四驱汽车改装_四驱汽车改装

1.两驱改四驱违法吗

2.丰田RAV4才上市，改装套件就来了，四出排气带尾翼，低趴风！

3.怎样才能将自己的四驱车改造得更快呢

4.汽车改装新高度，车轮换成“铁刺”，这越野能力不输悍马

越野房车比很多普通家用底盘更高，拥有很高的离地间隙，通过性极强，德野旗下一款憾路者系列越野房车。

用奔驰U4000四驱底盘改装的越野房车，有着很强大的越野功能性。定位C型越野房车，可上蓝牌，也就是说用C照就能驾驶。

用的奔驰乌尼莫克底盘本身就有着很好的越野优势，但是售价高达350万元，土豪的朋友相信不差那点钱吧。

车长控制在6米以内，5995*2450*3450，轴距为3850MM，你可能担心的是它的高度，将近3米高，地库是进不了了。

它的造型很有美军沙漠涂装的防弹车风格，粗狂的线条拉伸，方正造型，肌肉感十足。让人很放心的厚实越野胎，粗壮的排气管和防撞架，还有前挡风玻璃防撞网，很让人有安全感。

既然夸到它的越野性，那它有什么特点呢？

全时四驱，带有3把锁，分别是1把轴间锁和2把轮间锁。它的接近角达到了43度，离去角45度，纵向通过角为41度，可以做出极限爬坡姿态。

匹配的变速箱可以手动和自动模式相互切换，8个前进挡和6个倒档，还有专门的爬坡档和一体式分动箱。标配200L油箱，可增加到300L。

主副驾驶座都是空气悬挂座椅。

搭载一台4.8L柴油发动机，最大功率164千瓦，最大扭矩为810牛米。最大质量为9500KG。

可以选装意大利进口3KW超静音风冷柴油发电机，荷兰进口5000VA逆变充电一体机，445Ah，24V的磷酸铁锂电池。

后防撞梁非常厚实，拖车钩也很粗壮，方便野外脱困，也能拖运更多大型物品，比如游艇和房车，扩展性非常强。

越野胎还标配有充放气系统，可以更从容应对沙漠地段。

365/80R的规格，有着很强大的抓地力。高强螺旋弹簧配备筒式减震器，可以增加越障的扭曲幅度。

油箱的位置比车桥还高，保护了安全性，特别是门式车桥的使用，很大程度提高了越野性，四驱系统配备的前中后差速锁更加适应极端的路况。

加上螺旋弹簧和筒式避震器，这两者又增加了舒适度，真正做到了鱼与熊掌可以兼得，能有越野的支撑性，也有驾驶的舒适性。

内部起居室空间感十足，车尾处设计成了凹型包围式的沙发座椅，满足多人在这里吃饭打牌，中间的桌子可以升降，在休息时，能拼成一张大床，还配有一个遮挡帘，增加了隐私性。

在沙发会客厅上，还有一个电动升降床。

卫生间装饰还挺有家居风的，配备了280L不锈钢清水箱，很可惜的是，驾驶室与起居室是互不干涉的，不能很好的交流，也就看不到前方的美景。

厨房的配备齐全，该有的都有，微波炉、冰箱、电磁炉、油烟机都是标配，其实它的外置厨房才是精华，驾驶室后方用家庭布局了。

整体车内布局还是比较简单的，至于家具也是往较高的标准看齐，配置很多，价格当然也高，但为什么要300万？

很大的一个成本都在那个底盘上了。这也是为什么越野土豪愿意买下它的一个原因。

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两驱改四驱违法吗

这个具体看车，汽车四驱大致分为两种，一种是越野车上常见的机械四驱

和轿车以及公路SUV上见到的电控四驱

首先需要，这款车具备有四驱差速器和差速锁安装的空间，然后根据变速器的匹配的齿比

购买与车辆驱动半轴匹配的，差速进行改装，当然这个改装需要很多次的实验和反复的测试

工程比较大，成功案例不是很多，国内一般改装四驱，只是在这款车有四驱配置

但而购买的是两驱版本的情况下，安装原车的四驱差速器和差速锁

丰田RAV4才上市，改装套件就来了，四出排气带尾翼，低趴风！

两驱改四驱不只是违法，年检也无法通过。而且两驱改四驱，即便是去车管所或交警队审批，也不会同意。简单地说，只要改装就属于非法改装。车辆的驱动形式在车辆档案内都写着，改成四驱后改变了汽车的驱动形式。

这里先不说违法的事，单纯说两驱改四驱的费用，就非常贵，因为涉及改装的零件非常多。例如传动轴、差速器、差速锁、中控四驱切换、车轮位置的改装等等。

可以说，底盘上绝大部分零件都需要改，费用可能要十万左右。有这费用，不如直接买四驱的车型。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条：任何单位或者个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

第一百条：驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

《机动车登记规定》第十五条：有下列情形的，不予办理变更登记：改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

怎样才能将自己的四驱车改造得更快呢

丰田RAV4才上市，改装套件就来了，四出排气带尾翼，低趴风！

丰田汽车作为一个世界级的汽车品牌，旗下的轿车车型确实相当丰富，卡罗拉以及凯美瑞车型都是畅销世界的爆款，而且当年还有丰田以及丰田锐志等经典车型，不过丰田汽车在SUV领域的车型数量其实并不算多。在中国市场上，丰田r4荣放以及丰田汉兰达算是两款销量支柱，而其他的丰田普拉多以及酷路泽系列车型相对来讲比较小众化一些，毕竟价位不太亲民。

如今新款的丰田r4荣放车型才刚刚开始在中国市场上正式上市，不过在日本本土已经出现了关于这款车的改装套件。在近日的东京改装车展上，丰田r4改装版闪亮登场，这次展示的车型来自于日本kuhlracing，这家厂商在日本本土早已经声名鹊起，属于名气很大的改装车厂。这次专门针对新款r4进行了定制化改装，下面我们就来看看这款改装车到底有多帅。

从车辆正面看，其实改装的力度并不算特别大，整部车依然用丰田汽车的原版造型设计，中间的多边形大嘴进气格栅造型相当霸气，两侧用了LED光源，而且保留了原厂雾灯配置。车头最下方可以看到加装的前铲，可以进一步降低空气阻力。车身侧面显然就更加夸张了，设计师竟然给这款车搞成了低趴风格，车辆的整体悬架行程明显缩小。

原本丰田r4这款车具备一定的越野能力，不过底盘降低之后显然就不再适合越野了，改装之后的离地间隙还没有轿车高，其实在日本汽车文化当中，这种低趴宽体风格相当流行。除此之外设计师还带来了更加炫酷的高强度合金锻造轮毂，透过轮毂可以看到尺寸更大的刹车卡钳，除此之外整部车的轮拱造型并没有更改，依然保留了原厂黑色防擦轮眉，拱形并不是标准的半圆形，而是多边造型。

车辆尾部最明显的改装就是大尾翼，这种设计确实可以提供更好的空气动力学造型，不过这种固定尾翼带来的效果其实并不明显，更多的意义是为了进行装饰。不过车尾部也增加了导流板，运动效果显然增强了不少，而且这次排气管出口直接搞成了双边4出排气，排气管出口还进行了专门的热处理，形成了一种类似高强度钢材淬火形成的深蓝色。

其实这款改装车并没有对动力总成进行更换，新车依然搭载和中国市场上一模一样的2.5升自然吸气发动机，只不过多了一套电动机混动系统，原厂的内燃机极限输出可以达到178马力，而电动机可以带来额外的128千瓦输出，因为前后轴都有电动机，所以可以很轻松实现复杂的四驱模式，对于整个车的操控来说是很有帮助的。

问题来了，你觉得这款丰田RAV4帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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汽车改装新高度，车轮换成“铁刺”，这越野能力不输悍马

、怎样改装四驱车 这可是每个初学者最想知道的问题了，四驱车最基本的改造可以分为三大部分，即马达的改造、车体的改造和电池的使用。 ⑴马达是赛车的核心部分，好比汽车的发动机，因此，马达性能的高低，基本上决定了赛车的行驶速度，所以要提升四驱车的速度，首先就应该从选配高性能的马达开始。 ⑵速度提升了，自然车身的强度要跟上，不然原装车的配置可无法承受高速度带给车身的强大撞击力。 ⑶马达高性能的发挥依赖于能提供充足电力的电池，所以选择高性能的电池也是你的重要考虑点之一。 2、 怎样防止四驱车飞车 飞车让许多车手痛失成绩，与奖杯失之毫厘。如何保证四驱车在高速时不飞车是每个四驱车手必须考虑的问题。 导向轮是引导四驱在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。 也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶匠时候就不会跳动也就不容易飞车了。 谈到飞车的问题这时同时还要提醒朋友们在玩车时千万要注意安全，当车子以极速飞出跑道产生的撞击力是非常大的，所以在观看或玩四驱车时请不要靠近跑道，接车时请尽量用接车器。 3、 龙头凤尾的安装 安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨壁直接磨擦和增大改造空间。安装龙头凤尾时应注意导向轮的前倾角，一般而言，龙头上的导轮前倾角度越大(不超过15度)，车子就越稳定，但车速相应就越慢，而角度越小，车速就越快，相应地车就越不稳定，容易飞车，根据众多车迷的经验，龙头的前角一般设定有3到5度的下倾角，而凤尾一般均用接近平行方式，即要保持0度。最后装龙头凤尾前要清楚你所要攻克的跑道的特性，选配合适的龙头凤尾配件才是你致胜的关键。 4、 车身护架的安装 由于各种底盘的宽度和轴距不一致，所以选配的底盘一定要注意与车身护架要匹配。底盘前部龙头如挡住护架时，则可以将挡住护架的部分剪掉，要注意护架两端的大圆孔必须套入车轴轴承中，并在装上车轮前调好同心度，接着装上前后的双层横向连杆，并按说明书要求锁紧双层连杆的螺丝、安上导轮。此时护架与车底尚未真正的固定，先检查底盘是否存在变形，即四个车轮是否都同时着地，如果发现某一个轮子有悬空，可稍微扳一扳车底，然后再检查，再调整，直到四个轮子都能同时着地为止。 5、 导向轮的装配 导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前轮在弯道中与轨道壁的摩擦，以导轮的下角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡，后部导轮的安装，一般不设下角，而是用平行方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。 6、 如何绕制马达 漆跑线的直径从0.4-0.7mm不等，根据漆包线的直径大小就有不同的绕法，如0.6mm直径以上的就只能用单线绕法，0.45mm到0.57mm的直径就可以用双线绕法，0.4mm到0.5mm直径的漆跑线可以使用三线绕法。

汽车已经成为了我们生活中必不可少的一种交通工具。越来越多的人在步入社会的时候会给自己买一辆汽车，这样不光方便了自己的出行，同时在别人面前还很有面子。有些人在买了汽车之后，会对汽车进行一些简单的改装，让汽车看起来更个性化，就比如说给汽车的车漆换一个颜色或者是把轮毂换个样式，总之，自己的汽车就是要比别人的汽车更“独特”，然而在国外却有这么一些人，将汽车改装到了另一个“高度”。

这款车我们可以通过车标就能看出来，这是一款福特，福特的皮卡车，在我看来那是非常耐用的，当我看到他们的这辆车改装后的成品的时候，我瞬间就惊呆了，汽车的轮胎已经被他们拆除，取而代之的则是一些“铁刺”，除此之外，他们还将车的轮胎部分给加高了，能把车子改装成这样，想必也只有外国人能有这样的脑洞。

可能很多人都会有一个疑问了，这车能开吗？当时这辆车给我的第一感觉就是，这辆车在山地上开，绝对是超级棒的，毕竟它的轮胎都被换成了铁刺，这摩擦力绝对是很强的，尤其是在这样的土路上，然而当这台车子启动的时候，只有后车轮在转动，前车轮并没有转动，由此能看出来，这辆车是一个后驱车，当司机加大马力之后，这辆车才开始缓缓向前移动。

提起速度来之后，这辆车在土路上跑还算是可以，不过对周围的人来说可就遭罪了，毕竟这样的特殊的轮胎，抓地力非常强，带起的泥土非常多，如果你隔着车辆太近的话，肯定会被甩一身泥，我想这样的车才是真真正正的越野车，这越野能力绝对能赶超悍马，如果这辆车是一个四驱车的话，我想它的性能会更上一层楼，不过当这款车到泥潭行驶的时候，就陷进去了，越陷越深，就像是在原地刨一个坑一样，由此也能看出来，经过实地的测试，这样的车轮胎也是有待改进的地方。

国外人的脑洞确实是非常大，能将车辆改装成这样，也不得不佩服他们的动手能力，不过这也是一种创新的形式，我很欣赏他们的思维，如果你想对产品改进升级，那就得靠创新，创新就是靠这种一次又一次的尝试才能得到最终令人满意的产品，我想这几个小伙将这辆车开到那些专业的越野比赛的场地，一定会吸引人们的眼球，说不定还能在比赛当中拔得头筹呢。

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