马自达rx8换发动机_马自达rx8发动机维修教程

1.马自达 RX-8

2.求mazda RX8的改装清单

转子引擎费油这问题，马自达公司已经在08年后有所改善...

转子引擎跟涡轮式引擎马力输出上没什么大的区别...

还有加涡轮增压之后对转子引擎会照成一定的额外伤害，特别对于新出厂的转子引擎...

如果你的RX8是07年产的，建议不要安装，因为马自达在07年之前的RX8转子引擎很杯具...08年后的比较好，因为马自达公司有对转子引擎进行加强...

改装后能上路，一般老老实实开，不随便乱飚...警察都不会抓你的...飚车被警察抓到的话，就杯具了...

鄙人在美国，改装厂方面没法帮你了...

马自达 RX-8

前几天，我和山哥体验了?马自达RX8，对转子发动机多了一些小小的了解。刚好我也很久没写科普了，于是打算蹭这个机会好好写一写我们马粉的最爱——转子发动机。

关于转子发动机，最被人津津乐道的肯定就是它的高转速。以RX8为例，仅1.3L的排量，一脚油门下去，可以很轻松的拉到7000转以上。

而转子发动机之所以有这么高的转速，和它独特的工作原理分不开。

下图是转子发动机的工作循环的示意图。和传统活塞发动机一样，它也是有进气、压缩、做功、排气四个冲程。

我先带着各位捋一遍它的工作过程。

1、进气冲程?

混合气从进气口进来（图中蓝色的部分就代表混合气），随着转子的转动（顺时针），上半部分的转子室空腔开始变大，从而吸入更多的混合气。

2、压缩冲程

转子继续转动，当转子的一边遮住了进气口时，上半部分的转子室空腔则形成了一个密闭空间。这个密闭空间随着转子的转动逐渐减小，空间内的混合气也在被一直压缩（图中蓝色逐渐减小）。

3、做功冲程

当混合气被压缩到下图时，侧壁的火花塞会进行点火，点燃这个被充分压缩的混合气。混合气被点燃后迅速膨胀，膨胀所产生的力继续推动转子进行顺时针转动。

4、排气冲程

当转子的一个角越过排气口后，废气就从这个口子被转子一点点的排出去。

以上就是转子发动机的工作过程。

但需要注意的是，转子是个三角形状，刚才我们说的只是其中一个边的工作过程，剩下的两边也有参与到整个转子发动机的运转。比如这张图，其中一边准备火花塞点火时，其他两边一个是在进气，另一个是在排气。

这也就意味着转子旋转一圈，发动机其实可以做3次功。相比之下，传统活塞发动机曲轴转两圈才能做一次功。

另外，不同在于传统活塞发动机是依靠活塞上下往复运动来带动曲轴转动，转子发动机是依靠转子自身的旋转来带动曲轴的转动，所以转子不用克服活塞上下运动所产生的惯性力，整体的转动速度也会更快。

这样一来一去也就导致转子发动机可以拥有惊人的转速。?

当然，除了高转速之外，转子发动机还有两大优点——结构简单、尺寸小

但这两个优点我就不展开了，反正就是字面上的意思。

说完了优点，我们再来说下缺点。

在和车主交流中，他告诉我们RX8必须加98号汽油和两冲程的机油，日常油耗20个起步，6万公里要一定要换发动机。

这其实也就引出了转子发动机的几个致命缺点——烧机油、油耗高、容易坏。

至于为什么会产生这样的情况，我给各位解释下。

首先，从前面的原理图可以看出，转子室的上半部只做进气和压缩、下半部只做功和排气。

这也就导致上下两部分有很大的温差，大家都知道一个原理——热胀冷缩，所以试想一下，如果长时间这样经历不同的温差，对转子的密封性肯定会产生影响。

而为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机是有一个口，专门用来加注机油。

对，你没有看错，就是要你自己加机油进去，去帮助转子进行冷却和润滑。

但机油加进去，不可能再完全排出去，所以只有一个结果——跟着混合气一起在室内燃烧。

而机油燃烧，那就是烧机油了。

其次，转子发动机的转速太快了，压缩比又低，导致燃油和空气没有完全燃烧就已经被排出了，所以油耗特别高。

当然，油耗高，烧机油就算了，为了情怀大家也可以忍。但因为它的零部件太容易磨损，容易坏（原因也跟密封、润滑有关），也就断绝了很多人想要拥有它的念头。

不过，RX8车主也说了这台车二手车价格收来不贵，十几万而已，又是手动挡和后驱，如果想感受真正驾驶和满足情怀，RX8确实也是一个不错的选择。

哦，对了，最后说一下RX8的驾驶感受，车主说开起来跟五菱宏光差不多，所以，你们懂的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求mazda RX8的改装清单

转子引擎相比活塞引擎是容易坏的，而且一个转子价格不菲，寿命也短。

RX8的新车的转速最好不过3000，因为是磨合期，而换档时间还要看车辆特性，但转子引擎可以到10000转的高转速。

楼主如果想改的话，建议你买非转子版，然后想办法弄坏，然后找关系安个好的，并通过车检。因为转子引擎潜力不算太大。但500匹肯定没问题

引擎类升级:

1.进气系统:冷却空气进气系统 (安装冷气进气箱来保证高密度冷空气的吸入,从而提供最佳的动力表现)

2.排气系统:大口径运动型排气系统 - 猫背式 (通过将排气系统整体更换为大口径排气管以及高通量催化转换器来获得中等幅度的动力提升)

3.转子引擎外壳扩孔:街道型进气孔改造 (对转子外壳上进气孔的大小和形状稍微扩大)

4.供油系统 - 喷油器:高通量燃油泵及喷油调节器 (极大提高燃油流速及流量.建议搭配大尺寸涡轮及增压器使用)

5.飞轮:飞轮专业街道型飞轮 (15%轻量化设计.能够提高引擎转速)

传动系统升级:

1.离合器:Feramic圆盘摩擦离合器 (在避免离合器滑动的前提下最大限度提高动力输出.同时降低了惯性以降低换挡延迟)

2.差速器:街道型差速器 - 1 路可调 (允许对两侧的差速器进行细微调整以使其能够平滑过渡到工作状态.)

3.变速箱:短行程换挡连杆套件 (通过缩短联动装置偏心距从而降低换挡延迟)

压力感应升级:

1.大型涡轮及中冷器 (大尺寸大功率涡轮增压器.可以使动力输出获得极大提升.中冷器增加了其可靠性)

悬挂升级:

1.街道型绞牙避震悬挂 (具有适中的刚度,高度调低了大约1英寸,带有可调节的防倾杆)

制动升级:

1.平衡阀:制动力平衡阀 (能够平衡前后制动器的制动力以最大限度利用路面制动力)

2.制动盘:街道型制动器 (加大型制动钳及刹车片.与原厂产品相比具有更短的制动距离)

车辆轻量化:

1.内饰与外观:大量用碳纤维.

2.车辆加换空气动力包围套件.加装碳纤维尾翼.

注解:以上改装项目仅针对马自达RX8的车型改装.谢谢纳.

音响的话没必要推荐.省去广告嫌疑.自己试听感觉好就OK.

晓杰原创.请勿转载.