长安福特嘉年华三厢_长安福特嘉年华三厢性价比怎么样

1.福特新嘉年华的基本介绍

2.长安福特新嘉年华

3.长安福特三厢和标致207三厢哪个好

4.福特嘉年华

5.福特新嘉年华1.3MT有什么缺点

6.关于福特嘉年华的耗油问题以及维修价格问题。

看到有人说嘉年华三厢前后都没防撞钢梁，这太可笑了！告诉你吧，现在新polo和嘉年华一样，后防撞钢梁都没了,前防撞钢梁哪款车没有，3w多的面包车都有！

我知道您想买三厢的小车，新polo三厢暂时还没上市！从2厢新polo给你分析

都是小车，车重也差不多，1.1吨左右，polo是6速手自一体，比新嘉年华的4速的要好，省油，加速顿挫感较小，鉴于小车，油耗倒是差比不大，都是较为省油！

内饰和外观：嘉年华不管从外观和内饰都是偏年轻化和动感型，polo较为内敛一些，内饰精细程度polo更占上风,嘉年华比较动感时尚！

安全性polo,嘉年华,都有用激光焊接，高强度钢！我觉得都没后防撞钢梁后，2车安全性都差不多，但安全性在小车中都是比较优秀的。

内部空间，polo稍稍占有优势。

保养费用：保有量，polo稍有优势，但是差距不大

总结：这两款都不便宜，大众的做工要好，如果只是家用，选择polo就好，嘉年华的优势在于年轻时尚的外观和内饰,还有那驾驶乐趣！ 当然家用也没问题。

福特新嘉年华的基本介绍

长安福特嘉年华分为两厢和三厢两种。两厢1.3升手动档 工况油耗6.2升每百公里 1.3升自动档 工况油耗6.6升每百公里 1.5升手动档 工况油耗6.5升每百公里 1.5升自动档 工况油耗6.9升每百公里三厢1.5升手动档 工况油耗6.8升每百公里 1.5升自动档 工况油耗6.9升每百公里

长安福特新嘉年华

品牌：福特

中文车名：嘉年华

英文车名：Fiesta

研发代号：B299

平台：B2e平台

车系：欧洲，德系。

级别：A0级（通用分级），B级（福特分级）

车身形式：5门（2厢），4门（3厢）

中国市场上市时间：2009年3月6日

欧洲市场上市时间：2008年8月

中国版生产厂家：长安福自达，南京工厂。

主要竞争对手：本田新飞度，丰田雅力士，大众波罗，马自达2。

2009年3月6日上市的全新一代福特嘉年华，是中国市场上出售的第二代嘉年华（第一代C195于2003年在中国市场上市并于2006年停产），在欧洲市场上一般被划分为第六代嘉年华。研发代号为B299的嘉年华是福特欧洲开发的全新一代嘉年华，用来取代欧洲市场上的老一代嘉年华（代号B256，2002-2008）。类似于福克斯/马自达3使用的C1平台，新嘉年华也在福特集团内使用了共平台的策略。在B2e平台上包括了新马自达2和新嘉年华等车型，并且福特还在着手在这个平台上开发其它类型的车辆，如SUV，MPV等车型。B2e平台由马自达领导开发，上车体一开始由福特位与英国Dunton和德国科隆的两个研发中心共同开发，后来完全转到德国科隆的研发中心开发。

新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧—致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。

长安福特三厢和标致207三厢哪个好

备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市，它与老款嘉年华相比又进步了多少呢？下面记者就目前掌握的资料进行一下详细的对比。

老款长安福特嘉年华的特点：

优点:1.低扭充沛 2.操控伶俐

缺点:

1.尺寸窄小 2.噪音大 3.减震差 4.外型过于朴实5.内饰粗 可能造成最终停产的还有：营销的失败，国产化率低，质量不稳定。

嘉年华

新款长安福特嘉年华的特点：

不过这只代表前生，不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立!

优点:

1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音，让嘉年华拥有这个级别任何车（包括丰田）都不具有的安静性！

新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力，其舒适性好于所有后扭力梁对手。

车身质量工艺不错。内饰精制，风格前卫，尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。

传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性：

一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向，福特在操控性上有绝对的优势，无论后多连杆还是扭力梁，都能让车达到所在级别最高的应急性能。

缺点:让人遗憾的是，发动机低转速扭矩不够充沛，缺少爆发力；还有就是空间一如既往的小。

一、动力方面

我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.

二、动力方面

我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。

三、空间方面

驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。

四、油耗方面

比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。

五、内饰方面。

好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。

六,中控台操作方面

还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!

七、操控感觉方面

秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。

小嘉的小毛病方面

大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。

归纳起来有2个。

1．刹车过度灵敏

2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.

八、小嘉的不足之处

1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.

2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

福特嘉年华

你想问的是标志207和长安福特三厢这两款车哪个好吧，应该是福特三厢性价比高一些。

1.整车尺寸对比；

在整车尺寸方面，长安福特明显要大于两厢标致207。轴距方便，新嘉年华达到了2490mm，比两厢标致207长出了40mm，这就表明新嘉年华的车内腿部空间要明显优越于两厢标致207。

2.动力性能对比；

福特和两厢标致207的发动机排量都属于1.3和1.5这个区间，它们的发动机都为直列四缸，新嘉年华1.3排量的动力输出要优越于两厢标致207车型，这一点从最大功率和最大扭矩上就可以看出。

3.外形设计；

4.东风标致207三厢和两厢车型在外形尺寸上没有太大出处，只是在车长上有较大的区别，三厢车型比两厢车型长出了360mm；

5.福特动感设计的车型，车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。

福特新嘉年华1.3MT有什么缺点

你说的应该是长安福特生产的两代嘉年华吧。

前一代嘉年华是在长安福特重庆工厂生产的，03年投产，06年停止生产。原型车是印度福特的IKON，开起来性能好不错，但外观就不好了。大约是福特70-80年代的车，只是不断改进

目前在售的是新嘉年华，是长安福特南京工厂生产的，与马自达M2是同一平台，都是福特B2e平台。有2、3厢车型，动感时尚，销量还不错。

严格上说，他们完全不一样的车辆。

底盘不同，老款的是前麦佛逊，后整体梁非独立悬挂；新嘉年华是前麦佛逊，后twist beam（轿车扭力梁后悬架）半独立悬挂的结构；

内外饰完全不一样；

电气控制系统不一样，老款使用K-line系统，新款用的是can数据结构

关于福特嘉年华的耗油问题以及维修价格问题。

缺点：与同级别车型相比配置较低

没有天窗，没有自动空调，没有铝合金轮毂，没有倒车雷达…如果说这一切对于1.3L车型还可以让人忍受的话，那么对于1.5L车型确实显得配置偏低，即便只是1.5L入门车型。1.5L自动挡应该是许多女士首选车型，她们可能看不惯运动型的进气格栅和扰流板，而普通型没有上述那些女性车主非常看重的配置，很容易让这批重要客户“移情别恋”。另外两厢运动版车型，在制动方面如果升级为“前盘后盘”是不是更“名副其实”。三厢版车型走 “高端”路线，根本没有1.3L车型配置，这是不是也会让喜欢三厢的车主有些遗憾呢？

细节方面有些“斤斤计较”

通过对新嘉年华参数配置表逐个看，笔者发现长安福特真是到了“能省则省”的地步。比如车窗防夹功能只有驾驶员侧配备，顶配车型也只是4喇叭系统，更有意思的是，三厢版手动时尚型竟然比其他车型少了前排乘客座椅下部储物盒。除非这么做的原因是让新嘉年华价格方面更具竞争力，否则很难让消费者对如此“斤斤计较”接受！

通过上面对新嘉年华参数配置的分析，以及与同级别车型的比对，笔者有两个预测：一：新嘉年华今后还将在配置上继续细化，未来会推出1.5L两厢普通版高配，以及1.3L三厢版等车型；二：除了外观内饰设计较为新颖之外，新嘉年华与同级别车型相比，并没有太多优势，参照同级别车型目前市场优惠后价格，新嘉年华的价格入门级车型价格应低于8万，在7万5千元左右较为合适。

09-11款的嘉年华1.5L手动款动力比较强劲。实测0-100km/h加速可以到9.7秒。这个成绩与国外1.6L官方数据相吻合（海外的嘉年华才更NB啊，哭）。油耗方面依然取决于各人开车习惯。目前实测油耗最低有开到过5.5的，最高有开到过11.8的（我周围的人）。统计的平均油耗大概在8-9之间。开7个油左右的很多。

保养费用是个坑爹的项目。因为不同公里数的保养项目不同，只换原厂机油三滤用不了三百块。但是4万大保时可能需要两三千块。而且不同的4S店价格也不同。有的相对比较实在，价格比较合理，保养项目也合理。有的比较缺德，2万公里就能保出2800的也有。

个人建议，找一个靠谱一点的私人保养维修点，或者有点品牌效应的也可，出保以后直接去那做保养。