宝马机油油位测量退出工作请与最近的售后联系_宝马车检测机油油位

1.宝马混合动力发动机启动困难并启停功能不好用？

2.宝马1系机油液位怎么看

3.宝马维修基本知识

4.宝马Z4的软篷怎么保养啊？！

5.宝马f18机油尺一到15就退出

6.领克02机油多少升

出现这个情况原因如下：

1、测量系统故障：机油油位测量系统可能存在故障，导致读数不准确或显示退出。这可能是由于传感器故障、电气问题或其他相关部件故障引起的。

2、故障指示：55%退出的显示可能不一定是机油油位问题，而是其他相关问题的指示。例如，可能是需要更换机油滤清器、更换机油或进行维护的提示。

3、机油液位不足：如果机油液位未达到正确的量，测量系统可能会显示较低的读数并逐渐退出。这可能是由于机油泄漏或正常燃烧过程中的油耗导致的。

宝马混合动力发动机启动困难并启停功能不好用？

自动换档控制的手动变速箱 SMG 标准型 GS6-37BZ E85 引言自动换档控制的手动变速箱 SMG 的理念来自赛车运动，并在这期间投入到批量生产。具体来讲， SMG 与传统的手动变速箱相反，它能够自动进行离合操纵和换档。原来由驾驶员在换档时通过离合器踏板、换档杆和加速踏板来完成的功能在此由一个电动液压控制系统来完成。 SMG 可以 - 手动顺序换档 = 手动模式档位将先后 ( 按顺序 ) 通过点推” +/- ”被切换。快速、多次的点推可以实现跳档。换档动作将在 ? 中央控制台中的换档杆上或者 ? 方向盘的 2 个换档平衡杆上进行。档位可以手动地在任意速度下或任意的加速踏板位置上被切换。换档脉冲通过电子方式传送到 SMG 控制单元上。在这种所谓的” shift-by- wire ”传递方式下，换档杆或换档平衡杆与变速箱之间不存在机械连接。 - 自动运行模式 = 行驶模式自动运行模式下的换档过程会自动根据特性线或者行驶状况进行匹配控制。 [ 系统概况 ...] SMG GS6S37BZ (H-SMG) 建立在 6 档手动变速箱 GS6-37BZ (H 变速箱 ) 的基础上。与传统的手动变速箱相比， SMG 最根本的优点： - 取消了离合器踏板，因为离合器的分离与啮合过程会自动进行 - 可在 3 种运行模式中选择： ? 通过换档杆或换档平衡杆按顺序进行手动换档 ? 利用 SPORT 按钮进行动态行驶控制 FDC ：通过干预转向、发动机和变速箱控制进入运动型驾车方式 ( 在手动模式 = 行驶模式 ) ? 行驶模式 = 自动运行模式 - 换档过程短时而精确，不会发生换档错误 ( 换档时间最多 0.15 秒钟 ) - 安全和舒适：因为换档平衡杆安装在方向盘上，换档时双手可以留在方向盘上。投入生产日期： SMG 作为特种装备 SA 提供 (SA 206) 。车型发动机用 E85 M54B25 M54B30 2003 年 4 月全球部件简短描述 SMG 系统由下列部件组成： - 带有换档机构座和换档杆饰板的换档杆点击换档杆可以实现顺序换档。换档杆具有 6 个位置： 3 个弹簧锁止位置，用于空档” N ”、倒车档” R ”和手动模式 ( 图标” - ”位于空档和行驶模式之间 ) 以及 3 个只能点推的非锁止位置 ( ” + ” , ” - ” , ” D ” ( 行驶模式 = 自动运行模式 ) 。为了识别换档杆的位置，换档机构座中安装了 7 个霍尔传感器。换档机构座中还安装了换档杆锁止件 ( 换档自锁功能 ) 。换档杆饰板中有点亮的换档杆位置显示。 [ 更多信息 ...] - 带换档平衡杆的方向盘带换档平衡杆的方向盘可以在双手不脱离方向盘的情况下完成手动换档。拉动一个或两个换档平衡杆换高档，按下后变速箱换低档 [ 更多信息 ...] - 动态行驶控制 FDC 的 SPORT 按钮利用 SPORT 按钮可以打开动态行驶控制 FDC ：换档时间被缩短，换档特性线更符合运动型。发动机瞬时对踏板动作作出响应。方向盘上的偏转力和固定力将在运动过程中确定。发动机起动时动态行驶控制总是未激活。 [ 更多信息 ...] - SMG 带有传感器的液压单元借助 SMG 液压单元和传感器可以自动进行离合和换档。 [ 更多信息 ...] ? 换档和选择角执行器换档和选择角执行器将换档轴推到它的轴上，并在换档槽变换时转动换档轴。 [ 更多信息 ...] ? 换档行程传感器和选择角传感器通过换档行程传感器和选择角传感器识别挂入的档位：换档行程传感器探测到换档轴在各个换档槽中的前进和后退运动。选择角传感器识别换档轴的旋转并切换换档槽。 [ 更多信息 ...] ? 蓄压器蓄压器安装在变速箱的左下方，保证换档过程中有足够的机油压力。蓄压器被一只活塞分为 2 个空腔。一个空腔在 -25°C 时充入 27bar 左右的氮气。第二个空腔接收来自液压泵的机油。它的存储容积为 285 cm 3 左右。 ? 压力传感器压力传感器直接安装在阀体上，并将当前的机油压力报告给 SMG 控制单元。液压泵将根据需要打开或关闭。 ? 带有离合器行程传感器的离合器执行器离合器执行器执行离合动作。分离行程由离合器行程传感器探测。 [ 更多信息 ...] ? 液压泵带有电动马达的液压泵充有最高 55 bar 的系统压力，并由 SMG 控制单元控制。 ? 变速箱输入转速传感器

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该传感器探测变速箱输入转速，用于与发动机转速进行比较。比较后， SMG 控制单元判断用离合器以多大的传递速度在发动机和变速箱之间产生力流。 ? 储液罐储液罐可以保证向系统提供足够的液压油。此外，机油还可以在储液罐中膨胀。为了检查油位，储液罐上还有一条最大标记和 - 条最小标记。储液罐中还集成了一只滤清器对机油进行预过滤。 ? 阀体阀体上有电磁阀、压力传感器、蓄压器、单向阀和微过滤器。 ? 电磁阀阀体上总共安装了 4 个电磁阀。 3 个电磁阀控制了换档动作时的离合器执行器和换档执行机构。 1 个电磁阀控制 S-Cam 制动器 (S- Cam= 带 S 轮廓的套筒 ) 以及换档和选择角执行器，以实现换档槽的切换。电磁阀同样也用作液压系统的过压阀。 - SMG 控制单元 SMG 控制单元 (GS30) 根据传感器的信号计算出离合过程和换档的电磁阀的控制信号。此外， SMG 控制单元还将信息发送到不同的控制单元，例如用来匹配发动机转速、变速箱程序显示和显示换档杆位置。 [ 更多信息 ...] - 倒车灯继电器倒车档变速箱位置信号被换档行程传感器和选择角传感器传送到 SMG 控制单元上。 SMG 控制单元为该继电器产生信号。倒车灯继电器位于电控箱盖板中。 - 变速箱 SMG 建立在 6 档手动变速箱 GS6- 37BZ 的基础上。变速箱壳已做更改，安装了液压单元和离合过程与换档的执行器以及其他传感器。换档锁止装置和换档轴上的选择锁止装置已经被调整。变速箱结构和离合器未作修改。 - 组合仪表上的显示所选的行驶档和变速箱程序将在组合仪表 2 个扇形区显示。当变速箱出现故障或者在紧急程序下运行时，组合仪表上会亮起一个报警灯。 [ 更多信息 ...] 下列部件的测量参数： - 制动信号灯开关制动信号灯开关信号以模拟信号方式送到 SMG 控制单元。出于安全原因，制动信号灯开关信号将从 DME 控制单元 ( 数字式发动机电子伺控系统 ) 通过 PT-CAN ( 传动系 CAN) 传输。制动信号灯开关信号被用在以下过程中： ? 解除换档杆锁止件 ( 换档自锁功能 ) 的联锁 ? 制动识别 ? 发动机静止状态下档位跳出时 - 起动禁止和电子禁启动防盗装置 (EWS) 只有收到 SMG 控制单元发出的许可信号后， EWS 才会接通起动马达。 SMG 控制单元通过输入端总线端 Kl. 50 识别起动要求。要获得起动允许必须满足下列条件： ? 必须已挂入 N 位置 ( 组合仪表上的显示为” N ” ) 。 ? SMG 控制单元允许起动，离合器打开。 - 电动机械式助力转向系统 EPS EPS 一个电动机械式助力转向系统，带有根据速度调节的转向助力系统。激活动态行驶控制后， EPS 控制单元会切换到运动型特性线上。这时就需要更大的固定力和偏转力。系统功能 SMG 含有下列功能：

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- 发动机起动 - 换档过程 - 换档杆位置在行驶模式” D ”下的行驶 ( 自动运行模式 ) - 加速 ( 比赛起动功能 ) - 脱离糟糕路况时，例如从雪中 - 车辆静止时 - 换档杆位置处于中间，并且点火开关关闭 - 故障显示、 SMG 报警灯和紧急程序发动机起动起动发动机时必须把换档杆和变速箱挂入” N ” ( 空档 ) 。为了保证发动机起动后马上获得足够的系统压力来打开离合器，车辆在解除连锁时会通过基本模块 ( GM) 唤醒 SMG 控制单元。计算出存储压力。当存储压力过底，液压泵将运行一次。达到系统压力后液压泵重新被 SMG 控制单元关闭。利用”唤醒信号”激活中央控制台中的换档杆位置显示器。如果 15 分钟后总线端 Kl. 15 没有被激活，那么换档杆位置显示又重新被关闭。换档过程当手动模式或行驶模式中触发了换档过程， SMG 控制单元会依次控制阀体中相应的电磁阀。受压的液压油流入离合器执行器，并操纵离合器。同时， SMG 控制单元向 DME 控制单元将开始换档和要求降低发动机扭矩的信息发出。然后控制换档和选择角执行器。换档和选择角执行器执行换档过程，同时操纵换档轴执行前进或后退运动，在需要时也转动换档轴。必要时，可以提高发动机转速来支持换档过程 ( 换档时加油门 ) 。档位进入后离合器自动关闭。 SMG 控制单元通过离合器行程传感器获得准确的离合器位置。在换档后电磁阀断电。整个换档过程与踏板位置传感器位置、行驶速度、发动机转速、变速箱转速以及其它因素 ( 比如例如机油温度 ) 都有关系。在车辆停止前不久， SMG 切入第一档并打开离合器。发动机和变速箱之间的力传递被断开。会造成发动机转速过高或过低的换档过程被禁止。在行驶模式” D ” ( 自动运行模式 ) 下行驶 ? 定速行驶踏板位置传感器位置的不断变换 ( 踩油门和减油门 ) 将被登记在 SMG 控制单元中。控制单元阻止由此造成的相邻两档之间不断切换档位 ( 来回，例如在高速公路行驶时不断变换速度 ) 。 ? 抑制换高档 SMG 控制单元通过加速踏板位置传感器识别出油门的快速减小，并激活抑制换高档功能。这样就阻止了意料之外的换高档 ( 例如在制动前 ) ，这样发动机起到制动作用。 ? 上坡行驶 SMG 控制单元从车轮转速传感器数据和加速踏板参数中识别出上坡行驶，并防止 ( 例如保持同样高的发动机转速，并且收回加速踏板 ) 意外的换高档和造成故障的频繁换档。 ? 下坡行驶通过节气门电位器信号 ( 发动机负荷信号 ) 、车轮转速传感器信号 ( 行驶速度 ) 和制动信号灯开关信号 ( 制动操作 ) SMG 控制单元程序能够识别下坡行驶。为了获得并提高发动机制动力， SMG 控制单元在行驶速度提高时将汽车挂入下一个较低档。 ? 制动延迟和自动回档 SMG 控制单元通过制动信号灯开关、车轮转速传感器和加速踏板参数识别制动延迟。 SMG 控制单元根据行驶速度换低档以获得发动机制动力。这时也能跳若干档。为了重新加速，汽车将自动挂入正确档位。 ? 自动运行模式中的驾驶员手动干预。 SBT 自动换档控制的手动变速箱 SMG 标准型 GS6-37BZ E85 BMW - TIS 04.06.2009 22:37

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如果驾驶员在自动运行模式下操纵换档杆或换档平衡杆，车辆将自动切换到手动模式。驾驶员必须重新选择自动运行模式。加速 ( 比赛起动功能 ) 加速功能的前提： ? 粗糙的路面 ? 关闭态稳定控制 DSC 关闭 ( 按下 DSC 按钮 3 秒钟以上 ) ? SPORT 按钮已按下加速可以优化车辆从静止状态到赛车水平的加速。通常在约 1300rpm 的时候完成接合。在 SMG 系统关闭离合器之前，利用加速可以把转速提高到 4000rpm 左右。驾驶员仅仅需要快速完全地踩下加速踏板 ( 强迫降档功能 ) 。手动模式下的强迫升档 ( 仅仅在比赛开始功能下 ) 能够防止发动机达到临界转速。比赛开始功能可以通过利用加速踏板位置收回强迫降档功能而取消，通过发出手动换档指令，利用 SPORT 按钮关闭动态行驶控制 FDC ，或者通过激活 DSC 来抑制。脱离不良路况时，例如从雪中脱离不良路况时 ( 例如从雪中 ) ，可以快速将换档杆从位置 1. 档切换到位置 ” R ”，或者反过来操作。换档过程必须在 0.8 秒钟内完成，否则换档杆锁止件 ( 换档自锁功能 ) 会被激活。车辆静止当 SMG 控制单元通过加速踏板位置传感器、车轮转速和发动机转速识别到车辆处于静止状态，它将抛开行驶程序 ( 手动模式或行驶模式 ) 打开离合器，并切换到 1. 档。当发动机运转时，如果驾驶员侧车门打开，会提醒注意某个行驶档已经挂上 ( 报警信号先后 9 次 ) 。组合仪表上的图标 N 闪烁 (9 次 ) 。如果既没有操作踏板、换档平衡杆，也没有操作换档杆，将在 2 秒钟左右后自动退出该档位。换档杆位置位于空档，点火开关关闭如果换档杆处于空档并且点火开关被关闭，组合仪表中的变速箱程序显示器图标 ” N ”会闪烁。利用组合仪表中系列化的声传感器发出 9 秒钟左右的报警信号。声传感器由 SMG 控制单元控制。故障显示、 SMG 报警灯和紧急程序 ? SMG 报警灯亮起，发出报警信号声 SMG 报警灯亮起，并发出报警信号让驾驶员注意 SMG 中出现故障 ( 例如某只传感器的失灵 ) 。用 SMG 电子控制装置中的替代值纠正该故障。该故障可能会影响换档和行车质量。 ? 将显示行驶程序” D ”，亮起报警灯，并发出报警信号声。 SMG 属于紧急程序， 也就表示受到限制的换档和行车质量，换高档最大只能在 3. 档进行，最大行驶速度被限制在 80 公里 / 小时左右。 ? 将显示变速箱故障” F ”，亮起报警灯，并发出报警信号声提醒驾驶员出现严重的换档杆 / 变速箱故障。车辆停下来后无法再次起动。保养提示到目前位置，给出了下列保养提示：

一般说明： [ 更多信息 ...]

诊断： ---

设码 / 编程： ---

车辆和钥匙记忆功能： --- 国家规格

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- USA 运动模式按钮 ( 特种装备 SA224 动态行驶控制 ) 只有在特种装备 M 运动型底盘 (SA704 ) 或 SMG (SA 206) 中提供。保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性！

宝马1系机油液位怎么看

车型：F04，配置N63发动机。

行驶里程：52222km。

故障现象：客户反映MSA不好用，MSA只能使用一次，当再次停车时MSA不起作用。关闭点火开关重启发动机，MSA又恢复，但还是只能使用一次。

故障诊断：由于该车机油消耗严重，分解并维修了发动机后出现该故障。试车故障确实存在，MSA（节油启停功能）有时候在等红绿灯时发动机不自动熄火；同时有时候在等红绿灯时，MSA能使发动机自动熄火，但是在车辆起步MSA启动发动机时，启动以后发动机会自动熄火并在CID上面有故障显示，MSA退出工作，重新关闭钥匙后故障消失。

用ISID测试，有故障码216104：MSA，监控发动机转速建立过慢。根据故障码执行相应的检测，检查电机插头及高压线插头没有腐蚀，测量高压线电阻低于100Ω，在标准范围以内。鉴于检测提示检查不出来结果，于是进入ISID服务功能查看到底是什么因素抑制了MSA正常使用，其具体路径是：服务功能-电动机-混合动力汽车-发动机启动/停止自动装置。进入以后，里面有以下几个选项：①发动机启动/停止自动装置概述；②历史存储器概述；③发动机未关闭（断开阻碍条件）或独立开始运转（通电请求条件）；④最后10个启动阻碍条件概述（发动机不运转）；⑤历史存储器复位；⑥结束服务功能。进入选项③，结果发现里面阻碍因素太多，于是对历史存储器进行复位再次试车。试车后再次读取哪些因素抑制了MSA启动，结果发现“自动变速器未准备就绪（变速器油温或齿轮油油位超出额定范围）”故障频率报了22次。读取变速器数据流，变速器油温在90℃左右波动，所以排除油温的影响。同时因为冷车的时候也会出现该故障，就更进一步证明不是变速器油温导致的故障。与北京技术部取得联系，技术部怀疑可能是变速器里面的蓄压器有故障导致，指导更换其他相同车辆蓄压器再试车。与其他车辆互换蓄压器，试车故障依旧。怀疑是模块软件问题，对车辆进行编程，故障依旧。重新查询ISTA安装电机的步骤，看是否有遗漏步骤未操作，同时询问维修人员：

（1）安装电机是否用专用工具（没有用），因为我们没有专用工具。

（2）安装好电机后是否匹配过电机转子位置传感器（没有匹配），因为没注意看。

（3）维修人员还反映在维修发动机后第一次启动时，发动机噪声非常大，像助力泵没有时产生的异响声音，但是过一会儿就消失了。

（4）对发动机熄火后再次启动发动机始终启动不起来，感觉电机运转无力。

基于以上得到的信息，同时结合ISTA维修步骤，因为在拆卸电机以后必须得有专用工具对电机的定子与转子进行定位，怀疑是没有定位导致的。重新拆变速器并拆卸电机，用其他办法对电机进行定位，装车再试，故障依旧。再次拆卸电机并分解电机，发现电机的转子和定子严重磨损，估计是定子的硅钢片绝缘层磨损导致产生涡流，从而使导磁能力下降，所以电机运转起来无力。重新订购新的电机并装车试车，故障消失。

故障总结：在做任何维修时，一定要仔细阅读维修流程，不然会引起不必要的维修。定子磨损是由于没有用专用工具定位转子与定子，此定位主要是调整转子与定子的间隙。具体步骤如下：

（1）安装电机前曲轴必须处在点火上止点位置前 150°处。点火上止点位置前 150°可用专用工具 11 8 570 检查，如图1所示。

安装电机前曲轴定位

（2）必要时将专用工具 12 0 001（装配工具）用专用工具 12 0 002（螺栓）固定在电机上，如图2所示。

固定专用工具（3）将导向销上的电机 小心地向后导入取下专用工具 12 0 001 （安装工具）和专用工具 12 0 002（旋动）。装入新的曲轴螺栓。

（4）旋出专用工具 12 0 011 （导向销），如图3所示。

旋转专用工具

注意：在这个工作步骤中不允许拆下专用工具 12 0 012 (定位螺栓)！ 只可拆下专用工具 12 0 013 (装配螺栓)。

（5）松开专用工具12 0 013（装配螺栓），如图4所示。

松开专用工具

（6）旋入定子螺栓，如图5所示。

旋入定子螺栓

（7）旋入新的曲轴螺栓，如图6所示。

旋入新曲轴螺全

（8）松开专用工具12 0 012（定位螺栓），如图7所示。

松开专用工具

宝马维修基本知识

车辆行驶30分钟后，按下idrive系统的MENU按钮。转动旋钮，选择我的车，然后按下旋钮。转动旋钮，选择车辆状态，然后按下旋钮。按下旋钮左侧，转动旋钮，选择油壶图标。选择油位并按下旋钮。测量完成后，显示当前油位。

宝马1系虽然小，但是很好玩。宝马出色的操控性能被1系很好地继承，这完全得益于宝马底盘悬架系统的完美调整。首先，1系车不同于很多紧凑型车型，它用了该车型领域少有的前后驱设置，这是宝马的传统。后轮驱动车型在车辆操控方面比前轮驱动车型灵活得多。如果你驾驶宝马1系和大众高尔夫或福特福克斯通过同样的急弯，你会发现宝马1系比后者敏捷得多，后者是后轮驱动的大师，也是1系的一大卖点。

宝马1系敞篷车的造型由宝马前首席设计师克里斯·邦格设计。虽然他现在已经退出了汽车设计领域，但1系的经典造型依然经久不衰。经典的设计元素总会被时尚潮流埋没。Hoeatonk进入宝马设计团队后，新的宝马时尚时代开始了。从新7系到新5系，我们已经体验到了Hoeatonk对时尚潮流的独到见解。对于宝马1系来说，似乎更像是20世纪的产物。的是，它还有一辆软顶敞篷车。

百万购车补贴

宝马Z4的软篷怎么保养啊？！

BMW车的一些指示灯或报警灯提示

　自检测技术：无论在起动期间还是在行驶期间，BMW汽车多个系统都具有自动自检测功能。如果某个系统内出现故障，则发动机起动后相应的灯不熄灭或在行驶期间又重新亮起。如何正确处理这些问题，请见下述说明：

　1.蓄电池不再被充电，发电机三角带损坏或发电机充电电路有故障。请与附近的BMW汽车服务部联系。

　2.发动机机油压力，立即停车并关闭发动机，检查机油油位，如有必要添加机油，请与附近的BMW汽车服务部联系。

　注意：如果发生这种情况，请不要继续行驶，否则会因为动机润滑不足而损坏发动机。

　3.制动液压系统，手制动器已松开，但该灯亮起：检查制动液液位。如果制动液液位过低且制动踏板行程明显加长，则可能是两个液压制动回路中的一个发生了故障。请到附近的BMW汽车服务部进行检查。此时可能需要较高的制动踏板力并且制动距离可能明显加长。必须使您的驾驶行为适应制动性能变化的要求。

　4.轮胎失压显示，同时伴有一个声音报警信号：轮胎失压。应降低速度并小心停车，避免激烈的制动和转向操作。

　5.制动摩擦片状态，说明摩擦片剩余厚度已经很少，请到BMW汽车服务部进行检查。

　6.添加清洗液，清洗液液位过低，下次有机会时添加，清洗液的防冻剂是易燃的，因此防冻剂必须远离火源，只能储存在密闭的原装容器内并存放在儿童无法拿取的地方。

　7.动态稳定控制系统DSC和制动报警灯，指示灯闪烁：该系统进入工作状态并控制驱动力和制动力。指示灯一直亮：DSC可能被关闭。出现故障时，请到BMW汽车服务部进行检查。

　8.添加冷冻液，冷却液液位过低，下次有机会时添加。

　9.安全气囊指示灯，该指示灯表示，安全气囊系统和安全带拉紧装置已进入功能准备就绪状态。系统准备就绪：指示灯短时间亮起。系统有故障：指示灯不亮或指示灯持续闪烁。请到附近的BMW汽车服务部进行检查。

宝马f18机油尺一到15就退出

BMW的日常保养常识

保养周期

BMW的3系、5系、X5以及7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯进行，显示器的规格取决于汽车的装备情况。

保养灯亮起的绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。

保养灯**区会与OILSERVICE（换油服务）或INSPECTION（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与BMW汽车服务部约定期限进行保养服务。

保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。

注：BMW新7系（730Li、730i、735Li、735i、745Li、745i、760Li、760i）和BMW新5系（530i、545i、525i、520i）的保养可按照仪表盘上显示的中文提示进行保养即可。很少使用汽车的用户－每年行驶里程低于10000km也应当最迟两年更换一次发动机机油，因为不管负荷大小，发动机机油都会随时间的流逝而老化。

BMW常见问题详解

一、如何测量发动机机油油位？

将汽车水平停放。

关闭处于工作温度下的发动机。

约5分钟后拉出机油尺，用无绒毛的手巾、纸巾等擦干净。

将油尺插入量管内并推至极限位置，然后再拉出。

油位必须位于油尺的两个标记之间。（MAX和MIN之间），位于油尺两个标记之间的油量差约为1升。机油量不要超过油尺的上标记。机油加注过多会损坏发动机。

二、何时需要添加发动机机油？

当显示器提示检查发动机油位时，用油尺进行测量，只有当油位下降到接近油尺的下标记时，但尚未低于此标记时，才需添加机油，绝不能让油位降到油尺的下标记以下。对发动机的性能和使用寿命来说，发动机机油质量起决定性的作用，在经过大量的试验验证后BMW公司只认可某些牌号的发动机机油。在BMW公司服务部，您可以知道哪些品牌型号的机油能用于您的汽车上。

三、如何添加冷却液？

只有当发动机冷却下来后，才能打开副水箱盖。组合仪表内的冷却温度表指针必须位于蓝色区域才能打开，否则有被烫伤的危险。

向逆时针方向将副水箱盖拧出一些，直至其内部的高压气体被完全放出后再打开。

缓慢加注冷却液，直至达到正确的加注油位－不要加注过量。

四、如何对BMW车进行跨接起动？

如果蓄电池已亏电，可以通过两根起动电缆连接另一汽车上的蓄电池起动您的发动机。同样，您可以为另外一部车辆提供起动帮助。对此只能使用电极夹钳完全绝缘的起动电缆。（在发动机运转时不要触摸带电部件，否则有生命危险。不能违反下列工作步骤，否则会造成人员伤害或在两辆汽车上都造成损坏。）

准备：

检查另一辆车的蓄电池电压是否为12伏并且容量（安培小时）也大致相当。这些说明标记在蓄电池上。

关闭供电车辆的发动机。

关闭两部车中的所有用电器。（两部车的车身不能接触，否则会有短路的危险。）

连接起动电缆：

在您的BMW汽车发动机室中所说的跨接起动接线柱作为蓄电池正极，跨接起动接线柱带有"＋"标记。（一定要遵守连接起动电缆的顺序，否则会由于形成火花而导致伤害危险。）

取下BMW汽车跨接起动接线柱的饰盖。

将正极（＋）起动电缆的一个电极夹钳接在蓄电池的正极或接在供电车辆的跨接起动接线柱上。

将正极（＋）起动电缆的第二个电极夹钳接在蓄电池的正极或接在待起动车辆的跨接起动接线柱上。

将负极（－）起动电缆的一个电极夹钳接在蓄电池的负极或是接在供电车辆的发动机或车身接地位置上。

将负极（－）起动电缆的第二个电极夹钳接在蓄电池的负极或是接在待起动车辆的发动机或车身接地位置上。（您的宝马汽车在减震支柱盖上有一个专用螺母作为车身接地）

起动发动机

起动供电车辆的发动机并让其用较高的怠速转速运转几分钟。

然后再让另一部车辆的发动机按正常方式起动。发动机起动失败后应等几分钟再进行起动，以便使已放电的蓄电池能接收电流。

让两个发动机运转几分钟。

按相反的工作顺序拆下起动电缆。（必要时到BMW汽车服务部去检查蓄电池并进行充电。起动发动机时不要使用起动喷射剂）

五、BMW车的一些指示灯或报警灯提示

自检测技术：无论在起动期间还是在行驶期间，BMW汽车多个系统都具有自动自检测功能。如果某个系统内出现故障，则发动机起动后相应的灯不熄灭或在行驶期间又重新亮起。如何正确处理这些问题，请见下述说明。

蓄电池不再被充电。发电机三角带损坏或发电机充电电路有故障。请与附近的BMW汽车服务部联系。

注意：如果三角带损坏，请不要继续行驶，否则会因为发动机过热而损坏发动机。同时转动方向盘会相当费力。

发动机机油压力，立即停车并关闭发动机，检查机油油位，如有必要添加机油。如果油位正常：请与附近的BMW汽车服务部联系。

注意：如果发生这种情况，请不要继续行驶，否则会因发动机润滑不足而损坏发动机。

制动液压系统，手制动器已松开，但该灯亮起：检查制动液液位。如果制动液液位过低且制动踏板行程明显加长，则可能是两个液压制动回路中的一个发生了故障。请到附近的BMW汽车服务部进行检查。此时可能需要较高的制动踏板力并且制动距离可能明显加长。必须使您的驾驶行为适应制动性能变化的要求。

轮胎失压显示，同时伴有一个声音报警信号：轮胎失压。应降低速度并小心停车，避免激烈的制动和转向操作。

制动摩擦片状态，说明摩擦片剩余厚度已经很少，请到BMW汽车服务部进行检查。（为了您的人身安全：只能使用BMW公司认可用于相应车型上的制动摩擦片。若使用未经认可的制动摩擦片，BMW公司无法判断其是否合格且无法保证汽车的行驶安全性。）

添加清洗液，清洗液液位过低，下次有机会时添加，清洗液的防冻剂是易燃的，因此防冻剂必须远离火源，只能储存在密闭的原装容器内并存放在儿童无法拿取的地方。

动态稳定控制系统DSC和制动报警灯，指示灯闪烁：该系统进入工作状态并控制驱动力和制动力。指示灯一直亮：DSC可能被关闭。出现故障时，请到BMW汽车服务部进行检查。

添加冷却液，冷却液液位过低，下次有机会时添加。

安全气囊指示灯，该指示灯表示，安全气囊系统和安全带拉紧装置已进入功能准备就绪状态。

系统准备就绪： 指示灯短时间亮起。

系统有故障：指示灯不亮或指示灯持续闪烁。请到附近的宝马汽车服务部进行检查。（如果安全气囊系统出现故障，则即使事故大到安全气囊应起作用的状态，系统也可能不会触发。如果安全气囊系统停止使用或已触发，请务必委托BMW汽车服务部进行检测、维修或拆卸。）

注： 指示灯和报警灯可以以不同的颜色或组合亮起。下面您将知道每一种颜色所代表的意义以及应该取的措施。

红色：立即停车或作为重要提示

**：立即进行检查或提示信息

绿色：提示信息

蓝色：提示信息

天窗保养三大注意

1.喜爱抽烟的人士，使用天窗的频率较高，在极为颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。 有很多天窗发生的故障都是使用者的人为因素造成的，比如手动式天窗的锁扣或摇柄不慎拧反了方向对天窗造成损害。

2.天窗由橡胶密封圈来密封，以确保天窗完全防水，平时使用时要注意不要存有尘埃、沙尘等杂物，每两个月至少要用湿海绵清洁一次。用细细的滑石粉经常保养可延长密封圈的使用寿命。

3.对于后加装的天窗，要想保证正常使用并且尽量降低故障率，就得保证四点：合格的产品、专业化安装、正确使用和定期保养维护。

汽车轮胎做为汽车使用过程中最主要的安全因素，日常的保养检查及时发现故障是很主要的，那么，汽车常用胎容易发生哪些故障，以及怎样及时地修理呢？这是车主们急于了解的常识，为此在此做个简单的介绍：

病例1：铁钉等尖锐物突然刺入

目前，几乎所有的车子都装有无内胎的辐射层轮胎，即使突然遭到铁钉等尖锐物刺入也不会马上就爆胎。相反，装有内胎的轮胎在突然遭到铁钉等尖锐物刺入时，空气会通过内胎与轮胎内侧的间隙，并从气嘴及钢圈的间隙中流散出来，胎内的空气会马上锐减。无内胎的轮胎不会立即爆胎，这是因为空气只会从被刺的小洞中慢慢地流失。

病例2：开车误操作导致轮胎爆裂

轮胎的侧边部分是保证从胎面到胎圈为止整个胎架的橡胶层，开车时如果错误操作，比如汽车在高速行驶时，轮胎碾过石头时会破损，进而引起轮胎的爆裂；再比如，停车时紧贴马路牙子，可引起轮胎鼓包或产生蹭裂的痕迹。这是因为路面上所承受的冲击造成不断的弯曲扭动造成的。如果是轮胎侧边部分爆裂，则无法进行爆胎整修，最好还是更换新胎。

病例3：轮胎气压不适当

根据轮胎气压的不同，轮胎和路面的接触状况会随之而变，在气压低的情况下，胎面的两边较易接触到路面；相反，在气压高的情况下，胎面的中央部分会较易接触到路面，因此，在和路面接触的点不同的情况下磨耗，从轮胎整体上看来便形成偏磨耗。

发现轮胎偏磨耗的方法：检查轮胎的前束：检查的方法是把车子停在水平路面上，并把方向盘打正，您可站在车的前方，5米—10米左右，仔细观察轮胎的倾斜角度。如果发现偏差较大，说明有偏磨耗；此外，轮胎的花纹若磨没了，说明问题很严重，特别是在紧急制动时有可能发生爆胎。因此，发现这类问题必须及时换胎。

检查轮胎的后桥内外倾角，一般要请汽车维修人员检查，发现问题要及时换胎。以上这些是轮胎加速磨损，影响使用寿命的主要原因。车主在行驶一段时间以后，最好到专业汽车维修厂进行四轮定位，做到防患于未然。

病例4：钢圈的平衡感不佳

即使是经过严格检验的轮胎及钢圈多少都会有重量的误差，在轮胎套上钢圈的状态下，为了能自由地转动而轻轻地移动位置时，较重的部分会自动停落下面。这种情况叫做静平衡失调。如果不矫正继续使用的话，会引起轮胎的上下晃动或轮胎的异常磨耗。

领克02机油多少升

退出原因有：

1、机油油位传感器损坏。

2、机油油位传感器供电或搭铁有故障。

3、BSD总线异常。

4、发动机控制单元(DME)内部故障。

5、某些后台套件禁用了机油监测功能。机油泵调节阀是无法对机油泵调节油压造成的，因此在测量到一定精度后，系统就会中断。

颜色02油的容量约为5.6升，没有滤油器约为5.3升。套环02油每10000公斤或12个月更换一次，先到先得。车辆每行驶2500km就需要检查机油。检查机油油位前，请将车辆停放在水平地面上。另外，如果发动机还没有冷却，请关闭发动机至少等待15分钟后再开始检查。颈02配备了驱动器-eT3涡轮增压发动机。请用油尺检查机油一级。请取出发动机舱的油垢，擦干净。重新插入、取出油尺，检查油位。油位必须在MIN和MAX标记之间。油位接近或低于MIN标志时，请缓慢添加机油，注意不要过量添加。液位在MIN和MAX标记之间，表示油量正常。油位不得高于MAX标记。油耗恶化，也有可能损坏发动机。在特定条件下，机油可能会凝固，在机油补给通道中可以看到与机油颜色相同的泡沫。这是正常现象，发动机运转时泡沫会消失。请根据需要重新检查油位，并添加机油。我建议补给在两个标记中间以上的位置。颈02配备了Drive-ET4涡轮增压发动机油位指示，发动机停止时，长按起动开关7s左右(请勿踩刹车踏板)，仪表显示器上显示当前的车辆油位状态如果显示没有机油，可能是故障，请联系LynkCo颈中心进行检查。正在更新机油油位。机油油位在规定范围内。机油油位高于规定液面时，请充分注意。如果机油油位低于规定的最低液面，请充分注意。当系统发出油位过低的信息时，提醒司机尽快补油。油位在规定范围内，仪表显示屏持续出现机油故障信息时，请与LynkCo颈中心联系。系统可能无法快速检测机油过滤或消耗后油位的变化。油位指示正确需要两个条件：车辆行驶了约30km；车辆停在水平的路面上，发动机停止了几分钟。