宝骏轿车型号_宝骏汽车型号

1.宝骏730发动机耐用吗？值得买吗？

2.我家的宝骏汽车为什么耗油高？

3.长安cs55和宝骏510不知道该买哪个？

4.这辆国产汉兰达即将上市，车长近5米，坐拥陆地头等舱

5.第一代宝骏e100电池型号

吉利博越和宝骏530相比，室内空间哪个更有优势？

随着国内品牌的崛起，两种型号仍然在配置方面，在狭小的SUV市场上有许多型号可用100,000元。其中，宝君530，Geelybo的两辆汽车市场声誉很好，面对这两个SUV型号，许多人在选择时更加纠结，我们将从太空，动机和所有三个维度开始，看宝君530和乔利博的两辆车被选为智能家庭车。

年轻人的人口占据了整个汽车消费市场的一半，除了达到“内部和外部修复”的要求外，驾驶乐趣对他们至关重要。在电力方面，宝君530配备了1.5T涡轮增压发动机，搭配模拟8速CVT无级变速器，吉利Avada还配备了1.5T涡轮增压发动机，差异是6速自集成的传输传播。从电力系统中单一，无法看到。经过仔细仔细仔细仔细审查，宝君530的无级传输系统比驾驶性能或燃料消耗要好得多比吉利博更好。

从数据的角度来看，Geely Bo的最大功率为130kW，最大扭矩为255NW，宝君530最大功率为108kW，最大扭矩为250NW。并且实际的性能是宝骏530可以达到2200 rpm的最大扭矩，其与市场市场的主流相当2.4L自然吸气发动机，并且整个车辆都很放松，后者加速。此外，Geelybo的使用是三缸发动机。宝君530的四缸发动机处于稳定性，燃料经济性比吉利老板更好。

宝君530和吉利博是对比，合理的选择这辆车值得一看当然，除了电源外，配置是必不可少的。宝君530作为配备有许多交叉级配置的型号，可以说诚意已满。相同水平的10.4英寸液晶垂直屏幕，带来更好的视觉体验，还配备了汽车控制，远程控制，现场导航，在线等，通过手机连接器，实现了“手机的新智能交互体验”是一辆车“。吉利BOFA配备了吉利生态系统。两辆汽车的智能系统支持语音互动，但细节仍然非常差距。

宝君530可以通过语音控制发送和接收微信消息，识别精度，语音命令响应速度，汽车控制可以实现全声音，而吉利基地的智能生态系统是基于Android，从用户使用的视图中，仍然存在识别在案例中的情况，或者Baojun 530更方便。宝君530和吉利博是对比，合理的选择这辆车值得一看在安全配置方面，宝君530标准化博世9.1 ESP机身电子稳定系统，前排排4气囊，轮胎压力监测，固定速度巡航，前后雷达+反向图像，无钥匙进入等安全和实用的基本配置，直接打开全景天窗直接到全景天窗，更真诚，无论是智能还是安全，宝君530都可以满足年轻消费者群体的智能旅行需求。

由于它是选择一个家庭SUV，空间和驾驶舒适性是最关心的消费者的一部分，我们可以通过图中的数据看到两辆汽车之间的差距。无论是长度，宽度仍然很高，宝君530不仅仅是吉利博，而2020宝君530有5/6/7三座椅布局可选，包括第二行的两个独立座椅带扶手，座椅间距是距离距离为1000mm，邻近座椅是160mm，除了外观外，大空间更舒适。我很亲密地，Baojun 530的后排可以支持纯净和平坦的，形成一个1.8米的大空间，装载量为1065L，与Gliibo的普通500L存储空间相比，宝君530 6座位仍然可以满意。作为国内独立品牌，宝君530和吉利苏夫，也在海外市场，也是国内汽车消费市场的良好销售。众所周知，在国内市场，消费者更有价值超过一个大型空间，电力系统和成本性能。

在空间方面，Baojun 530的空间可以在消费者的核心中说，存在体存在。整个车辆尺寸长度为4655/1835/1760mm，轴距为2750mm。与BOFA相比，Baojun 530在长度，高度和轴距中具有优势。在国内外畅销，对比吉利琴灵对比，为什么宝君530欢迎？而Baojun 530座椅布局有五个版本和七个版本的模型，而吉利老板只有五种型号。宝君530留在七个版本的空间布局上，具有体尺寸和轴距的优势。

宝骏730发动机耐用吗？值得买吗？

买这种小型SUV，一般空间都是大家比较在意的。远景X3和宝骏510都是这个级别里面比较好的选择。远景X3的尺寸为4005毫米/1760毫米/1575毫米，轴距是2480毫米。宝骏510的尺寸是4220毫米/1740毫米/1625毫米，轴距是2550毫米。单看数据的话，宝骏510要比远景X3更大一些，同样通过我的实际体验来看，宝骏510的实际乘坐空间确实要比远景X3大一些，主要是后排空间，前排都差不了多少。宝骏510的后排腿部比远景X3多一拳的距离。后备箱空间，远景X3是400L，宝骏510是318L，这也算是两个车各有自己的优缺点。

（宝骏510）

（远景X3）

然后就是两个车的驾驶感受，宝骏510和远景X3都是1.5L的自然吸气发动机，但是远景X3的发动机调校要比宝骏510好一些，属于那种偏激的风格，开起来的话会觉得动力比较充足，后半段的话受限于排量的关系，两个车都会出现比如像风噪、胎噪以及来自发动机等的噪音。宝骏510整段都属于柔和的调校方式，他的油耗是6.3L/100km，远景X3要高一点，是6.5L/100km。

（宝骏510）

（远景X3）

不过我觉得宝骏510还有一个遗憾的地方，它的5挡AMT变速箱无论是反应、降档还是升档都是比较慢的，依靠拨片换挡的话，降档速度能快一些，但是顿挫会比较大，你要是买宝骏，不建议购买宝骏510的自动挡，虽然远景X3的4速自动不算太好，但是要好于宝骏510的5挡AMT变速箱。

（宝骏510）

（远景X3）

我家的宝骏汽车为什么耗油高？

这款车的发动机是肯定耐用的，我朋友15年曾经购买过这款车，用来跑运输，可以说一年就能跑十几万公里的里程，目前他的车发动机还没有出现过什么毛病，所以它的发动机还是很耐用的。

宝骏730是宝骏旗下推出一款MPV车型，当时这款车刚刚推出的时候就成为MPV市场上的一匹黑马，到现在它的销量仍然是名列前茅。

最近730的最新车型也是已经上市了，随着改变的是它搭载了一个全新的1.5T发动机，甚至还新推出了CVT车型，动力得到了很大的改善。同时我感觉这款车的外形也是变的更加的犀利，让人一眼看过去就会被吸引住。

内饰上新款车还进行了全面升级，在细节的精心打造，让这款车的内部充满了豪华感，坐进去都想不到这是十万级别的MPV。

虽然很多人都认为宝骏的车子质量不行，但是从这些年的销量来看，宝骏依然是汽车市场上的一匹黑马，尤其是730这款车，经过这么长时间市场的考察，质量是肯定有的保证，是值得买的。

长安cs55和宝骏510不知道该买哪个？

宝骏系列 汽车 油耗偏高-原因在于技术落后

宝骏 汽车 作为上汽通用五菱三家企业背书的合资自主品牌，车辆的技术水平看似应当不差；然而宝骏能使用的只是通用淘汰的落后发动机，以及上汽通用或与博世联合研发的低端变速器。发动机与变速器是车辆的核心，决定的是车辆的性能与耗油量；有些车主反映宝骏 汽车 的油耗高，原因正在于这里，下面来了解五辆热门车型的大致油耗吧。（平均值）

这个平均油耗算不算高呢？客观评价宝骏310还是可以接受的，作为准小型两厢车平均油耗只是六升多一些，这与很多微型车的耗油量也只是相当；只是1.2L的发动机还可以再低一些，奈何发动机功率扭矩都偏低，所以只能有中等的成绩。

宝骏510的耗油量是偏高的，因为这款小车的装备质量只是1.3吨左右；发动机装备的也是小排量的1.5L自然吸气，正常的油耗应该在7L/100km上下，为何这辆车的油耗偏高呢？原因在于发动机的最大功率低至73kw，最大扭矩低至135N·m；扭矩实在是过于低了，扭矩低则起步加速的爆发力差，想要提升动力表现就只能拉升转速以提高功率。

汽车 的行驶平均转速越高则油耗越高，那么只要对于车辆的动力不满足的话，用车过程中就会养成频繁拉高转速的习惯，油耗自然是难以控制的。然而这还是原因之一，另一个重要原因是自动版的变速器用的是CVT；这种变速器的特点是传动效率低，依靠锥轮钢带摩擦传动，过程中还会损耗扭矩，所以油耗还会更高一些。

（CVT从来不是省油的变速器，只是制造成本低而已）

宝骏360是反馈油耗偏高最多的一款车，这辆车的问题在于整备质量略高；作为紧凑级MPV要比宝骏510重200公斤左右， 汽车 的特点是推重比越低动力越差，在动力不变的前提下整备质量越高推重比越低。也就是说宝骏360的动力体验要比510差一些，重点是这辆车核载人数为六人，满载之后的总质量也要高于510，那么动力就会更差一些了。

所以在驾驶车辆的时候不得不养成拉高转起步加速的习惯，就像是驾驶载货后的面包车，这是标准的小马拉大车；此类MPV油耗高是必然的结果，想要有合理的动力体验且能够有效控制油耗的话，最低标准应当是功率扭矩达到120kw/270N·m左右的1.5T，然而宝骏360并没有这个选项。

「1.5T&CVT」是造成宝骏530和RS5油耗偏高的原因，但是用了1.5涡轮增压发动机为什么动力还会差呢？原因是这台型号为LJO的1.5T发动机水平过低。

虽然扭矩的水平还算中规中矩，但达到最大扭矩的转速对于小排量发动机而言过于晚，只能持续1200转也是比较低的水平；优秀的小排量增压机应当可以将最大扭矩维持在平均1500-4000rpm的范围内，否则加速的感受 仍旧会比较一般。

所以宝骏530/RS-5的动力体验充其量可以给出中评，在驾驶中潜移默化的就会形成大油门加速的习惯，油耗也是难以控制的。

目前宝骏 汽车 水平最高的是RS-5的300T版本，装备的发动机升级为「280T-1.5T」，这台发动机用了缸内直喷技术，增压器的水平也有所提升。

可以说已经达到了一线标准了。

然而CVT变速器还是“拉胯”了，想要提高整体水平至少要用入门级的6AT，或者用高效率的6-7挡湿式双离合；但是通用的6AT不用给宝骏使用，邦奇的6AT成本略高，上汽通用联合研发的湿式双离合现在只用于名爵、荣威和大通，其中还有干式七档的机型。所以五菱宝骏只能捡到CVT，车辆的整体水平是很难有所提升的。

结语：五菱 汽车 对于上汽通用而言就像是“填房”，宝骏就像是“庶出”；先进的技术总用不到这两个品牌的车辆上，所以五菱只有靠自己才行。但是柳州五菱本就是因没有实力才选择了与上汽通用合资，而且拿10%的股权有偿换到了多年没有升级的内燃机技术，这样的态度决定了早晚会被淘汰。

宝骏 汽车 的销量已经逐年下滑，五菱 汽车 的销量在下滑过程中虽然数据还不错；只是营销投入过大加上品牌影响力渐弱，单车利润低到比较离谱，所以看似风光的五菱也有很多不确定因素，合资自主品牌的结局往往都不理想。

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我买的2021手动乐享510，平均油耗4.8，我现在开到4.5-4.6左右了，跑高速平均油耗是4.2。我觉得还可以嘛，就是生锈是真的！

跟个人的驾驶习惯有关吧。我的宝骏310现在就很省油。我开着上下班，道路不是很拥堵，有三个红绿灯，路程是11公里。现在不用开空调，前段时间加了100块钱的油，4.88元/升，跑了417公里，还不到5个油吧。我的是1.2L手动舒适版，上下班来回捎着一个人。我的车是2017年买的了，现在马上就跑了快4万公里了

19款510百公里油耗5.2

不耗呀！我17版510手动每公里油耗0.42元

不会开车，加大油门冲，不停踩刹车，道路堵塞都是油耗高操作。如果你是手动挡，档位和速度不匹配也是油耗高。我的宝骏510夏天开空调准6个油，城市道路，我的这边不怎么堵。公司和家15公里。天天往返。

我的宝骏530手动高速5，6个油。用油枪测和表显差不多。在青藏高原曾最低3.3个油，有录像为证。翻5千米雪山时也没超10个油，费油吗？

天气原因，热天开空调，多1、2个油正常的。春秋季节不开空调时，大概5点几，6个油左右，全程高速能降到4点几。平均就5点7到5点8之间，略高，可能是经常地板油吧，算是满意了，可以打80分。

不费油啊。夏天不到7升，冬天9升。

730海南油价92#一升7元多，市区一公里不到5毛

这辆国产汉兰达即将上市，车长近5米，坐拥陆地头等舱

您好，关于长安CS55和宝骏510如何选择的问题，或许您可以从这几个方面考虑？暂且不评论两款车型质量的好坏，因为这两款车都是由国内著名的 汽车 制造商长安和宝骏生产的。也有人怀疑宝骏的质量问题，说这句话的人不管是出于什么目的，首先你要知道宝骏和五菱年销量高达几百万辆，若是质量有问题，还会有这么多消费者去购买吗？

1、车身尺寸方面

长安CS55的长宽高分别为 4500/1855/1690，轴距为2650mm ；宝骏510的长宽高分别为 4220/1740/1625，轴距为2550mm 。长安CS55定位在紧凑型SUV，而宝骏510则是小型SUV，如果对空间要求比较大，可以选择长安CS55。

2、动力组合方面

长安CS55用了两款动力组合，分别为 1.5T+6MT和1.5T+6档手自一体变速箱 ；宝骏510则用 1.5L+6MT和1.5L+5AMT 的动力组合。一个是涡轮增压，一个是自然吸气，若对动力要求比较高，可以选择带T的长安CS55。

3、悬架类型

长安CS55用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架；宝骏510用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 。如果对乘坐舒适度要求比较高的朋友，可以选择长安CS55。

4、售价方面

长安CS55的售价区间为 8.39万–13.29万元 之间，宝骏510的售价区间为 5.48万–7.58万 之间。如果您的预算充足，建议选择长安CS55。

5、外观方面

没有什么好说的，仁者见仁智者见智，既然您提出这个问题，说明你对长安CS55和宝骏510的外观都能接受。

总结，如果您对空间要求大、动力比较充足、出行乘坐要舒服、还在预算范围内，建议选择长安CS55。笔者不是长安托或者宝骏托，毕竟两车的定位不一样，而且价格也摆在这里，笔者也只能推荐长安CS55。相反，如果你的预算不是那么充足，要求也不是很高，可以选择宝骏510。

不明白为什么用这两个车进行对比，对比的意义又能有多大。CS55完全是长安定位的精品紧凑型SUV，可以说在很大程度上融入了长安 汽车 的现有实力，宝骏510绝对不算是宝骏 汽车 中实力最强的车型，但却是宝骏销量最好的一款。从产品本身来说宝骏510无论从制造成本还是质量还是性能都与CS55有着一定的差距。沿用已经退役多事的L2B发动机的宝骏510在 汽车 最重要的发动机方面就与CS55存在着不小的差距，凭这一点宝骏510就不足矣与CS55竞争。如果预算充足，建议选择CS55，质感方面要明显好于510，其次价格决定成本，成本决定品质。

长安cs55和宝骏510该怎么选？其实这是个比较难回答的问题，为什么呢？因为两个车不是一个级别，其实没有太多可比性！只能说按手头的经济吧，手头宽裕可以选择cs55，反之选择宝骏510，毕竟两款车都是同价位出类拔萃的！自己喜欢才是最好的！

长安cs55

厂商指导价为8.39 13.29万元

宝骏510

厂商指导价为5.48 7.58万元

因为定位不同，宝骏顶配价格还不及长安cs55最低配售价

外观方面

内饰方面

车内空间

宝骏这身尺寸比长安小，空间方面肯定不及长安！

两款车不在一个级别，真的很难对比，只能说喜欢谁就买谁！

这两款车从外形来看，510更 时尚 一些。从价格来看，510性价比更好。从品牌价值来说，五菱宝骏比长安稍胜一筹，毕竟五菱是合资企业。从动力总成来说，宝骏的L2B发动机更可靠一些，毕竟通用的多款车装备了该型号发动机，包括新新英朗和科沃兹等。从油耗表现来说，宝骏车油耗都不算高。毕竟它的发动机不是以前通用的1.6和1.8标准。通用早就淘汰了老款1.6和1.8发动机。从底盘表现来说，55的独立悬挂好一点。从变速箱来说，自宝骏品牌上市以来，它的三大件几乎没有什么大问题。毕竟宝骏品牌车卖了200万辆左右，可靠性没问题。

宝骏车的可靠性经受住了时间的考验。据说9月份宝骏510已经销量超4万。suv竞争激烈的市场510取得这么好的成绩，足以证明510有过人之处。不足之处在于这车比较袖珍，空间不大。身材魁梧的人不适合买这车，开着憋屈。总的来说，同级别的车长安各方面还是不如五菱。销量是最好的证明！消费者会拿钞票和 汽车 保有量投票。五菱的口碑毕竟比长安好点，这点毋庸置疑。

这应该不用纠结吧，这两款车就不是一个级别的，不管是尺寸还是定价，都不一样。510定位是小型车，cs55定位是紧凑型，价位方面cs55的丐版都比510的顶配版要高，所以差别还是很大。建议预算充足还是cs55，但不要是丐版的，如果只够买丐版还是510比较合适，毕竟510的配置还是很齐全的。

单说说cs55这款车吧，这款车的地盘调校特别好，不管是高速稳定性还是烂路的质感，都非常不错，另外这款车的性价比也很高，该有的配置都有，再者这是一款最便宜用爱信6AT的车型，可靠性非常高。缺点还是外形，总觉得长安的 汽车 ，外形都不咋滴。

尺寸空间cs55大，动力方面也是cs55更好，可靠性方面应该是差不多的，具体到现在还没发现什么大问题，车内舒适性方面，包括隔音降噪、行驶品质、做工用料，cs55都要完胜宝骏510。510的优点在于价格，毕竟差着两三万呢，而且510的各方面在5到7这个价位段，也非常有竞争力。

如果你钱多的话建议买长安CS55，两车的配置就且不要比了，从外观长安CS55的颜值就比宝骏51O高一点，所以最好还是买长安cs55的好。

我买的是长安cs55p，第一辆是cx20，算的上是长安 汽车 的铁粉啦，总得感觉长安 汽车 质量还是不错的，偶尔开过同事的合资车，价位比我的略高，但说实话我没能感觉到合资车行车质感好到哪去，也许我不够敏感吧，买车这事，我觉的市场占有量是一方面，个人喜好是另一方面，面子的事就看你本人自信心是否足够了！对于成功的人士来说手上戴个玻璃球，别人也会觉得的是鸽子蛋，反之，就是戴个鸽子蛋，在别人眼里也会变成玻璃球，所以，总得来说，买车这事，只要是国产一线品牌，质量都很稳定，现在的国产车早已今非昔比！有问题的是国人眼睛和心态还不适应祖国的强大！还不相信祖国产品早已不同凡响！

要我选择的话，选长安cs55吧，长安就目前而言还算销量不错的，再一个我们就是长安的忠实用户，哈哈 ，cs系列的车还可以，舒适型比较好，油耗也还行

cs55和宝骏510不对标啊，cs35和宝骏510对标，而且我觉得35也比510大了一圈，不如就买cs35p蓝鲸自动版的的呗，家用外出都够用

买长安

第一代宝骏e100电池型号

说到国内中大型SUV市场，丰田汉兰达一直都标杆产品，销量虽然不是很高，但比较稳定，外观霸气空间还大，奈何售价相对较高，很多车友望而止步。虽说很多车企推出的新款SUV都想与汉兰达比一比，无奈的是一直不温不火。而近日宝骏汽车推出的这款SUV有望成为国产汉兰达，其命名为?新宝骏RS-7，下面我们一起了解下；

新宝骏RS-7定位为一款中大型高端SUV，有着出色的车身尺寸表现。该车长4930毫米，宽15毫米，高1765毫米，轴距为2900毫米。接近5米的车长让它看起来气势磅礴，站在旁边都能够感受到一股不小的压力。

从外观上看，新宝骏RS-7用了品牌最新一代的“星际美学”设计语言；使之拥有了熏黑织网状的八边形格栅，搭配上经典新宝骏元素的分体式头灯，以及更具立体视觉感的前包围；虽然在科幻层面会略微低于以往的新宝骏产品，但气场更强且更为精神的视觉观感，却也让它显得十分独特并完美契合于中型SUV的定位模式。

车侧一面，凌厉的腰线直达尾灯处，既能拉伸其整体视觉感，同时也带来了一些力量元素；此外，凹凸有致的前后轮眉，搭配造型丰满的侧裙，还塑造出了视觉感不俗的光影折痕。

汽车尾部在设计的时候也很用心，首先映入眼帘的是新宝骏的钻石车标，立体的造型极具辨识度。大灯虽然没有用贯穿式的设计，但是修长的造型加上熏黑处理的边框，仍然让它看起来炫酷十足。下包围则用了常规设计，用大量的黑色饰板进行包裹，增加了它的沉稳厚重感。

内饰部分的设计，新宝骏RS-7则完全遵循了现有的设计走向。新车使用了当下流行的智联双屏结构，并在结合上电子档和造型新颖的双辐式平口方向盘后，既彰显了浓烈的科技氛围，同时也有着满足时下消费者看重的个性成分。此外，大量的软性材质用料和缝线装饰，也让它具备着一定程度的轻奢质感。

新宝骏RS-7用2+2+2和2+2+3的座椅布局方式，?行政级中排1+1独立座椅，借鉴飞机头等舱布局，为乘客提供越级的舒适乘坐体验。后排座椅可放倒，用户可根据实际使用场景，灵活调整多种座椅布局，满足多样化出行场景需求。

头等舱座椅是新宝骏RS-7的一大卖点，当我们乘坐在汽车内部的时候，能够享受到非常舒适的体验。第2排为我们提供了两个独立座椅，带有多功能可折叠扶手，可以进行USB充电等功能。如果你开着这辆车接送一些重要的客户，还可以打开座椅的功能，这样可以为你加分不少。高端汽车怎么能少得了豪华感呢，在这辆车上加入了一个电吸门的设计，我们不会再听到“砰”的一声，而是轻轻贴合，整个过程非常享受。与此同时，汽车内部进行了降噪处理，能够带来高铁级的静音效果。

动力方面，新车搭载了型号为280T的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大功率转速5300转，峰值扭矩290牛米，最大扭矩转速是1500-3500转，传动系统匹配了模拟8速CVT变速箱。这台发动机的马力与国产同排量发动机相比，动力还是比较强劲。除此外，新宝骏RS-7还会使用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架底盘，以进一步保证其乘用舒适性。

最后要说的是它的科技氛围，据官方介绍新宝骏RS-7将搭载24小时在线无界智慧网联系统，支持5G车联网，并且提供自动驾驶，全速巡航，主动刹车等功能。在上班的途中，我们经常会遇到堵车这种现象，而新宝骏RS-7可以实现自动跟车，能够在很大程度上缓解我们的驾驶疲劳。再加上智能语音控制系统，想要完成什么操作说一句话就可以，让我们的双手也得到了解放。

总结：结合之前宝骏推出几款新车不难看出，新车还是主打性价比，售价应该在十万上下，有望在年底发售。不知各位看客有何想法？请在下方留言；

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12v72ah。根据查询汽车之家信息显示：宝骏e100车辆选用宁德时代提供的磷酸铁锂锂离子电池，总成电压：115V，容量：130Ah，电瓶型号12v72ah。宝骏E100是一款A00级纯电动汽车，车型尺寸为2488*1506*1620（1670）mm，前轮距为1310mm后轮距为1320mm，轴距为1600mm，额定载客2人。