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1.大众发布多款新车 途锐、高尔夫齐推插混版，ID.4下半年首发

2.大众“R”系列复兴！高尔夫/途观/CC/途锐等顶配车型抢先看

3.大众CEO：将提升ID.3/高尔夫等产品车机系统用户体验

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众e-GOLF的最新消息，在停产之前，该车在国内对应一汽-大众国产高尔夫·纯电，不过由于大众Trinity项目的延迟，“e-GOLF”或许将会基于MEB平台再次复活。

根据目前掌握的消息，大众高管此前表示，Trinity项目由于软件项目的开发问题，新车的发布时间，可能会从原的2026年，推迟到2030年。受此影响，全新保时捷Macan纯电版的发布时间也延期至2024年。

因此，在2030年之间的过渡期内，大众或许会复活“e-GOLF”，同时全新Tiguan或许也会推出纯电版车型，届时新车或许将会继续基于MEB平台打造，并将于德国沃尔夫斯堡工厂生产，如果一切顺利的话，这些新车大概率也会引入中国生产。

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大众发布多款新车 途锐、高尔夫齐推插混版，ID.4下半年首发

易车讯 近日，有海外媒体曝光了大众的新车规划，据悉，大众将全面缩减燃油车型，仅会针对全新帕萨特旅行版（国内为蔚揽车型）、途观、探岳以及探歌推出燃油车型，其余车型将不再推出燃油版车型。

据报道，大众品牌CEO Thomas Sch?fer在接受海外媒体的访问时表示，在燃油车方面，大众将仅会针对部分车型推出换代产品，其余车型将不再更新。

其中包括今年将推出的全新帕萨特旅行版（国内为蔚揽车型）和途观，2024年将推出的探岳以及2025年将推出的探歌车型。而当被问到高尔夫车型时，Thomas Sch?fer表示目前没有开发第九代燃油车型的。

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大众“R”系列复兴！高尔夫/途观/CC/途锐等顶配车型抢先看

车东西

文｜James

受肺炎疫情蔓延影响，原定于今天开幕的日内瓦车展被迫在上周临时取消。不过，不少车企在今天也召开了线上发布会，发布了今年的新车产品。

今天下午，大众汽车就举行了线上发布会，对今年下半年即将发布的大众ID.4进行了预告，同时发布了插电式混合动力版途锐R、第八代高尔夫车型。途锐R是大众汽车R高性能系列的首款插混车型，同时也是首款可在最高每小时250公里的速度下使用驾驶系统的车型。

一、大众汽车下半年将发布ID.4?年内还将有四款插混车型登场

发布活动开始时，大众汽车首席运营官Ralf?Brandst?tter对日内瓦车展取消表示支持，他表示，车展临时取消实际上保证了更多员工、工作人员和参观者的安全。

在大众汽车的产品线方面，他表示，大众汽车将在今年夏天正式交付首款基于MEB纯电平台的ID.3车型，还将在今年下半年发布第二款基于MEB纯电平台的车型ID.4。

▲大众ID.4

大众ID.4将是一款纯电动紧凑型越野车，续航里程预计将达到500公里（未指明测试标准）。据了解，大众ID.4将在中国、美国、欧洲三个地区生产。

Ralf?Brandst?tter还表示，目前大众汽车已经投资10亿欧元（约合77亿元人民币），为大众汽车旗下车型的电气化提供研发支持。从现在到2024年，大众汽车将在电动出行领域投入110亿欧元（约合847亿元人民币）。到2025年，大众汽车旗下车型的二氧化碳排放量将减少三分之一。到2030年，在欧洲和中国推出的新款车型中，将至少有一半是电动车型。

此外，他还表示，大众汽车将在今年之内再推出4款插电式混合动力车型。

二、途锐R性能强劲?可拖动3.5吨货物

今天发布的大众途锐R原在日内瓦车展亮相，由于肺炎疫情影响，日内瓦车展临时取消，大众汽车以线上直播的形式发布了R高性能系列的首款插混车型。

▲大众途锐R

在动力方面，途锐R搭载一套插电式混合动力系统，整体最大功率可达到340千瓦（462马力），最大综合扭矩为700N·m。燃油发动机用一台3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率可达250千瓦（340马力），电动机最大输出功率为100千瓦（136马力）。大众途锐R还能通过拖车的方式，最大可拖动3.5吨重的货物。由于车辆带有电子限速功能，途锐R的最高车速被锁定在每小时250公里。

▲大众途锐R

大众途锐R配备一块14.1kWh的电池，如果在城市道路，可以选择以纯电方式运行。在纯电模式下，大众途锐R的最高速度可达到每小时140公里，续航可达40公里以上（未指明测试标准）。如果驾驶员希望车辆拥有更强劲的性能，只需要踩下油门踏板，车辆就能自动调配电机和燃油机的动力输出。

大众途锐R用8速自动变速箱并配有恒时四驱系统，与中央差速锁搭配，可以实现前后轴动态扭矩分配，前后轴可以获得的动力分配比例在70:30至20:80之间。也就是说，大众途锐R可以适应不同地形的不同动力需求。

▲大众途锐R

由于用了插混动力系统，大众途锐R油耗也非常低。根据大众汽车官方公布的数据，大众途锐R的NEDC百公里综合油耗为城市11.8升，郊外7.3升，综合9升。

此外，大众途锐R还配备了Trel?Assist巡航系统，核心功能是单车道居中向前行驶，同时还有ACC自适应巡航控制系统（速度控制）和Lane?Assist车道保持系统（方向控制）等L1级自动驾驶功能。在高速公路上行驶时，车辆可以帮助驾驶员完成一些基础性操作。为保证安全，使用这套系统的时候，驾驶员至少需要一只手轻触方向盘。

▲大众汽车用一辆帕萨特演示了Trel?Assist巡航系统工作原理

此前，大众汽车也为多个车型安装了Trel?Assist巡航系统，但是使用期间，车速必须控制在每小时210公里以内。但是，在途锐R车型上，这套巡航系统可以在最高每小时250公里的速度下完成驾驶工作。

在外观方面，大众途锐R延续大众途锐的外观风格，同时也加入了不少运动的元素，例如在车前进气格栅加入了R字样，车身颜色也可以选择R高性能系列经典的青金蓝色，同时轮毂选装中最大可达22寸。

▲大众途锐R内饰

内饰方面同样也透露着十足的运动气息，无论是座椅、中控台还是车门内饰板都有同样的运动元素，座椅头枕上印有R系列标徽。

三、第八代高尔夫亮相?插混GTE车型动力比肩GTI

除了运动气息十足的大众途锐R，今天在发布会上亮相的还有第八代高尔夫运动版GTI、插混版GTE和柴油版GTD车型。

在外观方面，这一代高尔夫仍旧是紧凑的车身。外观设计上有一些变化。在车辆前部，发光式进气格栅非常显眼，下方进气格栅也设计成蜂巢状，并将雾灯整合进蜂巢状的进气格栅。

▲大众第八代高尔夫，从左至右分别是高尔夫GTD、高尔夫GTI、高尔夫GTE

在内饰方面，第八代高尔夫的三款车型用了数字化座舱的设计，座舱内有30色的氛围灯，在车内可以营造出运动、柔和或者是清新的氛围。

▲大众第八代高尔夫GTI内饰

动力方面，高尔夫GTI用2.0L涡轮增压发动机，最大功率可达180千瓦（245马力），最大扭矩370N·m。

高尔夫GTE用插电式混合动力系统，其中汽油发动机对大输出功率可达110千瓦（150马力），另外还配备一台动力为85千瓦（115马力）的电动机，整个插混系统的最大输出功率可达180千瓦（245马力）。

也就是说，高尔夫GTE的动力系统与高尔夫GTI同样强劲。

高尔夫GTE电池容量为13kWh，容量较上一代高尔夫GTE电池容量提升50%。在纯电模式下，高尔夫GTE的最高速度为每小时130公里，续航约为60公里（未指明测试标准）。

高尔夫GTD则用一台?柴油发动机，最高功率可达147千瓦（200马力），最大扭矩可达400N·m。由于柴油发动机中配备了双SCR催化转化器，高尔夫GTD也能减少氮氧化物的排放。

▲大众第八代高尔夫，从左至右分别是高尔夫GTD、高尔夫GTI、高尔夫GTE

此外，三款车型也都可以选配Trel?Assist巡航系统，功能与途锐R车型相近，可以为驾驶员提供转向、加速和制动功能。不过，高尔夫三款车型的巡航系统只能在最高每小时210公里的速度下使用。

结语：软件+硬件，共同决定车企未来

大众发布新车就像“下饺子”一样，得心应手。同时，整场发布会的时间也就10多分钟，内容主要是对未来电动汽车的展望。

在汽车电动化发展的今天，大众似乎也有一丝慌张，希望发布更多车型赶上电动化浪潮，并走在最前沿。今年，特斯拉作为新兴车企，在短时间内取得了巨大成功，市值已经超过大众集团，成为市值第二高的车企。

未来，大众还需要在汽车四化浪潮中与传统车企、新型车企同台竞争，车企之间的竞争也会逐步扩大到软件、系统领域。正如大众集团首席执行官迪斯所说，大众集团所开发的的软件将会决定集团的未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CEO：将提升ID.3/高尔夫等产品车机系统用户体验

“R”徽标是大众家族的高性能产品的特有标志，就像宝马的“M”，奔驰的“AMG”系列产品一样。现在，大众为旗下的“R”系列产品开启了全面的复兴。

如果你还在遗憾没有机会拥有那辆停产多年的“Passat?R36”，我想接下来就可以圆梦了。未来，在大众的“R”系列家族中，有高尔夫R到Arteon?Shooting?Brake?R的高性能轿车，有Tiguan?R到途锐R的高性能SUV，即便是纯电动车产品序列中，也有ID.3?R的存在。一应俱全，满足所有大众粉的口味！

就在6月底，全新大众高尔夫R的无伪谍照就被外媒捕捉到了，不过由于车身没有任何的高性能“Ｒ”标志，让人看着多少还有些不够过瘾。7月初，我们就看到了全新大众高尔夫R的渲染图，这次应该是无限接近量产版的造型了，新车可能会在2020年内发布。

全新高尔夫R前包围下方有大面积黑色格栅，并带有黑色亮面装饰件，这很符合历代高尔夫R的强烈运动风格，灯组为全LED大灯，并且还有贯穿前脸的LED光带，这与刚刚发布的新款Arteon?R一致。

内饰方面，中控台的整体造型与第八代高尔夫的高配车型基本一致。车辆座椅是最大的不同所在，可以明显看到椅背上的R标识。此外，车辆的座椅和门板上还用了Alcantara材质，并且座椅相比普通车型更具包裹性。

动力方面，新车预计将继续搭载2.0T发动机，发动机最大功率预计在235kW，峰值扭矩420Nm，与之匹配的是7速双离合变速器。同时，4MOTION四驱系统也不会缺席。

Arteon在国内的名字叫大众CC，由一汽-大众国产，不仅有三厢版车型，国产猎装版也会在年内上市。就在上个月，大众陆续发布了新款Arteon?R/Arteon?Shooting?Brake?R两款车型。

作为大众的Ｒ系列高性能车型，“Ｒ”标志是不可或缺的，Arteon?R的前进气格栅，车侧以及尾部都能看到，同时车内的座椅和方向盘等处也能看到表明身份的“Ｒ”标志。

令车迷开心的是，Arteon?R不仅有三厢版，还有Shooting?Brake车型，可以把后者简单理解为Arteon?R旅行版。就Arteon?Shooting?Brake?R而言，相信让很多人找到了停产多年的Passat?R36?Variant感觉。

动力系统方面，Arteon?R和Arteon?Shooting?Brake?R均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率235kW，峰值扭矩420Nm，匹配7速双离合变速箱，作为大众R系列家族成员，4MOTION四驱系统也是不可少的。

今年3月初，大众途锐R正式发布，这款旗舰SUV产品搭载了最大功率为340kW（462马力）的插电式混合动力系统，这是大众R系列车型首次使用插电式混合动力系统，根据此前的消息它会在2020年内上市销售。

这款全新旗舰SUV车型，由大众汽车R系列高性能车部门设计研发。是首款用插电式混合动力的R系列高性能车。途锐R代表大众对R系列高性能车的全面的革新。同时，这也是大众汽车首次将一款混合动力车型作为最高动力版本车型。途锐R也成为大众汽车R系列高性能车部门自2019年重组后的一款里程碑车型。

途锐R外观设计用Black?Style风格套装，中网、雾灯外框、外后视镜、行李架以及轮毂均为黑色，运动感十足。配备20英寸Braga合金轮辋，内饰沿袭R系列的一贯风格（包括带水晶灰缝线的维也纳真皮装饰），以全黑色为基调，细节位置以R系列传统的蓝色作为点缀。三幅式运动方向盘也为全新设计，中央使用大众最新的扁平化logo，下方的R字样也是最新设计，多功能按键类似ID.家族的触控按键。

途锐R的混合动力系统由电机（100kW）和涡轮增压V6汽油发动机（250kW）组成，综合功率340kW，最大扭矩700Nm，可在5s内完成百公里加速，电池组容量为14.1kWh，纯电续航44km。途锐R纯电行驶速度最高可达140km/h，超过140km/h的时速之后，V6发动机自动启动介入。

同所有途锐车型一样，途锐R标配托森机械结构的4MOTION恒时四驱系统，搭配8挡自动变速箱。另外，这款SUV也是大众汽车首款驾驶系统上限车速达250公里/小时的车型，驾驶系统（纵向车速巡航以及横向车道）均支持在最高车速下使用。

T-ROC?R是大众家族旗下的高性能小型SUV，它的加长版车型由一汽-大众国产，定位紧凑型SUV，名字是大家熟悉的探歌。考虑到目前大众R系列车型已经全面复兴，T-ROC?R未来也有可能会以进口的方式引入国内销售。

外观方面，T-ROC?R依旧是R车型标志性的蓝色为主打颜色，在R造型保险杠，钢琴漆黑色进气口和黑色散热器格栅的R标志是典型的高性能大众R家族的标志性特征。日间行车灯由六边形改为专门为T-ROC?R设计的垂直形。

内饰部分，相比常规版车型而言，T-ROC?R的最大特点在于细节的不同，比如座椅靠背上彰显身份的“R”标识，还有拥有“R”标识的方向盘。

T-ROC?R搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率221kw，峰值扭矩400Nm，从零加速到100公里/小时仅需要4.8秒。T-ROC?R极速可达250公里/小时的，4MOTION四驱系统提供了出色的操控特性。直喷涡轮增压发动机400牛米的强大扭矩，在车身紧凑T-ROC?R上能带来极致的动力感受。

Tiguan是大众销量最好的SUV车型，它的长轴距版车型由上汽大众在国内生产，名字是“途观L”。Tiguan?R也在不久前刚刚发布，搭载2.0T发动机，最大功率235kW，传动机构为7挡双离合变速箱和4MOTION四驱系统。

Tiguan?R的车身高度相比普通车型降低10毫米，标配20英寸轮毂和4出排气，以及有利于提升公路操控性的智能扭矩矢量控制系统，它可以将100%的动力传递至弯道中的外侧车轮。

据外媒报道，大众汽车ID.3?R的最大功率将达到300马力，如果项目进行顺利的话，它可能在2024年发布，届时一切性能都还会有所提升。大众汽车专属的电动车徽标GTX不会在ID.3?R上使用，因为其不会使用双电机和四驱系统。

大众汽车开发负责人Frank?Welsch表示，ID.3?R是“我们正在寻找的东西，我喜欢这个主意。暂定的ID.3?R车型将是ID.3车系的旗舰版本，并且可能是唯一的纯性能版本。”大众汽车R部门主管Jost?Capito表示，目前正在研究将大众ID.R使用的高性能电池技术哪些能应用于ID.3?R量产车中。

这一切只是开始，随着大众“R”系列全面复兴，未来我们可能还有机会看到更多涂装着大众标志性高性能蓝色车身的R系列车型，不仅是即将到来的高尔夫R、Arteon?R和Arteon?Shooting?Brake?R、途锐R、T-ROC?R、Tiguan?R等车型。

不出意外的话，大部分大众R系列高性能车型也会以进口的方式引入国内销售，其实通过每款车型的关注度，不难猜测最先到来的会是谁，可以大胆的推测，高尔夫R、Arteon?Shooting?Brake?R、途锐R、Tiguan?R也许都会在首批进口国内销售的清单中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，大众品牌CEO Thomas Sch?fer表示，未来将会针对旗下ID.3、高尔夫等主流产品的车机系统进行软件和硬件升级，以此来进一步提升车主们的用户体验。

Thomas Sch?fer表示，针对车机系统的OTA升级，最快将会在2022年冬季推出，届时将会拥有更快的反应速度，以及更加出色的功能性。众所周知，自从高尔夫和ID.3等产品面世以来，针对车机系统批评，一直在车主和媒体中出现。

除了车机系统软件的升级，大众还将进行硬件系统的改变，不过这一切需要等到2024年，届时新产品将会带来可发光的音量和空调控制区，当前车型由于没有背光设计，因此在晚间光线不足时，不好发现，可能造成使用不便。

此外，从2023年全球首发的新一代大众Tiguan（国内应该是新一代途观L）开始，触摸式方向盘也将被取消，这也是一个被大部分消费者所批评的硬件，虽然充满科技感，但是不利于驾驶盲操。

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