本田飞度汽车乞丐版多少钱啊_新飞度乞丐版

1.10万左右落地，本田飞度、丰田致享、现代悦纳到底该选谁？

2.本田飞度这款车值不值7万元？

3.11万预算，买本田飞度还是传祺GS4？

4.2020款飞度性价比最高的车型，8.18万元的CVT舒适版！

5.飞度2020款配置有定速巡航吗

6.“静音版”本田飞度，无音响雨刷，却标配液晶仪表一键启动？

前几天东风本田?LIFE正式上市，官方指导价9.78-11.28万元，门槛比广汽本田飞度高了近2万元。前者是“精装修飞度姊妹篇”配置普及度较高，后者是全球化车型粉丝基数高，现在留给潜在用户一个难题——到底是买广本飞度后续自行改装，还是一步到位买东本LIFE，又或者踮起脚尖选择一汽-大众全新高尔夫？

（图为东风本田LIFE）

作为本田飞度的姊妹篇，很多人自然会把LIFE与其进行对比。从官方指导价来看，广汽本田飞度起售价为8.18万元，终端市场暂无优惠；东风本田LIFE起售价为9.78万元，终端市场价格不详。

（图为东风本田LIFE）

两车裸车价差达到1.6万元，对于一台入门级小型车而言绝对是不小的差距。那么东风本田LIFE为何整体售价更高呢？根本原因还在于东风本田LIFE几乎砍掉了“乞丐版”车型，SPROT心动版比飞度潮启版多出了前后排头部气帘、全车安全带未报、铝合金轮毂、前排USB接口、2个扬声器、LED光源、LED日间行车灯、自动头灯、雾灯、副驾驶车内化妆镜、后雨刷等配置。

（图为东风本田LIFE）

其中例如LED大灯、铝合金轮毂、扬声器等配置都可以后续加装，但像安全气帘等出厂配置很难进行后续加装。东风本田LIFE上述一堆配置是否超过1.6万元，每个人取舍不同自然有所差别，就个人而言宁可选择广汽本田飞度进行自行加装，毕竟东风本田LIFE?SPROT心动版依然缺失中控屏，扬声器只有可怜的2个，要想获得更好的体验后续依旧需要加装，注定都要动手何必不一步到位？

（图为广汽本田飞度）

考虑到两车动力总成没有任何区别，本田飞度才是正宗的全球化车型，在白车身、部分细节甚至是终端市场保值率等综合因素，个人还是推荐选择广汽本田飞度。

如果对广汽本田飞度无感，纯粹只想一步到位选择东风本田LIFE，似乎又要面对一个现实，新车落地价妥妥超过10万元。坦白讲，对于一台入门级车型而言，超过10万元的小型车意味着开始要注重一定的品质，而像本田这种“技术宅”从不在内饰、发动机舱、细节等地方投入更多成本，所以看上去一直很简陋。

（图为广汽本田飞度）

如果要追求更高品质的代步车，大众全新高尔夫似乎是一个不错的选择。可问题是，新高尔夫起售价已经达到12.98万元，目前终端市场有2万元左右的优惠力度，这意味着即使是最低配的新高尔夫裸车售价也达到11万元左右，几乎能买到顶配东风本田LIFE。

关键是，最低配的新高尔夫搭载1.2T发动机，虽然峰值扭矩达到200N·m，甚至比本田1.5L地球梦发动机扭矩更高，可问题是毕竟排量摆在那，想要更畅快的中后段提速必须得选择1.4T新高尔夫，它的最低官方指导价已经高达14.88万元，优惠后裸车也需要13万元左右，办完落地也超过15万，已经明显跟东风本田LIFE不是一个级别，如果按照“踮起脚尖”的思维，再添点已经可以买奥迪A3，再添点Q3，再添点A4L，再添点Q5L，再添点Q7L……

东风本田LIFE在外观、动力总成、空间表现等多方面几乎与广汽本田飞度没有明显区别。之所以起售价更高，可以是作为配置普及度更高的结果。非要在两者中选一个，个人认为全球化车型飞度更值得推荐！至于究竟东风本田LIFE，还是踮起脚尖选择一汽-大众高尔夫，个人认为大可不必，本田LIFE也挺好的！

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10万左右落地，本田飞度、丰田致享、现代悦纳到底该选谁？

全新飞度，自带热度，还没上市已经一大波减配讨论了，奇怪的是订单依然火爆——8月24日，广本官微发布第四代飞度订单突破1万辆。可见，喜欢的人还是多，但大家一定有个疑问吧？减配实锤不实锤？全新飞度GR9怎么买不吃亏？8月26日，全新飞度GR9正式上市，6款车型售价区间8.18-10.88万元。价格尘埃落地，是时候搞清楚这两个问题了。

本来我预计推荐首选潮跑版的，我预计定价会在8.98-9.18之间，老款在8.88是有一款车型的，而且这个价落地10万出头些，碰不着11万的边儿，消费者比较好接受。然而现实很打脸，9000元的差价，让我很犹豫该选潮享版还是潮跑版，因为俩车外观差异会比较明显，而后者价格有点突破消费者心理防线，所以，这次只好让五星推荐空着了。

听说音响都没?减配实锤不实锤？

不过听说减配很严重？音响都没有了，还能不能买？得实际对比一下才能实锤。

有一说一，全新飞度最低配（潮启版）确实相较老款低配（CVT舒适版），减了2扬声器音响系统、USB接口和后雨刷，同时它又增加了：前挡风玻璃隔热、大灯延时关闭、PM2.5滤芯、一键启动、方向盘四向调节、前排侧安全气囊等6项配置。不否认，增加上去的配置很有，减音响这件事，还是让人很难接受，难道买个车还不能听音乐了？这次广本的调整，有点吃力不讨好了。

有一说一，以下是配置表对比出来的结果：

是不是减配，各位自己判断。

哪个配置值？这次五星推荐空缺

本来我预计首推潮跑版，像天窗、车身侧包围、铝合金轮圈，这几样是摆脱“低配车”印象的必备品它都有了，为了自己长达几年的用车感受，我觉得加几千元还是值的，鸡都买了不差这点酱油。何况选它还有前后贯穿式侧气帘、LED前排阅读灯、后排安全带未系提醒这些实用的功能，不管是看起还是用起来，都是最合适衬手的。站在厂商的角度讲，这9000元加这么多东西，算很给力了。然而，对买家来说，现在要在潮享版基础上加9000元，车价直接上9.58，这就过了10万元落地的心理防线了。

对飞度来说，往往就是加不起这近1万元，所以我把首选推荐改为潮享版，代步车该有的价格。它基本的安全装备齐全，有音响，尾厢搁物板和后雨刷也配上了，达到基本够用水准，稍让人觉得不满意的是这款车型是配钢轮圈的，至于天窗，真的不要想太多了。给完车价还要购置税保险费，10万落地的预算必须控制车价。

买运动版还是潮越版？看个人眼缘，个人觉得运动版就萌点，跨界版就粗犷些。潮越起步即高配，说爱它也要有实力，专享的薄荷绿外观真的清新好看，还有你们心心念念的魔术座椅和蓝牙连接。至于顶配，飞度买顶配的都是有情怀不差钱的，如果你到了这个级别，真的要支持一下。

逐个车型说一下，乞丐版连音响都没有，买回来每天用车估计会怀疑人生，这款车型适合那些买台车给员工工作代步用的公司，省就完事儿了。个人给自己买，我是劝退的。潮享版如果预算确实不多，可以考虑。潮跑版应该是主推车型了，啥啥都够用，不急着上牌占指标的话做个等等党，10万出头落地值得考虑。潮跑Pro是运动版顶配，有LED大灯和智能驾驶固然好，但贵这小1万分分钟就是压死骆驼的几条稻草，看个人需要选择。

还差临门一脚：买还是不买？理由是啥

我买过两次飞度，第一次是第二代国产飞度GE8，1.5L手动档豪华版，落地10万出头。当时选它，主要是那个时候，落地10万出头没啥好选择，自主品牌质量稳定性差，雅力士塑料感和配置都不如飞度，嘉年华后排太小了。第二次是第三代国产飞度GK5，1.5L手动档二手车，朋友的车6万收。原因还是那个：这个价没啥好选择。

飞度就是这样的一个车型，单看你总不满意，隔音差、塑料件多、配置少，但当你把预算定下来，你发现其他选择都没它好。第四代国产飞度GR9依然是这样，它的同级对手，POLO指导价9.99-12.39万元，优惠2万，其实和飞度指导价差不多，可是空间没飞度大，动力没飞度强，还没有飞度萌；致炫自动档8.58万起，价格不低，调性也没飞度好。

全新飞度外观萌大家都看到了，不知道你是不是和我一样更粉运动版？潮越版我实在，还看不太惯。内饰的设计更加合理，仪表台扁平化+Y字形A柱带来“宽屏”视野，看过真车质感提升明显，加上跳脱的内饰配色，真是爱了爱了。一惯的空间优势得到保留，挂在中控上的杯架、双手套箱、后排折叠座椅这些都得到保留，甚至潮越版还明显提升了静音性能。

这些理由还不够的话，合资劝退，请下个路口转左看自主品牌。

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本田飞度这款车值不值7万元？

10万之内你要想拥有一台合资车，同时兼顾空间和配置不是一件特别容易的事，你要选择紧凑车型，你要面临的就是只有入门级别和乞丐版可选择，所以今天给大家推荐三款配置还算说的过去，还配备了无敌变速箱的小型轿车。

广汽本田飞度

推荐您车型：2020款的1.5L CVT舒服天窗版

指导价：8.58万元

飞度作为合资品牌小型车里面的人气王，开挂的方式是用跨级的乘坐和储物空间吸引着消费者，飞度的外观动人，4米出头的车身长度，车内空间完全达到了紧凑型车的水准，这台车最适合一个人或者两个人使用，飞度的电动天窗和化妆镜都是国人非常喜欢的配置，飞度的动力强大的离谱，1.5升自然吸气发动机，最大功率131马力，零百跑进10秒是轻而易举的，还支持驾驶模式切换，滤震性是飞度的一大短板，较硬的减震给车子带来的是足够的支撑感和丰富的乐趣。

广汽丰田的YARiSL致享

推荐车型：2020款的1.5L CVT领先版

指导价：8.78万元

同样是日系品牌，致享的前脸照搬了致炫的设计，取消了黑色的八字胡，它是唯一一台配备了LED日间行车灯的车型，侧面和车尾也更加的平淡，作为三厢车型，致享再三车里面尺寸是最大的，内饰交互系统配备了蓝牙电话，搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，不算是很高的调校，匹配8速CVT变速箱，和飞度有着两极分化的不同表现，这个车受到成本的限制，用了扭力梁的非独立悬挂，实在不能给你提供理想的减震效果。

北京现代悦纳

推荐车型：2020款的1.4L CVT炫酷版GLS

指导价：8.78万元

悦纳是刚刚完成一次最大的改款，悦纳全系标配12.3英寸的中控液晶屏，多功能方向盘，三车里面最长的2.6米的轴距，1.4升发动机，仅输出100匹的马力，也是比较弱的一款动力，它不擅长的环境就是高速行驶和快速超车，不过它的扭矩还算充分，配合独有的盘式刹车，它在刹车、加速、转向、底盘、这些方面都会给你一些十足的轻松感。

总结：

对于热爱驾驶不使用后排的消费者而言，飞度绝对是最佳的选择，如果乘坐人数多，但是大家个头都不是特别高，您可以考虑特别经典的YAISL致享，如果您是一个颜控，不太注重驾驶感受，不太注重动力这些，那么现代的悦纳会非常有吸引力。

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11万预算，买本田飞度还是传祺GS4？

本田飞度

2014款1.5L LX MT 舒适版

裸车价：7.00万

当前里程：10000公里

油耗：一般城里在7.5左右，在高速上的油耗就低了，一般能在5-6个左右，非常的满足，毕竟我开车是很稳的，在这种工况下还这么省不容易的。

操控：同级别算很好了，操控精准，只是过弯悬挂支持不足，车身段也非常灵活，变道加塞什么的也非常流畅，方向盘的话还是比较好用的，这样的操控我是相当的满意的。

性价比：这样的价格你还能买到什么条件的其他车，我认为飞度的性价比是同级别最好，这样的性价比我还是可以给满分的。

动力：130匹你值得拥有，我开车是很温柔的，用车也不是很多，主要是上下班用车，在市区内行驶是开不了多快的，动力方面是完全够用了。

配置：不满意，就死乞丐版的配置，看价格的话你也该知道配置真的不怎么样的。

舒适度：个人更喜欢织物座椅。前排可以完全放到和后排座椅贴到一起，把脚放在上面也好睡觉，舒服，小孩也很喜欢这样的空间，减震还是可以的，隔音还行，总之是能接受的。

空间：同级别最好，超过这个级别的很多车空间也没飞度的大，本人185前排驾驶头顶和身子周围空间非常够，后排内也非常宽敞，做三个胖子都没问题，座椅也非常舒服。而且是我喜欢的织物座椅。后备箱也大，放很多东西，我是很喜欢超级大的空间的。

外观：外观看着还行，不过我不是很在乎外观的，只要是看着不丑就行了。

内饰：很舒适舒服，简洁明了，储物空间一流，储物空间很人性化，到处都有，放东西方便。简单。仪表很简洁大方。是我喜欢的类型！

综合：动力，秒杀所有同级车，灰常高的数据了，开起来的感觉也是很不错的，不只是数据高，实际也很快，不管是城市家用起步，日常，开起来很轻巧，高速的话动力也是随点随到，没有一点拖沓，动力源源不断，但是油耗方面真的是很低的，空间方面是很不错的，真的是超级大，舒适性和

2020款飞度性价比最高的车型，8.18万元的CVT舒适版！

“选择”无处不在，虽说“选择”是我们平民百姓才做的事情，但土豪也要在玛莎拉蒂和保时捷之间做选择。

买车的时候，你要纠结预算、品牌、质量、口碑和售后服务等各种选择和问题。

我们觉得真正的纠结在于，同等价格之下，是选择合资品牌还是自主品牌？

是选择一个乞丐版的合资品牌车型，还是一个顶配的自主品牌车型？

是选择过得去的合资品牌，还是车型级别更高的自主品牌？

我们就来举个例子，看看对以上的问题，我们应该怎么解答。

本田飞度作为合资品牌的代表，传祺GS4作为自主品牌的代表，来进行全方位的对比。

以11万的价位，10.88万的新飞度潮越Max和11.38万第二代传祺GS4自动舒适版为代表来说明，两者的市场价格相近。

尺寸和动力对比

新飞度是广汽本田的入门级A0级两厢小车，长宽高尺寸为4090*1725*1567mm，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬挂，搭载1.5L发动机和CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，综合油耗5.6L/100km。

传祺GS4是广汽乘用车的战略紧凑级SUV，长宽高尺寸为4545*1856*1700mm，前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬挂，搭载1.5T发动机和爱信6AT变速箱，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，综合油耗6.8L/100km。

车型和外观各位客官就各有所好了，从尺寸和动力上来看，更高一个级别的传祺GS4完胜新飞度。

安全功能对比

新飞度的安全功能进行了全面的提升：安全气囊覆盖主副驾驶座/前后排侧和后排头部、全车安全带未系提醒、车身稳定控制系统、车道偏离预警和保持系统、主动刹车安全系统以及上坡等等。

传祺GS4在安全功能有主副驾驶座安全气囊、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、自动驻车和上坡等等。

在安全功能上，新飞度和传祺GS4各有侧重，新飞度在主被动安全系统上相对全面一些，而传祺GS4则更加侧重日常使用场景。

内饰和功能对比

在日常使用功能和内饰上，新飞度有无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、真皮多功能方向盘、彩色行车电脑、7英寸全液晶仪表盘、织物座椅、8英寸触控液晶屏、蓝牙电话、自动LED大灯和日行灯以及自适应远近光灯等等。

传祺GS4有塑料材质多功能方向盘、单色行车电脑、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、第二排靠背调节、前中央扶手、卤素大灯及后座出风口等等。

从内饰的外表质感来看，传祺GS4要遥遥领先新飞度，但是在汽车功能的丰富程度上来说，新飞度无疑是让人感到惊讶和惊喜的。

品牌力对比

在汽车本身的差异之外，就是由汽车质量和售后服务堆积而成的品牌影响力差异。

据有关平台公布的数据，飞度的历史存量车型3年保值率为72.67%，而传祺GS4的同等保值率为50.63%。

这在一定程度上反映，用户和市场对合资品牌的广汽本田，在质量和服务等方面有更高的认可和信任。

作为广汽集团旗下的两家车企，不管在汽车工艺、质量和品牌上，广汽本田都有很多值得广汽传祺等自主车企学习的地方，只是这样的差距正在逐渐缩小。

当然了，车辆作为固定资产，跟房子一样，除了改善型需求之外，一辆车开个10来年也是常有的事情，保值率在这个场景下就显得不那么重要了。

从宏观来看，在历史悠久的跨国车企面前，品牌影响力不足是自主品牌的一大痛处和短板。

从微观来看，部分跨国车企的质量并没有想象中那么好，更有甚者被市场和用户所抛弃，产销量腰斩。

在自主品牌方面，以广汽传祺、吉利领克、长城WEY为代表的自主车企，正在致力于汽车质量和服务的革新，全方位提升用户的信任。

一辆4米长的两厢小车飞度和一辆4.5米长的紧凑级SUV传祺GS4，其背后分别是广汽本田和广汽传祺。

参照以上的对比，同样的价格下，你会选择那辆本田小车，还是选择这辆自主SUV？

闭上眼睛问问自己，在下方评论区告诉我们你的选择。

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飞度2020款配置有定速巡航吗

本田于今年11月份推出了改款也就是2020款飞度，我们没有见到网传的那款换代车型，还是老样子，不过其延续1.5L自吸发动机算是一个值得购买的优势，我仔细对比了飞度所有车型，从实用性来看，指导价8.18万元的CVT舒适版是性价比最高的。

CVT舒适版算是飞度系列自动挡入门车型，再往下就是5MT的乞丐版了，不过作为次低配其已经可以满足日常用车需求了。首先是三大件没有区别，同级同排量最强1.5L自吸发动机+CVT变速箱，把性能与油耗完美结合的一个动力组合。

其次我们来看看配置差异。这一次改款，飞度普及了主被动安全配置，诸如刹车、牵引力控制、车身稳定控制等等都是之前低配版所不具备的，而全系还标配了运动/经济模式切换、上坡，而雷达则仅仅提供给顶配版，这个后期都可以加装。钢轮毂出现在舒适版上，从美观度来说确实不及铝合金更炫酷，但是他根本不影响车辆行驶，再高一级的舒适天窗版，只不过增加了铝合金轮毂和天窗，个人感觉铝合金轮毂和天窗意义真不大，天窗会压低头部空间，两个增配属于可有可无的。

再次我们看看潮跑版。相对舒适版，增加运动大包围、方向盘换挡、前雾灯，大包围纯粹提升视觉效果的玩意，方向盘换挡对于大多数人来说利用率真心很低很低，前雾灯在大部分地区使用频率也不高，而资金方面要多支出0.7-1.2万元之多，个人感觉对于飞度这种小车来说不值得，因为飞度本身就具备很大的改装提升空间，还不如自己后期改更随意。

综上所述，飞度选择指导价8.18万元的CVT舒适版是性价比最高的，而且作为一款10万元以下的小型车来说，其主要目的就是代步，那些华而不实的东西除了增加我们的开支毫无用处。

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“静音版”本田飞度，无音响雨刷，却标配液晶仪表一键启动？

没有，但是继续使用1.5L自吸发动机有其优点，值得购买。我进行了详细的比较，从实用性角度来看，建议购买指导价8.18万元的CVT舒适版，它的性价比最高。CVT舒适版是航班系列的自动变速入门级车型，下面还有5MT乞丐版，它已经足以满足日常用车的需要。首先，这些车型的三个部件在同级别同排量下具有同等的性能，1.5L自吸发动机和CVT变速器是完美结合的油耗和动力组合。由于飞度的定位是一款适合市区驾驶的小型车，因此不太适合高速巡航，所以几乎没有恒速巡航功能。关于外观，2020款本田飞度的前脸设计十分犀利，大灯用了灯光套装的设计，十分可爱。车头造型简洁，下进气口为梯形设计，前保险杠稍向外延伸。2020款本田适配大灯用了远近灯一体化设计，LED日间行车灯光带动态，还具备自动大灯开关功能。尾部造型精致，后屏用了熏黑设计，尾灯用双层灯带设计，隐藏排气管设计，看起来更加简洁。此外，车辆配备了后停车雷达和倒车影像系统。最后，2020款本田思域提供了4种轮圈，共有5个版本。入门版配备了钢制轮圈，中高配合版用铝合金车轮，风格各异。

第四代本田飞度已正式上市，官方指导价8.18-10.88万元，新车推出潮跑&潮越两个版本，动力总成均为1.5L地球梦自然吸气发动机+CVT无级变速器。

从主力车型来看，第四代本田飞度新增不少配置，例如更齐全的被动安全（前排侧气囊、前后排头部气囊/气帘）、胎压报警、驾驶模式切换、上坡、一键启动、全液晶仪表盘、LED前雾灯、大灯延迟关闭、车内PM2.5过滤装置等。考虑到同级竞争对手实力稍弱，再加上“HONDA铁粉”强大的号召力，笔者完全无需担心第四代本田飞度的后续销量。

（源自广汽本田官方网站，仅供参考）

山雨欲来风满楼，第四代本田飞度最近却因为减配频登头条，全系依旧为手刹、后鼓式制动、车窗仅驾驶位一键升降、后排缺失空调出风口等。更为奇葩的是，第四代本田飞度CVT潮启版（入门版）因为基础配置过于减配，连扬声器都没有！作为两厢车竟然还缺失后雨刷，被网友调侃为“静音版飞度”。

（源自网络，仅供参考）

标配成本较高的科技配置，却缺失如此多的基础配置，第四代本田飞度是否有些本末倒置？其实，这只不过是厂家增加利润的常规操作。

（源自广汽本田官方网站，仅供参考）

如果从主力车型来看，第四代本田飞度的整体竞争力还算可圈可点（除了与国际版对比轮胎、主动安全配置等有明显缺失）如果单看入门级车型就显得有些不地道了！可问题是，又有多少人会选择低配车型？

首先从官方指导价不难看出，CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）与CVT潮享版官方指导价仅相差5000元，且两车都是自动挡车型，如果说以前玩车的朋友买手动挡车型进行改装可以不考虑扬声器、后雨刷等配置，在自动挡车型受众群来看影响却很大。毫无疑问，对于普通消费者来说，恐怕知晓CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）的具体配置后不会再贸然选择配置如此低的车型。

（源自广汽本田官方网站，仅供参考）

其次从厂家车源配比来看，“乞丐版”车源往往占比最低，说句不好听的话，你想买还不一定买得到！

再次倘若恰巧有一部分消费者就是不在乎细节配置，后期也愿意自掏腰包后续改装，成功出售CVT潮启版（被网友调侃为“静音版飞度”）也不会有实际性负面影响。

最后往往是争议越大关注度更高，毕竟活在网络世界谁都有可能成为下一个“吃瓜群众”，第四代本田飞度争议越大意味着话题越高，相应的关注度也会水涨船高。抛出“静音版飞度”，却不一定卖，吸引了较高关注度让粉丝与“键盘侠”唇枪舌战，第四代本田飞度却渔翁得利，营销手段之高明值得许多车企借鉴学习。

骂归骂，第四代本田飞度的核心竞争力还算ok，譬如依然优秀的动力总成，灵活多变的宽大空间，始终如一的稳定品质，同级领先的保值率等等。当然，如果部分配置能向国际版看齐就更好了，您认为呢？

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