进口翼虎汽车之家_进口翼虎二手车为什么便宜

2024-09-27 12:33:49

1.福特真正的翻身之作！上市不久订单已破万，18万多就带四驱

2.福特翼虎到底怎么样？

3.福特Puma ST这台\"小钢炮\"，能打消大家对三缸的厌恶吗？

4.翼虎为什么质量这么差?

5.10万左右，四驱优选 2013款福特翼虎

6.翼虎2015电瓶多少安汽车之家

进口翼虎汽车之家_进口翼虎二手车为什么便宜

2019年12月19日，长安福特将全新一代Escape（国内命名为锐际）引入国内销售，2.0T版售价18.98万-21.88万元。

Kuga（翼虎）（Escape异名兄弟）作为福特最成功的一款SUV车型，它无疑是福特迄今为止雄心勃勃的“复活”中的力作。

它不仅用了与前辈车型完全不同的设计方法，而且也用了福特迄今为止最多样的动力系统，包括汽油，柴油，柴油轻混动以及插电式混合动力系统（汽油）。

近日，英媒Autocar率先试驾了全新福特Kuga?2.5?PHEV?ST-Line车型，让我们看看他们如何评价这款福特力作。

（目前尚不清楚长安福特是否会引入国内销售。按照长安福特此前规划，其从2019年到2021年底，陆续在中国市场投放至少18款新产品，其中包含5款新能源产品。）

全新Kuga?PHEV比以前更大，更宽敞，并且包含了所有最新的配置，包括自适应巡航和带转向功能的半自动驾驶系统。此外，它还有先进的车机互联和中控大屏。尽管新车配置了大量先进技术，但与同类竞品相比（三菱欧蓝德PHEV），它反而轻了80kg。

动力方面，PHEV车型发动机使用与福特Hybrid车型相同的2.5L阿特金森循环四缸汽油发动机，系统综合最大功率225马力。

动力电池使用容量为14.4kWh的锂离子电池，纯电模式下可加速至85mph（137kph），纯电续航35英里（56km）。

从外部看，全新Kuga?PHEV发生了彻底的改变。折角和横线被取消，取而代之的是柔和，软润的线条，与较小的Puma有些相似。

如果大家认为圆圆的新车不如以前那么帅，那么它肯定还有别的特色吸引你。在ST-Line版本上，轮眉扩展件和R18枪炮灰轮毂及红色卡钳足够亮眼。

像它的前代车型一样，一旦你上了车，就会发现它与福克斯（Focus）基本是一样。实际上，仪表台几乎没有任何变化，福特SYNC车机系统，Connect车机互联应用等都有配置。

尽管全新Kuga?PHEV车内大多数材料的外观和触感都不错，但它的内饰仍无法满足福特一直在追求的高级感。而且车舱下部的塑料太硬且很容易刮擦。

视野方面，全新Kuga?PHEV驾驶位视野开阔，但后方视野不佳，厚实的C柱限制了后侧向视野。

进入车辆后排，新车提供可折叠座椅，并且支持前后最大150mm滑动，要大行李箱空间还是宽阔的腿部空间，您可以自由选择。

开起来怎么样？

行驶在路上，全新Kuga?PHEV的混合动力系统非常高效，不同动力间的过渡切换非常平顺，几乎听不见。

你可以选择纯电（EV）模式下，或将其设置在混动（Hybrid）模式下，让电脑来控制最佳动力状态。如果使用Sport（运动）模式，系统会同时调用发动机和电机输出，以实现最佳的动力性能。

尽管如此，它还是以轻快而不是敏捷著称，性能方面会输给强大的Vauxhall?Grandland?X?Hybrid。福特表示，全新Kuga?PHEV新车百公里加速9.2秒，但变速箱的特性意味着你永远不会感觉到这种快速感。只有当需要一些力量来加速超车时，它的动力才会感觉充满活力，电动机提供的即时扭矩爆发很好用。

值得一提的是，全新Kuga?PHEV在细节上做的非常好，尤其是在EV模式下的加速。即便当内燃机介入时，您也只会注意到它在努力工作。

悬架方面，全新Kuga?PHEV与福克斯（Focus）使用相同的C2平台开发，使用前麦弗逊式，后多连杆独立悬挂，ST-Line版本弹簧和减振会更硬一些。

将所有这些加在一起，您将获得一款具有令人印象深刻的兼具平衡和敏捷的SUV。

实际上，它的感觉就像是：稍微高一点且重一点的福克斯（Focus）。与福特其它车型一样，全新Kuga?PHEV令人印象深刻的是减振表现，它实现了舒适感和控制感的完美融合。

全新Kuga?PHEV轻巧的电助力转向快速且准确，通过快速弯道能感受到真正的平衡感。

不过有一个麻烦的地方是制动系统。再生制动系统和摩擦制动系统之间缺乏平滑的过渡，因此你更需要用“脚感”来控制刹车。

此外，全新Kuga?PHEV变速箱几乎没有传动比的事实使这种情况更加恶化，踩下制动踏板需特别努力。

Kuga没有失去动力性能，它比以往任何时候都更加精致、实用。福特悬架工程师也创造了比大多数竞品车型更舒适，更安静的乘坐体验。

对比竞品，Kuga?PHEV除了直线速度和刹车感觉外，它的车机互联及便利性是其成为赢家的重要支持。

也许唯一真正的烦恼是它的内饰无法实现福特一直追求的高档感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特真正的翻身之作！上市不久订单已破万，18万多就带四驱

太平洋汽车网福特“KUGA”中文名为福特“翼虎”，是福特旗下的一款SUV。实际上kuga严格来说不能算是单词，而是根据英语单词的读音演变成中国拼音的产物，其原文是cougar，音似“酷格尔”，是美洲狮的意思，寓意这款车像美洲狮一般强大。

福特“KUGA”中文名为福特“翼虎”，是福特旗下的一款SUV。其实kuga严格来说不能算是单词，而是根据英语单词的读音演变成中国拼音的产物，其原文是cougar，音似“酷格尔”，是美洲狮的意思，寓意这款车像美洲狮一般强大。

初代翼虎车型发布于2000巴黎车展，同年便上市，后来经过一系列的更新换代，2012年4月22日，全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲，并于2013年1月22日在国内上市，目标为需求最旺的中级高端SUV市场，自此，长安福特正式进军国内SUV市场。

福特翼虎定位于紧凑型SUV，售价在14-23万元，主要面向的受众群体为年轻人或者家庭用户。这款车用家族式设计风格和元素，车身侧面笔直硬朗的腰线贯穿前后营造出一种俯冲的视觉感，动感十足。目前这款车在市面上的主要竞争对手为别克昂科拉、东风标志300

8、大众途岳等。

福特翼虎配备了全新互联网汽车智能系统，搭载10英寸触控大屏支持多点触控，可以让消费者享受更便捷的车机系统。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，动力表现中规中矩，行驶时柔顺舒适。但是翼虎车身的长度很短，车尾显得比较短促，从而导致的后果就是后排空间表现不佳。

然而影响这款车销量的一大因素是翼虎的质量问题，曾经的断轴让不少消费者对翼虎失去了信心，外加福特已经连续几年没有对车进行大的改款换代，导致该车各方面都还停留在几年前，而在日新月异的发展中，谁落后谁就要挨打已经成为不争的事实。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

福特翼虎到底怎么样？

当年的国内紧凑级SUV市场，除了CRV、RAV4?途观这几个至今耳熟能详的名字外，还有一款车型也不得不提的，它就是福特翼虎。当年翼虎在国内上市后，凭借着底盘稳、动力强等因素，迅速获得了市场的认可，甚至一度威胁到了途观的位置，也不是没有过加价的辉煌。

只是随着SUV市场竞争越来越大，现在的翼虎跟当年已经无法相比，长时间没有更新换代更是削弱了它的竞争力，翼虎不再是家族里面的销量担当车型。这样的情况下，福特在去年上市了新一代翼虎车型，不过这一次，翼虎不再是以翼虎之名推出，新一代车型用了锐际这个名字，与老一代翼虎同堂销售。

锐际的整体风格跟之前的翼虎明显不同，之前的翼虎更偏向于硬朗，而这一代锐际给人的感觉则更加动感。马丁式前格栅做出了一些改变，内部不再是横条幅填充，全新段状的镀铬饰条更显时尚精致。大灯造型也比较呆萌，内部光源科技感也很强。另外，锐际与家族其他车型一样，还推出有ST-LINE版本，它的前格栅则会用更为运动的熏黑网状设计，保险杠造型也会更加犀利运动。

锐际的车身侧面线条比较圆润，整个侧面看起来很是立体。车顶背部线条以及车窗上轮廓都偏向于圆润，下轮廓后半明显后提高，营造出更为前倾俯冲的车身姿态。尾部尾灯用了扁平化的设计，同时通过大量横向线条搭配，整体极大的提升了车辆的层次感。正中央尾标下方带有ESCAPE字样，以此表明身份。

内饰部分，锐际的设计很简洁，中控台也是扁平化的风格，但是通过线条以及不同材质、颜色之间的搭配，处理得很具层次。黄棕以及黑色调也令车内档次感十足。在科技感的营造上面，锐际做得同样出色，中控屏尺寸达到12.3英寸，仪表盘也用了全液晶显示，很符合当下消费者的味口。

锐际全系总共才三款车型，配置做得很丰富，8个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、自动驻车、可开启式全景天窗、无钥匙系统、远程启动、中控屏、液晶仪表、手机互联、蓝牙、语音操控系统、自动空调、温度分区、PM2.5过滤等等都为标配，这样的配置水平对于大部分消费者来说基本已经足够了。

另外，在除了低配之外的另外两款车型上面，还配备了并线、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车系统、车侧倒车预警系统、感应式电动后备箱、手机无线充电等等诸多更加高级的配置，进一步提升了自身竞争力。

锐际车身长宽高分别为4585x1882x1688毫米，轴距为2710毫米，跟上一代翼虎相比尺寸全面增大，这也意味着车内空间将更加宽敞，跟CRV、RAV4等车型相比，也将更具优势，更大的空间也将带来更强的舒适性，对于家庭用户来说更加友好。

动力部分，锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统匹配8速自动以及8速手自一体变速箱，并且锐际全系都配备有四驱系统，这套动力总成在同级车型中基本算得上没有对手了，动力很强劲，并且还带有沙漠、雪地、越野等多种驾驶模式选择，更是提高了它在恶劣路况下的通过性能。

锐际的产品素质可以说非常高，外观动感，符合年轻人喜好，内饰简约时尚，空间也要优于同级大部分车型，而配置用要啥有啥来形容都不为过，动力更是称得上同级第一，更为惊喜的是，锐际的售价并没有离谱，从其产品本身来衡量，18.98-21.88万元的价格算得上是很亲民，可以看出福特对于锐际是有多么的重视。虽然锐际在去年12月中旬才上市，但是据悉该车目前收到的订单早已经破万，也算是交出一张漂亮的成绩单了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特Puma ST这台\"小钢炮\"，能打消大家对三缸的厌恶吗？

翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。

比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。

2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。

新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。

新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。

翼虎为什么质量这么差?

福特，一个纯正的美国品牌，在从前一直给人一种较为"硬派"的形象，在美国本土，迄今销量最好的福特汽车无疑便是福特的F-150皮卡车型，可见福特品牌在美国人心目中的定位。但在欧洲，福特的德国研发部门却从来没有打算在这里推销他们的皮卡车型，而是不断地根据地域实际情况推出了风靡全球的五门版甚至是三门版掀背车型，其中，最著名的车型无疑便是福特福克斯，此外，还有定位更迷你的福特Fiesta嘉年华车型，也深受全球人民的喜爱，并且，福特的运动部门在此基础上还为这两款车型开发了更加性能的"小钢炮"版本——福特福克斯RS以及福特Fiesta嘉年华ST。

图为福特福克斯RS

图为福特Fiesta嘉年华ST

图为全新一代福克斯ST（海外版）

而在全新一代的福特福克斯推出以后，福特运动部门似乎也并没有推出下一代福克斯RS的打算了，实在是令人惋惜。不过，也许，还有一个另外的原因，那便是SUV车型的逐渐兴起。SUV车型诞生于国外，却"火爆"与中国市场，并成功"返销"了全球各大市场，这股SUV的浪潮可谓是席卷了全球，而在地广人稀却道路狭窄的欧洲，小型SUV就特别吃得开，于是，福特也看到了这个商机，并推出了他们的小型SUV车型——福特PUMA。

从文上的全新一代福克斯ST中，我们便可以发现，?福特PUMA非常像一辆"拉高"了的全新一代福克斯车型，但更高耸的车身以及更好的底盘通过性，还是在告诉人们，这确实就是一台彻彻底底的SUV车型。

当然，在流行家族化设计的现今车圈里，如果你继续往上观察，便会发现全新一代的福特锐际，其实也就像是一辆"放大版"的福特PUMA。

图为国产全新一代福特锐际

而我们会发现，虽然全新一代福特锐际的英文名改为了福特"Escape"，但其实，福特锐际的"真身"便是上一代福特翼虎的全新一代车型，而福特翼虎的英文名叫什么呢——福特KUGA。

图为2020款海外版福特KUGA（锐际）

这么一来，"PUMA"和"KUGA"就完美的对应上了，一小一大，特别和谐。

好，说完了这辆福特PUMA的由来，我们就来聊聊福特近期正式推出的PUMA?ST车型。

从新车的宣传图中我们很容易便会发现，福特PUMA?ST就是一辆"凶化"版的福特PUMA。车辆的颜色变得更为鲜艳，车头下方的保险杠样式也变得更为夸张，车侧，熏黑的轮毂加上红色涂装的刹车卡钳便在时刻提醒着人们：这车并不好惹。

PUMA?ST的内饰部分，依旧保留了很高的实用性，运动座椅的造型也并不是很极端，还是提供了一定的舒适性的，毕竟这是一款SUV车型。而车辆最大的亮点便是车辆中控台后方的换挡杆区域了，一个刻有鲜红数字的6速手动变速箱，能够时时刻刻挑起驾驶者"劈弯"的欲望。

而我们参考福特PUMA的官图，可以看到无论是掀背轿车还是小型SUV，福特都不会为此牺牲车辆的乘坐以及载物性能，实用与运动性的兼顾，这也是"小钢炮"车型能够风靡全球的原因。

但接下来的动力总成方面，还是会让人引起一些争议来。同海外发售的福特Fiesta嘉年华ST一道，全新的福特PUMA?ST同样搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率200Ps，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h加速时间仅为6.7s。车辆还配备了前轴LSD（限滑差速器），更加放大这辆"小钢炮"SUV的驾驶乐趣。

对于三缸发动机，福特可谓是最"执着"的一个厂商了，即使是在其畅销的福特嘉年华身上，福特依旧大胆地"弃用"了旗下所有的四缸发动机，而转向了全线三缸的战略。

固然，三缸发动机车型对于车辆的排放指标会更加友好，少一个缸数也能减轻发动机一定的整备质量，并且福特还为此花费了大量精力来抑制三缸发动机"天生"所带来的X轴向摆动问题，例如除了惯例的增加平衡轴之外，还用了双质量飞轮以及偏心曲轴的设计，但是，由于这个摆动的问题实在是过于"耀眼"，以至于即使有着不错的实际效果，广大消费者们也依旧不太买账，并且，他们也有自己的理由：可靠性如何？

的确，目前来说，一切都还是未知数。

所以，福特PUMA这款车型，纵然有"万千"优点，这辆车来到国内的机会可能也并不多，因为，福特在国内还有一辆福克斯Active。

图为福克斯Active

那么，屏幕前的你，对于这款福特PUMA，又是否会感兴趣呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右，四驱优选 2013款福特翼虎

翼虎质量真的很差吗

设计品质问题，翼虎的底盘来自马自达，你看看CX5就不错，所以工业设计上还是日系的强

为啥福特翼虎投诉这么多难道真的是车的质量很差吗

设计品质问题，翼虎的底盘来自马自达，你看看CX5就不错，所以工业设计上还是日系的强

翼虎质量真的很差吗

还好

福特翼虎有什么缺点

长安福特翼虎2.0T缺点：

全系没有手动挡；

日常驾驶电子警示系统接入有些频繁；

前排视野不够开阔，两侧A柱盲区偏大；

副驾驶没有电动调节，在同级顶配车里较为少见；

前排中控台储物空间偏少；

中控台按钮不适合行车中操作；

行驶烂路的悬挂声响较大；

后排纵向空间一般。

翼虎的质量怎么样？

马马虎虎，主要是长安的做工差点

福特翼虎怎么样，质量

质量可以，不过做工用料一般

翼虎车质量好吗

帮你去汽车之家上看口碑了，以下给你参考：

外观真心觉得不错，很大气，就是看上去有点窄，打开车门进入驾驶室，一眼看上去很不错，比较科技，但是坐进去感觉比较不舒服，如果长时间驾驶的话应该会比较累，还有就是刹车位置确实很高，要擡脚才能踩到刹车，比较麻烦，紧急情况下不太好控制刹车的力度，还有方向盘太细，储物空间很少，副驾驶空间比较小，有点压抑，天窗打开比较小，下车后感觉前后门的力度声音都不一样。后排是很悲催的地方，座椅还是比较软的，但是太短，特别是中间，根本没法做人，靠背突出，而且很硬，我觉得前面的还可以忍受，后排真的太差劲了。还有钣金确实比较差，缝隙比较大，而且左右不同，大小差很多。总体感觉这车就是给驾驶员的，而且要单身的，不适合一家人用。

福特翼虎2015款质量怎么样

翼虎口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.3分

高于同级8.76%

优点：

功能齐全

动力充沛

时尚动感

科技感十足

空间够用

缺点：

舒适性差