能源汽车分类_能源汽车有哪些类型

1.新能源汽车的几种类型

大众熟知的新能源车共有三种大类，分别是纯电（BEV/EV）、混合动力（HEV、PHEV?和?REEV）以及燃料电池车型（FCEV）。目前市面上存量较大的形式分别是纯电车型和混合动力车型，目前国内市场用燃料电池的车型基本看不到，不过这也是一种趋势。下面就来详细说说这三类新能源形式。

纯电（BEV/EV）

准确来说纯电的英文是?Blade?Electric?Vehicles?简称?BEV，不过国内对纯电车型尾标都是?EV，而?EV?的全称是?Electric?Vehicles，翻译过来就是电动汽车，不过大家知道这两个都能代表纯电动车型就行了。

纯电汽车从字面意思就能看出是完全由可充电电池提供动力源的车型，纯电车型中偏实用的车型一般都用单电机布局，而相对偏性能的车型则更多用双电机甚至三电机布局，不过未来可能会出现更多四电机布局的车型。最让人熟知的纯电车型大概就是去年（2019?年）大火的特斯拉?Model?3?了吧。

特斯拉?Model?3

混合动力（HEV/PHEV?和?REEV）

混合动力汽车是个分类比较大的统称，这个种类中包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（REEV）。

普通混合动力（HEV）

首先来看普通混合动力汽车，普通混合动力汽车的英文是?Hybrid?Electric?Vehicle?简称?HEV，普通混动和插电混动的最大区别在，普通混动车型不支持直接对车辆电池进行充电，普通混动车型的电机主要作用是在起步时弥补燃油车的不足之处。普通混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，普通混合动力汽车的发动机要使用燃油，而在起步、加速时，由于有电机的，所以可以降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。普通混动车型中比较有知名度和代表性的车型应该就是丰田的卡罗拉双擎了吧。

丰田卡罗拉双擎

插电式混合动力（PHEV/DM）

接着来看插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车的英文全称是?Plug-in?Hybrid?Electric?Vehicle?简称?PHEV。插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别在于，普通混合动力车的电池容量很小，仅在起停和加减速的时候能供应和回收能量，不能从外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。而插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。代表车型为比亚迪唐，不过比亚迪的插电式混合动力车型有自己独特的命名-DM（Dual?Model）。

比亚迪唐?DM

增程式混合动力（REEV）

混合动力中还有一个与上面两种既有一定相同，又有一定不同的形式-增程式混合动力，英文全称?Range?Extend?Electric?Vehicle?简称?REEV。增程式混合动力汽车与插电式混合动力汽车虽然车内都会有个内燃机，不过插混车型的内燃机是可以为车辆提供直接的动力输出的，而增程式的内燃机仅仅只是用来为电池充电，不负责直接输出动力。所以我们可以看到增程式车型的内燃机排量都不大，毕竟只是用来为电池充电的，不需要像插电车型一样直接输出动力，所以也没必要上个太大排量的内燃机。国内市场增程式车型知名度高的大概就是理想?ONE?了吧。

理想?ONE

燃料电池（FCEV）

燃料电池车型的英文全称?Fuel?Cell?Electric?Vehicle?简称?FCEV。燃料电池车型也是未来的一大趋势，不过目前在国内市场的稀有度比增程式还高。燃料电池车型也属于新能源车的范畴，相比充电几个小时的纯电车型，燃料电池车型只需要几分钟来灌满燃料，例如氢燃料。有一些燃料电池车型用的是天然气作为燃料，但这些车型在工业用车比较多。例如国内以天然气为动力的拖挂车，还有少部分出租车。现阶段基本在国内基本看不到一般家庭乘用车用燃料电池。比较有知名度的燃料电池车型应该是丰田的?Mirai?了。

丰田?Mirai

国内新能源政策

在国内市场能上新能源绿牌的车型只有纯电、插电混动以及增程式混合动力，普通混合动力车型在国内市场不算新能源车型。国内在牌照上也对新能源车型的种类有所区分，一般普通蓝牌在省份和城市后只有五位数，而新能源绿牌则有六位数，一般打头的是英文字母?D?和?F?。D?代表纯电车型，?F?则代表可插电混合动力车型，目前深圳市还有?A?字母开头的车牌，代表的也是纯电车型。

全球大范围普及新能源汽车是一个不可避免的趋势，并且现在已经有很多国家都明确了禁售燃油车型的时间表。不过我们国内唯一明确要禁售燃油车型的省份还只有海南省，海南省在?2030?年禁售燃油车型。

新能源车型中纯电车型作为城内短途通勤是非常不错的选择，毕竟整个用车成本和环保上来说，比燃油车是要好上不少。不过要是时不时就需要跑个几百公里长途的话，纯电车型的劣势就显现出来了，虽然现在高速服务区都有充电站了，但每辆车的充电时间与加油相比还是要长上不少。这个时候混动车型的优势就凸显出来了，混动车跑长途能加油，通勤能用电，相比纯电车型没有太多续航方面的顾虑。不过最好的还是氢燃料电池汽车，这类车续航长，加氢时间与加油时间差不多，基本无排放，现阶段国内燃料电池车型基本还没有，不过各大厂商对这类车型已经有规划了，相信要不了多久就能看到许多氢燃料电池车型的信息了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的几种类型

看看哪类新能源汽车更适合自己？

随着新能源行业的的不断发展，新能源汽车种类和款式越来越多。那么，新能源汽车究竟分为哪几类呢？就目前的情况来说，新能源汽车有5种类型。油电混动式非插电类、油电混动式插电类、增程式类、氢燃料类、纯电动类。

1、非插电式油电混动类

就是在燃油车的基础上加了电动汽车的三大件（电池、电动机、电控系统）来实现电动机和发动机的动力转换，优点是不用插电，低速行驶用电，高速行驶用油，相比燃油车比较省油。缺点是电池续航里程一般低于50公里，而且车价比燃油车贵，相应的保养也比燃油车贵。

2、插电式油电混动类

基本上与非插电油电混相似，只是多了一个可以插接外部充电电源的功能，电池纯电续航里程均大于50公里小于100公里，优点是比非插电的续航里程多一点儿，车牌可以挂绿牌。缺点是在车价和维修保养上比燃油车贵一些。

3、增程式混动类

燃油发动机不直接驱动车轮，而是只输出动力给电池充电，然后电池通过电机和电控系统驱动车辆。它的优点是发动机排量小，没有变速箱，充电频繁，燃油和电加在一起续航能达到1000公里左右。车牌挂绿牌。缺点车价很贵，依旧还是要烧油，后期发动机还是需要保养。

4、氢燃料电池类

与纯电车基本一样，唯一不一样的就是电池的类型在结构上增加了储存氢气的储存罐，具有动力转换效率高、续航里程好、燃油环保等优点。缺点是供油站等配套设施很少，目前无法普及。燃料电池的成本远高于其他电池。催化剂主要是稀有金属，车价也高。

5、纯电动类

纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。优点很明显噪音小，使用成本低，结构很简单，保养项目少。缺点就是电池的寿命较短，维修费用极高，充电便利性不够好。但由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来的最终发展趋势。

以上就是新能源汽车的分类啦，买车前一定要搞清楚。

新能源汽车的几种类型

1.纯电动汽车

纯电动汽车是指由车载电源供电，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。由于与环境的关系比传统汽车小，其前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟。 电池电动汽车(简称BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍铜电池、镍氢电池或离子电池)供电的汽车。

2.混合动力汽车

混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力由单个驱动系统根据汽车的实际行驶状态单独或联合提供。大多数混合动力汽车指的是混合动力电动汽车，混合动力汽车中使用的电力系统包括高效和增强的电机、发电机和电池。蓄电池用铅酸电池、镍MH电池和理电池，未来应用氢燃料电池。

3.燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车本质上是一种电动汽车。燃料电池电动车在车身、动力传输系统、调节系统等方面与普通电动车基本相似。关键区别在于动力电池的工作原理不同。燃料电池的反应机理是直接将燃料中的化学能转化为电能而不燃烧，即通过电化学反应将化学能转化为电能，这实际上是电解水、生成水、通过氢氧化学反应释放电能的逆过程。