宾利汽车的历史_宾利汽车成立时间

1.有个像老鹰翅膀的车标是什么车

2.宾利的发展史

3.宾利是哪个国家产 的有什么特点？

由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、赛车手的角度出发，因此虽然销售状况不差，但公司的实际财务体质却不算健全，周转与流动资金也不够充裕，加上宾利志向造出世上最快、最好的顶级跑车，相对的产品售价也十足高昂，只有富商巨贾消费得起。而到了1930年全球经济危机后，公司的经营立刻出现问题，1931年宾利公司的负债已超过10万英镑(在当时已属相当大的数目)，在无法继续营运的情况下只得任由昔日的竞争对手Rolls Royce（劳斯莱斯）以12.5万英镑买下，而后正式成为Rolls Royce旗下子品牌。

◆20世纪30-80年代：基本就是换标的劳斯莱斯

宾利能够牵手劳斯莱斯，也有前缘。在第一次世界大战时期，宾利率众研发航空发动机的场地就在劳斯莱斯的德贝工厂。而宾利加入劳斯莱斯后，把毕生精力都放在劳斯莱斯和宾利品牌的汽车上，直到11年去世。

1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，无法继续生产，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是，该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司。w.o.本特利变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“宾利3.5”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。后来这款车型的动力还被升级到了4.5L。1939年，第二次世界大战爆发，即便如此战争之初也没有阻止宾利的发展脚步，在1939年，宾利发布了第二辆由劳斯莱斯生产的车型--宾利Mark V，这款车型依然带有浓郁的劳斯莱斯的风格，动力上搭载了3.5L与4.5L两款动力。

在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型之一。

1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它用的发动机是4.6L直六汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速箱，最高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。

随着劳斯莱斯与宾利的融合，它们相互之间贴得更紧密了。实际上，从1939年开始，劳斯莱斯和宾利的研发就已经捆绑在一起。在随后的几十年中，宾利陆续推出了S系列、T系列、Corniche、Camargue、Mulsanne慕尚等几款车型，其实在这段时间内生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的翻版，比如1955年推出的宾利S型与劳斯莱斯Silver Cloud（银云）除了发动机罩和标志外完全一样，而动力上它们配备了4.9升6缸发动机及4速自动变速箱。该款车型还在1959年和1962年进行了升级改款，分别命名为S2和S3，其中S2主要换装了一个6.2L的8缸发动机，而S3主要针对S2进行了外观及内饰改变，动力上没有变化。

1965年宾利推出了T系列产品，T系列产品是S系列产品的继任者，同样该车是劳斯莱斯Silver Shadow银影的翻版，动力上搭载了6.2L 8缸发动机和6.75L 8缸两款发动机，到了17年，T1产品升级成为T2，升级后的T2主要改进了转向系统、空调和前进气格栅等，在T2推出的同时，劳斯莱斯也推出了Silver Shadow银影Ⅱ。而作为T系列产品的继任者，宾利Mulsanne慕尚在1980年推出，该车一直生产到了1992年，动力上搭载了6.75L劳斯莱斯V8发动机，到了1982年Mulsanne还推出了Mulsanne Tubro版，增加了涡轮增压器后的6.75L发动机，功率上增加了50%，最大功率达到了298马力，最大扭矩为450牛米，最高时速达到了135英里（约合217公里/小时）。

1987年Mulsanne S推出，该车除了无涡轮增压之外，其他设计与Mulsanne Tubro基本一致，属于Mulsanne和Mulsanne Tubro的后继产品。在销量上，Mulsanne推出的12年中一共销售了2000台左右。

除了以上几款车型之外，宾利Corniche和Camargue也在80年代推出（其实就是劳斯莱斯Corniche和劳斯莱斯Camargue的宾利版），这两款车型是由劳斯莱斯Sliver Shadow银影改进而来的，敞篷车称为Corniche，双门轿车称为Camargue，其中Corniche在11-1982年的销售期间共计售出了140台，而Camargue在-1995年的销售期间共计售出了421台。

◆20世纪90年代：劳斯莱斯开始重视宾利品牌

到了1990年以后，劳斯莱斯决定加强宾利品牌，因为他们发现宾利更有市场。当时宾利已经占到了劳斯莱斯销售份额的52%，于是20世纪90年代也是宾利在劳斯莱斯旗下时推出新车最多的一个10年。1991年推出了宾利Continental R欧陆R双门轿车；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轿车的Brooklands布鲁克兰轿车；1994年推出了限量生产的Turbo S轿车和Continental欧陆S轿车；1995年推出了宾利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轿车；19年推出了Turbo RL；1998年推出了Turbo RT。

宾利Continental R欧陆R双门轿车是宾利在1991年-2002年生产的宾利顶级轿跑车型，它搭载的是6.75L涡轮增压V8发动机，最高功率242千瓦（325马力），最大扭矩是610牛米，搭配GM 4L80-E自动变速箱，最高时速可以达到233公里/时，60英里加速时间为6.6秒。从这款车型开始，宾利推出的新车不再使用和劳斯莱斯相似的飞人标志，同时该款车型也是第一款没有和劳斯莱斯共平台生产的车型。

宾利Brookland S布鲁克兰在1992年作为Mulsanne S慕尚的替代产品推出，直至1998年停产，动力上其依然搭载的是6.75L的劳斯莱斯V8引擎与4速自动变速箱，在外观尺寸上这款车型的长宽高分别达到了5370mm/2111mm/1486mm，轴距达到了3162mm，与此前Mulsanne S慕尚相仿。

1995年推出的宾利Azure雅骏其实就是宾利Continental欧陆的敞篷版，排量上与宾利Continental欧陆R一样为6.75升，不过动力上其用的双涡轮增压引擎，最大功率达到了400马力（298千瓦），最大扭矩875牛米，匹配4速自动变速箱，0-60英里加速时间仅为6.1秒。

此外1995年推出的宾利Turbo R系列车型是1985年停产的Mulsanne慕尚Turbo的后继车型，其中Turbo S和Turbo R Sport是限量版车型，而Turbo RL和RT则为turbo R的后继车款，其实Turbo R早在1985年Mulsanne慕尚Turbo停产之后就开始生产，而1995年推出的车型只是Turbo R的一次改款，新车变化包括了改进了燃油喷射系统和外观的修改，此外还有一款6.75L的小涡轮版本推出，其最大功率为385马力（287千瓦）。

到了1998年，宾利被大众收购，我们仍很难全然客观的评述当时劳斯莱斯接手宾利品牌后的67年里，对于宾利来说到底是利多于弊还是弊多于利，因为在劳斯莱斯生产的这么多年中，基本上宾利过半的车型都是复刻了劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新。不过话又说回来，若不是劳斯莱斯，宾利将极有可能如同其它许多曾于20世纪初红极一时的跑车品牌一样，陨落于车坛洪流之中。

◆大众赢得宾利，宝马赢得劳斯莱斯

进入20世纪90年代末期，拥有悠久历史与地道赛车传统的英国车厂如同得了瘟疫般的一间间倒下，曾撑起20世纪半边天的英国汽车工业当时看来格外令人唏嘘，不过也就因为如此，在1998年，当劳斯莱斯与宾利这两张英国车厂王牌也成德国人俎上肉的时候，霎那间彷佛再度看见宾利的转机。因为此时这两个亏钱很久的至尊英国品牌突然成了炙手可热的商品，共计包括欧洲最大的大众集团、BMW甚至连戴姆勒等都传出对它们感到浓厚兴趣。

早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，看起来宝马就是最有可能的买家。1998年4月末，维克斯集团正式接受宝马5.75亿美元的收购报价，但此时大众公司半路杀出，宣布将以更高的价格收购劳斯莱斯，报价是惊人的7.95亿美元，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团股东开始对将劳斯莱斯出售给宝马表示不满，于是，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。

面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。这一反抗反响还是很强烈的，拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司成为了宝马的同盟军，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将名称权和商标权授权给宝马。这一切使得才达成协议准备收购劳斯莱斯的大众异常尴尬，一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。英国克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。

从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。

1998年8月，劳斯莱斯Graham Morris被迫辞职，最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。

◆宾利品牌复兴之路：销量明显增长

在并入大众的初期，宾利主要生产的车型是宾利Continental欧陆和Arnage雅致系列，而此时的宾利要面临的任务，实际上是和原来的同胞姊妹劳斯莱斯竞争了。在没有分开之前，它们是独步天下的超豪华车组合，分开之后，则是武功几乎完全相当的对手。在首轮竞争中，宾利胜出。由于德国大众的介入，带着英伦血统的手工制造工厂完全被宾利品牌继承，所以在世所瞩目的2002年英国女王伊丽莎白登基50周年庆典上，英国皇室选定了宾利品牌，而不是传统的劳斯莱斯。并将宾利品牌确定为皇室惟一专用御驾品牌。

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的是宾利State Limousine，该车动力上搭载的是与雅致Arnage车型（宾利Turbo R的继任者）相同的6.75L的双涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩835牛米，最高时速可达210公里/时。

在2003年宾利的双门GT车Azure雅骏停产。而宾利Continental欧陆GT发布，这台双门GT跑车是宾利入驻大众之后的代表作，引擎是与奥迪A8和大众辉腾6.0版共用的6.0升W12引擎，不过加上了双涡轮，马力高达552匹，极速直逼320公里/时，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众自豪的科技。此车也成为宾利当今的主力销售车款。

在2005年大众发布了Continental Flying Spur欧陆飞驰，该车是一部长5.3米的豪华汽车，动力和Continental欧陆GT一样，车底盘和大众辉腾共用德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是辉腾的双生车。2006年敞篷版的Continental GT发布，大众期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复了销售，不过只有敞篷双门版，搭载早期的双涡轮6.75升V8引擎。宾利官方在2013年3月的日内瓦车展上宣布：将飞驰正式从原有的欧陆系列独立出来，以强化飞驰四门高性能豪华轿车的定位。

有个像老鹰翅膀的车标是什么车

属于豪华汽车之列。

根据查询百度有驾显示：宾利是一家英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。宾利汽车公司由华特·欧文·宾利先生于1919年创办，其理念是“要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。”这一理念至今仍指引着宾利汽车的发展。宾利汽车拥有悠久的历史和卓越的品质，其车型系列包括Arnage、Azure、AzureT、ArnageR、ArnageRL、Azure2、Azure3、AzureS、AzureST等。宾利的汽车在市场上一直备受追捧，其品牌形象也深受消费者喜爱。宾利汽车的豪华与高贵不仅体现在其车型的设计和制造上，还体现在宾利汽车的文化和传统上。宾利汽车一直以来都致力于打造出最优质、最豪华的汽车产品，并以其卓越的品质和精湛的工艺而备受赞誉。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220。

宾利的发展史

像老鹰翅膀的车标是宾利；由沃尔特·欧文·本特利（1888年－11年）于1919年8月在英格兰创立，总部位于英国克鲁；一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品，931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被德国大众集团买下。

扩展资料

发展历史

宾利是世界优质汽车的制造商之一。一直被大家尊称“W.O.”的华特·欧文·宾利先生曾是英国北方铁路公司(Great Northern Railways) 的一名学徒。随后在第一次世界大战期间，负责设计骆驼式飞机和狙击战斗机的发动机。

对速度和性能的热爱，加之能通过赢得比赛实现汽车销售，让W.O.于1919年创建了宾利汽车公司。他的目标十分明确。

来自那个简单到让人难以置信的理念：“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”。至今，宾利仍在不断提升其无与伦比的愉悦感和完全纯粹的舒适感。

作为宾利品牌创始人，华特·欧文·宾利（Walter Owen Bentley，1888-11年）生于一个中产阶级家庭，是全家9个孩子中最小的一个，他拥有一个快乐的童年，并且对机械具有浓厚的兴趣。

在1919年的汽车展上，推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车，从此宾利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。在接下来的十年中，是华特·欧文·宾利最辉煌的时期。他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。

在第一次世界大战中，他受聘于英国海军航空兵技术委员会，从事法国Clerget发动机的改进工作。

1919年8月成立宾利汽车股份有限公司，名义股份资金是20万英镑，实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。经过21个月，车型开发成功，1921年9月开始出售，在当时英国汽车市场中，是最贵的轿车之一。

1931年，华特·欧文·宾利正式加盟劳斯莱斯汽车公司；1946年，汽车生产线迁往英国克鲁，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。

就在这一年，推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利Mark V轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。

不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。宾利的生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，直至今天。

主要产品

慕尚

宾利慕尚以法国勒芒赛道的性弯道（Mulsanne）命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚已取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族的旗舰宝座。

首席外饰设计师劳尔·皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“设计环节对宾利汽车至关重要，从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”

慕尚长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。

百度百科-宾利

宾利是哪个国家产 的有什么特点？

宾利是世界顶级汽车制造商之一。一直被大家尊称“W.O.”的华特·欧文·宾利先生曾是英国北部的一名学徒。随后在第一次世界大战期间，负责设计骆驼式飞机和狙击战斗机的发动机。

对速度和性能的热爱，加之能通过赢得比赛实现汽车销售，让W.O.于1919年创建了宾利汽车公司。他的目标十分明确，来自那个简单到让人难以置信的理念：“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”。至今，宾利仍在不断提升其无与伦比的愉悦感和完全纯粹的舒适感。

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宾利自1919年英国人W.O.宾利先生生于伦敦,创立了宾利汽车后，一直是誉满全球的顶级豪华轿车。是世界上唯一将豪华与性能同时推至顶峰的汽车，是尊贵与超凡力量的结合。 宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。宾利运动车在1923-1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下了。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60%的产品份额。使这个已长时间枯萎的品牌起死回生的处方简单而灵验：宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式，偏紧的行驶结构调校和更大的功率 。 被德国大众公司兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“宾利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。 宾利汽车拥有完美的发动机，轻而易举就可以提升驾驶速度。在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；及后于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。同样重要的是，宾利秉承传统的人手精耕细作工艺生产汽车，从车身外观和色泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求订制。 宾利除了表现车主的成就和地位以外，更为车主带来了速度与舒适，以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年，更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。 宾利汽车以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。它深深地渗透到汽车的手工艺设计当中，至今宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华、奢侈、放松、自如的感觉。宾利除了与劳斯莱斯一样，具有巧夺天工的造车工艺及完美无暇的品质外，最重要的区别是宾利代表着优良的赛车传统，其出类拔萃的性能表现、精练而雷霆万钧的引擎动力，能缔造出真正无与伦比的英式豪华驾驶乐趣。 宾利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰。一直以来，宾利在汽车制造业中代表着千锤百炼的工艺与优越显赫的地位，为车中翘楚，一向为皇室贵胄不二之选。由于每辆车均以手工制作、装嵌而成，工艺精雕细琢，巧夺天工、处处秉承着英国的传统优良造车艺术，享有极崇高的地位。 秉承英国的传统造车艺术 现时所有劳斯莱斯及宾利均生产自英国的克鲁郡（Crewe），并由经验丰富的工匠以手工装嵌而成。绝大部分的工匠都有超过30年以上的丰富经验，造车技术代代相传，工艺千锤百炼、其品质完美无暇，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：精练、恒久及钜细无遗。在这个全世界著名品牌汽车的生产节拍都以秒计算的时代，劳斯莱斯和宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆汽车一般需要花上16至20星期才能完成整个制造过程。正如劳斯莱斯的创始人之一亨利·莱斯说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”每部劳斯莱斯和宾利汽车的内饰都是用精挑细选的上等木材和高档皮革制作而成，而车内地毯则选用优质耐用的著名英国品牌威尔顿（Winlton）纯羊毛地毯制成。所有车身油漆都经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。此外，劳斯莱斯和宾利汽车从车身颜色、车厢木饰、皮革以至地毯均可应不同的尊贵顾客所需要而度身订造，真正满足客户个性化的需求，尽现个人风格与品味。 木饰 备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。每一块木料均经过工匠们严格挑选，每辆汽车内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，再经工匠用最原始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光滑如镜，天衣无缝。整个制作过程大概需要两个星期才能完成。 地毯 全车地毯选用优质耐用的英国品牌威尔顿（Wilton）纯羊毛地毯制成，并配备12种颜色以供选择。 皮革 座椅和内饰的皮革备有19种不同颜色以供搭配，所有皮革均用英国（Connolly）甲级优质真皮，经过多道工序加工处理，不但光滑柔软且防水耐磨。 车身油漆 则多至22种不同颜色以供客户选择，所有车身经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠