长春奔腾b50多少钱_奔腾b50什么价格及图片

1.奔腾b50怎么有两个标志啊，红旗和天津一汽，有什么不同？觉得红旗的标志大气，一直看了宝来，b50，

2.奔腾B50到车时间

3.一汽奔腾b30和一汽奔腾b50那款车比较先进

若以单车利润衡量，紧凑型车市场绝不会比中级车市场更丰厚，但其巨大的市场需求量，却让任何一个厂家都不能忽视它的存在。捷达、伊兰特、凯越、新宝来、朗逸、福克斯等“万辆俱乐部”常客都是出在这一市场，更是进一步坚定了厂商打进紧凑型车市场的决心。

一汽轿车 奔腾B50(资料图)

在奔腾品牌首款车型B70取得一定市场成功之后，一汽轿车又将目光瞄准了紧凑型车市场。虽然受车型平台、研发能力的制约，奔腾的可选余地并不太多，但手中原有的马自达CD3是个不错的选择。用同一平台造出两款不同级别的车，在自主品牌中绝非奔腾一家，曾经在市场上取得不错成绩的华晨两款车型骏捷和尊驰也是来自同一平台。

一汽大众 新宝来（资料图）

今年5月16日，一汽奔腾B50在经过了近一年的市场预热之后，终于走向市场。其 9.88～12.58万元的身价虽然未能给消费者带来太多的惊喜，但若考虑到厂家习惯性给自己留出“降价空间”的定价策略，这一价格也还算合理。同样来自一汽、产自长春、月销量超过万辆的新宝来，也就成了奔腾B50的直接竞争对手。

外形尺寸奔腾B50有优势 车内空间新宝来更出色

车内空间是不少消费者在选车时首先看中的地方，新宝来、朗逸之所以能够迅速在市场上蹿红，大众品牌影响力是一方面，更重要的是它们的后排空间相比原型车宝来有着明显的提升。在中国市场上，若想成为一款热销紧凑型车，拥有宽敞的车内空间已经成为一个必要条件。

奔腾B50对比新宝来

说到车内空间，所有人马上会想到外形尺寸，因为它是车内空间的决定性因素。依靠4600mm、1785mm、1435mm的长宽高和2675mm的轴距，让奔腾B50的车身尺寸达到了同级别车中的较高水平。与新宝来4540mm、1775mm、1467mm的长宽高和2610mm的轴距相比，B50在车长、车宽和轴距方面分别拥有60mm、10mm、65mm的优势。对于喜欢大车的国内消费者，奔腾B50自然拥有一个不错的第一印象。

奔腾B50车内空间实测

看过了参数，大多数消费者会选择拉开车门进去坐坐。在前排空间方面，两款车相差不大，而且这也不是消费者比较的重点，后排空间才是最终的决定因素。因为相比老款宝来轴距加长的mm全部用于腿部空间改善，让新宝来的后排空间有了本质改变，甚至达到了中级车水平。与之相比，虽然奔腾B50在轴距数值上要优于新宝来，但其实际乘坐舒适性却不及对手，主要体现在后排腿部空间不及新宝来宽敞。

如果是光看外形尺寸数据的人，他们会喜欢奔腾B50；如果是看重车内空间的人，他们会更青睐新宝来。至于后行李厢容积，两款车都是450L，并没有分出胜负。

两款车动力组成相同 没有本质差别

奔腾B50 1.6升发动机（资料图）

在动力性方面，两款车都是用来自大众集团的1.6L 8气门发动机。对于这款发动机，消费者早已相当熟悉，在宝来、速腾、高尔夫等车型上，都可以见到它的身影。因为两款车用了相同的发动机，所以在发动机最大功率、扭矩输出方面也就没有太大差别。

新宝来1.6升发动机（资料图）

新宝来1.6L车型的最大功率和扭矩分别为74kw/5600rpm、145Nm/3800rpm，而奔腾B50则将最大功率上调了2kw，达到76kw/5600rpm。从试驾实用的角度考虑，这2kw功率提高，并不会带来什么本质改变，只是可以帮助它增加在数据对比中获胜的砝码。

变速箱方面，两款车同样没有差别。大众经典的MQ200手动5挡变速箱，和发动机一起被奔腾B50所购。两款车的自动挡变速箱则都是来自日本爱信的6AT变速箱。在大众的多款紧凑型车上，这款1.6L 8气门发动机与两款变速箱的匹配性已经得到了市场的检验，所以消费者在选购新宝来时没有丝毫的顾虑。至于这套系统用在奔腾B50身上是否可以用同样不错的表现，则还有待市场的检验，毕竟它结合了中日德三方的元素。

奔腾B50表面配置更丰富 新宝来实用性更高

奔腾B50内饰（资料图）

配置水平高，历来是自主品牌车型的强项，奔腾B50自然会很好的继承这一传统。从配置单上我们可以了解到，在奔腾B50身上，前排侧气囊、倒车雷达、定速巡航、驾驶员8向电动调节座椅等都是标准配置，对于喜欢高配置的国内消费者来说，奔腾B50丰富的配置组合无疑会让他们动心。

新宝来内饰（资料图）

与奔腾B50丰富的表面配置相比，新宝来的优势在于功能性。在安全配置方面，新宝来虽然未将侧面安全气囊作为标配，但其在主动安全配置方面却可以提供ABS、EBD、MSR、MASR的多重保护，以及刹车片磨损报警提示功能和可溃式转向柱、碰撞后车门自动解锁/燃油自动切到的被动保护。除了安全性配置方面考虑的更为周全外，新宝来全系车型标配的智能化多功能行车电脑也是一项非常实用的配置。

从消费者的角度考虑，奔腾B50的优势在于表面配置更为丰富，而新宝来的长处则在于配置搭配更为合理、实用性更强。不过它其低配车型不能选装倒车雷达让笔者感到有些遗憾，如果能像速腾一样可以让购买入门级车型的消费者自主选择是否需要倒车雷达，我相信会有更多的人喜欢新宝来。

购车建议：新宝来的优势在于均衡 奔腾B50的卖点在于价格

奔腾B50(资料图)

9.88万元和10.78万元，从价格上看，奔腾B50比新宝来便宜了9000元，对于准备购买10万元家用轿车的消费者来说，虽然9000元并不足以决定他们的最终选择，但至少会左右他们的意向。

新宝来（资料图）

从两款车整体素质和售后服务等多方面因素考虑，新宝来的优势在于车内空间宽敞、品牌认可度更高、整体性能表现更为均衡、维修保养更为便利；奔腾B50的优势则在于表面配置更为丰富、价格上更有优势。还需要说明一下的是，从目前奔腾B50几款车的配置水平、车型命名上看，在不久的将来它还会推出配置更低的入门级车型。在其配置单中有“驾驶员六向手动调节座椅”这一项配置，但其目前车型都用的是电动调节座椅，所以很显然这一栏是留给未来的低配车型的。以目前B50豪华型的配置水平和售价上考虑，未来的B50入门级车型官方价格会低于9万元。如果是注重实用性的消费者，不妨在等等，因为后面还有更实惠的车型。

至于消费者应该选择谁，那就完全要看您的需求。如果是较为看重真皮座椅、定速巡航这些配置，并且对价格很敏感，那奔腾B50是个不错的选择；如果是选择一款好用、顺手、省心的生活工具，那新宝来值得推崇，虽然它没有太多花哨的配置，但实用性丝毫不比奔腾B50差，而且大众更为全面的售后服务网络也是奔腾所无法相比的。(文/猪肉丸)

奔腾b50怎么有两个标志啊，红旗和天津一汽，有什么不同？觉得红旗的标志大气，一直看了宝来，b50，

个人觉得肯定选B50；

首先说凯越，老款凯越质量很好，在当年和丰田花冠，大众宝来号称三剑客；

不过不过这么些年几乎没有什么变，除了小改外观外，而且质量也明显下降，2005年买15万，现在只买10万不到；身边的朋友有好些是凯越的，说没有什么大问题，小毛病比较多，油封漏油，水管滴水之类的，质量已经不是当年的凯越了！；

悦动其实也还算忠厚吧，怎么说呢，棒子的车基本上都是走高性价比的路线，就是价格比小R本的低，配置比他高，感觉比较值，现代和起亚就是代表。但是很多人都这么认为，买棒子的车前三年会比较高兴，三年后就会觉得后悔了；悦动相对同级别的日本车来说，比如花冠、轩逸、马三又或者是思域，价格比上面说的都低，但是配置都比上面的好，但可靠性真不如日本车！这不是为日本车做广告，是良心话！

其实奔腾B50也没有很突出的优点，如果真要说优势的话，可能只能算平台优势了，B50的平台和B70，以及当年的公路之王——马六（老款）是同一个平台；虽然老款马六现在已经没有以前那种杀气和威风了，但是马六的操控和和底盘的稳定性是马路之王的基础；而B50就是在老马六的基础上搞出来的，而且就是同在长春生产的；

价格上，B50低于悦动，应该和凯越差不多；

油耗其实三个中，B50的油耗是最低的，别克车是有名的油老虎，现代就更加不用说了，在2011年10月以前，绝大部分的1．6排量的车都有3000块的节能补贴，但是现在悦动没有！为什么？就是因为他的1．6比别的车更加耗油。以前现在4S店的人说的，不是我说的，这点可以去了解一下；

不过说真的，B50也有一些自身的缺点，这三款车我都看过。

首先，内饰不够精细，但是这也要看和谁比，和一些日本车比要差一些，比不上卡罗拉和阳光，但比长城好一点。可能会比悦动差一丁点，相差不大，但是不会比凯越差，内饰上，三者应该在一个水平线上的；

销售点和售后服务点不是很多，没有能够和大众同网销售及服务有点悲催；

据说底盘有一点点低，如果在城市，没有问题，如果经常跑乡村或者工地可能要慎重，这个只是听过，去现场看车的时候稍微注意即可＠

奔腾B50到车时间

奔腾是一汽的品牌，现在都统一标识啦。 家用的话还是B50比较划算，性价比高。1.6L和1.8L发动机，外观大气而且内饰很不错，内空间在这种紧凑车型中算是宽大的了，坐着也舒服。

底盘、悬架、车身工艺都不错，4安全气囊，操控性和稳定性比同级车高。平常的话油耗一般在7个左右，还是很省的。想要耐用省油的话B50很适合啊。

一汽奔腾b30和一汽奔腾b50那款车比较先进

我六月15好定的B50 今天才挂号牌 至少一个半月以上 喜欢就等 不喜欢就换 现在就这个样 我打客户都打到长春了 态度好是好 就确实没现车 你就是打死他们也没有车 对了你要反复确认 有的时候交先钱的会插号 强烈鄙视 ！！

B30用的是宝来的PQ34平台进行加长，1.6升EA111改发动机，新款奔腾B50则还是第一代马自达6平台；1.6版发动机也是EA111改发动机，1,4T则是EA111 TSI发动机照搬过来而已，能把EA111发动机和爱信6AT搬过来对长春一汽来讲是一个成熟的举措，，大众EA111系列发动机加爱信6AT动力总成常常被用于老速腾和高尔夫6身上，爱信6AT其实就是收购德国的TIPTRONIC 6AT专利后的产物，这两套动力总成成熟可靠，技术也不算过时，两款车的价格来讲相比大众更加实惠，而B50更新了饱受诟病的SOHC结构8气门老捷达发动机换成了EA111系列DOHC 16气门发动机，将大众不算过时的动力总成和日系马自达6底盘两者的优势进行的一次重新整合，使油耗回归到了一个正常水平。

技术角度来讲，两款车动力总成相差无几，新B50的底盘结构相比B30要复杂，更多了1.4T发动机可以选择；使用角度来讲，两车尺寸空间相差无几，B30主打经济适用，而新B50着重满足对驾驶品质有更高需求的人群