野马汽车集团_山东野马汽车

1.一汽-大众CC，2020款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了

2.BEIJING推“10亿消费券”；近日连发多起自燃；小鹏递交IPO

3.有一位生产小汽车轮毂的著名女民营企业家是谁？

4.“车”指什么

5.山东一汽车零件包装核酸呈阳性，感染源是哪里？

6.关于马的歇后语？

BRP-加拿大 BRSCC-英国 ED-德国 Executive-美国 Farbio-英国 FPV-澳大利亚 HSV-澳大利亚 N2A-美国 NovitecRosso-德国 PGO-法国 RUF-德国 Speedster-德国 SPR1-瑞士 T-REX-加拿大 TATA-印度 Ultima-英国 阿尔宾娜-德国 阿尔法-意大利 阿库拉-日本 阿拉德-英国 阿斯顿马丁-英国 阿斯卡利-英国 阿斯奎斯-美国 艾尔芬-澳大利亚 奥迪-德国 奥兹莫比尔-美国 宝马-德国 宝腾-马来西亚 保时捷-德国 奔驰-德国 本特利-英国 本田-日本 标志-法国 博速-德国

比萨里尼-意大利 博通-意大利 布加迪-意大利 城市出租车-新加坡 达拉拉-意大利 达西亚-罗马尼亚 -日本 大宇-韩国 大众-德国 道奇-美国 法拉利-意大利 菲斯科-美国 菲亚特-意大利 丰田-日本 风车-荷兰 福特-美国 福特水星-美国 古丁-美国 富豪-瑞典 捷豹-英国 富豪-瑞典 福特野马-美国 光冈-日本 贵族-英国 哈曼-德国 悍马-美国 霍顿-澳大利亚 吉姆斯-美国 捷豹-英国 精灵-德国 卡尔松-德国 卡拉威-美国 卡帕罗-英国 卡特汉姆-英国 凯迪拉克-美国 科力曼-瑞典 科尼塞克-瑞典 克尔维特-美国 克莱斯勒-美国 克维尼-意大利 拉达-俄罗斯 拉拉其-摩洛哥 兰博基尼-意大利 蓝旗亚-意大利 劳斯莱斯-英国 雷克萨斯-日本 雷诺-法国 莲花-英国 林斯彼得-瑞士 英菲尼迪-日本 因维卡-英国 现代-韩国 雪铁龙-法国 雅顿-德国 雅马哈-日本 依维柯-意大利 特威尔-英国 通用-美国 通用别克-美国 通用雪佛兰-美国 土星-美国 威利斯-美国 威势飞-英国 威姿曼-德国 文图瑞-法国 沃克斯豪尔-英国 五十铃-日本 西亚特-西班牙 铃木-日本 路虎-英国 洛雷默-德国 洛特-德国 马自达-日本 玛柯斯-英国 玛莎拉蒂-美国 迈巴赫-德国 迈凯伦-英国 迷你-英国 名爵-英国 摩根-英国 -德国 帕加尼-意大利 帕诺兹-美国 庞蒂克-美国 起亚-韩国 切诺基吉普-美国 日产-日本 萨伦-美国 赛恩-日本 三菱-日本 绅宝-瑞典 世爵-荷兰 双龙-韩国 斯巴鲁-日本 斯柯达-捷克 太阳神-德国 泰赫雅特-德国 特斯拉-美国 这里面有些车中国现在也产

中国产的有：保定大迪 保定天马 北京奔驰 北京吉普 北京现代 北汽福田 北汽制造 比亚迪汽车 昌河铃木 昌河汽车 长安福特 长安富豪 长安铃木 长安汽车 长城汽车 长丰猎豹 大地汽车 东风本田 东风汽车 东风日产 东风锐达起亚 东风雪铁龙 东南汽车 三菱中国 福迪汽车 广州宝龙 广州本田 广州丰田 哈飞汽车 海南马自达 河北中兴 华北汽车 华晨宝马 华晨汽车 华晨中华 华普汽车 华泰汽车 华翔富齐 吉奥汽车 吉利汽车 江淮汽车 江铃汽车 江南汽车 汽车 金程汽车 凯迪拉克 力帆汽车 柳州五菱 陆风汽车 南京菲亚特 南京名爵 南京依维柯 南汽汽车 南汽新雅途 奇瑞汽车 庆铃汽车 山东黑豹 上海别克 上海大众 上海汇众 上海 上海绅宝 上海通用 上海雪佛兰 上汽荣威 神龙汽车 沈阳中顺 曙光汽车 双环汽车 四川丰田 天津一汽 天汽美亚 通用五菱 万丰奥特 五十铃汽车 新凯汽车 一汽奥迪 一汽奔腾 一汽大众 一汽丰田 一汽红旗 一汽红塔 一汽华利 一汽吉林 一汽轿车 浙江飞碟 郑州日产 众泰汽车 宗申通宝

我是个车迷 不知道可不可以帮你了 我也就知道这么多 很多的外国车我也没见过数 就是在网上经常看车 你如果喜欢也可以经常上网看车可以了解车的很多的性能的

一汽-大众CC，2020款330魅颜提车作业，感觉十分便宜了

矮子骑大马 上下两难；上下为难

八匹马拉不开 难分难解

斑马的脑袋 头头是道

半空中骑马 腾云驾雾

半天云里跑马 露马脚

包公铡驸马 刚正不阿；公事公办

背着马桶出差 走到哪儿臭到哪儿

崩了群的马 四处逃散

笔端的大马路 正直公道

鞭打千里驹 快马加鞭

冰凌上跑马 站不住脚

跛脚马碰到瞎眼骡 难兄难弟

跛脚马上阵 没有好下场

跛子骑瞎马 各有所长

曹操的人马 多多益善

长颈鹿进马群 高出了头

长袍马褂瓜皮帽 老一套

陈世美做附马 喜新厌旧

趁圪台（ge toi小土丘）下马 自找台阶

城隍爷的马 样子货

城楼上看马打架 与我无关；与己无关

城头上跑马 兜圈子

赤滤膊桶马蜂窝 不惜血本；蛮干

穿紧身马褂长大的 贴心

船头上跑马 走投无路

打着兔子跑了马 得不偿失

大马拉小车 有劲使不上；有力无处使

大门口吊马桶 臭名在外

大轴和马达 只有一个心眼儿

呆子不识走马灯 来的来，去的去

戴马桶坐大堂 赃（脏）官

刀马旦不会刀枪 笨蛋（旦）；徒有虚名

盗马贼挂佛珠 正经；装正经

盗马贼披袈裟 嫁祸于人

电线杆当套马杆 用材不当

毒蛇的牙齿马蜂针 最毒；全是毒

毒蛇牙齿马蜂针 毒极了；最毒

独木桥上跑马 冒险；危险

儿牵父须过马路 谦虚（牵须）

放马后炮 没用了

放牛娃去放马 乱套了；乱了套

放羊的去圈马 乱套了；乱了套

粪坑里倒马桶 臭味相投

黄狗当马骑 乱来

风马牛 互不相干；各不相干

赶车不带鞭子 光拍马屁

刚买来的马 不合群

高山上滚马桶 臭气远扬（比喻臭名远扬。）

贵州驴子学马叫 南腔北调

寒冬腊月的马蜂窝 空空洞洞；空洞

好袄做成破马褂 穷折腾

好马不吃回头草 倔强

好马遭鞭打 忍辱负重

河马打呵欠 好大的口气

猴子骑马 一跃而上；高高在上

猴子骑羊 不成人马

猴子捅马蜂窝 倒挨一锥

狐狸打马蜂 不懂得死活

花钱买死马 得不偿失；尽干蠢事

画上的马 不奇（骑）

怀里揣马勺 诚（盛）心

皇帝的女儿招驸马 专拣好的挑

驾辕的马驹尥蹶子（li o jue zi）

见了骆驼说马肿背 少见多怪

将军不下马 各奔前程

叫花子做驸马 受宠若惊

金漆的马桶 外面光，里面臭；外面好看里面臭

金漆马桶 外面光，里面臭

进冰场穿冰鞋 马上就溜

揪着马尾巴赛跑 悬

揪着马尾赛跑 玄（悬）

骏马跑千里，银燕入云霄 远走高飞

骏马驮银鞍 两相配

拉来黄牛当马骑 穷凑；穷凑合

老将出马 一个顶俩

懒牛懒马干活 屎尿多

老牛拉犁马拉车 浑身是劲

老大坐车，老二骑马 各走各的路

老水牛拉马车 不合套

老虎当马骑 有胆有魄

马背上看书 走着瞧

马槽边上的苍蝇 混饭吃

马长犄解骡下驹 怪事一桩；怪事

马大哈当会计 全是糊涂帐

马到悬崖不收缰 死路一条

马蜂的屁股 碰不得；摸不得

马高镫短 上下两难；上下为难

马鲛鱼 嘴硬骨头酥

马路上的传单 白给

马上耍杂技 艺高胆大

马勺掏耳朵 不深人；深不下去

马桶里倒香水 香臭不分；香臭难分

老牛追骏马 撵（ni

老爷坐马桶 赃（脏）官

马蹬子钉掌 空前绝后

马蜂口丁屁股 痛不可言

马虎（民间传说中形象丑陋、吞食小孩的怪物）看小孩 不放心；放心不下

马脸比猪头 当面出丑；一个比一个丑

装到电简里 照见别人，照不见自己；照人不照己

马尾穿萝卜 粗中有细

马陷淤泥 进退两难

麦场上挂马灯 照常（场）

驴子削了耳朵 骂（马）

骡子的脸儿 非驴非马

马槽里伸出个驴头 多嘴多舌；多一张嘴

马放南山，刀枪入库 天下太平

马蜂过河 带（歹）毒

马拉独轮车 说翻就翻；翻了

毛驴钉马掌 小题（蹄）大做

落在陷阱里的骏马 寸步难行

马拉汽车 新鲜事

马笼头套在牛嘴上 胡勒

马路不拐弯 正直公道

马桶拼棺材 臭了半辈子还装人

驴头伸过马食槽 插不上嘴；难插嘴

马背上钉掌 离题（蹄）太远；不贴题（蹄）

马不停蹄，鞭不停挥 老赶

马蜂蜇秃子 头痛；没遮没盖

马路上跑火车 不合辙

马勺碰锅沿 常有的事（比喻屡见不鲜。）

马桶上长鹿角 四不像

马脱缰绳鸟出笼 永不回头；决不回头

马尾巴拌豆腐 捣乱

马尾拉胡琴 细声细气

马拉车驾辕 不合套

马勺里淘菜 水泄不通

马桶倒进臭水沟 同流合污

马背上的剧团 载歌载舞

马车过沼泽地 此路不通

马蜂针，蝎子尾 惹不起

马嚼子套在牛嘴上 胡勒

马路旁的电杆 靠边站

马路上安电灯 光明大道

马路上说马路 公道

马尾绷琵琶 不值一谈（弹）

马尾穿豆腐 没法提；提不得；别提了

马尾搓绳 不合股；合不了股；用不上劲

马走日字象走田 各有各的路

马尾拴鸡蛋 难缠

马戏团的猴子 任人耍；由人玩耍

马背上跌跤，牛背上抽鞭 错上加错；迁怒于人

马槽里的苍蝇 混饭吃

马粪球，羊屎蛋 外光里不光；表面光

马蜂蜇蝎子 以毒攻毒

马褂改裤衩儿 大材小用

马拉九鼎 拽（zhu

马来西亚的咖啡 耐人寻味

马圈里的骡子 听喝的，

马群里的骆驼 突出

马食槽边点盏灯 照料

马蹄长瘤子 无关痛痒；不痛不痒

马戏团的小丑 走过场

盲人骑瞎马 乱闯乱碰；听天由命；寸步难行

茅房里的旧马桶 嘴滑肚臭

马蜂窝，蝎子窝 一窝更比一窝毒

马路不叫马路 公道（①比喻公正。②公平、合理。）

马食槽不许驴插嘴 独吞

猛将军骑马 一跃而上

马背上接电话 奇（骑）闻

马脖子上挂铜铃 走到哪，响到哪

马褂改棉袄 老一套

马拉车尥蹶子（li o jue zi）

马笼头给牛戴 生搬硬套

马勺当锣打 穷得丁当响

马捉老鼠 不务正业；不干正经事

马蜂窝 捅不得

马皮拧绳绳拴马，牛皮做鞭鞭打牛 忘本

马屁股上挂蒲扇 拍马屁

马屁精拍了马腿 倒挨一脚

马蹄刀瓢里切瓜 滴水不漏；点滴不漏

马跳水浪 奔波

马尾巴提豆腐 串不起来

没买马车先置鞍 弄颠倒了；颠倒着做

庙里的马 精（惊）不了

母猪嘲笑马脸长 不自量

穆桂英出征 马到成功

木排上跑马 蹩脚

牧人不刮胡子 溜（留）须拍马

泥地上跑马 一步一个脚印

穆桂英破洪州 马到成功

拿五马倒六羊 赂了个头朝下

楠木做马桶 用材不当

你有骏马我有金鞍 配得起你

牛长鳞，马长角 不可能的事；没人见过

女儿国招附马 一厢情愿

女驸马进洞房 一个喜来一个忧；喜的喜，忧的忧

爬上马背想飞天 好高鹜远

拍马屁的拍上了大腿 错上加错

拍马屁拍到马嘴上 倒咬一口

拍马屁拍到蹄子上 倒挨一脚

跑马吃烤鸭 这把骨头不知往哪扔

跑马使绊子 存心害人

牛背上放马鞍 乱套了

牛牵鼻子马抓鬃 抓住了关键

牛耕田，马吃谷 一个受累，一个享福

女驸马招亲 不明真相

破马蹄表 没准儿

牛栏里伸进张马嘴 没你开口的份儿

骑兵败阵 兵荒马乱

骑兵打胜仗 马到成功

骑兵掉河里 人仰马翻

骑兵队长打冲锋 一马当先

骑老牛追快马 望尘莫及（比喻别人进步发展快，自己赶不上。）

骑骆驼背大刀 阔马大刀

骑马背包袱 全在马身上

骑马不带鞭 拍马屁

骑马不带鞭子 拍马屁

骑马放屁 两不分明

骑马观灯 走着瞧

骑马逛草原 没完没了；无穷无尽

骑马过独木桥 难回头；回头难

骑马过闹市 岂有此理

骑马扛布袋 白搭

骑马上独木桥 回不得头

骑马上山 步步高升；步步登高

骑马上天山 回头见高低

骑马时间少，擦镫时间多 本末颠倒

牛套马 累死俩

骑兵逛公园 走马观花

骑马找判官 马上见鬼

骑马抓跳蚤 大惊小怪

骑牛追马 望尘莫及

骑着驴子思骏马，官居宰相望王侯 贪得无厌；贪心不足

骑着毛驴追骏马 望尘莫及

千里马长翅膀 突飞猛进

千里马逮老鼠 大材小用

千里马拉犁耙 大材小用；用非所长

墙头上的马蜂，墙缝里的蝎子 一个比一个毒

桥头上跑马 走投无路

窃马贼戴佛珠 冒充善人

秦叔宝的黄骡马 来头不小

秦琼的黄膘马 有来头

秦叔宝卖马 穷途末路

墙上的蜘蛛网，草原上的脚印 蛛丝马迹

墙头上跑马 路子窄；好险；转不过弯；寸步难行；没多大奔头；难转弯；危险

瘸子骑瞎马 互相照应；各显其能；各显神通

秦琼卖马 忍痛割爱；背时

热蹄子马 闭不住

拳头上跑马 能人儿

人家骑马我骑驴，后面还有推车的 比上不足，比下有余

仨钱买匹马 自骑自夸（跨）

塞翁失马 因祸得福

场上的冠军 一马当先

山东的骡子学马叫 南腔北调

山羊野马在一起 不合群

捎马子里摸花生豆 大把地抓

捎马子里装针 容易出头

佘太君挂帅 马到成功

舍得买马，无钱置鞍 大处不算小处算

绳索套在马颈上 身不由己；不由自主

石板桥上跑马 不留痕迹

石马塞进车辕里 生搬硬套

石头开花马生角 没人见过；没有的事

手痒去捅马蜂窝 想惹祸

歪嘴当兵 马上丢人

歪嘴当骑兵 马上丢丑

瘦死的骆驼 比马大

说牛马下蛋 笑话连篇

司马遇文君 一见钟情

司马昭之心 路人皆知

死马当活马骑 痴心妄想；妄想

宋徽宗的鹰，赵子昂的马 好活（画）儿

孙猴子封了个弼（bi）马温 不知自己官大官小；沾沾自喜

唐僧的龙马 腾云驾雾

掏耳朵用马勺 小题大做

套马杆子逮兔子 瞎胡闹

套马杆子戴礼帽 细高挑儿（身材细长的人）

套马杆子顶草帽 奸（尖）的出头

提马灯下矿井 步步深入

剃头的拍马掌 完事

同一个马鞍上的人 走的是一个方向

土匪骑疯狗 恶人凶马

兔子跟着马儿跑 望尘莫及

兔子驾辕马拉车 乱了套

托着扁担过马路 横行霸道

脱缰的野马 抓不住；横冲直撞；无拘无束

窝里的马蜂 不是好惹的

屋檐上挂马桶 臭名在外

无牛捉了马耕田 大材小用

喜马拉雅山上摆手 高招

喜马拉雅山上鸡儿叫 名（鸣）声远扬；远近闻名（鸣）；高明（鸣）

喜马拉雅山上卖牛黄 又高又贵；高贵

瞎子骑瞎马 不对路数

乡下人不识走马灯 来的来，去的去；去了又来

小马驹备鞍鞯（ n ji

小马驹跟车 跑跑颠颠

小猫洗脸 马马虎虎

小娃娃骑木马 愿上不愿下

小巷子赶马车 难转弯；转不过弯来

鞋壳篓里跑马 没几步跑头

鞋里头跑马 没多大奔头

新箍的马桶 三日香

新科状元招附马 喜上加喜

新修的马路 没辙

熊瞎子耍马枪 露一手

熊瞎子舔马蜂窝 怕挨蜇别想吃甜头

悬崖上勒马 化险为夷

崖缝里的马蜂 没人敢惹

养个孩子学响马（旧称劫路的强盗） 有失家教

爷俩看见马打架 大惊小怪

野马进了套马杆 伸手（首）容易缩手（首）难

野马脱缰 横冲直撞

一个马鞍上的人 同奔前程

有马不骑，有车不坐 练腿劲

杂交的骡子 非驴非马

赠马赠笼头 好事做到底

炸了窝的马蜂 乱哄哄

站在山上看马斗 踢不着，咬不着（比喻不参与一些事，只站在旁边观望。）

张飞骑老虎 人强马壮

张飞战马超 不分胜负

招牌上挂马桶 臭名远扬

赵子龙上阵 百战百胜；单枪匹马

正月十五的走马灯 反复无常

纸马店的货 等着烧

中了状元招驸马 好事成双；喜上加喜

种马见了牝马（pin m 雌马）

诸葛亮挥泪斩马谡 顾全大局

诸葛亮斩马谡（su） 执法如山；不念旧情

苎里的马蜂 不是好惹的；惹不起

捉住驴子当马骑 不识货

坐轿闷得慌，骑马嫌摇晃 有福不会享

BEIJING推“10亿消费券”；近日连发多起自燃；小鹏递交IPO

看大众cc看了1年多了，去了4s店去了无数次，终于在3月1号订车了。?地址位于山东省东营市?下面是我提车的过程和途中遇到的问题，希望可以给大家帮助。?早上一开门来到了4s店。

由于之前销售打过电话，给了一个大概的最低价，我感觉十分便宜了，就决定来看车。?我们这里是有两家一汽大众4s店的，一个在东城一个在西城，这家是西城的。?来到店里直接砍价，汽车的配置我感觉已经比销售背的都熟了销售打电话给我的报的价格是裸车215000，带18寸轮毂，大屏导航，悬挂软硬调节，这个价格在我之前看来是完全不可能的，但是按销售的说法这个价格还能在低，?再联系这家店的同时我家里也在找关系联系东城4s店，对比一下价格，结果出乎意料东城店的报价找到经理最低234000还是算了置换。?然后我们果断来西城砍价，后来通过各种唇枪舌战，最终裸车价为210000?并且当时这家店是有现车的，一个新车，一个展车，一个试驾车，配置相同?然后就是漫长的办各种手续，分期?我是首付11万，分期10万，用的两年无息，一个y月还4000多，下面就是其他的各种费用?手续费5000?VPS?2980?无忧包?3000?（划痕险?玻璃险?管1年?保额4000）?续保金3000?（分期还完就退）?保险10000左右（保险公司自己选）?税18000?弄完这些手续墨迹了好久，说第二天开，而且由于是周末，车管所不上班，没发上临时牌照，我们就同意了，结果第二天，各种借口，说网不行，一会又说厂家那边有问题，一会财务的人提前回家了，最后经理承诺，第三天早上9点一定办出来，第三天确实办出来。?下面就是我滴cc

朋友开着03+来砸场子，大众所有销售都跑出来围观，确实香啊?

先检查了漆面有没有划痕，如果有换车不现实，让他送保养，大众送的东西是真的少，一开始脚垫，后备箱垫，挡泥板还要我500，最后还是送了！?然后检查车内的配置和车窗的生产日期，轮胎的生产日期，只能比生产日期早，如果晚说明被换过。?值得一提的是大众的车的轮胎不起固定的，需要看运气，大部分是韩泰和固特异的，很少是米其林的，巧的是店里这新来的3个cc全是米其林的胎?运气爆棚。?然后下面就是让他升起来看看地盘螺丝有没有动过?这车在里面停着看起来好大

标准的大众发动机舱3代ea888

除了能看明白螺丝动没动其他都看不懂?装装样子?

没啥问题4s店就开始做pdi检测，pdi啥意思问百度吧检测完就是第二天等临时牌照，东营挂正式牌需要预约，找黄牛可以当天弄但是有点贵，反正也不着急，没牌一直是新车。?第三天临时牌到了迫不及待的开出去洗车

朋友的店叫万邦，偶遇一辆野马

双透镜的大灯

在乐活城地库发现被无数人说买cc不如买a4的a4l，哪个好看看个人喜好了，反正我觉得我的最好看，?虽然我不喜欢白的，但是无奈其他颜色要等半年，最终像白色妥协

10色的的氛围灯还是很带劲的，好像可以刷30色

最后总结?价格十分优惠落地25w出头?4s店十分墨迹?车的避震相对迈腾来说还是硬不少，游戏运动模式，支撑性很到位?风噪，胎噪很好，不过我都是开着窗户开。。。?排气声浪比迈腾大一些，更运动?车机很流畅，音响很强，没必要丹拿，cc的丹拿不如迈腾的，因为后座和后备箱相通，会和低音炮有共振，而且贵，有钱人当我没说剩下的正在慢慢体验，后期会更新使用的感受，希望对大家有帮助，欢迎咨询?

有一位生产小汽车轮毂的著名女民营企业家是谁？

BEIJING推“10亿消费券”

8月8日，北京双子星——2020款BEIJING-EU5、BEIJING-X7上市交车暨消费季启动仪式在北京举行。BEIJING汽车向北京地区消费者发放10亿元新能源消费券，在BEIJING汽车京东、天猫旗舰店即可领取，单车至高5万元的消费券，购车直抵现金。BEIJING汽车此次参与消费季的车型涵盖了EU7、EU5、EX3、EX5和EC5等多款车型，最高消费券额度达5万元，消费券总额达10亿元。

BEIJING汽车对申请无车家庭新能源指标的市民提供免费一站式咨询及代办服务；向持标用户和新增指标申请用户（凭申请记录）提供BEIJING-EU5免费开一周的好礼。

近日连发几起自燃

近日天气炎热，新能源电动汽车自燃事故增多。继8月3日、8月2日、7月29日在大连市、武汉市、安阳市发生新能源汽车自燃事故后，8月6日，8月7日，江苏无锡、山东省菏泽再发生两起新能源车自燃事故刚刚！江苏、山东又发生两起新能源车自燃事故！

在8月8日，河南开封又发生一起新能源汽车起火事故。据开封消防发布消息称，8月8日17时05分，开封市龙亭区私访院村委会附近一新能源电动汽车起火，消防员到场后，立即出水进行了处置，很快将火势扑灭。

小鹏递交IPO

北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车向SEC提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。小鹏汽车IPO招股书主要披露了以下重点数据：

截止2020年7月底，小鹏G3累计交付量18741辆；小鹏P7交付量已达1966辆，其中7月单月销量为1641辆。由此，小鹏汽车累计交付量已达20707辆。

营收层面，2019年小鹏汽车收入为23.2亿元人民币，当年的研发投入为207亿元人民币，全年净亏损36.9亿元人民币。2020年上半年小鹏汽车收入为10.03亿人民币，相比去年同期的12.3亿元有所下滑，主要原因影响为：一是首款车G3在2018年全年订单集中到2019年Q2季度交付，导致基数较高；二是2020年上半年汽车销量受到疫情的负面影响。刚于2020年5月上市的小鹏P7，7月份单月销量达到1641辆，招股书称该车将成为接下来推动收入增长的主力车型之一。

现代3款电动车规划发布

日前，我们从官方获悉，现代汽车发布全新电动车子品牌：IONIQ。与此同时，现代宣布IONIQ推出三款全新电动车型，首款车型将在2021年年初问世。

现代IONIQ品牌将在未来四年完成三款车型的投放，分别为IONIQ?5、IONIQ?6以及IONIQ?7。其中IONIQ?5将在2021年年初发布，定位中型SUV，该车基于现代45概念车打造。IONIQ?6将在2022年推出，该车将基于现代Prophecy概念车打造，定位中型车。在此基础上，IONIQ?7将在2024年年初与大家见面，定位大型SUV。

奇瑞蚂蚁8月底上市

日前，我们从相关渠道获取到了奇瑞新能源旗下全新纯电动中型SUV——蚂蚁实车谍照，新车用奇瑞正向研发的纯电平台，搭载全铝车身，动力用后置后驱的布置形式，拥有NEDC标准510km的纯电续航里程。同时，其将于8月底上市。

汉EV首批100辆在京交付

日前，比亚迪已在北京地区交付了首批100辆汉EV，此外山东、海南、上海、江西、成都等地也有车辆已经交付。目前汉EV/DM共有5款在售车型，补贴后售价区间为21.98-27.95万元，汉DM交付时间未知。

天际汽车首家旗舰店试营业

8月10日，天际汽车官方宣布，其位于上海的首家天际中心已启动试营业。线下门店的开业将对天际汽车首款车进行更直观全面的展示和宣传，也意味着距离天际ME7上市又近了一步。

优化空气悬架?特斯拉推2020.32.1系统

日前，我们从外媒获悉，特斯拉已经开始向海外车主推送最新版本（代号为2020.32.1）车机系统。新系统主要有五点更新，其中有两点专门针对Model?S/Model?X的充电速度以及自适应空气悬架的使用体验而进行优化。根据以往经验，该版本车机系统也会在近期推送给国内车主。

大众或将推纯电皮卡Amarok

日前，大众汽车电动汽车董事会成员Thomas?Ulbrich在接受外媒访时表示，“公司对打造电动皮卡有很大的兴趣”，而大众的纯电皮卡车型最有可能是旗下的Amarok纯电动版，这将是大众汽车原到2029年增加的75款纯电动车型中的一款，新车或将在大众MEB平台上诞生。

宁德时代将向Trailer?Dynamics提供电?

日前，宁德时代与德国公司Trailer?Dynamics签署了一项电池提供协议，将为后者开发并提供300kWh的磷酸铁锂电池包，以用于其首款产品Newton?e-Trailer半挂拖车，而这款半挂拖车也有望于2023年正式投入市场。

海南前7月完成8426辆新能源车推广应用

日前，据省工信厅统计，截止7月底，2020年全省累计推广应用新能源汽车8426辆，年度任务推广进度已完成84.3%，其中个人用户6128辆，占比72.7%，同比增长213.9%。

今年4月9日，海南省印发《海南省清洁能源汽车推广2020年行动》（以下简称“《》”），提出加快各领域清洁能源汽车推广应用，2020年内在海南省推广1万辆新能源汽车。

福特野马Mach-E将提供模拟声浪

据外媒报道，2021款福特野马Mach-E所提供的驾驶体验，将与此前的野马车型大不相同。首先，Mach-E的驾驶室内搭载了类似特斯拉的大尺寸触控屏。其次，这款纯电车型的加速极其迅猛。与以前的野马车型（两门高性能内燃机车型）相比，Mach-E最大的区别就是其动力系统，这是一款纯电跨界车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“车”指什么

站在我们面前的这位女子，姓陈，名爱莲，浙江新昌人，美貌高挑气宇轩昂。很长时间以来，她对自己人生目标的定位，仅仅是嫁个好丈夫，当个衣食无忧雍容富贵的家庭主妇，相夫教子而已。她曾经实现过这一梦想，也曾平静地享受着这样的梦想。但是现在，这种单纯而美好的日子已经一去不复返了，她不得不与自己的企业同命运，共悲欢，虽然不免殚精竭虑，但更多时候她感到的是一种在企业里纵横驰聘、游刃有余的自由。这是一种有别于家庭生活的大境界，而这种境界已融入她的生命。

陈爱莲的人生，充满着。

陈爱莲起身走到窗边，望着新昌美丽的山水风光，似在自言自语：“我从科长、车间主任、厂长一步一步做起，到总经理、总裁、董事长，”她说，“第一阶段是为了对先生的感情而做，第二阶段是为了同事们的信任而做，第三阶段是为了自己的兴趣而做。”

当她为兴趣而做的时候，就开始成为行业的领导者。现在，全国各地奔驰在城市乡村的所有摩托车，有一半以上用的她生产的车轮，全世界最优秀的汽车制造商美国福特、法国雪铁龙、日本丰田等，用的也是她的车轮……

这一切匪夷所思的变化，只用了不到10年的时间，而匪夷所思的一切，却源于她对生活质量的追求，源于她不甘人后的性格。

从家庭主妇到救火队长

1983年，在新昌县侨办做普通职员的陈爱莲结婚了，丈夫吴良定，新昌纺织器材总厂年轻的厂长。人生梦想得偿所愿，陈爱莲过着新昌女子们艳羡不已的幸福生活。

但是丈夫吴良定长期为企业辛苦劳顿，使陈爱莲心疼不已。渐渐地，生性豁达以相夫教子为终生之乐的陈爱莲，内心也开始充满矛盾，她不愿看到丈夫为事业而备受煎熬，同时又不愿丈夫因为自己和家庭而分心，影响事业。

正如苏芮所唱“因为爱着你的爱，因为苦着你的苦”，天资聪慧的陈爱莲决心为丈夫一起共渡艰难。1992年，陈爱莲出任纺织器材厂销售部接待科科长。不鸣则已，一鸣惊人，她以管理家庭的经验和悟性管理企业部门，才能不断展现，半年内接待科变得井然有序，在客户中声誉卓著。

“有时生命的一瞬间，就是人生的缩影。”同陈爱莲交谈，你会惊奇地发现，她与普通女子确有不同，谈吐中气十足且有昂扬之气，个性昭然而蓬勃向上，不乏阴柔之美的气质里有一种源自心灵深处的骄傲、坚强和大气。记者对企业界风云人物进行过多次访，每次都曾试图去触摸他们成功的根源，但遗憾的是，我们并没有惊天动地鲜为人知的发现，他们的成功有意无意间似乎都契合了这样平凡的三点，一是时代提供了发展机遇，二是具有把握机遇的敏感和智慧，三是有冲锋陷阵吃苦耐劳的胆识与魄力。

陈爱莲当然不乏这三点，但记者看来，使陈爱莲脱颖而出的，却有一个与众不同的原因：心灵深处的乐观向上和睥睨天下的非凡气度。

此后，陈爱莲成为救火队长，企业中哪个部门有难，她就往哪里调。当后勤部长时进行大刀阔斧的整改，使食堂、招待所等看似不痒不痛的部门重现生机；任车间主任时，常常半夜醒来难以入眠，两三点钟独自骑着摩托车，带上水果，穿过夜深人静的新昌城，去看望加班工人，“每次工人们都感动得一塌糊涂，干活可带劲了”！

陈爱莲来到哪个部门，哪个部门就焕然一新，活力迸发，任期内业绩总是出类拔萃。此时，她发现自己的生命已同企业牢牢地拴在了一起，她开始急企业之所急，她开始广泛涉猎企业经营管理的书刊……

陈爱莲希望自己能辅佐丈夫纵横天下，她渐渐感到人生色彩亮丽，感到自己内心坚实而强大。

最大的挫折给了她最大的转机

许多同行一直在问，没学过专业经营管理，只是中途出道的陈爱莲为什么总是成功？她的回答让人吃惊：“30岁前我积累了丰富的人生阅历和社会经验，30岁后凭女人的直觉和果敢进入企业，恰恰是人生不同阶段具备的旁观者的清醒，和当局者的狂热两种角色融为一体，使我能对企业作全面观察和研究。”

对企业经营，陈爱莲渐渐有了自己的理念，她认为项目再好，资金再雄厚，决策策划能力再强，也不比生产经营和营销管理的细节重要。这是企业经营与人、与人性联系最为密切之处，必须用种种细节管理，包括与员工吃住在一起的人性管理等方法，使员工心志昂扬，使员工所有行为习惯、思维思想都符合企业发展需要之时，企业的根基才算奠定下来；否则，一切企业行为都是本末倒置。

所以陈爱莲的成功，还得益于她早期锤炼而成的丰富的部门管理经验。

1992年，纺器厂改组为中宝实业公司。第二年，陈爱莲可以轻松地陪着先生欣赏月白风清的夜景，而不用夜半三更再去查看车间了，但她很快又接到董事会通知，出任与邻近嵊州市合办的铝合金管厂厂长。此时的陈爱莲，已不是当初为心疼丈夫而下海的陈爱莲，她肩负着董事会的期望、社会的尊重、员工的信任、用户的厚爱和朋友的关心支持，来自方方面面的压力与期盼，使她深感有责任为企业的兴旺当仁不让，勇挑重担——她已俨然成为企业的“杀手锏”！

陈爱莲自己却说，甘愿做一颗螺丝钉，哪里需要往哪里安！来到嵊州之后，她艰苦创业，修宿舍，安设备，热天一身汗，雨天一身泥。秉承着一贯的细节管理思路，工厂投产当年盈利400多万元，高出人们的预期值好几倍！陈爱莲再次一炮而红，再次令人刮目相看。

“那是我一生中最快乐的日子，我体会到了一种从未有过的满足感。”正是这次的满足感，点燃了她将来做一番大事业的渴望。“当时的员工都是些20多岁的大中专毕业生，在那种简陋艰苦的条件下，我和大家接触非常愉快，我同大家吃住在厂里，晚上一起去车间加班，白天一大早起来继续工作。员工信任，领导赏识，做得开心，业绩更是不错。在嵊州市，有4家企业经常一块儿开会，我不到他们就不开会。那里的企业经营者们，渐渐地都很尊重我了。”

这时候，陈爱莲总感觉自己生活在一种莫名的兴奋感之中，身体轻得能飘起来，其中有成就感，有荣誉感，有一种试图鹤立鸡群、高蹈于众人之上的冲动。渐渐地，她开始明白，这种冲动来源于自己能力的再次迸发，也许，自己还能做更大的一番事业哩！她渐渐对创业产生了兴趣。

危机蛰伏在繁荣里，风暴总潜藏在平静中。就在陈爱莲跃跃欲试之时，命运给了她一次挫折，同时也给了她人生中最大的一次转机。

1994年，中宝实业投资生产纺织倍捻机的日发公司刚刚起步，步履艰难，吴良定董事长决定亲自坐镇日发。中宝实业改由副总经理主持工作，不料几个月后就乱成了一锅粥，流动资金几乎断绝，高层月薪已降到了300元，人心已经浮动，企业岌岌可危——本来方向正确的多元化发展却因为一个用人环节的失误使整个集团摇摇欲坠，毁灭在即——谁来负这个责，谁能力挽狂澜？

焦头烂额的董事会再次想到了陈爱莲。

1994年7月，陈爱莲临危受命，出任中宝总经理收拾残局。到任视事之后，她先把企业的科技、市场、生产和管理制度全面梳理了一遍，认识到要将中宝从乱局中拯救出来，必须砍好制度、市场和新产品开发这三板斧。

她首先抓纪律，新规定公布之后，一个副总工程师违反纪律，她立马决定“格杀勿论”！员工皆无话可说，对制度渐渐由不习惯变成了习惯；接着陈爱莲开始抓市场。这不抓不打紧，一抓却发现了一个巨大的漏洞——

“当时中宝有28个销售人员，月销售收入100万元。我到任当月亏了62万元，第二个月接着亏了40多万元。怎样才能堵住这个无底洞呢？我仔细分析了当时的销售制度和市场条件，发现自己面对的最大敌人不是别的，而是回扣！其实公司只需保留13个人，每人每月完成5万元销售额就可实现盈亏持平。情况摸清之后，我开始出牌了，首先将原来6个人手里的签字权收归我一人，然后敦促销售部门增加销售额。这两招一出，立即招致大家无声的集体抵制。

“这种非暴力不合作运动，早在我的预料之中，而且我要的就是他们的抵制。于是我马上亲自起草了一则广告到电视台播出，招聘销售员，第二天就从106个应聘者中挑选了13人派去各车间实习，两天后重新考试录用了9人。原来的28人‘格杀勿论’，统统解雇！”陈爱莲将桌子一拍，字字掷地有声，“这帮人思想都烂掉了，我还要他干什么？！”

依然是一贯的风格，依然是“对同志像春天般温暖”，对“乱党”却是快刀斩乱麻，秋风扫落叶。中宝果然再次焕发生机，渐渐有了起死回生的迹象。

——但最终不论怎样努力，订货量却再也上不去了。

这时，陈爱莲冷静下来，寻找原因。她对整个行业进行了深入分析，发现集团主业纺织器材项目已经从成熟期进入衰退期。原因是纺织行业过度饱和，重复建设极为严重，国家开始限产压锭，纺器市场随之大大缩水；同时铝合金管开始全面替代塑料管，何况塑料管连普通小厂都能生产了。蛋糕越来越小，争夺者却越来越多，雪上加霜的结果是，利润渐趋于零！

“必须进行战略调整，上马新产品，否则企业真的是走投无路了。”

怎样的营销策略才能一箭双雕

提起那段经历，陈爱莲依然感慨万千。当时陈爱莲没进大学，但在那两年却学到了工商管理的精义。那段特殊的经历给了她特殊的经验，她在管理摸索中学习和思考，而且是在公司的全局运作中感受和体会决策管理的每一个环节。现在，陈爱莲可以自信地说，每天展现在她面前的是企业的五脏六腑，她每天操作的，是如何让这个躯体内的血液准确输送到每个细胞，并让细胞快速裂变衍生。过去陈爱莲管理的是一个部门，获得的仅仅是内心的满足，现在，她将遭遇的是一个全新纷繁的宏观世界，这个世界的背后，将是一个大境界。

现实将陈爱莲推到了波峰浪尖之上。

1994年底，陈爱莲越来越感觉到，留给纺织器材的时间不多了，可是出路何在，上什么项目呢？陈爱莲开着车东奔西走，调查市场，寻找机会。

最优的选择是在产业链上进行延伸，而自己的优势项目是铝合金管，那么目前最有市场潜力的铝合金产品是什么？这时，陈爱莲突然发现自己每天驾驶的小汽车轮毂闪闪发亮——这不正是铝合金做的吗！当时，国家已将汽车摩托车作为支柱产业大力发展，而且按照国际趋势，过去普遍使用的钢轮毂，肯定将在数年内被性能更加优越的铝合金轮毂所取代——市场空间大得不可思议！陈爱莲再作调查，却发现全国做摩托车铝轮的企业已达110多家，竞争十分激烈，市场虽处于待开发阶段（利润率高达20%），但国家为避免重复建设，已出台政策限制企业（主要是国有企业）上马该项目。

怎么办，是做还是不做？陈爱莲按照一惯的“逆向思维”方法，在董事会上进行了深入分析：国家限制企业进入，恰恰证明了市场巨大；国家能限制国有企业进入却不能限制民营企业；国有企业受限正好为自己预留了市场空间。企业应该逆风而上。

反复论证之后，董事会终于通过。决定先易后难，上摩托车铝轮项目。1994年，3000多万元投了下去。

1995年春天，各种系列型号的摩轮出厂了。陈爱莲立即扮演起推销员的角色，她必须亲自体验产品的市场反应——

在江苏一家摩托车厂，陈爱莲被老总婉言谢绝，吃了闭门羹她却不死心，再次闯进老总办公室，进门就说：“全国虽然有100多家企业生产铝轮，但只要你用过我们的产品，肯定会承认我们是最好的！”“是吗？那你的公司有多少人啊？”对方一边翻看产品样本，一边漫不经心地问。“彼此彼此，与你们一样是有名的大厂。我们原是生产纺织倍捻机整机的，8个系列10种机型单是配套厂家就有200多家。说句玩笑话，摩托车才几千元一辆啊，我们的倍捻机却卖几十万一台哩。倍捻机的一个零件达不到优质整机就是废品，我们要求别人给我们配套必须完美无缺，今天我们也是秉着这种一丝不苟的精神，来为你配套，因为你们有活力有前景。最关键的是，我们的性价比国内最优。”

话中有话，抑中有扬，利益也明摆着，对方老总无话可说，“那就看看产品吧。”

轮毂送了上来，款式新颖，光亮夺目，老总眼睛不由一亮。装车一试，质量果然不错，各项技术指标均在标准之上，性价比也的确最有竞争力。2500套合同当即签订。

首战告捷，群情振奋。一连跑了4家厂，陈爱莲施展当年练就的公关才能，攻无不克。最后与大型摩托车企业南京金城集团签定了每月大批量供货合同。

马不停蹄回到新昌，陈爱莲连夜召开销售会议。会上，她提出了一个最简单却最关键的问题：“面对全国100多个竞争对手，怎样的战略定位，怎样的营销策略使我们立于不败之地？”

她说：“我们是进入这个行业的第112家企业，但迟到者如何才能成为行业领跑者？我们必须给自己做一个准确的定位，那就是必须做到‘一览众山小’——用最优的质量，最合理的价格，最好的服务将别的企业挤下山头，最后我们才能登上巅峰，‘再览众山无’！现在，重要的是取什么样的营销策略，才能达到这一目标？”

与会人员全神贯注，全场鸦鹊无声。

陈爱莲进一步分析道：“目前全国有180多家摩托车整车厂，我们是不是为了提高产销量不分大厂小厂好厂坏厂都去争取做配套？显然不可能。那么我们必须制定一项策略：给什么样的整车厂配套，才能使我们在这个行业中占据最有利的位置，才能使我们在持续赢利的同时，对别的摩轮厂形成扼制之势？

“我们再深入分析：中国摩托车行业发展散、乱、差状况严重，绝大多数中小摩托车厂不良资产和三角债问题十分严重。从我们的资产安全考虑，我们必须避开这些企业，选择如金城、嘉陵、建设、钱江、五羊、大长江、易初、长春铃木等国内资产和资金运作最为良好的企业进行配套。吃定这些企业形成双赢合作之后，就能逼使别的摩轮厂去为中小整车厂配套，只要他们陷入中小整车厂不良资产和三角债的泥潭，我们就会在竞争中不战而胜，一箭双雕！

“同时，我们将随着这些最有实力的大厂发展而发展，未来他们一旦成为中国摩托车的代表之时，我们的摩轮也将随之脱颖而出。那时，进入全球市场也就顺理成章了！

“因此，现在必须争分夺秒，抢在别的摩轮厂之前，一个不剩地拿下中国最大最有前景的摩托车厂。同时要明白，我们是在创造一个中国前所未有的市场，我们要下定决心，领导这个市场……”

一席话，令全场群情振奋。很快，一支雄心勃勃的精锐销售队伍迅速分布到大江南北。几个回合下来，他们成了各大摩轮车厂座上宾甚至是市场顾问，摩轮产销量随之大辐增加。19年，在中国首届名牌汽车、汽车零部件竞争力调查中，陈爱莲的ZCW牌摩托车铝轮获得“品牌市场占有率、品牌质量满意率、购买首选率和品牌综合竞争力”多项第一名，抢占大厂的目标已然实现，在此范畴内市场占有率高达75％，在全国摩轮行业占有率达50％以上！

短短三年，陈爱莲的战略定位和营销策略出奇制胜。1998年，万丰奥特集团应运而生，接着进行规模扩张，兼并了中韩合资上海二守合金有限公司，三个月实现了原企业三年的产量。2001年，产销量达到500万件。目前，万丰奥特集团已成为中国摩托车行业的副理事长单位，成为亚洲最大，世界第三的铝轮生产基地，产品销售到美国、欧洲、日本等数十个国家。陈爱莲到韩国考察，对方竟破天荒地派出专机来接！“这就是一旦你在行业中起到举足轻重的作用之时，必然拥有的地位。”陈爱莲无限骄傲溢于言表。现在，有六个国家在一起研究全球摩轮行业技术标准，陈爱莲的万丰奥特集团则代表中国参与该标准制定……

这一切，都是当年做家庭主妇的陈爱莲无法预料的，一切都像梦一般不可思议。

一分钱没付成就了全球化产业

英国管理学家克·霍金森说：“倘若哲学家不能成为管理者，那么管理者就应成为哲学家。”正因为陈爱莲的管理具有高屋建瓴的哲学思维方式，才使企业的发展契合了国家的产业政策，进入了一种符合社会发展规律的游刃有余的自由王国。

19年整整一年，陈爱莲在思考一个问题：摩轮的黄金岁月仅有10——15年了，真正长盛不衰的是将进入每一个家庭的汽车，这是国家的支柱产业。“抓住汽车轮毂，我们才能同这个国家的发展脉博保持一致，企业才能真正立于不败之地。”

1998年初，万丰奥特决心上马汽车铝合金轮毂，此时全国在此项目上已有20亿元的沉淀资本，陈爱莲认为，皆因国内汽车产业整体落后而致。那么，要上此项目，就必须绕过雷区，取“曲线救国”的策略——首先为国外汽车配套，在国际市场站稳脚跟之时，国内市场或许也基本规范成熟起来了，那时再回头以国际水准打国内市场，将是轻而易举。

“这也是一个一箭双雕之策。”

记者大感疑惑：“你有信心从零开始就进入国际市场？”

“是啊，”陈爱莲的回答更是令人迷惑不解，“国内最低得投2亿元人民币才能上的汽轮项目，但我们几乎不投钱也要上。我们该怎么办呢，而且在如此捉襟见肘的情况下还梦想为国际汽车制造商配套，岂不是奢望？”

陈爱莲笑了起来，“其实做企业第一是人，第二是资本。人的纪律与能动性我们用管理来约束调动，专业技术人员我们可以花100万元年薪，聘请国内著名专家担纲的专家组。但是没有资本，上项目的确不行。那怎么办？我们的决定是：不投入现金，用无形资产来实现汽轮的投产运作！我认为，我们在19年成为摩轮行业领导者之后，靠品牌、管理、市场、信用等形成的无形资产，价值远远超过2亿元人民币，我们为什么不好好利用它呢？何况，我要引进设备的客户都是外国人，他们讲的就是信用和企业管理水平、发展潜力，这些都是我们的优势。”

1998初，陈爱莲向国外发布信息，称中国浙江万丰奥特集团将上马汽车铝合金轮毂项目，产品做国际市场，需从全球购全套生产线。不久，从100多家竞标供应商中挑选出了德国、美国、日本三家全球领先的设备供应商。因为陈爱莲决心要为国际最优秀的汽车商生产车轮，她就必须选择国际最优秀的设备供应商。选定这三家之后，万丰奥特还要与他们进行谈判，此时陈爱莲对设备部长面授机宜：“对他们如此这般彻底洗脑……”于是设备部长告诉他们万丰的管理是多么优秀，万丰的摩轮市场和技术是多么令人赞叹，万丰的思想、思维方式、企业文化和企业目标是多么出类拔萃和令人振奋……

外国人越听越佩服，他们一致认为：这是中国少有的优秀企业之一，与之合作是一件荣幸之事。设备部长随即告诉他们，万丰奥特的付款和结算方式也是与众不同——“我们快速发展的前提是高效利用外部，最终达成更大的双赢……”

当陈爱莲出面与三家外企谈判时，只对他们抛出一个概念：三者选一，谁能胜出，取决于各自给万丰开出的条件。如此一来，三家企业非但竞相压价争取成交，还在付款条件上做出了破开荒的让步：零首付，分期付款……

“就这样，我一分钱未付就成功上了最关键的汽轮设备。我认为，用无形资产赚钱，才是真正的资本运作！”陈爱莲依然神彩飞扬，依然极富感染力地朗声笑着，“后来我先生说，天底下只有你这样一个人，太厉害了！他说要是他就做不到。我说这叫诚信交易。”

记者几乎听得灵魂出窍，回过神来之后，仔仔细细地瞧着这个已届不惑之年的浙江女子的脸，试图从这张脸上寻出某种与众不同的内涵来，但这张脸的确没特别之处啊，只是脸后的那个大脑，究竟装着些什么样的智慧呢？

1998年，万丰汽轮下线，其质量很快为国际汽车制造商和配件国际购商所知晓。由于具有最优性价比，OEM纷至沓来，美国福特、日本丰田、法国铁雪龙等多家巨型国际企业的订单源源而来，接连几个春节，全厂员工不得不加班加点；同时，万丰奥特又致力于通过代理商推出自有品牌，最终实现了为国际最为个性化的豪华轿车配套。“那种车，是真正的极品，是全球汽车王冠上最亮的一颗珍珠。让人自豪的是，它发出的光亮里，有一部分来自中国浙江新昌县的这个郊区。”

这才是真正的全球一体化。记者隐约感觉到，面前这个普通的浙江女子，已经不属于中国，而是属于全世界。

2001年，中国汽车市场已渐趋成熟，并在全球一体化进程中实现了与国际接轨，而万丰汽轮已成为重要的国际配套商。此时陈爱莲开始实施当初制定的“曲线救国”策略，决定杀回国内市场。收购山东都瑞轮毂有限公司之后，成立了威海万丰奥威汽轮公司，产品专供国内市场，很快，神龙富康、上汽奇瑞等与万丰一拍即合，汽轮源源出厂。

数年之间，陈爱莲又将万丰做成了国内最大的汽轮生产基地之一，做到了“国内领先，世界一强”。

一个管理团队就是一个发动机方阵

如今，以陈爱莲为董事长的万丰奥特集团已拓展至摩轮、汽轮、汽车整车、机械装备、涂料、发动机、镁业等7个产业，企业成长性得到全面展示。访过程中，记者在一份万丰报上，发现了一则标题为《2002年度集团十件大事》的新闻，读后令人感叹，摘录如下：

“1．全年销售额与利润实现历史性突破，并以超常规发展跻身中国成长性企业100强，列39位；2．重庆万丰新锐车轮公司成立，集团又一次实现低成本扩张；3．新项目发动机诞生，实现市场化生产；4．镁合金车轮通过国家“十五”“863”专家组评审，威海万丰镁业公司成立，为集团向高科技领域发展奠定了基础；5．上海浦东汽车生产基地一期工程竣工，万丰科技园二期工程动工，上海万丰办公大楼正式启用；6．“轻量化大规格汽车铝轮项目”被列为2002年国家重点技改项目（第八批国债专项资金项目）；7．WFZJ－1125低亚铸造机被授予“2002年度国家重点新产品”；8．集团公司组织制订了《万丰奥特集团十年发展战略》；9．《以企业文化塑造为先导的有效管理》获全国第九届国家级企业管理现代化创新成果一等奖……”

这一年，万丰企业素质实现了全面提升，万丰汽车实现了出口。“做皮卡车，是万丰产业链的进一步延伸。”2000年，有人建议陈爱莲做摩托整车，她爽朗一笑：“不如做汽车！”其实，她对汽车项目心仪已久，看中了上海一家汽车制造厂，然后以资产重组组建为上海万丰客车制造有限公司。“在欧美，皮卡车是进入城镇和乡村家庭的重要交通工具，在中国却被大大忽视。我相信，这个空白将由万丰来填补。当中国乡镇居民富起来之时，我就已经把销售网点建在了他们家门口！”

万丰令人钦佩，尤其值得一提的是它的激励机制、人才机制和企业文化。1999年，陈爱莲就开始给员工奖励轿车，10多辆本田、别克、桑塔纳披红挂绿，被欢天喜地的优秀员工开回了家，从此每年都有10多名员工获此奖励，那里面，有一种只有陈爱莲才能体会的别样的幸福。

要做大这样一个专业企业，留住高素质的人才至关重要，所以她可以奖汽车，开出专家100万元年薪，所以她制订了“135”工程，即在三年内造就100名专家型人才、300名专业技术人才和500名优秀员工的人才队伍。

好马需配好鞍。专家和高级经营人员住进了花园别墅，轿车甚至保健医生一应俱全。同时，对所有员工进行薪资考核和奖励，将人才建设与股份制改造相结合，经营者和技术骨干参与分配，给予期权和期股激励……

在中国车轮行业，万丰是一个令人趋之若鹜的企业，不仅仅因为待遇，更诱人的是陈爱莲以一种“野马精神”、（知识＋经验）×精神＝竞争力的理念，和雷厉风行一抓到底的企业精神，打造出了一个和谐奋斗进取不已的团队，陈爱莲被人们被尊称为“校长”，是因为她能不断带出最优秀的管理团队，而一个团队，就是一动机。

哲学家说，人生是肉体生命、社会生命和精神生命合演的三重奏。陈爱莲有一句座右铭，“永恒提升价值，不断奉献社会”，这句话，是她的生命三重奏在整个身心、思想境界和生命价值上的体现，也真实地反映了这位女企业家平和而无私的内心。此时，她的企业已进入 一种符合规律的自由境界，而她本人已变得对生活无所欲求，她说，工作就是上天对她最大的恩赐，工作就是人生最大的享受。

就这样，陈爱莲同自己的企业融为了一体

山东一汽车零件包装核酸呈阳性，感染源是哪里？

车在人类的进步史上有着极其重要的地位。关于史前时代车的材料，主要有三类：实物，模型（陶制的及铜制的），图案（包括岩画）。就目前而言，世界上最早的车出现在中东地区与欧洲。

在中东的两河流域，苏美尔人在乌鲁克文化时期（约公元前3500－公元前3100年）进入文明时代。在乌鲁克文化时期的泥版上，出现了表示车的象形文字。从这些文字来看，当时的车是四轮的。

14年，在叙利亚的耶班尔?阿鲁达（Jebel Aruda）发现了一只用白垩土做的轮子模型，直径8厘米，厚约3厘米，其年代也为乌鲁克文化时期。轮子两面都有突出的轮毂。从整个模型来看，它应当是车轮的模型，这也是中东地区最早的车轮模型。此模型现藏叙利亚阿勒颇（Aleppo）的考古学博物馆（Archaeological Museum）。此外在土耳其东部的阿尔斯兰特坡（Arslantepe）也出土过一只用泥土做的车轮模型，直径约7.5厘米，时代相当于乌鲁克文化时期。这个车轮模型的两侧同样有突出的轮毂。

1989年，在德国的夫林班克（Flintbek）发现的一座墓冢中，有三道车轮的印辙。从车轮的这些印痕上来推断，两个车轮之间的距离为1.1米至1.2米。这些车轮印痕的校正年代为公元前3650年～公元前3400年，属于欧洲新石器时期的漏斗颈陶文化时期（Funnel Beaker Culture）。

在波兰南部的布洛诺西（Bronocice），发现了一只高约10厘米的残破陶器，时代约为公元前3530－公元前3310年，也属于漏斗颈陶文化。这些车的式样相同，都是四轮，独辕，辕呈Y形。

在匈牙利，出土了两只被做成车形状的陶杯，其时代均为公元前4千年代晚期到公元前3千年代初期。其中一只陶杯是在瑞杰圳顿（Szigetszentmarton）的古墓中发现的，高约8厘米，正方形，下面安有四只车轮，杯底上还做有车轴。另一只陶杯发现于布达卡拉兹（Budakalasz）的第177号墓中，式样与前者基本相同，不过杯柄已残断，四个车轮上描有车毂，但杯底上没有车轴。

当时拉车的主要是牛。在德国洛纳（Lohne）的一块史前墓石上，有两头牛正在拉车的场面。这两头牛被套在轭上，轭又与辕相连，辕的末端则是D形的车箱。此图的年代约为公元前4千年代后期。在斯洛伐克的拉多西那（Radosina），发现了一只同一时代的水槽形陶器，宽约10厘米，残长也为10厘米左右。此器表示两头牛在拉车。在波兰的克拉兹尼克?杰拉（Kreznica Jara），还发现了一只陶制的把手，年代在公元前4千年代后期。这只把手被做成一对上了轭的动物形状（可能是牛），它们所拉的也应是车。

从上可知，欧洲早期车的基本式样是四轮，独辕，拉车的为双畜。这种属于公元前4千年代后期的车轮模型在欧洲的匈牙利等地也有。

总之，在两河流域、中欧及东欧都发现了公元前4千年代后期的车，这也是目前所知世界上最早的车。

车的最初发源地，大多数人认为，最早的车大概发明于上述地区内的某个地点（特别是两河流域），然后向四周传播。也有少数人认为，车是在欧洲及两河流域分别独立发明出来的。

2.早期车轮结构

进入公元前3千年代，在两河流域及欧洲都发现了不少车的实物。在两河流域的基什、乌尔等地，出土了一些车，其基本型制为四轮、独辕。车轮是实心的，一般用三块木板拼成，木板之间用横条加固。

在欧洲，主要实物有：

16年，在瑞士苏黎世附近的滨湖遗址中，发现了三只实心木轮，直径为65～68厘米，其中两只还与轴连在一起，其时代为公元前3千年代早期。这种车轮最大的特点是，车轮正中是一个正方形的小孔；车轴本身为圆形，但两端是正方形的，以便能插入车轮上正方形的孔中。也就是说，车轮并不是套在车轴上转动，而是与车轴固定在一起共同转动。每个车轮用三块约5厘米厚的木板拼成；在车轮的正面，以轮子中央的小方孔为中心，两侧各开有一条横贯三块木板的楔形沟槽，槽中安入横木条，从而将三块木板固定在一起；这两根横木条的中间，直对着轮正中的小方孔，有一根短横条，它仅位于轮子的半侧，而不是横贯整个轮子。车轮的另一面则没有沟槽及横条。车轮上也没有车毂。

在瑞士皮埃雷斯(Bielersee)的一个遗址中也发现了这样的一个轮子，已经残破。装着这类轮子的车应当是四轮车。

在保加利亚的普拉奇多尔（Plachidol）遗址中，一个古墓中发现了车轮，墓的年代约为公元前3000年。这些车轮为一块木头加工而成的实心车轮，直径约75厘米。车轮两面都有突起的毂，车轮中间的孔为圆形，表明它是套在一个固定的轮轴上转动的。

在荷兰，出土了十多个木制车轮，时代为公元前3千年代中期。轮子的基本形式都差不多：整个车轮用一整块厚木头做成，轮子的直径从0.55米到0.9米不等；轮子中间则是一圆孔，直径6－8厘米；轮子中央圆孔的周围则被加工为隆起的轮毂，轮毂与轮子属同一块木头。与上述瑞士的车轮不同，荷兰出土的这种车轮是安装在车轮上转动的，车轴则固定不动。至少有四个实例说明，荷兰的这种车轮是安装在两轮车上的，而不是装在四轮车上。

在黑海北岸的乌克兰及南俄草原上，发现了250座埋有车（包括陶制模型）的墓葬，时代从公元前4千年代晚期到公元前2千年代早期都有。车有四轮的，也有两轮的。车轮为实心，有的用一整块木头做成，也有的由二块或三块木板拼合而成。车轮正中有圆孔，圆孔周围有突起的毂（毂与车轮属同一块木板），车轴固定，车轮套在车轴上转动。在伏尔加河下游一个叫特里?布拉特（Tri Brata）的地方发现的车陶模表明，当时的车厢上面是有车篷的 。

这样，在欧亚大陆的西部，早期车轮的形式可以分成两大类。第一类车轮是与车轴固定在一起的，车轮中间的孔呈正方形，车轮与车轴一起转动。此类车轮主要分布在瑞士及德国西南部，在地中海及大西洋沿岸也有发现。第二类车轮被安装在车轴上转动，车轴本身则是固定在车底下不动的，车轮上的孔呈圆形。此类车轮主要分布在两河流域，东欧草原及欧洲西北部。目前，还无法确定哪一类车轮出现得更早一些。有人正是根据这两种车轮的不同技术特征，提出了车轮是在不同地区独立发明的。从后来的历史来看，第二类车轮更加普遍，是发展的主流。

就第二类车轮而言，无论它是由一整块木头做成的还是用几块木板拼成的，都是套在车轴上转动的，这样，车轮的孔眼就要承受极大的摩擦力。为了加固孔眼，人们将孔眼周围加工成突起的轮毂。早在公元前4千年代，轮毂就已经出现了（如耶班尔?阿鲁达和阿尔斯兰特坡的车轮模型）。但是，正如我们所看到的，早期的轮毂与车轮属同一块木板，因此，这种轮毂虽然提高了车轮孔眼的抗压能力，但是，由于车毂的木头纹理与轮子本身是一致的，都垂直于车轴，所以，当压力增大时，车轮及车毂都容易破裂。后来，人们逐渐发现，只要在车轮的孔眼中另外插入一个木头纹理与车轴平行的车毂，就可以使车轮与车毂的破裂问题得以解决。不知道这种另外插入车毂的方法最初产生于何时何地，但有一点是可以确定的，即在3千多年前的德国，这样的车轮已经在使用了。

1880年到1883年，在德国的格鲁（Glum）发现了四只埋在一起的车轮，其时代约为公元前1570－公元前1450年。车轮直径约70厘米，用厚约10厘米的独块桤木做成。车轮的中心有个直径约14.5厘米的孔眼，孔眼中插入了管状车毂。车毂用桦木做成，约26－28厘米长，毂中是个直径为7.5－8.5厘米的孔，以便套在车轴上。这种装有管状车毂的车轮在欧洲许多地方都有发现，或用单块木头做成，或用几块木板拼成。外插管状车毂的出现，是车轮制造技术的一个重大进步。

3.马车的出现

3.1马车的发展

马的驯养最早发生在新石器时代的欧洲东部，虽然马的驯养比车的出现要早近千年，但长期以来，拉车的主要是牛而不是马。这是由于马与牛各自不同的特点所决定的。

由于早期的车比较笨重，适合用牛来拉，因为牛耐力强但速度慢。中外历史表明，牛车主要用作运输货物，马车则主要用于战争、等。

从牛车发展到马车，实际上是车性能的一次重大转变，即车从以载重为主要目的转变为以高速运行为主要目的，这就需要进行一系列的技术改进，例如缩小车身以减轻重量、主要用两轮车的方式以解决转弯问题等等；当然，最主要的是车轮的改进，即用辐式车轮来取代实心车轮。

辐式车轮的一个基本特征是，轮辋与轮毂是由许多根车辐连接起来的。有的轮辋是用一根木条制成的，也有的是由两根半圆形或几段半弧形的木条通过暗榫拼成的。实心车轮是由粗厚的原木切割而成的，而辐式车轮的轮辋则是由富于韧性的小灌木经火烘烤弯曲而成的。因此，辐式车轮并不是通过对实心车轮进行一些简单的改进而发展起来的，它实际上是一项重大的技术创新。由于轮辋是由木条弯曲而成的，所以从木条的纹理上来看，它具有最大的承压能力。这样，与实心车轮相比，辐式车轮不仅重量较轻，而且不易破裂，更富弹性，适于高速运行。后来，人们又在轮辋上打上金属（铜或铁）钉，或者包上金属外缘，使轮辋更加坚固耐用。

从形式上来说，辐式车轮可以分为两种。一种是我们所熟悉的普通轮辐车轮，车辐的一端插在车毂上，然后呈放射状与辋相联，我国商代车就是这样的。另一种则可称为横辐（cross-bar）车轮，或称“H形轮辐车轮”，其特征是一根厚木条横贯车轮中央，在这根厚木条上，对称地安装着几根（一般为两根，也有四根或者更多的）短辐条，以承受车辋的压力。此种车轮在古代还是比较常见的。在意大利的默库雷戈（Mercurgo），曾发现了一只公元前2千年代中期的横辐车轮。在古代希腊，农用车上所安装的几乎都是这样的车轮。古代意大利的伊特拉里亚人也有这样的车轮。

现在还无法确定辐式车轮最早发明于何时何地，所能知道的是，公元前3千年代后期，辐式车轮已经出现了。在伊朗的希沙尔（Hissar）出土的一只印章上，就可以看到辐式车轮，而且很可能是横辐车轮。在前苏联高加索北部的迈科普(Maikop)，近来还发现了一个类似于辐式车轮的铜器。上述这两件文物的时代都在公元前2300年左右。

现在也不清楚实心车轮发展到辐式车轮的具体过程。在意大利的默库雷戈，发现过一只年代约为公元前1800－公元前1450年的车轮，它由三块木板拼成，外侧的两块木板上都被挖空成半月形。类似的车轮，西欧直至铁器时代还在大量地使用。有人曾推测，实心车轮先发展为这种挖有半月形口子的车轮，然后再发展为横辐车轮，最后发展为普通轮辐车轮。

公元前4千年代晚期，双轮车就已经出现了。前面所说的德国洛纳史前墓石上的牛车，显然就是两轮车。但是，一旦辐式车轮出现之后，特别是它与两轮车相结合以后，马就有了用武之地。人们很快发现，马是牵拉这种新型有辐两轮车的最佳牲畜。同时，随着马具的不断进步，人们也能有效地控制和驾驭马匹了。这样，进入公元前2000年，在欧洲与西亚的许多地方，几乎同时都出现了双轮马车（本文所说的双轮马车，都是指只安装辐式车轮的马车）。

在俄罗斯乌拉尔山南部的辛达雪塔（Sintashta），有一个时代约为公元前2000－公元前1600年的大型遗址，这里除了城防设施及房屋建筑外，还发现了40座墓葬，其中5座墓中有马及马车随葬，墓的上层是马，中层是死者，下层为车。车由双马牵拉，车辐从8根到12根不等，车轮直径约为1米，两轮间的距离大约也为1米左右，车厢只能容纳一人。

在前苏联亚美尼亚的拉夏辛（Lchashen），发现了至少15辆完整的车，其年代为公元前1300年左右。其中，13辆为实心车轮（7辆为4轮车，6辆为双轮车），它们可能都是由牛拖拉的。另有2辆双轮马车，形制基本相同：车厢都较小，约1.1米宽；车厢的两侧及背部有横档；车轴长约2.25米，位于车厢的正下方；车轮直径约1米；车毂长约43厘米；车辐至少有18根；车辋由两根半圆形的木条构成，车辋外面可能还包上动物皮或薄木片；车辕本来可能是向上弯曲的，但现在被复原成平直的了。再往西，在东欧地区，也发现了许多与辐式车轮有关的遗物，如斯洛伐克出土的一些公元前2千年代中期的陶车轮。

在小亚细亚，公元前2000－公元前1900年左右出现了双轮马车。在马拉蒂亚（Malatya）发现的文物中就可以看到古代赫梯人驾车的场面。小亚细亚公元前2千年代早期的双轮马车图案，还可以在库尔特扑（Kültepe）出土的一只圆筒印章上看到。这样，从公元前2000年开始，双轮马车在欧亚大陆的西部很快地流行开了。

对于双轮马车的发源地，现在尚无统一的看见。一些人认为双轮马车最先出现于中东地区，另一些人则认为最早产生在欧洲东部的南俄草原地带，也有人认为是在东欧及西亚独立发明出来的。

3.2马车的系驾法

东西方早期马车在系驾方法上存在着明显的不同。地中海地区的早期马车系驾法可称为“颈带式系驾法”：“驾车之马用颈带系在轭上，轭车衡，衡连輈，马通过颈带负衡拽輈而前。”中国先秦时代的马车则是“轭靷式系驾法”：“真正受力的部件是叉在马肩胛前面的轭，传力的则是靷。”“靷的有无，成为划分早期古车类型的一项标准。”许多人据此认为，由于中国早期马车系驾法是不同于西方，因此东西方的马车有着独立的起源。但实际上，轭靷式系驾法并不是中国所特有的，因为这种系驾法在中亚很常见。例如，在哈萨克斯坦等地都发现了不少系有靷带的马车岩画，其中有些是车舆前置的西方式马车。甚至在瑞典的法拉那坡（Frannarp）的青铜时代岩画中，也可以看到类似于两靷的图像。从岩画上看，中亚的轭靷式系驾法及马车都比殷周式马车要原始得多，所以，此种系驾法不可能来自中国中原地区，相反，它应是商代轭靷式系驾法的源头。

4.车的岩画

在欧亚大陆的北部，特别是从中亚到蒙古高原，都发现了不少车辆岩画。在亚美尼亚西部秀尼克（Syunik）山上的几千幅岩画中，约有50幅是车辆岩画。这些车虽然都是独辕的，但类型甚多，有实心车轮的四轮车，有辐式车轮的四轮车，有实心车轮的两轮车，也有辐式车轮的两轮车。辐式车轮上的辐条基本上是四根。车岩画基本属于公元前2千年代。再往东，在哈萨克斯坦、塔吉克斯坦与吉尔吉斯）、蒙古、我国新疆及内蒙古等地，也都发现了车辆岩画。

从中亚到中国北方，车辆岩画具有这样一个特征：越是往西，车辆的式样越是与欧洲及西亚的相类似，越是往东，车辆的式样则越是接近殷周式。

从中亚到蒙古高原的车辆岩画具有这样一个趋势：越是往东，时代越晚。目前普遍认为，公元前3千年代后半期至2千年代初期，西伯利亚南部已出现了车辆岩画，而蒙古高原车辆岩画的年代是在公元前2千年代末至公元前1千年代初（公元前8世纪以前，但不会早到公元前16～公元前13世纪）。

岩画车辆式样。东西方的车辆在式样上存在着一定的差别，最为明显的是车舆的位置。在地中海沿岸地区，车舆一般比较靠前，车轴位于车箱的后部；而商周马车的车舆则位于车轴的正中。在中亚及我国新疆，都可以见到车舆位置靠前的车辆岩画。这种纯西方式车辆的分布以及在我国新疆的发现，有力地证明了这种类型的车辆是自西向东传播的。在新疆阿勒泰，拽拉着这种西方式车辆的牲畜是一头牛。

四轮牛车在欧洲及西亚较常见，中亚也有，但在先秦时代的中原地区却没有。因此，四轮牛车的源头在西方。以牛拉车的西方式传统、车舆前置的西方式车型在这幅岩画中被结合在一起了。既然车舆前置的车辆是自西向东传播的，那么，也完全可以进一步推论，其它类型的车辆也可能是自西向东传播的。此外，无论从实物上来看还是从岩画上来看，东西方车辆的另一个差异是，西方车轮的辐条较少，一般为四根，而越往东，则车辐增多，殷周马车的轮辐有的多达20多根。轮辐自西向东逐渐增多的趋势，反映了车轮由简单到复杂的发展规律。从车辆式样上来看，我们可以找到车自西向东传播的证据，但是找不到证明车自东向西传播的证据。

5.中国马车的起源

中国古代并无四轮车发现。在战国时代的器皿刻纹中，出现了一些四轮车，如山东长岛出土的残鉴、淮阴高庄出土的铜器。不过，这种车舆为龙舟形的四轮车并非用于日常生活，而是用作礼仪活动。战国时代的这种礼仪用四轮车，应当是从商周时代的两轮车发展而来的。长期以来，一种观点认为中国古代的马车来自西方，称之为“西来说”；另一种观点则认为中国古代马车是独立发明出来的，称之为“本土说”。西来说的论据如下：

（1）在两河流域及欧洲，公元前4千年代后期已经肯定有了车，而车最初发明的时间显然还要早。目前发现的最早的中国古车是商代晚期的，系有牲畜的车则在中国考古材料中要到公元前5世纪才出现。

（2）在西方，车的演变有比较完整的发展序列，有从四轮到双轮的发展过程；有从实心车轮到辐式车轮的发展过程；有从用牛（或驴）拉车到用马拉车的发展过程。但在中国，马车的出现则显得比较突然。商代的车是有辐的双轮马车，显然十分成熟。这种成熟的车应该有其较原始的形式，而这种原始的形式在中国找不到。

（3）西方最早出现的是四轮车，后来有了双轮车；车轮有实心的，也有带辐条的；有牛拉的，也有马拉的；众多形式的车轮及车甚至同时并存。因为车发源于西方，其历史比较悠久，所以车及车轮的形式都显得丰富多样，而传到中国的车就显得式样甚少。

（4）自殷墟出土马车后，即有人根据其与两河流域马车在外形上的类同而提出中国马车西来说，但一直无法确证马车自西向东的具体传播过程。

从20世纪70年代在前苏联中亚地区发现了许多有关古代马车的材料（包括实物与岩画），从而使人们得以确定马车的具体传播过程。就车实物而言，拉夏辛及辛达雪塔发现的马车与商代马车基本形式是一样的，都是独辕，双轭，两轮，多辐，轮毂甚长，车舆位于车轴正中，等等。特别是辛达雪塔出土的车，与商代车一样舆门均开在后背。就岩画而言，它所反映的特点与车实物所反映的特点是相吻合的，比如自西向东，车的式样越来越以双轮马车为主；车辐的数量逐渐增多，等等。这些材料都说明了车自西向东传播的过程。

由此还可推测，最先将西方式马车（以四辐条为主）发展为多辐条双轮马车的，可能是生活在中亚草原某个地方的游牧民族，这种马车很快被其它游牧民族所用，并沿着欧亚草原向东传播，最后到达中原地区。所以，中国的马车应当是从中亚直接发展过来的，而中亚的马车又来自欧洲及西亚。

（5）中国拉车的家马也应当是从西方传播而来的。考古资料表明，中国新古器时代的遗址中很少有马发现，而且基本情况不明，无法确定是野马还是家马。在商代早期及中期出土的动物骨骼中，“值得注意的是在被鉴定的十几种动物的骨骼中没有发现一块马骨”。在商代晚期（公元前13世纪后期开始），才有确切的家马骸骨发现。因此，近来有专家推测，商代的马可能是中外文化交流的结果。

（6）“本土说”的有些论据是不能成立的。比如，有学者认为：“车的发明，应以轮转工具发展到一定程度为其先决条件。中国新石器时代中出现的纺轮、陶轮，特别是琢玉用的轮形工具，在技术发展史上都应被看作是车的直接或间接的前驱。”而实际轮转工具并非一定能导致车轮的发明。

也有人都引用中国古典文献中有关“奚仲始作车”或“黄帝造车”之类的记载，来证明车是中国本土发明的，但这都是传说而已。

（7）中国历史文献的一些记载也意味着中国马车是从北向南传播的。春秋时期，正当原先落后的吴国兴起之时，逃亡到晋国的楚国大夫申公巫臣因为怨恨自已在楚国内的政敌，想利用吴国的力量为自己报仇。公元前584年，申公巫臣来到吴国，“以两之一卒适吴，舍偏两之一焉。与其射御，教吴乘车，教之战陈，教之叛吴。”（《左传?成公七年》）申公巫臣把车战之术传授给了吴国人，吴国更加强大，最后“蛮夷属于楚者，吴尽取之。是以始大，通吴于上国。”这段故事表明，长江下游地区使用车作战，要比中原地区晚几百年；马车先出在北方，然后向南方传播。

中国古代并无四轮车发现。在战国时代的器皿刻纹中，出现了一些四轮车，如山东长岛出土的残鉴、淮阴高庄出土的铜器。不过，这种车舆为龙舟形的四轮车并非用于日常生活，而是用作礼仪活动。战国时代的这种礼仪用四轮车，应当是从商周时代的两轮车发展而来的。

中国的马车来自西邻的中亚。当然，古代中国人并不是简单地引进马车，而是对它进行了不断的加工改造，并且还有许多技术上的创新与发明，例如中凹形车轮制造、龙舟形车舆四轮马车的出现、系驾法的演进等等，逐渐形成了中国自身的马车特色与传统。

6.车氏

车姓系承田氏 望出鲁国等地。

车氏，若论来源，最古是黄帝臣有车区，次则秦公族有子车氏后以车为氏。但在2000年前又有由田氏分出来的。 车氏的分自田氏，依记载，汉武帝驾崩，戾太子继位为昭帝。由于当时田千秋的年事已高，汉昭帝特准坐着小车出入宫殿，赢得了“车丞相”的名号。 田千秋的子孙就此改以车为氏。很快在老家山东，以及湖南、淮南、河南等地繁衍开来

南北朝五胡乱华时期，从别处来中国定居的胡人之中，也有改以车为姓的。《魏书官氏志》所记载的：“车裩氏，车非氏，均改为车氏” 。

如上所述，一支是汉代“车丞相”田千秋的后裔，一支则是南北朝时来华的胡人。而依照《世本》以及《姓氏考略》等书的记载，则车氏还有另支，那就是：“黄帝臣有车区，秦公族有子车氏”。

车氏名人：

车千秋：汉朝人。其先齐诸田，本姓田。昭帝时，以老年朝见，得乘小车人宫殿中，因号车丞相，子孙便以车为姓。

车胤：字武子。晋朝南平人。少时，夏月常囊萤以照明读书闻名。

其他名人有：车梁、车任远、车鼎晋、车耀先等。

7.汽车名词

MPV

MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。

SUV

SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，既有舒适性又有越野性能，可载人又可载货。

RV

RV的全称是Recreati&a Vehicle，.即休闲车，是一种适用于、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。

皮卡

皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

CKD汽车

CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。

SKD汽车

SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。

关于马的歇后语？

山东一汽车零件包装核酸呈阳性，感染源是哪里？对于这个问题，我国疾病控制中心吴尊友教授已经给出了明确的说法了，吴教授指出：汽车零部件包装核酸呈阳性，是因为生产单位有员工被感染，然后藏在了产品包装上被发了出去，并不属于“外来的和尚”。

对于这个问题，大家还是冷静看待吧，既不要过于紧张，也不要有“无视”的想法，是很强大的，也许它们已经强大到了超出我们想象的地步了，当然，笔者所说的，并非就完全指的，包括其他种类的。

国外有医学研究团队指出，南北极冰川下很有可能存在着远古时期的，而这种并没有死亡，一旦冰川融化之后，它们就如同脱缰的野马一样迸发出来，会造成什么样的后果，无人可以想象得到的。所以说，我们在面对一些“不知底细的客人”的时候，一定要客观冷静，认真对待，如果把我们自己看得过于高大上的话，很有可能吃亏的就是我们人类自己。

为了生存繁衍，它们也在不断地进化和改变，而且它们进化的程度是超乎想象的。它们为了生存下去，可能会放弃自己的一些结构组织，把自己变得更加“渺小”，让人类更难找到对付它们的办法。这也是为什么我们科技已经如此发达了，但在对付如今这个新型冠状上始终找不到好的办法的原因所在。

汽车零部件包装核酸检测呈阳性，可以说是无处不在的，它们的生存能力也非同寻常的，令很多人不可理解的是，它们居然喜欢低温，零下几十度，人类没有取暖设施、不取各种防护的话，可能都无法生存了，而呢？它们依然优哉游哉地随着产品到处旅游呢。

不仅是山东，在山西、河北等地区，同样在汽车零部件上检测到了，它们不是“一个人在战斗”，它们是“组团来的”，而且又成功地分离开来，然后再各自寻找自己的“出路”去了，这对于我们人类来说，是非常不乐观的。

这波小反弹，着实给大家提了个醒，“事业并未成功，你我仍需努力”啊，放松警惕还是不行的，外出还是要严格遵守各种防护措施的，这是原则问题，不容更改。尤其是春节期间，寻亲访友，能减少的尽量减少吧，这个传统还是可以改一改的。

汽车零部件外包装检测呈阳性，专家也告诉了我们根源所在，大家所需要做的，就是保持冷静的头脑，不用过于紧张，也不要无视，做好各种防护，按照要求去做。相信那场“说走就走的旅行”，很快就会到来的。

矮子骑大马 上下两难；上下为难 八匹马拉不开 难分难解 斑马的脑袋 头头是道 半空中骑马 腾云驾雾 半天云里跑马 露马脚 包公铡驸马 刚正不阿；公事公办 背着马桶出差 走到哪儿臭到哪儿 崩了群的马 四处逃散 笔端的大马路 正直公道 鞭打千里驹 快马加鞭 冰凌上跑马 站不住脚 跛脚马碰到瞎眼骡 难兄难弟 跛脚马上阵 没有好下场 跛子骑瞎马 各有所长 曹操的人马 多多益善 长颈鹿进马群 高出了头 长袍马褂瓜皮帽 老一套 陈世美做附马 喜新厌旧 趁圪台（ge toi小土丘）下马 自找台阶 城隍爷的马 样子货 城楼上看马打架 与我无关；与己无关 城头上跑马 兜圈子 赤滤膊桶马蜂窝 不惜血本；蛮干 穿紧身马褂长大的 贴心 船头上跑马 走投无路 打着兔子跑了马 得不偿失 大马拉小车 有劲使不上；有力无处使 大门口吊马桶 臭名在外 大轴和马达 只有一个心眼儿 呆子不识走马灯 来的来，去的去 戴马桶坐大堂 赃（脏）官 刀马旦不会刀枪 笨蛋（旦）；徒有虚名 盗马贼挂佛珠 正经；装正经 盗马贼披袈裟 嫁祸于人 电线杆当套马杆 用材不当 毒蛇的牙齿马蜂针 最毒；全是毒 毒蛇牙齿马蜂针 毒极了；最毒 独木桥上跑马 冒险；危险 儿牵父须过马路 谦虚（牵须） 放马后炮 没用了 放牛娃去放马 乱套了；乱了套 放羊的去圈马 乱套了；乱了套 粪坑里倒马桶 臭味相投 黄狗当马骑 乱来 风马牛 互不相干；各不相干 赶车不带鞭子 光拍马屁 刚买来的马 不合群 高山上滚马桶 臭气远扬（比喻臭名远扬。） 贵州驴子学马叫 南腔北调 寒冬腊月的马蜂窝 空空洞洞；空洞 好袄做成破马褂 穷折腾 好马不吃回头草 倔强 好马遭鞭打 忍辱负重 河马打呵欠 好大的口气 猴子骑马 一跃而上；高高在上 猴子骑羊 不成人马 猴子捅马蜂窝 倒挨一锥 狐狸打马蜂 不懂得死活 花钱买死马 得不偿失；尽干蠢事 画上的马 不奇（骑） 怀里揣马勺 诚（盛）心 皇帝的女儿招驸马 专拣好的挑 驾辕的马驹尥蹶子（li o jue zi） 见了骆驼说马肿背 少见多怪 将军不下马 各奔前程 叫花子做驸马 受宠若惊 金漆的马桶 外面光，里面臭；外面好看里面臭 金漆马桶 外面光，里面臭 进冰场穿冰鞋 马上就溜 揪着马尾巴赛跑 悬 揪着马尾赛跑 玄（悬） 骏马跑千里，银燕入云霄 远走高飞 骏马驮银鞍 两相配 拉来黄牛当马骑 穷凑；穷凑合 老将出马 一个顶俩 懒牛懒马干活 屎尿多 老牛拉犁马拉车 浑身是劲 老大坐车，老二骑马 各走各的路 老水牛拉马车 不合套 老虎当马骑 有胆有魄 马背上看书 走着瞧 马槽边上的苍蝇 混饭吃 马长犄解骡下驹 怪事一桩；怪事 马大哈当会计 全是糊涂帐 马到悬崖不收缰 死路一条 马蜂的屁股 碰不得；摸不得 马高镫短 上下两难；上下为难 马鲛鱼 嘴硬骨头酥 马路上的传单 白给 马上耍杂技 艺高胆大 马勺掏耳朵 不深人；深不下去 马桶里倒香水 香臭不分；香臭难分 老牛追骏马 撵（ni 老爷坐马桶 赃（脏）官 马蹬子钉掌 空前绝后 马蜂口丁屁股 痛不可言 马虎（民间传说中形象丑陋、吞食小孩的怪物）看小孩 不放心；放心不下 马脸比猪头 当面出丑；一个比一个丑 装到电简里 照见别人，照不见自己；照人不照己 马尾穿萝卜 粗中有细 马陷淤泥 进退两难 麦场上挂马灯 照常（场） 驴子削了耳朵 骂（马） 骡子的脸儿 非驴非马 马槽里伸出个驴头 多嘴多舌；多一张嘴 马放南山，刀枪入库 天下太平 马蜂过河 带（歹）毒 马拉独轮车 说翻就翻；翻了 毛驴钉马掌 小题（蹄）大做 落在陷阱里的骏马 寸步难行 马拉汽车 新鲜事 马笼头套在牛嘴上 胡勒 马路不拐弯 正直公道 马桶拼棺材 臭了半辈子还装人 驴头伸过马食槽 插不上嘴；难插嘴 马背上钉掌 离题（蹄）太远；不贴题（蹄） 马不停蹄，鞭不停挥 老赶 马蜂蜇秃子 头痛；没遮没盖 马路上跑火车 不合辙 马勺碰锅沿 常有的事（比喻屡见不鲜。） 马桶上长鹿角 四不像 马脱缰绳鸟出笼 永不回头；决不回头 马尾巴拌豆腐 捣乱 马尾拉胡琴 细声细气 马拉车驾辕 不合套 马勺里淘菜 水泄不通 马桶倒进臭水沟 同流合污 马背上的剧团 载歌载舞 马车过沼泽地 此路不通 马蜂针，蝎子尾 惹不起 马嚼子套在牛嘴上 胡勒 马路旁的电杆 靠边站 马路上安电灯 光明大道 马路上说马路 公道 马尾绷琵琶 不值一谈（弹） 马尾穿豆腐 没法提；提不得；别提了 马尾搓绳 不合股；合不了股；用不上劲 马走日字象走田 各有各的路 马尾拴鸡蛋 难缠 马戏团的猴子 任人耍；由人玩耍 马背上跌跤，牛背上抽鞭 错上加错；迁怒于人 马槽里的苍蝇 混饭吃 马粪球，羊屎蛋 外光里不光；表面光 马蜂蜇蝎子 以毒攻毒 马褂改裤衩儿 大材小用 马拉九鼎 拽（zhu 马来西亚的咖啡 耐人寻味 马圈里的骡子 听喝的， 马群里的骆驼 突出 马食槽边点盏灯 照料 马蹄长瘤子 无关痛痒；不痛不痒 马戏团的小丑 走过场 盲人骑瞎马 乱闯乱碰；听天由命；寸步难行 茅房里的旧马桶 嘴滑肚臭 马蜂窝，蝎子窝 一窝更比一窝毒 马路不叫马路 公道（①比喻公正。②公平、合理。） 马食槽不许驴插嘴 独吞 猛将军骑马 一跃而上 马背上接电话 奇（骑）闻 马脖子上挂铜铃 走到哪，响到哪 马褂改棉袄 老一套 马拉车尥蹶子（li o jue zi） 马笼头给牛戴 生搬硬套 马勺当锣打 穷得丁当响 马捉老鼠 不务正业；不干正经事 马蜂窝 捅不得 马皮拧绳绳拴马，牛皮做鞭鞭打牛 忘本 马屁股上挂蒲扇 拍马屁 马屁精拍了马腿 倒挨一脚 马蹄刀瓢里切瓜 滴水不漏；点滴不漏 马跳水浪 奔波 马尾巴提豆腐 串不起来 没买马车先置鞍 弄颠倒了；颠倒着做 庙里的马 精（惊）不了 母猪嘲笑马脸长 不自量 穆桂英出征 马到成功 木排上跑马 蹩脚 牧人不刮胡子 溜（留）须拍马 泥地上跑马 一步一个脚印 穆桂英破洪州 马到成功 拿五马倒六羊 赂了个头朝下 楠木做马桶 用材不当 你有骏马我有金鞍 配得起你 牛长鳞，马长角 不可能的事；没人见过 女儿国招附马 一厢情愿 女驸马进洞房 一个喜来一个忧；喜的喜，忧的忧 爬上马背想飞天 好高鹜远 拍马屁的拍上了大腿 错上加错 拍马屁拍到马嘴上 倒咬一口 拍马屁拍到蹄子上 倒挨一脚 跑马吃烤鸭 这把骨头不知往哪扔 跑马使绊子 存心害人 牛背上放马鞍 乱套了 牛牵鼻子马抓鬃 抓住了关键 牛耕田，马吃谷 一个受累，一个享福 女驸马招亲 不明真相 破马蹄表 没准儿 牛栏里伸进张马嘴 没你开口的份儿 骑兵败阵 兵荒马乱 骑兵打胜仗 马到成功 骑兵掉河里 人仰马翻 骑兵队长打冲锋 一马当先 骑老牛追快马 望尘莫及（比喻别人进步发展快，自己赶不上。） 骑骆驼背大刀 阔马大刀 骑马背包袱 全在马身上 骑马不带鞭 拍马屁 骑马不带鞭子 拍马屁 骑马放屁 两不分明 骑马观灯 走着瞧 骑马逛草原 没完没了；无穷无尽 骑马过独木桥 难回头；回头难 骑马过闹市 岂有此理 骑马扛布袋 白搭 骑马上独木桥 回不得头 骑马上山 步步高升；步步登高 骑马上天山 回头见高低 骑马时间少，擦镫时间多 本末颠倒 牛套马 累死俩 骑兵逛公园 走马观花 骑马找判官 马上见鬼 骑马抓跳蚤 大惊小怪 骑牛追马 望尘莫及 骑着驴子思骏马，官居宰相望王侯 贪得无厌；贪心不足 骑着毛驴追骏马 望尘莫及 千里马长翅膀 突飞猛进 千里马逮老鼠 大材小用 千里马拉犁耙 大材小用；用非所长 墙头上的马蜂，墙缝里的蝎子 一个比一个毒 桥头上跑马 走投无路 窃马贼戴佛珠 冒充善人 秦叔宝的黄骡马 来头不小 秦琼的黄膘马 有来头 秦叔宝卖马 穷途末路 墙上的蜘蛛网，草原上的脚印 蛛丝马迹 墙头上跑马 路子窄；好险；转不过弯；寸步难行；没多大奔头；难转弯；危险 瘸子骑瞎马 互相照应；各显其能；各显神通 秦琼卖马 忍痛割爱；背时 热蹄子马 闭不住 拳头上跑马 能人儿 人家骑马我骑驴，后面还有推车的 比上不足，比下有余 仨钱买匹马 自骑自夸（跨） 塞翁失马 因祸得福 场上的冠军 一马当先 山东的骡子学马叫 南腔北调 山羊野马在一起 不合群 捎马子里摸花生豆 大把地抓 捎马子里装针 容易出头 佘太君挂帅 马到成功 舍得买马，无钱置鞍 大处不算小处算 绳索套在马颈上 身不由己；不由自主 石板桥上跑马 不留痕迹 石马塞进车辕里 生搬硬套 石头开花马生角 没人见过；没有的事 手痒去捅马蜂窝 想惹祸 歪嘴当兵 马上丢人 歪嘴当骑兵 马上丢丑 瘦死的骆驼 比马大 说牛马下蛋 笑话连篇 司马遇文君 一见钟情 司马昭之心 路人皆知 死马当活马骑 痴心妄想；妄想 宋徽宗的鹰，赵子昂的马 好活（画）儿 孙猴子封了个弼（bi）马温 不知自己官大官小；沾沾自喜 唐僧的龙马 腾云驾雾 掏耳朵用马勺 小题大做 套马杆子逮兔子 瞎胡闹 套马杆子戴礼帽 细高挑儿（身材细长的人） 套马杆子顶草帽 奸（尖）的出头 提马灯下矿井 步步深入 剃头的拍马掌 完事 同一个马鞍上的人 走的是一个方向 土匪骑疯狗 恶人凶马 兔子跟着马儿跑 望尘莫及 兔子驾辕马拉车 乱了套 托着扁担过马路 横行霸道 脱缰的野马 抓不住；横冲直撞；无拘无束 窝里的马蜂 不是好惹的 屋檐上挂马桶 臭名在外 无牛捉了马耕田 大材小用 喜马拉雅山上摆手 高招 喜马拉雅山上鸡儿叫 名（鸣）声远扬；远近闻名（鸣）；高明（鸣） 喜马拉雅山上卖牛黄 又高又贵；高贵 瞎子骑瞎马 不对路数 乡下人不识走马灯 来的来，去的去；去了又来 小马驹备鞍鞯（ n ji 小马驹跟车 跑跑颠颠 小猫洗脸 马马虎虎 小娃娃骑木马 愿上不愿下 小巷子赶马车 难转弯；转不过弯来 鞋壳篓里跑马 没几步跑头 鞋里头跑马 没多大奔头 新箍的马桶 三日香 新科状元招附马 喜上加喜 新修的马路 没辙 熊瞎子耍马枪 露一手 熊瞎子舔马蜂窝 怕挨蜇别想吃甜头 悬崖上勒马 化险为夷 崖缝里的马蜂 没人敢惹 养个孩子学响马（旧称劫路的强盗） 有失家教 爷俩看见马打架 大惊小怪 野马进了套马杆 伸手（首）容易缩手（首）难 野马脱缰 横冲直撞 一个马鞍上的人 同奔前程 有马不骑，有车不坐 练腿劲 杂交的骡子 非驴非马 赠马赠笼头 好事做到底 炸了窝的马蜂 乱哄哄 站在山上看马斗 踢不着，咬不着（比喻不参与一些事，只站在旁边观望。） 张飞骑老虎 人强马壮 张飞战马超 不分胜负 招牌上挂马桶 臭名远扬 赵子龙上阵 百战百胜；单枪匹马 正月十五的走马灯 反复无常 纸马店的货 等着烧 中了状元招驸马 好事成双；喜上加喜 种马见了牝马（pin m 雌马） 诸葛亮挥泪斩马谡 顾全大局 诸葛亮斩马谡（su） 执法如山；不念旧情 苎里的马蜂 不是好惹的；惹不起 捉住驴子当马骑 不识货 坐轿闷得慌，骑马嫌摇晃 有福不会享