汽车之家2024年最新汽车报价哈佛_2020汽车之家报价大全哈佛

2024-09-01 19:11:16

1.华系车还值得买？这是我开了4年后的哈弗H6

2.最新国产SUV新车质量排行榜出炉：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜

3.双车PK 哈弗H6与长安CS75真实消费对比

4.探店帮选车，实拍哈弗大狗边牧版，配置多到飞起

汽车之家2024年最新汽车报价哈佛_2020汽车之家报价大全哈佛

H6的指导价在10~14万之间，目前优惠大概在1万元吧，这个车实在太好卖了，每个月都是3万4万的销量，所以相信质量和口碑不用担心了，如果想买一款开着问题不多并且省心省事的SUV，如果对品牌没什么要求，那就买H6吧，那么多人买，肯定错不了，只用看看自己口袋里有多少钱，就选配置就好。H6的油耗在发动机换代以后有所好转，另外搭载了7速双离合变速箱在低速时有些拖拽感和顿挫，但是问题不大，总比过去那种低扭无力的情况要好。其实哈弗H6的换代，最大的变化还是在外观和内饰，以及细节的优化，上一代的H6在技术和制造上，已经表现出了相当高的完成度，并且只要沿着目前的方向进行优化，就能继续保住国内SUV销量冠军的位置。换代后的H6在外观和内饰上更加时尚，尤其是内饰用了与WEY相同的风格，科技感和豪华感兼顾，更加大气的车身和前脸，让H6看起来不仅实用，而且有档次感。H6作为国内SUV销量冠军不是没有道理的，进入到车内就会发现，H6在做SUV上已经相当成熟，不仅是静音、操控还是空间、用料，都是这个级别中的顶尖选手，虽然差不太多，但是只要每个地方都好一点点，就累积成H6强大的优势和产品力。如果你事前已经了解过H6，那建议直接去提车吧，没有什么好比较的了，因为看过H6并且能够接受国产品牌的，最后很难不喜欢上这款车，作为与五菱宏光齐名的中国神车，H6当之无愧。

华系车还值得买？这是我开了4年后的哈弗H6

哈佛出了很多款SUV的车，建议销售价都在6万至10几万之间，在SUV的销售市场里有一款车，几乎是在街上就可以看到，几乎每个人都知道哈弗h6，它的销量可谓是SUV市场里面的冠军，这么好的销量，那肯定就会有他的过人之处，哈佛有很多款车型，只是在SUV款式中也出了不少，每个车型之间都会有一定的价格差，但是差价都是超值的，多花一分钱，都能够在配置上有所体现。

我们都知道，一般SUV款的车都会有点贵，尤其是耗油量是很多车友的心痛之处，相对于其他的车来讲，这样的一款车很适合全家一起使用，因为它的空间非常的大，大气的车型，具有一点攻击性，这款车的性价比是非常高的，这个价位的车，它的内部装饰却比较好，里面装有液晶显示屏，让我们时时刻刻提会到科技的感觉。

但是驾驶座的储存空间并不是特别多，这辆车还有一种非常安全的设置，就是主动刹车，如果你有些劳累驾驶的话也会主动提醒，这辆车的方向盘的外皮也是真皮制造的，只要花不到十几万的钱就可以买到合资车中30万以上的驾驶感受，真的是超值啊！

这款车还有一个让人心仪的地方，就是他没有钥匙也可以驾驶，再也不用为丢钥匙烦恼，这款车的雨刷不需要自己去控制，如果有雨的话，他自己就会反应过来，哈佛的SUV系列都是很不错的，每一款车都有不同的配置，喜欢什么样的风格以及驾驶感受，您可以去店里体验一下。希望可以买到您喜爱的车。

最新国产SUV新车质量排行榜出炉：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜

4年前因为第一次买车，在网上浏览了各种车型，之间也相互对比了很多，但就是没有找到一辆大家眼中完美的车子，还记得16年4月份的时候，有了买车的念头后，就一发不可收拾，在网上看各种车型，无论什么样的车，网上总有一些人能挑出各种毛病来，包括我也是这样，一直在找一辆大家眼中的完美车型，找了几个月没有找到，最终看了几款车，一开始最不看好的哈弗H6，想不到最终买的竟然是它。

原本是想买本田CRV，当时预算在20万左右，当时看车的时候没有优惠，先后几次也去谈了价格，但最终没有给到什么实际的优惠就走了，在路过哈弗4S店的时候，当时也是抱着试一试的态度，在试驾的时候，竟然感觉还不错，后面销售也说了，现在买车有优惠，试驾完后和销售闲聊了几句，了解一下车子的信息后，就回家了，后面网上再度了解了一番和算计，最后打算全款买H6。

如今已经开了4年多时间了，说不上特别满意，但也说不上不满意，但有一点是这4年来，没有将我抛弃在路上过，下面就简单的说下这4年来的用车感受吧

第一点对动力不是很满意，一开始买车的时候还不觉得动力方面有什么问题，但开了一个月后才感受动力起步肉的问题，如果车上有4个人的话，起步就有点令人尴尬了，但话又说回来又想动力好，又想省油是不可能的事，再加上车辆也有1.6吨重，确实为难发动机了。

第二点是油耗的问题，1.5T自动挡车型，市区油耗在12个左右，高速油耗在7-8个之间，对于几年前的自主品牌来说，油耗控制的还算是不错的了，还可以接受，当然跟现在的车比是没法比的，我朋友的20款H6，也是1.5T自动档，市区油耗10个出头，动力也比我的好。

第三点胎噪风噪大，高速上跑120的话，完全是受不了那种胎噪和风噪，太大了，车内正常的交流都受到一定的影响。

以上就是对这辆车3点不满意的地方，还有很好的，空间方面，无论是前排还是后排，空间都非常满意，后排随便坐3个成年人都不成问题，质量方面也比较满意，除了有一些异响之外和正常保养需要更换的东西外，到目前为止没有出现过质量问题，唯一一次就8月24号早上全车亏电了，一点电量都没有，这也是迄今为止，唯一的一次故障。

底盘和悬架出现了一定的松散，没有刚开始买回来的那种韧性，不过也能理解，毕竟是4年的车了。用了4年的车子，总体来说还是比较满意的，打分的话，按照现在同级同价位的标准，可以给到70分，4年后的华系车，我相信无论是技术还是制造工艺方面，怎么都比4年前的强，如果换车，一定还是选择华系车，值得买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双车PK 哈弗H6与长安CS75真实消费对比

导读：近两年，主打性价比的国产SUV非常受欢迎，其中销量表现最出色的是国产紧凑型SUV，比如比亚迪宋、荣威RX5、吉利博越、?长安CS75、远景X6以及哈弗H6等车型。而在近日（12月18日），最新一期的国产SUV新车质量排行榜出炉了，结合榜单来看，本期共有19款车型上榜，而前十名几乎是重新洗牌，吉利博越和比亚迪宋入榜，而远景X6、荣威RX5、长安CS55?PLUS和哈弗H6也是登上榜单，但下半年销量表现突出的长安CS75，此次却遗憾落榜！最新国产SUV新车质量排行榜出炉：前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜！（数据来源汽车之家）

首先让我们看下榜单的前十名，本期榜单的前十名可以说是重新洗牌了，前五名全部都是新面孔，威马EX5夺得榜首，长安CS55和领克05位居前三，而长安UNI-T和小鹏汽车G3分列四五位。大家也发现了，它们都不是我们常见的国产SUV，威马EX5和小鹏汽车G3的销量表现一般，而领克05和长安UNI-T分别是领克和长安汽车的新车型，它们的销量表现都还不错，但此次能入榜前五，还是比较出乎意料。而长安CS55入榜前五，还是比较常见的，它的质量口碑一直不错，销量表现也是月销破万。

而帝豪GS、吉利博越、领克02、比亚迪宋和荣威RX5?MAX也是入榜前十，这五款国产SUV都是大家比较熟悉的车型。其中吉利帝豪GS是一款性价比超高的车型，它的月销量也是经常破万，而吉利博越是消费者最认可的三大国产SUV之一，其质量表现一直是稳居前十.领克02也是一款非常知名的国产SUV，其品质表现比较突出，另外比亚迪宋和荣威RX5?MAX入榜前十，也是比较让人满意的，它们近期的销量都是在万辆以上。

接下来再看下国产SUV质量榜单的后半部分，其中远景X6和荣威RX5的质量表现一样，其百车故障数都是124个，而在品质方面，两款车型的表现确实很接近，但在销量方面，荣威RX5要比远景X6更出色。哈弗H4、星途LX、长安CS55?Plus、WEY?VV5和海马8S也都登上榜单，这几款国产SUV的品质表现也很不错，但其销量表现并不太好。最后上榜的是哈弗H6和领克01，哈弗H6再次登上榜单，但其排名依然比较靠后，而哈弗H6的百车故障数也是接近150个。

最后，在分析完国产SUV新车质量榜单之后，我们可以发现，排名前十的国产SUV出现了重新洗牌，新增加了很多新车型，但吉利博越和比亚迪宋依然稳居前十。而在国产SUV榜单的后半部分，荣威RX5、远景X6和哈弗H6都是比较知名的车型，但下半年表现亮眼的长安CS75，此次却再次遗憾落榜。对于国产SUV新车质量最新排行榜，前十重新洗牌，宋、哈弗H6登榜，大家有何见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店帮选车，实拍哈弗大狗边牧版，配置多到飞起

[汽车之家?行业]?哈弗H6，被誉为新一代“国民神车”，自上市以来的累计上险销量已经接近300万辆，同期无一中国品牌车系能与之抗衡，且在紧凑型SUV销量榜上霸榜80多个月，巅峰时期单月上险量接近7万辆，“叫板者”寥寥，直到长安CS75?PLUS出世。

关于哈弗H6家族和长安CS75系列的销冠之争，最常见的说法是“哈弗H6连续88月称霸国内紧凑型SUV市场，长安CS75系列虽一度接近冠军位置，但终究还是无法与哈弗H6抗衡，只能屈居第二”，随着第三代哈弗H6的发售，长安CS75系列的夺冠前景更加渺茫了……事实真的是这样吗？在数据之外，SUV双雄的巅峰对决又有哪些我们不曾发现的细节？

说明：因为哈弗H6第二代和第三代车型同堂在售，故用“哈弗H6家族”的提法涵盖；长安CS75与长安CS75?PLUS也同时在售，用“长安CS75系列”的提法涵盖。另外，本文所用的的销量数据，除特别说明外，全部为机动车交通强制险上险量数据。

销量PK：长安CS75系列短暂夺冠?却终未卫冕

2011年，哈弗H6初入江湖，某种意义上说，它创造并极大地享有了国内SUV市场的红利；2017年4月，第二代哈弗H6上市，2020年8月，第三代哈弗H6上市。自问世以来，哈弗H6家族的累计销量已经近300万辆，目前二代车型与三代车型同时在售，单月度销量接近4万辆。

2014年，长安汽车推出旗下首款SUV车型长安CS75，彼时哈弗H6已登顶紧凑型SUV的销量榜，每月销量接近3万辆。2019年9月，长安CS75?PLUS上市，也就是从那时候起，长安CS75系列的销量开始直逼哈弗H6，目前单月销量接近3万辆。

从去年开始，长安CS75系列就一直被寄予厚望，希望它能成为弹落哈弗H6头上王冠的那颗“新星”，毕竟你追我赶的竞争赛最能锻炼“选手”。事实上，长安它真的赢过，作了两次销冠。

『长安CS75?PLUS』

“哈弗H6连续88月王冠不落”的说法，依据的是厂家批发销量，如果把数据换成能代表终端销量的上险量对比对比，结果却是这样的——

2020年5、6两个月，长安CS75系列的上险销量超过了哈弗H6家族，这两个月，恰恰是哈弗H6换代之前，也就是说，长安CS75系列也是曾经登顶紧凑型SUV市场了的，一度“中断”了哈弗H6家族王冠不落的彪悍之路，虽如昙花一现，但哈弗H6最强悍的对手，是它无疑了。

不过，7月开始，哈弗再次反超了长安，目前哈弗H6二代与三代同堂销售，二代车型强大的消费基础和价格优势、三代车型全新的设计与配置，宛若“双保险”加持，使得哈弗H6家族再次将长安CS75系列甩开好远，9月和10月，哈弗H6家族的销量分别是36019辆和38993辆，同期长安CS75系列的销量为29620辆和29214辆，差距又接近10000辆。

曾经那么近，现又那么远，长安CS75系列终究未能持续卫冕，电光火石之间，哈弗H6家族重回巅峰。

『第三代哈弗H6』

2020年，是长安和哈弗在SUV市场“厮杀”最为激烈的一年，也应该是交手以来哈弗H6最为惴惴不安的一年——第二代车型上市尚不足4年就推出了第三代车型，这个换代周期在业内属于很短了，新车既出老兵不退伍，两代车型同堂销售，加上哈弗H6此前多年屹立不倒的强大声名，想不赢都难。

如果将长安CS75系列作为哈弗H6的对手，那这个对手不容小觑。2020年前十个月累计，哈弗H6家族实现销量23.61万辆，同比增长了10.5%；长安CS75系列销售20.73万辆，同比大幅增长67.4%，并且已经超过了它在2019年全年的销量。

尤其是，如果拉长时间轴看趋势，哈弗H6家族的销量是在连年下降的，而长安CS75系列则正处于上升通道。上一代哈弗H6上市短短三年多就进行换代，升级品质、升级技术之心有之，对市场的敬畏之心，或也有之。当然，这里面有哈弗产品精细化运营的原因——2017年哈弗M6上市，2018年哈弗F7上市，这两款车分流了一部分哈弗H6的用户，但仅比较单一车系的话，就是下图中的走势。

无论如何，长安CS75系列是目前唯一可与哈弗H6家族“分庭抗礼”的SUV，并且，长安CS75系列是以PLUS为主销，且将2.0T+8AT的顶配版本配作为主力销售车型，这也在一定程度上使得“SUV双雄”的消费格局产生了些许差异。

格局PK：长安CS75系列一级城市销量更高，哈弗H6家族多地均衡

作为紧凑型SUV的两大翘楚，哈弗和长安与日系和德系的市场格局全然不同，海外品牌都是以一级、二级城市为主要根据地，而哈弗和长安在相对后线城市的覆盖更广，这也是当前大多数中国品牌车与海外品牌车的共性消费差异。

从区位看，哈弗H6家族和长安CS75系列都是在二级城市与五级城市的销量占比最高。是不同的是，长安CS75系列在一级市场打赢了哈弗H6，其在一级城市的销量占比达到16.76%，超过了三、四、六级城市的比重，而哈弗H6在一级城市的销量占比却属最低。

今年前十个月累计，哈弗H6家族在一线城市的销量为2.78万辆，占同期在一线城市紧凑型SUV销量的4.34%；长安CS75系列在一线城市的销量为3.5万辆，占同期一线城市紧凑型SUV总销量的5.46%——长安CS75系列在一级城市的销量不仅干赢了哈弗H6家族，还干赢了RAV4荣放，是今年一级城市销量最高的紧凑型SUV。

不过，长安CS75系列在一级城市的“赢”应该感谢重庆。从具体城市看，二者的第一大本营城市都是重庆，重庆本来就是国内紧凑型SUV销量最高的城市，长安CS75系列在重庆有“坐地户”优势，销量是其他城市的倍数级，可以说是重庆成就了长安CS75系列的区位市场优势。同样，哈弗在保定也有“坐地户”优势，使得小城保定的哈弗H6消费量排在了全国第三。

再仔细玩味一下两款车的Top?20城市销量，可以发现与长安CS75系列的重庆一家独大相比，哈弗H6家族的领地更加均衡，在各大城市都有强大的用户基础和口碑积累。同时，非常明显的是，北上广这三大城市，在哈弗H6的“根据地”里，排在很后面，在长安CS75系列的序列城市中却相对靠前的多。这与哈弗H6起家以“农村包围城市”的营销布局不无关系，未来哈弗的营销布局若进一步调整，城市格局有望发生变化。

从2019年下半年开始，长安CS75系列在一级城市的销量就超过了哈弗H6家族，且保持至今。不过，随着三代车型的市场铺开，哈弗H6家族在一线城市的销量也有直追长安CS75系列的趋势。

2020年9月和10月，哈弗H6家族在重庆和成都的销量都出现了环比大幅增长，8月份，其在重庆和成都的销量分别为657辆、585辆，9月份分别增长至1057辆和992辆，环比增幅达61%和70%，10月份在重庆的销量达到1068辆，与同期长安CS75系列在该地的销量差距从之前的近千辆缩小至500辆，一段时间内，后者在一级城市市场将持续承压。

口碑PK：双雄胜出，各有所长

哈弗H6已是国民神车，长安CS75系列自上市以来累计销量也达到117.3万辆，比排在第二的中国品牌同级车传祺GS4只少3万辆，2019年和2020年前10个月的销量则都仅次于哈弗H6家族位居第二，也是当之无愧的榜眼了。

整体看，长安系要比哈弗系售价略高。而且现款第二代哈弗H6有着3万元左右的终端优惠，优惠后起售价还不足8万，这个价格是非常具有杀伤力的，与三代哈弗H6同堂销售，在保持冲量方面能撑足底气。

2021款长安CS75?PLUS共6款车型可选，指导价10.69-15.49万，是主力销售车型；2021款长安CS75共2款车型在售，10.39-11.99万。第三代哈弗H6共5款车型可选，指导价11.59万-13.49万，将第二代车型算在内，2021款哈弗H6共有12款车型可选，指导售价也扩展至9.8-14.1万元，不过在今年广州车展上哈弗H6?2.0T四驱版也已正式亮相，尽管具体售价尚未公布，但第三代哈弗H6顶配车型的价格区间可能还会继续上冲一点。

同级别、同为中国品牌、同售价区间，哈弗H6与长安CS75?PLUS彼此成为彼此的第一竞品，在消费口碑上的PK谁能胜出？

根据汽车之家口碑大数据，长安CS75?PLUS的用户口碑总体评分为4.56，哈弗H6口碑总体评分为4.54，可谓旗鼓相当。具体看，长安CS75?PLUS的外观、空间方面更受用户青睐，但油耗和舒适性评价不及哈弗H6。哈弗H6在空间、性价比方面更受用户青睐，但用户对其舒适性、操控性的评价一般。

8项评价中，哈弗有3项明显胜出：性价比、油耗、空间，另外在动力方面领先长安CS75?PLUS?0.01个评分；长安CS75?PLUS有4项胜出：操控性、舒适性、内饰和外观。口碑的差异，就是消费者与产品之间的双向反馈，对市场是有有影响的。

当用户想买一辆SUV时，他们在想什么？我们将SUV产品按照价格进行分档，同时选定13个消费者购车时的关注点，通过横纵对比来观察和分析发现，在“SUV双雄”所在的10-15万元价格区间内，油耗是用户首要关心的因素，甚至比安全性和车辆质量都高。上面的口碑数据显示，哈弗H6比长安CS75?PLUS有更加优异的油耗表现，这恐怕是其决胜市场的重锤。

油耗之外，配置、空间、价格是10-15万价格区间用户重点考量的第二类因素，哈弗H6和长安CS75?PLUS在空间方面的表现都获得了极高的用户口碑，加上极高的性价比评分，找对了适销人群的痛点，正是哈弗H6和长安CS75?PLUS的能够超越主流海外品牌同级车型的根本原因。

细节之中有魔鬼。根据汽车之家的口碑印象语义分析，正面评价中，两款车的空间和外观上都获得了较高的用户青睐，其他性价比、油耗、动力等也差别不大。比较而言，哈弗H6的配置更加丰富，恐怕也是当前其赢得更多市场的关键因素之一，而长安CS75?PLUS在配置方面略有差池，比如定速巡航不好出现在其负面评价中。无论是哈弗还是长安，对负面评价的关注应该甚于对正面评价的关注。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

编辑点评：

紧凑型SUV是当下国内汽车消费最热的门类，也是目前中国品牌最能扬眉吐气的一个细分市场。长城汽车是最早进入这一细分市场的，自2013年开始，哈弗全系紧凑型SUV仅在2017年失手于吉利汽车，其他年份均稳居品牌冠军。长安汽车2014年首次进入这一市场，在2019年之前，其紧凑型SUV销量一直在第五、第六名徘徊，2019年下半年开始发力，2020年前10个的累计销量一举越升至第2位。

以上的消费对比算是双雄对决，而从另一个角度看，这两款顶流车型在紧凑型SUV市场已经比主流海外品牌取得了明显的消费优势：2019年，日系SUV三剑客——本田CR-V、奇骏、逍客——依次排在哈弗之后；2020年，长安CS75系列超过了本田CR-V，博越超过了奇骏和逍客。目前，日系同级别车型的升级改款和换代都暂无大的亮点可见，在紧凑型SUV市场上，中国品牌的竞争优势已经确立，后市，无论王冠着于哈弗H6家族还是着于长安CS75系列，都是消费者所喜闻乐见的。（文/汽车之家?王静波）

哈喽大家好，欢迎收看这一期的柳州车视。昨天在后台收到了柳州当地一位粉丝的要求，帮他选择一款配置以及性价比比较高的?哈弗大狗。所以，小编就马不停蹄地来到了柳州最大的一家哈弗4S店。

为了迎接双11的到来，店里也是做了很大的活动，不仅是大部分车型有着非常不错的优惠力度，而且店里还准备的很多小点心，服务非常的周到，这点给哈弗4S店一个大大的赞。

咱们回到正题，今天可不是来玩的，不能把粉丝交代的正事给忘了。第一件事就是先把价格盘下来，找来了一位店里的销售朋友，二话不说先问一下现在这辆车有多少优惠（哈哈哈）。

不过比较遗憾的是，销售朋友表示，由于是新车上市，目前还没有给出任何优惠幅度。行吧，来之前就已经了解清楚了，大狗确实价格咬得比较紧，那行吧，您忙您的，该了解的都了解清楚了，下面直接来到咱们的选车环节吧。

一般小编选车都不建议推荐乞丐版车型和顶配版车型，了解哈弗大狗的车友应该都知道，哈弗大狗一共推出了四款配置，分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版以及马犬版。入门版和顶配版车型不看，直接去对比拉布拉多版以及边牧版这两款车型。指导价分别为12.99万以及13.59万。

比较遗憾的是，店内暂时没有拉布拉多版车型，只有一台边牧版的展车放在那里。最后没有办法，只给大家拍到了边牧版车型。

其实吧，大狗在售的这四款车型在动力方面都是搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率169匹马力，峰值扭矩285Nm，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱，驱动方式为前置前驱以及承载式车身。对于那些比较喜欢越野的车友来说，没有推出四驱版车型，确实有些可惜。

咱们回到正题，相差六千块的差价，看看边牧版在配置方面，到底比拉布拉多版都多了哪些。

1：首先是轮胎的规格：拉布拉多版的规格为235/65?R18，边牧版的规格为235/60?R18。::

2：安全带未系提醒：边牧版的为“全车”，拉布拉多版的为“前排”。

3：主/被动安全装备：边牧版多了“车道偏离预警系统”、“车道保持系统”、“道路交通标识识别”、“主动刹车/主动安全系统”。

4：外部/防盗配置：边牧版多了“电动后备箱”、“感应后备箱”、“电动后备箱位置记忆”。