新能源汽车好不好开_新能源汽车好不好

2024-09-23 09:42:25

1.新能源汽车怎么样？

2.你真以为新能源汽车就不是个坑？

3.混动车和纯电动车哪个好

4.为什么现在有越来越多的人后悔买新能源汽车了，是因为性价比不高吗？

5.新能源汽车好吗，优点缺点有哪些

新能源汽车好不好开_新能源汽车好不好

新能源汽车的亮点有哪些？

1、纯电动汽车

纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。

它的优点是结构简单，保养项目少，使用成本低；缺点是电池的续航里程和电池寿命较短，温度对电池容量的影响非常大，充电的便利性也不好。由于电能的来源广泛，在未来还会有更清洁的电能产生，因此纯电动车是未来的最终发展趋势。

2、混合动力

混合动力汽车指的是至少拥有两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。一般动力源用汽油机和电动机混合驱动，它能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式三种状态下下行驶。

新能源汽车怎么样？

新能源汽车值得买吗?

新能源车值得买。购买新能源的好处如下：

1.买新能源车，新能源车享受国家补贴政策，买车成本也在不断下降；

2.用车成本也比燃油车低。另外，买新能源车的优势是无限的，新能源车的优势还是很多的。抛开政策带来的因素，新能源汽车在技术和安全方面已经越来越成熟；

3.在消费者最担心的续航里程方面，也有了质的飞跃。单就车辆续航里程而言，车辆的续航里程从之前的200公里左右，变成了现在的400公里左右甚至500公里左右的续航里程。所以对于日常用车来说，续航里程基本可以满足任何出行需求；

4.其次，在车辆舒适性方面，新能源汽车的动力系统由电机驱动，电机运行时的噪音和振动水平远低于传统内燃机。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。

你真以为新能源汽车就不是个坑？

提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全球。出现产能过剩的现象前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。

混动车和纯电动车哪个好

你真以为新能源汽车就不是个坑?

正方观点：新能源汽车好，并非所谓的坑。

一、很多人当初为什么要选择新能源汽车呢？最主要的原因就是当地上牌太难，而新能源汽车不用摇号，而且国家及各地都在大力推动新能源汽车而出台了一些了优惠政策。

二、新能源汽车在使用过程中可以做到节油减排，甚至零排放，完全不会污染大气环境。不过有人质疑，新能源汽车要充电，耗电量多，发电厂排放自然也会多，这样造成的污染反而更高。不过经过我们换算，即使耗电量换算成发电厂的排放，造成的污染还是少于传统燃油车。

三、新能源汽车主流是以电力为主，而电动机在运行当中产生的噪音和振动都要比传统燃油机好很多，尤其是在怠速和低速时，两者的差异非常明显。

反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑

一、充电难是影响新能源汽车发展的一个大难题，尤其是纯电动汽车必须要充电来维持动力，而国内充电设施建设滞后，公共场所缺乏充电桩将直接影响电动汽车的出行。

二、同时充电慢也困扰着车主，一般纯电动的汽车需要5-8小时充满电，而并非所有车型都支持快充，如果遇到突发情况，充电慢这个特点容易导致车主产生焦虑心态。

反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑

三、续航里程尤其重要，目前大多数纯电动汽车续航只有200-300公里，部分汽车可以达到400公里以上，不过依旧满足不了大多数消费者要求。并且有不少车主反映，电动汽车使用一段时间后，电池出现续航下降的问题，虽然不排除暴力驾驶导致，但是原本不高的续航里程继续下降，对于日常使用还是有非常大影响的。

四、另外，新能源汽车的保值率也是一大问题。买车就要考虑以后卖车的问题，而普遍新能源汽车保值率堪忧，三年车龄保值率只有30%多，相比传统燃油车来说，新能源汽车保值率实在是太低了。

反方观点：新能源汽车不好，新能源汽车就是一个坑

五、还有电池寿命的问题，不久前外媒报道，新一代的新能源车型电池寿命普遍都在5年左右，虽然厂家一般都会对电池有更长时间的质保，比如5年20万公里或者6年15万公里，如果在此期间出现电池之类的问题，厂家都会对该车进行保修或更换全新的电池。不过一旦超出这个期限，也就意味车主需要承担电池的费用，而这个费用普遍不便宜。

六、最后就是新能源汽车安全问题，近年来新能源汽车因电池故障而自燃的事故经常出现，虽然没有确切证据证明新能源汽车在自燃等事故中比传统燃油车要多，但是人们容易对这类敏感，从而对新能源汽车安全产生担忧。

为什么现在有越来越多的人后悔买新能源汽车了，是因为性价比不高吗？

纯电动车相较于混动车，纯电动车好一些。

从车辆成本来看，纯电动汽车的优势无疑更加明显。毕竟没有油耗，电费也很稳定，所以纯充电比汽油能省很多钱。此外，纯电动汽车在售价上略优于混合动力汽车，还可以获得新能源牌照，享受国家补贴。

然而，纯电动汽车的缺点是巨大的。毕竟目前纯电动汽车的电池技术还不成熟，充电慢、续航里程短、充电桩太少是纯电动车主考虑的主要问题。另外，纯电动车电池的价格也不便宜，如果需要更换，就相当于买了一辆车。

对于混合动力汽车来说，运行成本比纯电动汽车高，但比传统燃油车节省了很多钱，传统燃油车不仅可以用电，还可以用油。混合动力汽车在纯电模式下，电池动力可以维持50到100公里左右的续航里程，纯电状态更适合短途通勤。

动力不足时，可以像燃油车一样靠燃油提供动力，可以说成功弥补了纯电续航充电的不足。再好的东西，也有两面性。只是因为混动车型配备了动力系统，价格比纯电动贵很多，后期的维护和维修费用也比较贵，而且也拿不到新能源牌照，也没有新能源补贴。

新能源汽车好吗，优点缺点有哪些

一、很多人印象里，购买的新能源汽车乘坐舒适性非常的差，座椅很硬，长途驾驶更是让人苦不堪言。汽车车最核心最底层的需求是拿来移动出行的，消费者的屁股和腰可是有相当高的发言权。舒适性差也成为很多人后悔的原因。不同需求头部空间→续航保证→乘坐舒适性排序之后，专挑软柿子捏好多新能源汽车属于油改电车型，车内空间固定的情况下，分配空间时座椅厚度往往是被牺牲的那个燃油车时代，内部空间高度=底板侵占高度+座椅高度+乘员头部空间高度改成电车后。

纯电加速百公里5.7秒的车随便开百

公里8块钱，e2百公里能耗10度电，随便开百公里三块六，开e2上下班60公里两块钱比公交

车还便宜，你要说保值率，那不好意思家境贫寒，买辆车怎么都是要用十年以上的，三五年换车目

前以及将来感觉也不太可能有那个条件。周围三五年换车的基本没有，有钱的邻居和亲戚们宝马奔

驰奥迪基本都开了七八年了没见他们换车，按理说他们换个车毛毛雨，也没换啊，那种考虑三五年

换车的应该是知乎平均水平吧，我这种月薪几千拖后腿的社会底层斗胆发言。

二、目前还不后悔，上个月又买了辆比亚迪e2 买菜，半个月开了1000公里了，我不后悔买新能源，就是后悔唐买早了，晚两年新一代唐出来瞎了我的眼，现在一辆插电混动，一辆纯电，一辆油车，反正以后再买车肯定新能源，没买之前都说不行，开过都香，当然家里得有车库私人充电桩，一度电0.36元，唐百公里能耗22，百公里8块钱。内部空间高底板侵占高度电池厚度座椅高度+乘员头部空间高度

这其中头部空间肯定是要优先保证的，续航要求，电池厚度也不便削减，最后就只好挑软柿子捏，

座椅坐垫就成了那个被优化“牺牲”的对象，导致很多新能源车的坐垫很薄很硬，不管长短途驾驶

都被人诟病。大厨掌勺能力参差不齐，不同厂家操刀开发及设计能力长短不一有一个很诡异的现象。

三、新能源的大趋势不可逆，合资新能源自有其地位，舒适性座椅开发理念一脉相承，消灭掉座椅硬这一直为消费者诟病的槽点，让更多的人爱上新能源。这也让人开始期待日产在新能源时代舒适性上的体验，日产从33年诞生起开始生产的燃油车达特桑，到47年第一款EV Tama，再到如今的Ariya；从将近90年燃油车经历以及75年的纯电车经历，整个日产汽车始终贯彻以人为核心，传承着舒适基因，依靠一代代的车型叫人如何更加爱上又静谧又舒适的大沙发！

坐着舒服是一种感觉，舒服的汽车座椅和普通的汽车

座椅从结果对比来看。现在这个品牌靠口碑的时代，一说起本田大家就调侃买发动机送车，一说起日产不管是从燃油时代

还是到纯电时代，一直被调侃买沙发送车，持续以技术为根基，实践创新，始终为消费者提供舒适

自信的驾驶。这些印象及口碑并非一朝一夕，一蹴而就的，是通过数代车型的技术革新，广泛消费

者的大量体验才能形成的。

四、目前国内外车企公布纯电续航成绩，是相对可信的，但绝对值仅供参考，你在日常用车过程中只有少数理想情况才能开出 NEDC 油耗/电

耗。

如今有一些逐利的厂家和媒体，关闭空调、暖气、音响甚至涉及安全的灯光，在远郊找个几乎没车

的地方慢速绕圈，或者在高速路上以 60km/h 龟速行驶，最后把这个续航成绩写成文章公布给大家

看。

君可知，那些尾标打着EV300的车，NEDC 只能跑 230km左右，某些厂家和媒体可以匀速跑

出 350km 来。