，全新飞度的外观进行了全新设计，圆润、呆萌的外观更适合女性用户和家庭用户购买。内饰同样进行了全新设计，时尚感和科技感更强，全新两幅式多功能方向盘造型新颖，液晶仪表+悬浮式中控大屏提升了科技感。此外，全新飞度还全系标配了Honda?SENSING系统，能实现包括主动刹车、交通标志识别、车道保持、自适应巡航等多种功能。

动力总成方面，全新飞度提供纯燃油版/混动版，驱动形式为前驱和四驱车型；纯燃油版提供1.3L四缸自吸发动机，最大功率98马力，?峰值扭矩118牛·米，匹配CVT变速箱；混动版则由1.5L发动机+电动机组成，匹配e-CVT变速箱。据广本高层透露，引进国产后全新飞度或将继续搭载现款的1.5L直列四缸发动机，至于是否会引入混动版车型，目前还不得而知。

对于想要购买飞度的朋友，现款飞度更适合玩车的年轻用户购买，价格上也更有优势；而全新飞度更适合女性和家庭用户使用，且科技、配置等方面有了新的提升，价格上稍微贵了点。现款和新款究竟谁更值得买，还是因需购买为好。

广汽丰田YARiS?L?致炫X

指导价：7.78-10.38万

终端售价：7.28-9.88万

在合资小车市场，丰田YARiS家族同样有着较高的口碑和销量，而针对年轻用户和SUV市场，YARiS?L家族于2019年10月份上市了家族全新成员-YARiS?L?致炫X；自此，?YARiS?L家族的产品矩阵扩容为了“梦幻三角”，覆盖了两厢、三厢和SUV风格的产品线，也全面响应了新生代年轻群体对更高价值、更多元化产品的需求。

致炫X用了新的前脸和尾部设计，六边形黑色大嘴前格栅代替了致炫的“八字胡”设计，全新造型LED大灯内部加入了折线形日间行车灯，颇为时尚前卫。此外，新车还配有黑色轮眉、包围和银色下护板等，有着较强的跨界风格；同时，致炫X还使用了全新样式的LED尾灯，造型更加立体；车身配置方面，还有了新的提升。

内饰方面，致炫X全面提升了座舱质感，用了高级皮质座椅，豪华感和时尚感更突出；科技配置方面，致炫X搭载了8英寸多媒体中控大屏，带有智能手机互联系统，并支持百度CarLife、WELINK、蓝牙等功能。

致炫X在安全方面上全新标配了VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统及HAC坡道功能；还新增了TPMS胎压监测、倒车雷达以及倒车影像三大实用科技装配，为用户安全出行保驾护航。动力上，致炫X搭载了1.5L自吸发动机，虽然最大功率仅110马力，但其质量表现和省油方面值得信赖。

北京现代悦纳

指导价：7.28-9.68万

终端售价：5.78-8.18万

悦纳是北京现代主打年轻市场的居家车型，凭借高颜值、高配置、高性价比这三点，悦纳在小型车市场颇受欢迎。现款悦纳于去年10月份上市，在7.28万的起售价上，悦纳现在在终端市场优惠后的起售价仅5万多，这个价位即便是在自主品牌车型中都很有竞争力，买了绝对不亏。

全新一代悦纳前脸设计颇为精致，头灯质感十足，“倒梯形”的进气格栅以及类似獠牙造型的下侧进气口，让悦纳的前脸看上去更加凌厉，且立体感十足。同时，车身侧面用了“快背”式设计，让整车一体化更佳，腰线从A柱一直延伸至尾灯，造就了0.29的风阻系数，进一步降低了车辆油耗。车尾用贯穿式尾灯和横向镀铬饰条，看上去更加宽大，也增强了整车的运动风格。

内饰搭载了8英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表，中控大屏内置了跟百度合作的专属操作系统，支持CarLife手机互联，而无线充电技术的应用更增加了悦纳的体验感；感应式后备箱也提升了后备箱便捷程度。

动力上，悦纳搭载了符合国六标准的1.4L自吸发动机，匹配6速手动以及CVT两款变速箱，工信部油耗显示其百公里油耗仅4.9L，创下同级油耗“新低”；同时，还支持舒适、运动、智能三种驾驶模式。

新款悦纳在配置上进行了相应提高，更符合现代人用车习惯和审美，为消费者带来了更高级的体验与享受。

总结：从价格和产品力来说，这三款合资车都很值得购买，特别是终端大幅的优惠，再次提升了产品的性价比；作为年轻生第一辆车和家庭用户的首款车，这三款合资小车买了绝对错不了。5万块买辆合资品牌车型，它不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年度车推荐：18个级别、最值得买的102台车（上）

汽势Auto-First|赛江南

广汽丰田2019年销量突破68万辆，达68.20万辆，比去年同期增长18%，保持高质量增长态势。这是广汽丰田2019年发给汽势Auto-First的最终成绩单。

凭借高QDR品质口碑和TNGA先进实力，广汽丰田全线产品持续热销,第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS?L家族均刷新历年销量纪录。第八代凯美瑞全年销量超过18.5万辆；雷凌家族全年销量再次突破20万辆；YARiS?L家族全年销量首次突破10万辆。

2019年是广汽丰田品牌進化中期规划元年，通过不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，致力于提升全生命周期用车体验，建立“一日车主，终生朋友”的伙伴式用户关系。

第八代凯美瑞全年累计销量18.52万辆，同比增长14%，刷新历年销量纪录。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。作为TNGA中国首款战略轿车，第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力，重新激活中高级轿车市场，成为中高级轿车价值旗舰。2019年2月，2019款凯美瑞上市，新增双擎运动版，动力、配置全面升级，销量持续高质量稳步增长。

雷凌家族全年销量再次突破20万辆，达到22.16万辆，同比增长15%，其中双擎车型占比达到20%。全新换代雷凌自7月全面上市以来，月均销量超过2万辆，豪华版及以上中高配车型占比90%，实现高质量热销。作为TNGA首款中级车，全新换代雷凌以智能、驾趣、安全三大TNGA新价值，以及超越同级的高价值配置，刷新中级车价值观。

作为TNGA首款SUV，C-HR?融汇全球潮牌基因和广汽丰田品质基因，全年销量5.94万辆，同比增长162%，月均销量5000辆，引领高价值SUV消费潮流。2020款C-HR于2019年11月上市，在原来入门版车型之上，新增舒适版车型，同时进行配置升级，进一步强化高价值优势。

YARiS?L家族全年销量11.51万辆，同比增长20%，上市以来首次达成年销量突破10万辆，实现量销与质销。2019年10月，YARiS?L家族推出全新成员致炫X，销量占比迅速攀升至致炫系列的54%；家族全系产品同步升级，增配多项高价值配置，质感再提升。

“豪华大7座SUV”全新汉兰达全年销量9.85万辆，稳居大中型SUV市占率No.1，其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。自2009年国产上市至今，汉兰达热销十年，累计销量超过93万辆。在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》中，汉兰达1-5年保值率位列国产中型SUV首位。

广汽丰田全新TNGA中型SUV威兰达将于1月9日全面预售，新车配备全系自动挡、2种TNGA动力总成、3种四驱系统、4大车型版本，为消费者提供高价值之选。威兰达延续汉兰达高级车基因，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列。新车基于TNGA-K高端平台开发，拥有亦刚亦雅的造型、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、以及全时响应的智能体验。丰富的高价值配置，更为威兰达带来领先于竞品车型的高价值，核心等级车型搭载最新一代TSS智行安全系统、电动真皮座椅、10.1英寸薄型中控大屏、倒车影像（带动态引导线）、后排座椅4/6分割（带角度调节）、智能钥匙/一键启动、双区独立全自动空调、“丰云悦享”车联网等丰富配置。

广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎全年销量7.22万辆，同比增长8%。作为开拓者和引领者，广汽丰田深耕混合动力市场近十年，双擎车型累计销量已超过24万辆。

经过TNGA架构升级后，广汽丰田双擎混合动力成为更先进、更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，引领混合动力普及潮流。第八代凯美瑞双擎全年销量2.74万辆，同比增长14%。雷凌双擎全年销量4.47万辆，同比增长5%。

2019年，广汽丰田全力提速新能源汽车战略，相继导入插电式混合动力雷凌双擎E+，以及首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5。12月，两款新能源车型合计销量达到2000辆。

为了夺取品牌竞争的制高点，广汽丰田立足460多万客户基盘，启动“品牌進化中期规划”，在良好的顾客满意度和经销商满意度的基础上，致力于提升全生命周期用车体验，通过不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，希望与客户之间建立“一日车主，终生朋友”的伙伴式关系。

目前，广汽丰田高QDR工厂一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点，通过持续生产高品质、高耐久性、高可靠性产品积淀了良好口碑。同时，广汽丰田渠道不断提升服务效率和品质，铸造了备受行业和消费者喜爱的“广丰服务口碑”。在“丰田全球卓越服务表彰”中，广汽丰田连续三年获得金奖。在2019中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田销售服务及售后服务连续第8年排名合资品牌第一名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万以内的车哪款比较推荐？排行榜是什么？

又迎来崭新的2021年了，新车评的年度推荐总榜又要和大家见面啦！

回顾刚刚过去的2020年，以及我们刚刚结束的评选过程，我们有三个最深的感触：

一，疫情对全球汽车产业的影响确实非常大，我们通过回顾发现，2020年发布的新车数量，相比2019年有明显的下降，尤其是进口/合资品牌。所以大家会发现我们今年有些组别变化极小，主要就是因为那个市场本来就欠缺活力，今年还没什么新车再进来搅局。

二，2019年还不太明朗的新能源趋势，2020年已经势不可挡了，在这一年里，我们看到新能源车市场的活力是前所未有的。为了更好地给大家进行购车推荐，我们也相应的取消了车型总量不多的油电混合组（把这些产品打散到了各个级别中去），同时，将纯电动组进一步扩容，分成了：纯电动组20万元以上和纯电动组20万元以下。享有牌照政策的插电混动组，则继续保留。

三，虽然2020年是困难的一年，但中国车市在下半年有强势回温。在这片市场回涨中，豪华品牌反应很快，它们压低定位与价格，使得它们的价格和主流合资车有了很大重叠，再依靠产品和品牌大大挤压了原有的主流合资车市场。今年豪华品牌销量的增长，也说明了消费升级是一个大趋势。所以，我们也顺应潮流，在很多级别中，都将豪华品牌的车型推荐度往上提了提。

最后，还是要再强调一下本榜的评选宗旨。本榜在选择车型和排名时，首要的宗旨就是“谁最值得购买”，我们除了会考量一台车的自身产品力，还会考虑到它的实际市场售价、销售与服务网点、养护成本、质量可靠性、二手残值等诸多方面。因此，无论是您自己买车，还是给亲戚朋友推荐购车，这个榜单都极富参考价值。

为了方便大家查阅，以下这个表格是今年各级别的推荐车型汇总：

从下页开始，是每个级别各车型的推荐理由和推荐型号：

2.小型车及以下

小型车及以下：

第一名：本田飞度/LIFE

官方指导价：8.18-10.88万元/9.78-11.28万元

由于消费升级等因素，这个级别的消费规模已严重萎缩，很多厂家也不再重视这一块市场，唯独本田反其道而行，对第四代飞度依然倾注了很多心血。这代车型比第三代更精致、更用心、更舒适和更好开，视野优化了，做工更细了，空间还保持那么大，动力匹配依然，转向很有本田的“驾趣”，所以如果你想买一台有质感的代步车，我们首推飞度，它是同级综合产品力最好的车型，没有之一。而且飞度除了普通版外，还推出了有行李架的潮越版，风味完全不同。注意：配置水平更高（售价也更高）的东风本田LIFE也是值得选择的。

重点注意：飞度可买的配置起步价已经近10万元了，不便宜；本田的很多好东西，如魔术座椅只出现在高配车型上。

第二名：大众POLO

官方指导价：9.99-12.39万元

在新飞度的光环之下，POLO显得存在感比往年弱了很多。其实这台车才是真正的“精品车”的带盐人，大众就是擅长在做工细节和配色上，做得很有档次感。静态层面来看，如果对空间追求不是很大，那么POLO还是可以和飞度PK一下的，它外部覆盖件曲面的设计和制造工艺更加复杂，内部亮面漆色面板的使用，真的很显档次感。目前POLO全系搭载1.5L发动机，动力虽佛系，但不影响德味底盘体验。

重点注意：POLO定价偏高但市场优惠幅度较大，请注意当地市场行情，它的到手价甚至可能比飞度还低；POLO的配置，也没比飞度丰富多少。

第三名：丰田致炫/致炫X/致享/威驰/威驰FS

官方指导价：8.58-10.38/8.98-10.38/8.78-10.58/7.38-9.48/7.18-9.28万元

Yaris的亲戚们，致炫和威驰FS为两厢，致享和威驰为三厢，分别属于广丰和一丰。实力均衡、可靠皮实、养车经济，是这5台车的共同特点，外观不拉垮，空间基本够用，动力不足调校搭救，买这个级别给家里不太懂车也不想折腾的女司机和老人开，图的就是个省心。另外，用完卖出去还亏不了多少，就是这么保值。

重点注意：海外Yaris已完成换代，国内的这一波“亲戚”，8年了还在“奋战”，显得吸引力有些弱了。

第四名：大众桑塔纳

官方指导价：8.69-11.59万元

新车优惠后裸车价5万多，这是推荐桑塔纳的核心理由——最便宜的大众车，现在捷达都不挂大众标了，而且捷达的用料标准也有所下降。桑塔纳适合那些预算不多，又特别在意大牌的消费者，或者说有一点大众情结的老伙计，是个皮实好用，便宜不吃亏的选择。

重点注意：低价版本以手动挡车型为主，手残党慎入；它推出年份较久了，不要期待什么新体验，老老实实代个步就好。

第五名：雪佛兰科沃兹

官方指导价：7.99-9.99万元

当年科鲁兹可是爆款明星车型，实力不容小觑，后来科鲁泽、科沃兹什么的加入，搞得雪佛兰A级家轿产品序列混乱，科鲁兹竞争力也在下降，时至今日雪佛兰在这个级别已无多少存在感。不过这不妨碍我们推荐科沃兹，1.0T自动档车型优惠后裸车价6-7万，合资、配置丰富、油耗和行驶质感优于同级，还要什么自行车？

推荐动力：1.0T+6AT

重点注意：低速行驶123挡换挡略有不平顺，动力输出仅仅够代步用。

3.紧凑型轿车

紧凑型车：

第一名：丰田卡罗拉/雷凌

官方指导价：10.98-15.98万元/11.38-15.28万元

先恭喜丰田卡罗拉和雷凌两双子星车型继续成为紧凑型轿车推荐榜的第一名，这已经是它们连续第二年拿的第一名。年底的时候，这两款车型分别都推出了新款车型，1.5L三缸发动机全新的动力总成加入其中，使其拥有更强大的竞争力（更低的入门门槛）。两款车销量方面，一汽丰田拉罗拉全年销量为35.71万辆，雷凌家族全年销量22.66万辆，两款车型全年合计销量超过58万辆，依然是买了不会错的首选车型。

推荐动力型号：混动

重点注意：依然是老生常谈话题，后排空间和中控屏幕功能需要多注意一下。

第二名：日产轩逸

官方指导价：11.90-14.30万元

去年的第二名是高尔夫，今年换成了轩逸。轩逸几乎集齐了家用车该有的所有优点，“成熟的动力总成”、“同级最优乘坐空间”、“舒适乘坐体验”、“优秀的燃油经济性”、“较低维养成本”……没错我把去年的推荐关键词又抄了一遍，因为真的想不到其他的方式去表达，如你想一家人舒舒服服出门，轩逸无疑是一个非常好的选择。</p

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飞度也只能排第五！10万级最省油榜单出炉 榜首还用不坏？

十万以内的车值得推荐的有：轩逸、朗逸、宝来、飞度、福克斯。

1、轩逸?10.9~14.3万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

轩逸搭载的是第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力/6300rpm，最大扭矩169牛·米/4000rpm，传动系统匹配CVT变速箱，在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，工况油耗为4.9L/100km，并且符合国六排放标准。

2、朗逸?6.49~11.33万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

车身尺寸方面，其长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。动力方面，新车继续用1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。

配置方面，新车全系标配了ESP电子稳定系统、主/副驾驶正面安全气囊、胎压监测、四门一键升降式车窗、PM2.5粉尘过滤以及四探头后倒车雷达等，高配车型还配备了LED日间行车灯、16英寸轮圈、真皮/织物拼接座椅、多功能方向盘、电动天窗以及定速巡航等功能和配置。

3、宝来?5.88-10.14万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

配置方面，舒适型和精英型车型标配了MIB-G Standard Plus信息系统及倒车影像，豪华车型还将配备8英寸彩色触摸屏。另外，2020款宝来还配音百度CarLife/苹果CarPlay互联、MirrorLink手机映射、后排USB接口等功能。

动力方面，新车仍然搭载1.5L发动机和1.4T发动机，最大功率分别为113马力及150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米，都满足国六排放。传动系统匹配5速手动、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。

4、飞度 6.08~9.68万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

动力方面，新车依然搭载L15B系列1.5L直喷自然吸气直列四缸发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。新车针对配置进行了提升，全系标配车辆稳定控制系统、胎压监测系统、斜坡起动系统和紧急刹车警示系统。

5、福克斯 8.37~13.37万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

动力方面，新车配备1.5L三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，满足国六排放标准，传动匹配6速手自一体变速箱。内部配置方面，新车配备8英寸液晶中控屏、6扬声器音响系统、车载蓝牙、主/副驾驶正面/侧面气囊和侧气帘等。

选购注意事项：

1、排放标准

进入2019年12月之后，全国陆续将汽车排放标准提升为国六标准，所以在购买之前要看准该车的排放标准，以及当地是否允许国五排放标准的车落户等政策。

2、使用成本

家用汽车就要考虑维护与使用两项成本，在选购之前，要对自己经常行车的环境作出分析，例如经常在高速路行车，就要选择安全性与后期维护成本均衡的德系车为主；如果经常在市区作为代步使用，那么可以优先考虑日系车为主。

百度百科-轩逸

百度百科-朗逸

百度百科-宝来

百度百科-飞度

百度百科-福特福克斯

广汽丰田公布销量数据，凯美瑞系列再创纪录，但不是卖得最多的

对于很多工薪阶层来讲，买车主要是用于日常代步，所以，一辆10万左右的经济性轿车是比较合适的，不过，如今的油价持续上涨，很多人向往更省油的车。说到省油，或许有些人首先会想到混动，只不过目前10万左右的预算，很难买到主打省油的混动车型，包括中国品牌。所以，想要省油，还得从装配小排量经济型发动机的车型中去选，我们今天就来看几款预算10万左右就能拿下的省油轿车。

需要说明的是，这些经济性的轿车都是指燃油车，而且这些燃油车型全部是玩车教授平台根据自己用户群实测的油耗数据整理而来，或许并不全面，但却囊括了市面上最主流的车型，而且还是目前可以入手的，并且是以自动挡车型为主，具有很高的参考价值。如果你正想选购这类车型，不妨了解一下。另外，我们还会根据排名情况，对前几位车型进行简单解读。

丰田YARiS其实是一款畅销全球的小车，该车自1999年推出，YARiS这个名字源于古希腊神话中一位象征美丽的女神Charis，其前面两个字母“Ya”在德语中译为认同；由于初代YARiS的设计工作是在法国完成，与巴黎的英文名Paris后几个字母“aris”不谋而合，名字非常好，一推出便获得好感，畅销欧洲市场。

YARiS从一开始便主打日系传统的燃油经济性和人性化细节设计，同时又融入了欧系的操控感、安全性等，因此在全球范围内的销量一直不错。国内的YARiS属于第三代车型，而且根据中国消费者“以大为美”的习惯进行了加长，还衍生出了三厢版车型以及跨界版，在广汽丰田这里就是YARiS?L致炫（两厢）、YARiS?L致享（三厢）和YARiS?L致炫X（跨界）；在一汽丰田便是威驰（三厢）和威驰FS（两厢）。车型阵容丰富，更加方便消费者选择。

YARiS L致享/威驰搭载的是1.5L四缸自吸发动机，其集成VVT-i技术，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米；与之匹配的是S-CVT无级变速箱；成熟的动力总成，出色的轻量化，再配合上丰田TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，YARiS L致享/威驰的油耗表现非常出色。毕竟对于这个级别的用户来说，经济燃油性的确非常重要。

雪佛兰旗下能打的车型不多，科沃兹算一款，该车上市6年来，以成熟可靠的品质和出色的性价比在合资入门级紧凑型轿车市场中一直占有着相当重要的地位，试想，6万元左右即可入手一款合资自动挡轿车，相当吸引人；虽然科沃兹全系都是“三缸机”，但在出色的性价比面前，这都不叫事儿。

作为入门车型，科沃兹各方面表现也的确“入门”，既没有鲜亮的设计，也没有花哨的配置，一切以实用为主，不过，其出色的空间表现和不错的底盘素质，再加上雪佛兰独有的Redline运动装饰，还是能打动一些预算不高的消费者。动力方面，主打的1.0T三缸发动机+6AT手自一体变速箱组合，匹配已经相当成熟，而且动力性能表现对于科沃兹来讲，已经绰绰有余，由此带来的燃油经济性也十分可观。

科沃兹整体售价不算高，同时在终端还有着相当大的优惠力度，性价比之高甚至超过同级中国品牌，因此，我们更推荐顶配版本，优惠之后价格诱人，配置也更加丰富实用；再加上它的油耗也比较低，能够帮用户节省更多的使用成本，这都是消费者所在意的。

作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌来到中国的时间虽短，名气也比不上前者，但是凭借更加有诚意的售价和优惠，也赢得了不少消费者的同意，这两年也成为了轿车销量排行榜前列的“常客”，而且基于丰田TNGA架构打造的新一代产品一改以往的中庸形象，无论是设计风格还是驾驶感受上更加侧重年轻运动化，加上丰田的品牌的“金字招牌”，得到了很多年轻消费者的青睐。

雷凌的动力类型比较全面，包括1.5L+CVT、1.2T+CVT、1.8L双擎混动，价格依次升高，而我们今年天推荐的是1.5L动力车型，其中，这个1.5L发动机为三缸机。我们知道，虽然三缸发动机在国内不受待见，但出于咖啡法则以及双积分制度的考虑，汽车厂商投放搭载三缸发动机的车型也是不得已而为之，这也是广汽丰田针对雷凌推出1.5L三缸车型的核心原因。

不过，广汽丰田聪明的地方在于，在看到其他厂商的失败案例后，没有直接用1.5L车型完全替代热销的1.2T车型，而是将之定位为新增的入门车型，价格更低，自然很有诱惑力。加上1.5L三缸发动机属于基于模块化理念开发的Dynamic Force Engine系列发动机，配备了内置EGR冷却器功能的气缸盖，应用分层燃烧技术，优化进气管路，引入激光熔膜技术，使用D-4缸内直喷技术等，最大热效率达到40%，升功率接近60kW/L，并创新了平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼技术，从而让在拥有出色的燃油经济性的同时，也保证了很好的平顺性。

飞度虽然是一款小车，但绝不是“名不见经传”，顶着上代“平民跑车”的光环，第四代飞度在引进国内之初还引发了不小的争议，但如今看来，飞度并没有抛弃自身实用的特质，主打的空间表现，在小型车级别可谓是无敌的存在；而且如今的飞度还有普通版和跨界版，进一步丰富了消费者的选择。

飞度全系搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，并且全系车型匹配CVT变速箱，这套动力总成可以说是相当熟悉了，在GK5车型上也是这套动力总成，而且还有手动挡车型，不过到了GR9这一代，已经全部换成了CVT自动挡车型，虽然可能对于少部分消费者有遗憾，但对于绝大多数消费者来讲更实用。

飞度这台1.5L发动机在硬件方面底子很好，甚至有点技术过剩，这一点，从GK5的各种改装升级的案例中就可以知道，继续发光发热也是情理之中的事，而且GR9这一代还对动力进行了优化，能够满足国Ⅵ排放，同时也优化了CVT变速箱，在进一步提升平顺性的同时，又能实现出色的燃油经济性。

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轩逸可以说是国内最知名的轿车之一了，这不仅是其销量长期霸榜，而且往往是以一己之力撑起了东风日产一半的销量，实力相当强大，发挥也异常稳定。比如今年8月份，东风<a class="hidden" href="s://car.yiche/nissan/" title="日产"

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在具体产品方面，第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS?L家族均刷新历年销量纪录。第八代凯美瑞全年销量超过18.5万台；雷凌家族全年销量突破20万台；YARiS?L家族全年销量首次突破10万台。

第八代凯美瑞全年累计销量185,245台，同比增长14%，其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。

雷凌家族全年销量为221,629台，同比增长15%，其中双擎车型占比达到20%。全新换代雷凌自7月全面上市以来，月均销量超过2万台，豪华版及以上中高配车型占比90%。

C-HR全年销量59,461台，同比增长162%。2020款C-HR于2019年11月上市，在原来入门版车型之上，新增舒适版车型，同时进行配置升级。

YARiS?L家族全年销量115,124台，同比增长20%。2019年10月，YARiS?L家族推出全新成员致炫X，销量占比迅速攀升至致炫系列的54%；家族全系产品同步升级，增配多项高价值配置。

汉兰达全年销量98,506台，其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。自2009年国产上市至今，汉兰达累计销量超过93万台。

广汽丰田全新TNGA中型SUV威兰达于1月9日全面预售，新车配备全系自动挡、2种TNGA动力总成、3种四驱系统、4大车型版本。新车基于TNGA-K高端平台开发，核心等级车型搭载最新一代TSS智行安全系统、电动真皮座椅、10.1英寸薄型中控大屏、倒车影像（带动态引导线）、后排座椅4/6分割（带角度调节）、智能钥匙/一键启动、双区独立全自动空调、“丰云悦享”车联网等丰富配置。

广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎全年销量72,267台，同比增长8%。目前，双擎车型累计销量已超过24万台。第八代凯美瑞双擎全年销量27,480台，同比增长14%。雷凌双擎全年销量44,787台，同比增长5%。2019年，广汽丰田相继导入插电式混合动力雷凌双擎E+，以及首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5。12月，两款新能源车型合计销量达到2000台。

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