广汽菲克指挥官汽车之家_广汽菲克4x4大指挥官多少钱

1.广汽菲克口碑怎么样

2.最新！中保研碰撞测试成绩排名：国产车表现亮眼，你的车上榜了么

3.大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？

4.FCA辟谣撤资 广汽菲克前途未卜

5.9座以下私家车6年免检？这些大空间SUV优先选！

6.广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有哪些“高光”时刻？

车叔相信，很多人在买车的时，除了考虑品牌、实用性、性价比等方面之外，对安全性能也非常重视。那么如何判断一辆车是否安全？只凭感觉肯定是不行的，关键还得看权威机构的碰撞测试成绩。关心汽车安全的车友们都对美国的IIHS有所耳闻，它发布的汽车安全碰撞测试结果非常权威。在我国也有严格的汽车安全测试的机构，如中保研汽车技术研究院有限公司（简称“中保研”），不仅深受消费者的信赖，还使广大汽车厂商对该测试充满敬畏。下面，车叔就给大家盘点几款在中保研碰撞安全性能测试中，获得最高安全评价的热门SUV车型，看看有你喜欢的吗？

长安CS75 PLUS

新车指导价：10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS自2019年9月上市以来，销量一直不错，成为长安汽车最新的销量王牌，尤其在受疫情冲击的3月车市，长安CS75 PLUS仍然交出了12891辆的销售成绩。能成为销量爆款绝非偶然，这取决于长安CS75 PLUS的本身产品实力。

首先在外观上，长安CS75 PLUS并没有与大部分竞品雷同，前脸设计非常激进，中网为黑色蜂窝状，首创全LED贯穿式前大灯，把两侧大灯连接到了一起，使得外观不仅霸气，还给人不少新鲜感，车身尺寸更是达到了4700/1865/1710 mm，轴距2710mm。

在内饰方面，长安CS75 PLUS主打科技与运动，不仅配有双12.3英寸所组成的中控连屏，还配有双拼的内饰颜色，毫无疑问这套内饰非常符合当代年轻人的审美。不仅如此，全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，配备了并线系统、车道偏离预警、预警制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。

在动力方面也深得消费者认可。长安CS75 PLUS 搭载了1.5T和2.0T两款发动机，并且配有6AT和8AT变速箱，其最大功率分别为131千瓦和171千瓦，最大扭矩分别为265牛·米和360牛·米。两款发动机做到了动力性与经济性的兼顾，综合性能遥遥领先同级别车型。

除了在颜值、配置和动力上令消费者满意之外，在安全方面也做得不错，在最新出炉的中保研碰撞成绩中，长安CS75 PLUS就获得了不错的成绩。整体来看，长安CS75 PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数”这个单项中表现一般外，其他项目都获得了“优秀”的评分。这样的成绩已经不输于合资品牌，甚至比一些合资品牌还要做得更好。如果你的预算在10-15万之间，而且还想要颜值高、空间大、安全性高的话，那长安CS75 PLUS是一个不错的选择。

上汽荣威RX5 MAX

新车指导价：11.88-18.98万元

作为继荣威RX5后，荣威品牌打造的全新紧凑型SUV，荣威RX5 MAX相比荣威RX5，无论在设计、乘坐舒适性、配置以及行驶品质等方面都要更胜一筹。荣威很多产品在颜值上都有较高的认可度，而荣威RX5 MAX的外观车叔认为也是诱人的级别，造型依旧非常时尚，大尺寸的中网有种荣威RX8的气势感。

头灯和尾灯全部使用了LED光源，点亮之后的效果非常漂亮。车身尺寸方面，其长宽高分别为4647/1891/1725 mm，轴距达到2760mm。相比同级荣威RX5 MAX在宽度、高度和轴距上都有优势，更长的轴距也造就了荣威RX5 MAX更大气的效果。

荣威RX5 MAX内饰感观效果十分舒适。14.3英寸的中控屏面积相当可观，而且为全系标配。12.3英寸液晶仪表功能丰富，除低配车型外，全系均具备。还标配了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等。另外，高配车型还满足L2级别的AI Pilot智能驾驶系统，包括具备识别行人能力的AEB主动刹车，带排队跟车功能的ACC自适应巡航，LKA车道保持，TJA交通拥堵功能等，有效减轻用户的驾驶压力。

在动力上，荣威RX5 MAX有1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，并匹配6速湿式双离合变速箱。

在安全方面，根据中保研公布的碰撞成绩来看，荣威RX5 MAX的整体成绩非常不错，除了低速经济性获得较差以外，其他成绩全部为优秀。尤其在大家最关注的25%偏置碰撞中，荣威RX5 MAX的表现非常出色，车身结构非常完整，气囊和侧气帘也有效地保护了驾驶员的安全，评分全部为优，不仅是自主品牌中表现最好的一个，而且甚至优于多数合资品牌。

广汽菲克Jeep大指挥官

厂商指导价：27.98-40.98万元

每个喜欢越野的少年，心里一定有个Jeep，大指挥官肯定不是最能代表Jeep精神的车型，但论空间和实用性，绝对是Jeep品牌中最好的车型之一。大指挥官这款车应该挺符合很多人心目中对于中型SUV的想象，首先它有一个足够威猛的形象，总能吸引无数行人目光。车头部分标志性七孔进气格栅，显得质感十足，极具辨识度。两侧大灯在拉宽前脸视觉体验的同时，更具时尚气息的现代感。

大指挥官不仅在颜值和气质方面有着先天的优势，在车身尺寸方面也有很大优势，整车的尺寸达到了4873/1892/1738 mm，轴距达到同级领先的2800mm，即使与汉兰达、途观L相比，它仍有竞争力。

内饰方面，大指挥官用了对称中控布局，中控平台上方使用的是软性搪塑工艺，但下方及门板处大量的木纹饰板、软质皮革以及镀铬材料的搭配，确实为其营造出不错的高级感。配置方面，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压监测、ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车系统、全景天窗、电动后备厢、一键启动、无钥匙进入等。无论安全配置，还是实用配置，这款大指挥官都不会让我们挑出太多毛病。

大指挥官澎湃的动力也不会让你扫兴，全系搭载的是2.0T发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩达到了400牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。单从账面数据层次上，就可以看出大指挥官在同级别的优势。

至于大家比较关心的安全方面，根据中保研公布大指挥官的碰撞测试成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数方面获得一般的评价外，其他成绩全部为优秀。在众多消费者固有的认知中，尺寸越大的车型能带给我们更多的安全感，但SUV车型由于体积大、重心高，想要达到与轿车相同的安全标准时，必须对车身结构会相应部位进行加强。而大指挥官用多种高强度材料为车身结构强度提供保障。在本次碰撞测试实验中，大指挥官也夺得了车内人员安全性“G”级评分，成绩可观。

车叔总结

如果一辆车连车内乘客基本的人身安全都无法保障，就算拥有再高的颜值、再强劲的动力，也是空谈。以上推荐的3款车型，无论是在碰撞安全等级，还是各种主被动安全系统上都可以说是同级的佼佼者，保护驾乘人员和车外行人都可以说是做到了面面俱到。最后，车叔还是要提醒各位车主朋友，就日常驾驶来说，提高自身的安全意识，安全驾驶才是王道。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽菲克口碑怎么样

在几年之前，8AT是C级车以上级别才会有的变速箱，2.0T发动机也是值得炫耀的机型，但是现在9AT变速箱已经走进消费者的生活之中，今天这款要讲的车就是搭载一套2.0T+9AT动力组合的厚道合资SUV。

广汽菲克Jeep自由光厂商指导价18.58~31.98万元，优惠力度中规中矩。在外观设计上其实还是比较收敛的一台车，但还是相当的个性，线条的走向很是特别，足以彰显自己的与众不同。

要是说前脸设计的收敛，那么车尾就更是收敛了，而两个尾灯似乎格外的显眼，层次感分明，整个车尾还是很耐看的，感觉就是很沉稳，但这种沉稳又不是德系车的那种沉稳，底部两个排气口给整个车尾加了几分运动气息。

自由光内饰中控台是传统的“T”字型，档次感似乎不是太过明显，但这终究是属于Jeep自己的风格。空间表现属于够用的水平，车坐垫很厚实，对身体的支撑更加的好。

中控台顶部布有一些物理按键，质感不错，按键的布局还是比较合理的，使用起来很方便，包括档把的台面上也有些物理按键，可以说自由光内饰按键还是挺多的，当然也是很实用的。

自由光搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，动力活跃，表现强悍。如果对越野有要求的朋友推荐购买高配车型的四驱系统，相信一定不会让迷恋越野的你失望。

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最新！中保研碰撞测试成绩排名：国产车表现亮眼，你的车上榜了么

广汽菲克口碑很好。

广汽菲克是一家知名的汽车制造商，其产品以高品质和可靠性而闻名。根据消费者反馈和专业评测，广汽菲克的车辆在安全性能、驾驶体验和耐久性方面表现出色。该公司注重技术创新，并用先进的制造工艺和材料，确保车辆质量达到国际标准。

大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？

导读：最新！中保研碰撞测试成绩排名出炉，45款车型上榜，而国产车表现亮眼，看看你的车上榜了么？下面来一探究竟吧！

大家对汽车质量都是非常关心的，毕竟质量才是汽车的根本，如果没有质量作保障，就算拥有再高的颜值、再霸气的外观，再强劲的动力，也是无法保障车主的人身安全。而今天就给大家分享一份质量榜单，它是前不久（2020.2.20）中保研更新的碰撞测试成绩榜单，而上榜的车型共有45款，其中我们国产车的质量表现还是非常亮眼的，而日系车型的表现也不错，而国人最喜欢的德系车，它们的表现有些差强人意。下面来根据榜单具体看一下都有哪些车型上榜。

1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10

在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。其中，丰田弈泽位居首位（虽然都是优秀，但得分不一样），紧随其后的是丰田雷凌和丰田卡罗拉，沃尔沃XC60排名第4，宝马325Li排名第6，丰田亚洲龙、日产天籁和丰田凯美瑞位居7-9位。而国产车方面，上汽荣威RX5?MAX排名第5位，领克01排名第十10位，它们的碰撞表现也都是优秀。

2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20

数据显示，排名11-20的车型当中，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位，比亚迪唐排名第12位，长城魏派?VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面，上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT4、广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。而排名第18位的本田雅阁，它是中型车的销冠，可主驾25%和侧面碰撞，都只获得了良好。

3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30

数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。而上榜的合资车型有科雷傲、三菱欧蓝德、宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派，其中欧蓝德、昂科威、迈腾和凌派的销量表现都不错，而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现最好的一款。

4、中保研碰撞测试成绩排名：31-45

数据显示，排名31-45的车型当中，国产车也是有多款车型上榜，不过它们都是主打性价比的车型，所以碰撞成绩表现比较一般。而合资车方面，现代菲斯塔、现代领动、本田思域、大众途观L、大众帕萨特和别克GL8，都是榜上有名。而大众帕萨特和别克GL8成为了碰撞表现最差的两款合资车，尤其是25%的主驾碰撞成绩，都是最低的P级（较差）。

小结：从中保研发布的碰撞测试成绩来看，国产车的表现比较亮眼，这有点出乎大家的意料，可见经过近几年的发展，国产车的提升还是非常明显的。而合资车也不再那么可靠了，像大众帕萨特和别克GL8，都是销量非常不错的车型，可碰撞成绩却是垫底。对此，各位网友您是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

FCA辟谣撤资 广汽菲克前途未卜

本田冠道和Jeep大指挥官，两款车都是合资品牌中型SUV，前者是日系中型SUV，全系大5座主打超大后排空间，省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。

Jeep大指挥官：官方指导价27.98-40.98万元，目前综合各地近期提车信息来看，不同地区之间的优惠幅度的差异还是比较大的，少则几千块，多则超过两万，所以还是以当地经销商为准。动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，匹配9速手自一体变速箱，媒体实测高功版0-100km/h 加速时间为8.07秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，全系7座是主要卖点。

本田冠道：官方指导价22.00-32.98万元，目前的优惠力度不算太大，不建议考虑1.5T版本，机油隐患仍存，重点考虑2.0T版本。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间1.5T版本为8.56秒，2.0T版本为7.88秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，全系传统5座。

综上：个人建议，如果对7座布局没有刚需的话，还是重点考虑本田冠道，不过要选择2.0T版本的，1.5T风险还是有。Jeep做越野车数一数二，但是在普通的家用车领域却建树不多，尤其是质量稳定性和使用成本这两个方面，里面的细节要求非常高，人机工程设计也算一个，大指挥官目前还是确实市场检验，毕竟之前的车型就不够细致。

2018年4月，广汽菲克大指挥官正式上市，它不仅是菲克JEEP里地位最高的产品，还是首款7座SUV。大空间、多座位都是大指挥官与身俱来的强势卖点2018下半年指挥官追加了更为实用的5座版本，指导价也进一步下调。除了政策对7座车型的不友好外，它无法解决满员乘坐时捉襟见肘的后备箱空间或是取消7座布局的根本原因，不过少了两个不实用的第三排座椅，却换来更轻的自重以及更大的后背箱容积，反倒在实用性方面取得更大进步。

在取消7座后，指挥官总算可以与冠道画上等号。它们定位上都是偏豪华取向的中型SUV，因为车体结构和布局上还停留在2+3+2的架构，后排空间的表现自然比不上一开始就定位“大5座”的冠道。指挥官改变了以往JEEP不拘小节的做派，在它身上看到了除信仰之外的用心，但冠道显然做得更彻底，它不仅改变了人们对本田隔音差的固有印象，而且将整车NVH和滤震表现提升到前所未有的高度。回归实用层面，冠道后备箱有着510升常规容积，指挥官即使没有标注参数，但更长的车体、更有利于空间的斗直D柱设计决定了它更大的空间基础。

指挥官全系标配的2.0T动力，350N·m和234ps的输出比冠道走量的1.5T有着绝对动力优势，匹配9AT改善了以往平顺性和动力衔接上的短板，但依旧无法改变的是过大自重带来的居高不下的油耗。即使购置这类尺寸较大的SUV消费者对油耗早已有心理准备，但长期用车，冠道能适应92号低标号汽油以及较好的省油表现也让其在成本控制上更有优势。

指挥官起售价高达25.98万，好在有更高级的配置等级做支撑，例如全景天窗、电动后备箱、无匙进入、真皮座椅、LED大灯等都是标配，而且第二排座椅还支持靠背和前后调节，这些优势也是相同指导价下冠道所没有的优势。脱离明面的产品优势，冠道在品牌口碑以及产品可靠性方面的固有优势，也是JEEP所不能及的。（zj）

自驾多选大指，城市代步偶尔自驾选冠道

认识一个做工地的朋友，他买的就是一台大指挥官，大指挥官这台车，外观看起来非常的霸气，而且动力表现也相当不错，如果要推荐的话，我会推荐冠道，为什么？

价格对比

大指挥官的指导价为23.98-36.98万，终端优惠在4万左右，冠道的指导价为22.00-33.28万，终端优惠在1.5万左右，从价格来看，两车优惠后的价格差不多。

外在对比

外观来看，大指挥官是标准的硬汉风格，外观非常的大气硬朗，相比之下冠道的外观比较 时尚 秀气，但是大指挥官的内饰比较老气，而冠道的内饰非常的 科技 豪华。

内在对比

大指挥官全系用2.0T配ZF9AT的动力总成，冠道则分为1.5T配CVT和2.0T配ZF9AT的动力总成，同等价格下，大智慧官的动力比冠道的强，但是他们用的ZF9AT，顿挫感都较强，并不是很好AT变速箱，但是就匹配调校上，冠道做的好一点。

用车对比

大指挥官和冠道都是4米8几的车长，空间表现都很优秀，但是大指挥官有七座，冠道只有5座，而且同等价格下，大指挥官的配置要比冠道丰富不少，但是后期的稳定性和可靠性，还有保值率冠道要比大指挥官更好。

总述

总的来说，大指挥官的动力、性能、外观、配置比冠道好，而且还有七座可以选择，但是冠道的内饰、可靠性、稳定性还有保值率要不大指挥官好，所以如果追求动力和性价比可以选大指挥官，如果追求省心家用，可以选择冠道。

那么问题来了，大指挥官和冠道，你更喜欢谁？

欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

大指挥官，5门七座中型SUV,有两驱和四驱可选择，指挥官全系标配的2.0T动力，功率版234马力，高功率版265马力，比冠道的1.5T有着绝对动力优势。

广汽菲克一做就不行，我就断定

空间 性能 指挥官都占优势。但是价格也摆在那里。

我肯定选大指挥官

冠道2.0没有机油问题 毕竟卖了两年多了 市场有口碑 指挥官嘛 属于借尸还魂 看看广汽菲克代理的其他车型 指南者和自由光就知道了 现成的口碑车型尚且玩不转 这种特供车型先不说好坏 起码需要时间的考验

大指挥官是七座，应该用五座滴指挥官和冠道比才公平！

9座以下私家车6年免检？这些大空间SUV优先选！

汽势Auto-First|孙金凤

广汽菲克风光时期的四大品牌，菲亚特已经退出，克莱斯勒和道奇几乎停滞，只有JEEP在苦苦支撑。然而，孤立无援的JEEP还能支撑多久？

“不是所有吉普，都叫JEEP。”凭借这句霸气的广告语，越野车的鼻祖JEEP再次回归中国消费者视野，并曾一度取得年销超过20万辆的销售成绩。指挥官、?指南者、自由光等也成为中国SUV的畅销车型。然而好景不长，自2018年起，“烧机油”被央视3.15节目曝光，当年广汽菲克销量暴跌39%，旗下菲亚特品牌因销量惨淡二次退出中国市场。此后的2019年4月，效力于菲亚特克莱斯勒集团10年之久的郑杰去职，当年广汽菲克销量再次下滑40%至7.4万辆。

郑杰的继任者，菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁MAX?Trantini,这位意大利人显然未能挽回颓势。今年以来，受疫情影响，FCA全球自顾不暇，与PSA的合并也并不顺利，这些都导致了中国市场新产品及营销的滞后及缺失，今年以来，广汽菲克并未有新车上市，销量也节节下滑，相关销售数据显示，广汽菲克月销量仅维持在三四千辆，销量几近拦腰折断。

11月6日，广汽集团发布的10月最新销售数据显示，广汽菲克成为广汽集团下滑最严重的业务板块之一。10月广汽集团整体销售新车近21万辆，同比增长21.5%，广汽本田、广汽丰田甚至广汽自主品牌传祺和广汽新能源，均实现了同比超过20%以上的增长，但广汽菲克10月仅销售新车4007辆，同比下滑26.2%；1-10月累计销量31682辆，同比下滑45.2%，与之为伴的只有难兄难弟广汽三菱。

在此种情况下，近日外界传出了"FCA已经单方面提出从广汽菲克撤资"的消息，对此传闻FCA于11月6日给予了明确否认。FCA回应称：“菲克集团一直致力于拓展中国市场，关于菲克集团从其在华合资企业——广汽菲克撤资系失实报道。”同时，在此次辟谣声明中，FCA还提到菲克集团与广汽集团于今年8月已签署了谅解备忘录以进一步加强双方合作，并合力对广汽菲克注资10亿人民币，推动广汽菲克在华持续稳固发展。

尽管官方辟谣，但外界对广汽菲克的未来依然充满质疑。因为在断崖式下滑的三年中，FCA并未找到有效的解决办法挽救销量，而在菲亚特退出后，2020年，克莱斯勒和道奇进口业务也基本停滞，广汽菲克旗下曾经的四大品牌，如今仅剩JEEP品牌在苦苦支撑，而JEEP今年以来也没有一款新车推出，这在品牌和新车云集的中国市场，是致命的打击。

没有新车，在售车型也不够给力。从目前JEEP的产品线来看，主力车型为指南者与自由光，其中指南者全系换装了1.3T发动机，尽管动力数据上表现不差，但对于“大排量就是硬道理”的SUV市场来讲，指南者在起跑线上就已经落后对手一大截。

而另一台主销车型自由光，虽然在大改款过后已经修正了不少毛病，但是老款烧机油的毛病早已“深入人心”，一时半刻很难扭转口碑。自由侠、指挥官、大指挥官这三款国产车型，自由侠目前月销量只有不到200辆。而指挥官与大指挥官虽然是针对中国市场特别研发的，产品力也值得称道，但23.98万-40.98万元的高定价，导致其与ABB甚至二线豪华品牌竞争时，显然缺乏竞争力。产品力不足、定价过高，是JEEP在产品和营销方面目前面临的最大问题。

为了缩减成本，构建产销“一体化”的营销体系，今年4月有消息称，广汽菲克销售公司将从上海搬迁至工厂所在地长沙。但营销公司从一线城市转至二线城市，对广汽菲克来说并非是好事。高端营销人才的流失、能否保持市场的高灵敏度、是否有利于JEEP品牌的向上，这些都是不利的因素。

尽管FCA对撤资给予了声明否认，但对于广汽菲克来说，一纸声明还远远不够，想要在中国市场存活下来，要从产品、营销、战略等层面多方深度调整，否则难逃被市场淘汰的命运，长安PSA就是一个典型的例子。（来自网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有哪些“高光”时刻？

7至9座开启六年免检，这绝对是一则让大众喜闻乐见的消息。新政的出台，无疑对于7至9座的SUV/MPV提供了更便利的用车条件，新车落地前六年，仅需每两年申请检验标志，无需再担心每两年上线检测所花费的时间及费用成本。

在此之前，得益于我国二胎政策的开放，不少消费者趋向于座位数更多的车型以满足家庭用车需求。目前，如果大家翻看国内在售的7座SUV产品库，你就会发现它们完全被“日德美”这四个国家车企品牌的车型包了场，但如果再加上“口碑好”、“真·7座”等限定因素后，那么还能“存活”的车型也就只剩下这四款了。

广汽丰田-汉兰达

指导价：23.98-32.58万元

发动机：2.0T

变速箱：6挡手自一体

如果要考虑购买一辆合资中型SUV，总会有一款绕不开的车型，那就是?汉兰达。确实，它在这级别已经成为了一个标杆，令无数竞品在上市、宣传时都要拉上它提升一下热度。汉兰达定位中型SUV，是广汽丰田品牌的旗舰SUV，在车身尺寸方面，汉兰达长宽高分别为4890*1925*1720（1715）mm，轴距为2790mm，全系标配2.0T涡轮增压发动机，匹配的是6档手自一体变速箱，中高配车型提供四驱动力布局。

座椅方面，汉兰达提供五座/七座两种布局，而七座布局则用2+3+2的形式。作为中型SUV的汉兰达，第三排座椅空间表现算是可圈可点，除了能够提供规则的座椅之外，其坐垫宽度和深度依然是可以满足成年人的乘坐需求的，并且第三排座椅的靠背角度调节范围增大到了118°，大大提升了舒适性，使它成为这个级别SUV中最具亮点的设计。

长安福特-锐界

指导价：22.98-38.98万元

发动机：2.0T、2.7T

变速箱：8挡自动、8挡手自一体

放眼全球，作为7座中型SUV的两大标杆车型，锐界和汉兰达一直是瑜亮相争。在尺寸方面，锐界长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm，属于同级优秀水平。而在动力方面，锐界提供2.0T以及2.7T两款涡轮增压发动机，均匹配8AT变速箱，其2.7T版本最大功率输出可达322Ps以及最大500N·m扭矩输出，动力数据非常强悍。

座椅方面，锐界分别同样提供五座以及七座版本，七座版本用的是2+3+2的座椅布局。锐界的轴距达到了2850mm，即使是第三排，只要不坐高大威猛的人，空间上都是可以接受的。另外，锐界的第二排和第三排座椅都是电动调节，乘客进出的折叠、调整距离都很方便，对于想满足一家人舒适出行需求，福特锐界无疑是个不会出错的选择。

上汽大众-途昂

指导价：29.99-45.99万元

发动机：2.0T、2.5T

变速箱：7挡双离合

对于偏爱大空间的消费者来说，途昂可以说是正中多数人的下怀了。途昂定位中大型SUV，虽然定位比起大众旗舰SUV途锐要低，但是尺寸方面却全方位超越了自己的大哥。在车身尺寸方面，途昂长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，因此内部空间非常充裕。至于动力方面，途昂拥有2.0T高低功率以及2.5T三种动力选择，均匹配7速双离合变速箱，其2.5T?V6版本百公里加速仅为7.2秒。

座椅方面，途昂全系均提供七座，座椅布局同样用2+3+2的形式，不过2980mm的轴距却为它带来了更宽敞的乘坐空间，第二排的腿部空间十分宽敞，宽厚的座椅也带来了非常舒适的乘坐体验。至于第三排，基于车身尺寸的优势，第三排空间也稍优于汉兰达。除此以外，途昂并没有为了营造舒适的乘坐空间而牺牲后备厢的储物空间。当车内坐满7人时，途昂仍有286L的后备厢储物空间，进一步显示出“真7座”SUV的强悍实力。

广汽菲克Jeep-大指挥官

指导价：23.98-40.98万元

发动机：2.0T

变速箱：9挡手自一体

在7座SUV的细分市场中，除了上面提到的3款车型外，其实Jeep大指挥官也非常值得考虑。大指挥官同样定位于中型SUV，尽管它是一款主打城市的SUV，但与丰田汉兰达、福特锐界等热门车型相比，并不缺乏竞争力。首先，大指挥官内饰用了大量的实木装饰与真皮材料，在豪华感的营造方面甚至比汉兰达与锐界犹有胜出；与此同时，车身尺寸达到4873*1892*1738mm，轴距2800mm的车身已经足够主流，甚至略有压制同级竞品。

座椅方面，大指挥官除了入门版本为五座车型，其他均为七座车型，布局用2+3+2的形式。值得一提，大指挥官第二排乘客可享受的舒适性配置颇多，如自动空调、座椅加热、USB接口等一应俱全。此外，大指挥官在内部空间上实现突破，车内细节无一不彰显全新Jeep大指挥官的破局力度，这款车以“7人VIP商务舱”设计理念，开辟出每一个人都得到款待的驾乘享受，利用更优的人机工程，实现更合理的空间布局和伸展舒适性。

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广汽菲克将申请破产，它的发展历程中有过很多高光时刻，尤其是在推出了指南者、自由光等车型之后，人气更是一路高涨，可令大家没有想到的是这个品牌从神坛跌入泥潭仅仅只有了4年的时间。

广汽菲克将申请破产，该消息引发大众热议

在很多人的印象中，广汽菲克是一个很出色的汽车品牌，它的高光时刻主要体现在自由侠、指挥官等车型上市的时候，因为产品线丰富，拥有多种风格的车型，所以当时的销量也是很不错的。曾经广汽菲克一年就卖出了22万辆汽车，当时的公司对于未来的发展走势也充满了信心，看起来一切都在朝着好的方向发展。后来，可能是因为市场竞争过于激烈，广汽菲克的年销量也出现了下滑趋势，工厂甚至还停工过一段时间。

有相关数据显示，广汽菲克的负债额已经达到了81亿元，资产抵不过负债，最终也只能申请破产了，这在大家看来都是无可奈何的一件事。

广汽菲克品控不够严格，质量有待提高

我觉得广汽菲克申请破产主要是因为品控不严导致的，当初这个品牌的很多车型都出现过质量问题，尤其是指南者，这款SUV曾经多次出现烧机油的问题，很多消费者买车之后都曾经维权，最后却都不了了之了。一个成功的汽车品牌，在品控方面绝对是很严谨的，可是广汽菲克却疏忽了这个问题，最终导致销量逐渐下降，收入也大大减少了。

它的高光时刻是在自由侠刚刚推出的时候，当时很多消费者都被这款车型吸引了，销量也很高，但指南者推出之后，广汽菲克的口碑一路下跌，最终成为了很多人嫌弃的品牌。