一汽丰田特锐二手车_二手四驱丰田特锐

1.丰田特锐是哪个国产

2.丰田的特锐和众泰5008区别。

3.“我并不是众泰”，而是丰田特锐，越野能力不输吉姆尼

4.丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机？

5.丰田特锐四驱是什么四驱

6.丰田特锐和吉姆尼哪个好呢

一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车，和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型。从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起，都是属于有钱没地方挂买心头好类别。同事买了纯进口版本，我买入了合资生产后的第一批show-car，都是奔着越野通过性去买的，其后因所在城市限购汽车指标，在卖一辆又买一辆的这么多年间，换走了宝马，换走了美国车，换走了韩国车，换走了很多其它车，唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv，但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。无可否认的是无论是在它原型国日本还是在我国，越野性能不是大部分人所看重并了解的，或许说大部分人用不上，所以它又高又瘦的身段显得有点与价格不成比例了，大部分有这身高的车多是又高又胖，所以我们常说它是越野界的（高瘦但不是最高最瘦）。想必如果十几年前买下这车至今还留着的，大多有过很多其它车了，还留着，说明了它的功能价值确实出众，或者说比较少有。可以参考一下现在买吉姆尼的车主的心态，但消费横比的话，其实现今的吉姆尼比较划算，对于大部分个人或家庭，目前它的价格，作为一辆玩乐性质或家庭第二第三辆车的功能使用补给，应该不是什么大消费压力吧。至于横跨到现今才来比当年的车，可比性不大的，毕竟当初奔驰G啊，霸道啊，路虎啊，牧马人等车还未引入国内或有大贸手续及4s配给保养服务等。只能说一辆超好的车，但不一定适合家庭第一或唯一一辆车。如果是看中SUV的话，同样价格建议考虑家用性能更明显的车型，毕竟不是每一辆越野车都能放下越野性能变身成大部分人喜欢的轿车化suv，但如果有些路有些风景有些心理征服欲望的，开开越野车，或许能明白为何同车体大小下，越野车一般比城市化SUV贵出不少，如：路虎揽胜运动vs.宝马5和6；奔驰G vs. 大众途锐 ；陆巡vs.GL8、奥德赛等；吉姆尼特锐vs.（欢迎填空）

丰田特锐是哪个国产

这款车有低速四驱。

查询汽车江湖信息可知，特锐是一家专业生产越野车的品牌，特锐的旗舰车型在低速情况下可以使用四驱模式，在陡峭的山路上行驶时，可以提供更强大的牵引力和稳定性，此外特锐的其他车型也都配备了低速四驱功能。

低速四驱可以让车辆在低速情况下使用四个车轮一起驱动，为越野车爱好者带来更好的越野体验和驾驶感受。

丰田的特锐和众泰5008区别。

2006年，丰田特锐停产了，笔者觉得挺可惜的，因为这辆车无论从性能还是实用性来说，都是不错的。车是好车，无奈价高、车小，销售情况一直不好，最终导致停产。

上图：丰田特锐，这款在国外畅销的小型SUV，在华生产后水土不服。

丰田特锐在国外属畅销车型

丰田特锐，这个小“精灵”在国外及港澳地区，特别是寸土如寸金的大都市，如东京、巴黎、香港、澳门等地是非常畅销的。因为车小，在这些地方，无论停车还是移位都相对容易些。外加车的性能不错，经济性能好。麻雀虽小，五脏皆全，不仅有全时四轮驱动，中央差速器锁、电子ABS，而且车的结构，悬架系统，包括内饰都是按照越野车标准设计的，因此深受境外消费者欢迎。

上图：麻雀虽小，五脏皆全的特锐，全时四轮驱动，中央差速器锁使其越野性能超过了许多比它大的城市SUV。

正因为特锐在境外属于畅销的小型SUV，所以丰田公司将其引入国内生产。作为丰田公司在华合资生产的系列车型之一，特锐属于低端车型，同时，也位于其SUV产品金字塔结构中的最低端。对于细分市场而言，特锐的目标客户群体是中国的低端SUV用户，即私人。

不符合国内消费习惯，特锐市场表现 “水土不服”

但是，丰田特锐在一汽华利国产，进入一汽丰田销售渠道后，销量一直萎靡不振，市场表现明显“水土不服”。最差时一年仅销售200多辆，而一汽华利的特锐生产线年设计产量是3万台，200多辆与3万台的产能，不用说停产是必然的。

特锐非常适合三口之家在城市使用，车小经济，泊车移位容易；另外，这车贴上个性化的车贴后也非常酷，深受年轻人喜爱。

难道中国消费者不喜欢特锐吗，不是，应该是挺喜欢的。这款都市小精灵深受70后、80后的年轻人喜爱，贴上个性化的车贴，特锐吸引了无数人的眼球，特别是年轻人。特锐甚至如丰田RAV4一样，获得了女性的垂青，在广州，不少女性喜欢驾驶特锐。

但是，喜爱不等于会购买，如今这世道上谁会与人民币过不去？特锐当时12万元的价格都可以买当时热销的纯国产中级轿车——华晨骏捷了，而特锐不过是比奇瑞QQ大不了多少的紧凑型小SUV。

特锐以小身板之躯售国产中级轿车的价格，就算它精通十八般武艺，消费者也会犹豫的，况且其内饰水平与售价严重不符，滞销也是合情合理的。

中国人潜意识都有喜好“便宜又大碗”的思想，这也是大多数中国人目前的经济实力造成的。紧凑型小SUV卖国产中级车的价格，相信大多数中国消费者都会犹豫的。

但是，为啥特锐不能降价以迎合消费者？按照一汽丰田的说法是其生产成本较高。四驱的特锐匹配的是真正的全时四轮驱动，而且还匹配了中央差速器锁。其他如车身刚度，悬架的强度方面，特锐都是按照越野车的标准设计的，比普通轿车都要略高一筹。另外，1.3升的K3发动机还是原装进口的，这些东西，都是以成本为代价的，大部分的零配件，都要比普通轿车高。

另外，特锐滞销还有一个原因，就是内饰较“落伍”。日本车的特点就是注重外表和细节，凡消费者眼睛能看到的地方，多以精致、讨巧示人。而特锐在这方面让人觉得很“低级”，内饰方面没有讨巧和时髦的地方，朴素的让人觉得“低档”和“简陋”。坐在车里的感觉与新潮的日系轿车内饰反差很大，让人感觉这是一款老掉牙的车型。“落伍”的内饰、娇小的车身，不适宜的价格，滞销也是合情合理的。

丰田特锐停产，并不代表小型SUV在国内没市场，相反，空间广阔

“我并不是众泰”，而是丰田特锐，越野能力不输吉姆尼

1、车型尺寸不同

特锐：长3845mm、宽1555mm、高1695mm。

众泰5008：长30mm、宽1570mm、高1733mm。

2、油耗不同

特锐：2驱5档手动的油耗为7.2L/100km，2驱4挡自动油耗为7.6L/100km。

众泰5008：油耗7.2L/100km-7.6L/100km。

3、悬挂、驱动方式不同

特锐：悬挂方式(前/后)麦弗逊式独立悬架/五连杆轴式悬架，驱动方式四轮驱动。

众泰5008：前悬挂用最为流行的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式非独立悬挂，并且是后轮驱动车。

4、动力不同

特锐：搭载K3-VE发动机；用4缸16气门双顶置凸轮轴，VVT-i*4智能正时可变气门控制系统的1.3L发动机；最大功率63kw/6000rpm,最大扭矩120Nm/rpm；搭配四速电控式自动变速箱。

众泰5008：1.5L三菱4G15发动机的最大功率为78千瓦，变速器用5前进挡手动变速，挡位比较清晰。

百度百科-特锐

百度百科-众泰5008

丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机？

大家对丰田特锐和众泰2008，5008，T200这几款车型了解多少，相信很多年轻车友对这几款车不是很了解，甚至没有听说过，也没有见过。丰田特锐的外观设计与众泰以前生产的小型SUV确实很像，但您要看好了，“我并不是众泰”，而是丰田特锐，越野能力不输吉姆尼。

特锐的最初挂的商标是的，在2003年的时候，进入国内市场，当时与铃木吉姆尼一样，属于小众车型，卖价也超过了10万，对于那个年代，国内 汽车 品牌车型并没有现在这么多，大多数车友都喜欢尺寸偏大的车型，特锐这款车只适合家用代步，而且它的定位是主打年轻人的市场，当时工资并不多的年轻人，谁会花10多万买一辆“相貌平平”的小型SUV呢？

特锐的出现也属于时不逢生，如果现在进入国内市场，还是有一定销量的，因为现在国内车友已经开始喜欢玩车了，并且对这种小型SUV特别感兴趣，特锐这款车与铃木吉姆尼一样，用分时四驱，以及四驱锁止功能，具有一定的越野能力。

它的车身尺寸长宽高分别是3845*1555*1760毫米，这么小的一款车，不太适合家用，并且外观的设计也一般，正常的单位公司用车，首先考虑的是尺寸偏大的面包车，而不是一款又瘦又小的SUV。对于家用，也是如此，除了拥有一定的通过性之外，没有其它优点了。

现在的道路比较拥挤，小型 汽车 逐渐受欢迎，但大多数都是两厢轿车，没有这种既能代步又能越野的小型SUV。

特锐搭载了一台毫不出色的1.3L四缸自然吸气发动机，最大输出85匹马力，最大功率是63千瓦，峰值扭矩是120牛米。变速箱有五速手动挡和4速手自一体。

丰田特锐在2009年退出国内市场，然后将生产线转手给了众泰 汽车 ，众泰 汽车 在特锐的基础上，生产了2008，5008和T200车型，由于国产 汽车 便宜，2008 和5008有一定的市场需求，大多数都是代步使用，并且当时国内逐渐流行SUV，众泰当时也挣了一笔。

不过众泰并没有像铃木吉姆尼那样一直坚持下午，也没有继续升级加强产品力，而是淘汰了2008和5008，用全新的T200占领市场，T200这款车当时我也去店里看过了，它使用的是三菱发动机，机器可以，耐用性不错，但设计师为了凸显它的个性，将中控台的上深下浅的颜色，换成了上浅下深，也许就这样，最终没有多少销量，最后以停产告终。

本以为众泰能够将这款小型SUV发扬光大，就像铃木吉姆尼那样，从10年上市，一直卖到今天，并且还会拥有很多粉丝。也许我们的设计师真的没有奔驰，宝马，奥迪的好，在设计上一直都是短板。

丰田特锐四驱是什么四驱

丰田特锐这款车，它搭载的是什么发动机？

丰田特锐这款车，搭载的是1.3升VVT-i发动机。特锐以都市年轻人为核心用户设计。外观紧凑，比一般的小型SUV要小。车身长度仅为3745mm，宽高分别为1555mm和1695mm，轴距为2420mm，转弯半径仅为4.7米。穿梭巴士在城市中绝对是移动和灵活的。它的内饰设计类似于紧凑型轿车，所有操作部件都比较小，本着实用的原则。标准型和豪华型均为织物座椅面料。其实在这个级别的车上，效果要比真皮座椅好很多。

从它的外形尺寸来看，是有一定基础的。它的离地间隙为195mm，接近角和离去角分别为45°和37°，纵向通过角也为25°。问题。特锐提供两驱版和四驱版。四驱配备了带中央差速锁的全时四驱系统，具有一定的越野能力。特锐分为两个配置级别：CL标准和CX豪华。

充满活力的SUV外观，将SUV的强劲动感与城市车的简约相结合。大外壳和上半身有不同的颜色。两色机身让人感觉更加奢华。豪华车型配备铝合金轮毂。和电镀门把手。为了增强其运动感，豪华车上安装了尾翼。

紧凑的车身宽敞的空间，3845mmX1555mmX1695mm（标配）的紧凑车身尺寸实现了5人舒适的车内空间，5门设计简单易用：在同级别SUV车型中实属罕见。5门设计（4门和水平后门）大大提高了后备箱的便利性。虽然是小巧的机身，但充分保证了后备箱的空间。拥有舒适的座椅和后排座椅，具有运动感和支撑性的前排座椅，前后排座椅均用大头枕，后排座椅可单独收起或折叠，营造出灵活多变的空间满足不同的需求

丰田特锐和吉姆尼哪个好呢

全时四驱。特锐提供了两驱版本和四驱版本，四驱型装备了带中央差速锁的全时四驱系统，具备了一定的越野能力。丰田是一家同时在东京证券、名古屋证券、纽约证券和伦敦证券上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。

主要看你更喜欢哪个方面。特锐德是四驱，更注重乘坐舒适性。用与部分乘用车相同的四驱系统，没有四驱切换模式。吉姆尼用了可根据路况切换至2WD、4WD、4WD-L的兼职4WD模式，越野性能是特锐无法比拟的。不卡在车里的时候极其犀利。当你躺下的时候，吉姆尼可以自己磨出来。更要命的是一个低速四驱挡位:1。吉姆尼和普拉多都是出色的越野车。没有改装，霸道的越野能力因为离地间隙高而略高于吉姆尼；但如果改装，吉姆尼可以大范围改装，前后整体桥结构可以像奔驰G系、路虎卫士等硬派越野一样用于极限越野；霸道就是综合素质强，恶劣环境下不易损坏，不挑油，在川藏等偏远地区是很大的优势。吉姆尼是日本铃木生产的轻型ORV越野车。它用1.3L自然吸气发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，非承载式车身，前后硬桥，兼职4wd系统。特锐德的设计以城市年轻人为核心用户，紧凑的外形比大多数小型SUV都要小，看你的需求。