1.奔腾b7008款打火时后视镜内翻怎么回事

2.08款奔腾b70火花塞型号规格

3.关于奔腾的问题!谢谢

4.08款奔腾B702档换3档冲击感什么原因?

奔腾老款多少钱_奔腾汽车08款

奔腾09款

2.0MT

精英型

指导价:13.88万

奔腾09款

2.0AT

豪华型

指导价:15.58万

奔腾09款

2.0AT

导航型

指导价:16.58万

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2.3AT

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2.3AT

导航型

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08款奔腾

2.0

6MT舒适型

指导价:12.98万

08款奔腾

2.0

6MT豪华型

指导价:13.98万

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2.0AT舒适型

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2.3AT导航型

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奔腾b7008款打火时后视镜内翻怎么回事

奔腾b7008款遥控锁车时双闪。自动落锁功能目的是防盗,行车后需达到一定车速才会落锁,防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫,可以起到一定的安全防范作用。中控锁是机械与电子结合的装置,一旦发生,电子设备失灵,车内乘员依然可以打开车锁开车门逃生。

奔腾b70遥控钥匙失灵原因

电池没电或者电池接触不良,遥控钥匙中时间控制模块失灵,车上遥控发射器的天线老化等,车前挡风玻璃贴了防爆太阳膜,防爆太阳膜在一定程度上屏蔽了遥控信号。此外,在使用智能钥匙时也尽量不要摔扔,因为多数智能钥匙壳都比较结实,但经常摔扔则会导致内部电池接触不良。

在使用过程中,对于智能遥控钥匙要避免与一些强磁场接触,比如,高压线、发射塔等存在强磁场信号的地方,要尽量避免车辆停放,因为智能钥匙使用低强度无线电波,因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。

08款奔腾b70火花塞型号规格

后视镜下翻功能,倒车时自动下翻,然后车辆再走时右侧镜片就会上翻,您倒车停车后熄火,再启动会自动上翻。如果不想让它翻后视镜调整扭不要选到R就可以了。

后视镜下翻就是当驾驶员把档位挂在R挡时,后视镜镜片会自动下翻一个角度令驾驶员更清晰看到地面的停车线位置,方便驾驶员泊车。后视镜下翻虽然是一个很实用的功能,但现在还并不普及,如果不确定自己的车有没有这个功能,可以查看车辆配置表确认一下。

后视镜下翻功能不是每个车:

后视镜下翻功能一般只出现在B级车的中高配车型上,20万以下的车型比较少配备。所谓的后视镜下翻就是当驾驶员把档位挂在R挡时,后视镜镜片会自动下翻一个角度令驾驶员更清晰看到地面的停车线位置,方便驾驶员泊车。后视镜下翻虽然是一个很实用的功能,但现在还并不普及,如果不确定自己的车有没有这个功能,可以查看车辆配置表确认一下。

关于奔腾的问题!谢谢

08款奔腾b70火花塞型号规格是NGK ILTR6A-13G。火花塞,汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件,主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上,5度热值,间隙1,3,一般火火花塞更换的周期可以到4万公里。如果你是在售后的话,直接换原厂的就可以,要是自己换的话也可以。

火花塞的工作原理

火花塞,俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体,火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气,与点火系统和供油系统配合使发动机作功,在很大程度上共同决定着发动机的性能。

08款奔腾B702档换3档冲击感什么原因?

当然是买08款2.0豪华的。看过以下参数你就明白了!

车身重量:1460kg

轴距: 2675 mm

轮距:1540/1540mm

长:4705mm 宽:1782mm 高:1465mm

车速200时,油耗 18.9升/100km,

转速4500多一点,五档是没办法拉到5000转了

下面是一个网友写的,你可以参考一下

和哥们商量好,办完事, 回到绕城上,便开始拉高速.

今天拉高速跑了100km多.最高车速200km/h, 同车哥们有如下感受:

1.车很稳, 哪怕车速到200的时候都很稳;

我感觉也是这样, 尽管没敢多打方向, 200的时候车很听指挥,不发飘, 转向准确. 车上一哥们说他那2.7的顶配SONATA现在从不敢上160,高了觉得车飘.庆幸没有下手YX.就车跑到200码的稳定来说,好象比PASSAT差一点.

2.提速还可以, 车速到160的时候, 提速超车还是很迅速;

今天拉高速一直是用手档开的,160的时候我降到4档, 提速超车很利落. 这也一扫我之前的疑虑: 自动档降档显示就是有延时; 上次在高速上跑不过JD确是因为我车是满载. 今天轻松超一JD, 在"汉城服务站"加油的时候, 哥们发现那JD不服, 一直在这面狂追,也没超了.

不过还是比1.8T的PASSAT差一些,超那些车虽说干净利落,但是过了190再往上走就比PASSAT差多了,油门踩到底了,小奔的车速基本上是一点一点往上爬,奔到200还真不容易.也是可能和车上有三个人有关系.

在4S店换机油时, 和冯总聊天时说起,他一个人驾车在绕城跑到205km/h.我想要想跑到220km/h,得把座骑都拆了去.

3.车跑到200的时候,车内噪声不是很大,隔音做得不错.

这小奔的隔音功夫真是吹出来的(因为没有大风吹你是体会不到的), 个人感觉这小奔跑200的噪声还不如俺原来那FK跑130的场音大.我和哥们们交谈不需要加大声音.

4.减震不错,这么高和车速不觉得车抖.

应该是绕城路况好的原因,不然西安的车友也不会首选绕城高速试车了. 确定远比俺前些日子在西汉高速跑的经历, 那路还没全线通车,车跑到170就象轮船在起了大浪的海里,确良估计是准备全线通车前再挖了重铺.

对于上述两家维修4s店的检测结果,存有不同的技术含量和判断责任,对于后者检查到的情况,应该是比较靠谱的,因为变速器油液不足,将会造成上述现象,这是管路主油压压力不足的情况,同样也将会带来摩擦片的磨损现象,建议您去维修店确认一下漏油位置,然后再次进行行驶观察。

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