长城汽车h7报价及图片_长城汽车h7l

1.hover是什么车

2.哈弗H7 动力强劲、空间宽裕，无四驱，销量不尽人意

hal是长城汽车于2013年3月29日

创立的汽车品牌,主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H5、H6、H7、H8、H9,体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。

hover是什么车

15-25万的SUV市场一直被大众途观、本田CRV、丰田RAV4等合资品牌占据。自主品牌虽然数量众多，但主要集中在8-15万的市场。然而，长城哈弗H7和长安CS95这两款车型却凭借着出众的实力在15-25万级别市场悄然站稳了脚跟。

价格

车身尺寸

车身尺寸方面，长安CS95在车身长宽高方面有优势，而哈弗H7L在轴距方面领先。两款车型的车身高度完全相同。但由于外形的差异，视觉上感觉长安CS95更高。哈弗H7的优势是有7个入座，而长安CS95只有5个座位，对于家庭成员多的车主来说是一个不错的选择。

外观

外观方面，两款车型呈现出完全不同的设计风格。长安CS95以大气为重，体现了“九五”的庄重与威严；哈弗H7L是哈弗旗下的蓝标车型，造型活泼动感。喜欢长安CS95的朋友基本都被它硬朗的外观征服了，而哈弗H7更感兴趣的是追求扁平化动态视觉体验的车主，但人的内心复杂多变，扁平硬朗的喜欢只在一念之间。

内饰

从内饰设计风格来看，两款车都有着不错的设计感。整体感觉是哈弗H7更重，长安CS95豪华感更强，这要看你的喜好。

配置

从两款车的配置对比可以看出，长安CS95是四驱车型，而哈弗H7L即使搭载顶配车型，依然是前驱形式；长安CS95拥有更丰富的安全舒适配置，而哈弗H7L将专注于炫酷科技配置。从配置布局可以看出两款车型目标消费者的差异。

储物空间

作为一款SUV，出色的内饰空车厢应该是它与生俱来的特点。从上面空的对比可以看出，长安CS95无论是驾驶空舱还是前储空舱的表现都比较好，而哈弗H7L就有点尴尬了。

动力悬挂

从发动机参数性能来看，长安CS95比哈弗H7强一点，但需要注意的是，长安CS95发动机最大扭矩转速为1750-3500rpm，而哈弗H7则需要2200-4000rpm。长安CS95在较低转速下发挥最大扭矩的能力，意味着它比哈弗H7有以下两个优势。

首先，它加速更快。也许H7还在起步阶段，但CS95已经跳出来了，哈弗车主只能在背后吸尾气。二是CS95的加速噪声更小。众所周知，发动机转速越高，振动和摩擦越剧烈，噪音越大。

两车的底盘悬架高度一致，有前置前驱、前麦弗逊后多连杆悬架和标准水平，丰田汉兰达和福特夏普也是如此。在传动方面，长安CS95也占优。长安CS95用爱信6AT，而哈弗H7则用6挡双离合。相信大众双离合车门是有教训的，很多车主对动力换挡都有阴影。比如通用汽车已经开始在部分车型上改用AT变速箱。

车型亮点

最后

空房内更宽敞、配备四驱系统的长安CS95是一款符合标准的“真七座SUV”，但显然在与时俱进方面不如哈弗H7L，尤其是对于年轻消费者来说，更丰富的科技配置在他们心目中比不常使用的第三排空房更重要。

所以两种车型之间如何选择很明确:如果你经常需要全家人一起出行，看重一辆SUV的通过能力，那么长安CS95配备的四驱系统无疑是你的首选；

而且如果你的路况大部分都是城市道路，第三排座椅不太可能使用，那么同样的价格，提供更多科技装备的哈弗H7L是性价比高的好选择。

百万购车补贴

哈弗H7 动力强劲、空间宽裕，无四驱，销量不尽人意

Hover是哈弗SUV系列汽车在中国的名称。它是长城开发的第一款SUV，翻译过来就是自由和繁荣。

这个名字是2005年用来命名SUV车型的，2006年开始出口欧洲。这个名字既然已经注册了，就有了下面这个名字:HAVAL，意思是无所不能。

是哈弗长城汽车旗下子品牌，主要从事SUV的生产和销售。其产品主要包括:H系列、M系列和F系列。

h系列有:哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。

m系列有:哈弗M6。

f系列有:哈弗F5和哈弗F7。

哈弗H7L于2019年3月上市，吸引了粉丝的关注。让我们来谈谈这辆车:

哈弗h7L是哈弗最新的红标版本，目前市场上同时有6款车型，价格从14万到18万不等。

从外观上看，19款h7L车型沿用了家族式的高亮度镀铬前格栅风格，车身上有着锐利的凸起线条，动力表现非常到位。从具体尺寸来看，长*宽*高为4700mm*1925mm*1718mm，轴距为2850mm，随着空的增加，车的稳定性也大大提升。

内饰方面，驾驶舱由机翼包围，设计风格为多层次立体设计风格。在与人体接触较多的地方，选材多用皮革或软质PU材料。

动力方面，19款哈弗H7L车型搭载2.0T双通道直喷发动机，最大输出功率170KW/h，最大扭矩355N·m，性能方面，这款发动机起步更快更平顺，有很强的推背感，也能提升燃油经济性。

配置方面，搭载博世第九代ESP车身稳定系统、HBA紧急制动系统、RMI防侧翻系统、HDC上坡下坡系统、TCS牵引力控制系统、BSD盲点监测等系统，安全性能大幅提升。

百万购车补贴

长城汽车2019年销量106万台，其中哈弗品牌的累计销量达到76万台，这中间一半都是由哈弗H6贡献的，还有五分之一是哈弗F7贡献，其他诸如H2/H4/F5之类的车型销量占比极少。

哈弗也有着其他品牌相同的境遇，产品向上突破不力，各车型之间价格、定位跨度没有拉开，内耗严重，比如H2与H4，F5与F7等车型，价格重合度高，车型尺寸、定位、外观都相近，销量不尽如人意，而在哈弗车系中有着战略地位的哈弗H7没有获得成功实属不应该。

哈弗H7定位中型SUV，衔接H6与H8，弥补产品线，意义重大，定价上同样如此，14.2-18.0万的售价区间，入门与H6售价完美衔接，顶配与原先H8衔接，无奈H8出师不利，如今已停产，H7与H9（20.98-27.28万）的价格衔接出现了近3万元的空当，但是如今价格更高的H9销量已经超越了H7，就让人觉得诧异了。

哈弗H7同步推出的还有加长版的H7L，外观上，两者并不一样，H7用的是六边形进气格栅，车头更扁，视觉上显得更宽，也稍有棱角，而H7L用U型进气格栅，大灯狭长，整个前脸看上去很是圆润，两车侧面线条、造型几乎相同，不一样的地方在于H7L在C柱和D柱之间进行了加长，尾部同样区别不大。

内饰方面两车一样，T型中控稍微向驾驶员一侧倾斜，整体较为简洁，布置大量的实体按键和旋钮，不过这套内饰与宝马比较相似，属于典型的前几年的设计风格，内嵌式的大屏布局如今用在用的品牌极少了，档把也极其熟悉，直接照搬了奥迪品牌。

哈弗H7的车身尺寸为4715*1925*1718，而H7L则将车身长度加长至4910mm，加长近200mm，轴距则保持相同依旧为2850，前者用5座布局，后者用7座（2+3+2）布局，5座车型前后排空间都较为宽敞，7座的H7L第二排空间宽裕，座椅可以前后移动，第二排调至最前时第三排可以正常乘坐，不过第二排第三排都不算特别宽裕，第三排短途应急没问题，全家出行，第三排适合乘坐儿童。

配置方面并不算差，前麦弗逊后多连杆独立悬架、胎压监测、电子驻车、疲劳驾驶提醒、自动驻车、无钥匙进入和一键启动、手机互联、自动空调、后座出风口等都是标配，高配车型配备12.3英寸液晶仪表，具备车联网功能，搭载科大讯飞飞鱼系统，支持语音控制，不过车机系统并不算好用。

19年7月，哈弗H7车型动力升级，搭载2.0T发动机，最大马力由原先的231匹调整为227匹，不过峰值扭矩则增加了30牛·米，达到了385牛·米，最大扭矩转速区间整体下调400转，1800转即可获得最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，官方宣称零到一百加速8.8秒，对于一台重达2吨的大家伙来说，这个成绩不算差，不过H7L并没有更新国六动力，此外，全系没有四驱。对于想买7座或者四驱车型的消费者来说有点遗憾。

油耗方面大体在10-12L之间，对于这个尺寸、重量的SUV来说处于正常水平，电动助力方向轻盈、指向精准，底盘厚重，高速行驶很稳。

哈弗H7/H7L的售价并不算高，如今终端还有近2万元的优惠，然而，作为一台能够跑量的中型SUV，哈弗H7的销量并不好，数据显示，H7的销量巅峰是在16年年底达到万台以上，从那之后，H7的销量一路下跌，低的时候只有三位数，实属意外。

16年上市，如今接近4年了，H7从推出红蓝标到放弃红蓝标，也出了不少的年度款型，但是并没有什么实质性的改变，看看同为自主品牌的长安汽车就要精明许多，频繁、快速的进行改款，推出PLUS版本，新老同堂销售，策略是有效的，H7作为哈弗品牌的战略车型，中期改款应该被提上日程了，尤其是在H8停产的情况下，毕竟H6一枝独秀太过危险。

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