宝马七系有几个型号_宝马七系有哪些车型

1.宝马七系、740现在多少钱？

2.宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？

3.宝马七系有几个型号

4.2015年的宝马七系是e

一共有12款。

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在17年取代了上代车型 BMW New Six。

中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自17年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。

2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。

扩展资料

宝马的其他款式

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年全新一代3系标轴版（代号G20）以及长轴距版（代号G28）将于年中正式上市。据了解，该车将成为中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的车型。同时，“BMW智能个人助理”将与第七代iDrive人机交互系统为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式。?

参考资料来源 百度百科-宝马3系

百度百科-宝马7系

宝马七系、740现在多少钱？

宝马7系只有750Li xDrive才是四驱的，带“xDrive”就是宝马的四驱车型

2011款 730Li典雅型 89.80万

2011款 740Li 施坦威限量版 179.80万

2009款 730Li领先型 92.80万

2009款 730Li豪华型 101.80万

2009款 740Li领先型 118.80万

2009款 740Li豪华型 137.80万

2011款 750Li xDrive 211.80万

2010款 750Li 205.80万

2010款 4.4T 混合动力版 229.80万

2012款 760Li 25周年限量版 329.80万

2011款 760Li 施坦威限量版 319.80万

2010款 760Li 251.80万

宝马7系，你知道730、740、750、760之间的区别吗？

目前2019款740Li?领先型?M运动套装售价93.8万元，这是宝马740版本的最低起售价了，搭载的是一台3.0T的涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，匹配8速手自一体变速箱。工信部公布的油耗为7.5升，但实际油耗至少在9~10升左右，作为3.0T的涡轮增压车型，使用的燃油标号为95号，也就是以前的号汽油，不建议使用92号汽油。下面我们就来详细了解下这款宝马740吧。

宝马?740它的轴距达到了3210毫米，在BBA同级别车型当中，已经拿到了第一名。而外观相比老款并没有太大的改变，只是在细微之处进行了调整，正是这些细节之处的调整，让它变得更加高级、更加豪华。首先它这个双肾进气格栅，有了调整，变得更加大了；而大灯全系标配了激光大灯，照射距离调整到了500米，前脸部分用了很多的镀铬装饰，让整车的车头看起来非常豪华。同时，还有一个细节之处，就是宝马740的车头比老款升高了50毫米，看上去车身整体，显得更加平直，视觉效果更好。车身侧面部分，侧面有一个非常明显的镰刀型镀铬装饰，一直从前面的轮圈连接到后面轮圈的位置，使得侧面看起来，很有层次感。

车尾部分，尾部其实没有太大的变化，不过非常醒目的，就是贯穿尾部的镀铬装饰条，装饰条底下有条贯穿式的灯带，是一个3D的效果。底下的排气，用双边共两出样式，同时也是用镀铬装饰进行了包装，尾部整体的镀铬装饰氛围和前脸形成了一个呼应。车内的整个设计风格基本沿用了老款样式，可谓称得上是换药不换汤。仪表盘换成了12.3英寸的液晶仪表，中控屏的尺寸没有变，但是它升级为7.0的系统，里面增加了很多功能，可以触控或者手势控制都可以，其实还是很方便的了。而且整个的材质方面，座椅是真皮，质感没得说，车顶包括A柱的包裹，全都是安塔尔材质。方向盘用了三幅式的方向盘，而且这也有一个BMW的一个标志，体现了这个独家定制的感觉。

再来看宝马740的后排表现，有个很实用的老板键功能，只需要按一下，然后它会调整你坐的座椅位置，还有前排座椅的位置，包括座椅的角度，屏幕的角度，还有头枕的角度，都会随之而调整；同时，它的座椅踏板也会随之而弹出来，可以说后排体验非常舒服和惬意的。还有，就是主驾和副驾头枕后面，还有两块独立屏幕，你可以单独调你想听的音频，和前面的是互不影响的，设计也很人性化。再就是我们输入它这个的功能啊，我们可以从这个门板侧面直接打开，然后也可以从这个pad上面打开，最高有三档。三档的模式呢可以，比如说选择腿部啦、腰部啦、肩部啦，或者是全身这个细节划分的还是非常细的。

但是我就感觉吧离我稍微有一丢丢的远，可能是因为这个是分段式的天窗，所以它只能设置在这里，要不然的话放在这儿诶一开化妆镜也跑了，这就不太好了，对不对？反正我是对这个行政型的豪华套装的七四零L?I太满意了，所以我就打算坐着不走了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马七系有几个型号

宝马7系这款车在车型上最大的区别就是价格和动力，在配置和外观方面基本差不多，从售价来看，730售价82.82万元，到760的242.8万元，两者相差巨大，价格的差异决定两款车型的配置高低，下面我们再来看看他们的动力比如何。

动力区别

宝马730搭载2.0T直列四缸发动机，最大马力258匹，最大扭矩400牛?米，百公里加速仅需6.3秒。宝马740搭载3.0T直列六缸发动机，最大马力326匹，最大扭矩450牛?米，百公里加速仅需5.6秒，从百里加速就看出了730跟740的差距。宝马750宝马750搭载4.0Tv8发动机，最大马力449匹，百公里加速4.5秒，最大扭矩656牛?米，动力更加强劲，推背感十足。宝马760搭载6.6Tv12发动机最大马力609匹，百公里加速3.7秒，最大扭矩800牛?米。

从三款车型的动力比拼中，我们可以看出三者相差巨大，从730的2.0T发动机，到760的6.6T发动机，动力和推背感带来的感觉均不一样。

同样的道理，三款车代表着不一样的身份，拥有760的车主身价当然也不会低，从百里加速来看760比730快了2.6秒，这样的差距仅仅是2.6秒那么简单，再加速的一瞬间，就能让你感受到这款车的速度与。

730是2.0T涡轮增压，属于入门车型，740是3.0T排量涡轮增压，这也是这个级别的黄金排量，750是4.0T涡轮增压，属于7系普通版里最大排量，也是最高级别的，销量也是最少的，买这个车的都是宝马的死忠粉，追求动力输出，操控的，当然也是不差钱的。

至于760车型，M760是宝马M部门渗入7系后给出的作品，旗舰车型搭配上12缸，相信对不少爱车的小伙伴来说会是终极的追求目标。目前M760的官方指导售价为248.80万元。动力部分，M760搭载了一台6.6T的双涡轮增压发动机，最大输出功率610马力，峰值扭矩800牛米，同样匹配来自埃孚的8AT自动变速箱，并标配有四驱系统。官方的0到100公里每小时加速时间仅为3.7秒。顶级的性能、顶级的配置、顶级的享受，这就是M760能给到你的。?

760就是七系的旗舰。是七系最高端的产品。而且这款v12的发动机是来自同集团下的劳斯莱斯。加速性和运动性是七系无与伦比的存在。

2015年的宝马七系是e

看见路上形形的BMW，你是否对它的型号编排感兴趣呢？在这里就对宝马车型号进行一下说明。

宝马汽车公司主要有轿车、跑车、SUV三类。其产品型号编排规律如下：

轿车目前有1、3、5、6和7系列，1系为两厢紧凑型车，如130i；3系为紧凑型车（3系还有coupe、旅行版等变形车型），如320i、

330i；5系为中级行政车，如523i、530i；6系为运动型轿跑车，如650i；7系为大型豪华轿车，如730Li、740Li、760Li。

宝马Z系列为跑车，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型双门双座的敞蓬车（现已停产）；Z4是Z3的替代车型，起初只有双门双座的敞蓬款，后来又追加了一款硬顶版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪华跑车（现已停产）。

宝马M系列是宝马轿车中的高性能版本，是在轿车基础上改进而来。其中，M3代表紧凑级高性能的运动轿车，M5代表中大型的高性能运动轿车，M6是高性能的运动型轿跑车。

宝马X系列为SUV车型，代表车型有X3、X5。

轿车型号的第1个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量，最后的字母i表示电子燃油喷射，A表示自动挡，C表示双座跑车（Coupe），S表示超级豪华，L表示加长。如530Li代表5系列，排量为3.0L的轴距加长版中级行政车。

原来代表发动机排量的数字与排量极为近似，但随着车型的不断更新和市场需要，个别车型后来将发动机的排量增大了一些，但仍用老型号，如

750i，它的发动机排量为5.4升，540i的发动机排量为4.4升。国产宝马523Li和325i的发动机都用了直列6缸2.5L发动机。但是，宝马车型号中代表排量的数字，大部分与发动机排量近似。

宝马8系历史：1989年宝马公司就在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6

系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。事实上，8系的最初研发可以追溯到

年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto

CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。

最初发布的850i搭载了当时宝马750iL的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到

250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750iL还要高。

1993年，新款的850Ci取代了850i，同时发布的还有使用了740iL的286马力4.0升V8发动机840Ci和搭载380马力5.6升V12发动机的850CSi两种型号车型，其中850CSi更是使用了运动型悬挂和17英寸轮毂，并且降低了车身高度。

1994年宝马公司又把850Ci的排气量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22马力。

1996年，840Ci更换了一个全新的4.4升的V8发动机，尽管排量有所增加，但输出功率却保持不变。

1999年，由于在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。

型号：

840ci

850i

850ci

850csi

2015年的宝马七系是混合动力740e。根据查询相关公开信息，第六代宝马7系包括宝马G11和宝马G12全尺寸豪华轿车。从2015年至今，一直生产G11、G12，通常统称为G11车型。G11车型于2015年6月10日在宝马慕尼黑总部亮相。在2015年德国国际汽车展上，官方进行了公开透露。这一代的7系是宝马第一个基于CLAR平台的产品线。作为宝马为未来所有车型引入插电式混合动力的战略的一部分，两款车型都在2016年推出了短轴距和长轴距的混合动力车型，分别命名为740e和740Le。