威马汽车ex5自燃_威马车自燃起火

1.威马旗下车型起火爆炸 回应称正开展调查

2.威马再“燃”，上市前途蒙上阴影

3.威马汽车接连自燃，冲刺IPO蒙阴影

4.威马EX5再生起火爆炸事故 或将更换宁德时代电池

5.威马EX5发生起火爆炸,官方立即调查并开始召回部分车辆

6.威马频繁自燃：电池是动力源泉还是定时？

7.威马自燃上演“连续剧” 苦了谁？

8.威马汽车：比销量更差的是 一个月内连续发生三起自燃

[汽车之家?行业]近日，有网友曝出，10月5日在福建地区，一辆静止停放在路边的威马EX5，发生起火自燃，事故造成车身大面积过火，未接到人员伤亡通报。根据来看，起火位置位于车辆尾部，并逐渐蔓延至整个车身，车辆已完全损毁。

『来源于网络』

无独有偶，10月13日，在福建当地又发生第二起起火自燃，这次是一辆充电96％状态下的威马EX5汽车。凑巧的是，两辆车均属于邵武市嘉乐出租汽车有限公司日前集中购的同一批车辆，投放市场仅几天时间。除2辆已经发生自燃的，还有78辆同款出租车。

『来源于网络』

为避免对公众出行安全造成影响，事故发生后，福建邵武市当地有关部门发布通报表示，暂时停止同批次威马出租车的运营，车辆统一停放到安全地带。

与此同时，威马汽车表示，针对两起威马电动出租车自燃情况正式回应，初步调查系电池问题，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意做出赔偿。

『来源于网络』

据悉，威马汽车的电池主要来自宁德时代、力神电池、宇量电池等几家供应商。有消息透露，涉事威马EX5纯电出租车的动力电池供应商或为天津力神电池股份有限公司。

编辑点评：

作为新造车势力的头部玩家之一，威马汽车于2015年成立，目前旗下主要有EX5和EX6两款在售车型。即使受到疫情影响，但自2月以来，威马汽车销量一路上涨，9月达2107辆，同比提升38.8%，实现环比“七连增”。此外，威马汽车三季度累计销量同比增长79.3%，达6200辆。接连出现的自燃把目光再次聚焦到电动车安全上，但威马汽车能够在第一时间展开调查并公开承认电池问题，算是给了公众一个交代，汽车之家也会继续关注进展。（文/汽车之家?翁萌）

威马旗下车型起火爆炸 回应称正开展调查

10月5日早，福建南平邵武一辆?威马EX5新能源出租车停靠时起火，由于火势凶猛，等到消防部门赶到后，车身已经被完全烧毁。很快，还是福建南平邵武，10月13日凌晨，又一辆威马EX5出租车在充电时起火。

10月5日事故现场

10月13日事故现场

根据邵武市交通运输的通报，“在投放使用5天后，其中一辆车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。10月13日凌晨，又有一辆在充电至96%的状态下起火燃烧，起火燃烧，整车烧毁。连续发生两起自燃，给我市居民正常出行造成极其严重的影响。....在原因不明和短期内无法查明事故原因的情况下，为安全起见，我局紧急责令嘉乐公司的威马出租车暂时停止运营，统一把车停放到安全地带”。

同一品牌同一车型一周之内连续两起起火自燃，这个现象在整个行业里都非常少见。本博在微博上@威马汽车，迄今为止未能得到答复。由于出租车牵扯到了公共交通安全，恐怕威马创始人沈晖此刻正在深度自责当中。

威马创始人沈晖

据了解，为了推进当地出租车业务的“新能源化”“环保化”，今年10月1日，福建省邵武市全新购买的131辆新能源纯电动出租车正式在邵武市投放。至此，邵武市所有出租车全部更新为新能源电动汽车。

10月1日交付的EX5

根据南平市2019年制定的规划，“到2020年，全市城市公交更新为新能源汽车和清洁能源汽车，适宜应用新能源汽车的公路客运车实现电动化率达到百分之五十，城市出租车、分时租赁车、环卫和物流等城市专用车实现电动化”。此次邵武市连续发生两起新能源汽车起火，致使南平市的这一行政规划变得不那么完美。

事实上，根据这一规划，早在2019年4月10日，南平地区首批30辆新能源纯电动出租车开始正式投入运营。首批车型为荣威旗下新能源车型。

南平当地人士告诉汽车记者：“2019年这一批是荣威，开了一年，没任何事。威马这个是10.1投入的，5号自燃一台，12号（实为13日凌晨）充电过程中自燃一台”。

据报道，今年10月1日交付的131台新能源出租车中，包含了三种车型，分别是威马SUV、荣威轿车、比亚迪轿车，但起火自燃的只有威马。

据福建省12345便民服务平台今年7月17日的信息，有邵武市出租车公司反映问题称：“我是邵武市盛宏公司股东，我要反映交通局要求我们出租车全部更换为新能源车，现在用的双燃料，总价十万左右，新能源要15万左右，因疫情大家已经生活困难，希望可以继续使用双燃料的出租车减轻我们的负担”。

邵武市交通运输局当时给出的答复是：“根据运管所回复：1、2019年4月我市分批更新了58辆纯电动出租车，投入运行后群众反响很好，同时运行一年来未发现存在车况差、维修难和费用高等重大问题。

2、随着各地充电桩建设的普及和车辆续航能力的提高，多数驾驶员认识到纯电动车有着驾驶舒适、劳动强度小、维修成本低等优势，更新为纯电动车能带来更大的利润空间。

两个出租车企业的部分车主已经向我局行业部门提出要求提前更新为纯电动出租车。我局积极联系了多家知名车企，向出租车驾驶员详细介绍纯电动车，广大车主也通过亲身体验，向纯电动车供应商提出了合理的建议和要求。

据了解，目前符合要求的纯电动出租车价格10万元左右，续航里程400公里以上，而且车企根据邵武的运输市场情况，制定出对电池保障90万公里以上其他配件终身维护和在市区范围投资建设充电桩和售后服务的优惠保障政策，纯电动出租车存在一次投资终身受益的优势突显。

3、因受疫情影响，全国运输市场普遍受到较大影响，造成出租车行业经营日益困难。为提高出租车经营者的收益，我局积极努力，开拓思路，认真听取出租车经营者的意见，为适应当今网络时代市民出行的需求，引导出租车企业通过网络预约和执行打表计费政策等提高服务质量的方式从而增加经济收益。目前相关工作正在有序开展。

4、根据《南平市人民办公室关于印发南平市打赢蓝天保卫战三年行动实施方案的通知》（南政办〔2019〕4号）中“到2020年，全市城市公交更新为新能源汽车和清洁能源汽车，适宜应用新能源汽车的公路客运车实现电动化率达到百分之五十，城市出租车、分时租赁车、环卫和物流等城市专用车实现电动化”的要求，因此，此轮出租汽车经营权期满后，应当更新为纯电动型车辆”。

从上述信息看，南平市可谓竭尽全力支持中国新能源汽车事业的发展。

不仅福建省南平市，实际上，在院党中央的号召下，今年全国几乎所有地区和城市均制定了从行动上支持新能源汽车发展的规划。

比如上海市规定，给予纯电动车消费者5000元充电补贴；广东省：本省农村居民购买新能源车的，在使用环节给予1万元补贴。如此种种。此次邵武市威马新能源车起火，会多大程度上对全国的支持行动形成阻力，我们尚未可知。

针对连续自燃问题，威马汽车内部人士称：“任何产品没有十全十美，包括人”。

事实上，该内部人士的说法不无道理。威马自上市以来，见诸公开报道的自燃仅两起，一起是2018年8月发生在威马研究院的试验车，并且操作人员“违规启动”；一起发生于2019年9月，据威马给出的分析报告，“据车主回忆，车内扶手箱和座椅处先开始冒烟，其在开门寻找灭火器过程中，车辆内饰开始燃烧、出现明火并逐渐蔓延，导致整车燃烧”。——也有网友评论这是甩锅给消费者。

而根据数据，截止到今年9月，威马EX5累计销量已经超过了3.6万辆。两年约两起起火事故，这个概率并不高。

但为何偏偏如今交付的几十辆EX5出租车却接连起火，并且发生在公共交通安全领域，发生在全国人民举全国之力支持新能源汽车发展的特殊时刻，发生在威马汽车积极筹备科创板上市的重要时刻，发生在上汽集团和上海市国资委领投100亿元支持威马发展的紧要时刻，发生在私人消费者广泛质疑三元锂电池电动汽车不安全的产业危急时刻，威马的这两起起火事故，实在是让人痛心疾首，恨铁不成钢。

对私人消费者来说，既往不咎是中国市场最大的宽容度，但这并不代表品牌方可以任意妄为。整个市场如今需要的是威马给出一个透明、诚实的事故调查，以还整个中国新能源汽车工业朗朗乾坤。

小编以为，整个中国新能源汽车行业，如果一直无法透明、诚实，将没有可能打败像特斯拉这样的品牌。

南平市当地人士告诉汽车记者，连续发生两起自燃事故后，当地出租车司机本着为生命负责的原则，第一时间即拒绝继续驾驶这样的问题车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马再“燃”，上市前途蒙上阴影

财经网汽车讯?威马汽车回应起火。

10月27日晚，网上流传北京市一辆?威马EX5电动汽车爆炸，空气弥漫刺鼻气味，周边住户能感受到爆炸震动，网传截图显示，该车辆并非在充电状态下发生爆炸，疑似事发车辆车身损坏严重，驾驶室车门脱落，车后部仍在冒烟。

28日上午，威马汽车官方表态称，该车辆位于北京市中国科学院力学研究所内，未造成人员受伤及其他财产损失。威马汽车已第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理，目前正配合有关部门开展调查，后续将第一时间公布。威马还表示，“会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。”

财经网汽车联系到威马汽车相关方面人士，对方表示，威马正积极配合公安消防部门和车主方面，具体情况还在等待调查结果，“不过目前看，车轮完好、后车门也完好，与电池包自燃的情况完全不同。”

据《科创板日报》消息，北京威马服务之家表示“对于涉及车辆已经第一时间取措施，并邀约进店做检测”，另有威马销售体系人士透露，涉事车辆是刚投放的出租车，可能系电池原因，已在召回相关批次车辆，“杭州也有几台车需要更换电池。”

9月22日，威马汽车宣布完成总额达100亿元的D轮融资。10月中旬，上海证券局信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息，威马于2021年初在科创板上市。

就在融资和上市如期进展的同时，威马汽车接连被卷入几起事故。

10月13日，网传一则通报显示，邵武市刚投入运营不久的威马SUV出租车接连发生两起自燃事故。根据通报内容，10月5日，一辆威马SUV车型的新能源出租车在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁。10月13日凌晨，又有一辆车在充电至96%的状态下起火燃烧，车辆烧毁。

通报显示，威马汽车方面初步认定造成自燃事故的原因是电池问题，提出了立即更换高质量的宁德时代电池的方案，并愿意赔偿经营者损失。在事故原因查明后，公司总部会正式发文公布结果。

但未等来威马官宣邵武市出租车辆自燃原因，事发北京的一起爆炸事故却再一次将威马推至风口浪尖。

根据官方公布数据，威马汽车今年三季度的累计销量同比增长79.3%，达6200辆；其中9月销量达2107辆，同比增长38.8%，并实现环比?“七连增”。威马EX5自2018年9月交付至今，累计销量近3.6万辆，居造车新势力单一车型销量冠军。

汽车行业分析师张翔认为，在上市流程中，公司产品的安全性往往会受到问询和考核。就自燃而言，是行业普遍存在的问题，可能会对威马科创板上市造成一定的延迟影响，但不会对威马上市造成严重的阻碍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马汽车接连自燃，冲刺IPO蒙阴影

威马汽车称，10?月?27?日?21?时左右，一辆?EX5?于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。

从现场看出，爆炸十分惨烈，车辆完全变形。据现场目击者称，发生多次爆炸声，且明显感受到窗户震动。

而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃。10月5日和10月13日，先后有两辆?威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁，另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。随后福建邵武市交通运输局立即宣布，暂停威马电动出租车的运营。

10?月?28?日，国家市场监管管理局发布公告称，日前，威马汽车制造温州有限公司决定自?2020?年?10?月?28?日起，召回?2020?年?6?月?8?日至?2020?年?9?月?23?日生产的，装备了电芯型号为?ZNP3914895A-75A?的动力电池的部分?2020?款威尔马斯特电动汽车，共计?1282?辆。

工信部的产品公告信息显示，该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司（以下简称中兴高能）。资料显示，中兴高能是中兴通讯旗下?100%?控股的新能源板块规模控股子公司，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品，其主要产品为方形铝壳三元电池。

相关数据显示，中兴高能6月配套525辆威马EX5，装机量为27.4MWh；7月配套705辆，装机量为37MWh；8月则配套816辆，电池装机量达到了43.01MWh。截至目前，中兴高能累计给威马汽车装车超过3000辆。

然而随着威马事故频发，面临供应商更换，中兴高能技术有限责任公司日前也陷入“解散”传闻。?

威马汽车创始人沈晖近期发布的一封《威马家书》中写过：威马死过吗？我们当然没有死。威马活过来了吗？威马也远没有成功上岸。屋漏偏逢连夜雨，在威马汽车抢滩上市的关键时刻接连不断的负面信息给了威马强大的阻力。

9?月?22?日，威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的?D?轮融资，总额为?100?亿元。此外，威马联手高通、百度等合作伙伴发布?"IdeaL4"?新科技战略，并亮相了基于?L4?场景的量产?AVP?自主泊车技术，其科创板属性进一步增强。

与此同时，威马的?"?千城千店?"?在持续扩张，威马官方透露，未来开设的门店将深入全国三四线城市，提高市场覆盖率。从销量数据来看?,?威马汽车?9?月份销量达?2107辆?,?同比提升?38.8%，发展势头良好。

威马于2021年初在国内科创板上市，如若威马上市进程顺利，将成为造车新势力科创板第一股。但是在冲刺阶段，如何解决好产品质量问题，打消消费者的疑虑，重新建立信任是威马汽车首要的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马EX5再生起火爆炸事故 或将更换宁德时代电池

10?月?27?日晚，网友发博爆料北京市海淀区北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸事故，周围居民感到震感强烈，并且弥漫着刺鼻的气味。

威马自燃频发

威马汽车今日在微博做出回应，10?月?27?日?21?时左右，一辆?EX5?于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。已第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。现正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。

随后，中车网致电威马汽车相关负责人，负责人对此回应，通过现场判断，该车的轮胎完好，后门也损伤不大，后排座椅也没有过多过火迹象。他说，“目前我们还在等待消防的鉴定结果，昨天的属于突发的个例”。

公开资料显示，威马汽车成立于2015年1月，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

众所周知，这已不是威马汽车自燃的个例。今年10月5日，在福建邵武市刚投放了5天新车，处于停放状态下的?威马EX5电动车，在路边自燃，最终整车成报废状态。一周后，10月13日凌晨，又有一辆威马电动车在充电时发生了自燃起火，整车严重烧毁。随后，威马汽车针对两起威马电动出租车自燃情况表示，初步调查系统电池问题，并提出更换高质量宁德时代电池的方案。

另外，近日还有网友在网络社交平台上曝光了，一辆悬挂“苏M”江苏省泰州市号牌的威马EX5疑似发生起火自燃，中车辆底部窜出浓烟，起火原因还不得而知。

据悉，早前的威马自燃也曾引起广泛关注。2018年8月25日，一辆停在成都威马汽车研究院内的威马EX5发生了自燃，官方表示是经过多次破坏性试验、已经进入报废阶段等待拆解的早期试装车。2019年9月23日，温州一辆威马EX5纯电动汽车发生自燃，幸在车辆所装载的电池包未发生起火和爆炸。

而昨日的威马电动车自燃，再次把“威马电动车”推上了风口浪尖。显然，对于威马来说自燃已不是偶发。

召回自燃车辆，IPO之路遭考验？

今日下午14点，威马汽车在微博发文宣布，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的总计1282台威马汽车，并将为召回车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包。

此外，在黑猫投诉、聚投诉平台上显示，威马汽车如今的投诉量累计超百条，其中“质量问题”、“退款”等为投诉重点。根据黑猫投诉平台来看，客户在反馈完问题以后，威马汽车只是收到问题，但大多并未跟进后续情况的处理。

由于威马汽车近期自燃频发，消费者的在平台的投诉没有得到及时解决等表现，让消费者对购买威马变得理智。

据悉，威马汽车9月销量2107辆，三季度累计销量6200辆，其中，销售冠军正是威马EX5-Z。而相比蔚来的4708辆、理想的3504辆、小鹏的3478辆，威马在国内新势力造车中销量垫底。

众所周知，威马从成立之初就开始了融资。天眼查显示，2015年10月，威马汽车进行了天使轮融资，资方为阿米巴资本。随后，大大小小进行了7轮融资。而今年9月22日完成的100亿D轮融资，被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。据媒体报道，9?月?30?日，上海证监局网站披露，威马汽车接受中信建投上市辅导，为冲刺科创板做准备。

至于威马具体的上市时间，负责人对中车网表示“不予以置评。”

值得一提的是，天眼查显示，在威马汽车的79起案件统计中，专利权权属纠纷达51起，而威马汽车在民事一审中的被告身份则高达到73起。在最新的开庭公告中显示，有关吉利和威马的知识产权纠纷案中，威马汽车仍以被告身份出现。

业内人士指出，倘若败诉，威马汽车或将面临巨额赔款，并且对于投资者和机构而言也会对威马的未来发展和能力产生动摇。据悉，2019年，吉利就有关汽车行业侵害商业秘密的纠纷，对威马进行起诉并索赔21亿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马EX5发生起火爆炸,官方立即调查并开始召回部分车辆

近日，网传?威马EX5发生了一起自燃且引发爆炸的事故，周围群众感受到了较强的震感，据悉这是继今年10月初发生自燃后，威马EX5又一起因车辆质量引发的事故。

据了解，10月27日，在北京北四环力学所内，一辆并未启动，也没有进行充电工作的威马EX5电动车发生了起火爆炸，周围群众听到了剧烈的爆炸声并感受到了较为明显的震感，随后附近相关单位开启排查并第一时间禁止电动汽车驶入地下车库。随后威马官方很快做出回应，表示将积极配合调查，并全力做好后续相关事宜。

据悉此前威马EX5就出现过多次自燃事故，其中一起事故车辆系福建邵武市威马新能源出租车所属，在事故发生后当地交通局出于安全起见，紧急责令当地威马出租车暂停运营。

威马汽车也表示，在经过初步调查后认为事故发生原因系电池问题，已经提出了更换高质量宁德时代电池的方案，并将在车辆召回期间按天为车主提供每天300元的补贴。事实上，就在今年三季度威马汽车还创下了单季销量历史新高，三季度累计销量达6,200辆，9月销量达到2,107辆，实现了环比“七连涨”，旗下EX5车型更是累计销量近3.6万辆，持续稳居造车新势力单一车型销量冠军，而在出现多起自燃事故后，威马汽车的销量还能依旧保有如此出色的表现吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马频繁自燃：电池是动力源泉还是定时？

日前，有网友爆料，10月27日晚，北京市四环内一辆威马电动汽车发生起火爆炸，周围居民称能够听到剧烈的爆炸声，有明显震感，且弥漫着刺鼻气味。同时，中关村有关单位已发通知进行排查，并禁止电动汽车进入地下车库。

事后，威马发表声明称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。”第一时间派专业人员赶往现场处理调查该，后续结果将第一时间公布。并与当事车主积极沟通，权力做好后续事宜，保障用户权益。

值得一提的是，在近段时间时间，有多辆?威马EX5发生过自燃：9月23日，温州一辆威马EX5发生自燃；10月5日，福建邵武市一辆静止停放在路边的威马EX5，发生起火自燃，事故造成车身大面积过火；10月中旬，威马EX5再次发生自燃起火，这次是一辆充电96％状态下的威马EX5汽车。

之后威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。而召回原因是因为：车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。并通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。

同时，在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马自燃上演“连续剧” 苦了谁？

当前的造车新势力头部梯队中，局势似乎已经渐渐明朗，蔚来、小鹏、理想形成了Top3格局，而早前被看好的威马汽车却悄然掉队了。

在威马汽车紧锣密鼓筹备上市的关键阶段，接连发生的几起自燃对这家车企造成了不小的打击。9月23日，温州一辆威马EX5自燃；10月5日和10月13日，福建市两辆威马汽车自燃；10月27日，北京一辆?威马EX5自燃并发生爆炸事故。新能源汽车自燃向来触动着公众的敏感神经，如此频繁的自燃背景下，威马汽车的安全性也遭遇了空前的质疑。

扑朔迷离的责任归属

在不到一个月的第四次也是最严重的北京威马自燃后，威马汽车于10月28日发布了召回声明，宣布召回1282辆存在安全隐患的电动车。

在召回声明中，威马表示经过技术分析和反复验证，此次由于电池供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控造成起火风险，存在安全隐患。

需要注意的是，威马的召回声明中并没有指明是“此次”具体指哪一起自燃，但明确表示了自燃原因是电池供应商的问题。召回公告显示，1282辆问题车型搭载型号为ZNP3914895A-75A的动力电池。查询工信部的产品公告信息得知，该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司。

在威马召回声明之后，中兴高能也连夜发布紧急声明，称10月27日发生于北京市的威马汽车起火，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。

先后发布声明的双方颇有甩锅之嫌，疑点重重的北京威马爆炸目前仍旧没有定论。无论是威马这个生产商还是不明晰的电池供应商，都急于撇清责任。

诚然，在车辆自燃这种敏感中，担责的一方必然面临着声誉的损失。但消费者是结果导向者，并不是撇清责任就能避免影响。相反，正视问题并合理解决更能挽回公众信任。无论如何，此次中，威马汽车已经被贴上了不安全的标签。

成本控制背后的安全隐患

电池安全问题并不是第一次在威马汽车身上暴露出来，早有消费者为此问题担忧。

2018年6月，威马汽车就曾曝出因消费者不满其搭载谷神电池而大量退单退订的传闻。彼时消费者们从威马汽车的宣传中得知其使用宁德时代电池，但在后期产品公告资料中却显示部分车型搭载的并非宁德时代电池，而是选用了浙江谷神能源电池。

威马汽车对此回应称：“威马之前绝对没有说过全部是宁德时代电池，甚至没有宣称过任何版本绝对会使用宁德时代电池。由于预计产量达10万，威选择包括宁德时代、谷神电池在内共四家电池供应商来实现车辆量产目标。”

尽管如此，威马汽车还是遭遇了大众的大面积质疑。

公开资料显示，威马汽车曾经有多个动力电池供应商，包括宁德时代、谷神、力神、苏州宇量、塔菲尔能源、瑞浦能源、中兴高能等，除了宁德时代和力神之外（宁德时代已经澄清近期自燃的威马电动车使用的动力电池并非由其提供），其他几家供应商都是名不见经传的公司。

威马汽车在业界曾有“价格屠夫”的称号，之所以选用多家甚至名不见经传的供应商，主要原因或许来自成本控制方面。威马的定位中低端市场，而其目标是成为电动车领域的世界冠军。因此提供给市场的都是用户能够负担得起的大众化产品，所以，对成本管控的要求更高。

用多家供应商固然有着控制成本的优点，但短时间多次自燃也暴露出了威马和电池供应商的问题。多家供应商提供电芯，质量良莠不齐，且都需要威马来适配专门的电控系统，这也将问题指向了威马的供应链管理以及车辆品控能力。

“最后三家新势力”魔咒

在造车新势力混战期间，美团CEO王兴曾断言未来仅有3家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏。这句话也引发了威马创始人沈晖的不满，隔空喊话王兴称威马一定会成为造车新势力前三之一。时隔近一年再看这个赌约，似乎是王兴一语成谶。

数据显示，今年10月，蔚来汽车共交付新车5055辆，同比增长100.1%，在三家车企中排名首位。同时，理想汽车排名第二位，共交付新车3692辆；小鹏汽车暂居第三位，共交付新车3040辆，同比增长高达229%。

三家新势力的创始人李斌、李想与何小鹏还时常晒出同框照，也让造车新势力的竞争格局增添了几分微妙的意味。沈晖此前曾表示会找机会和李斌拍照，不过目前为止，这一合照还未能实现。

目前，蔚来、理想、小鹏三家新势力都已上市，威马正在筹备科创板上市。此时的集中自燃，必然对其造成不小的负面影响。如何消除消费者顾虑，挽回品牌形象，成为了威马亟待解决的问题。

频繁自燃的背后，威马汽车不仅需要面对上市焦虑，更应反思其电池安全问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马汽车：比销量更差的是 一个月内连续发生三起自燃

近日，?威马EX5在北京再次发生自燃，威马汽车发出公告称是电池出现了问题，随即威马的电池供应商中兴高能也发出公告，断然否定是自己的责任。电动车主机厂和电池供应商互相甩锅的“戏码”再次上演，真正苦了的是只能“干瞪眼”的消费者和用户。

据了解，最近的自燃事故发生在10月27日晚间，位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆威马EX5发生起火爆炸。有周围居民反映称听到了剧烈的爆炸声，且感受到楼层明显的震感，现场浓烟四起。而根据选车网梳理，这已经是10月内，威马汽车发生的第四起自燃事故。其他三起均是在车辆静止状态下发生自燃。

事故发生后，威马汽车发出公告，初步锁定为电池问题所造成，电池型号为ZNP3914895A-75A。

威马称，“造成车辆自燃的原因是，电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。”

值得注意的是，公告中，威马汽车并未直接公布电池厂商的名称。

公告发出后，经媒体报道，根据电池型号可以判断其来自于威马汽车的电池供应商——中兴高能。该公司是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，目前客户包括吉利、郑州日产、汉腾等汽车主机厂。

更有消息称，中兴高能在去年的资金链就非常紧张了，威马自燃成为了压垮骆驼的最后一根稻草，中兴高能已经人去楼空，就地解散了。

10月28日，选车网拨打了中兴高能官方网站公布的联系人王**的手机，在接通之后，选车网刚表明了媒体身份，随即遭到王**的断然拒绝。“我这个是私人号码，不接受你们这些乱七八糟的媒体访。”说完这句话，王**即挂断了电话。

同日，中兴高能技术有限责任公司发出官方说明，一方面承认了发生在福建省的两起起火的确用了高能技术的电池。另一方面，对于北京的起火，中兴高能也直接表示，涉事车辆搭载的并非中兴高能的电池。

显然，中兴高能又将皮球踢给了威马汽车，弦外之音是，“福建的事故我认了，北京的锅我可不背！”那么，北京的自燃事故公布的电池型号究竟来自于哪个供应商？这就需要威马汽车再次出面解释了。

选车网注意到，在双方互发公告，你来我往之间，却唯独少了对用户损失会如何赔偿；对公共财产损失会如何弥补；对召回的电池将如何处理等等公众和社会最关心的问题。只有“我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。”这些所谓的官方话术。

据不完全统计，今年1-8月期间，全国发生了超过35起纯电动车自燃、着火类，虽然事故原因并非全部来自电池，但公众对于电动车电池的不稳定性猜疑越来越重。而当自燃频繁出现时，消费者必然会发出：哪个才是安全的产品？究竟应该信谁？到底有没有可靠的电池？出了事故我们该怎么办？一连串的问题。

种种猜想，扑朔迷离，但可以肯定的是，无论用何种电池技术，消费者也不应成为电动车企业的“小白鼠”和“试验田”。面对电动车频繁自燃，频繁召回，行业主管部门、电动车整车企业、供应链企业更应该以保护消费者的切身利益和生命安全作为首要责任和第一使命。

（来源：互联网）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威马汽车曾经和蔚来汽车、小鹏汽车一样，作为国内造车新势力车企的一线品牌，同时也是起步最早的造车新势力车企。

不过，进入2020年后，威马汽车很快就被后来者理想汽车所超越，基本上已经从造车新势力车企的一线梯队淡出。

数据显示9月份，威马汽车销量为2017辆，仍然排在蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车之后，这三家造车新势力车企9月份的销量分别是4708辆、3504辆和3478辆车。

从以上数据可以看出，威马汽车虽然排名位居第4名，但是销量上和前3名有着不小的差距。

对威马汽车来说，销量差只是一方面，还有比销量差更糟糕的事情。

10月27日，一辆?威马EX5在北京海淀区发生自燃进而引起爆炸，前机舱和前排座椅被完全烧毁，整车几乎报废。

事情发生后，威马汽车再次上了热搜的头条。因为，这已经不是本月的第一起威马汽车自燃事故。

据媒体报道，10月5日和10月13日，在福建省邵武市同一地点既然发生了两起威马EX5车辆自燃。据网友爆料称，这两辆发生自燃的威马EX5是当地一家民营出租车企业集中购的一批车型。10月5日发生自燃的威马EX5车辆是在静止未启动的状态下发生了自燃，整车烧毁。10月13日发生自燃的另一辆威马EX5，是在充电96%的状态下发生自燃的。

10月28日，威马汽车官方发表声明称，10月27日发生的威马EX5五自燃，是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电线短路引发动力电池热失控并产生起火风险。

同时，威马汽车官方也表示主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的部分威马汽车，共计1282辆。

同一时间，威马汽车电芯供应商中兴高能科技有限责任公司也发表了说明，明确表示福建省邵武市发生的两起威马汽车自燃中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池。而终于10月27日北京所发生的威马汽车自燃，并没有搭载高能技术的电池。

虽然新能源汽车发生自燃的并不少见，但是一个月内接连三起自燃，还确实不多。威马汽车如果不能很好的处理好此事，对于后期其销量的影响应该不会小。

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