瑞虎7plus参数配置_奇瑞瑞虎7plus配置表

1.瑞虎7和瑞虎7plus区别有哪些？

2.首推1.6T尊贵型 奇瑞新款瑞虎7 PLUS购车手册

3.奇瑞瑞虎7plus车主真实口碑

4.瑞虎7plus油箱多少升

5.奇瑞瑞虎7plus配置参数

这两个月，SUV销量排行榜被特斯拉砸了场子，但其实，如果不是因为缺芯片，谁也没法撼动中国品牌SUV在销量排行榜上的统治力。

人们是如此喜欢8~15万的中国品牌SUV，以至于有些品牌能在这个市场琢磨出六款车型，叹为观止。人们喜爱的不外乎是稳定的品质、均衡的性能、超高的性价比，而这一切自主品牌都能做到。所以，每个自主品牌都只有一个让人耳熟能详的SUV车型，而正是这些主力，撑起了人们对这个品牌的印象。

比如，在10万出头的落地价，奇瑞的新旗舰SUV就是瑞虎7 PLUS，长安汽车的主力是CS55系列，二者无论是品质感还是性价比都是佼佼者，巧的是，它们也是最近一同上市的新车。所以这次探店，我们也来对比一下，这两款更新过后的高性价比SUV表现如何。

首先我们从奇瑞瑞虎7 PLUS说起。

● 奇瑞瑞虎7 PLUS静态体验

外观 & 规格：身形匀称，着装精致

瑞虎7 PLUS可以看作是从瑞虎7升级而来的新旗舰车型，而瑞虎7本身也经历了两代演变，其历史相比很多自主品牌SUV来说是相对悠久的。所以在设计上你能看出瑞虎7 PLUS相当成熟。

前脸的变化主要是车灯下方的镀铬与进气格栅融为一体，使得车头的整体感更为明显，在侧面能感觉到车身比例非常匀称，展现出来的气质很有力量感。尾部是奇瑞的家族式设计，辨识度非常高。

其实，瑞虎7 PLUS在紧凑型SUV里的体型不算大，但靠着匀称的身材，即使4.5米的车身长度也能在气势上比肩更大体型的同级别车型。更何况，2670mm的轴距也是同级别中等偏上的。同为偏入门的紧凑型SUV，CS55PLUS在造型比例的处理上就没做好，等会大家就会知道为何。

到车内，这是瑞虎7 PLUS的风格和CS55PLUS的风格区别最大的部分，不过相对而言，瑞虎7 PLUS的设计要年轻运动一些，比例上也更规整。有皮质覆盖在前IP、车门、座椅上，触感和柔软度都搭配得很舒服，座椅的人机工程学可以给99分，多一分怕奇瑞骄傲。电子换挡杆的位置也很合适，手搭上去刚刚好。

配置：比对手丰富，还比对手便宜

拉配置的时候发现了一个更刺激的亮点，就是瑞虎7 PLUS的标配丰富得令人震惊，CS55PLUS的配备算同级别的常态，但大家可以看看同样是最低配，瑞虎7 PLUS多出了多少配置。

▲全系标配越级配置对比

瑞虎7 PLUS标配了8扬声器索尼音响、全LED矩阵式自动远近光大灯、全景天窗等都属于很多同级别高配配置了，而便利性科技配置上则有双12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙进入+启动、全套雄狮智云Lion 4.0系统、支持CarPlay和CarLife、蓝牙钥匙四向调节皮质方向盘也都是标配。

相比之下，CS55PLUS入门版没有全景天窗、不带CarPlay和CarLife、没有自动驻车、矩阵式LED大灯等等，音响也属于一般水准。

值得一提的是，瑞虎7 PLUS的起步价（8.69万），比CS55 PLUS起步价（9.29万）要低不少……

空间&彩蛋：体面入座，现在买它有小惊喜

后排空间是该级别车型消费者在意的地方，在这点，瑞虎7 PLUS这2670mm轴距没有白费，170cm的身材坐进去之后，腿部和头部空间都很充裕，最重要的是，瑞虎7 PLUS的后排座椅很贴合，没有出现大腿悬空，或靠背角度过于陡峭的状况。

▲雄狮智云Lion 4.0系统无论是操作逻辑还是顺畅度都无懈可击，处于自主品牌第一梯队水平

至于瑞虎7 PLUS的终端行情，这次探店我了解到的信息如下——

目前，中高配1.5T和1.6T的瑞虎7 PLUS落地都在11万元左右，订车1000元可以抵扣2000元购车款。但同时，销售跟我说有7000元置换补贴。

我指着店门口那辆老车问到：“不是同品牌的车也可以吗？”

然后我得到了肯定的回答。老实说，如果我是真的消费者，我一定会被7000元置换补贴+1000元优惠打动，在普遍没有优惠的市场行情中，这可太稀罕了。

● 长安CS55PLUS静态体验

我跑了三家店才找到一辆CS55PLUS。刚到第一家的时候我直接愣住，全展厅都是CS75PLUS，找销售一问，没芯片，没车——听说9月份交了订金的准车主现在都还没能提车。

外观：设计新鲜，宛如小写的UNI-K

回到车本身，CS55PLUS和瑞虎7 PLUS一样发展到第二代了，也同样是长安主打年轻消费群体的主力车型，从设计风格能看出这点——CS55PLUS的设计很多是参考UNI-K的。

▲侧面是小面积侧窗配厚车身，在UNI-K上可以，但在CS55PLUS上明显没控制好比例，这一点瑞虎7 PLUS处理得更好

▲尾部倒是找回了CS55车系的影子，但和前脸就不是一

本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

瑞虎7和瑞虎7plus区别有哪些？

瑞虎7 PLUS在今年8月29日成都车展正式亮相，时尚动感的造型吸引着众人关注，时间转瞬即逝，在9月27日晚正式迎来了瑞虎7 PLUS上市，新车售价8.69-12.39万元，推出1.5T+CVT、1.5T+CVT+48V瑞虎7 PLUS，以及1.6TGDI+7DCT瑞虎7 PLUS鲲鹏版等9款车型，在新车上市之际，我们参加了瑞虎7 PLUS的试驾活动，该款新车的整体表现如何？下面带大家看一看。

要想获得年轻人的认可，时尚动感的外观不可或缺，为了给年轻人留下良好的第一印象，瑞虎7 PLUS为年轻人提供的专属配色“香草蓝”便是惊喜之一，时尚鲜艳的配色有效拉近与年轻人的距离。前脸方面，新车用了天使之翼星辰前格栅设计，再配上晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，为时尚动感的造型增添了时尚年轻风范。

瑞虎7 PLUS的腰线设计勾勒出了富有流动与韵律感的车身，在阳光照耀之下，光影之间呈现的效果更让人惊艳。此外，侧裙的银色镀铬装饰条，配上节奏脉动式炫光行李架，令汽车拥有更炫酷的视觉冲击。当然，还有A柱下方的红色“T”字侧标，以及19英寸运动式铝合金轮毂的配合，细节的点缀为整车带来了更好的修饰。

尾部设计同样走在潮流前线，一体贯穿弦月式LED尾灯拉伸了整车的视觉效果，配合律动的流光灯效，尽显前卫科技，同时显得整车更宽敞更时尚。还有双边单出的尾气管设计，也为整个尾部增加了几分对称美感，在细节的考量上，瑞虎7 PLUS做得细致入微。

为年轻人打造的个性化SUV，拥有年轻时尚的外观仅是基础条件之一，内饰的豪华和科技感同样缺一不可。当然，瑞虎7 PLUS从不会让你失望。进入车内，首先映入眼帘的便是24.6英寸超大智慧双联屏+8英寸空调触控屏，还有亚光处理的换挡区域，以及包裹性非常好的皮座椅设计，这一套组合拳下来，新车的内饰豪华感和科技感氛围营造得极为到位。

显然，有趣的远远不止于你看到的，瑞虎7 PLUS在此基础之上配备了唱吧APP，可实现在线互动、合作、PK等社交功能，同时配合车内全系标配的SONY定制豪华音响，还有专属的麦，关上车窗就可以让你拥有一个私人专属车内，让你在路上也能开场私人演唱会。在此次试驾活动中，笔者在路上就玩了一把，在飞驰的车流之中，有一股天籁之音在车内缭绕。

此外，瑞虎7 PLUS全系标配同级先进的雄狮智云LION4.0系统，并且首次搭载小奇智能车管家，天文地理、智控玩乐样样精通，在OTA的加持下还能不断成长进化。此外，新车全系标配智能手机蓝牙钥匙，无论带没带钥匙，它都在你的手机里，轻松实现感应解锁、车内智控、远程授权。

其实，对于95后、00后年轻人选车，不仅要好看、好玩，还要好用，新生代消费者是从互联网时代成长的一代，因此对于新生事物更容易接纳，对于消费更理性且更挑剔，所以在实用功能性方面，年轻人从不会委曲求全。

那么，在空间方面瑞虎7 PLUS的表现如何？其长宽高分别为分4500/1842/1746mm，轴距长2670mm。以我身高172cm、体重60kg的身材作为参考，坐到前排座椅并把座椅调整至合适的坐姿，头部空间还剩一拳两指，保持前排座椅不动来到后排座下，头部空间还有四指宽，腿部空间有两拳多，显然，瑞虎7 PLUS的轴距看似不长，但是得益于空间优化，整车的后排可以腾出非常宽敞的乘坐空间。

为了考虑后排三人乘坐的舒适体验，瑞虎7 PLUS的后排地板几乎做到了全平，而且还配了后排出风口，后排座椅还备了中央扶手，中间座位还配了头枕等等。因此，该车不管是两人或三人乘坐，都能够获得较好的乘坐体验，细节的优化和考量，体现了瑞虎7 PLUS以人为本的设计理念。

动力方面，瑞虎7 PLUS提供了1.5T+CVT、1.5T+CVT+48V以及1.6TGDI+7DCT三种动力总成可选，但官方给我们配备的试驾车是1.6TGDI+7DCT动力版车型，因此在动态体验方面，我们同样以1.6TGDI+7DCT版本为介绍对象。

瑞虎7 PLUS搭载的1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，官方称零百加速仅需8.28秒，不管是起步、加速超车等均有不错的表现。当然，高功率大扭矩的优势，是在中高速超车时能够获得较好的响应速度，这才是1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力的魅力。

试驾体验下来，瑞虎7 PLUS的动力性能出色，加速从不拖沓，动力随踩随到。高速急刹车表现非常线性，刹车没有出现点头现象，整体的乘坐舒适性毋庸置疑。另一点，在驾驶过程中底盘悬架对路面的振动过滤处理得恰到好处，保证不错的舒适性的同时又能获得清晰的路感信息，这样的设定有效提升了驾驶员对整车的驾驭感。在方向盘转向调校方面，转向略有少许虚位，但转向力度调校适中，显然瑞虎7 PLUS的驾驶体验是家用SUV的调校风格，任何人驾驶起来都相当轻松。

瑞虎7 PLUS优势明显，但也有不足，在此次试驾体验过程中，笔者体验到发动机的扭矩输出有一个突变，当发动机转速达到2000rpm时，动力输出有明显的突兀感，通俗地说，发动机转速在2000rpm，功率输出调校并不平顺。或者说，瑞虎7 PLUS的发动机与变速箱的匹配契合度不够，动力输出调校有进一步的提升空间。

写到最后，瑞虎7 PLUS面向年轻消费群体的一款时尚型SUV，其在动力、智能、颜值上的全面进阶，完全为新时代年轻人量身定制个性化SUV。对于奇瑞汽车而言，瑞虎7 PLUS有助于品牌在细分市场

本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

首推1.6T尊贵型 奇瑞新款瑞虎7 PLUS购车手册

瑞虎7和瑞虎7plus主要在外观、内饰和动力上有区别。区别如下:外观差异:瑞虎7PLUS的车尾部分和虎扑7一样，用了一体式LED尾灯。此外，瑞虎7PLUS车顶用双层叠尾设计，时尚、年轻、更具动感。新车专属的刹车尾灯顶部布置在中央，在层压尾部的背景下亮起时有着独特的亮点。配置差异:瑞虎7Plus搭载1.6TGDI发动机和7速湿式powershift的鲲鹏动力系统。其最大输出功率为145千瓦，峰值扭矩为290纽米，NEDC百公里油耗仅为6.9升，略逊于瑞虎7的1.5t发动机。

奇瑞瑞虎7plus车主真实口碑

易车原创 在奇瑞汽车的SUV产品线中，瑞虎7是一款比较重磅的车型，其凭借不错的产品实力，受到了市场的认可。如今，为了更好地满足如今年轻人对于颜值、智能化的追求，还诞生出了瑞虎7 PLUS车型，它与瑞虎7共同细分市场。11月7日，瑞虎7 PLUS中期改款车型正式上市，新车共推出四款车型，售价区间9.99-12.19万元。此次新车全系搭载1.6T发动机，并且在细节及配置方面有所提升。接下来我们来分析一下，这四款车型哪款更值得购买？

车型亮点介绍

在外观方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS 车头变化非常明显，用家族最新的设计语言，前进气格栅尺寸变得更大，并且用了直瀑式中网设计，更显力量感的镀铬饰条填充，提升了整车的霸气感。同时下格栅还用了红色镀铬装饰点缀，两侧的散热开口为封闭式，并内置了LED光源，辨识度不错。

车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，尺寸与老款基本保持不变。侧面用了悬浮式车顶造型，下方用了镀铬饰条，让整车显得不那么臃肿。尾部不仅用了当下流行的贯穿式尾灯，还配备双边共四出排气管装饰件，增强了一定的运动气息。

内饰方面，新车同样变化不大，主要在细节方面进行了提升。首先用了比较有豪华感的红黑内饰配色，车内换装了新样式的三辐运动方向盘，并且还用了一体式运动座椅，以及更具精致感的金属门把手和水晶挡杆。值得一提的是，搭载12.3英寸双联屏，中控屏用最新的LION 5.0系统，拥有LION 5.0系统，具有更强智能网联功能，提升日常的用车便利性。

配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS高配车型配备L2+级智能驾驶系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

动力方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。传动方面，匹配7速双离合变速器。官方0-100km/h加速成绩为8.28s，WLTC工况下百公里综合油耗为7.09L。

车身颜色设计

车身颜色方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS共有四种车色选择，分别是锐意灰、无畏白、凌厉黑、潇洒蓝。这四种颜色整体比较偏家用，不过因为外形增加了红色线条点缀，看起来也比较个性，相信能受到不少年轻人的青睐。

轮胎方面，新车提供18英寸和19英寸两种轮胎规格选择，并且样式也有所不同。其中19英寸轮胎为顶配车型专属，搭配的是固铂轮胎，尺寸为225/55 R19。其余车型搭载是18英寸阿特拉斯轮胎，尺寸为225/55 R18，造型上都用双色五辐式设计，运动感都不差。

内饰方面，新车提供有两种内饰方案选择，分别是黑色和黑红内饰，这两种颜色完全可以满足不同用户的口味。

各车型配置分析

时尚型是全系的入门车型，也是价格是最低的一款，基础配置还不错。配有18英寸轮胎、全车车窗一键升降、倒车影像、后驻车雷达、12.3英寸中控屏以及定速巡航等，就连安全气囊数也与顶配车型一样。如果放在五年前，那么这款车型配置可以说秒杀大部分合资车型了。不过也有一些配置就有点寒酸，比如用的卤素大灯有点说不过去，同时还是手动空调，对于年轻人吸引力不足。

作为次低配车型，豪华型比时尚型贵了7000元，主要增加一些舒适性配置。配备可开启全景天窗、远程启动、主驾驶座椅电动调节、车联网、SONY索尼音响品牌、LED大灯、自动头灯等功能。增加配置还是比较明显，弥补了入门版的一些不足，对于预算一般的消费者来说完全可以考虑。

尊贵型比起豪华型同样贵了7000元，但是它在配置上就上升一个台阶。除了增加了一套L2级驾驶系统外，还配备全速自适应巡航、360度全景影像、电动后备厢、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠以及自动空调等。整体配置表现十分均衡，几乎没有短板，性价比较高。

至于最后一款，旗舰型顾名思义是顶配车型，比起尊贵型贵了8000元，主要变化在于进一步强化了科技配置。比如多了并线、后方碰撞预警、HUD抬头显示功能、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风以及车载空气净化器等。整体配置虽然也有一定提升，但有些配置并不实用，完全可以把这部分钱省下来。

编辑点评：综合来看，四款车型之间的价格跨度不大，其实根据预算并不难做出判断。从实用性出发，尊贵型配置表现均衡，无论科技感，还是一些便利性配置都有配备，日常用车能享受到更多的驾驶乐趣。这款版本相比时尚型以及豪华型，其实价格并不算特别贵，所以想买低配的朋友，建议咬咬牙上尊贵型，后期不会后悔。而旗舰型拥有更多专属配置，比如19英寸轮胎、HUD抬头显示。虽然也能提升日常的驾驶体验，不过一般选择这个价位的SUV，大多是以实用性为主的消费者，所以完全可以把这8000元省下来。当然，预算充足，选择顶配，那也没毛病。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎7 PLUS在同级别竞品中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。

瑞虎7plus油箱多少升

奇瑞瑞虎7plus车主真实口碑还不错。

全新瑞虎7plus搭载同级领先的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW，当然这样说可能并不能感受到这套动力系统的优势，而当听到零百加速8.28秒、百公里油耗6.6L相信你就能感受到它的优异了。可以这样说，瑞虎7plus能为用户带来“快、强、好、省”的驾控体验。

奇瑞瑞虎7自2016年推出至今，在同级市场之中树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑，它也能称得上目前奇瑞品牌的销量担当，而在本次全面升级之后，瑞虎7plus也更能带给年轻用户他们想要的品质、科技与潮流。

选购车辆主要性能参数

1、就是汽车的动力性能，动力性能的主要参数有最高车速、百公里加速时间以及汽车的爬坡能力，最高车速的数值越大、百公里加速时间越短以及满载爬坡角度越大，汽车的动力性能越好。

2、就是燃油的经济性，也就是油耗的大小，同类竞品车型中，汽车的燃油经济性越好，油耗就越低；当然油耗的高低也跟用车环境、车主的用车习惯有很大的关系，但是汽车本身的燃油经济性占主导地位。

3、就是汽车的刹车性能，这其中百公里刹车距离、刹车的效能恒定性、百公里刹车时间以及刹车稳定性，是最主要的参考参数；百公里刹车距离越短、时间越短、车身偏移侧滑越不明显，刹车性能越好。

4、就是操控稳定、行驶平顺性能，操控稳定主要靠绕圆周加速行驶的转向性来表示，操控性的车辆，转弯半径不变；行驶平顺性能则是靠驾乘人员的乘坐舒适感来体现，还有汽车的通过性能，各种路况都能轻松应对、爬坡涉水都波澜不惊，马路牙子更是不在话下。

奇瑞瑞虎7plus配置参数

57L。

瑞虎7plus搭载同级领先的鲲鹏动力6TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，油耗是约每百公里8L。瑞虎7plus是2016年奇瑞汽车推出的全新SUV车型，在同级别车型中处于中等水平，可以满足日常使用需求。

1、外观设计上瑞虎7 PLUS新能源基本延续了瑞虎7 PLUS的设计语言，用直瀑式进气格栅布局，并增加了蓝色装饰点缀来突显其新能源车型的身份。尾部设计上并没有太多变化，用贯穿式尾灯布局，并用仿双边四出的排气装饰，真正的排气隐藏在车底，使用了双边共两出的设计。

2、从内饰设计上来看，瑞虎7 PLUS新能源用奇瑞家族最新的设计布局，双连屏设计此前也在奇瑞欧萌达和瑞虎8 Pro上出现过，并且用了更具质感的蓝白拼色的内饰风格，座椅表面也设计了菱形纹路，为车内带来了一定的档次感。

3、动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；电动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为315牛·米；系统综合最大功率为240千瓦，综合峰值扭矩为510牛·米，匹配3挡DHT变速箱。

4、电池方面，瑞虎7 PLUS新能源配备三元锂电池组，容量为19.7千瓦时，纯电续航里程目前还没有曝光。