2014款日产奇骏汽车_2014款奇骏车型

1.日产奇骏六大缺点

2.评测体验日产奇骏试驾评测，配差速锁+适时四驱，操控性出色

3.骑骏车2014款有气泵电磁阀吗

4.日产奇骏最大的缺点是什么?最好是车主回答,谢喽!

5.2014奇骏什么时候上市

6.二手日产奇骏怎么选？二代全系标配适时四驱，三代车型性价比最高

不少人在选车的时候都会青睐SUV车型，因为它空间大，视野好，乘坐舒服。一说起SUV，大家首先就会想到省油又舒适的日产SUV，而这其中有两款车型在中国市场一直销售火爆，很多人在买车之初都会在他们两个之间纠结一番，他们就是日产奇骏和丰田RAV-4。这两款车都已经上市挺长时间了，也经历过了很多次的更新换代，现款的车型不管是稳定性还是性价比都非常不错，那在这两款SUV之间应该如何选择呢，下面我就从各个方面给大家分析一下。

奇骏和RAV-4都分为2.0L和2.5L的版本，热销的2.0L的版本不管是实用性还是后期用车经济性都好于2.5L的版本，所以我们接下来对奇骏和RAV-4的2.0L版本进行对比。过年想在亲朋好友面前显摆显摆？这两款车随便一辆都非常有面子

一、 价格

说起买车，大家最先关注的肯定就是车子的价格了。作为一款紧凑级的SUV，不管是奇骏还是RAV-4，售价都非常亲民。奇骏有4款车型，售价为18.88-20.28万元，优惠完以后的价格为16.15万-17.55万元，均为两驱版本。而RAV-4 有五种车型，售价为17.48万-22.58万元，分为两驱版本和四驱版本。从售价上看，奇骏的价格更加优惠，而RAV-4的选择性更多。

二、外观

奇骏的外观比较随和大气，有一种居家过日子的感觉，家族式的前脸配合上矩形的大灯没有过分的惊艳但是非常耐看，车身侧面和车位的线条也非常饱满，像是一个默默支撑家庭的中年大叔，很有味道。而RAV-4的外观设计则比较激进，车身各处的线条都非常强劲，特别是车头，设计感极强，宣扬着一种硬派越野车的形象，像一个年轻喜欢冒险的小伙子。就外观而言，奇骏比较适合中年人，RAV-4则比较适合年轻人。

三、内饰

不管是外观还是内饰，奇骏都非常有居家范儿。随处可见的皮质包裹，中控台和方向盘上柔软的线条好像都在说我就是居家过日子做好的选择。而且奇骏的座椅真的是非常舒服，"日产大沙发"大家应该都听说过吧，奇骏也不例外。

而RAV-4的内饰和外观就形成了一定的反差，它的内饰设计继承了丰田实用至上特点，不像外观那样张扬霸气。相比奇骏，RAV-4的内饰用料就差了一些，很多大面积的硬塑料板，而且座椅的舒适度也远不如奇骏。

四、空间

奇骏的车身数据为4675mm*1820mm*1722mm，轴距为2706mm。而RAV-4的车身数据为4600mm*1855mm*1680mm，轴距为2690mm。从数据上看两者几乎没有什么区别，从实际的乘坐体验上来讲两台车的表现也差不多，不管是前排的头腿部空间还是后排的头腿部空间，差距都微乎其微。两台车的储物空间设计都非常合理，也非常够用，后备箱容积也相差不大。所以从空间上讲两台车平分秋色。

五、驾驶感受

奇骏和RAV-4都是搭载了2.0L的自然吸气发动机匹配CVT变速箱。前者的最大马力为154匹，最大扭矩204N.m，后者的最大马力为171匹，最大扭矩为209匹。从数据上看RAV-4的动力更为强劲，但是两者的调教重点不太一样。

奇骏更注重的是驾驶的舒适性，几乎磨掉了所有的棱角，一切为了整体的舒适性让步。2.0L的奇骏虽然开起来不会感觉动力特别强，但是够用，而且悬挂的行程比较长，对于路面颠簸的过滤非常好，舒适性非常棒！

RAV-4则更偏向运动，动力响应非常积极，动力输出也非常线性，特别是在低速的时候，油门踩多少，动力给多少，能够让你体验到积极运动的快感。而且悬挂的调校也更运动一些，对于路面的小起伏过滤的非常干脆，路感的反馈也非常不错，值得一提的是这一代的RAV-4用了TNGA的构架，在操控上会给你很多惊喜。

七、油耗

随着油价的一路飙升，消费者在买车的时候对车子的油耗也是越来越关注了。好在这两款日系SUV的油耗水平在同类型的车中表现都非常不错，奇骏的油耗大约在9L/100km，而RAV-4的油耗大约在7.5L/100km。RAV-4的动力更强，油耗也更低。

总结

我们从价格、外观、内饰、空间、驾驶感受和油耗六个方面综合的比较了一下奇骏和RAV-4。对于选择奇骏还是选择RAV-4这个问题相信大家心中都有了自己的答案。如果追求年轻运动、澎湃那就选择RAV-4，如果追求成熟稳重，舒适安逸那就选择奇骏。两款车的性价比都非常不错，选择哪一款就看你的需求了。

日产奇骏六大缺点

东风日产奇骏2014款车架号位置在车辆的前风挡玻璃的最下方，驾驶员前方对应的位置，如下图：

车辆的车架号是车辆一系列信息的缩略表示代码，通过车架号可以知道车辆的生产国、生产厂、发动机型号、变速箱型号、生产的批次、组装的批次，也就是通过车架号可以清楚地了解到这台车从哪里来，怎么来的。

车架号17位的含义：

1、第一个字符是表示地理区域，如非洲、亚洲、欧洲、大洋州、北美洲和南美洲或生产国别代码。

2、第二个字符表示一个特定地区内的一个国家。也是有汽车协会统一搞的。

3、第三个字符是汽车类型，代表你汽车制造商，由国家分配。如果一家制造厂的年产量少于500辆，那它的识别代码的第三个字码就是9。

4、汽车类型。

5、所属车型的配置.

6、外形代码，（颜色等）。

7、表示发动机类型代码，L－1.6升发动机、2－2.0升发动机...

8、变速箱的种类，1－四档手动变速箱、2－五档手动变速箱、3－自动变速箱。

9、检验位,检修位一般用0~~9十个数字表示或字母“X”。

10、你的爱车的“出身日期”，一般与实际的年份相差不大。

11、表示装配厂 ，0代表原厂装配。

12～17位：生产顺序号，这个就是车辆的生产批次。

百度百科——奇骏

百度百科——车架号

评测体验日产奇骏试驾评测，配差速锁+适时四驱，操控性出色

一、极度无聊

奇骏这一款车真的非常无聊，本来家用车都已经够无聊了，奇骏这种外观动力都没有什么看点的就更加无聊。整个市场都在潮年轻化方向转变，像奇骏这种从里到外都没有任何运动氛围或者时尚氛围的车注定不受年轻消费者喜爱。

二、动力弱

奇骏和RAV4都是有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机可以选择，但是奇骏的两款发动机动力都太弱了，其中2.0L版只有154马力，2.5L版只有186马力，作为对比的RAV42.0L版就有171马力，2.5L版有178马力。

三、车漆薄

作为一款日系车（虽然日产并不是纯种日系），车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。

四、隔音一般

在高速行驶的时候，奇骏的风噪和胎噪都会比较吵，而且在需要超车的时候发动机无能的嘶吼也会传入到车内。

五、侧倾厉害

有大沙发还不够，日产奇骏的底盘悬架调教也是偏软，而且支撑力不足，在过弯的时候车身侧倾会比较严重，而且遇到烂路大坑会有明显的车体颠簸，路感不是很明显。

六、USB口太少

后排也没有USB和点烟器接口，车里插一个听歌的U盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。

骑骏车2014款有气泵电磁阀吗

日产在您的印象中是什么样的车？大沙发？还是柔软而没有驾驶乐趣？在今天的试驾会之前，我对日产的印象实际上与其他所有人相同，这是舒适型家用车的主要特征。丝毫不可能会与运动与越野沾上边。直到在开过了今天这款日产奇骏之后，我对日产的印象发生了天翻地覆的改变。

日产奇骏试驾车外观

实际上，我今天测试的车型并不是每个人都不熟悉，它也是日产国内销售的支柱。他们是奇骏。听起来很无聊吗？是的，当我听说今天正在测试这辆车时，我也觉得很无趣。但是在试驾教练告诉我这是奇骏的四轮驱动版本，配备了日产最新的具有中央差速锁功能的2.5L发动机后，我的兴趣再次引起了人们的注意。首先我的确没试驾过上述这个版本，然后是日产这样的“非主流”版本，我真的很想一探究竟。

日产奇骏试驾准备中

今天我们将试驾奇骏。作为SUV销售排行榜前十名中的常客，奇骏一直是大型空间的代表。但实际上，许多人已经忘记了奇骏应对复杂路况的能力在同类SUV中首屈一指。当然，我指的是奇骏的2.5升四轮驱动版本。

日产奇骏试驾车轮胎

奇骏拥有着210mm的最小离地间隙。要知道同级别的CRV最小离地间隙仅130mm。当然，离地间隙只是最基本的门槛，可靠的四轮驱动系统才是最重要的。奇骏的2.5升发动机最大功率为186马力，最大扭矩为246?Nm。它与CVT变速箱匹配。四轮驱动系统用多片离合器式适时四轮驱动，并具有中央差速锁功能。在道路条件下的作用非常大。

奇骏在中控台附近还设置了两驱/自动/锁止功能的切换旋钮，当前桥打滑时，系统将在0.3秒内分配扭矩，并且响应速度非常快。当然，此系统无法真正带您去越野。毕竟，奇骏只是城市SUV车型，但在雨天和一些未铺砌的道路上，它仍然可以赋予车辆更强的抓地力和更稳定的操控性。这也无形地提高了车辆的行驶安全性，这当然对消费者有利。

日产奇骏试驾车内饰配置

总结：经过一整天的试驾，我对这款“非典型”日产汽车有了新的认识，它们在产品强度方面的表现确实超出了我对日产汽车的最初印象。我觉得唯一阻挡他们热销的可能就是价格了。毕竟，这款车的指导价超过18万左右，顶级车型甚至达到了27万左右。在豪华品牌价格不断下探的现在，得不到大家的青睐也是情有可原的。但是，如果您足够爱它们并且预算足够，那么仍然不能阻止他们成为最值得购买的日产车型。那它们一定不会让你失望！

日产奇骏试驾中

以上就是小编给大家带来的日产奇骏试驾文章，奇骏不愧是销量之王，在试驾中终于体会到，奇骏为什么是销量之王的原因，今天的奇骏试驾就介绍到这里，如果您有什么不同的看法和意见欢迎在下方评论，您的鼓励才是对小编最大的支持和鞭策，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏最大的缺点是什么?最好是车主回答,谢喽!

有。奇骏是东风日产汽车公司旗下的suv，是适合家庭出行的SUV，奇骏拥有超大空间与超多的储物巧思，可以满足您的周末出行装备的需求，为了在同价位的汽车市场进行竞争，骑骏车2014款有气泵电磁阀，气泵电磁阀的作用是控制管道的打开与关闭。

2014奇骏什么时候上市

我大伯的车就是奇骏，买了已经一年了，特意问过他只会才来回答的问题，希望会对你有所帮助。

个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点，车型设计很常见，并没有什么特色，放到车群里面很容易被淹没掉。设计非常大众，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作，不好上手，对车技的考验比较大。所以新手和开车技术不太好的人最好不要买。

施骏的座椅不怎么舒服，座椅比较小，不宽，尤其是第三排的座椅，非常窄，而且坐着舒适度也不怎么高。它的空间主要集中在后备箱上，后备箱比较宽，可以放很多东西，适合单身独居的人开，。奇骏的加速也比较慢，起步很慢，刚起步的时候你会很着急，但来一段路程后会非常顺手，感觉也会非常好。

另外，这款车的动力比较差，相比于其他车可能会没有那么让你满意。

但其实这款车最大的缺点是噪音太大，声音比较杂。有时候你心情不好的时候开心会让你情绪更加低谷，而且声音比较难听，不仅影响你自己，也影响乘车的其他人，还有周围的人。

总的来说，我觉的这款车其实还是挺不错的，虽然有一些缺点，但是就算再好的车也无法做到十全十美。况且奇骏价格公道，实用性强，除以上所讲的方面稍逊色一点，但其他的部件是非常有竞争力的，如果您要购买的话我觉得还是挺值的。

二手日产奇骏怎么选？二代全系标配适时四驱，三代车型性价比最高

2014国产全新日产奇骏

上市时间：3月26日

2月25日，东风日产全新一代奇骏于成都正式发布，新车共有2.0L和2.5L两个排量9款车型。日前有消息称新车将有望于3月26日上市。新车在外观上将与海外版车型基本保持一致，但提供多种选装件，动力上将搭载2.0L、2.5L发动机，新车预售价为2.0L车型售18.88万元起，2.5L车型为23.88万元起。

SUV毫无疑问是这几年汽车细分市场中最火热的版块，而紧凑型SUV领域中日系车是一个绕不开的存在，本田的CR-V，丰田的RAV4和日产的X-TRAIL（奇骏）都是这个领域的佼佼者。今天我们就来说说二手日产奇骏怎么选？

奇骏是一款比较年轻的车型，自2000年诞生以来至今也不过发展到第三代车型。本田、丰田和日产一直是互相竞争，相比于诞生于1994年的丰田RAV4和诞生于1995年的本田CR-V，日产的奇骏算是一个后来者。不过奇骏的实力却不像一个跟随者，自2001年诞生到2010年，日产奇骏在日本国内一直都是同级别销量冠军。

第一代奇骏从2002年开始进口到国内，起初销量很好，后来由于多方面的原因市场表现不佳，以至于后期退出了中国市场。直到2007年，第二代日产奇骏发布，紧接着在2008年开始由东风日产正式国产。第二代奇骏于2008年年底在国内上市，但彼时本田的CR-V已经是国内城市SUV的霸主，加上第二代奇骏的外观过于硬朗，销量一直不温不火。

第二代奇骏销量虽然不好，但这款车却是好车，国产奇骏提供了2.0L和2.5L两款动力组合，并且全系搭载了适时四驱系统，直到今天，路上依然时不时能看到二代奇骏的身影。

时间来到2013年底，第三代奇骏在日本上市，次年引进国产。三代奇骏的外观和内饰设计变得更加时尚和年轻，动力依然是2.0L和2.5L两款发动机，四驱不再是全系标配。第三代奇骏的上市没有让日产失望，从当初第一代进口奇骏的狼狈退市，二代国产奇骏的销量平平，再到第三代奇骏的峰回路转。无论是口碑还是销量，第三代奇骏都是一款成功的车型。

截止到今天，日产奇骏依然没有换代的念头，据目前透漏的消息，奇骏将在2021年才会发布下一代车型，第四代奇骏据说会换装1.5T涡轮增压的发动机和CVT变速箱。

第一代奇骏主要包含了2007款及以前的车型，第二代奇骏2008款到2012款，第三代奇骏则包含了2014款到2020款，也是目前在售的最新款。奇骏这个车的特点很鲜明，空间大、皮实耐用，在国内拥有一批铁粉。尽管现款奇骏六年未换代，但销量却一直很好。

目前二手车市场上的奇骏以二代和三代为主，也有少量一代车源，值得推荐的主要是二代和三代车型。

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