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1.奔驰GLC轿跑AMG新款上市，哪一款车竞争力更强？

2.广州奔驰GLC260动感多少钱能落地？

综合感受 进口奔驰的这辆GLC轿跑SUV给我带来最大的感受就是动力非常的好，虽然是SUV，但是它也能给你带来澎湃的感觉，尤其是舒适度方面还做得挺好的，还有动力，表现不错，退位感挺强的。最满意 颜值！颜值！！颜值！！！重要的事情说三遍，条顺盘靓，忍不住就想上前轻薄一番外观是我们选择车的第一要素吧，当然不仅仅是外观又好看，还有它的一个动力操控表现，都要符合我们的心意吧，我看了一下也试驾了一下，这辆车各方面我觉得都还可以，所以选择了这一辆车。最不满意 起车慢了些。但只要肯给油门,动力仍是可以。高速路超车也是挺轻松自如。必定是家用轿车。空间 我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松，头顶、后排及后备箱空间都还算不错，一家三口或者五口应该都足够的外观 外观的设计我觉得很不错，稳重的风格还是非常深得我心的，车灯包括前面的进气格栅都是非常帅气的，后面的尾灯我觉得就是有点犀利张扬了，晚上打开灯的情况下更好看。我这车的外观设计我觉得非常有运动感，年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。内饰 内饰的设计也比较精致耐看，车门打开，中控大屏很现代很有立体感，显示效果也很清晰，操作也是很顺畅的，内饰用料很环保，车内味道也不是很大，内饰的材质方面大部分都是软性材质，包括仪表台还有门板处，基本上能摸得到的地方都是软的，还是比较高档的。动力 这台车表现的也比较优秀。正常在城市里面行驶，用eco的节能模式是完全可以应付的过来的。当需要澎湃动力，当需要越野的时候，那么我们就可以用到他sport，运动模式，加上她变速箱的手动模式，动力又十分的强劲。操控 转弯呀，刹车呀，都没有问题，定速巡航也用了，还是很给力的，跑高速很轻松，因为就是在市区里面上下班跑，所以也没有太多的操控性的因为，反正我觉得很适合我。舒适性 座椅稍微偏硬一些，不像日系车那样坐着像沙发，如果在车上长时间乘坐可能会有点累，不过毕竟这个车子价格比较便宜，减震调校还是比较合理的，软硬适中，对路面大部分的震动都可以过滤掉。还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好油耗 跑了4000多公里，油耗很低，差不多在10个油左右，有时候高点有时候低点，不过总的来说不算是高，我哥那个轿车都要11多的油，我看到其他人说的这个车油耗很高，我不知道怎么开的，不过也可能是我还没有开多久的原因，等再开一段时间看看油耗如何吧

奔驰GLC轿跑AMG新款上市，哪一款车竞争力更强？

指南:

近日，我们从奔驰官方获悉，2021款GLC coupe SUV上市，新车推出3款车型，售价区间为46.08-59.88万元。从价格上来看，相比老款，有不小的提升。动力方面，依然提供2.0T高低功率，传动系统为9AT变速箱。

而且四驱变速箱是标配。需要注意的是，新款奔驰GLC coupe的配置有所提升和降低。需要注意的是，老款车型的很多标准配置在改装后都调整为可选。下面我们来看看全新GLC coupe的升级和简单配置。

“是真诚的吗？还是故弄玄虚”？奔驰2021款GLC coupe上市啦！

2021款奔驰GLC coupe属于年度改款车型，主要针对配置变化。至于外观、内饰、动力，相比老款并没有太大的提升。从新车价格来看，021款GLC 260 4MATIC coupe SUV和2021款GLC 300 4MATIC coupe SUV的价格分别上涨了0.2和0.1千。

至于2021款GLC304MATIC AMG LINE coupe SUV的价格，2021款GLC 260 4MATIC coupe SUV的配置增加了方向盘记忆、方向盘加热、OTA升级、语音控制、空色调调节和64色氛围灯。其中2021款GLC 300 4MATIC coupe SUV增加了配置。

其中并道车道偏离预警和车道保持系统由标配调整为选配，取消了悬架的软硬调节。附加配置包括前置手机无线充电、OTA升级、语音控制增加空音调调节和64色环境光。2021款GLC 300 4MATIC AMG Line coupe SUV价格不变，所有配置调整。

后轮规格由255/45 R20升级为285/40 R20。同时并线车道偏离预警和车道保持系统由标配调整为选配，取消了悬挂的软硬调节。增加的配置包括前置充电接口由两个增加到三个，OTA升级，语音控制增加空调制和64。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮发动机，分别为高功率和低功率。其中2.0T低功率最大功率145 kW，最大扭矩320 Nm，2.0T高功率最大功率190 kW，最大扭矩370 Nm。传动系统为9AT变速箱，四驱系统为标配。

从新车的静态方面来看，新车价格有小幅提升，但配置有所升级。需要注意的是，2021款奔驰GLC coupe取消了多项主动安全配置和悬挂软硬调节，增加了舒适性和实用性较强的配置，这也是为了迎合更多消费者的用车需求。

不过从个人角度来说，奔驰GLC coupe本身的价格并不是很低，部分车型还进行了提价，取消了主动安全配置和悬挂软硬调节，可见诚意还不够。这也告诉我们的消费者，奔驰GLC coupe车型是不卖的，每年改款的车型大部分都在市场上卖。

总的来说价格不变，配置方面，相比老款有所提升。相反，奔驰近几年的年度改款车型，一般都是在配置方面进行调整，即使价格不变，增加或减少装备。这足以说明奔驰的车型基本都是非卖品。

经常关注汽车的用户应该知道，奔驰的车型在国内的关注度和认可度还是很高的。即使是近年来，关于奔驰c级、奔驰E级、奔驰GLC的负面新闻也屡见不鲜，但这并没有影响到该品牌旗下车型的销量。最重要的是奔驰的车型价格都不低。

与同级别的奥迪、宝马相比，其大部分车型在价格上基本没有优势，反而有些劣势。所以奔驰在国内汽车市场比较嚣张。毕竟奔驰旗下车型的外观和内饰布局迎合了大部分消费者的审美需求。

总结:

“千万不要坑穷人”？新款奔驰GLC轿跑上市。你怎么看待这些变化？从2021款奔驰GLC coupe的静态方面来看，新车整体的升级幅度并不是很大，主要是针对配置的变化，部分车型的价格有所上调。

如何看待2021款奔驰GLC轿跑？如果你有不同的看法和想法，欢迎前来留言讨论。

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广州奔驰GLC260动感多少钱能落地？

奔驰是国内品牌影响力最强的豪车之一，它的强势不但体现在销量上，而且体现在一些细分车型上。近日新款奔驰GLC轿跑AMG，这款车被归入了奔驰“43”系列，售价为70.26万元。AMG、四驱、轿跑，这几个因素结合在一起，几乎就决定了这是一款价格昂贵的小众车型，针对的是一小部分对动力有特殊需求的用户。

新车上市后，目前奔驰GLC轿跑AMG共有四款车型在售，售价为69.58-118.08万元，覆盖了2020款、2022款和2023款三次小改款车型，相互之间有着20万元左右的价格差距，针对的是不同的用户群体，那么哪一款车更值得入手呢？

AMG家族式外观，辨识度比较高

奔驰AMG系列、奥迪RS系列、宝马M系列都以性能著称，价格也远远超过各自品牌的常规版车型，但需要注意的是，奥迪RS系列和宝马M系列都基本维持了常规版车型的外观设计，辨识度并不算高，但奔驰AMG不同，它的中网造型与普通的奔驰有明显区别，这种直瀑式中网，让人一样就能认出这是一款奔驰AMG。

奔驰GLC轿跑AMG定位于中型SUV，车身长度分为4749mm和4745mm两种，轴距则达到了2873mm，空间方面的表现还是不错的。这款车在设计上的一大特色是它用了轿跑式车身，看上去更加时尚，比较符合年轻消费者的审美观念。

车尾的设计没有什么特色，用了家族化的分体式尾灯，同时还用双边共四出的排气口，看上去有着很强的运动气息，辨识度也比较高。奔驰GLC轿跑AMG整个车用的都是AMG的家族式外观，作为一款标准的小众车型，这款车的外观上并不轻易变动。

内饰与普通版车型差别不大，没有升级换代

在内饰设计方面，奔驰GLC轿跑AMG基本照搬奔驰GLC普通版车型，悬浮式中控屏、螺旋桨式空调出风口、怀挡换挡机构等经典设计元素都没有缺席。值得一提的是，这套设计语言在奔驰S级、奔驰C级等车型上已经被舍弃，换上了最新的设计语言，但AMG系列车型依旧维持了老款车型的布局。

奔驰GLC轿跑AMG定价较高，不过在座椅的功能和材质方面并没有展现出应有的水平。高端车型上常见的真皮材质座椅并没有在这款车上出现，甚至连后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置这种早已普及的配置都需要选装。奔驰GLC轿跑AMG把“技能点”都加在了动力性能上，舒适度方面并没有多少竞争力。

动力性能明显提升，驾驶体验一流

AMG系列与普通版车型最大的区别就在于动力系统，奔驰GLC轿跑AMG目前在售的共有4款车，搭载了3.0T六缸和4.0T八缸两种发动机，其中3.0T车型最大功率为287kW，最大扭矩为520N·m；4.0T车型低功率版本最大功率为350kW，最大扭矩为650N·m，高功率版本最大功率为375kW，最大扭矩为700N·m，与普通版奔驰车型相比有明显优势。值得一提的是，4.0T车型需要加昂贵的98号汽油。

车型概述

目前在售的四款车型中，最便宜的售价也达到了69.58万元，很明显，奔驰GLC轿跑AMG针对的并不是普通用户，而是致力于打造一款动力强悍的“富人的玩具”，四款车彼此之间的动力和配置都有很大区别，哪一款更合适，要看消费者自身的喜好。

2022款改款 43 4MATIC

推荐指数：★★★★

推荐理由：入门车型，动力性能较低

全系入门车型，售价为69.58万元，搭载3.0T六缸发动机，以及并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自动泊车入位、可变悬架、空气悬架、全时四驱等各种驾驶功能，同时还提供了HUD数字抬头显示、前后排座椅腿托调节、前排座椅加热、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、几何多光束大灯、64色氛围灯等各种常用功能，动力性能强大，但配置并不算突出。

2023款43 4MATIC

推荐指数：★★★★

推荐理由：性能提升不明显，动力较弱

售价为70.26万元，搭载3.0T六缸发动机，新增21英寸轮胎，其它配置基本维持不变，属于常规的年度改款车型，性价比稍有提升。

2020款63 4MATIC+

推荐指数：★★★★★

推荐理由：动力性能提升明显，配置更丰富

售价为99.48万元，搭载4.0T八缸发动机，最大功率提升至350kW，新增后桥差速锁、感应后备厢、内置新车记录仪、手机前排无线充电、AR实景导航、全车隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、MBUX实景穿越导航等各种高端配置，整体配置水平明显提升，但相对于接近百万的售价来说仍然显得诚意不足。

2020款63S 4MATIC+

推荐指数：★★★★

推荐理由：动力强悍，但售价过高

售价为118.08万元，搭载4.0T高功率八缸发动机，最大功率为375kW，配置方面则新增了21英寸轮胎、道路交通标识识别、全速自适应巡航、柏林之声扬声器等各种配置，动力性能强悍，但整体的配置水平并不算高。

结束语：奔驰GLC轿跑AMG以强大的动力性能著称，同时还提供了一些智能化配置，但整体上的性价比并不算高。事实上，就连动力性能，这款车也很难跟50万元以上的纯电动汽车相提并论，但这款车有着很强的市场影响力，在电动汽车全面取代新能源车之前，它依然能够在性能车领域保持长期以来的市场优势。

本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买辆车，不容易，买辆好车，真不容易。

起初，我想买一辆轿车，因为舒适。但是周边的人说，买轿车还不如买轿跑，又舒适又拉风。后来去看了车，又开始纠结，轿跑空间小，于是又有人站出来说，那么纠结就买SUV吧，也拉风，还有空间，也舒适，还有一定的通过性······哎···纠结了很久，觉得SUV这建议确实不错，于是就定了SUV，但是！但是！选择困难症又犯了，因为不知道买哪款了。

分别看了普拉多、Q5、X3、GLC，因为有选择困难症，所以我取了排除法购车，以往学的数学知识终于派上用场了！

其实首先我排除的就是Q5，Q5都卖了这么多年了，我这个时候买，等新Q5上市，肠子都要悔青。（其实也不至于，在网上看了新Q5的照片，外形感觉基本没变，啊啊啊啊四环，你比五环少一环）

然后排除的是普拉多，其实普拉多真的不错，听朋友说，特别是越野性能不错，说句实话，当时被他忽悠的差点就下单了，但是就差那么两点，总觉得外观不是自己喜欢的类型。但说句实话，这车野外越野性能确实不错，但是，我的需求方向是公路操控性能。

回去查了下，平行进口的普拉多要便宜很多，但是不敢买，因为没保障······最后，当我试驾了X3，普拉多就被我PASS了。

不要说，宝马的公路操控真心牛逼，当时去四儿子试驾的时候，被震撼了，不过X3好像似乎也要换代，哎···怕后悔，又等不了，于是又去边上的奔驰看了看。

然后就定了GLC260，真心话，GLC的越野性能可能没有普拉多牛逼，（喜欢越野的，真心建议普拉多）但是，他有我需要的配置，他坐着够舒服。关键的就是设计真的漂亮，内饰也富有科技感。总之，缘分吧，算是。

我的GLC260提车以后，用了一些日子，车子总体来说，还不错，但是总感觉行驶质感不强，没有让你冲动一脚的感觉，外观没得说，内饰符合预期。整体来说，还是对得起这个价位吧，只是目前来看，当然希望以后跟着我一起闯南走北经得起考验。接下来上图吧。

一直习惯外观。

三叉星。

买这车，主要的因素，就是外观与内饰。