长城汽车发动机报价_长城牌发动机

1.长城哈弗汽车发动机是国产的么

2.长城全新动力总成发布 4N20发动机+9DCT/9HDCT变速箱

3.长城汽车的发动机怎么样

4.长城发动机GW4C20NT和4C20NT有啥区别?

5.长城汽车的gw4b15发动机怎么样

GW4B15发动机 ，发动机是长城的第三代动力系统，与2017年下半年上市。

最大马力169

最大功率124

最大扭矩，在1400转时能达到285

供油方式 ?直喷

三菱的4A92 性能应该是 比不上的。

长城哈弗汽车发动机是国产的么

长城哈弗 H5 H6 的区别：

（1）就是最早在05年推出的长城哈弗车型，和现在的H5有很多重叠的地方，目前已经停产，停产前的价格为9.28万-9.98万，做工和内饰都相对弱了些，目前已经被H5系列替换。

（2）H5：长城哈弗原先的主力，现在的二线车型。价格区间为9.48-16.38万，经过几次改款，内饰得到还代更新，主打硬派路线，适合工地和驻外单位使用，有柴油车型。

（3）H6：哈弗的绝对主力，蝉联多月的SUV销量冠军，也是长城跨越式发展的里程碑式车型，将哈弗品牌推广壮大的头号功臣。价格区间9.98-16.28万，空间大，质量相对可靠，配置高，舒适性强且兼顾一定的越野能力，适合城市使用，既适合家用又能兼顾中小企业主的商务用途以及单位的驻外使用，取得了极大的成功。

长城哈弗是：

（1）长城汽车SUV系列的一款重要轿车车型，是SUV系列的当家花旦，

（2）融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机，特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。

长城全新动力总成发布 4N20发动机+9DCT/9HDCT变速箱

你好，长城汽车的发动机是国产的。

全新哈弗H6和哈弗H6

Coupe搭载长城自主研发的1.5GDIT缸内直喷发动机，用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术，发动机共申请专利91项。

自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。在轻量化方面，用金属粉末注射成型工艺，降低重量的同时提高了材料精度、强度。

在2017年被《汽车与运动EVO》杂志评为“中国心”年度十佳发动机，最大功率124kW,最大扭矩285N?m，响应快、燃油经济性好，百公里油耗6.8L。具体车辆信息以哈弗公布信息为准。

长城汽车的发动机怎么样

易车讯?11月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成，分别是GW4N20发动机、9速湿式双离合变速箱和三合一电驱动总成。

GW4N20发动机+9DCT变速箱

此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单，在9DCT变速箱的协同工作下，组建了长城最具前沿的燃油动力总成。GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385Nm。9DCT变速箱用了内置集成式TCU等大量前沿技术，较7DCT变速箱综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。

在用户最关心的经济性上，基于国标油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%。

GW4N20发动机+9HDCT变速箱

9HDCT变速箱基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT变速器基础上匹配P2模块，不仅集成多项控制功能，还用先进的绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330Nm。

GW4N20发动机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更低的油耗表现。

三合一电驱动总成

不仅如此，此次发布的新一代动力总成，发动机、变速器及相关控制软件，皆由长城汽车自主研发，在后期的车型开发中，可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度，为更高级别自动驾驶铺路。

作为国内最早深耕纯电出行的企业之一，长城汽车新一代三合一电驱动总成下线，意味着长城汽车在纯电出行领域再度取得新突破。新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异，满足当下高效绿色出行要求，为用户带来更极致的驾乘体验。

长城发动机GW4C20NT和4C20NT有啥区别?

中国自主品牌一直有一个痛点，就是在市场和政策的双重压力下，大排量发动机并没有得到应有的发展空，市场化的趋势是向着小排量和省油，这让那些大排量、高扭矩的梦想，只能向国外品牌倾斜。

在中国的乘用车历史上，V6和3.0L发动机的成就并不多。

中国一汽率先研发出3.0L排量的V6发动机，首次搭载在红旗HS7上。这台3.0T发动机最大马力337Ps，最大扭矩445Nm。

在3.0T领域，这个发动机的账面数据其实并不算强。此外，这款发动机的结构与奥迪EA837有着深刻的关系。从设计的逻辑来看，红旗的发动机是否完全自主研发，业内人士一直在讨论。

长城6Z30发动机虽然从时间上看是第二款中国品牌3.0L排量发动机，但从技术标准和技术方向上看，是自主研发的3.0L发动机。

技术上，这款发动机最大功率260kW，最大扭矩500Nm。

同时这款发动机有更充足的配套系统。长城为这款发动机配备了9AT变速箱和9HATP2混合动力系统。前者的动力扭矩为500，后者的动力扭矩为750Nm。

这套动力系统放在台面上很吸引人。一方面让中国品牌彻底打破了3.0L领域的瓶颈，另一方面也克服了传统大排量发动机无法应对的油耗问题。毕竟9HAT动力架构的出现可以有效降低油耗，提升动力性能。

目前它的技术参数很好，在无法从新的角度衡量可靠性和稳定性的情况下，我们只能分析其深远的战略意义。

大排量发动机对中国市场依然意义深远，是冲击高端市场的核心驱动力。在新四化的未来，混合动力系统和纯电动是不可或缺的重要组成部分，尤其是在高端汽车领域，必须有更好的电动技术和更好的混合动力来支撑。

3.0T发动机相比2.0T发动机，综合实力会有更好的表现。凭借其出色的技术性能和动力性能，将成为中国自主品牌进一步突破的核心动力。

尤其是在硬派越野车领域，更大排量的发动机往往能决定车型的受欢迎程度，以及用户的去留。在这个市场上我们能看到的是，外资品牌拥有话语权。原因一方面是国外品牌有过硬的技术沉淀，可以用来塑造市场口碑，另一方面是自身品牌价值的吸引。

谁拥有排量更大、性能更强的发动机，就注定了谁在行业内有更好的动力选择区间，也就意味着他在市场上能有从容的表现。

比如已经拿出3.0L排量发动机的长城，在小排量领域可以拿出1.5L、1.5T、1.3T、2.0T发动机服务用户市场，在高端市场也可以拿出3.0T发动机服务硬派越野车和更高端市场。

从技术上来看，长城3.0T发动机技术非常优秀，它可以服务于硬派越野车市场，同时也可以服务于更高端的城市用车市场。9HAT的动力系统意味着更强的动力和更低的油耗，这将使未来的高端车型拥有更稳健的步伐。

到今天，长城已经打通了动力系统的储备路径，覆盖了小排量到大排量的发动机。同时在纯电动技术上有较好的技术储备。第八届科技节发布的“大禹电池”技术，以及此前曝光的无钴电池，意味着长城在新能源领域已经拥有了优秀的技术储备。

尤其是在其他企业没有涉足的氢能领域，长城也完成了技术和零部件产业的初步推进。

百万购车补贴

长城汽车的gw4b15发动机怎么样

1，长城汽车的两款发动机的动力方面有所不一样。长城汽车GW4C20NT发动机的动力是比较能够满足更为复杂的路况行驶的情况，该发动机的最大马力高达234马力，而长城4C20NT发动机的最大马力只有1匹，所以在动力方面不如长城GW4C20NT发动机。

2，长城汽车的两款发动机的燃油经济性的体现不一样。长城发动机GW4CT20NT在燃油方面的性能是不如4C20NT发动机，处于较为耗油的情况。而4C20NT发动机的燃油经济性的方面体现得比较好，在日常的使用中较为省油。

3，长城汽车的两款发动机排气旁通阀控制装置不一样。长城GW4C20NT发动机的排气旁为电机控制类型，而长城4C20NT发动机排气旁由真空罐控制，性能方面的体现不如长城GW4C20NT发动机的好，所以两种发动机在控制装置方面不同。

凤凰网-长城最新品牌亮相，或搭载最强发动机！

百度百科-长城内燃机

总体来说不错 主流用的发动机是三菱4G系列发动机 还有部分是长城自主研发+三菱重工涡轮的发动机 虽然不是新产品，性能强不了，但家用是完全够用了，维护也比较方便 因为都是三菱老型号的发动机了，人家三菱也不可能把4B系列发动机给外人用的