2018铃木雨燕报价明细表_2018款铃木雨燕报价

1.2018款铃木雨燕怎么样？

2.大众polo和铃木雨燕选哪个

3.好玩有趣的车就该长这样！铃木雨燕运动版海外更新

4.长安铃木雨燕怎么样

5.二手车市场走一遭，我们都低估了铃木的实力

雨燕2018新款颜色有珍珠白、珍珠黑、金属灰和金属蓝。

雨燕四季限量版车型自推出以来，受到了市场的普遍欢迎和热捧。作为雨燕色彩时尚车型的丰富和延续，雨燕粉红版“爱丽丝”、雨燕酷黑版“墨客”在细节方面更为精致，外观和内饰部分都做了全新设计，将为消费者打造更加时尚、炫丽的个性汽车生活。

长安铃木表示，作为全球热销超过百万辆的精品小车，雨燕始终引领时尚魅力潮流。借国家出台鼓励节能小排量的利好政策春风，雨燕再推新品，以出色品质巩固精品小排量汽车的领先优势。

另一款雨燕“墨客”酷黑色限量版车型，则凭借硬朗的色彩和外观设计，为雨燕品牌注入了一股阳刚和酷锐之气。雨燕墨客用银砂黑的车身色彩，优雅中给人以运动和劲酷之感，C柱同样粘贴限定款专用标志“Limited”，彰显了独有的个性魅力。而从内饰来看，墨客用红黑相间的皮革座椅，运动风格红色车门扶手和拉丝银披覆内饰条，既显出男性的沉稳和庄重，又带着一丝不羁的热情，再加上数码音乐碟盒的多媒体配备，为驾驶增添了一份惬意与。

2018款铃木雨燕怎么样？

铃木雨燕搭载日本铃木公司全新1.3l全铝发动机，最大功率高达63kw，最大扭矩110n.m，满足欧Ⅲ排放标准，据厂家介绍经优化匹配，即可满足欧Ⅳ排放法规要求。

扩展资料

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。

铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

通用持有铃木10%的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，铃木排名第366。?7月，《财富》世界500强排行榜发布，日本铃木汽车在"2018年《财富》世界500强"中排行第348位。

据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。

大众polo和铃木雨燕选哪个

雨燕有1.3和1.5对比飞度1.5性价比都不如飞度，空间也是如此，动力输出也是飞度好，飞度发动机技术是地球梦发动机，节油虽说铃木是拿手的，但发动机技术不更新，估计油耗可能比飞度还高，对比外观就看个人了。

对比车型大众polo倒是半斤八两，polo开高速的车感比较好，1.6有ESP，配置更高一些。

还可以考虑嘉年华。

好玩有趣的车就该长这样！铃木雨燕运动版海外更新

我建议选雨燕，在这个小车级别中，这是个性价比超高的实惠选择。虽然都是小型车，POLO比雨燕高出不少呢，这高出来的价格就能让人做好选择。

雨燕圆润的外观有着和MINI类似的Q感，加上雨燕一直坚持色彩营销，黑色的ABC柱加上撞色的车顶，搭配运动化的轮圈，看起来还是很有冲击感的。长宽高为3765mm×1690mm×1510mm，轴距为2390mm，在小型车中也属于小尺寸。在驾驶员调好位置后，后排乘客仍有一拳的腿部空间，头部空间没有问题，Kcar特色。后排没有中间头枕，加上地板有突起，建议不要长途坐人。

内饰的设计明显有代沟感，造型传统、用色单一，材质为硬塑料，相比外观看来就有些沉闷了。配置也相当简陋，与时代有着格格不入的孤傲。正常使用时，后备厢不算大，如有需要，可以把后排座椅整体向前翻折，能够形成一个非常平整的储物空间，极大地提升了装载能力。

雨燕使用的是M15A的1.5L自然吸气发动机，最高功率76KW，最大扭矩138N·m，匹配5挡手动或是4挡自动变速箱，看到这可能会有不少吐槽的，这套系统落伍了，看数据这么说没问题，不过胜在经济耐用，维修方便。

雨燕用前麦弗逊式后纵臂扭力梁式半独立悬架，扭力梁很粗壮，能够获得更好的支撑与操控，加上小巧的车身尺寸，使得雨燕具有一定的驾驶乐趣，有不少人热衷于买个更便宜的雨燕来改车玩车，比飞度省多了。

长安铃木雨燕怎么样

虽然现款在售的铃木雨燕运动版自2018年才正式发售，不过铃木已经为雨燕进行了多次成熟的更新。在海外，全新的雨燕运动版更新了混合动力版本，这也进一步丰富了铃木雨燕的产品线。

动力方面，铃木雨燕混动版依旧使用1.4升涡轮增压发动机，搭配48V混合动力系统，该系统结构相对简单，仅通过前排座椅下方的小型电池和一个小型电动机来驱动汽车。

由于该系统的加持，铃木雨燕运动版不仅可以实现启停等基础功能，更可以补充涡轮迟滞时的动力缺口，此外，由于该系统的重量十分轻便，混合动力的雨燕运动版仅比普通版重了15kg，车重仅为1025kg。这也进一步保证了其燃油经济性。

海外版本的雨燕运动版配置十分丰富，诸如车道保持、?自动大灯、盲点监测和自适应巡航等配置一应俱全，方向盘使用了皮革材质，让整个内饰的质感更上一层楼。

虽然铃木雨燕在中国早已停止更新，但在小型车更受欢迎的欧洲市场，铃木雨燕仍然是颇具竞争力的产品，丰富的配置加上灵活的车身也十分适合欧洲狭窄街道的穿行。相信铃木雨燕运动版经过此轮更新后，会受到更多潜在客户的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车市场走一遭，我们都低估了铃木的实力

2005年北京长安铃木发布“雨燕”车型，娇小玲珑，有着“小MINICOOPER”之称，那时候以时尚潮流外型和经济发展低油耗的特性，备受年青人尤其是许多女性的钟爱。

初期车型外型讨人喜欢、质量扎实，销售量很好，与此同时还有许多玩车人喜爱那雨燕来改_，因而在二手车市场的保值也非常高。

2011年属雨燕最受欢迎的情况下，一度月销过万，独霸微型汽车销售市场，但到2016年逐渐亏本，销售量日间不景气，铃木_有大量资产去产品研发新雨燕，那样一代好车从此被遗弃抛下，直至2018年转过身离开退出中国销售市场，在长安汽车与铃木车辆分手之后，雨燕、SX4等车型随着停工，北京长安铃木雨燕也停留在2016款上。

现如今，十万元下列的销售市场逐步被自有品牌攻占，像铃木雨燕这类合资的两箱车，日子活得并不太好，慢慢退出中国销售市场也是无奈之举。但是在日本销售市场，雨燕活力依然坚强不屈，日本当地名称叫“速翼特”，一看便是一款侧重操纵的车型。2020款雨燕在国外地域发售，外型依然亮丽清爽，魅力十足。

前脸一贯圆滑的设计理念，运动版选用大嘴巴式蜂巢状进气格栅设计方案，精美的车身C柱和_藏的A柱，与此同时后门拉手内藏式设计方案及其升降式顶棚，禁不住赞美小型轿车也是有这般时尚潮流的觉得。

多边双出排气管和碳纤维材料款式后包围着极具健身运动气场，相比在我国最终一代的雨燕，最新款车型边角更为明晰，车身线框和后尾灯都愈发立体式了，以崭新面貌朝向大家。但是灯源仍然选用卤素灯泡，这般素的硬件配置也常见于日系车了吧。

做为一台运动风格小轿车，应用全手动织物座椅，这类配备怎能获得我国市场亲睐。自然她们觉得纺织物材料能提升坐椅滑动摩擦力，能够健身运动行车中保持稳定座姿。合理布局整齐的汽车后备箱虽小，但家居买水果它也是一把高手。

选用当下风靡的环形中控台空调风口，红黑双色配搭的车内饰，一看便是潜心健身运动，_有太多开销的配备，如车道保持、ACC响应式续航力都很好用。机械设备指南针仪表盘，正中间夹着一个较小的车载电脑银幕。汽车方向盘是带开洞的皮肤包囊，具备拨片换挡。

小型轿车凭着灵便车身和优异汽柴油合理性，在霸州小市行车看起来得心应手，对比大家了解的大众polo、飞度等车型，2020款铃木雨燕也蛮具看头，虽然仍_有发布耗油量范畴，但铃木这款车型应当比先前1.4T要低一些。

1.2T涡轮增压器驱动力与铃木北斗星维持高度一致，配上爱信CVT变速器，具体汽柴油合理性上比铃木北斗星好些一些。初次给此车配置1.2T汽车发动机，较大功率85kw，拖拽一吨重车身彻底足够，最高车速仅需8.一秒，这比本田思域还厉害，稍稍更新改造乃至能做到轿跑车水平。

汇总

雨燕做为铃木当家的车型，往往_有做到丰田本田的高宽比，非常大一部分因素是品牌形象不足，也与车子总体作功和室内空间_有做到较高水准相关。与创脉做为铃木的早上车型，北京长安铃木早已被中国人奠定“便宜车”的深入定义，也影响到了北京长安铃木在铃木维特拉和骁途的标价，就算10-十五万的价格也不足性价比高。

百万购车补贴

跟一个二手车商聊了很多，今年的业务量，其实要比2018年谷底时好很多。

聊一些常规的话题，其实我也找不出新的花样来，无非是今年卖最多的是什么车，有没有想法做一些高端车，美系车跟法国车你是不是还不待见等等。

有一个让我非常咋舌的回答是，铃木在退出中国市场两年之后，依然有着较高的声量，尤其是二手车市场热度，依然非常出色。

"前阵子卖了一台2017年的1.5L?雨燕，比我收的那台4年POLO还好卖，到了三天就去过户了，而且我只让了2000块钱价格"。

显然，有很多人依然不介意铃木已经停产多年，对这个品牌的情怀，依然在。

"日本车都很好卖，除了三菱，而且我们现在收不到三菱了，最好卖的就是丰田、本田、日产，铃木跟马自达新车卖的不好，但二手车市场也要比法系车跟美系车好，你一直说我不待见法系车跟美系车，那是有原因的"。

他告诉我一次惨痛的收车经历，2018年二手车市场最萧条的时候，他收了一台之前市场上还算好卖的GL8，但那台车在车位活生生的放了4个月没卖出去，算上资金成本，车位成本等等，这台车最后赔了两万多。

另外一次是我知道的，他收了一台老款的C5，卖了半年，平进平出。

二手车商的经营状态，反映出来的是市场的热度，从这里我们能看到最真实的消费观念，对于更多人来说，铃木新车没有了价值，但不代表二手车没有需求量，相反一些品相出色的经典款铃木，在很多人心中还是有着很高的价值。

雨燕、北斗星、奥拓三款车型，在二手车市场是能够跟飞度、雅阁、思域这种经典车型相抗衡的存在，当然，我说的是抢手热度。

一台品相好的奥拓，从开进二手车市场到人走出来，用不了两个小时，而且还能卖出一个让车主满意的价格。

2017年，我把老爸的北斗星给卖了，?那台车我当时买的时候也是二手车，一万出头买的，开了两年卖了8800块钱，而且卖车过程简单粗暴，车商转一圈，开一圈，查了手续，然后就打款签了协议。

新车市场我们低估了铃木的实力，但在二手车市场，我们能够看到铃木强势的表现力以及品牌号召力，对于更多人来说，铃木是一种品质的化身，同样是不少人买车中的记忆符号。

铃木车型最大的问题在于尺寸小，企业运营出现问题，但这不代表产品不具备魅力，还是有大量的人群对小尺寸车型有更高的需求。

驾驶灵活，成本低，品质出色稳定性强，最为关键的是，在同尺寸车型中，铃木的安全性一直有目共睹，作为小型车之王，铃木从来没有让它的信奉者失望。

铃木的优势，在于几十年塑造出来强势的口碑，而这种口碑短时间内不会随着铃木退出中国市场而消散，对于更多70后乃至90后用户群体来说，铃木都是一种文化的信仰，一种价值观的落地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。