迈腾汽车脚垫怎么拆_迈腾的脚垫

1.大众迈腾和大众捷达的脚垫通用吗

2.大众迈腾驾驶位脚垫进水什么原因

现在使用最多的汽车脚垫主要有五种，塑料脚垫、丝圈脚垫、革质脚垫，地毯式脚垫和橡胶脚垫。

但是无论哪种脚垫，我们都要记住一个消费理念，那就是一分钱一分货。质量不好的脚垫虽然价格上有优势，但是非常不耐用，特别是驾驶员侧脚垫的防磨钢板，使用一段时间就会变形，影响脚底的操控，同时质量不好的脚垫异味很大，伤害人的身体健康。

一、塑料脚垫

塑料脚垫一般都是使用透明PVC材料，相较于其他材质的脚垫价格也是最便宜的一种。多数情况下塑料脚垫都是通用型并不会针对车型做单独适配，所以与地板的贴合都有余量容易滑动；时间久了PVC材质还会发黄变色，影响美观。另外在夏天高温天气，一些劣质塑料还会散发出刺鼻的气味严重影响健康。

塑料脚垫除了价格便宜以及容易清理再无其他优势，除非是应急临时使用，否则塑料脚垫不建议长期作为主脚垫使用。

二、丝圈脚垫

目前市场最受欢迎的脚垫，也是销量最好的汽车脚垫，有独特的丝圈结构，具有环保、柔软、防滑、耐脏、易清洗等特点，且丝圈脚垫不容易出现打滑的问题，把丝圈脚垫铺在车内给人一种高档的感觉，不过对比其他脚垫，丝圈脚垫价格会贵一点。

三、全包围革质脚垫

这种脚垫包裹性强，对车辆的地板保护的非常到位，灰尘沙石基本不会脏损到车辆的地板，而且不怕水，在雨天使用同样可以很好的保护车辆的地板，并且清理方便。缺点就是减震性不好，并且上边有一点脏东西都会看着非常的明显，需要经常的对脚垫上的污渍进行清理。

四、地毯式脚垫

地毯式脚垫大多应用到高级车辆上，也有一些驾驶员特别勤快，并且对生活质量有一定的要求，才会使用地毯式脚垫，优点就是显档次、舒适性好，但缺点更多，不防水、易脏损，不好清理，耐用性差。

五、橡胶脚垫

橡胶脚垫因耐脏、易清洗等特点，曾一度也非常受广大车主的喜爱。但在使用过程中，发现橡胶脚垫比较滑，不那么安全稳定，加上劣质产品制成的脚垫会产生有害气味，所以慢慢的被市场淘汰。

六、总结

汽车脚垫铺置于汽车底部，与刹车、离合器以及油门等部件最为接近，一旦滑动，危害非常高，容易卡住刹车，或者包住油门踏板，影响驾驶安全。选择时首先考虑安全因素，毕竟选择不慎容易造成危险。

大众迈腾和大众捷达的脚垫通用吗

材质方面，厚度方面。

1、材质方面，迈腾汽车脚垫材质有橡胶，PVC，皮革和纺织品，帕萨特绵纶材质有很细的纤维，再织布，皮革。

2、厚度方面，迈腾汽车脚垫18MM，脚垫厚免受摩擦和损伤，帕萨特12MM，脚垫低，没有丝圈的柔韧性。

大众迈腾驾驶位脚垫进水什么原因

通用。通过查询大众汽车显示，截止到2023年7月19日，大众迈腾和大众捷达的脚垫通用，大众汽车帕萨特、捷达、迈腾三款车型的脚垫都通用。大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司之一，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。作为中国汽车工业最早、最成功的国际合作伙伴之一，大众汽车集团伴随着中国汽车工业走过了跌宕起伏、快速成长的30余年。

是空调水倒灌入车，建议到4S店把出水口通了一下，也可以自己用小管把出水口加长了5CM即可。

大众迈腾的驾驶技巧及日常维护方法：

一、起步：

其实新迈腾B7L的TSI发起机和DSG现已很强悍了，无论是2.0TSI的、1.8TSI的，即便是1.4TSI的，动力都足够了，只需你舍得踩油门，底子就不存在啥“肉”的疑问的：

1.D档起步：先踩下制动→开释P键→D档→略微用力踩油门→车动起来后，若前方路况杰出，再用力踩油门，让DSG常常在3500转以上换档，并使DSG电脑学会你的如此杰出驾驶习惯→B7L方便向前！

通常不主张运用AUTOHOLD功用，因为此主动驻车体系会在起步时有推迟，并增加制动片磨损，加大油耗。

通常非拖带、非超负载爬坡，也无需用手动形式。

2.S档起步：当前方无车且路况杰出时，你可挂S档→踩油门起步，此刻B7L如脱缰烈马吼怒向前，根本无敌手！且此刻的DSG换档适当平顺流通。尔后你可转换为D档正常行使。

3.上坡起步：先拉起P键→D或S档→用力踩油门→起步，OK！

二、超车：

1.D档踩出急加快开关超车：迈腾的油门踏板传感器内有个急加快开关档，只需翻开它，就能立马强力提速！其操作方法是：在D档的任何档位上，你只需用力踩下油门踏板→当你感受油门现已像平常感受的那样究竟了（其实刚刚卡在急加快开关档上），再用力向下一踩→可感受油门踏板“格顿”一下向下一沉，0.1秒后，但见俄然提速俄然推背，吼怒着立马奔驰，超车根本无敌手！

2.0TSI和1.8TSI的迈腾都有此急加快开关功用，1.4TSI我没试过，不知道是不是也具有？

娴熟运用此提速功用，远比用S档或手动形式更便利更方便更简略有用。而且对发起机铲除积碳常葆安康有益无害，对DSG的顺利运转更有优点——特别关于主要在城市内常常近距离低速用车的兄弟来说，此举尤为必要。

开迈腾，不行像踩着个鸡蛋似的娘娘腔踩油门！舍得踩油门，方显迈腾本性！

2.S档超车：跋涉中想超车，向后一拉挂S档→踩油门即可。使再踩出急加快开关，则愈加超级强悍。不过我通常只在堵车时或起步时用，而在高速公路上或正常跋涉中超车，我根本上不必S档。D档直接猛踩油门即可完成完满疾速超车。

三、泊车：

泊车后有必要注意开释别扭力——当你在泊车入位时车轮被地上限止块或路牙阻挡着了，此刻应当挂N档，松开刹车及电子手刹P键，让车细微移动一下,以开释别扭着的力→然后再拉P键挂P档，熄火。

四、冬天预热暖车：

冬天严寒天的早上，当气温低于4度及以下时冷车发起后无高怠速，此刻发起后应当原地怠速预热1～3分钟，即可慢慢走5～8公里（不急加快，不超越60km/h），待水温到达90度后，方可猛跑。

而在春秋及夏日，或冬天的热车再次用车，发起后待怠速下降至750转的规范转速，即可走了。

五、关于机油耗费：

TSI的发起机机油耗费是比天然吸气的略多一点点，特别是新车磨合期，能够3000公左右就需要增加一次机油，一次增加0.1～0.2L即可。能够去4S免费增加，也可自个买一罐一汽大众全组成高端机油自个增加。只需每1000公里的机油耗费不超越1L，就属正常的耗费规模，无需严峻。在新车5000公里后，机油耗费就会显着削减，1万公里后的机油耗费就会趋于正常。

机油正常耗费与烧机油是彻底不一样的两码事——烧机油通常只发生在老车严峻磨损的发起机上：尾气冒蓝烟，呛人扎眼，每1000公里机油亏本在1L以上。

六、新车的磨合期车速：

新车能够上高速，只需你操控车速在本车描绘最高车速的四分之三，即不超越150km/h就没任何疑问的。磨合期的注意事项请严厉依照说明书需求履行。