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1.2.0T竟能带动这台庞然大物？！试驾2021款红旗HS7

2.顶配预售60万！国产豪车红旗H9搭载V6发动机，8月内正式上市

3.红旗H9到底什么档次？看看旁边的奥迪A6，对比下“黯然失色”

4.22万提车红旗HS5四驱版，行驶刚一千公里，听听车主怎么说

5.复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（下）

6.重获新生？深度解密，红旗如何实力PK主流豪华品牌

7.红旗又放大招，HS7加长半米亮相！墨绿车身比BBA霸气

红旗H9自现身以来就备受关注，新车将会在本月内正式上市，随着上市时间的临近，已经有实车陆陆续续到店了，近日，我们获取了一组大批红旗H9现身街头的实拍图。

新车的外观看上去充满了豪华感， 前脸用了直瀑式的格栅设计，一条U形的镀铬饰条勾勒格栅周围，并将两侧的大灯与之连接，使其更具整体性。矩阵式的LED大灯看上去比较锐利，点亮后的辨识度还是比较高的。新车的品牌logo非常亮眼，从格栅以及延伸至引擎盖上方，看上去非常庄重大气。贯穿样式的下进气口内部用了黑色中网修饰，整个前脸的设计霸气十足。

车身线条非常流畅，溜背式的设计让其看上去更加动感，车窗周边使用镀铬饰条包裹，从而来提升质感，多辐式的轮毂设计营造出一定的运动气息。

新车的尾部用了贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧的灵感来自于天安门城楼，相信点亮后的视觉效果会非常不错。双边的排气系统，让新车看上去更具运动感了。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5137mm/1904mm/1439mm，轴距为3060mm。

红旗H9不仅外观时尚，内饰也看点十足。宽大的中控台设计层次感分明，大尺寸的中控屏以及全液晶仪表盘的设计，有效的提升了内饰的科技感。三幅式的多功能方向盘以及电子换挡杆的设计，都是当下比较流行的风格，整体看上去还是非常符合消费者的审美观念的。新车的内饰用了大量镀铬饰条修饰，中控台处则使用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，搭配皮质材料包裹的内饰，从而让新车的豪华气息再次升级。

最后在动力方面，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，这两款发动机均满足国6B排放标准，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，3.0T车型匹配的是DCT400型7速双离合变速箱。底盘悬挂上，新车用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统。

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2.0T竟能带动这台庞然大物？！试驾2021款红旗HS7

文/佳

红旗汽车作为国产自主汽车市场中的"老大哥"，很多人对它都有着不一样的情怀，近几年，?品牌的大动作不断，推出了多款车型，不再是我们印象中那个高冷的样子，而是逐渐变得越来越亲民。?红旗H5是它旗下的一款中型车，今年7月份2020款车型正式上市，官方指导价在14.58-19.08万元之间。

红旗汽车旗下车型给人的一贯印象就是优雅大气，这款红旗H5同样不例外，实际看到这款车以后，我们更能直观感受到它的魅力。像扇形一样的大尺寸前格栅占据了前脸一大部分面积，表面镶嵌多根条状金属条，形成直瀑式格栅的视觉效果，看起来气势磅礴。

前脸最明显的变化就是它用了全新红旗徽标，徽标用两段式设计，分别处于引擎盖和格栅表面，成为了前脸的点睛之笔，向他人表明了它的身份。大灯造型修长精致，边缘处镶嵌了条状LED灯带，内部则是一个大的透镜灯组。

全系标配LED远近大灯和日间行车灯，具有大灯高度调节和延时关闭功能，除了低配车型以外，其他车型均配备有自动大灯功能。下进气口与两侧雾灯区域连接在一起，整体形成贯穿式设计，除了低配与中低配车型外，其它车型均搭载了前雾灯。刀锋式保险杠向外突出，为前脸增添了犀利气场。

红旗H5的车身尺寸为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，车身造型优雅大气，流线型车身造型优雅动感，车身表面几乎没有什么刚劲线条。车顶过渡自然，从B柱开始逐渐下降，形成了一个圆润饱满的弧度，这样的溜背式设计可能会对后排乘客的头部空间造成一定影响。

上窗线的走向跟随着车顶变化，下窗线缓慢上升，共同优化了车身形态。后排车窗配备了隐私玻璃，用于更好保护后排乘客隐私。新车一共为消费者提供了17寸和19寸两种尺寸大小的轮毂。

车尾看起来圆润饱满，添加的"小鸭尾"看起来比较活泼，来到车尾以后，我们能直观感受到饱满的车顶造型。后备箱表面镶嵌了"红旗"字样看起来比较显眼，尾灯造型简洁。熏黑下包围表面装饰了一些熏黑网格，表面还设计了双边共双出排气口。

内饰新添加撞色拼接设计，蓝白配色与车身颜色相呼应，营造出大气沉稳的乘车氛围，?中控台设计以简洁为主，没有太多装饰元素，10英寸中控屏幕位置靠上，外形用了长条状设计。车内保留了大量物理按键，传统指针表盘中间有一块显示屏幕，在科技感方面有所欠缺，配置均以实用性为主。

传统档杆升级成了电子档杆，周围装饰了大量金属面板，视觉效果看起来更加精致，档把前方是空调控制区域，后方则是储物空间。新款车型在原来配置的基础上添加了手机无线充电、64色氛围灯、BOSE音响等配置，不同车型搭载的具体配置也不尽相同，进一步优化了整体的驾乘体验。

座椅被皮质包裹，同样用撞色拼接设计，前排座椅添加的侧围能够更好包裹人体，整个驾乘空间表现还算不错，但是后排地板中间部位有一个大的凸起，容易影响中间乘客的乘车体验，如果需要长时间出行，后排位置还是更适合坐2位乘客。

在动力方面，新款车型搭载了1.5T和1.8T两款发动机，1.8T车型还匹配了48V轻混系统，百公里加速度为8s，百公里油耗为6.4L，进一步提升了它的燃油经济性。整体来看，红旗H5不仅适合当作一款家用车型，而且也适合当作商务用车，驾驶着它出去给足了车主面子。

（来源于网络，侵删）

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顶配预售60万！国产豪车红旗H9搭载V6发动机，8月内正式上市

[汽车之家?原创试驾]?2020上半年红旗的销量表现大家都有目共睹，无论是H5或是HS5都取得了不错的成绩。但作为红旗旗下的一款旗舰型SUV来说，它的销量却表现不佳。所以2021款红旗HS7在保持原有3.0T?V6车型的基础之上，增加了2.0T+48V微混系统的新车型，进一步拉低了购买门槛，丰富用户选择。作为一台车长5米、轴距3米的中大型SUV，这样的动力到底表现如何，够不够用？在接下来的这篇试驾文章中我会带你找到答案。

●?全新的动力总成

我们本次试驾的2021款红旗HS7?2.0T智联旗畅版，是新增车型当中的顶配车型。动力方面，该车除了搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机以外，还搭配有48V微混系统。数据方面，该发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，整套动力总成与已经上市的红旗H9保持一致。

●?能够胜任的动力

车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，虽然做不到3.0T?V6车型的那种较为明显的推背感，但是能够确定的是，带动车重2吨左右的车身，不会有费力的感觉，表现足够优秀。

那么与发动机匹配的变速箱到底如何？可以说，它的表现超出了我的预期。这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性，甚至会察觉不到该车换挡的动作。在低速蠕行的情况下，如果不刻意注意，那么基本察觉不到该车换挡所带来的顿挫及冲击。

加速时，变速箱的降挡速度较快，且整个动作较为轻柔，不会有突兀的感觉。当缓慢放开油门后，该车基本上会收到驾驶者的指令并作出升挡的动作，确保了整个车内乘客的乘坐舒适度。

●?较为扎实的行驶质感

底盘方面，整个车的调校更加偏向德系车的风格，底盘带来的沉稳与厚重让你能感受到，你正在驾驶的是一台大车。悬架方面，虽然2.0T车型并没有用空气悬架，但能体会到，它在舒适性上所花费的功夫。在经过细微颠簸的时候，悬架能够过滤掉绝大部分的震动，但并不像美系车那般柔软，而是更加紧致一些。在经过一些较大颠簸的路面时，悬架回弹速度还是比较快的。

该车的方向盘为了能够满足驾驶的舒适性，拥有着一定的虚位。但要知道，该车的消费人群从来就不是追求运动与驾驶乐趣的，所以这种调校更加适合城市代步以及长途驾驶，也符合该车舒适且稳重的定位。

●?驾驶感受总结

搭载2.0T发动机的2021款红旗HS7没有出现小马拉大车的感觉，动力储备虽然没有3.0T?V6车型的那么充足，但是在城市代步及日常长途出行游玩的驾驶情景下，该车还是拥有着不错的表现的。

●?庞大的家伙仍然不失东方韵味之美

2021款HS7继续延续老款车型的外观设计，如果不告诉你，你肯定不知道这台车是辆改款车型。但不妨换一个角度想想，它的外观整体设计，无论是整体的轮廓造型，还是比例构造，已经比较理想，所以厂家也不用再大费周章地去改动。

在细节设计上，红旗有着自己的思想，大尺寸加上类梯形造型的直瀑式进气格栅让该车拥有了属于自己的一份豪华感。其中格栅还融入了红色的旗标LOGO，让其整体体现出了东方传统的对称之美。

车身侧面简洁干练，大量平直线条的运用让这个庞然大物看起来修长、沉稳，铝合金轮圈的尺寸很大，同时其造型也为整个侧面带来了更多的动感。

车尾的造型较为方正，虽然没有前脸那么霸气，但是类矩形LED尾灯加上中央的镀铬装饰，配合下方的银色饰板，层次感与设计感做的还是很到位的。

●?车内依旧沉稳大气

新车内饰风格与3.0T?V6车型保持一致，依旧简洁沉稳。12.3英寸的液晶显示屏能够显示足够多的信息。中控台造型方正，符合该车的气质。在使用功能上，其功能区域划分明显，上面的10.1英寸中控屏是多媒体控制区，中间基本是车辆驾驶功能实体按键，下面为车辆温度调节触控面板。

虽然该车没有用Na真皮材质，但是座椅的乘坐舒适度还是比较理想的，整体座椅稍微偏硬，并且有着一定的下陷。后排座椅坐垫较长，能够提供后排乘客足够的腿部支撑。

全文总结：

通过此次的试驾后，2021款HS7?2.0T车型的表现超出了我的预料，从始至终我没有发现任何硬伤。动力足够满足日常驾驶需求，较为高级的内饰用料、丰富的车内外配置、较为舒适乘坐感都符合它自身该有的样子。如果你想购入一台30万左右的SUV，HS7是一款不错的产品，你能花更少的钱买到一台比一些海外品牌尺寸更大、配置更多的SUV车型。并且，它还拥有着红旗的品牌价值与情怀，能够给你带来一些海外品牌车型所没有的豪华感。（文/图/摄?汽车之家?李子巍）

红旗H9到底什么档次？看看旁边的奥迪A6，对比下“黯然失色”

自今年1月份亮相以来，红旗H9便吸引了众多消费者的关注，此前也一直不断有该车将要上市的消息传出，不过也都不了了之，直至近日可谓是千呼万唤始出来，一汽红旗厂家终于公布将红旗H9正式开启预售，且预计新车将于8月内正式上市。

作为一款国产豪华品牌旗下的中大型轿车，红旗H9的预售价属实也不低，其顶配的预售价甚至去到了60万！即使是最低配车型的预售价也定到了33万，这样的价格确实与它豪车的定位是比较相符的，虽然与同级别的国产轿车相比预售价确实显得很高，但如果与合资的奔驰E级、奥迪A6L等同级车型相比的话还是显得比较具有优势的。

在外观设计方面，红旗H9表现得确实非常出色，其整体的外观用了红旗品牌最新的家族式设计，看起来显得“高端大气上档次”，设计与它的定位也是比较相符的，与同级别的合资豪华品牌车型相比也是丝毫不落下风的；在车身尺寸方面，红旗H9具体的长宽高达到了：5137*1904*1493毫米，轴距达到了：3060毫米，定位于中大型车，这样的尺寸表现与奔驰E级和奥迪A6L等车型相比甚至还会更占优势一些。

除了外观，红旗H9的内饰也设计得非常出色，高配的红旗H9用的是一个紫色和白色搭配的内饰配色，看起来很显时尚感与档次感，同时中控台用到了两块大尺寸的显示屏以及较大面积的黑色钢琴烤漆面板的点缀使得整个中控台看起来拥有了非常不错的科技感；另外在配置方面，红旗H9作为一款豪车，配置自然不会低，像空气悬架等高端配置都出现在了这款车的高配车型上；另外在座椅布局方面，红旗H9低配车型用的是传统的5座的座椅布局，而高配车型则用的是4座的座椅布局。

动力部分，目前已知的是红旗H9将搭载2.0T发动机+48V轻混和3.0TV6发动机两种动力，2.0T发动机的最大马力达到了252匹，3.0T发动机的最大马力则达到了272匹，而匹配的变速箱均为7挡双离合变速箱，且预计在后期红旗H9还会推出一个2.0T的低功率版本，不过该版本发动机的参数目前厂家还未公布。

总结：国产品牌的车型目前已越来越畅销，但是能够得以大卖的多为中低端车型，在豪华轿车领域众多的国产品牌甚至没有一款能够拿得出手的车型，但从红旗H9上市后，这种现状就会得到终止，红旗H9这款车整体看下来的表现也是非常不错的，那么你觉得红旗H9上市后时候会有较好的市场表现呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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22万提车红旗HS5四驱版，行驶刚一千公里，听听车主怎么说

红旗H9到底什么档次？看看旁边的奥迪A6，对比下“黯然失色”

红旗h9车型在2020年元旦过后就已经举行了发布会，而且地址直接选择在人民大会堂，当时发布会的规格确实很高，但是整场发布会下来也没有太多的信息可以参考，而且这款车至今还没有公布最终的指导价或者预售价。红旗h9车型原本是以改款红旗h7的身份最早出现，但是因为这款车的定位显然更高一些，所以直接提升为红旗h系列轿车当中的旗舰车型。

那么红旗h9这款新车型到底是什么定位呢？如今该车型的具体尺寸参数已经出炉，从尺寸方面来看的话，红旗有车型的定位已经达到c+级别，因为车身长度已经达到了5137mm，而且轴距达到3060mm，车身宽度1904mm，不过整部车的高度控制在1493mm，因此车辆的外观造型显得更加低趴，这也是很多顶级豪车的惯用造型风格。

如果把红旗h9和奥迪a6放在一起的话，这两款车之间的差别就可以迅速看出，原本尺寸巨大的奥迪a6面对尺寸更加巨大的红旗h9，首先在外观方面对比之下已经黯然失色了。因为红旗h9的设计语言相当超前，车辆前脸用了大尺寸直瀑式镀铬中网装饰，这种风格确实有点像劳斯莱斯，再加上两侧的长方形LED矩阵大灯光源，整个车头的气场比奔驰宝马奥迪同级别车型更加霸气一些。

如果说外观尺寸定位和奥迪a6同级别的话，那么打开车门之后就会发现，红旗h9车辆的内饰完全已经达到月级的程度，尤其是4座版本车型，车辆的后排空间相当宽敞，而且用了比较奢华的零重力航空级座椅，车辆中控台面上用了当前流行的双联屏大尺寸液晶仪表，目之所及之处几乎都有真皮材质包裹，就连方向盘上的喇叭按钮也是真皮覆盖，这样的豪华定位完全有实力去越级对比奔驰s级。

如今很多豪华品牌的c级车已经开始用小排量发动机，但是红旗h9车型依然拥有越级的动力配置，主力车型预计将会提供3.0t排量v6发动机，而且用的是后驱动力布局，对车辆操控而言是有帮助的，入门车型则会换上一汽红旗旗下目前最新的2.0t高功率发动机，预计极限输出可以达到240马力以上。

所以总结来看，红旗h9车型到底位于什么档次？如果用传统的车辆评级来判定，显然会低估红旗h9这款车，毕竟各个方面几乎已经用上了一汽红旗旗下最好的，按照配置丰富程度来推算，红旗h9的起步价位很有可能在30万以上，高配车型甚至可能会直奔40万价格区间，该车型的出现也可能会直接扭转中国消费者对于国产车的固有印象，原来国产品牌只要认真造车也能够打造出如此豪华的产品。

问题来了，你觉得红旗H9这款车属于什么档次，可以对标哪款车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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复兴之路指日可待？红旗H5亮相云车展（下）

对于红旗汽车来说，很多人并不陌生。红旗HS5这款车更是上市不久后，就成为红旗品牌的销量台柱子，慢慢已经稳定在月销5千辆的水平。红旗之所以在这两年能迅速崛起，红旗HS5可以说是功不可没，即便在2020年的车市大盘下，依然延续了火爆场面，以过去的3月为例，红旗HS5月销量又超过5000辆，达到5362辆。那这款车到底怎么样呢？我们近日有幸接触到一个提车红旗HS5的车主，听听他对这款车是怎么看的吧！

车子是年前提的，正赶上疫（yi）情（qing），虽然提车有几个月了，但开下来也就刚一千公里，那我们听听这个红旗车主是怎么说的，他为何买了这款车，买了这车后车子开起来怎么样呢？该车主表示，自己提的是一辆四驱版的红旗HS5，都下来差不多花了22万这样子。当初买这款车，一是因为红旗品牌的情节，小时候家里就有一辆红旗车。还有红旗近几年发展挺不错，整体设计也都飞速发展。

比如在红旗HS5外观方面，它的前脸用了家族式中网设计，配合红色车标，不仅大气而且辨识度很高，车尾部也有很高的辨识度，尤其是晚上车灯一开，看着就很精致。而内饰方面，红旗HS5也非常舍得下本。比如它的中控和车门内板等触手可及的地方都用了大量软性材料，手感相当舒适。另外座椅和方向盘也用了皮质材料，手感细腻而且座椅的包裹性相当好。

另外，红旗HS5的中控大屏幕很上档次，不管是像素还是显示都很高级。空间方面，作为一个二孩儿家庭，有时候出门带着一家人出门，车后排坐三个人并不拥挤，即便后排是三个块头不小的成年人，腿部和膝部空间也相当不错。前排的空间更不用说了，随便伸懒腰都没问题。毕竟其是一款车长近4.8米，轴距近2.9米的中型SUV。自动空调都有分区控制，极大程度地增加了乘坐的舒适度。

动力方面，新车用的是2.0T动力配合6AT变速箱，相当成熟稳定，224匹马力配合340牛米的峰值扭矩，简直适应各种驾车环境。起步时提速很快，甚至刚开始都不敢深踩油门，因为提速时推背感很强，脚底一深就有可能蹿出去。不管是城市超车还是高速超车，动力输出也相当出色，只要油门到位，超车时动力输出相当精准。

平时驾驶时动力输出很平顺，操控方面，自己的这款车方向盘握感很舒服，转向时没有虚位，指向性很好，不轻不重的不仅我喜欢，媳妇儿也喜欢开这车。另外红旗HS5底盘调教很不错，过弯时抓地力很强，得益于前后独立悬挂的配合，其舒适性相当不错。城市路况不太好，经常会有坑坑洼洼甚至铁路道口，但开过去之后，震动过滤得很好，舒适性不错。

油耗方面，我这里要提一下，虽然是辆2.0T的动力车型，但刚提车不久，就开了两次高速，整体里程也就刚开过一千公里，综合油耗仪表显示在9.6升左右，对于这么一台SUV来说，这个油耗表现真的很让人吃惊。问过很多专业人士，多拉拉高速，油耗还会进一步降低。

虽然这车超过了20万，但性价比方面，我还是觉得红旗HS5不错。首先它配置齐全，车内驾驶功能很人性化，安全配置和智能功能很齐全。另外新车的用料十足，外观大气耐看，动力也相当出色，这样的一辆车，如果是合资品牌来说，没有35万以上肯定都拿不下。红旗作为一个民族品牌，我很坚定自己的选择，买车前也对比了很多款同价位车型，这其中包括合资品牌和自主品牌车型，但最终还是选择了红旗HS5。

对于红旗HS5这款车，你有哪些观点呢？如果你有20万左右的预算，你会买红旗HS5吗？还是会买一款怎样的车呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们交流互动。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者十二妹。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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重获新生？深度解密，红旗如何实力PK主流豪华品牌

上期文章中车叔为大家回顾了红旗的历史，今天车叔就带来红旗H5的车型解析。红旗H5在2017年上海车展上完成了首次亮相，它代表着红旗全新的产品思路，就是年轻、运动。这次红旗带着最新款H5亮相2020春季云车展，跟随车叔一睹它的实力吧。

红旗H5基于马自达阿特兹平台打造而来，这也从侧面展现出红旗H5在操控方面的优势。红旗H5共计六款车型，价格从14.68万-19.08万，比起老款车型价格均有所下调。

一．外观设计

红旗H5的外观给车叔的第一个感觉就是霸气，而霸气则主要来自车头的设计。六边形大尺寸直瀑式进气格栅继承了红旗L5和H7的风格，但是有别于L5和H7给人端庄的严肃感，红旗H5将大灯与进气格栅相连，使整个车头看起来更动感和宽大。保险杠“凹”字造型很像龙的胡须，将车头分为了上下两部分，使进气格栅与大灯部分的视觉效果进一步放大，仿佛一只张嘴的龙，有种不怒自威的感觉。保险杠下方的雾灯造型则将L5上“玉如意”的设计语言融合了进来，展现了东方的含蓄之美。

红旗H5的侧面是车叔认为最美的地方，车头设计得很长，配合上Fastback溜背式的造型更显出红旗H5的修长。在车身尺寸方面红旗H5长宽高分别为：4945mm*1845mm*1470mm，轴距：2875mm，这个身材在同级别中属于高富帅类型了。不仅比同平台阿特兹要大，甚至比一向以大空间著称的凯美瑞更大，即使与同级别标杆的迈腾相比也要略大一些，细节方面红旗H5在车身线条的运用也是非常丰富。

从前大灯和后尾灯分别伸出的两条腰线体现出红旗H5的力量感，车门下方一条上提的线条与后保险杠的接缝形成了完美的衔接，使得红旗H5拥有了一个迷人的小“翘臀”。门框上沿的镀铬饰条运用的也恰到好处，与流线型的车顶形成了很好的过渡，三角窗的直角设计也给人一种书法家回笔的感觉，韧性十足。

整个车身侧面点睛之笔莫过于溜背式的造型了，优雅的弧线结合上尾部稍稍翘起的鸭舌小包边设计，让红旗H5的尾部看起来“韵味”十足，前低后高的设计给人一种时刻准备迸发的感觉，仿佛一只即将要出击的“猎豹”，时刻做好战斗的准备。

车尾的设计则将中国的对称之美发挥到了极致，一切都是以“收”为主，尾箱正当中贴有的“红旗”二字醒目的提醒着我们它的出身，也展现出红旗对这款H5的信心。细心的朋友应该能够发现，红旗H5尾门轮廓的造型与牌照框的造型完全一致，也从侧面展现红旗在细节方面的用心和极致的工匠精神。后保险杠下方再次出现了与车头相同的“玉如意”造型，首尾呼应展现了红旗对于东方艺术理解的完美诠释。

二．内饰设计

在内饰部分，红旗H5的设计同样出彩，红旗H5对内饰细节处理上显得很有“匠心”。H5内饰整体简洁大气，整个中控台被分成了上中下三部分，其中上部分被仪表盘和中控屏幕所占据，中控和仪表盘显示得很是清晰，使用高端手机常用的“大猩猩玻璃”能够有效地防止经常触摸所产成的划痕。

中部则是被包裹性和握感都很好的三幅式方向盘、空调出风口和一些功能按键所霸占，其中方向盘中央再次出现了“红旗”全新logo标识，让人很有归属感和自豪感。下部分则是科技感极高的空调控制面板，红旗H5用的是电子液晶式控制方式，这个配置第一次出现是在路虎全新车型星脉身上，据说刚推出就立刻引起大家普遍关注和好评。

红旗H5上的这块触摸面板反应十分灵敏，在实际操作过程中误触或者失灵的现象很少发生，而在风量大小和空调开关上，红旗H5还是给大家装配了一个实体按键，以方便大家在开车过程中可以实现盲操，虽然车叔认为大可不必这么设计，也可能是红旗H5为了照顾一些有强迫症的消费者而用的折中处理方法。

在配置方面，红旗H5标配电动天窗、8扬声器音响系统、自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸中控台屏幕、4安全气囊、胎压监测等。此外红旗H5搭载BOSCH?9.3代ESP系统。LED大灯、LED日间行车灯、全车一键式升降车窗感应雨刷、自动空调和后排出风口功能，这在同级别车型里还是不多见的，足以看出此次红旗的诚意。

三．动力系统和悬挂

红旗H5全系搭载自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW，最大扭矩250Nm，虽然在功率方面不如很多合资品牌发动机，不过好在其品质和稳定性极高，至少没有出现过烧机油的情况。与发动机匹配的是一台来自爱信的6速自动变速箱，这款变速箱的特点就是换挡平顺故障率极低，很明显能够看出红旗决不能容忍H5有半点闪失。

红旗H5底盘方面是它另一个强项，众所周知H5用的是马自达阿特兹的平台，提到阿特兹大家一定不会陌生，著有“弯道之王”美誉足以体现其在底盘方面的强大优势。红旗H5的悬挂用前麦弗逊后多连杆的组合，进一步提升了车辆稳定性和操控性，使其成为自主品牌里底盘成本最高操控最好的代表，在与同级别合资车型相比也不落下风，算得上是一款满怀诚意之作。

车叔总结

很高兴能够看到红旗的强势回归，之前的红旗总是给人高高在上不接地气的感觉，无论从身份还是价格，都拒广大消费者于千里之外，用高处不胜寒概括红旗的前半生再合适不过了。在经历了很多风雨和历练之后，红旗以全新的面貌和姿态来到了大家的身边，现在的红旗，上有媲美劳斯莱斯的L5，中有抗衡BBA的H7，下有吊打日系三强的H5，构成了目前红旗家族的三个领域，如果要问车叔谁能够成为中国汽车品牌的名片，车叔会毫不犹豫地说是红旗，车叔也相信红旗H5一定能够凭借优秀的品质和多年来形成的良好口碑，在风云复杂的中国市场取得投名状，让中国百姓感到骄傲，让世界看到中国制造的力量！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗又放大招，HS7加长半米亮相！墨绿车身比BBA霸气

[汽车之家?行业]?在今年年初，红旗品牌发布了旗舰级轿车红旗H9，豪华、庄重、酷似劳斯莱斯的外观造型成功帮助红旗品牌吸引到一波关注热度。回顾近两年红旗推出的多款车型，获得了不错的市场销量。本次我们要聊的话题，是中国品牌中唯一的豪华品牌——红旗。我们通过数据来探析红旗品牌的市场态势。

《车圈大数据》是什么？

《车圈大数据》是汽车之家面向行业端用户打造的栏目，通过汽车之家大数据和传统统计数据相结合的方式解析汽车行业的宏观环境、市场趋势和热点，做有深度的汽车行业现象剖析。

数据说明：

品牌档次：分豪华品牌、普通合资品牌（简称合资品牌，如大众、丰田等）和中国品牌。?车型级别标准：文中提及的车型级别按照汽车之家产品库的标准进行划分。?销量数据说明：本文分析中所涉及到的终端销量数据来源于保监会交强险的上险量数据，由汽车之家进行整理得出。

一．红旗品牌销量2018年迎来上涨势头

在红旗近10年的销量数据中，2017年，红旗的年销量仅为4451辆，到了2019年，销量达到了惊人的98591辆，年复合增长率达到了182.9%。那么再从红旗在豪华品牌中的销量占比情况看一下，市场份额从过去的忽略不计升至如今的3.9%。而近两年的上升速度如此之快，在2018年时，占比还没有突破1%，而到了今年，占比达到了近4%。近两年红旗开始放低身段，与市场接轨，了解用户需求，进而获得了不错的市场销量。接下来我们从红旗品牌在豪华市场上的影响力和推出的车型角度来详述一下红旗的市场情况。

红旗品牌在豪华市场的销量占比达到了如今的3.9%，这在豪华市场上究竟是个什么概念呢？让我们通过和其他所熟知的豪华品牌来做个对比，一看便知。

■?红旗在豪华品牌中销量占比达到3.9%，展现竞争势头

近两年，从豪华品牌销量占比的排行榜发现，德系三强BBA依然以绝对的领先优势占据着豪华品牌的前三位，我们可以定义为第一梯队。再从第四名观察，销量占比超过百分之三的品牌，可以定义到第二梯队，其中包含耳熟能详的BBA以外的豪华外国品牌。

2019年雷克萨斯的高销量是一个不争的事实，从豪华品牌占比来看，雷克萨斯高达6.4%，而红旗的销量也不知不觉的追到了3.1%，近乎雷克萨斯的一半，触及到了第二梯队，要知道在2018年，红旗在豪华品牌市场的销量占比还不足1%，距离我们定义的第二梯队还有一段距离，甚至都不会出现在前10名的榜单之中。再看看2020年第一季度的销量占比，又上升了近1个百分点，销量已经直逼沃尔沃。不可否认，红旗这3.9%不容小觑，如此快的攀升速度继续下去，未来必然会在豪华市场中占有一席之地。

二．超九成用户对红旗品牌有一定认知

从用户对红旗品牌的了解程度来看，整体用户对红旗品牌的了解程度较高。超过9成的用户了解部分车型，并认识品牌logo，同时仍有超过半数用户了解红旗品牌下多数车型及应用技术。再从用户对红旗的印象角度分析，81.6%的用户对红旗品牌的印象较好，但也有16.8%的用户对红旗品牌的印象一般。接下来看一下用户对红旗品牌在各维度的细节评价情况。

■?造型美观成为用户对红旗品牌印象评价的最高项

在细节评价中，用户对红旗品牌印象评价最高的三项分别为造型美观、安全和乘坐舒适，评价最高的是造型美观，其分数达到了3.78分。无论是从外观，安全性以及乘坐感受方面，用户对红旗品牌都有着较高的评价。用户对红旗印象评价排在四五位的分别是身份地位的象征和质量可靠，可以看出，身份地位的象征也是用户对红旗品牌的高度认可，对于红旗品牌的质量印象，有着不错的分数。

三．2018年红旗推出多款新车系改变过往状况

尽管红旗在线索及转化方面略低于奥迪，源于红旗近两年才有所起色，而销量的上涨，离不开多款车系的推出。从红旗各年度上市车系及车型数量来看，2013年到2017年每年仅对红旗H7进行年代款升级，期间还推出一款领袖级行政座驾红旗L5，及一款限量且售价超过百万的公务车红旗L6。可以发现，此前的很长一段时间，红旗与市场严重脱节，长期处于闭门造车状态，与消费者也有着很深的鸿沟。事实证明，仅依靠一款车型在市场上无法行通。

2018年，红旗推出了红旗H5，一款价格足以让消费者接受的中型车，销量有了起色，这也宣示了红旗开始行动。2019年，红旗又再次推出了红旗E-HS3、红旗HS5、红旗HS7等车系，共计21款车型，瞬间将红旗品牌带到了一个新的高度，也就是前文提到的豪华品牌榜的第二梯队，当产品开始满足消费者需求，走亲民路线的时候，红旗也就走进了寻常百姓家，直接带来的便是销量的大幅提升。

■?红旗H5和红旗HS5带动红旗整体销量

红旗在近两年产品投放加速，让我们看一下具体车型销量的情况，到底是哪款车型可以影响着红旗的销量走势。从红旗品牌下各车系销量情况可以看出，在2018年红旗H5上市以后，销量便一举超过了红旗H7。到2019年，红旗H5的销量更是达到了近5万辆，甚至超越了2011年到2018年红旗所有车系销量的总和。在2019年顺势推出的红旗HS5也取得了不错的销量，2019年8月上市的红旗E-HS3在短短4个月就取得了8000台以上的销量，可以看出红旗在新产品推出后得到了市场的认可。到2020年，在疫情影响的情况下，Q1阶段红旗HS5和红旗H5?达到了1万左右的销量，直接带动着红旗品牌整体销量的上涨，可以看出红旗HS5和红旗H5得到了消费者的肯定。

■?红旗15-25万价格区间最受消费者青睐

谈完了红旗具体产品的销量和热度情况，接下来看一下所有人都关注且息息相关的价格因素了。从图中可以直观的看出，红旗H5的价格最低，在20万以内；红旗HS5的价格在20万左右；红旗H7的价格达到了30万左右；红旗HS7高达40万左右并且趋近于50万。结合销量可以看出，对于价格超过30万以上的车系来说，用户的接受度明显降低，对于红旗品牌的价格接受范围主要集中在15万到25万之间。

四．红旗热销产品评价：红旗H5和红旗HS5

了解到红旗旗下产品的情况后，我们从竞争格局、用户评价角度来分析销量最高的红旗H5和红旗HS5。

■?红旗H5竞争格局：君威成为其核心竞品

先来看看竞争格局。红旗H5和其他车系间的相互对比次数能够很好反应用户心目中车系的竞争关系。可以看出与红旗H5对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为君威、雅阁和帕萨特，我们将其视作红旗H5的核心竞品。对于红旗H5来说，君威对其用户的争夺最为激烈。

■?红旗H5用户评价：外观造型颇受好评

从用户对红旗H5的评价情况来看，正面评价的占比达到了76.61%，其中正面评价最高的为外观造型，此项评价也领先于其他评价。正面评价排在2-5位的分别是内饰整体、乘坐空间、动力受和操控受，用户对其正面评价的占比略低。对于负面评价，占整体红旗H5评价的23.39%，其中负面评价最高的为噪音异响控制，可以看出用户对于车辆的噪音异响控制方面要求较高，同时产品本身也需要对噪音异响的控制方面加以优化。因此，提高产品的评价，还需将正面评价做到精益求精，同时弥补负面评价中的不足之处。

■?红旗HS5竞争格局：昂科威成为其核心竞品

再来看红旗旗下另外一款销量、热度双高的车型——红旗HS5。?从竞争格局来看，与红旗HS5对比次数最高的3个竞品车系分别是昂科威、探岳和RAV荣放，我们将其视作红旗HS5的核心竞品。从反向对比次数排名来看，红旗HS7的对比次数最高，将红旗HS5视作核心竞品。但对于红旗HS5来说，昂科威对其用户的争夺最为激烈。

■?红旗HS5用户评价：外观造型评价最高

接下来，通过用户对红旗HS5的评价可以得出，正面评价的占比不到7成，其中对外观造型评价最高，遥遥领先于对其他正面排名的评价。从负面评价来看，如红旗H5，用户依然对噪音异响控制的抱怨最高。综合来看，红旗需要继续发扬外观造型的优势，但需要解决噪音异响控制的问题，以便于提高用户对红旗产品的满意评价。

五．总结

红旗作为豪华品牌，承托了中国品牌冲击高端、海外品牌市场的重任。随着近两年销量的上涨，客观反映出用户对其品牌的认可，多款车系的推出也让其在豪华市场中坐拥一席之地，形成极具优势的竞争格局。因此，红旗品牌在豪华市场真正具备跟主流豪华品牌掰手腕的实力。在愈发艰难的2020年，车市竞争再次加剧，红旗品牌的崛起已经是不可阻挡的事实，随着车市回归正轨，这一势头或将加速到来。（文/汽车之家?王超）

红旗又放大招，?HS7加长半米亮相！墨绿车身比BBA霸气

红旗汽车是目前最有潜力成长为豪华品牌的国产厂商，因为红旗汽车本来对于中国消费者而言就比较神秘，以往大家只是从阅兵画面当中看到红旗汽车的身影，不过如今红旗品牌已经全面转向民用领域，而且背靠着一汽集团的优势造成，红旗品牌的发展速度相当快，2020年当中除了全新的红旗h9旗舰级别轿车之外，红旗汽车还在最近的北京国际车展上亮相了一款加长版SUV。

这款车型命名为红旗HS7+，后面的加号其实就代表加长的意思，这款全新车型车身总长度加长半米，车身高度则加高了90mm，所以整个车的气场已经和此前的HS7完全不一样了，经过这样一番改造之后整个车的长度已经突破5.5米，完全可以吊打奥迪Q7之类的旗舰级SUV，另外这次提供了墨绿色车身，看起来比BBA德系三强豪华品牌更霸气。

车头正前方保持了红旗HS7的原版设计，直瀑式镀铬进气中网辨识度很高，引擎盖中间有一道红色车标，两侧LED矩阵大灯光源搭配LED灯带点亮之后也很犀利。加长之后的车身侧面b柱位置非常宽大，后排乘客可以拥有非常夸张的乘坐空间，而且红旗汽车设计师团队已经表明该车型的前后排将会进行封闭隔断，后排VIP头等舱将会拥有无与伦比的私密性，这显然就是为那些高净值人士而准备。

加长之后的车型继续搭载一汽红旗自主开发的3.0升排量机械增压v6发动机，这台6缸发动机的极限输出可以达到337马力，峰值扭矩则高达445牛米，搭配一套8速手自一体变速箱，整体动力表现相当出色，即便拉动这样一台加长之后的车型，337马力也是绰绰有余的。

从这款全新的加长版SUV就可以看出红旗汽车的野心，如今的红旗汽车显然已经成了国产车领域第1个吃螃蟹的人，敢于尝试和挑战更高端的产品，这样的产品注定是比较小众化的，显然不是走量的产品类型，不过更个性化的加长版SUV对那些高净值人士更有吸引力，这台车上路之后的回头率将会远远超过普通版本的红旗HS7，超长车身和轴距用于商务接待会比较合适，面子加成很到位。

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