比亚迪秦plus油电混合汽车_比亚迪秦plus油电混动

1.比亚迪秦plus油箱多少升

2.比亚迪秦混动油耗真实油耗

太平洋汽车网比亚迪秦plus可以用油。因为比亚迪秦plus是插电混动版的，提供标准续航和长续航两个版本可选，在馈电状态下百公里综合油耗低至3.8L，满电满油状态下续航里程超过1100公里，百公里加速最快7.3秒。

DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

3月8日比亚迪旗下的秦plusdmi版本正式上市，该车上市前网络上就呼声一片，这台车是比亚迪向传统燃油轿车挑战的重磅之作，这台车能够实现1245公里的超长续航里程，破百成绩只需7.3秒，油耗降至3.8升，这三大优势就已经足够让人期待了。

秦plus的厂商指导价为10.58万到14.58万，比双擎版本的丰田卡罗拉便宜一些。秦plus这台车的最大亮点在于，首次搭载比亚迪的骁云插混技术，车内搭载的刀片电池能够提升续航里程，1.52高效发动机能将热效率提升到43%，就算在亏电状态下也能达到3.8l的百公里油耗，为用户带来颠覆性的驾乘体验。

比亚迪秦plus油箱多少升

比亚迪秦PLUS DMi是一款混合动力车型，搭载了比亚迪自主研发的双模智能技术，可以在纯电和混动两种模式下自由切换，实现高效节能的驾驶体验。在低速运行且电池电量充足时，车辆完全依赖电力驱动，实现零排放、低噪音的纯电行驶，既环保又经济。当电池电量不足时，发动机会启动发电，为电机提供所需电力，确保车辆持续稳定运行。而在高速运行时，发动机会直接驱动车轮，提供更强的动力输出。秦plus dmi的混合动力系统充分整合了电动与燃油动力的优势，不仅提供了纯电驱动的环保与经济性，还保留了燃油动力的高速性能。这种智能的驱动模式切换，使得秦plus dmi在各种行驶场景下都能保持高效、低耗的表现。

比亚迪秦混动油耗真实油耗

太平洋汽车网油箱容量是60L。汽车油箱的实际容量大于标称容量，按照燃油安全特性，国家限定汽车燃汽车油箱标称容量是额定容量的95%，理所当然加满油时可比标称容量多10%油量。

打开APP，查看更多精彩科技犬受邀参加了比亚迪在深圳举办的秦PLUSDM-i的亏电实测，开出了百公里不足3升的油耗，很多网友肯定想知道为何油耗如此之低？那么通过科技犬的实测来快速了解。

试驾的路线是深圳坪山燕子岭加油站到中石化国贸加油站折返，车内两名驾驶员互换，然后再返回到深圳坪山燕子岭加油站，全程约110公里（实际完成约112公里），途径市区路段、郊区路段、高速路段，路况基本涵盖了所有日常驾驶环境。

在出发之前，科技犬与同行同事在燕子岭加油站将车加满了油，加油的过程中有多位工作人员及媒体共同见证，通过摇晃车身的方式，让油箱里残留的气体排出，将汽油加注满至加油口，然后用贴纸封上油箱盖。将车载油耗里程信息清0，并将车辆能量回馈程度调为较大，驾驶模式是ECO模式，并且车辆的电池电量只剩下25%（SOC），达到了亏电值，也就说用的亏电模式进行测试的。

包括科技犬在内，车上共载有三名成年男性，天气情况良好，但是出现了两次较为严重的拥堵状况，在返回坪山燕子岭加油站路程，在达到终点后最后车辆显示的里程数112.5KM，综合油耗仅为3.1L/100KM。

再将油加满，最后的总用油量为3.21L，折合百公里综合亏电油耗仅为2.87L/100KM，比官方宣传的3.8L/100KM要低，同行的其他六辆同款车型折合百公里综合亏电油耗均在3.8L/100KM以内，普遍在3-3.5L/100KM区间范围内。

为何秦PLUSDM-i在亏电情况下油耗如此之低？究其原因是其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术。

DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。

需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪秦的实际平均油耗是6.46升/百公里，油耗范围是4.65 - 8.27升/百公里。

油耗计算APP《小熊油耗》发布的比亚迪秦油耗报告，基于233名车友的数据，秦的实际平均油耗是6.46升/百公里，油耗范围是4.65 - 8.27升/百公里。从用户数据上看秦在实际使用中还是能比同级的非混合动力车型省油。

结论，完全不充电行驶情况下，如果充分考虑各种常见因素，预测秦PLUSDM-I平均油耗大约4L/百公里。

纯电行驶下，预测秦PLUSDM-I等成本油耗1.46L/百公里。

通过上述分析，正常使用PLUS DM-I，折合平均油耗应该在1.46L至4L之间，用电越多，实际折合油耗越低，用电越少，实际折合油耗越高。

秦是同级最省油的车型吗？

不是，排在秦前面的有丰田油电混合动力车型和荣威550 Plus-in插电混动车等。