奇瑞气囊灯亮是怎么回事_奇瑞g6气囊故障灯亮了

1.比亚迪G6 新宝来 新速腾 怎么选择

2.问一下途安？

3.安徽奇瑞汽车旗下有哪几个品牌！

4.快评上海车展4大重磅国产轿车，奇瑞、比亚迪、红旗都有份！

5.15万左右安全性高的汽车

6.奇瑞瑞麒g6加长版报价

风云2带ABS\EBD，是5、6万级的无敌车型

风云2有10万元以下合资车不一定有的配置：

搪塑工艺中控台

自发光仪表盘

首创组合式三仪表设计

43分贝静音设计

锁车状态下车内门把手连拉2次可以解锁

遥控锁车自动升窗

点触自动落窗

车顶高档面料

三段式车门设计

功能超全CD机

超大后备箱450~1300L，随便放台中型洗衣机还有多余空间；想在这里搞车震也得行

电动切换内外循环

后备箱液压支撑杆

自发光礼宾灯

智能多档雨刷器总成

方向盘高低可调

非法操作声音报警

CD、MP3断点记忆

CD免钥匙启动

手动防炫目后视镜

无缝安全气囊

铝合金轮毂

底盘防锈隔音

LED转向灯

一档保护功能

大灯节电保护

锁车保护

铂金火花塞

预紧式高度可调安全带

溃缩式方向盘

L型头枕和防下潜保护座椅

发动机高转速断油保护

一体冲压车门

雾灯透镜

近光灯高度调节

轻触转向杆闪超车灯

大灯伴我回家功能

发动机防盗

五门未关、手刹未松报警

多屏行车电脑

五门未关、瞬时油耗显示

四窗玻璃一键降下

四窗玻璃锁车自动升起

后视镜电加热

后排升降头枕、座位放倒（韩系车没有）

音响六喇叭，CD、USB、AUX三接口，兼容MP3、WMA格式的光盘和文件

遥控后备箱开启

全尺寸铝合金备胎

双倒车灯（连卡罗拉、轩逸、雅阁都是单灯——太扣门了）、双后雾灯

动力用了奇瑞的SQR477F 1.5L排量发动机，这款2008年度的国内“十佳发动机”，动力十足而且非常省油

用了CAN-BUS控制总线设计，因此保养提示、瞬时油耗显示和副驾驶侧仪表这些很实用的车辆信息显示功能

高刚性笼式结构车体，整体成型车门结构，出众的安全性能,更是让其在众多的运动家轿中脱颖而出

尾箱有逃生拉手，紧急情况下可从车尾逃生，家轿一大创新。

车门用三段式设计，关闭非常轻松，几乎可以不用力就能关门，车门感觉很厚实，完全领悟了德系车的优点

进取型以上用6音箱配置，方便发烧友轻易改装高级音响

超大后备箱450~1000L，随便放台中型洗衣机还有多余空间

佳通15寸195*55运动型外胎，抓地不错，五轮铝合金轮毂（全尺寸铝合金轮备胎，厂家之厚道）

比亚迪G6 新宝来 新速腾 怎么选择

故障现象：奇瑞旗云汽车的遥控器不起作用，按遥控器车门闭锁器没反应。

维修过程：首先匹配奇瑞旗云汽车的遥控器〈方法如下〉：9 Z1 b* F2 o" n7 D, `! w

1.找到防盗器〈位置在组合仪表的后面〉新增的防盗器线束找到线束上的插头a，短接插头上的两个端子；/ O; {7 g6 D+ i% l2 x. u9 n( Z' ~

2.接通点火开关，若防盗器指示灯亮起，然后熄灭。按第一个遥控器的开琐键；

3.等防盗器指示灯再次亮起然后熄灭时，按第二个遥控器的开琐键；- A( H5 ~1 s2 {1 }! x8 D" S

4.关闭点火开关，拆下插头a上的短接线。此时，遥控器匹配成功。

当匹配完成以后，按遥控器时，车门闭琐器有反应，但还是打不开。最后在检查左前门闭锁器的时候发现，闭锁器线束被装饰板压破，重新修复此线束，故障排除！

问一下途安？

我来帮你做个横向对比和客观分析——

品牌：不用说了，比亚迪比大众还是有差距的。

空间：G6空间最大，新速腾第二，宝来第三。

外观（个人感觉）：新速腾第一，G6第二，宝来第三。

价格：新速腾最贵，新宝居中，G6最便宜。

动力：新速腾和新宝来的1.4T动力比G6的1.5T好一点，但是大众俩兄弟特别是速腾价格高高在上，且1.4T配备的7速DSG双离合变速箱最近问题频发，大量车主要求维权，还上了CCTV，所以买用DSG的大众须谨慎（如果你买手动可以无视此问题）。

售后保养：大众俩兄弟的保养费都比G6高，而大众的装配质量优于比亚迪，且一汽大众维修网络相对比亚迪更多，所以大众稍好。

安全系数：新速腾全系配备ESP和4气囊，而宝来中低配和G6全系都无配备ESP。所以新速腾最好。

综上所述：新速腾虽然空间大了，更舒适了，但是简配严重且价格高高在上，性价比很低。

新宝来虽然外观一般，但是家用空间足矣，配置也过得去，价格相对合理。

G6是新产品，虽然配置高，空间大，但品牌和质量稳定性还是较弱。

如果你实在接受不了宝来的外形，建议还可以等等新一代福克斯。

安徽奇瑞汽车旗下有哪几个品牌！

途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。 途安的相貌朴实，秉承了大众轿车的传统风格。车身线条圆润优雅，银色的行李架和镶嵌在车外反光镜上的转向灯是唯一能起到装饰作用的部件。其中侧转向灯的设计，隐约体现出奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计的同时也充分考虑了空气阻力对车辆行进产生的影响，通过车身上部的气流优化和安装减少空气涡流的底板饰件，整车的风阻系数达到0.315。 整车的风阻系数达到0.315 途安有五座、七座两种款式。通过车内座椅的变化，可以巧妙的搭配出多种组合。 车内第一排座椅可以手动进行8方向的调节，头枕的高度和角度也可调整。豪华型还具备电加热功能。和普通轿车相比，座椅位置较高，只需平移臀部就可以轻松座进去。座椅软硬适中，能提供较好的腰部支撑。驾驶员的视角也要比轿车高，视野更宽泛，这点与大型的MPV比较相似。但在亲自驾驶时也会发现，无论将座椅位置调到多高，都很难看到车头。在前排座椅椅背上，设计了带有圆形孔洞的桌板和杂物袋。座位下面，途安还提供了一个小抽屉用来存放随行物品。 第二、三排座椅的设计才是真正体现多功能车精髓的点精之笔 第二排座位由三个独立座椅组成。每个座椅都可以进行前后方向的调整，并可折叠、翻折或拆卸，头枕的高度和角度也可调整（角度调整仅限于两侧座椅），但16公斤的重量，会令进行拆卸工作的妇女或小孩略感觉吃力。第三排座椅可通过操作一个手柄将其沉降隐藏在地板里，但这两个位子看上去更像是个摆设：钻入钻出十分不方便，两个成年人座进去一定十分委屈。 第三排座椅可以沉降隐藏在地板里 后排五个座椅的组合方法有很多，这使途安可以在商用、家用、载人、载货等多种剧情需要中自由变换角色。只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方。 只要肯动脑筋，基本上都能为随车的人或行李找到妥善的地方 众多的车内储物空间是途安的另一大特色 可以说途安将储物空间的设计发挥到了极致，储物盒的总数是39个。在一般人能够想得到的地方，比如中控台上方，副驾驶前的手扣，车门上，都设计了储物格。而另一些储物槽的设计甚至能够令人感到惊喜：方向盘下方的储物盒、前排座位下的抽屉、行李舱左右面板内储物盒，在一、二排座椅后面的地板里，和行李舱盖板下的备胎周围（七座车型是在第三排座椅后的盖板下）都能找到放东西的地方。设计师几乎榨取了车内一切的剩余空间——只准许驾驶员想不起东西方在何处，不准许没有地方放东西。 途安将储物空间的设计发挥到了极致 途安的米**内饰色泽明亮但有些不耐脏。车内设计给人的印象可用简洁二字形容。车内空间很大，头、肘、腿部都有足够的活动空间。仪表板上有两大两小共四块圆形表盘，分别显示了发动机转速、车速、水温及油量。车辆的其他信息就都交由表盘正中的方形显示屏来提供。多功能方向盘左手可以控制车载免提电话右手可以控制音响的音量和选曲。方向盘后面左右各有一支控制手柄，但所提供的功能并不少：左手的控制手柄可以操作转向灯，同时能设定定速巡航；右手的控制手柄在控制雨刷的同时能够操纵多功能显示屏。中央面板上只有为数不多的几个控制钮，用来调整空调和音响。在排档的前面为ASR（牵引力控制系统）设置了一个开关，前排座椅中间还后排乘客设计了空调出风口。 在车里，可以享受到带CD的8喇叭音响、电动后视镜、电动防夹手车窗和天窗、自动分区空调以及电加热座椅等设备营造的舒适驾乘空间。途安在中央扶手后方以及行李舱内都有12V电源接口，这样的周到得设计为驾车外出郊游提供了不少方便。其中，6碟CD换片机的设计很是新颖，它隐藏在中央扶手下方，加上中央面板音响控制区的CD槽，一共可以容纳7张碟片。双区空调的出现，也是上海大众第一次使用具有分区功能的空调设备。 安全防护措施上，双气囊、ABS、EBD、防颈椎伤害头枕、车门防撞钢梁在途安的配置单上都历历在目。除此之外，还提供MSR（发动机力矩控制系统）和MASR（牵引力控制系统），并为车上的每一位乘客都安装了三点式安全带，七座车也不例外。 即使是第二、三排的座椅也提供了三点式安全带 车门防撞钢梁 防颈椎伤害头枕 途安整备质量略大于1.5吨，使用和帕萨特基本相同的2.0L直列四缸发动机，每缸2气门。上海大众称对这台机器进行了重新的调校，从数据上来看额定功率没有变化，为85kw，但对应的转速由原来的5400rpm提前到5200rpm。经过调校的发动机最大扭矩反而减小了2n.m，为170n.m，达到最大扭矩时的发动机转速也由3500rpm提高到了4000rpm。 2.0L发动机的动力通过一台5速手动变速器或是6速自动变速器传递到前轮。MQ200五速手动变速器曾使用在POLO等车上，档位清晰，换档力度小。6自动变速器有6个前进档，没错，是6个。6档自动变速箱最早是BMW7系使用，后来Audi A8及BMW5系也开始使用。档位增多的好处不言而喻，较多的档位使各档间的速比更加合理，发动机能够经常工作在最好的工况，提高了车辆的加速性能并减少了燃油消耗。这台变速器还具有手动和运动模式。根据厂方提供的数据，手动档车型的综合油耗在9.4升左右，自动档的为9.8升左右。 在驾驶过程中，途安的表现并没有厂家宣传的那么好。当车内座进乘员并加注燃油后，途安的总重经常会达到1.7吨以上（满载甚至超过了2吨）。2升发动机的作用显得很有限，只能提供最一般的动力表现，手动档的车款空载时使出全力也需要13秒的时间才能从静止加速到100km/h，自动档的车在此基础上还要慢1.5秒左右。时速80公里以上的加速就只能静静等待了。同样，高速公路上的超车，也不是途安的强项。 途安使用了主动电子动力转系统，可以根据不同的行驶情况调节转向力度。轿车化的地盘用麦弗逊式前悬架及四连杆式后悬架。四连杆后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34 平台上的半独立扭杆梁式，提高整车的舒适性和操控性。反映到驾驶感觉上，途安的行驶表现得很硬朗，但同时兼顾了舒适型。 油门踏板设计和普通车型不同，不是上悬的，而是安装在地板上。这种设计大都是一些高档轿车（宝马、法拉利、保时捷）或者是国产卡车（东风、解放）惯用的方式。 按照途安的特性，这款MPS十分适合私企业主和家庭使用。但现阶段搭配的2升发动机的动力和实际使用中的油耗问题有些令人担忧。好在根据上海大众的，不久后会有搭载1.8升涡轮增压发动机的车型面世。届时的途安，也许会展现出更全面的素质。

参考资料：

://.che168/che168/cardb/series/series_333.html#top

快评上海车展4大重磅国产轿车，奇瑞、比亚迪、红旗都有份！

2009年3月19日，奇瑞中高端品牌发布暨首款高级轿车G6下线仪式在安徽芜湖举行。奇瑞汽车在芜湖第三总装厂高调发布其中高端轿车品牌“Riich瑞麒”和全能商务车品牌“Rely威麟”。同时，宣布负责上述两个中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司正式成立。而随着两个全新品牌的发布，奇瑞汽车四大品牌布局正式启动，各品牌下的全新车型也将逐步走向市场。

　其中刚刚下线的G6车型即为Riich瑞麒旗下的G系列首款车型，同时还包含M系列、X系列、Z系列三个车系，未来将引领奇瑞汽车迈向高端市场。而商务车品牌威麟也规划了四大系列，除了现有的东方之子Cross之外，还将推出B13、轻型客车H13等一系列未上市车型，同时还包含越野车型，如悍虎3新车型。原有的品牌奇瑞除了现有的产品之外，还将推出QQme、三厢风云2、两厢风云2。而以厢式货车和新款面包车为主的开瑞品牌，将有优翼、优雅、优优、加长优派、优劲等车型。

1、Riich瑞麒品牌-首款新车G6 推出在即

瑞麒G6，也就是以前所称的“东方之子6”，厂家内部代号B12，是奇瑞公司拥有完全知识产权的一款中高端C级轿车。主要设计理念是享受工作，体验人性和科技完美结合。瑞麒G6的设计，主要针对公务与商务用车市场，是国内自主品牌第一款真正意义上的高档轿车。瑞麒G6由奇瑞和意大利著名的博通汽车设计公司合作，在整合先进设计思想和紧跟国内外流行趋势的基础上，完成外观造型设计。接下来，奇瑞历经5年多的工程开发，200万公里路试，精心设计调教，负责实施了车型开发的全过程。在轩辕(F11)项目暂停后，作为奇瑞的最高端车型，肩负着重塑品牌形象，冲击合资与进口豪华车阵营，开拓中高端市场的重任。

瑞麒G6整车造型是传统的三箱五门、承载式全钢车身，用囚笼式车身、框式副车架的结构，大量用高强钢和新工艺，能最大限度地吸收车辆碰撞的能量以保护乘员舱不受冲击。由行车制动器、电子驻车制动器(EPB)、电子油门系统(E-Gas)及车辆稳定控制系统(ESP)等装置组成的联合制动系统，拥有良好的制动控制能力，提供最大程度的安全保障。

瑞麒G6配置了Canbus车载诊断系统，智能防盗及中控系统，主动保养提示系统，车速巡航功能，蓝牙免提系统，倒车雷达影像系统，电子驻车系统(EPB)，胎压检测系统(TPMS)等一系列先进的部件。

舒适性配置中，带电加热、电动调节、转向灯、照地灯和电动折叠的外后视镜，带空气净化器、前HVAC后BOOSTER带PVC的双区自动空调，带GPS导航系统和触摸功能的DVD多媒体系统，三屏DVD分屏显示系统，极致环绕音响系统都是标准配置。而豪华与旗舰车型中，带通风、加热、气动器、电动腰托、腿托和头枕的豪华真皮座椅、车载冰箱等豪华舒适配置，可以让驾乘者得到最细致周到，人性化的照顾。

2、威麟品牌-悍虎与B13引领发展

Higgo 3（悍虎3）有着超大的室内乘坐空间，整车外观慷慨大方，造型新颖，内饰富有人性化的设计、巧妙的色彩搭配，吻合现代年轻人豪迈、勇敢、挑战，体验时尚运动的思想。

其底盘用了前双摇臂、后钢板弹簧的悬架系统，梯形车架结构，用了多项专利技术，能够最大限度的承载弯、扭力，车架上设计有吸能区，保证在发生碰撞时，合理的吸收能量。安全上其用前排双安全气囊，后排侧安全气囊，ABS+EBD等主动安全系统，在被动安全上也制定了全方位的解决方案。而多种动力总成搭载方案及MT/AT两种变速器，可以满足不同口味人群的选择。

以体验自然之美为设计理念的B13是一款中高端商务车，用了大量先进、豪华、人性化配置和新材料、新工艺。

整车为五门一盖、承载式全钢车身，先进的车载诊断系统、智能防盗及中控系统、带空气净化器的双区自动空调、GPS导航系统、环绕立体声扬声器等，是专为商务办公、居家旅行打造的具有全球市场元素和强烈艺术气息的高端商务用车。

15万左右安全性高的汽车

2023年上海车展即将在4月18号开幕，据不完全统计，本次车展将有数十款新车首发亮相或正式上市。那么今天我将为大家盘点其中4款重磅国产轿车，每一款都是热门话题，相信能引起大家的兴趣。

1、奇瑞星途E03

作为奇瑞星途旗下的首款轿车，代号E03的纯电轿车已经公布了官方谍照。根据此前的信息，这款车将是奇瑞与华为合作的首款产品，推出后将与比亚迪汉、小鹏P7等车型竞争。

关于这款车，目前有两大悬念值得关注，第一是车辆谍照疑似配备了激光雷达，这或许意味着它拥有高阶的驾驶；第二是有消息称，新车将有望搭载宁德时代全新一代的麒麟电池，并有望配备800V高压快充平台。

一句话点评：了解的朋友应该知道，在自主品牌里，奇瑞是最早做高端轿车的，例如当年的瑞麒G6，但结果却并不如意，那么如果现在联合华为+宁德时代，又能否成功呢，值得期待。

2、哪吒GT

这是一款国内比较少见的两门四座纯电跑车，基于山海平台打造，哪吒S也是基于该平台打造的。整体来看，哪吒GT用了主流跑车的造型设计，包括无框车门、大溜背等，看起来十分拉风。内饰则用T型布局，并搭载搭载17.6英寸中控屏以及10.25英寸仪表盘。

新车的长度是4715mm，轴距2770mm，属于典型的A级车范畴。动力有单电机和双电机两种版本，其中双电机可在3.7s完成破百，续航则申报了560km、580km及660km三种。据悉，新车将在上半年上市并交付。

一句话点评：从现款在售的哪吒S（20.28-34.18万）来看，哪吒GT预计会以20万左右起步，而如果20多万就能买一台纯电双门跑车，想想也还是挺香的。

3、比亚迪海鸥

作为比亚迪入门级纯电轿车，海鸥基于e平台3.0打造，用5门4座结构，车长只有3米78，轴距为2米5。续航有305公里和405公里两种（CLTC工况下）。参考海豚11.68-13.68万的售价，定位更低的海鸥，预计会下探到10万以内，此前网传消息是8-10万。

而它的竞争对手无疑是此前已经上市的五菱缤果，后者的售价是5.98-8.38万元，它比海鸥大一点，不过续航较低，只有203km和333km两种。并且整体的配置并不算丰富，例如全系没有ESP，低配只有一个安全气囊，双联屏也只有顶配才有。

一句话点评：对于定价大概率会更贵的比亚迪海鸥来说，e平台3.0的技术背书，以及更丰富的配置和更高的续航或是决定它热销的关键。

4、红旗H6

作为红旗的全新中型轿跑车，红旗H6此前已经开启了预售，价格是19.48-24.18万元，明显比红旗H5（15.98-22.58万）要更贵一些。据悉，红旗H6在上海车展宣布正式上市，而新车主要有几大看点：

1、整体造型很时尚，还用掀背式尾门设计，与同平台红旗 H5有明的区别，在红旗品牌中极具辨识度；

2、新车的车长接近5米，轴距超过了2米9，空间基本不用过多担心；

3、配置比较全面，包括360°全景影像、全自动空调、前后座位加热、12扬声器丹拿音响、、L2级驾驶系统、换挡拨片、抬头显示、方向盘加热、悬架软硬调节等；

4、动力给力，全系2.0T+爱信8AT，其中2.0T低功率版最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，零百加速7.8秒；2.0T高功率发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，零百加速6.8秒。

一句话点评：当红旗丢掉行政的包袱，开始讲究年轻化和运动感，那么也意味着它会更接地气，而红旗H6带来的惊喜，相信只是开始。

写在最后

那么对于以上四款国产轿车，大家觉得哪一款最有爆款潜力呢？欢迎在下方评论区分享你的看法，我们一同探讨。

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奇瑞瑞麒g6加长版报价

有人说安全性能好的车有很多的技术装置！多得没人会懂！！因有竞争，这些就是卖点！！随着技术的进步以后还有会更多的出来！当然不会因为有了这些而止步！！

汽车主动安全性和被动安全性有哪些装置 ?

主动安全：比如ABS系统，EBD系统，TCS系统（MAR系统）ESP系统包括了ABS,EBD,BA,TCS系统。如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计！什么驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。。。。。

最近新出了盲点报警系统，……呵呵，最最关键，安全性的优劣很大程度还取决于司机本身的驾驶意识。气囊再多，车灯再亮，ESP标配，某个人高速开200KM/H，不带安全带，雨天不开灯，变道随便变，再多的安全装备也没有用啊！

汽车安全，如果看什么C-NCAP的碰撞星级，那就绝对扯淡!!日系车几乎都是五星，超五星，（不知道这些日系车给了C-NCAP多少钱？但是真正老百姓买到车后出事故，那些五星变得连P都不是 !!这不是说日系车差，是说明事故安全性跟中国的碰撞星级没有关系！！说了那么多就是要证明不要迷信星级测试，其实车的安全要看车身结构，主动防御配置，和车子的做工和材料 ，1.人们经常感觉面目全毁的车安全性不好，其实是错误的，车保护驾驶人员就是要把碰撞产生的能量吸收走，让车内人员收到的能量最少，所以车子的吸收能量能力很重要，学过物理你也知道，受力越大形变越大，车子面目全非恰好反应了车的吸附能力强（当然并不是越烂越好，要有个度），这就看结构了，

有人是这样说的：

中国人一提到车的安全马上和坦克对比，以为越坚硬的物体就一定安全。其实这是错误的！造车厂家在生产汽车的时候对于安全性能方面侧重点不同，所以产生的效果当然不一样。对于负责任的公司甚至还考虑到被撞人员的安全。日系车和德系车的安全理念截然不同：德系车讲究的是自身的坚固，不管车车相撞还是车人相撞，保证的是车受损伤的程度最低，说白了就是尽量受伤轻容易回复，这样出现事故被损坏部分修修还能用，车主损失在车辆维修方面的费用相对较小，但碰撞产生的能量确不能吸收，绝大部分被反弹回去或直接传导到驾乘人员身上，对于驾乘人员和被撞人员伤害较大；而日系车的安全理念考虑的相对周全，在发生碰撞的时候由于车皮较薄稍微碰撞就产生较大变形，这样可以吸收绝大部分能量，从而传导到驾乘人员以及被撞人员身体的能量就相对较小，但车辆的损坏程度较大，等于说经过碰撞车辆损坏的部分基本不用修理，只得更换新件，车主在硬件维修方面费用较高，但人员受到的损伤最低。

这个说法也是经不起推敲的！因为这个说法只成立在30时速左右以下的情况下，这种设计是好!

问题是一般情况下，汽车都是在高速运行中！因为皮和骨架太薄了！整个车断两折，撕碎肢解 压扁了！这个情况下，还说什么吸能呢保护路人呢吸能其实是好的！从物理学来说，！但是我想说的是日韩系的车在一般的中吸能的能力太过头了！！！吸能到整台车都断成两截！车身和车顶就被撕碎肢解了！压扁成一块！人根本就没有生还的空间，

皮厚的汽车一定安全性能高吗？这个说法是极端的！ 肯定会产生这个说法！认为德系车“皮儿厚”就安全，日系车“皮儿薄”就不安全！！对于车辆的安全性能，我们不应一概而论，单独强调哪方面，而忽略了其他方面。

在这里不是说德系 欧系就比日韩系安全！！ 主要是车型问题！！！德系和欧美系在中也未见得比日韩系好多少！！！这个关乎到很多方面的问题！！我只想说，现在的小轿车不管是日韩的德系 欧系，也好，都做得很薄，薄得很过分！！技术越先进，皮就越薄！什么宝马奔驰 奥迪的小车也是一个烂样！不要以为宝马奔驰奥迪在面前会比日韩的小车耐撞多少！！照样是四分五裂！全车解体的！

说皮厚一定安全，皮薄一定不安全！！！这个话也是伪命题！！也是找骂的！说这个话的人也给了日韩车做得很薄提供了一个反驳的机会！！不存在这个说法的！没有车拼命的去做得很厚，其他安全技术就没有，或者说把车做得很薄，把其他安全技术加入很多！！！

没有人叫你就是只看皮厚啊....！ 皮厚不代表没有吸能了！！！

皮儿厚”，却不一定安全。是真的，因为如果说叫你坐在一个超厚硬的铁罐里飞奔起来，确实也不安全！！！但在大家的一样的安全技术配置下，在同样车身的设计下！如果跑起来车发生了，铁皮厚和框架<龙骨>粗确实比皮薄的安全！这个已经不用去论证，这是常识！

皮厚的代表：军用的装甲车、坦克车!市政用的垃圾车、洒水车工程用的装载车、矿车

民用如果和这些车相撞，一般都不是上述车辆的对手!谁安全答案你都不用想，

说到自主品牌汽车安全性高的车！！或者说十万到二十万的安全性最好的车！！单纯从安全系统和技术方面来说，自主品牌没有一个能比得上欧美和日韩的！！！就好像电器和家电等等！

我要说的是安全性高的车？所谓安全性高的是什么意思？有人说再好的车也是人开的，只有好的、安全的司机，没有绝对安全的车子！车是用来开的，不是用来撞的，关键是驾驶技术以及时刻谨记自己不要违章。我也觉得这些说话有些幼稚，好车当然好啦。有时是别人撞你，不是你开得好就不发生事故的！！！！当然保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。安全带保安全 ！！十次事故九次快，这句话还是很有道理的！

我先抛开一切的技术 如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计！什么驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。。。。。

首先说一句，信不信随你！

买车安全第一，省油第二。主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架！看车表铁皮的厚度外还要框架的结构，就是龙骨的粗细和结构，不过有一点是肯定的车表铁皮厚和框架<龙骨>粗的重量肯定是重的，如果有钱的话，不太介意油耗的话，尽量选择车身较重和较大的车！ 例如较重和较大的SUV和越野车！ 非承载车身！例如欧美的大型SUV!!!这些车相对小车来说的安全性是最高的！

下面这些话这跟所谓的爱国没有关系，只跟爱自己的命有关系！！

少买日韩的车，车皮太薄了，不是薄？是特别薄！特别是国产化的日韩车！我也没说德系欧系的车很厚硬！国产车和欧美现在的小车也很薄！现在什么宝马奔驰的小车都很薄！！欧美德系的小车也厚不了那里去！！但比日韩的厚硬那么一点，在大家都戴安全带的情况下，有时候就是一点点的差距就够了！其实因为一般小车都有开到一百多公里时速！就是70或80这样的速度现在的小车不管是日韩和国产还是欧美的小车，因为小车现在的制作工艺都是轻量化的，无论从刚性还硬度来说都不可能承受得住这个速度的撞击！无论是你撞上去还是别人撞上来！就是主动撞和被动撞都是很致命的！按道理来说，能跑一百多公里时速的车或者东西，一个人在里面，这个东西或者车的刚性，硬度厚度应该和军用车货车军和用越野车的厚度一样才行！当然不需要和坦克这么好！听到这里，那你可能会说，这样的话大家都去开坦克最安全了我想说是的！！ !如果可以的话，其实每个人都是开着坦克是最安全的！如果说坦克很舒服，可以开很快很省油的话！！！

好了，那么自主品牌买什么车，你要安全性高的！本人只推荐SUV,而且要车身大和重的！如果你有钱的话，不在乎油耗的话，最好去买欧美最纯正的SUV，例如NBA球员坐的那些SUV!!!一百万左右，这些车相对小车来说我认为是最安全的！！

我这里说的安全性高最要是说车在之后，不管是主动还是被动撞的！车身或者驾驶室能够尽量完好或者说不要变形得太离谱！什么是离谱就是60 80时速不要断成两截的！整台车不能够随便就压扁成一块！人根本就没有生还的空间，！！中，断成两截的车辆，实话实说，日本车、德国车，都有。可见中，巨大的力量，足够让车车断开。不过，实话实说，我目前还没有看到有非承载大梁的车子，断成两截的。当然承载车身的SUV也会断成两截，例如本田CR-V有断成两截例子！轿车的例如雅阁和凯美瑞会断成两折！！例子是雅阁婚礼门！！车身也不能够随便就被撕碎肢解了！例如泉州逍客！！这种情况下，什么ABS，EBD 安全气囊系统等都是神马浮云了！！

好了，说正题！！当然你说自主品牌的，大概就十万到二十万左右的车吧！说回来自主品牌，SUV非承载车身！ 比不上欧美的重和大，如果买回来了以后在使用中也肯定会有这样那样的小问题搞到你很心烦！！但是价格摆在那那里！！ 在使用的出现各种小问题机率来说，确实自主品牌比不上日韩和欧美的！！ 有时候还要看人品的！我这里推荐的SUV就不说动力和小问题方面的了！主要是安全性高的！！！！我推荐下面这些SUV

威麟X5 陆风X8和X9 驭胜 长城H3和H5 陆霸 猎豹黑金刚 纳智捷大7 瑞鹰 双环SCEO 旗胜F1 猎豹CS6

最后还有说一句 ，SUV底盘高，重心高，高速转弯翻车机率高！！这个要注意的！！ 前后夹击的问题。开车最怕被前后夹击了。如果前面是大车，后面是大车，小车在中间，那时非常可怕的。如果说有60时速以上的话，这样的情况下，如果你的车不是SUV非承载车身的，不管是宝马奔驰也好，日韩车也好，一般很难留下活口！！这情况下，上面的这些推荐的车可能会比普通的小车好很多了！

但是还有一种情况！ 小车最怕削头。车辆最怕的碰撞到比前引擎更高的东西，比如追尾大货车，如果车辆切入了大货车的车尾，剩下的，就是薄弱的A柱和驾驶员的头，这是多么可怕啊。所以，轿车最怕追尾大货车。SUV车身较高，比一般轿车好一点。不过SUV的高度，在大货车前面，也是浮云。所以，请大侠们注意，远离大货车，估计SUV追尾较高的大货车，前排人员，也很危险啊。

下面的话跟选车没有关系！

汽车是一个具有天使和魔鬼双重身份的工具。现在人们的生活可以说完全离不开它。但它也给

人类带来巨大灾难。2005年，全国就有十万多人直接死于。死亡人数甚至超过了一场大规模的战争。 尤其是高速公路建设在全国的加快，更是将死亡人数不断快速提升，具体原因就是高速所致。

上了高速公路，汽车至少要在80－120公里/小时的速度下飞驶，在这一速度下的任何车辆，包括军用装甲车在内，如果发生任何形式的碰撞，都将使人体遭受重创。 我在英国欧洲汽车实验室进修工作过三个月，一辆军用装甲车作120公里/小时的直接碰撞试验，11个数字机器试验人显示全部受到致命伤害！

可以这样作个形象描述：当我们以100公里/小时的速度在高速路上飞驶时，我们其实就是骑在

一个发动机上狂奔，车身轿体其实就如一层薄纸，只是挡风避雨而已。黛安娜的奔驰防弹汽车，基本上就是大约100公里/小时的速度，撞在桥墱上车身解体，全车人致命。 因此，速度其实就是真正的高速路杀手。 这就是为何原来全国路况很差的条件下，死亡人数还并不多的原因。

交通事故是那么可怕，一刹那间，就会夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。

生命是可贵的，生命也是脆弱的，珍惜自己的生命，珍惜他人的生命。

瑞麒g6加长版一般要15-20万之间，它的性能：

1、4968x1845x1526mm超越同级，外形设计大气稳重，2820mm超长轴距，尽显自主旗舰风范；

2、全系标配真皮座椅，座椅配备通风、加热、、四向电动腰托和电动调节头枕功能；双区独立自动恒温空调；6.5寸三屏DVD；5.1声道剧院式11+1一体化环绕音响系统。G6是同级车中的佼佼者，超强度的笼式车身结构，用镁合金、特高强度钢等航空级安全材质及工艺，并配备10安全气囊，全系标配膝部气囊，在同级车中可谓首屈一指；

3、而ESP电子稳定系统、EPB一键式电子驻车系统、自清洗自适应氙气前大灯（AFS）、倒车影像系统等顶尖科技配备，更为车上乘员安全保驾护航瑞麒G6搭载了2.0TCI发动机匹配5速手自一体变速器，动力总成均经过精确的计算和标定匹配，带来强劲的动力输出；

4、瑞麒G6的悬挂用了堪称业界性能最佳的前双叉臂，后多连杆带弹性纵臂独立悬架系统；

5、并在此基础上用了宝马、奔驰等国外豪车上都少见的CDC——可变阻尼悬架系统，使其驾乘舒适性、操纵性和稳定性都可与合资品牌豪华车比肩。

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