2020款雪佛兰开拓者油耗多少_雪佛兰开拓者油耗实测

1.雪佛兰开拓者Redline提车两个月的用车感受！

2.50天的开拓者完美用车体验，让我对你更是爱不释手

3.开拓者油耗多少真实油耗

4.雪佛兰开拓者到店实拍：国六2.0T+9AT油耗7.4L，配全景影像+ACC

随着汉兰达的焕新上市，7座SUV们的PK似乎又进入到了新的阶段。这厢大众揽境刚上市没多久，另一边雪佛兰开拓者也推出了全新的轻混版本，这俩在定位上还都比汉兰达高了小半个级别。

揽境是大众品牌全球最新旗舰SUV，也是一汽大众成立30周年推出的力作，开拓者则是美国最火爆的中大型SUV之一，也算是猛龙过江。

都是新款，分别是通用和大众的最新科技。这两款车到底谁更胜一筹呢？这恐怕是很多人心中的疑问，让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）硬派型格 VS 大成之境

虽然定位相似，都是城市大7座SUV，但开拓者和揽境的气质还是相当不同的。开拓者的设计用了更多的平直线条，看上去更加硬派，让人有驾驭的欲望，揽境则更加大气，有种不怒自威的感觉。

开拓者作为典型的美系SUV，它的整个设计还是非常前卫的，美式肌肉感非常浓烈。两侧大灯造型非常年轻化，点亮时炯炯有神。它的车身侧面和引擎盖都加入了比较明显的肌肉线条，看上去有种非常硬派有力的感觉。

揽境的设计则非常"大众"，两侧LED大灯通过镀铬饰条与标志相连，侧面也几乎没有多余的线条，包括侧面到车顶的过滤也是中规中矩。但它的车身非常修长，而且车身高度突出，本身就自带气场。

内部设计方面两者也是完全不同的风格，开拓者应该是目前雪佛兰系列内饰设计最出色的一款车。它的色彩搭配非常均衡，运动方向盘非常显眼，悬浮式中控屏与下方按键以及炮筒出风口设计相得益彰，看上去就让人很有想要驾驭的感觉。

揽境则用了连屏设计，还有最新的电子挡杆，这让它看上去完全没有大众一贯的风格。不过相比大众系列车型一贯的商务风，揽境的科技感倒是更好一些。

虽然同是比汉兰达更大的大块头，但两相比较的话，还是揽境的空间更加出众。它的车身长度达到了5152mm，宽度更是超过了2米，这让它的第三排空间依然十分奢适。而且它在第三排座椅正常使用的情况下，后备厢空间依然还有357L，这是同级别唯一的。

当然，开拓者也有5米的车长，2863mm的轴距，日常家用也是足够了。尤其是它的座椅放倒后，行李空间可以达到惊人的10L，五座版车型更是能达到2103L。而且它还配有Easy entry便捷进入功能，第三排上下非常方便，空间灵活度相当不错。

（2）性能对比，开拓者更快、更省？

揽境顶配提供的是2.5T V6版本，不过指导价达到了39.99万，这个价格买大众的用户不多，就不讨论了。除此之外它还有330和380版本，开拓者则全系用2.0T高功版本。

揽境330版本的动力带动这么大的车，还有有点力不从心的，而且最近这个版本的车型饱受颗粒捕捉器的困扰。虽然揽境上暂时还没出现，但战术回避一下应该是正确的选择。

我们来比较一下揽境380版本和开拓者的性能参数。从绝对动力来看，开拓者的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机还是比较强大的，最大马力达到了237匹，最大扭矩也能与揽境打平。而且它还搭载了48V轻混动力系统，极大地改善了车辆的起步性能，也能在加速时出一份力。

在它的帮助下，开拓者的0-100km/h加速时间为8.4秒，算是这个级别的精英水平。同时综合它的综合油耗只有7.2L/100km，这个油耗已经接近很多紧凑型SUV了，可以说相当夸张。这主要得益于它的"变缸"科技，它通过切换使用不同大小的凸轮来改变气门的升程，从而实现四缸性能模式、四缸经济模式以及两缸模式三种不同的工作模式，既能发挥强大的性能，又做到了极致省油。

通用的AT变速箱和大众的DCT变速箱早前都比较受诟病，但经过多年的发展，最新的9AT和7DCT都已经比较成熟了。即使比不上宝马的ZF 8AT匹配，相比这个级别的大多数车型，它们还是有一定的优势的。

开拓者这款9AT拥有非常宽泛的速比范围和细密的档位分布，它在95km/h就能挂入9档，算是经济性和动力性平衡的比较好。揽境的这款7DCT换挡速度极快，中高速的档位配置相当完美，也非常平顺，不过0-10km/h蠕行的时候，还是有一定的顿挫感的。

两款车都用了多连杆后独立悬架，这让它们的驾驶舒适性都相当不错。

（3）开拓者均衡，揽境突出

两款车的价格其实是稍稍错开的，新款开拓者的入门价格是25.99万元，揽境则是29.99万元，如果考虑380版本的话，揽境的入门价格应该是33.69万元，这个价差其实还是蛮大的。

除了强劲的性能和较低的油耗之外，开拓者还有着相当丰富的科技配置。它所搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统相当先进，不仅支持Apple CarPlay和百度CarLife连接，同时还支持OTA远程升级。

它的科大讯飞深度合作定制版语音交互引擎也非常出色，识别率高，而且联想能力非常强。新车还提供高德离在线混合导航等智慧功能，同时还有每年100G免费的OnStar安吉星车联应用流量，可以说这方面相当良心。

再加上负离子空气净化系统、前排座椅通风以及电动尾门这些高品质舒适科技，结合它的价格，它的性价比还是相当突出的。

揽境最大的优势则是它傲视同级的<a class="hidden" href="s://car.yiche/zho

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雪佛兰开拓者Redline提车两个月的用车感受！

这辆车的百公里油耗是10.6升。雪佛兰开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型suv，轴距2863mm，长宽高分别为4999mm、1953mm、1727mm。雪佛兰开拓者全部用2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的代号为LSY，是通用汽车集团的新型2.0t发动机。

雪佛兰先锋的2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350Nm。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了可变缸技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

9at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性和燃油经济性。

雪佛兰开拓者前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用五连杆独立悬挂。

五连杆独立悬架可以改善汽车的乘坐舒适性和操控性。

雪佛兰开拓者既有前轮驱动车型，也有四驱车型。

四驱车型配备适时四驱系统，用多片式离合器中央差速器。

一辆配备适时四驱系统的车，并不是时刻都有动力的。这种车一般大部分时间都是双轮驱动。

百万购车补贴

50天的开拓者完美用车体验，让我对你更是爱不释手

开拓者是我人生中的第一台SUV，可能是因为年龄岁数到了，不知道为什么突然对SUV特别感兴趣，可能是因为成家后为了考虑家人，心里需要一种所谓的归属和安全感吧，对于空间，安全系数较高的车，是我要优先考虑的部分。这台车从提车到现在有两个月的时间了，闲暇之余给大家念叨念叨我这俩月的使用感受，考虑这台车的车友作为参考即可。

开拓者在初期宣传的时候，看过北美版本的骚红版本，他那种强壮而酷炫的体态是当初吸引我的主要原?

虽说对于设计与审美大家都持有不同观点，但不吹不黑凭良心讲，目前开拓者这个颜值我真的是挑不出啥毛病…

但两种版本的空调出风口，我更倾向Redline的银色，所以最后选择了它

内饰见仁见智吧…点到为止

再说说使用需求，虽然成了家，但有的时候也想放飞一下自我，这车也并没有让我失望，它虽然体积庞大，但动力绝对够用，2.0T+9AT不管是悠然的溜达还是畅快的豁街，发动机与变速箱的配合总是那么完美，升降档的实际就是那么敲到好处，最直观就是操控感非常灵活，开着一点都不像一台5米大车

第二排两个充电口：USB和type-c

第三排支持一键升降，第二排可一键放倒，但升起需要手动

再说说空间和配置，这车其实最大的卖点就是七座了，之前开轿车也碰到过5，6个人出行的时候，五座车确实有点尴尬。但对于七座的理解，我更是希望能让第三排相对舒服一些，这要万一出个远门儿，腿部和头部空间还是要有一定优势才行，这里也想提醒大家，既然你选择七座，那就干脆选个最适合的，要不索性就别考虑，为了防止出现没人爱坐第三排的尴尬情景，我也考虑到了一些细节

比如第三排出风口的位置是不是吹脸，有没有配独立的第三排杯架，都能让第三排的乘客感到舒服和便利，当时我也是带着媳妇到展厅看了实车，也实际体验了乘坐空间，对于女人来讲，这些贴心的小细节还是蛮重要的

另外配置等各方面都比较符合我俩的需求，比如我们的手机分别是苹果和安卓，车机都能满足不同系统的手机互联

其他舒适性配置基本都有，我最在乎后备箱的一键放倒功能，也非常的方便

媳妇儿平时喜欢去宜家扫货，不管大件儿小件儿，外出购物都能轻松解决。

眼镜盒

扶手箱很深，能放一下一个小臂[鼓掌]

两驱版有三种驾驶模式，公路、雪地和赛道，基本我也不用，反正看着到位就够了……

各种储物格也利用的很巧妙，这里必须给个赞，爷们儿藏个私房钱啥的也没有任何问题[嘻嘻]

小挂钩很实用，去完超市，大大小小的塑料带卡上就不会在后备箱乱滚[坏笑]

再说说大家比较关心的驾驶舒适度和油耗吧，这俩月通勤都会走一小段高速，堵车的点不是很多，定速巡航也挺好用，方向盘各个功能和按键离手指的距离很近，开启任何功能让操作变得得心应手，大大降低了行驶中的安全系数！油耗大概在10-12个左右，完全可以接受

动力就不细说了，毕竟这东西光说没人信！当时我试驾第一脚油门踩下去，不由让我心生欢喜！不能说推背感特别强吧，但绝对比我之前的车猛太多了，日常行驶我也不知道这台所谓的可变缸何时是四缸模式何时又会切换成两缸，不过我也不会过于纠结这些细节，看油耗就完了，至于这个技术点也够我能吹一阵子的；变速箱也让我刷了三观，低速换挡确实没啥顿挫，如同一台CVT丝滑般带动着档位的感觉

跑高速的时候转速表一直保持在1500转左右，这种高挡低转的保持所带来的不只是经济性……安静的驾驶环境也能让上了一天班儿的我更放松~虽说音响不是顶配的BOSE，但通用的主动降噪技术确实屌，听个歌啥的足够可以满足我了

最后说一下底盘儿，这个咱确实也不太懂，出去玩儿走个烂路，底盘的回馈抑制还不错，跑山劈弯儿支撑性也到位，还是我前面的观点，开着一点都不像一台又大又高的SUV，步伐轻巧又稳健

我个人对这款产品的看法是……怎么说品牌也是个百年大厂，我感觉国人对车的了解包括实际体验远远小于媒体所灌输的片面之语，车这东西跟买鞋一样，舒服不舒服只有自己脚知道，其实不用在意别人的看法，适合自己比啥都强，选车的时候多试多开都啥都强，最后祝各位早日拥有自己的爱车！?[憨笑]以上为开拓者redline两个月的用车分享，亮点基本也就这么多了，驾驶感受也仅为个人观点，希望能帮到各位，不喜勿喷，如有雷同纯属英雄所见略同[得意]

开拓者油耗多少真实油耗

大拓拓已经跟我形影不离50天啦，趁着端午节小长的尾巴，来聊聊我自己的用车小体验吧！先来说说舒适舒适性，整个个乘坐和驾驶过程中舒适度还是可以的，尤其是座椅，还有人性化的小设计方面，基本上考虑到了旅行和日常使用的需求，美中不足，二排中间座位很高不是很舒适。环行的出风口，双区空调，总体感觉出风口按钮稍微有些偏小不适合我的大手。座椅的舒适性呢本人觉得座椅的深度和支撑比较适中，而且座椅手感很三，前排还有一部衬托，后排座椅是两面分体设计的，都配备了一键放倒座椅的功能，对于我们经常出差的来说，是个完美的配置。

二排座两人认为是最舒适的。三排乘坐感还也可以，腿部大概有一掌的距离，没有拥挤感

座椅弹性很好，而且面积合适，包裹性比较强。这一点比较满意。?下面我们开始聊外观和内饰?颜值还是不错的，没有大SUV的那种笨重感，车身显得很修长，秀气。梯形的蜂窝状前脸，给我感觉凶悍凌厉下沉式的LED大灯，很有质感，方形的尾部设计没有多余的零碎点缀，反而感觉稳三一大气，第一次看到实车就俘房了我的心。侧面的造型圆润有型，而且非常喜欢熏黑的铝合金轮毅，给我一种黑武士低调的和谐之美。车尾简单有型，双排气筒的设计，觉得也挺经典的。内饰呢，本人很喜欢的一个设计，看了内饰的时候觉得眼前亮了一下，觉得像是给自己设计的一样，就是出风口有些流金岁月的情怀在里面，感觉是我这种89后独有的调调，红与黑经典搭配很有质感，方向盘有种大皮卡的感觉，握在手里，特别踏实。

最后来讲讲动力操控和油耗吧！刚开始选车的时候，2.0t感觉动力会一般，毕竟是五米车长，自重接近两吨的车，开起来肯定会有笨重感，但是试驾了之后，感觉自己被说服了，起步的时候稍微有一些换挡延迟，但后续的提速过程中感觉很轻盈，而且稍微深踩就迅速提速就有推背感动力真的是不错的。方向盘厚重感很强，灵敏度比较高，加速时感觉很棒，就是，底盘悬挂有些偏硬，在市区过减速带时，会有碎砰的声响，也许是我车速没有降下来的原因。油耗目前行驶了1250多公里，油耗接近百公里12L,完全可以接受，觉得这个油耗很亲民啦，哈哈哈。

性价比是做后要来说的啦?预算在25-30之间，选这款车明显是超了预算啦！买车时候全靠冲动，当然车子什么360安全影像啊，电动尾门还有动力上确实好的没得说，试驾了以后无心再选其它车型啦，所以多还一年饥荒还是值得哒！还是觉得适合自己的矫情性格，就是最好的吧。因为是七座的SUV中，性价比还是不错的，平时出差的时候用起来很方便，并且家里人口多，七座很实用，总想着期带父母出去看一看，转一转，外观颜值很高，内饰时尚排量也适中，比较符合我现在的用车要求，觉得适合自己的就是最好的。

雪佛兰开拓者到店实拍：国六2.0T+9AT油耗7.4L，配全景影像+ACC

开拓者的百公里油耗为10.3升。开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别是4999毫米，1953毫米，1727毫米。开拓者全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。

这款发动机的代号为LSY，这款发动机拥有2374马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

雪佛兰开拓者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

五连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。

开拓者有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

二胎时代下，国内的汽车市场也迎来了新变化，中大型SUV成了车主们的“新宠”。很多车主到店体验过类似汉兰达这样的大空间SUV之后，再坐进自家的紧凑三厢轿车，心理总感觉不是滋味——这空间差距太大了吧！在回家的路上，副驾坐着满眼渴望的老婆，后座是闹腾的两个熊孩子，男车主的内心也在摇摆不定——人到中年再背一次车贷？相信这是很多车主的真实写照，在下了决定换车之后，新的问题又出现了，30多万买哪款车比较适合家用呢？今天介绍的这款车就非常适合，它就是雪佛兰开拓者，有望在本月正式上市，目前实车已经抵达4S店，不管从外观颜值还是内饰，都是看点满满，可以作为想买大空间SUV的车主们的参考车型。

为了满足不同消费者的喜好，雪佛兰开拓者共提供不同的前脸造型选择，普通版深沉大气，RS运动版和Redline更加年轻化，总能get到你的点。前脸部分依旧用了家族化设计元素，分层设计辨识度很高。一款大尺寸的进气格栅位于前脸下方，中间用了熏黑中网，车头两侧搭载一款线条犀利的大灯，内部灯组造型狭长，配合殷勤盖上隆起的筋线，显得霸气十足。下方宽大的进气口造型凹陷，外加两侧惹眼的雾灯，呈现出立体感。整体前脸线条犀利，展现出美系车独特的硬朗气质。

车身侧面，雪佛兰开拓者“身材”修长，整个车身用了黑色涂装，营造出“黑武士”角色的效果，显得极为霸气。腰线从翼子板处贯穿整个车身，进一步拉伸了车身的长度。侧裙下方用了扎实的保险杠，保障了安全性。多幅式轮毂造型非常动感，轮眉上扬，保证了在大部分的路况下都拥有强悍的通过性。尺寸方面，雪佛兰开拓者长宽高为4999*1953*1728mm，轴距为2863mm，内部空间表现不错。

车尾部分，新车整体造型非常稳重大方，尾灯用了和头灯的一样的洗礼造型，内部用了Y型的透镜，点亮后拥有不错的视觉效果。厚实的保险杠搭配双边单出的排气，整体动感十足。

内饰方面，雪佛兰开拓者延续了美系车的走线，整体显得干净利落。中控台部分搭载一款大尺寸悬浮式液晶显示屏，双炮筒式空调出风口极为吸睛。三幅式多功能方向盘外加厚实的档位杆，立马让车主有了操控的欲望。车内大面积用了搪塑工艺和软质包裹，显得非常豪华。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、主动刹车、后排座椅加热等。

动力方面，新车搭载一款国六2.0T发动机，最大输出功率241马力，峰值扭矩达到了350牛·米，传动系统方面，新车匹配一款9AT变速箱，百公里加速为9秒，百公里油耗7.4L，动力表现不俗。

总结：雪佛兰开拓者有望在本月上市，因为这段时间情况特殊，不知道会以怎样的方式亮相呢？新车上市后自然是对标以汉兰达为首的中大型SUV，最终表现如何，定价是一个最重要的点，大家觉得雪佛兰开拓者定价多少能大卖呢？

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