1.奇瑞威麟V5 1.9

奇瑞v5柴油车怎么样好不好用_奇瑞 柴油

魏麟V5是全金属笼型封闭车身，配备发动机防盗电子锁，前排有双气囊；ABSEBD电子防抱死制动系统、智能停车系统；同时车外后视镜电加热、后部防风电加热除霜；无论是主还是被动安全都有一定的保障。内配备方向盘声控系统、恒速巡航控制系统、智能空调舱外温度显示、内置式双层开放式电动天窗，以及Followme伴我回家大灯控制功能、后箱遥控独立开放式功能和昏暗的隐私玻璃奇瑞威麟V5:1，2800mm超长轴距、宽机身、5个/7个可变组合空间、588-2240升超大行李箱、28处百变储物空间，空间宽敞舒适；2、搭载获得全国前十动机荣誉的ACTECO轻型镁铝合金发动机，1.9TDDI柴油机用博世新一代高压共轨喷射技术、VNT可调喷管截面技术、EGR高压废气再循环系统；3、同时最低油耗可达5.5L/60KM，更节能。国排放标准，更清洁，更环保。

奇瑞威麟V5 1.9

这辆车用自制的发动机，V5提供1.8L和2.0L两种汽油机以及1.9L涡轮增压柴油机三种动力配置。其中1.8L汽油机最大功率为千瓦，最大扭矩为170牛米，而2.0L发动机的最大功率和扭矩分别为102千瓦和182牛米。相对来说，1.8L发动机是经济的选择，适合三口之家的用途需求。V51.9TDDI是奇瑞汽车近年来推出的发动机前沿，搭载1.9TDDI柴油高压共轨式发动机，不仅动力强大，而且油耗非常低，噪音和振动比传统发动机小很多。虽然个人使用感觉不亚于汽油发动机，但是像京沪这样的城市却不能给柴油车上牌，让一些消费者感到非常郁闷。V5是奇瑞汽车自主生产的发动机，技术配置亮点突出，特别适合中国年轻商务人士的用车需求。除拥有汽油车中的1.8-5MT、2.0-5MT、2.0-4AT外，V5在中国MPV市场首次推出1.9TDDI-6MT车，用世界先进的BOSCH高压共轨技术，拥有强大的动力和强大的低速扭矩。同时，V5继承了MPV的多功能性，7座可变，具有多种空间布局组合方式，最大存储空间达2240L，是一款非常宽敞的商务MPV。此外，全金属封闭式承载体、SRS双气囊、ABS、EBD等13项主被动安全保护系统，彰显了现代商务用车的特质。

这台新车的最大变化还是体现在动力系统上，尤其是这台型号为SQR481A的1.9排量柴油机，更是引起了我们的很大兴趣，因为这台发动机一改过去柴油机扭矩大功率小的特点，最大功率超过了不少目前轿车装备的1.8排量汽油机，达到了93kW，而最大扭矩更是达到了271N?m，推动整备质量1620公斤的V5柴油版显得得心应手。

这台发动机用了多项提高性能的技术，在燃油供应环节它选用了博世的高压共轨技术，能维持发动机较好的燃烧工况。进气环节这台发动机则用了带中冷的废气涡轮增压（TCI）和涡轮可变喷嘴截面（VNT）技术，还应用了废气循环系统（EGR），不但提高了发动机的功率和扭矩，也增强了燃烧效率，控制燃烧排放物的成分。此外，这台发动机还配备了可变进气涡流控制、扭矩减震器、双质量飞轮等装备，不但能达到更高的环保排放标准，也能进一步降低油耗。V5的机舱盖也配备了厚厚的隔音棉，这对于噪音振动相对较大的柴油机来说很有必要。

这台柴油款与发动机匹配的是一台6前速的手动变速器，可承受的最大峰值为310N?m，厂家资料上的型号是QR631MHB/QR631MHD，由于机舱完全被发动机占据，我们也无法获知变速器的具体型号。由于仅是展示车，因此单从冷车体验的效果看，这台变速器还是不错的，没有先前1.8和2.0汽油车型配备的那款5前速手动变速器换档时的明显金属冲击声，行程也略短一些，入档力度也比较适中。柴油动力加上齿比更密的6速手动变速器，这又让人对V5柴油版的油耗表现颇为期。

貌似九月份才正式上市的。