新捷达汽车冬季坐垫_老款捷达四季坐垫

2024-10-07 10:57:50

1.新朗逸，新宝来，新捷达，新桑塔纳怎么选？

2.丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

3.新捷达在性能上和原来的车有什么区别？

4.新捷达和新桑塔纳还有雪铁龙世嘉哪个好？

5.2011款捷达伙伴和捷达前卫的区别

新捷达汽车冬季坐垫_老款捷达四季坐垫

总的来说，我们可以看到捷达在配置上比朗逸更丰富。大众朗逸的后排座椅空房间和大众捷达差不多，但做工比捷达略胜一筹。

捷达和朗逸都用家族式设计，但细节上有差异:

捷达四边形大灯增强了前脸的立体感，雾灯和下进气格栅形成的折痕线让前脸更加动感。2017款捷达1.5L自动舒适版车型的长宽高轴距分别为4501毫米、1704毫米、1469毫米和2604毫米。

朗逸的前大灯用了收角设计，熏黑处理提升了质感，并与进气格栅融为一体，让前脸有了加宽的视觉感。上下进气格栅对称设计，饰以精致的黑色镀铬条。捷达和朗逸都使用卤素远近光灯。2017款朗逸1.6L自动时尚版车长4605mm，车宽1765mm，车高1460mm，轴距2610mm。

捷达有两个独特的配置:前雾灯和电动天窗。朗逸有三个独特的配置:窗户防夹功能、防紫外线/中空玻璃。

捷达和朗逸的内饰设计相对简单:

捷达的三辐式方向盘用镀铬装饰凸显质感，配备圆形机械仪表盘，圆形空调节口用镀铬包裹更加精致，右侧加入镀铬条增强中控台质感。

朗逸用三辐式圆形平底方向盘，配备双缸机械式仪表盘，方形空调节口与下方多媒体区配合良好，镀铬处理，向两侧延伸，提升整体质感。捷达有四个独特的配置:选装真皮方向盘、选装多功能方向盘、巡航控制、蓝牙/车载电话。

朗逸用了织物座椅，座椅的波浪形设计让其更加透气。捷达有两种独特的配置:选装前/后排头部气囊和选装前排气囊；朗逸有更多的防盗报警器。

捷达的后排座椅空比较宽敞，腿部到位，可惜中间坐垫有点短。朗逸后排空空间充裕，中间坐垫与两侧一样宽，乘坐更舒适。捷达共有三种独特的配置:布皮混合座椅(选装真皮座椅)、选装前排座椅加热和后排中央扶手。朗逸有两种独特的配置:织物座椅和后排座椅作为一个整体放置。

动力方面，捷达搭载1.5L4L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩150牛·米。匹配6速自动变速箱，前驱动，麦弗逊式独立前悬架，复合扭力梁式半独立后悬架。

朗逸搭载1.6L4L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩155牛·米。匹配6速自动手动变速箱，前驱动，麦弗逊式独立前悬架，扭力梁式非独立后悬架。

捷达用鼓式后刹车，朗逸用盘式后刹车，还增加了上坡。

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新朗逸，新宝来，新捷达，新桑塔纳怎么选？

新捷达拆后排靠背需要把后备箱打开，把固定后排靠背的螺母拆卸下来，才可以把后排靠背拿下来；拆卸新捷达后排靠背的具体步骤如下：

一、打开新捷达驾驶室侧的车门。

二、拉起新捷达的手刹，防止溜车。

三、按一下新捷达后备箱的开启开关。

四、将新捷达后备箱盖向上抬起。

五、拉动新捷达后靠背解锁开关。

六、新捷达后备箱开启后，把固定后坐靠背的螺母拆卸下来，后坐靠背就可以拿下来了。（操作完毕）

丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

这4款车，又能分成两个档次

宝来和朗逸是同门死敌，捷达和桑塔纳是同门死敌

动力是一摸一样的

宝来和朗逸比捷达桑塔纳要高一个档次，配置做工要高一截，车也长一些，这个长主要是体现在底盘上，但其实轴距几乎一样，空间也差不多

12W如果都买1.6自动挡的话，宝来和朗逸只能买到入门版的，天窗都不带，我不知道你说的是裸车12W还是落地12W，如果你总共只有12W预算的话，1.6自动的宝来和朗逸是很难买到的，买到也是最低配，啥都没有。。。

但是12W买捷达和桑塔纳基本可以买到顶配。。。。啥都有

再就是有个问题你需要注意，1.6的发动机动力其实是不大够的，用来驱动宝来和朗逸有点吃力，加速和起步的时候很难让人满意，但是因为捷达和桑塔纳比前两者轻了至少150公斤，所以1.6的捷达和传统的捷达一样，身轻加速快，外号城市小流氓。。。。。

你要是个急脾气，不建议你买1.6的宝来朗逸

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所以你首先要做出一个选择，是买宝来朗逸这个级别的低配，还是买捷达桑塔纳的高配

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如果你决定买宝来朗逸，这两个车对比起来，朗逸要贵一点

宝来的后坐垫不大舒服，朗逸悬挂似乎更软一些，更适合家用

其他的都差不多

如果决定买捷达桑塔纳

我觉得还是买捷达

其实这俩车也是姊妹车，很多零件都可以通用的

但是新桑塔纳的外形感觉好别扭，上海大众一味地把帕萨特的造型缩小再缩小

缩小成朗逸还能看，缩小成桑塔纳已经有点山寨味了。。。。。

而且买捷达和桑塔纳，我不建议你花12W买顶配，一般顶配车性价比都不是很高

你可以看看配置表自己最想要什么取舍一下，买个中配，能省下至少1W

1W块够你养车加油一年都花不完的。。。

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总之，如果你注重车的档次，希望舒适家用型，不嫌1.6没劲，就买朗逸

如果你希望车好开，皮实，加速快，好打理，就买新捷达

其实还有一个推荐

如果你不嫌丑，可以关注一下明锐，PQ35底盘，是老速腾的姊妹车，比这几款都高一个档次，车价却和这几款差不多

最大的缺点就是，丑。。。。

新捷达在性能上和原来的车有什么区别？

作为三款车中唯一的紧凑级，大众捷达也就是通过简单的放大尺寸得来，入门紧凑级的尺寸轴距并没能为其带来比小型车更优越的空间表现。基于小型车平台，就不要指望用料和结构上可以媲美紧凑级，甚至后备箱空间也没有因此变得更大。沾了分级的光，它自动低配的售价最高，后鼓式制动、后扭力梁悬挂以及未配备的车身稳定的做法还是没脱离小型车的产品策略，在它身上几乎找不到“实惠”，除了较为可靠和平顺的1.5+6AT动力单元以及10万内能买到大众紧凑级的虚荣享受。

瑞纳在现代车系里一直扮演着入门角色，不过迎来2017款全新瑞纳之后，它的售价更能诠释合资品牌入门的决心。4.99万起的售价，它可是一辆如包换的合资品牌，近乎的售价也让市场不能对其提出更无理的要求，所以车身稳定的缺失也在情理之中。但它却能配备天窗、后雷达、前排中央扶手以及后盘式制动系统，所有能给予的为消费者带来舒适提升的配置它都没有吝惜。

丰田威驰虽然没能及时跟上海外版本的更新，轴距也最短，但无论地台平整性还是腿部空间都体现出丰田在空间利用率方面的优势。与捷达一样后排三头枕的配备也满足5人乘坐的实用性，它能提供售价更低的1.3版本，但显然只贵出4000元的1.5拥有更出色的性价比，更好的动力性就已值回票价，匹配模拟8速的CVT让其有着最出色的平顺表现和燃油经济性，重点是它全系标配车身稳定系统，虽说ESP并非万能，但起码可以提供更为高阶的被动安全保障。

论价格，瑞纳有着无敌的优势，毕竟顶配的它7.39万的售价还够不上威驰和捷达自动低配。捷达虽然只是伪紧凑级，但它的行驶品质却继承了大众的优良传统，也是三台车中高速稳定性最好的。但论及产品可靠性、稳定性、油耗等家用刚需诉求，威驰有着绝对话语权。（botzi）

感谢你的邀请。

个人意见，仅供参考，买车和相亲一样，说的再不好，看上了，也就买了。

好了，分析一下。

在家用合资车低端车型中，这三款车确实存在竞争关系，价位也相差不多。

首先个人意见，要是买自动低配的话，排除现代瑞纳。

原因有三点：

1.瑞纳空间比捷达要小，和威驰差不太多，乘坐体验一般。

2.这个价位的汽车，还是要看保有量，捷达和威驰的保有量都比瑞纳要多，维修保养更方便一些。

3.韩系车以前是靠颜值和配置取胜，现在并不占优势了，还不如国产车。

捷达和威驰的话：

三大件发动机方面，都是很稳定的发动机，捷达211发动机虽然老了点，但是久经市场考验。，威驰5nr-fe更是以耐用性和燃油经济性著称，配有排气可变正时技术，燃油经济性更好一些吧。

外观的话，就看个人审美了。新捷达2017越来越像宝来了，威驰个人来说，不太喜欢紧促的前脸。

钣金之类的，大众捷达更好一些，空间也是捷达好一些，不过内饰不如威驰好点。

最后：车子自己去实体店去看看，自己去试驾一下，虽然捷达稍微贵一点，但是建议买捷达吧。

这么价位的车子，销售排行也能证明一些大众人员的体验和选择。

选择版本的话：

捷达的1.5L自动时尚版本吧，

要是威驰的话，就cvt 1.5L 创行版本就行。

三者中，欢迎程度较好的是丰田威驰和大众捷达，现代瑞纳，棒子国的车，现在的棒子国有点类似当年的小日本，太让中国爱国人士痛恨了，想想萨德就知道了。再说了，棒子的车基本都是仿照小日本车起步的，买它还不如直接买日系车。

丰田威驰是丰田的低端车，简配，车漆薄等这是事实，但是发动机变速箱质量还是可以的，该有的功能也有，不飙车，不攀比的话够用了。钱到位的话可以考虑1.5排量的比1.3动力好多了。缺点有时候中控台有异响，因为都是塑料件的多。我以前在丰田4s店工作，挺了解它的。

捷达，已经不是当年的捷达了。简配很厉害，老气的中控，小毛病嘛也有。

瑞纳啊还不如要威驰。

相信很多人三者中都会选择威驰。

在这三款车型中，如果想要选一辆性价比最好的，首先怡妹会建议您排除现代瑞纳，虽说韩国车前几年一直凭借高性价比在中国汽车市场一度走红，但近两年，单从韩国的质量和销量一路下滑来看，就可得而知，买韩国车还不如选择自主品牌的车型了。

所以，排除了现代瑞纳，就看丰田威驰和一汽捷达了，捷达是大众旗下一款较老的车型了，2017年出的新款颜值稍微高了一点，威驰定位的是小型车，空间上肯定是不如捷达。

先说说大众和丰田两个品牌，都是在中国市场上比较畅销的两个品牌。

捷达配备1.4L、1.4T和1.5L的发动机，自动最低配就是1.5L自动时尚型，因为排量比较小，起步会有一点肉，但操控起来也不会费劲，底盘调校也还不错，但论起配置，就不那么如人意了，不丰富，最基本的也都有，总体来看，空间、油耗、操控都还不错。

威驰外观看着还行，内饰就有点老气了，这一点跟捷达似乎刚好相反，自动挡最低配就是1.3LCVT锐行版，1.3L的动力肯定是不及1.5L的动力，但CVT变速箱的表现还不错，比较平顺，配置上比起捷达就显得丰富些了，在同级别中性价比算高的了。

总的来说呢，如果你追求空间、动力、就可以选择捷达，如果你更喜欢配置丰富一点，年轻时尚一点，就可以选威驰。

希望怡妹的回答能够给到你帮助，关注怡妹说车，获取更多汽车资讯！

您看的都是三厢车。预算估计裸车在7-8万，落地10万以内！

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这三款第一项我建议砍掉瑞纳！现代这个品牌实在是不咋地

关于捷达和威驰，我建议威驰。

原因有2

1、威驰做工更好，小毛病少。

2、威驰样子比较年轻，二手市场保值率也高一些。

我还是选择威驰吧！因为我自己开的就是致炫，我去买车时这3台车我都是比较过了的。捷达的配置真的和面包车没什么区别，瑞纳的后排空调真的小的可怜！最后我选择了致炫，没什么亮点，也没什么缺点！到目前为止3年了，出了加油保养其他没动过，也挺省油的，开起来没压力！皮薄，漆薄这是真真的，过减速带很不舒服！有有时偶尔会有点异响中控台，不过还能接受！

建议威驰，省油省心，丰田品质不是盖的，我的威驰14款，开了整四年82000公里，正常保养，65000时换了轮胎，其他部件都没动过，这么个价位，不谈操控，代步工具，买菜接送孩子，首选威驰

所选的三款车都是其品牌的入门级车型，是很多初次买车的人绕不开的纠结。三款车我都有开过。

目前开的车就是现代的瑞纳，怎么说这款车呢？为什么我要买这款车？就因为便宜，配置多没有车的原因。但让我在选一次肯定不会买瑞纳。外观上是挺漂亮这没的说，内饰空间上，内部全部硬塑料，低配车型是网布座椅，坐垫长度很短而且还硬不管开车还是坐车时间长了都是一种煎熬。内饰的异响就没停止过，每次只要我一上车必须开收音机，在聊下行驶品质，底盘除了硬就是硬，过个减速带就能跳起来，转向还十分模糊目前车辆四万公里转向机已经作重右轻了，隔音还很差，1.4配合4at我想说我上辈子造什么孽了买了这么个车，光看发动机数据感觉不错，开起来你就后悔了什么叫光吼不走，什么叫换挡顿挫你开开瑞纳自动挡就明白了，每次上高架的时候我都很尴尬油门一多半都踩下去了，车的反应个五六秒才降档，一上坡就掉转速我就真服了。

下面隆重介绍这瑞纳的安全性，我感觉我还是有发言权的，同时让捷达也露个脸，在一个阳光明媚的早上我开个我的瑞纳出门办事，在一处路口正悠闲的听着音乐等着红灯，只听咚的一声，感觉安全带一使劲给我拉了一下，马上反应过来我被追尾了，下车一看，我去我被夹中间穿了糖葫芦，追尾我的就是新捷达，开车的哥们把离合器当刹车踩了，把我车推着还把前边的迈腾给顶了，处理事故吧，这时候神奇一幕发生了，肇事车捷达只是机盖稍微有点变形，在看瑞纳整个后备箱惨不忍睹，来到车头，找看了下迈腾，只是保险杠擦破了点皮，瑞纳保险杠都存为了，下面来到修车环节，来到事故快速处理中心，捷达保险也到了，看了下迈腾，给了300了事，看了下瑞纳对我说快修去吧，来到4s店前后杠拆下来一看，我就服了，合着瑞纳一点防撞梁都没有直接就是车身铁皮，这下好了后边基本都得换，前边也好不在哪去，保险杠卡扣都折了保险杠也得换新的，这破车买时候才几万，修车花了九千多。插一下捷达的维修，什么都没换就是钣金了下前机盖，为了你和你家人安全买车远离瑞纳吧！我就是真实的例子。最后插下，瑞纳自动档市内油耗奇高，1.4的动力2.4的油耗！

威驰也不推荐购买了，说实在的和瑞纳半斤八两，除了发动机变速箱匹配确实比瑞纳好很多，油耗也低，安全性上没强到哪里去。

很多的城市用捷达作为出租车，说明了捷达的皮实耐用，油耗也不高内部空间也宽敞，捷达开起来厚重感明显比前俩个好很多，最重要的是捷达的安全性是前俩个车所不能比的，走在马路上你不撞别人但也不能保证别人撞你，还是买个安全性高点的车开吧！

威驰视野不好，后视镜太下面，中控难看，车动力好，cvt更好，二手卖价更高，车各方很均衡。捷达大梁都减配成分段式了，综合性价比差。瑞纳仪表中控好看(个人观点)现在价挌便宜，但窗锁在中控不习惯，但是6万5(没优惠情况下)也比其它车合算。那些看不起韩车的喷孑。跟着瞎起哄而，如和德国不好了，马上又喷德系了。买车要就事论事，韩系是引进合资的。你反谁

1.首先从价钱来说：

威驰2017款1.3L CVT无极悦行版官方指导价8.58

捷达2017款1.5L自动时尚型官方指导价9.56

瑞纳2017款1.4L自动跃享版官方指导价6.59

可以看出价格上有很大的差距，所以说对于几万元的小车来说这样的差距真的就没多大的可比性了，毕竟最终的销售价都要有优惠，有的厂家优惠力度还是挺大的，就北京市场报价来看，捷达的价格还是挺良心的，丰田的优惠力度一直都是这样，便宜不了多少，瑞纳更是原价销售，真是接受厂家的指导啊！

2.级别上看，捷达属于紧凑车型，另外两个是小型车，自然大小上会有明显的区别。从整体的发动机动力上来看也是捷达的性能更有优势。

3.底盘的设计上来看更是差别不大，前置前驱发动机+麦弗逊式独立前悬+扭力梁式非独立后悬(捷达是复合式)+电动助力转向+承载式车身

4从安全性上来看更能看出日本车注重的安全细节更多些，在一些基础的配置上威驰多了些刹车，牵引力控制和车身稳定的ESP系统，还有更多的启停技术和上坡系统。

5.外观方面，现代一向注重外表的，自然多了天窗的配置和铝合金钢圈，可这些配置在于家用实用方面用途不大，内饰上瑞纳自然还有行车电脑的配置

纵观这三款车型：

如果你是家用的代步车市区开建议您选择丰田的威驰；

如果您是注重动力，注重操控上建议您选择捷达；

如果您注重外观，喜欢更高的配置建议您选择瑞纳。

个人建议仅供参考

未经本人允许请勿转载，谢谢

新捷达和新桑塔纳还有雪铁龙世嘉哪个好？

实际上新捷达的性能比原来捷达的性能要好很多的，老捷达跑到140以上就觉得发动机发软了，新捷达跑160也觉得比较轻快。原来的捷达取了单凸轮轴的配气机构，这种机构比较费油，但是低转速的扭矩比较大，新捷达取了全铝发动机、升温快、寿命长、双凸轮轴结构更加省油而且高速状态下稳定性好，而且这个发动机可以自动调节工作气缸数目，已经将省油做到极致了。车辆不仅仅是要看性能，还要看燃油经济性和综合评价。您开过老捷达就会知道那个车在烧机油的情况下，动力比以前更强，但毕竟不能只看动力。如果说舒适性，得承认新款捷达在减轻了车重的情况下确实不如以前舒适了，而且现在为了降低成本，减震的质量也不如以前，但毕竟燃油经济性是好了一些，高速性能好了一些，还是有进步的。

2011款捷达伙伴和捷达前卫的区别

新桑塔纳：优点：整车线条流畅，车身圆润时尚；内饰设计与老款相近，整体布局合理，操控方便，配置一般；驾乘空间够用，座椅舒适性不错，储物空间设计丰富，养护的费用比较亲民，性价比很高啊。缺点：这车外观很落伍，而且配置有点落后，后备箱和油箱不能在驾驶位上开，起步肉丝，内饰用料一般般，后视镜也是手动调节的，钢轮毂就不说了，居然还没遥控钥匙。外观：新桑塔纳的外形就不用多说了吧，基本上保留十几二十万的大众车传统脸蛋儿，比起以前老款的桑塔纳来说，漂亮实在太多了，不过桑塔纳的外形基本没有什么太大的改动，时至今天，显得十分落伍。内饰：内饰的设计还是太大众化了，基本上没有什么新意可言，做工很好，但是用料有点不厚道，都是塑料做的，蓝后一不小心蹭到就会看到很明显的划痕，无法修复。空间：这车就是这点最出色，空间足够的大,后备箱也是很大，可以装下很多的东西，前排位置无论是腿部还是头部的位置，都非常地宽敞，后排坐三个人不会显得挤。配置：少了个雾灯非常不便，没遥控钥匙，后备箱和油箱盖都要用钥匙打开，不过后排有3个头枕着倒是很让人意外。动力：电子油门在加速时能够感受到一定的迟滞，尤其在起步工况下，低速行驶时感觉没有什么力一样，加速表现较差，1.4L的发动机用在新桑塔纳身上只能说是够用吧，反正日常使用是够。操控：新桑塔纳方向盘是用电动助力的，方向盘很轻，指向性也很好，档位很清晰，换挡还是很顺的，不过方向盘会挡住数字仪表的，虽然说有上下调节，但是调到不挡住仪表又会使驾驶不方便。油耗：磨合期的时候油耗很高，官方的数据写着是5.9个油。但磨合期间高达了8个油，不过油耗表现对于这排量来说还可以吧。舒适：新桑塔纳的舒适性一般般吧，不过内部各种硬件设施都比以前好很多，座椅虽然是织物的，但是支撑性还不错，后排也有3个头枕，中间的乘客也稍微能够舒服一点。世嘉：优点：世嘉的性价比是挺高的，12万就买到几乎是顶配的紧凑型车了，动力还是2.0L的，这样的配置是日系的思域和卡罗拉不能给的。缺点：优点是动力，缺点也是动力，2.0L的动力油耗比较高，不是省油的灯啊，4速的自动变速箱有点落后了，加上也不先进的2.0发动机，这么低价也是应该的。外观：外观都是看个人的，很多都看着雪铁龙的车不舒服，我觉得还可以的了，改款后加入了家族式的前脸，鸭尾式的尾翼也为整体外观增色不少的。内饰：内饰我觉得还是一般的了，中控有软质的塑料覆盖着，一部分塑料的手感也不错，就装配工艺欠了点诚意，有点错位的部件也是造成异响的原因的。鼓式的方向盘我是不太喜欢的，整个方向盘还好是比较小，要是大点就像是卡车了。空间：世嘉的空间是没有什么问题的，横向和纵向的空间都很不赖。我最讨厌坐进车里的那种憋屈感，世嘉这方面我是比较欣赏的。配置：刚刚说了世嘉买的是性价比，所以配置方面比较不做的，那个落后的4速变速箱还是忽略掉吧。气囊方面也是欠了点意思，只有前排单气囊不应该的啊。其余的这个价位该有的都有了。动力： 2.0L的动力对于这款紧凑型的车还是比较足够的，起码不像是1.6L的那么肉，提速超车都干脆利落。不过要深究这款发动机的话，雪铁龙都用了快十年了吧，都没有更新换代过，相比其他品牌的同级发动机显然是落后的了。操控：方向盘对路感的反馈是很全面的，开起来很有信心的。指向精准，想到哪就到哪。4速自动变速箱还是要说一下，换挡顿挫感很明显，用起来就像上世纪90年代的产物。油耗：油耗说到我的心坎里去了，发动机虽然是动力不错，但动力不错是因为车子小的缘故。发动机已经很老的了，油耗10个，每到加油站心就揪着揪着的。舒适：世嘉的后悬挂貌似不是独立的悬挂，不过舒适性还是不错的。起码空间表现让人坐进去不会压抑。真皮的座椅坐垫宽大厚实。新捷达和新桑塔纳差不多。希望能帮到你！

2011款捷达伙伴和捷达前卫在外观方面十分相似，只能通过轮毂和车身装饰条等细微处加以区分：

1、进气格栅差异

1）伙伴（2011款），缺少进气格栅的银色装饰条，使得伙伴的前脸比前卫少几分锐气。如果不仔细，或光线很差的情况下恐怕很难发现伙伴与前卫的前脸区别，出于降低配置成本的设计，伙伴并没有此装饰。

2）前卫（2011款），增加了进气格栅的银色装饰条和雾灯，前脸更加美观亮眼。银色装饰条安装的很隐蔽，但与熏黑大灯的搭配让前卫的前脸看上去不会很闷。

2、雾灯差异

1）伙伴（2011款），缺少雾灯。出于降低配置成本的设计，雾灯的位置也变成了黑色塑料盖。

2）前卫（2011款），配置雾灯。雾灯虽然使用率不高，但是会增加特殊天气下的行车安全，而且给有些木讷的前脸增添几分灵气。

3、开门把手差异

1）伙伴（2011款），黑色开门把手不仅视觉上显得突兀，而且给人很廉价的感觉；

2）前卫（2011款），与车身同色的开门把手，捷达似乎总是在细枝末节上与消费者斤斤计较。

4、轮毂差异

1）伙伴（2011款），用钢轮毂，这在很多车型中似乎已经成为了汽车配置低的标志。