本田思域汽车尾翼_两箱思域尾翼拆卸

2024-09-26 14:58:04

1.本田思域劲擎版有什么配置

2.本田在欧美发布两款思域Type R新车，一台取消大尾翼，一台冲纽北

3.深度解析东瀛本田神车—Hatchback思域

4.2022款本田思域Type R路试谍照，多处搭载运动套件

5.改本田思域变身FD2外观要多少钱?

6.本田思域Type R Sport Line亮相，尾翼消失后更居家

本田思域汽车尾翼_两箱思域尾翼拆卸

新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的，下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品，这款车就是全新的本田思域typer，近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市，新产品确实进行了一些细节改动以及优化。

从外观设计方面看，全新的本田思域typer依然用了本田思域非常典型的造型设计，车头部分最明显的区别就是红色本田车标。这款车的进气格栅尺寸确实不大，不过两侧LED光源进行了新设计，灯珠显然更加密集，点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计，而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂，透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳。

全新红头思域的车身尾部改变很明显，这次原厂车型的尾翼显然更大，根据设计师的介绍，这套尾翼在高速状态下的实用性会更好，确实可以给整部车提供不错的下压力。因为这款车本来就是前驱车，所以车辆尾部增加下压力之后，对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外，车辆尾部的灯光组成也有了一些变化，回旋镖大灯加上高位刹车灯，组成了半包围结构。

打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大，中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕，而驾驶员前方依然用比较传统的机械仪表。不过车内确实增加了很多红色设计元素，比如方向盘用了红色真皮拼接，而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板，这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆，握持手感相当不错。

新款车型预计依然会搭载2.0t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到235千瓦，基本上已经是2.0升排量发动机的输出极限，而且峰值扭矩可以达到400牛米以上，这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者，因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代，但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。

问题来了，你觉得新款的红头思域帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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本田思域劲擎版有什么配置

导语：自2016年换代上市之后就引起了时下年轻消费者的“狂热“喜爱，改装方案铺天盖地，一个红标更是在各大网店中成为热门产品，Ta就是第十代思域。时隔五年，最贴近Type-R的两厢版思域刚刚在国内上市，第十一代思域的外观设计就已经曝光了。在看过之后很想问一句：”回归平淡了？“

为了便于描述，专门找来了红色车漆的现款雅阁，超粗的贯穿式镀铬饰条配合两侧羽翼造型的矩阵式头灯造型设计，让这台未来东风本田将生产的第十一代思域看上去与隔壁广汽本田的中级车型雅阁颇为相似。不同的是思域的前保险杠位置并没有选择黑色的隐藏式涂装。思域SI下半部分格栅设计选用了黑色的蜂窝网状造型设计，看上去更显年轻与运动。

相比于车头，车尾的设计变得更加“保守”了，至少我是这么感觉的，现款思域的“回旋镖”尾灯设计不但个性运动，而且还具有非常好的辨识度，而从这套渲染图中可以看到的尾灯灯腔造型却稍显“简单”，辨识度也不那样出色了。除了思域SI的中置排气以及尾翼设计还继续保留运动气质之外，新一代的思域看上去就有点“平淡”。

而两厢版车型的尾灯设计则会比三厢版思域增加了贯穿式尾灯的设计元素，由于两厢版的车尾设计会比三厢版车型的设计上扬且饱满一些，加入贯穿式尾灯之后也会更显运动气质。

而下一代思域的动力部分将会依旧搭载1.5T+CVT的动力组合，目前暂时还没有关于1.5Li-mmd混动动力的消息，不过还是发自内心的希望能够加入这套混动动力系统在这台思域身上。

阿川评车

目前从渲染图中来看，下一代思域的三厢车型的确会显得比较“平淡”，相比于现款的三厢思域设计而言少了很多激进个性的元素，而两厢版车型则更令我感兴趣，厚实的尾部设计配合贯穿式尾灯的造型，即有运动气质，又没有现款两厢思域被大家吐槽的“汽配城”风格。下一代车型也将在2021年发布，真的很想看到三厢的思域实车后发现Ta还是那样运动个性。

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本田在欧美发布两款思域Type R新车，一台取消大尾翼，一台冲纽北

太平洋汽车网本田思域劲擎版，相比CVT的入门版本劲动版多出了17寸轮毂、55扁平比的轮胎、定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、座椅四向调节、主副驾座_电动调节GPS导航、导航路_及救援、LED光源及自动头灯、原厂互联、后视镜自动防眩目、化妆镜照明灯等比较实用的配置。

2021款思域CVT劲擎控版，厂商指导价为16.69万。

外观部分2021款思域用最新的家族式设计理念，两厢式的设计更加运动，两侧大灯拼接式的设计呈C字状存在，拼接式的设计更加有质感。

侧面腰线的设计比较流畅，车窗用的前低后高式的设计彰显运动气息，轮毂设计精致、运动；车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距达到了2700mm。

尾部悬浮式尾翼与翼子板叠加式的设计彰显出较为强烈的层次感，中置双出排气设计，看起来很帅气。

内饰部分内饰方面，整体比较满意，设计大气的三幅式多功能真皮方向盘，T字形的中控台，7英寸触控液晶屏，拼接式的设计是非常有质感和层次感，内饰用料良心，真皮座椅真心不错。

这款车配置了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、可变转向比、发动机启停技术等。

动力配置动力方面，2021款思域CVT劲擎控版配置1.5T涡轮增压发动机，马力最大177匹，功率最大130千瓦，匹配CVT无级变速箱，最高车速200，动力很强劲，起步不含糊，提速也特别快。

舒适性舒适性方面，这款车整体舒适性不错，方向较轻，用多功能方向盘，操控起来很灵敏；座椅和靠背都非常柔软，开车时间长了不会有疲劳感，唯一缺点是隔音做得不好，噪音有点大，高速行驶不太舒服。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

深度解析东瀛本田神车—Hatchback思域

文：江涵

本田思域Type?R是车迷们津津乐道的热辣钢炮，也有着“思域王”这样单纯且枯燥的外号。在今年1月，本田已经为欧美市场带去了思域Type?R（FK8）的中期改款车型，并在今日公布了北美裸车价+强制运费（955美元）为37950美元，较改款前涨价695美元。

涨价后的Type?R有哪些提升呢？新车的悬架经过了重新调整，自适应减震系统对路况的计算速度提高了10倍，对前后衬套进行更改，这些都进一步提升了操控；制动系统得到升级，包括提高抗褪色性、前轴减重、制动响应更快；全新设计后的进气格栅开口增大13%，增强发动机散热效果；车厢内部多了Alcantara包裹的方向盘，并全系标配主动声浪补偿系统；引入LogR新型数据记录器，帮助驾驶员提高赛道圈速。

美媒Motor1甚至取了这样的标题：《2020本田思域Type?R价格大涨，但是值得》。

此外，本田还在海外市场发布了两款全新的FK8车型，分别是思域Type?R?Sport?Line和思域Type?R?Limited?Edition。前者取消了夸张的大尾翼，后者则是势在夺回纽北最速前驱车名号的限量版本。

Sport?Line会是喜欢Type?R，但觉得其大尾翼很傻的车迷们的福音。新车用一块低调许多但仍然显著的后扰流板取代了原本的大号固定式尾翼。

新车用19寸V形辐条的深灰色轮圈，轮胎则用米其林Pilot?Sport?4S，其侧壁较常规版本更为柔软，被认为可以带给车辆更柔和的行驶质感；同时在车辆行李箱和后挡板中增添额外的隔音配置以降低机舱中的噪音、振动和粗糙度（NVH）等。这款Type?R在没有大尾翼的同时，也相应地更为舒适。

虽然它看上去仍然非常战斗且动感，但可以看到下包围上Type?R标志性的红色装饰条消失了。

虽然低调很多，但Sport?Line的动力未曾改变，仍然用欧规的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率315马力，最大扭矩400牛·米，标配6速手动变速箱。这款Sport?Line车型将只在欧洲销售。

Limited?Edition顾名思义是限量版本，其中欧洲市场分到100台配额，美国市场分到600台配额。这款车是常规街车的轻量化版本，同时更加注重赛道性能，是迄今为止最为极端的思域Type?R。

在减重方面，欧规限量版取消了空调、触摸屏和隔音配置，以减轻了47公斤。与对手雷诺梅甘娜?RS?Trophy?R不同，本田仍然保留了该车的后座。

雷诺在去年以7:40的成绩夺走了本田纽北最速前驱车的宝座，据悉本田将在今年晚些时候用这款限量版车型尝试刷出更快的圈速。

为此，这款车还用了BBS?20in锻造铝制轮圈和米其林Pilot?Sport?Cup?2赛道轮胎，并做了相应的避震与转向系统调整。

外观方面用定制的Phoenix?Yellow车漆，作为限量版的标识。同时车顶、后视镜以及进气口用对比强烈的黑色涂装。车厢内部则会有特有的碳纤维饰板。

限量版的动力也没有变化，极端减重且换上新鞋后的它能在纽北击败梅甘娜RS?Trophy?R吗？车迷们又可以围观吃瓜了！

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2022款本田思域Type R路试谍照，多处搭载运动套件

一个标准的三厢车的叫法是“Sedan”，如果这台车溜背造型做的更好一些，并且更加运动则叫为“Fast?back”列如思域的三厢版本。而正常的两厢车应该叫做“Hatchback”?也可称之为斜背车型。而一辆“Hatchback”具备很好的性能的情况下我们叫它“Hot?Hatchback”比如说大众高尔夫“GTI”、本田思域的?“Type?R”。

而我们此次的主角，兼备着“Hot?Hatchback”的性能，但依旧很谦逊的被本田官方称为“Hatchback”，因为其中差的“Hot”可以通过后期的改装来弥补，也可以加入很多自己的想法来让它，变成一台属于自己的“Hot?Hatchback”。?

我们言归正传，先聊聊外观方面，作为一台“原汁原味的海外引进车型”，相信大家的关注度也很高，是否100%一致呢？纯粹呢？区别与差别呢？带着这些疑问，鄙人一一与你们道述。此次还是有一些区别的，但是不多。例如：雾灯周围覆盖的装饰面板，海外车型匹配的是蜂窝状进气网，但国产之后变为一个实心的面板。另外轮圈尺寸方面，海外版本低配起售就是18寸轮辋，但这次国内版本匹配的是16寸与17寸，如需要18寸的轮辋还需后期自己进行改装。此外海外版本，在叶子板上的**反光片，在此次中规版本上是有提升的加了一个灯泡，变成一个示宽灯。非常人性化。

这样看下来，前脸设计与三厢版车型，没有什么太大区别。LED大灯依旧存在，熏黑的中网还是有保留的。不过前包围的设计也是足够亮眼，原厂就可以，不用再后期去买SI的包围做改装。只可惜下唇的尺寸太小，不够负责此车的包围战斗感。

来到车身侧面，与三厢车型最大不同就是C柱，三厢车型的C柱后方有个三角窗。但因为两厢车的长度较短，所以取而代之的是一个黑色饰板。这样让整辆车的侧面营造出的视觉效果较为长一些。

另外侧面装饰条、门板手、后视镜、以及侧裙都选用了亮黑的设计风格。轮胎方面匹配的优科豪马的轮胎尺寸为215/50?R17。

我们来到车尾，车尾的设计是此次两厢版本最大的特色！虽然整体设计与三厢版的设计如出一辙，可营造出的，整体的运动风格是非同一般的鲨鱼鳍的天线，搭配着双层尾翼，下尾翼又很讨巧的与后尾灯连为一体。

接下来我们再把目光移至到后包围，虽然此包围黑色饰板，没有任何实质性的散热、整流效果。但这些都不重要，而最重要的就是足够战斗、足够运动！再搭配原厂下唇，原厂的吻合度极高。要比后续再做改装来的更好更细腻。再搭配双出中置排气，此时此刻战斗范十足了！值得一提的就是也给流出了预留改装三出的位置。?

我们来到内饰，前排我们不过多阐述，获得过沃德十佳内饰，细节方面使用了一些黑色的元素，与外观相互呼应，直接来到后排，腿部空间与三厢版本，没有什么区别，头部空间稍微小一些。因为溜背造型的原因，也是情有可原。后排中央位置有中央头枕，要知道三厢版本是没有的！?

说完外观内饰，我们来聊聊机械素养层面。首先悬架方面，用前麦弗逊后多连杆式悬架，依旧是一个低成本的“大众组合”也兼顾了运动性能。此次仅提供代号为L15B8的EarthDream?1.5T发动机,最大功率177Ps,峰值扭矩220?N·m（手动挡车型峰值扭矩为226N·m，在1700-5500rpm时便可爆发最大扭矩。）值得一提的是，新车依然提供6MT以及CVT变速箱。对于喜欢跟趾的朋友非常友好。

动态感受：

相对于三厢版本，两厢思域缩短130mm的后悬长度，再搭配上工程师偏运动的调校理念，让车身再过坑过坎时，没有过于多的车身回弹。更像已经改完短簧或绞牙避震的感觉，让你弯时更加从容，激进驾驶时，没有过多侧倾出现，游刃有余，灵动性很强。动力感受方面，已经开过太多地球梦发动机了，无须多言，有一些涡轮迟滞，但整体而言在这台小车上的表现非常不错。

总结：

此次把两厢版本车型引入到国内无疑是是非常明确的抉择，对这些本田车迷也是绝对的福音。鄙人建议可以买回来做一些小改动，而且14.39-16.69万的售价区间，搭配吊打三厢版本的运动性能也是值得的。

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改本田思域变身FD2外观要多少钱?

日前，行车视线从外媒获取了2022款本田思域Type?R路试谍照。从外观上来看，新车整体姿态更加低趴，车体更宽，并加入了红色制动卡钳、熏黑轮毂、扰流板、大尺寸尾翼等运动套件。从前脸来看，相比现款的进气格栅尺寸进一步加大，并可以看出雾灯部分的宽大导流槽，整体更偏向于为达到更好的进气效果而设计。尾部上面，除了大尾翼，仅能看到还未进行细节化处理而裸露在外的单根排气。预计不会是最终量产版设计。

动力方面，新车极有可能沿用现款2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率316马力，搭配6档手动变速箱。而根据此前本田在2025年前在海外市场实现电气化的目标而言，所以2022款思域Type?R极有可能搭载混动系统。

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本田思域Type R Sport Line亮相，尾翼消失后更居家

我是思铭改的，买的6件套（前杠，中网，侧裙一对，后杠，尾翼）2200元（不含喷漆）

我只改的单排气尾段M鼓900元，

买的ADVAN的18寸轮毂650元一个，在朋友店装的225/40R18邓禄普轮胎650元一条（想改再宽点确实太贵了）

平衡顶吧套件7件套1600元。

安卓系统的一体机999元带倒车影像，行车记录仪368元。氙气灯300元，

我车手动低配。车子加改装，一共不到10万，

近日，2020款本田思域Type?R?Sport?Line正式亮相，作为一款成熟的高性能掀背车，新车不再有巨大的尾翼，取而代之的是激进的后扩散器。

外观上，新款本田思域Type?R?Sport?Line的黑色中网镶嵌有标志性的红色本田徽标，前保险杠部分有着运动的梯形格栅和激进的左两侧进气道设计。新车将巨大尾翼替换成了扰流板，并且车身的下缘增加了灰色饰条。

Sport?Line获得了全新Racing?Blue色调，配备了19英寸深灰色V形辐条轮毂和米其林Pilot?Sports?4S轮胎，有效的提高了舒适性和胎噪，并减轻了车内震动，有着更强的舒适性。内饰方面，新车车内配备了红色缝线的黑色运动座椅，Alcantara包裹的方向盘。