宝骏汽车报价310w_宝骏汽车报价310万

1.宝骏310w和宝骏310有什么不同

2.宝骏310W车怎么样？大空间旅行家用6万可入手

3.3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

4.宝骏310：看好了您嘞，4万起步的小车来了！

选车要根据自己的预算选择合理的车型，在如果认为预算过少会影响汽车质量这种想法有些偏激了，价格影响的应该是用车品质，影响品质的则是悬架结构、内饰用料、NVH控制、以及配置等等，以宝骏310w的价格来看这台车中低配谈不到品质但质量还是足够稳定的。

宝骏310w解析

指导价4.28-6.98万，车身尺寸4620*1710*1515、轴距2750mm，紧凑型旅行车，驾乘空间和行李箱/扩展空间已经接近主流中型SUV的水平，实用性是相当高的。

不过有些朋友认为以这么低的价格买到这样一台车，这种车会不会在安全上缩水呢？答案当然是肯定的，宝骏310w拆车可以看到有前后防撞梁，但刚性都不算很高，前杠是单层冲压厚度在1.3mm左右；后防撞梁更像是加强结构，因为没有吸能盒，如果被追尾的话有可能伤及到车身框架。这种安全结构几乎和合资车是差不多的低水平了，不过整车高强度钢材使用率也超过了50%，但并没有注明超高强度和高强度的比例。

以这种水平来看宝骏310w算合格，但绝对不算优秀，燃油在综合价格来看还有什么好挑剔的呢？5万左右的选择貌似也都是这个水平，且有大部分还不如这个水平。主动安全配置里ESP车身稳定系统要在6万起步才有ESP，其他配置主流水平。

安全级别宝骏310w合理、合格，之后再看一看发动机和变速箱，宝骏310w搭载两台汽油小排量发动机，分别为：

1.2L-P-TEC发动机为通用技术的逆向研发，同款机器不仅用在宝骏，五菱汽车也在使用。这台机器至少有百万台宏光为其做过长测，指令是没有问题的。

1.5L-L2B发动机本就是通用的机头，用在多款合资品牌轿车以及五菱宝骏全系车型质量也可以放心，这两台机器都是有些年代感的老机型了。

变速箱搭载6挡手动不在赘述，现在没有质量不合格的手动变速器了；5挡AMT机械自动变速箱是上海汽车变速箱有限公司供应，结构是以5挡手动变速器加入自动离合器和多个传感器实现手动挡的自动化，换挡顿挫感稍大但质量也更稳定，对于新手而言至少不会出现半联动大油门烧离合器片的问题了。

综合安全级别、动力传动来看，宝骏310w不会有很高的评价，但确实是物有所值的合格产品，这个价格的车子最大的价值是遮风挡雨，不是看CNCAP能拿到几分，供参考。

宝骏310w和宝骏310有什么不同

文/夙靳霁

说起宝骏这个汽车品牌，很多人第一反应会联想到新宝骏。新宝骏是宝骏衍生出来的全新品牌，按理来说这两个品牌为一家，但是两个品牌的差别就在于面向的消费年龄段有着差别。新宝骏面对的消费群体是年轻一代，而宝骏所面向的群体则是较为年长一些。

宝骏旗下的车型大多数都比较适合家用代步，旗下车型的外观造型没有新宝骏旗下车型的年轻时尚，非但如此，甚至有些保守。这其实就是宝骏的战略布局，一方面用新宝骏来抓住年轻消费者的市场，另一方面，用宝骏来增加家用代步的选择。

在宝骏旗下，有着一款指导价为3.68万-6.08万元的代步车型，这款车型的命名为310，并且它的定位是小型车。这款车是一款两厢车型，同时它的尺寸也比较小。它的车长尺寸为4032mm，宽度和高度分别是1680mm/1450mm，轴距为2550mm。

这款车的外在条件比较一般，它的前脸呈现出的是低趴式的风格，引擎盖的坡度比较大，能够看出这款车的车头较短。它的格栅面积不大，其中有着三根金属饰条排列，排列的造型像是百叶窗式的风格。

而格栅两侧的大灯造型也比较常规，这款车只有远近光灯的配置，并且全系用的都是卤素光源，部分车型配有前雾灯。在格栅的下方，是一处黑色的硬塑料饰板，这处饰板的中间是一处非常狭小的进气口。

宝骏310的车身留白较多，并且车身的腰线部分用的也都是压痕工艺，它的上腰身有着角度较大的斜线弧度，和前后高度不一致的车门把手进行了连接。下腰线是回旋镖的造型，配合上腰线修饰着这款车的车门部分。

它的轮眉部分有着黑色的护板，但这处护板只是局部的结构，底盘的边缘部分并不具备。轮毂的尺寸很小，全系车型的轮毂尺寸都是14英寸。这款车的超值型和舒适型没有备胎的配置，但是余下的车型有着16英寸的备胎。

车尾有着明显的斜坡式设计，它的尾部功能的布局以及造型都是较为保守的类型。车尾的尾灯造型和椭圆形非常接近，只是有着棱角的边缘，尾灯布局独立，用的是双色拼接。车尾下方有着哑光黑硬塑料护板，下方隐藏着单边单出的排气尾杠。

车内的硬塑料感很强烈，除了中控台用的是大面积的硬塑料材质以外，车门的部分以及中间的扶手区域也都是硬塑料的材质，并且上方的配置以及操控都保留原始的风格。中控台处搭载的多媒体设备是很传统的类型，只有很少的功能。

它的仪表盘处也是传统的物理表盘，中间的显示屏非常小，并给显示的功能也很有限。方向盘处的整体都是硬塑料的材质，除了中间的宝骏车标带有一丝金属气息之外，整个操控的部件都是硬塑料的材质。

这款车的动力是1.2L排量，好在是一款四缸机。它所具备的动力是80匹+112牛米，无论是从它的账面看还是实际操控感，这款车的动力都很一般，只能满足日常的代步使用。它的动力在爬坡的时候有着明显的无力感，并且加速的感觉也很"佛系"。

总结：

宝骏310的整体表现没什么亮点，它的造型设计的保守类型对于年长一些的消费群体会更加容易接受，但是对于年轻一些的消费者来说，这样的造型不具备什么吸引力。车内的空间表现很一般，并且用料廉价，但是它的价格并不高，并且油耗方面具备着燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310W车怎么样？大空间旅行家用6万可入手

宝骏310和宝骏310W主要区别有：

宝骏310是一款A0级的小型车，而宝骏310w可以看作是在宝骏310的基础上拉长车身而变成的一款“瓦罐车”，也就是旅行车，并且其车身尺寸也跻身于紧凑型车级别。

车身尺寸方面，宝骏310为4032x1680x1450mm，轴距为2550mm，而宝骏310W车身尺寸为4620*1710*1535mm，轴距为2750mm。可以看出宝骏310W整体上来说空间都是要优于宝骏310的。

此外售价上，宝骏310售价区间为3.68-6.08万元，搭载1.2L、1.5L两款发动机，传动系统匹配5速手动或6速手动变速箱以及手自一体变速箱。

宝骏310w同样搭载1.2L及1.5L两款发动机，其中1.2L和1.5L两款发动机。售价区间为4.28-6.98万元。传动系统全部匹配6速手动变速箱和5挡手自一体变速箱。

总的来说，这两款车都有属于各自的优势，那么到底怎么选，建议还是要根据自身的喜好和实际用车需求来定。

3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

2020年对我来说是一个非常重要的年份，因为这一年我的生意走上了正轨，也有了第二个小宝宝，我非常开心同时压力也很大。在这个双重压力之下，在今年8月份爱人把买7座车这个急迫需求提出来的时候，家里能拿出来的预算真的有限，满打满算只有六万元左右。

在看了很多车，参加了很多次车展以后，2020款?宝骏310W最终打动了我。这款车不论是在外观、空间、动力还是性价比方面都让我和我的家人非常满意，最终入手了宝骏310W一款1.5L自动劲享型车型，整体落地价六万出头，跟我的预算整体出入不大，如今开了1000多公里，新车的表现让我特别满意。

因为平时做生意的时候去的地方都是一些偏远山区，路况普遍不好，所以我在选车的时候重点关注了动力。庆幸的是我的宝骏310W没有让我失望，虽然只有1.5L的排量，但它的最大功率可以达到77kW，最大扭矩135N·m，并且匹配了5速手自一体变速箱。就动力而言，在满载的时候走山路，遇到坡度比较大的路段，基本上不会有动力不足的感觉，更别说平时全家人一起出行，动力输出都是妥妥的靠谱，关键是到目前为止，油耗也只有7L左右，真的非常省钱，非常实惠。

再有就是空间，其实在买之前就知道宝骏310W的空间很大，后来提车之后才发现，宝骏310W的空间那不是一般的大。我的新车车身尺寸为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，用2+3的五座布局，座位之间的距离足够宽敞，像我兄弟180cm的身高，不管坐那个位置都不觉得拥挤。

还有一项非常实用的功能，我的宝骏310W后排座可以实现近乎纯平状态下放倒，放倒后的后备厢就能实现将近1500L的装载能力，对于平时有拉货需求的我来说，这样的后备箱空间大的让我震撼。

最后说一句，像中控显示屏、倒车影像、多功能方向盘、蓝牙之类的功能，宝骏310W基本上都具备，就它的售价而言，性价比还是非常高的，是一款真正宜商又宜家的全能型轿车。如果你跟我一样，不用纠结，选择宝骏310W绝对物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310：看好了您嘞，4万起步的小车来了！

三万多块钱能买什么新车？上汽通用五菱给了很好的回答，那就是五菱宏光MINI?EV。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢？不要面包车也不要微货，只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的，答案就是宝骏310。

2020款?宝骏310的指导价是4.09万到5.29万，实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠（北京地区），所以实际参考价格为3.28万元起。纵观这个三万出头的价格，除了面包车和小货车，也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒，宝骏310在这个价位独占鳌头。

宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450（mm），在燃油车中并没有什么体型优势，但是在同级别新能源车中，甚至是售价往七八万走的新能源微型车中，都是有很大优势的。宝骏310的前脸设计十分大气，虽然没有配备LED，但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神，一点点飞翼式的中网也不小气，只看正脸完全不觉得这只是一台小型车。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感，整体比例显得车头修长。尾部虽然显得有些单薄，但是精致感十足，甚至配备了后雨刷，唯一吐槽的是后备箱开关有点丑，做成隐藏式的放在最下面会更美观。

宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料，本以为会像同价位的小货车一般，只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期。虽然没有液晶仪表和中控大屏，也没有多功能方向盘，但是美观好看，甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了。2020款宝骏310只有手动档版本，而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡，让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶。

动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱，虽然最大功率只有59Kw，最大扭矩也仅有112N·m，但是车辆自重只有0.98t，搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L，看来一切都是在向经济实用靠拢。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中，转弯时车身的侧倾抑制的很不错，但是过减速带时后排的质感还是差强人意，可能是因为后排质量较轻的缘故。

总结：

作为一台小型家用车，宝骏310能够将价位拉低到如此程度，同时产品力也并不算弱，可谓是真的造出了“人民需要”的车。不论是外观还是内饰，这台宝骏310都处于主流的审美，拉低价格却没有便宜廉价的质感，这一点应该算是消费者比较看重的了。相比于纯电的宏光MINI?EV，宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV，甚至在价格相差不多的情况下，我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车，出个燃油版的五菱宏光MINI?EV，那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这，还拥有更强的产品力。不光是预算有限的年轻消费者，之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们，看这台310怎么样啊？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今随着很多国产车型不断换代升级，不少品牌都打造出了爆款车型，像长城的哈弗H6就是最典型的例子，销量和口碑上看几乎无人能敌，再就是宝骏的相关车型也有着不错的关注度。在购车用户中，经济能力有限的人群比例不低，因此面对主打A0级和紧凑型轿车的宝骏就很中意。宝骏310，310W这些车型也有着庞大的粉丝群体，这部车的价格不高，性比价非常出色，深受国内用户喜爱。

最近一段时间，上汽五菱就宣布2020新宝骏310?1.2L?国六版宣布上市，上新的一共有四款车型，它们都用了1.2L发动机，价格范围在4.09万—5.29万之间。现在可以说宝骏310完成了全国6覆盖，手动挡，自动挡可以选择，大大增加了用户的选择面。新车型手动挡配置入门价格低至四万，可以说性价比再次提升，下面就一起看看这次新310车型都有哪些值得肯定的地方吧。

外观上看，新车型还是维持了老款身上的时尚元素与年轻感，整体设计风尚很对年轻用户胃口，车辆的侧部用的是前面高，后面低的设计思路，这也让整部车都突出了不错的运动姿态。双U型设计给予了前脸活力，犀利的灯组加上引擎盖上很锋利的线条，对美感进行了相应的提升，唯一不如意的可能就是尺寸比较小了。

从侧部看上去首先可以发现侧身的腰线呈现上扬式，灵动且有利，这和曲折硬朗的下腰线相互配合，提升了美感。在尾巴上能发现制车者使用了椭圆形尾灯方案，一直延申到翼子板处，提升了整体的视觉宽度，在灯组中间的相应结构也提升了层次感，再配上上部十分帅气的扰流板，高刹灯展示出相当不错的观感。尺寸上新宝骏310的三围是4032/1680/1450mm，轴距则为2550mm。这样的空间表现中规中矩，如果不是长途跋涉，乘坐时并不会感受到拥挤感，毕竟价格放在这里，四万元也限制了配置和空间能力。

内饰部分新宝骏310具有一块大尺寸的屏幕，悬浮设计自然营造出一定的时尚氛围，它和下部的空调出风口很好的配合在一起，显示出很好的设计感。在档把，把手，方向盘等硬件上都能看到镀铬方案，这进一步提升了时尚感。

配置部分用麻雀虽小，五脏俱全来形容就很贴切了，这款车的高配车型具备8寸屏幕，倒车雷达，导航，倒车图像等功能，再就是电动天窗，定速巡航这些科技感十足的配置。新车型根据不同种类，将会用ABS、EBD、ESC这些非常实用的安全方案，车速感应落锁系统也得到了保留，对比它的自身价格来看，这样的配置完全足够日常出行的各种要求。

在用户最关注的动力部分，新310搭载一台1.2L四缸机，能达到80PS动力以及116牛米扭矩，传动配合五速变速方案，排放符合当前国六规定，行驶100KM油耗可以控制在5.1L左右，从数据上看动力算不上多出色，不过却很好的达到了日常出行和油耗间的平衡，后期的养车维护费用大大降低，经济性也不错。

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