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1.凯迪拉克XT5报价是多少？目前值得入手么？

2.凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元

3.凯迪拉克Lyriq EV北美售价公布，预计2023年上市，并引入中国市场

4.凯迪拉克XT5 Limousine 谍照曝光 预计2023年投放市场

凯迪拉克这个品牌被很多人戏称为打折王。也一直走得是打折的路线。作为二线豪华品牌，它的压力还是比较的大。也导致它的销量也不是特别的好，所以价格就成了提高销量的最好办法。如今?凯迪拉克CT5作为家族中的B级车也优惠到了4万左右。而且顶配还带后桥限滑，那它的实力究竟如何呢？

凯迪拉克CT5在外观方面，用了凯迪拉克家族式的设计风格和语言，整体看上去更年轻运动了。前脸部分，用了大四边形的设计，还有镀铬条的包裹，显得很精致，网状的进气格栅设计显得更时尚大气。机盖上的线条设计很有力量感，也在视觉上将车身营造的更加的低趴动感。两侧用了分体式的LED大灯组，造型很犀利好看，呈现出了“T”字形。可以说是传承了家族经典了。两侧的散热孔设计和日行灯相结合，很有个性。底部用了熏黑的进气格栅以及运动的前唇设计。整体更有运动感。也很有攻击性。整个前脸看上去更有辨识度。个人觉得，整个前脸显得有些紧凑，不规则的造型也显得有些凌乱。太过于时尚也会很难看。

来看车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，显得很锐利，同时在视觉上将整个车身修饰的很修长很完美。大溜背式的车身造型也更加的时尚动感。整个车身侧面的造型也更有立体感。整个车身尺寸是4924*1883*1453毫米，轴距是2947毫米。定位是中型车。个人觉得，整个侧面的造型缺少线条感。也弱化了整体的运动性。所以多一点线条也会更好看一点。

来看尾部，整个尾部的造型很有层次感，对线条的运用很到位。最吸引人的还是两侧的“T”型尾灯，点亮之后效果很好，在原有的基础之上提升了整个尾部的辨识度。中间还有镀铬条的加入，显得更加的精致。底部用了双边双出的排气设计，进一步提升了整体的运动感。

走进车内，已进入车内，不愧是美系豪华品牌，双拼色的内饰搭配，既有高级感，看着也很整洁。车内多处用了皮质进行包裹，以及镀铬条和木纹饰板进行搭配和点缀，显得更有质感。豪华无处不在。在配置方面，CT5配备了三幅式多功能方向盘，4.2寸和8寸可选的液晶仪表，10寸中控大屏，车内氛围灯，全景天窗等等，整体的配置还是蛮高的，也很有科技感。个人觉得，后排的大溜背式设计将后排的空间挤压小了很多，感觉有点压抑了。

动力方面，CT5搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是237匹，最大扭矩是350牛米，并且全系标配后驱系统。顶配还有后桥限滑，整体的动力表现还是很不错的。就是有点费油。

总结，凯迪拉克CT5活脱脱的运动标兵。整体的表现还是很不错的。在同级别之中，虽然不是那么的豪华，但是配置很高，颜值也很高。并且现在优惠4万左右，整体的性价比也比较的高。你们觉得它怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT5报价是多少？目前值得入手么？

随着人们生活水平的上升，许多人开始考虑购置20万元以上的车，这个价位的选择很多，且产品都还不错。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——凯迪拉克CT42021款28T风尚型，然后再帮大家算一算它的落地价。

这款车尺寸4760/1815/1421mm，轴距2775mm，车侧用了流畅的线条，整体看上去有较为明显的运动感，在当下的市场上会比较受欢迎。

配置方面，凯迪拉克CT4配备胎压显示、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。同时，该车还配备了定速巡航、无钥匙启动系统、远程启动等十二项舒适性配置。

动力方面，凯迪拉克CT4配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架是双球节弹簧减振支柱，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置后驱的驱动形式。

来看看落地价，我们以凯迪拉克CT4的入门版本2021款28T风尚型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为2300元，目前乌兰察布没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在271628元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要71910元才可落地，月供为5230元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元

凯迪拉克XT5指导售价是35.99~53.99万元，目前终端的优惠在6万左右，算下来也是30万起步的美系肌肉SUV。XT5搭载了一台2.0T发动机，参数也诱人，达到250马力，峰值扭矩400牛米，比福特的2.0T发动机多了50牛米，可以说是很强悍了。匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱，技术先进，平顺性完全不需要担心。凯迪拉克XT5只有低配和次低配两个配置是两驱车，其余都是四驱车型。在配置上，凯迪拉克XT5较为不错，次低配已经有着不错的配置水平，除了前后灯组不是LED的这点有点失望以外，6气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、全景天窗、主动式进气格栅、前后倒车雷达倒车影像、一键启动、无钥匙进入、自动空调、感应雨刷等都有配备，在实用性上做得不错，都是日常很需要的配置。在空间上，虽然空间不是凯迪拉克的卖点，但是得益于XT5超过2850mm的轴距和超过1900mm的车身宽度，XT5的空间表现还是不错的，一台中型SUV，而且是5座车，想必空间也不会差到哪里去。但其实凯迪拉克最擅长的还是运动与操控，这台XT5开起来给人很强的战斗感，凶猛的动力，紧凑而有韧劲的底盘，让人一开起来就像飙车，因为很稳，并且操控自如，在过坑洼沟坎的时候，积极的减振器运动，利落的悬架表现，都给人十足的运动信心。凯迪拉克这个品牌算是二线豪华，平时优惠较大，而且车子的风格太明显，对购车人群十分挑剔，所以二手车的保值率不算高，所以如果买凯迪拉克要考虑清楚，做好心理准备。作为一台30万起的运动风格SUV，凯迪拉克可能不适合很多人，如果你想买来家用，建议看看其他车，如果你是自己用车多，并且很在意车子的操控，喜欢驾驶，那你可以考虑凯迪拉克。

凯迪拉克Lyriq EV北美售价公布，预计2023年上市，并引入中国市场

8月12日，通用汽车北美总裁Steve?Carlisle表示，凯迪拉克Lyriq起售价将低于6万美元，或将于2022年底或2023年初上市。

Carlisle并没有明确车型的续航里程和配置等信息，只是含糊的表示了Lyriq的起售价将低于6万美元。

根据之前公布的信息，起售价对应的应该是后驱版车型。之前通用表示，Lyriq将提供超过300英里的续航（通用自己的测试标准）。?

以凯迪拉克在美国的品牌力，低于6万美元的起售价格在当前的美国豪华电动车市场并不算特别高。

作为对比，奥迪e-tron之前的起售价达到7.5万美元，但是目前奥迪已经将新版车型起售价格调整至6.6万美元。Model?Y在美国市场的起售价是5.4万美元。起售价低于6万美元，意味着Lyriq将与Model?Y的价格相近。

在凯迪拉克内部产品序列中，与Lyriq尺寸相近的XT5价格为4.4万美元起，这意味着Lyriq的起售价可能比XT5高不少。

横向对比，XT5在中国的市场指导起售价为32.9万元，如果以XT5为基准，Lyriq的起售价将至少在35万元以上。不过，凯迪拉克在中国市场一直有比较大的市场优惠幅度。

在中国市场Lyriq可能要晚于美国市场上市，预计将于2023年量产上市。之前通用中国总裁柏力曾暗示其Ultium电池可能会在国内选择和宁德时代合作生产，以降低成本和合规风险。?

在8月7日Lyriq的发布会上，通用汽车公布了Lyriq的概念设计和部分产品信息。通用称目前看到的概念车的设计元素在量产车上将会保留80%。?

产品力方面，Lyriq是通用汽车倾力打造的重点车型，该公司众多的最新技术都将搭载在Lyriq上。

除了与LG化学合作开发的Ultium电池，Lyriq搭载的33英寸LED曲面屏是内饰的一大亮点。Lyriq还首次搭载了全新双平面增强现实平视显示器（AR-HUD）：近平面显示速度、方向等信息，远平面显示透明的导航信号和其他重要提示信息。

此外，Lyriq配备有最新版本的Super?Cruise，该系统包括自动变道功能、监督式远程泊车、注意力监测、高精地图等功能，可在北美超过20万英里的高速公路上使用。

Lyriq的价格依然有很大的不确定性，因为距离上市还有至少2年的时间，预计在2022年底或者2023年初才上市，新能源市场正在剧烈的变化中。

近年来，动力电池产业正在快速扩张，各大动力电池厂商和车企的产能将在未来2年逐步释放，电动车的成本也将继续下降。届时，各大车企的电动车的成本也会下降，电动汽车市场的竞争将更加激烈，售价将进一步下调。

Carlisle此时爆料价格，也是在维持车型热度，给外界一个心理预期。毕竟Lyriq距离量产上市还有不少的时间，只有到2022年上市之时，才能看到Lyriq完整的产品力和市场价格。

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凯迪拉克XT5 Limousine 谍照曝光 预计2023年投放市场

最近，凯迪拉克正式发布了其首款电动车型Lyriq?EV。它具有非常先进的外观，未来派的设计以及许多菱形切割的设计语言。凯迪拉克Lyriq?EV是一款跨界SUV车型，它的外观就像一辆轿跑SUV，整体上具有视觉冲击力。

日前，编辑从海外媒体获悉，通用汽车透露，凯迪拉克的首款新型纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ在北美基础售价将低于6万美元（约合人民币41.7万元）。新车于2022年量产，2023年上市，并引入中国市场。

外观：这款新车基于通用汽车的新一代电动平台Bev3打造，由Ultium动力电池系统提供动力，被定义为跨界SUV车型。在延续凯迪拉克家族设计的基础上，黑色水晶材料的封闭正面与前大灯形成一体，并在格栅周围增加了整圈细线发光元件。甚至徽标都配备了光源，给人简洁精致的观感。同时，它在两侧用了更大，更复杂的进气口设计。内部还装饰有彩色装饰面板。当车主靠近车辆时，前后灯组会夹道欢迎并解锁车门，因此，礼仪性的欢迎令人惊讶！

LYRIQ的尾灯在夜间照明时非常醒目，用了上下分离设计，但未使用直通型尾灯。从汽车尾部开始，LYRIQ仍然继承了凯迪拉克家族的“菱形切割”设计语言，线条依然坚固而又充满活力。即使没有坚固的排气口，您仍然可以感受到这款车的非凡力量。

在汽车内饰方面，Lyriq?EV拥有全球最大的车载中央控制面板，屏幕尺寸为33.0英寸。它是弯曲的屏幕，从驾驶员座椅延伸到中央控制位置。它不是像梅赛德斯·奔驰那样的双屏幕设计。屏幕的显示效果非常细腻，色域高达10亿色，配备AR增强现实平视系统，自动泊车，最新版本的Super?Cruise等功能。

LYRIQ将基于通用汽车的新电动平台BEV3。新车配备了Ultium电池系统。该车主要由后轮驱动，并提供高性能的四轮驱动车型供消费者选择。就续航里程而言，该车的续航里程为483公里（300英里），可支持150千瓦以上的直流快速充电和高达19千瓦的2级充电。

总体而言，LYRIQ在追求豪华和技术方面没有偏离道路，还是有着浓郁的美式豪华感。目前，LYRIQ仍处于概念车阶段，预计将于2022年正式量产。未来，其竞争对手将是奥迪e-tron，驰EQC和宝马iX3。这么大的电动SUV确实令人兴奋，但我认为对于大多数人来说，还是看看就好。

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全球轿车市场的不断萎缩让众多汽车制造商把目光放到了SUV跨界车之上，更不用说更豪华的Limousine（大型豪华轿车）了，但也有例外，最新的谍照显示，凯迪拉克正在开发自己的新产品XT5?Limousine。

从首次曝光的谍照来看，全新凯迪拉克XT5?Limousine最大的变化便是轴距，研发工程师甚至用钣金件将前后桥连接在一起，形成了奇怪的六门设计，不过中间车门很可能只是起到占位的作用，最终会融合到车身的其他部分。这种铰接的外观意味着新车仍处于开发的早期阶段，因此还要几年后才能真正进入量产。

值得注意的是，全新凯迪拉克XT5?Limousine原型车尾标显示，新车将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237?hp（174?kW），峰值扭矩为350?Nm。考虑到，凯迪拉克XT5目前的美国可以选装310?hp（228?kW）和367?Nm的3.6升V6发动机，显然原型车可能只是借用了2.0T车型进行测试。

美国市场上，Limousine车型的推出明显加速，仅在2020年，就有丰田RAV、梅赛德斯-AMG?G63和路虎揽胜。此次曝光的凯迪拉克XT5?Limousine预计要到2023年才能投放市场。凯迪拉克XT5的更多消息，敬请关注后续报道。

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