美人豹跑车改装图片_美人豹汽车改装最新消息

1.我想买车朋友推荐美人豹.好心人给点意见

2.号称国产GTR 保时捷调教底盘 风雨十载但风光依旧 酷宝GT

3.吉利美人豹的日常费用要多钱？拥有此车的朋友帮忙回答一下

4.中国唯一跑车之吉利美人豹跑车大家喜欢吗？

5.吉利美人豹(老款）汽车轮胎的PCD值

上海的路况能飙车吗？汽车是用来代步的，不是用来拿生命开玩笑的，有些人的脑子就是不一样，明知是有跑车外形的普通轿车非要跟超级跑车相提媲美，明明自己连车也没有，穷的叮当响却在网上评论这车不好那车不好，你开过吗？这车我了解过大病没有，小病还是很多的，基本都是内饰方面存在问题，做工有点粗糙，毕竟是国产车嘛，主要是便宜，自己改装一下，装个大包围，样子绝对拉风，你想买2手的，说明你是新手，买这车即拉风，磕磕碰碰也没那么心疼，何乐而不为？做自己想做的，买自己想买的！

我想买车朋友推荐美人豹.好心人给点意见

吉利应该算是一个受人尊敬的车厂，不是因为他们下了车，有多少能力，或者多么艰难，相反，更何况国外知名车厂，甚至在产品质量受到了挑战。但是，这是生产技术问题，但他们的精神是值得称道的，本场比赛是仅在奥运会冠军，另一种是在沉默只是努力工作，但体育精神的每个球员应该让我们尊重一样，而不是仅仅吹捧一个人的冠军。吉利可能会受到尊重，因为他们不敢大家敢于离开自己在市场上的差距，吉利汽车不敢，不敢任何车厂的愿望轿车市场，推出这一名为“美人豹”的小跑车。我不能说，点击看详细美人豹美丽动听的二十年汽车的眼光和角度不能被视为美国，然而，当我第一次看到这款车，确实，笔者展示尊重和心脏移动一点，我们中国人有跑车。当然，美人豹车身设计均由吉利的设计，是基于夏利车已经风靡全国的底盘上，但这款车是看购买，相信没有多少人买它，因为它是“动力澎湃”或“控制类的感觉。“现在，为了让人们争口气，这次访是让所有的人都知道，美人豹可以改变，改变得非常好！点击看详细此美人豹属于更高版本，首先推出的是利用技术8A-FE 1.3L直列四缸发动机，以及额外的技术参考5A-FE 1.5L版本在2004年，你可以学习从这款发动机的铭牌输出69KW的功率，或约93马力，单位功率的条件是不是太糟糕，但功率转换系统亟需加强，即使在接下来的时间将被装了一套自我的发达的涡轮增压系统，这样的在一定水平，只有一小重量轻的车，已经足以成为一个强大的对手。点击看详细暂时改变当前的引擎是相当小的，因为这辆车正在等待该插涡轮性能升级一个更高的水平。但底盘改装涡轮系统和悬挂设置加强前工作并没有松懈，基本上能满足未来的动力提升，但也有很多更优质的产品上改变部位，如前部和后部支撑上下全车，从筒的KYB减震器和RSR运动弹簧，框架加强和改进原始穷处理特性有显著的效果。当我有感觉整个试驾了很多超过原车的操控性能，虽然没有达到很高的水平，但始终国产车能有这样的灵敏度和指向性已经使大多数人感到满足。点击看详细电源，暂停，底盘，以弥补一个良好的许多原车的缺点上，根据TUNER说，其实，是不是美人豹难改，因为它的底盘设置，设计的机械方面老款车型与现有的租赁几乎完全一样，基本上连螺丝安装位置基本相同，只要老夏利的部分投入在一些地方适量才去改变它。

中国期待这一天不能太全面的机械改造的精彩，永远是第一个国产车，什么总有一个过程，没有人会喜欢吉利的第一超级跑车在欧洲急于天，但毕竟是理想化的想法，NSX，GT-R，法拉利也不是一天两天就能有成就是今天，我相信这个过程中，虽然很简陋，可能会受到嘲笑，但至少第一步，我相信，第二代美人豹，第三代美人豹的将是一个更美好的未来，你永远不知道什么时候，美人豹可以成为全世界的目光不一定的性能指标，我也想有一个非常非常时期，因为它是我们中国体育的一部分

号称国产GTR 保时捷调教底盘 风雨十载但风光依旧 酷宝GT

你说的这个价位只有美人豹这一款跑车，不过觉得这款跑车一点都不好，就像塑料玩具，一看外观就是质量不好的车，劝你别买这车了，你倒不如买个普通的三厢车，去改装店自己加加尾翼，做做其他的装饰更拉风，不必非要买跑车。如果真想买跑车还是多花点买华晨的中华酷宝 1.8手动经典型 11.59万-12.89万 。或者推荐你买伊兰特的两厢 1.6手动豪华 8.48万-9.98万 。

吉利美人豹的日常费用要多钱？拥有此车的朋友帮忙回答一下

跑车在国人眼中向来是昂贵的，跑车总是富家公子与大**的专属大玩具。同时他们认为只有国际顶尖大厂打造的，跑的快的，造型“怪异”的性能车才能算是合格的跑车。二十多年前吉利汽车利用夏利的三大件打造出了一款名为美人豹的换壳跑车，正式拉开了中国跑车的大幕，中国第一辆跑车底盘、拥有真“动力”的跑车则是华晨在2007年打造的?中华酷宝-GT。

这是一台诞生在2007年，同时也停产于2007年的跑车，仅仅有2007年版跟2008年版两个版本。网络上可以查到的相关信息少之又少。以现在的眼光来看或许这台车只能是一台工业垃圾，不过时间拨回到13年前，它是中国承载的更是中国国民的跑车梦。

第一次见到酷宝GT的时候，很多人不会觉得这是一款中国车，因为中国市场上的跑车太少了，这个价位，与他造型相似的Coupe双门跑车最出名的就是那台来自韩国的酷派了。它同酷派一样整台车拥有非常好的流线感，车头处飞鹰展翅样式的镀铬饰条与引擎盖相连，水滴式大灯在现代看来有一些油腻与厚重，但是十年前这已经是美的代言了。整台车美中不足的是尾部仅用了单边单出的镀铬排气，看起来缺少了一份对称美感。不可思议的是作为GT车型，它还拥有可以改变风向，增加抓地力的后尾翼，还有无框式车门，即便如今国产车中好像也没有谁坚持用无框车门设计。

酷宝的内饰用灰黑搭配的配色，并且有很强的对称感。黑色真皮座椅中间用了白色坐垫，两侧则带有白色缝线，副驾驶手套箱、中控台、扶手箱、座椅头枕上都印有GT的字样，这种搭配与现在运动感为主的设计非常相似。炮筒式仪表盘表底240KM/H，多功能方向盘的形状与中华Logo相互映衬，我觉得比较少见的是在档杆后方这台车提供了三种不同驾驶模式切换按钮，在是十多年前国产车没有谁能有这种配置。

一台跑车最重要的还是驾驶，酷宝GT搭载的是一部根据三菱发动机研发的1.8T发动机，当年这部发动机还搭载到了骏捷身上，整体账面数据非常优秀，有业内车评人甚至认为它要比大众那部经典的EA888还要出色，其峰值功率高达125kW（5500r/min），峰值扭矩达235Nm（2000-4500?r/min）还有一些媒体放言这台车不仅能够打败韩系的酷派，更能与50万级别的进口跑车掰手腕。遗憾的是酷宝普通版本普遍用4AT变速箱，GT版本用了6速手动变速箱，4AT变速箱反应较慢，大把动力都只能在2档输出，即便如此他的百公里加速实际成绩仍然跑进了10秒，在当年的国产车中非常优秀了。

很多人都称酷宝是中国的第一台GT跑车，不仅仅因为它真的很快，也因为酷宝是中国第一台真正用“跑车”底盘的跑车，这套来自三菱的底盘在保时捷公司的调教下让酷宝拥有了非常优秀的操控性，有人评价这套底盘在当年已经远超所有自主品牌，不过在激烈驾驶中我们仍然能够感受到它侧向支撑的不足。

之所以称酷宝为中国GTR其实并不是某些车友凭空杜撰而出的，因为它真的是中国的第一台GT跑车，同时他也是一个时代中国汽车工业的缩影，从吉利美人豹到比亚迪S8、中华酷宝GT，我们从拙劣的模仿，到打造可以与进口车叫板的GT跑车，虽然酷宝GT真的有很多不足，但我们必须承认它是一款用力过猛，并且无人赏识的“好车”。酷宝仅仅卖了一年多就毫无征兆的停产退市，可想而知华晨到底亏损了多少钱。我认为在领克03+诞生之前，华晨酷宝也是中国性能车、跑车文化唯一的载体。跑车还是性能车在中国一定不会成为一个现象级的产物，即便华晨集团已经濒临倒闭，但是这些年我们仍然能够看到一批又一批的车友选购，改装中华酷宝，还在不停期待酷宝会推出各种各样的换代车型，还在等待多年前华晨口中那部开放ECU程序的酷宝TRUST。全球有很多GTR，但提到GTR大家想到的只有一个日产GTR，酷宝在国产跑车中一样如此，每当有人提到国产跑车，几十年来真的有且只有酷宝能够撑得起国产GT跑车的大旗，称为国产GTR不算过分。

感谢华晨敢为天下先，在十多年前打造出了这样一部大玩具。

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中国唯一跑车之吉利美人豹跑车大家喜欢吗？

要说性能吉利美人豹只是轿车内在跑车外表,但是通过优化调校还是可以跑的.,吉利美人豹价格便宜改装方便而且费用低.改装还很容易对于那些刚入门的车手或是汽车运动爱好者是个不错的选择,可以为他们省下一大比钱.等有水平了可以换好车.丰田的花冠跑车新AE86也只不过卖120万日元左右大约是人民币9万左右,优点就是FR和重量.我建议楼主多看看北京国际改装车展能学到很多东西

楼上的不要乱说话,什么叫没有这么便宜的跑车?印度比美人豹便宜的跑车多的是呢.只是你知道的太少而已不懂没关系多学习就可以不要到网上乱讲以免误导别人

吉利美人豹(老款）汽车轮胎的PCD值

虽然是国产，但是也不要搞崇拜，毕竟各个方面的参数都很低，而且可靠性也不好，车头抄袭斯巴鲁90年代初的SVX，车尾抄袭90年代中期的丰田新超人，但是车身又小的可怜。

对于追求真正驾驶乐趣而想买跑车的人还是不要推荐了，免得被人骂。不过年轻MM开上街游车河还是蛮有形的。不是都开得起宝马，自己开着高兴就好！

首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；

2.轮胎的速度和负载指数；

3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；

4.空间；

5.车子的悬挂系统；

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。