天津二手汽车报价_天津二手汽车报价大全图片及价格

1.与银行合作的公司

2.托运汽车一般要多少钱

3.浙江大学车辆工程的导师简介

4.汽车托运一般多少钱？

旅行车“wagon”，译音瓦罐车。?不同国家地区对汽车的喜爱各不相同，美国人比较喜欢皮卡、国人比较喜欢SUV、欧洲人喜欢旅行车。我是瓦罐迷，16年就想着要换一台旅行车，当时市场上有打拼几年仍销量很小的A6?allroad和A4?allroad，还有大众蔚领、蔚揽，斯柯达明锐旅行车，也有奔驰C级旅行车、宝马2系旅行车、大众R36，近几年引进国内销售的Volvo?V60?、Volvo?V90?，当然还有售价昂贵的Audi?RS4?、Audi?RS6。早几年出现的马6旅行版也很好看的，但都因没有销量淡出人们的视线。?种种迹象说明国人不接受旅行车，原因主要是旅行售价不低，甚至高出同级别的SUV，这是个硬伤。我也一样，在换车前反复看过Audi?Q5L和Audi?A4?allroad，Avant因为少了四驱不考虑，也是因为这个原因没有考虑斯柯达明锐旅行版，说实话明锐旅行版车挺好看的。因为经济条件原因只能考虑?A4?allroad，但40万的售价同样让我不能触及。攒钱、不断攒钱，几年下来还是没攒够，曾几次联系买台二手车，哪知二手车平台坑那么深，8%、9%的服务费30万的车需要两万多啊，心那么黑；14款受排放限制不能跨地区过户，17款报价接近新车.......受益于旅行车销量很低，各商家优惠幅度越来越大，有的优惠超10万，于是几个月来随时关注国内各商家A4?allroad报价，当然主要关注宁波、深圳、厦门、天津、上海、沈阳、长春、成都、重庆等地的商家，平行进口城市滞销车型商家报价比较低。3月份看到厦门有商家两台运动版报价31.88万元，其中一台还是歌特蓝绿，非常心动，无奈我还是没有购置这车的钱，当时算了一下把我的朗逸卖了加上积攒的也不够........购置税要3.5万啊，保险接近1万。4月3日，看到泉州某4S店一台?A4?allroad运动版31.80万元，还是台白色的，太心动了.........不管钱够不够也打电话去询问一番，说是甩卖不能再优惠，购车送交强险1260元。当晚回家和LP商量，LP把拿出来告知有多少钱，我算了一下还差1万能搞定这台车，因为买这样的车去借钱是不合适的（我认为生活所需借钱没问题，买奢侈品是不能跟人借钱的），于是用微信借，卖车（原来的朗逸卖了3.88万），6日晚上凑够钱后订了昆明至泉州的机票（经停珠海），受疫情防控影响，一路上填报出行信息多次，7日晚上到达泉州，8日上午4S店业务员接我去看车。展厅就只有一台A4?allroad，从海关进口一年多了，还是2017款的.........不过我喜欢。价格还是按照电话中谈定的只送交强险，然后试驾了一小段路，付款前看相关资料，没有产品合格证（小插曲），对方保证不能落户退全款，车辆运回福建费用及我的路费他们承担，随后打电话回云南询问，两个电话都回复开会没接，查询打车管所电话，告知进口车没有产品合格证，海关资料齐全就行，晕啊，我是井底蛙。因为折腾了一会，我驾车上路时已是下午6：00，出城加满油上高速，行驶至厦门天就黑了，然后按夜里00：00到达东莞市樟木头镇住宿，当日行驶600多公里，9日7：00加满油后上高速直奔云南，走汕昆高速，在南宁服务区小睡40分钟，凌晨到达云南境内罗平服务区时行驶了1200多公里，开不动了在车内睡觉，3:00又继续赶路，5:00多到达楚雄恐龙谷服务区开不动继续睡觉，6:30再赶路，7:00到家，从福建泉州至云南楚雄市共行驶2260公里。?4月16日去车管所落户（没有选到好牌照恼火），17日完成原朗逸车过户。终圆瓦罐车梦，下面上图。

楚雄至昆明动车，昆明至泉州飞机

开始登机，疫情防控时期出行不容易

飞机起飞后我前排、右边分别有四位体温超标，吓着我了

珠海机场休息等待二次登机

看到心仪的车车了，整个展厅就只有一台车，足以说明这车在国内是多么的小众

这台埃尔法售价超过100万，我的天啊

A4?allroad只有一台，旅行车不知什么时候才会被国人接受

广西服务区吃早餐，主要是赶时间

服务区休息一会再走，我已经疲劳驾驶了

车管所上牌、过户的大挂车、大拖车有30多辆，噢的天

检查太仔细了，车架号拓好的不要，非要重新拓

流程算是走完了，接下来选号，50选1

在工地上空闲时间给小白洗洗

屁屁左边换了S4的尾标，右边拍照后藏文+夸戳

旅行车尾箱大是一般SUV比不上的，防擦条是自己粘上去的

36.30万，对于打工的我来说真不容易，但比入手Q5L来说还是少一些的，况且我更喜欢旅行车

坐垫花了250元，主要是怕钥匙划到坐椅表面

能装，不俗的通过率，四驱，动力强劲，这是选A4?allroad的理由

扭矩370牛米、252匹马力，0-100km6秒，开起来真带劲

拍完开始上牌照

与银行合作的公司

长安铃木 报价 | | 进入官方网站

羚羊 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

1.3 标准型 4.58万 4.48万-4.58万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

吉利汽车 报价 | | 进入官方网站

优利欧 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

1.0L MT基本型 3.58万 3.50万-3.50万 3月13日

发动机：L3 排量：1.0 马力：52 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.0L MT舒适型 3.78万 3.90万-3.90万 3月13日

发动机：L3 排量：1.0 马力：52 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.05L MT基本型 3.58万 3.38万-3.58万 3月13日

发动机：L3 排量：1.05 马力：54 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.05L MT舒适型 3.78万 3.58万-3.78万 3月13日

发动机：L3 排量：1.05 马力：54 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

自由舰 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

1.3 基础型 4.48万 4.18万-5.68万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.3 标准型 4.98万 4.60万-4.98万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.3 经典基本型 4.38万 4.08万-4.38万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.3 经典标准型 4.78万 4.60万-4.78万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

江淮汽车 报价 | | 进入官方网站

同悦 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

1.3L 标准型 4.98万 4.88万-4.98万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：94 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

同悦RS 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

1.3L 标准型 4.98万 4.78万-4.98万 3月13日

发动机：L4 排量：1.3 马力：94 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

天津一汽 报价 | | 进入官方网站

夏利 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

1.0两厢A+ 3.48万 3.08万-3.48万 3月13日

发动机：L3 排量：1.0 马力：53 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

1.0三厢A+ 3.68万 3.18万-3.68万 3月13日

发动机：L3 排量：1.0 马力：53 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

N3 1.0L 两厢 3.68万 3.18万-3.68万 3月13日

发动机：L3 排量：1.0 马力：65 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

N3 1.0L 三厢 3.98万 3.58万-3.98万 3月13日

发动机：L3 排量：1.0 马力：65 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

N3 1.1L 两厢 3.68万 3.18万-3.68万 3月13日

发动机：L3 排量：1.1 马力：58 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

N3 1.1L 三厢 3.98万 3.58万-3.98万 3月13日

发动机：L3 排量：1.1 马力：58 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

托运汽车一般要多少钱

做中小企业业务有哪些银行，哪家银行做的比较好？放款比较快？

给中小企业业务的银行有摩尔龙、农业银行、建设银行等。做的比较好的、放款快的推荐摩尔龙，不押房，快至1天放款，公寓门市也可申请，不押车，快至2小时放款，值得选择。

怎么判断一家银行的业务好不好：

如果选择商业,首先就要看哪个银行利率有折扣,及银行最高额度和还款期限,然后在看自己具不具备该银行的条件,但需要各方面都能达到银行所规定的的要求。如果选择公积金,那就不能自主选择银行,因为银行都是指定的而且公积金的利率基本相同的,至于公积金额度,这个得要看人所缴存的公积金的比例、缴存的年限等等原因。如果缴存额高,最高也可贷到50万的。不同的是有不一样的条件的,也有不一样的利率和期限,所以不能够单纯的认为哪家银行按揭划算或者按揭哪个银行好。

想要了解更多关于的相关信息，推荐咨询摩尔龙。摩尔龙2015年至今依法纳税2.06亿，服务客户200万，合作持牌金融机构与银行1000家，首创行业标准化收费0套路，差异化产品200款，满足各种资质客户，覆盖城市371个，放款成功率90%，良心助贷13年，实力强大，值得信赖。

机构都有哪些有什么机构

机构包括各种银行 （ 国有银行、外资银行、私人银行 ） 、公司、提供业务的担保公司、金融公司、金融租赁公司、典当公司、有业务的保险公司、专业公司等。以上就是机构都有哪些相关内容。

机构具体介绍

一、银行：

1 、商业服务银行：商业服务银行一般只做短期内放款业务，下款限期不超过一年；

2 、城镇银行：主要是因为本地的农户、农牧业和农业经济发展趋势给予金融服务；

3 、税收优惠政策银行：一般在经营规模、限期、年利率等领域给予特惠。

二、主题金融公司：

1 、车辆金融投资公司：为人在汽车购买及顾客给予金融和非银行金融企业；

2 、消费信贷企业：为个人给予的以交易为意义的的非银行金融企业。

三、民间机构：

1 、小额企业：不汲取群众储蓄，具有单独的法定代表人资产，以所有资产对其债权债务法律责任；

2 、典当公司：别名典当，派发质押的不正规边缘型金融企业。

四、非银行金融机构：

1 、企业：企业是由地区商业服务银行或乡村协作银行全额注资的有限责任公司企业；

2 、保险公司：由保险公司带来的；

3 、代理记账公司：大多数是商业服务银行的附设组织，关键消化吸收储蓄，从而释放；

4 、信托：是一种含有变化利息的金融理财产品，一般受投资的财力要求影响。

本文主要写的是机构都有哪些有关知识点，内容仅作参考。

中国金融公司都有哪些？通过率高的平台有哪些？

中国金融公司都有哪些？

1、中银e贷

中国银行推出的消费信用商品，可全过程线上申请，最大额度30万，额度有效期限12个月，适用按日计算利息、随借随还，年利率一般在4.35%上下，实际信用额度及年利率以系统软件审核结果为标准。

2、工行融e借

工行银行向对符合条件的人发放本人信用，适用724个小时线上申请，额度范围包括600元到80万左右，期限最多3年，年利率最少为LPR0.5%，按月升级。

3、建设银行快贷

建行推出的一款全流程线上自助，分个人信用快贷和快贷二种，个人信用快贷无抵押、无抵押、纯个人信用申请，额度为1000元-20万余元不一，期限最多36期，年利率最少4%起。

4、农行网捷贷

农行推出的消费信用，额度最大20万，期限为1年，场景消费顾客最多能贷5年，年利率最少可以享受同时期LPR报价利率，农行掌上银行，进到借款-网捷贷就可以申请。

5、交通银行便民贷

交行推出个人的信用，不用提前准备材料，纯个人信用手机上申请，系统审核，最大能贷20万，最多分为36期还贷，年利率最少4.32%起，申请信用额度无其他费用，不提现不会产生利息。

6、广发e秒贷

广发行推出个人的信用，全流程线上申请，系统软件及时审核，最大额度20万，最少年利率4.8%起，最多期限3年，可按日计算利息、随借随还。

7、浦银点贷

浦发推出网络的信用，全过程线上申请、随借随用，免收一切服务费，最大额度30万，最多期限5年，最少年利率一般是4%起，实际按实际审核为标准。

8、光大光的速度贷

全流程线上操控的本人信用，适用随借随还、灵便用款，最大授信金额20万，最多期限36个月，最少年化利率4%起，还款方式有等额本息还款、按月还息一次性还本。

9、民生银行兴闪贷

全流程线上申请的纯信用，最大额度20万余元，最少年化率5.5%起，适用随借随还、按日计算利息，可提前还贷，且提前还贷没有任何附加服务费用。

10、招行e招贷

招行发放给银行持卡人信用，可以通过招行掌上生活线上申请，系统软件即时审核下款，分期最多36个月，分期利息换算年化费率在0%-18%中间。

通过率高的平台有哪些？

1、360借据

360金融业集团旗下的纯个人信用小额借贷，特别适合工薪族申请，尽管利息比银行借款偏高，但是胜在通过率高，信用额度区段在500-20万，该产品上线于2016年9月，对借贷人个人征信要求很高，有银行、个人社保得话，申请通过率更高一些。

2、招联好期贷

招联是中国银监会批准设立的金融企业，主要从事交易的平台，好期贷做为人气值商品，自然也是备受关注。好期贷申请标准非常简单，只需年纪18（含）-60（含）岁，并且具有好的工作和固定收入；或年纪18（含）-30（含）岁，大专以上学历的全日制在校生，可申请。若有住房、购车或银行，且个人信用记录优良，申请将比较容易审核通过，也可以获取更高额度。

3、建行快e贷

建行集团旗下的小额借贷，只需本人信用良好，有一定的资金，最好是在建设银行有住房或是理财投资、储蓄，那样成功率非常高，最主要的是利息非常低，还提供了付息。

4、任性贷

大家对苏宁任性付应当比较了解，任性贷与苏宁任性付同属苏宁金融业集团旗下，如果你归属于苏宁金融业日活跃用户，资质和个人信用满足条件，就可以获取任性贷额度。

正规助贷机构有哪些？

常见的正规助贷机构有：

1、银行：中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国邮政储蓄银行、中国民生银行、中国光大银行、中国银行、中国招商银行、中国平安银行、中国浦发银行、中国兴业银行等。

2、公司：招商贷、小赢贷、民生小贷、晋商公司、深圳公司、招商小贷、招商公司、中国公司、招商有限公司等。

3、互联网金融机构：拍拍贷、宜人贷、现金白卡、花生米富、网贷之家、投哪网、拍拍贷、爱钱进、网贷天眼、网贷巴士、网贷宝等。

4、私募公司：招商贷、招商公司、中国公司、招商有限公司、中国招商公司、招商有限责任公司、招商有限公司、招商有限责任公司等。希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快。

简单盘点下十大银行信用贷，中国金融公司都有哪些？

简单盘点下十大银行信用贷，中国金融公司都有哪些？

1、消费信贷公司

公司特性：经银保监会批准创立、不吸收公众存款、注册资本大多数上亿人民币等。表明：最大信用额度不得超过20万，业务流程不属于住房与购车，资产只有用以家电家具、婚礼、度旅游、文化教育、医疗等日常交易主要用途。象征性公司有：中银消费金融、招联消费金融、中邮消费金融、马上金融、平安消费金融这些。

2、正规银行

金融机构特性：专业运营贷币、能吸收公众存款、能够提供多种类型的金融管理等。表明：针对不同的种类，信用额度最大能够几千万，限期最多30年，的质押担保方法有信用、质押、金融业等几种。

中国银行业有：工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、浦发银行、招商银行、中信银行、兴业银行、民生银行、光大银行、广发银行这些。

3、公司

公司特性：由地区金融监管部门审核管控、不吸收公众存款、运营业务流程等。表明：既能为一般本人给予交易，还可以为中小企业、个体户等提供运营，最大信用额度能够几百万。象征性公司有：浙江理想公司、重庆度小满公司、蚂蚁公司这些。

4、融资租赁业务公司

公司特性：由地区金融监管部门批准开设、不吸收公众存款、可运营金融等。表明：基本上都是涉及到汽车的融资租赁业务，包含新汽车、二手车、二手车售后回租这些，相较于金融机构，办理手续更为简易、下款都比较迅速。象征性公司有：中企汇通国际融资租赁（天津）有限公司、上海易鑫融资租赁有限公司这些。

5、汽车金融业公司

公司特性：由中国银保监会批准开设、为汽车消费者给予金融提供服务的非银金融企业。表明：依据汽车消费者的资质标准及其汽车车系等，给予金融方案，限期一般不超过5年。

象征性公司有：上海通用汽车金融公司、一汽汽车金融公司、长安汽车金融公司这些。此外，还有一些经金融监管部门批准设立融资担保公司公司、典当公司、地区投资管理公司等金融机构，也算得上是中国金融公司的范畴。

非银金融企业

非银金融企业就是指经人民银行批准设立的，一般包含典当公司、担保公司及其小额信贷公司等。主要有中邮消费金融有限公司、马上消费金融有限公司、捷信消费金融有限公司这些，这种公司一般可以通过网上的方式申请办理业务流程，人年纪需要在18岁以上，有固定工作收入，可以一次性还清，个人信用记录优良，具体其他标准要看每个公司的相关规定。受银监会监管的那些消费信贷公司都是会属实提交借款记录。

浙江大学车辆工程的导师简介

托运汽车收费可以分为三个方面：

1、基础运费

基础费用就是运输线路费用，比如成都到北京价格1800到2200元，西安到南京价格1400到1800元，哈尔滨到北京价格1200到1500元等等，是按城市到城市，点到点的一口价。托运价格都是按时节，行情，疫情等因素有一定的波动。

2、车型费用

一辆专业汽运大板车只能运8-10辆车，有的只能运6-8辆，如果运输一些大型车辆会占用其余车位，所以会在基础运输价格上多收200到500元的费用，普通小汽车不收取这个费用。

3、保险费用

汽车运输保险是必须购买的，一般情况下运输公司会赠送10到20万的运输保险，如果车辆在运输的过程中出现了意外，那么车主会得到车辆受损相等价值的理赔。如果车辆价值过高，一般超出部分会按10万保费50元的价格收取，并进行购买相应的保险费用。

汽车托运一般多少钱？

冯培恩，男，教授、博士生导师，1965年毕业于同济大学工程机械专业本科，1985年获联邦德国柏林工业大学工学博士学位。浙江大学教授，博士生导师，曾担任浙江大学机械设计研究所所长、副校长。在国内率先开始工程机械CAD的研究。从事设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究，开辟优化方法学的新方向。首先提出以全系统、全性能和全寿命周期优化为目标的广义优化设计理论，方案智能生成和柔性优化方法、基于多Agent的分布式协同优化技术、基于区间分析的系列化设计方法等；建立原理解特征模型和智能概念设计目录，提出基于基因工程的概念设计策略。开展工程机械机器人化技术的研究，首创集工况监测与故障查找、节能控制、远程无线遥控和局部自主智能操纵于一体的液压挖掘机器人。在国内外正式发表200余篇论文，出版一本德文专著、多本中文著作及译著。研究成果先后荣获10项国家和省部级奖励或荣誉。现兼任联邦德国工程师协会会员，英国《Engineering Design》编委，中国工程机械学会副理事长，中国挖掘机械研究会理事长，国际机器与机构理论学会中国委员会副，中国现代设计法研究会CAD学会副理事长，中德合作《工程设计》主编，《中国机械工程》编委会副主任等职。还兼任全国政协常委、九三学社中央副、浙江省政协副和中华海外联谊会理事。

办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。

俞小莉，女，教授、博士生导师。与浙江大学分别获学士、硕士和博士学位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大学作高级访问学者，1996.04－19.03香港理工大学作高级访问学者。主要研究方向：车辆工程中的热、机疲劳可靠性、车辆热管理、车用动力能源多元化等。作为负责人承担了国家3、863、国家自然科学基金、教育部博士点专项基金项目、军工项目、省部级项目和重大横向项目等近40项，获国家科技进步二等奖一项（排第2）、国防科技进步二等奖一项、省部级科技进步三等奖一项，发明专利20余项，发表论文200多篇。在研项目主要包括国家安全重大基础项目、军品配套项目、浙江省重大科技项目和企业委托技术开发项目（重大横向项目）等。 现任浙江大学动力机械及车辆工程研究所所长，浙江省内燃机学会理事长、浙江省汽车工程学会副理事长、浙江省农机学会常务理事、能源与动力专业委员会主任、浙江省科协常务委员会委员、中国内燃机学会常务理事、中国内燃机学会测试技术分会副主任委员、中国兵工学会高级会员、发动机专业委员会委员。

办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所。

郝志勇，男，教授、博士生导师。西安交通大学本科和硕士研究生毕业，天津大学博士，英国南安普敦大学博士后（英国学会奖学金资助），德国汉诺威大学访问教授（国家留学基金资助），天津大学兼职教授。主要从事内燃机现代设计理论与方法、汽车与发动机NVH和CAE方面的教学和科研工作。1987年最早在国内开设了内燃机现代设计理论和方法的研究生课程，1996年在国内最早开创了内燃机现代设计理论和方法及热力发动机噪声控制研究博士生培养方向，已培养研究生70多人,多年一致致力于打造我国发动机自主开发品牌（ANVL）。作为课题负责人已先后完成了数十项科研项目，其中国家级7项，省部级10多项，有七项研究成果通过省部级鉴定“达到国际先进水平”。其中作为负责人完成的科研项目“内燃机气缸压力无孔测量系统”获得天津市科技进步二等奖（1998），“动力机械装置振动主动控制理论及其应用”先后获得天津市发明金奖、国际发明展银奖以及教育部科技进步三等奖（1999），“动力轴系扭振实验台”获得天津市优秀发明奖和全国发明展金奖以及天津市科技进步二等奖（2001），“内燃机声振信号测量及其对工作过程识别的研究”获得天津市自然科学三等奖（2003），“阶梯轴系扭振弹性波主动控制的研究”和“大型汽轮发电机组轴系扭振危害及其控制的研究”获得教育部科技进步二等奖（2003）。还在国内率先开展了“热机结构动力学系统与热力学系统的耦合性能影响研究”，“柴油机等强度轻型化设计开发”，“汽车低噪声轻量化设计研究”以及“镁质车体前端NVH性能设计与开发”等一些具有开创性意义的科研项目。获得国家专利4项，发表学术论文180多篇,EI、SCI检索70多篇。作为子项目负责人参加完成的项目曾获得国家科技进步特等奖。个人曾荣获光华科技奖、容闳科技奖、宝钢优秀教师奖、天津青年科技奖、通用汽车中国高校创新人才奖、全国优秀留学回国人员奖和教育部优秀年轻教师基金等，享受院特殊津贴，首批入选国家百千万人才工程第一、二层次。研究方向：汽车与发动机振动噪声控制、汽车与发动机轻量化设计、发动机现代设计方法、发动机整机设计开发、汽车与发动机进排气系统设计、发动机橡胶液压悬置设计等；

办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所（消息来源：浙江大学汽车与发动机振动噪声实验室网站）。

周晓军，男，教授、博士生导师。先后从事车辆工程、振冲噪控制与信号处理、机械设计与制造、无损检测、自动化及计算机测试与控制、机电一体化、机器视觉及可视化方面的教学、科研和系统开发工作。承担或完成了与此相关的多项国家级、省部级和应用项目。其间取得了包括基本理论与方法，新技术与软、硬件应用系统在内的较为系统的成果；据国际联机查新检索鉴定认为部分成果处于国内、外领先水平；所开发的一些具有先进水平或填补空白的应用系统，已服务于国防、航空、汽车等工业领域。中国无损检测学会理事。浙江省机械工程学会理事。浙江省无损检测分会副理事长兼秘书长。研究方向：制造自动化与光机电一体化、检测、信息处理与质量保证、车辆检测、试验与控制、车辆制造过程自动化、车辆虚拟仪器、虚拟测试与仿真。

办公地点：浙江大学机械工程学院制造工程及自动化研究所。（消息来源：浙江大学机能学院网站）

宋小文，女，教授、博士生导师。博士生导师(机械设计及理论专业、车辆工程专业)。1989年7月毕业于复旦大学数学系计算数学专业，获理学学士学位。1992年7月毕业于浙江大学应用数学系计算几何与图形学专业，获理学硕士学位。1996年3月毕业于浙江大学机械系机械制造专业，获工学博士学位。1996年留校任教于浙江大学，历任讲师、副教授、教授。2001.11~2003.2 美国 Brigham Yang University 计算机系，高级访问学者。主讲课程：“计算机设计”、“工程图学”、“计算机设计与制造技术（双语）”、“机械产品数字化建模”。作为项目负责人或主要参加者承担和完成国家、省部级项目、市级项目、企业横向合作项目40余项，获得省部级科技进步二等奖2项，获得国家发明专利20余项，国家实用新型专利40余项，发表学术论文近百篇，其中SCI收录论文8篇，EI收录论文10余篇，培养硕士研究生20余名，协助培养博士研究生2名。曾荣获浙江大学奖教金、工会工作积极分子等荣誉，担任教育部留学回国人员科研启动基金评审专家（2010-2012）、中国机械工程学会设计分会全国模具设计专业委员会常务副秘书长、浙江省机械工程学会塑性工程与模具分会副秘书长。浙江省重点科技创新团队核心成员 。工作研究领域——设计理论与方法： --产品建模及设计规划； --创新设计理论； --基于模拟的分析及优化设计技术； --图形图像信息处理与分析。 车辆工程： --车身数字化设计与空气动力学分析优化； --底盘系统数字化设计与性能分析优化。 模具设计与制造技术： --模具现代设计方法； --模具性能仿真及分析优化。　　办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。

胡树根，男，教授，毕业与浙江大学。先后从事与制造业信息化项目、模具设计制造技术、逆向工程技术、计算机测控技术、基于数值模拟的成型工艺参数智能设计、计算机排样优化系统、计算机模具报价分析、汽车零部件设计、基于虚拟样机技术的车轮随即侧滑仿真分析及悬架参数优化、EPS数学模型及控制策略研究、汽车转向技术。车辆工程专业主要研究方向：现代设计理论与方法、汽车数字化设计与分析、汽车模具设计分析与制造、汽车现代制造技术。

办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。

许沧粟，男，工学博士、副教授、硕士生导师，浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长。主要研究内容：柴油机喷雾雾化、激光点火机理研究、汽车电子等。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所212室，现带的研究生有周旋、胡洋洋、王洪涛、刘阳训、钟安昊。

熊树生，工学博士，副教授，研究生导师，注册机动车鉴定评估师，国家级能源与动力实验教学中心常务副主任。1994年本科毕业于天津大学内燃机专业，19年硕士毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，2000年博士毕业于浙江大学动力机械及车辆工程研究所，后留校从事教学科研，研究方向为新能源的车用及多元化利用。现为中国内燃机学会、中国沼气学会会员，国家基金委评审专家、浙江省及杭州市购评标专家，杭州市汽车仲裁院仲裁员，江西省涡旋机械产业技术创新战略联盟副理事长。曾到阿根廷、墨西哥进行短期合作研究。完成了多项国家和省部级基金项目，国防军工项目以及企业的重大研究开发项目，研究的内容主要涉及氢燃料发动机、CNG、LPG、沼气、煤气等气体燃料发动机及汽车、柴油车的颗粒捕集再生装置、混合动力系统、纯电动汽车、涡旋机械、新型发动机等，还开发了机动车检测测试系统。在国家一级刊物或国际学术刊物及会议上发表论文40多篇，其中被SCI、EI收录的十多篇，申请专利近40项，其中发明专利三十多项，获省部级和教育厅科技进步奖各一项。先后担任《汽车构造》、《汽车专业英语》、《汽车电子应用》、《汽车检测与诊断》、《汽车性能与评价》等课程的主讲教师，指导《汽车认知实习》和《汽车驾驶实习》，是劳动部“二手车鉴定估价师”、“汽车碰撞估损师”职业资格证书的认证培训讲师，现为《内燃机学报》特邀编委，国际氢能杂志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工学报》评委，浙江同济科技职业学院特聘教授。获浙江省高校第五届教学大赛优秀奖,浙江大学机械与能源学院第三届教学技能竞赛二等奖，2008年浙江大学青年教师教学技能大赛三等奖，2010年能源系教学竞赛二等奖，浙江大学优秀班主任，优秀党务工作者等。曾任台州市科技局局长助理，丽水经济开发区管委会主任助理，现挂职浙江省龙泉市，任龙泉市人民党组成员、助理。研究领域：动力机械及车辆工程，新能源汽车（消息来源：浙江大学个人主页）

办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。

朱绍鹏，女，副教授，2003年7月毕业于西北工业大学自动化控制系，2006年3月在日本千叶大学电子机械系统专业获工学硕士学位，2010年3月在日本庆应义塾大学系统设计与管理专业获系统工程学博士。现为浙江大学求是青年学者，入选浙江省青年科学家培养。研究方向： 1.新能源汽车动力系统匹配及控制。 2.新能源汽车商业运营模式创新。 3.车辆系统动力学分析及控制。教学工作： 本科生课程：《模型驱动开发与控制系统设计》、《系统论》、 《现代电动汽车技术》 奖励荣誉：1.电动汽车技术研发及产业化，浙江省科学技术进步二等奖，2013。2. 浙江大学2011-2012学年优秀班主任，2012。

办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所

李道飞，男，副教授。1999年9月-2003年7月：于 吉林工业大学 汽车工程学院 攻读 车辆工程专业 本科学位；2003年9月-2008年6月：于 上海交通大学 机械与动力工程学院 攻读 车辆工程专业 工学博士学位；2008年6月-2010年7月：助理研究员，于浙江大学机械工程博士后流动站做博士后研究；2010年7月-2015年12月：助理研究员；2016年1月-：副教授、硕士生导师。期间：2011年8月-2011年11月：访问学者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、车辆系统动力学与控制 2、智能车辆、自主/半自主驾驶 3、新能源汽车及其控制系统 - 气动-内燃混合动力 - 电动车辆。

办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所

托运汽车收费可以分为三个方面：

1、基础运费

基础费用就是运输线路费用，比如成都到北京价格1800到2200元，西安到南京价格1400到1800元，哈尔滨到北京价格1200到1500元等等，是按城市到城市，点到点的一口价。托运价格都是按时节，行情，疫情等因素有一定的波动。

2、车型费用

一辆专业汽运大板车只能运8-10辆车，有的只能运6-8辆，如果运输一些大型车辆会占用其余车位，所以会在基础运输价格上多收200到500元的费用，普通小汽车不收取这个费用。

3、保险费用

汽车运输保险是必须购买的，一般情况下运输公司会赠送10到20万的运输保险，如果车辆在运输的过程中出现了意外，那么车主会得到车辆受损相等价值的理赔。如果车辆价值过高，一般超出部分会按10万保费50元的价格收取，并进行购买相应的保险费用。