长城越野汽车h9报价及图片大全_长城汽车h8越野车报价

1.哈弗h8还会改款上市吗？

2.nal长城哈弗汽车价钱多少

3.哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？老司机说了原因，你同意吗？

4.新款哈佛H8汽车怎么样？

大家都知道长城汽车哈弗在SUV行业算得上中国的带头人，现如今以哈弗知名品牌为关键的长城汽车哈弗，有几种越野车呢？今日大家就一起来看看万里长城集团旗下越野车有几种吧。

1、哈弗H9

价格：21.98-27.2八万

做为万里长城哈弗的旗舰级车系，哈弗H9和传统式越野车一样，如今了棱角分明的造型设计，总体空间感十分粗犷。

车内饰一样用硬派设计风格，较为规定的对称性中控台设计方案。车里搭乘室内空间十分充足，除开第三排之外，第三排坐椅室内空间不宜长期搭乘。驱动力带来了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机会是主要挑选，尽管柴油发动机拥有更强悍的低扭和更低的耗油量，终究柴油发动机在一些城市有限定。此外传动装置配对ZF的8速手自一体变速箱。

非安装车体及其来源于博格华纳的单速TOD适时四驱系统软件，再加之依据中国地貌产品研发的新一代全地貌自动控制系统、汽车后桥伊顿电子差速锁等，哈弗H9表明出很好的越野整体实力。最终大家利用短来更形象化了解一下哈弗H9的越野特。

2、哈弗H8

价格：18.38-23.1八万

对比哈弗H9的粗犷品牌形象，哈弗H8看上去要更城市化一些，前脸盾型进气格栅内集斜线的设计方案也是哈弗大家族里常用方法。

车内饰设计方案相对性家居好用，合理布局传统式。驱动力层面，哈弗H8一样带来了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮柴油发动机，配对ZF的8速手自一体变速箱。哈弗H8并_有用刚度主梁的非承载式车身，四驱系统也仅配用在中国顶配汽车上。总体来说，哈弗H8是一款处于城市和越野的SUV车系。

3、哈弗H5

价格：10.78-13.6八万

如追求完美成本低玩越野，哈弗H5会是一个很好的挑选。造型设计上哈弗H5持续了万里长城硬派越野车设计风格，车体线框竖直粗犷。

车内饰设计风格用硬派好用设计风格，没什么花哨的设计方案。驱动力一样带来了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，传动装置全系列均配对6速手动变速器。车体用非承载式车身设计方案，并配用分时四驱、伊顿差速锁等齐备的越野武器装备，可解决一些独特实时路况，确保安全紧急状况下解困。

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哈弗h8还会改款上市吗？

优点：性价比就是高！配置相当的丰富！应有尽有！空间够大够宽敞！外形也不赖！反正就是不错的车子，不到24万的车子，值了！嘻嘻

缺点：油耗是硬伤啊！还有的就是内饰的接缝处有点粗糙。

外观：外观高端大气上档次！在大街上跑，回头率相当的高，很拉风！白色最好看最帅。因为白色是膨胀色，所以会显得车子更大一些。

内饰：23万的车，内饰也不会太差的。除了接缝处显得稍微有点粗糙，其他的没什么问题了。内饰不好看大概是国产车的通病！

空间：空间是够大够宽敞的！比丰田的汉兰达还要大！中国人都是喜欢空间够大够宽敞的！

配置：配置相当的丰富，应有尽有！23万左右的车子能有这么丰富的配置，不错！赞一个！要是还有一些高科技配置就再好不过了！呵呵

动力：2.0的动力足够。重要的是起步不会肉肉的。其实我不是很在乎动力什么的，能跑就行了！

操控：操控也蛮好！方向盘很敏感的说啊！虽然是SUV，但是对于作为女汉子的我来说，根本不存在问题！汉子无敌！！嘻嘻

油耗：硬伤啊！！！我的油耗居然是15个！！！我都不敢用力踩油门！提起油耗真是一把鼻涕一把眼泪！真的养不起伤不起啊！让我这工薪族怎么生活啊！！！

舒适：因为空间够大够宽敞，再加上真皮座椅，所以坐着很舒服~噪声也不会大。

nal长城哈弗汽车价钱多少

哈弗H8算是一款命运多舛的车型，当年两度推迟上市、回炉再造让其失去了最初的光环的魅力，以致于最后草草收场，没有一个明确的说法。哈弗H8——一款自主品牌上攻中高端车型的“先驱”，停产的结果实属可惜和无奈，不过从正常的产品序列分布和产品策略角度看的话，H8肯定还会进行更新换代，但是周期可能会比较长，近期无望。

哈弗H8本身定位是一款自主中高端中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为4820/15/1794mm，轴距2915mm，全系大5座布局。停产前即2017款车型，当时的官方指导价18.38-23.18万元，动力上搭载汽油和柴油两款2.0T涡轮增压发动机，匹配埃孚8AT变速箱，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米。

其实，在产品稳定性和品控方面，长城汽车在国内向来拥有出色的口碑和反馈，2017款车型属于是中期改款，产品前期的问题已经彻底解决，另外，H8的整体硬件水平，无论是在整个长城体系内，还是放眼目前的车市，仍然算得上优秀：纵置发动机后驱平台、前双叉臂后多连杆独立悬架、博格华纳双速TOD智能四驱、低速四驱（扭矩放大2.48倍）、埃孚8AT变速箱、全地形控制系统、柴油版本可选等等，这个就是中高端车型的硬件水平，20万上下的售价，即便是今天，对手也不多。

哈弗H8不会无限期彻底停产，毕竟车型的命名和分工都是有讲究的，不过看样子短期内也不会进行更新换代了，因为到现在连个小道新闻和研发消息都没有。不过在2019年，长城发布了一条新闻，其旗下的高端品牌WEY在2020年推出一款中大型SUV，定位高于VV7，根据长城整个体系的平台架构推测，几乎可以断定会使用H8的平台架构，或命名为WEY VV8，优秀的硬件水平得以延续，全新的内外设计和成熟的综合调校技术水平，再加上向来比较厚道的定价，请静候佳音吧。

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？老司机说了原因，你同意吗？

长城哈弗的英文商标是HAVAL，主要是越野车、城市SUV，小型城市SUV如H1、H2，紧凑型越野车如H5，紧凑型城市SUV如H6，中大型城市SUV如H8，中大型越野车如H9，价格区间从7万到28万。

新款哈佛H8汽车怎么样？

导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足、战略方向错误所导致，因为在这个价位区间、h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境、以至于停产；实际上冲高、是每个车企的梦想，但高端车型、更容易受到市场的冲击，因为这个层面消费者的预期值太高、要求也是全方面的，所以对目前的自主车来说，还是存在品牌力不足！

谈到哈弗车系，我们都清楚h6的成功，以及这H8、H9的疲软，而实际上H9的销量是比较正常的，因为它的定位本身就是一款非常硬派越野车，非承载式车身、硬派越野，市场的份额本身就很小，所以h9在这类车中，销量并不算差；只不过h8的表现则实实在在是不理想，原因就在于其定位、价格，在这个价位中、消费者可以选择的合资车非常多，在品牌度本身就不足的条件下，面对合资对手的挤压、h8的局面自然就不会好！

哈弗H6为何如此成功？

谈哈弗、就不能绕开h6，h6的成功离不开自身的强大的品质，而重点还是在于定位上的合理性，h6上市前夕、正是国内的汽车市场SUV崛起的前夕，消费者对SUV的认可度极高，而在那个时期国内汽车市场几乎都是合资SUV、价格奇高，15万以下根本不存在任何品牌的SUV车型，所以这个价格区间就是个空白，所以长城看准时机、推出h6，一举填补了9-15万元的这个区间，而消费者对此也颇为认可，所以造就了h6的成功，而后期、这个价格区间里、充斥的也大量是韩系车，因为韩系车没有德、日系那么高的品牌知名度，所以h6凭借更高的配置，压制住了韩系SUV！

哈弗H8的劣势

哈弗h8的劣势就在于，品牌度不足、价格又定得比较高，如果说h6与合资SUV玩的是错位竞争，那么h8则与合资SUV正面硬刚；h8的价格区间在20—25万之间，在这个价位区间里，合资竞品就太多了，比如本田的CRV、日产的奇骏、楼兰、别克昂科威、甚至只丰田的汉兰达都可以算作h8的对手，h8与这些比较热门的合资车相比，可有胜算？当然是不会有任何胜算的，输就输在品牌度不够，钱出到20几万、有那么多合资车可以选择，那么为什么要去买哈弗h8呢？所以这就是问题，车子到了这个层面之后、消费者理性程度更高，已经不再是只凭借高配置就能玩转的局面了！

所以哈弗h8终究是停产了，h8的停产暴露的不仅仅是哈弗的问题、也暴露了整个自主车体系都存在品牌度不够的劣势，品牌度不够、直接的影响就是在有竟品合资的条件下、绝对会选择合资；h6当初的成功，就是建立在无合资竟品的条件下，即便有也是韩系车的竞争；而到了20几万的价格区间，竞争越发灿烈，日系三强的压制、大众的冲击，这些都是h8所绕不开的对手，所以h8从定位上就存在问题、当然也可以理解成是一次试水，玩得转、继续走，玩不转、则停手，不过从实际表现看、h8的试水并不成功，不过走高端是一种趋势、未来会有更多的主机厂会尝试！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H8，上市之初，经历坎坷，车是好车，宣传添堵。

哈弗系列，作为长城汽车专属的SUV品牌，也是国内较早的自主品牌SUV。H8也是最早一批进入20万价位的自主品牌SUV。

外形延续着家族式的前脸，从前面看，并看不出来比H6H5大了多少，主要是在灯光的组合上，进行了一些改进，什么LED日行灯等。侧面线条以硬朗的直线为主，显现出SUV硬派的一面，尾部，就是小一号的H9。

内饰方面，简洁大气，但在做工方面要细腻了很多，细节之处，能看出用心了。尤其在仪表盘的改进上，用了彩屏组合仪表，质感与科技感得到提升。全景天窗，后排独立空调系统，真皮座椅，驾乘空间都很充足。内饰方面要比外形更能打动消费者。

动力，2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到250匹马力。变速箱有了质的飞跃，更换为ZF8速手自一体（宝马也用的这个变速箱）。这套动力组合，让动力输出更加的线性而平顺。

虽然H8定位一款城市SUV，但它的底盘及悬挂调教的非常到位，即使颠簸路面也能过滤的非常舒适，独有的四驱系统，即使在非铺装路面，也会提供出色的通过表现。

期待H8在市场上能打一个漂亮的翻身仗。