捷达车维修手册_捷达汽车维修技术

1.捷达有油有火不着车

2.捷达汽车不能起动的原因

其实捷达车在保内不神，出保了，就神了。市场各家都有配件，还便宜：）

捷达、桑塔纳、帕萨特 夏利（不知哪款） 神龙富康 奥拓、羚羊 现代的许多车 市面跑的多的 保有量大的都容易得到

捷达市场保有辆巨大 配件市场有竞争力 生产捷达配件的厂家众多 质量也相差悬殊 相对别的同级车型说 捷达配件价格即好买 价格也便宜 工时是新车在4S店维修时贵 到了一定公里数 在小一点的店维修就会少的很多

只要配件是正厂的而且维修师傅技术好的话，除了正常维护，应该不会增加其他维修费用。

对，捷达已经停产了，不过目前还在售，还是可以买得到的，指导价格在7.58—9.88，至于后期的维修保养应该不用担心，毕竟捷达的市场占有率还是比较大的，市场已经比较稳定。捷达“车坛常青藤”的称号并不是徒有虚名的。O(∩_∩)O~

捷达车容易坏的零件是气门室盖垫和离合器压片。 附：捷达车常见故障 （1） ABS灯常亮备注：90%都是ABS总成（总泵）问题。 （2） 波箱油道容易堵塞备注：经常烧坏五档齿，切记不能过期使用齿轮油。 （3） 前档雨刮马达箱排水孔易堵塞

捷达有油有火不着车

汽车保养维修核心技术-汽修厂的秘密 2008-02-13 16:18:00 来源：大河网 责编：luosu 随着汽车的普及，修车养车成为很多车主生活的一部分。但是对于多数爱车一族来说，汽车修理是个技术活，大家都一知半解，不了解汽修厂里也有不能说的秘密。

保养之换三滤

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。

很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。

实际上，三滤每15000~20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空气滤清器，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空气滤清器给省了是经常的事，有时燃油滤清器也被省略。

保养之三洗

冬天天冷的时候，时常会有不容易打着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们给你的建议是做个“三洗”。工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”。

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，黑泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000~50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经解决了。那“打吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机那样洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比“打吊瓶”还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

保养之换火花塞

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两三万公里就换，但实际用到五六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好打着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

保养之换机油

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达(报价 参数 论坛)车大约需要机油4.5升，富康(报价 参数 论坛)至少需要3.2升，奥拓(报价 参数 论坛)(图库 论坛)则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。

但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将旧机油带走的习惯呢。

一般维修之四轮定位

四轮定位好像是修理厂的招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90%的维修店都只给我们调前轮的前束角，其他的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比画扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”。

一般维修之刹车系统

刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2∶1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理工执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。

遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现了小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

一般维修之底盘

在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90%以上的情况是不用更换的。

捷达汽车不能起动的原因

捷达有油有火不着车的原因为：电瓶亏电所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车电瓶亏电的话，需要及时前往汽车的4S店或者是自行进行搭电即可解决汽车有油有火不着车的问题。电瓶亏电严重是无法启动车辆的，可以使用万用表进行简单测试电压，如果电压值小于10V。

电瓶就无法启动，最好电压在12V以上，亏电时可以用充电机进行充电或者搭电启动的方法启动发动机。起动机故障，可以用万用表测量起动机是否有供电电压，起动机有电压没动作就说明了起动机损坏，需要到维修店进行更换。

扩展资料：

大众捷达汽车电瓶亏电的介绍如下：

汽车有油有气无故障不着车还是建议到4s店进行一个全面检查，未过保修期的车辆最好不要自行拆卸车上的部件，以免损坏要自己承担，事后带来不必要的麻烦。

当然，电瓶的作用除了供汽车点后启动外，还供给汽车照明和车载电器的使用，比如，汽车里的灯光和影音系统使用的电就来自于电瓶。电瓶都是有寿命的，正常情况下，一辆车的电瓶能够用3年左右，平时电瓶使用得当不亏电可能延续时间更长。

凤凰网-冬天汽车蓄电池亏电了可以这样解决

凤凰网-汽车突然打不着火怎么办，教你一个起死回生的办法

1．发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、控制速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。出现这些故障时，依规应送特约维修部门去检测和修理；实在没有条件时，可用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元、器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。

2．插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良，导致发动机工作不稳定（时好时坏）。我们曾解决过不少这类故障，就是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟是仅仅因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。

3．传感器故障。汽车用传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、真空压力式、电磁式、机械传动式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将破坏及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。

4．管路密封不严。如胶管老化、管口破裂或卡子松弛，会造成气、水、油的渗漏，结果导致混合气过稀，润滑、冷却失效等，从而使发动机起动困难，或怠速运转不稳、运转无力等。

5．电控燃油喷射系统的汽油雾化，颇类似于柴油机的高压喷嘴喷油雾化的情况。不过前者的喷嘴多是由一组电磁线圈、衔铁开关、喷油针和阀座组成。针阀开启时就喷油雾化，而针阀的开启动作是由ECU输来的电脉冲控制的。有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死，而造成某缸汽油雾化不良或不雾化（滴油）从而导致该缸的工作不良或不工作。