1.比亚迪是三菱发动机吗？

2.比亚迪福莱尔整备质量是多少

3.比亚迪是哪个国家生产的？是德国吗

比亚迪福莱尔汽车配件怎么样_比亚迪福莱尔汽车配件

福莱尔 这车你也知道啊西安秦川汽车有限责任公司早期曾生产西安奥拓牌汽车，这是比亚迪收购秦川汽车后推出了福莱尔，福莱尔的 英文名为FLYER，中文是“飞天”的意思，是在奥拓车型平台基础上，按照中国市场特点重新开发设计的，车内空间布置则根据中国人的体型特征进行设计，具有完全的自主知识产权。由于外形 质量（底盘断裂，此车销量不是很好，属于很不成熟的车型粗糙，技术差目前已经停产了~~市场上很少当时的车型及价格　福莱尔（三缸） ? 41800.00　福莱尔（四缸） ? 43800.00　福莱尔（百灵 三缸） ? 43900.00　福莱尔（百灵 四缸） ? 45900.00不过发动机是三菱的 ，发动机不错~

比亚迪是三菱发动机吗？

要看实际需求了，奥拓和福莱尔的空间实际上是差不多的，只是福莱尔更高一点，不过奥拓毕竟是合资车，在一些配件的质量上还是要强于福莱尔的，记得有一个国外的汽车评论节目评论过福莱尔，说这车是最不应该是汽车的汽车。

所以在质量上，99年的奥拓要强于02年的福莱尔～换车的前提是对方的车保养的不错。

比亚迪福莱尔整备质量是多少

不是的，比亚迪的发动机是自己研制的。

代表发动机：BYD476ZQA发动机

这款发动机是比亚迪自主研发的发动机，带直喷技术，是一款机械与涡轮双增压发动机，有非常大的功率和扭矩，压缩比也是非常高，其实比亚迪这几年还是没有荒废燃油汽车领域。

逆向研发也是本事，这是比亚迪副总说的，也是国产车的概念。

BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作，选用直喷、机械和涡轮双增压技能，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，同样是其时自立发动机的佼佼者之一。

从技术上看，缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等等技术无一不主流。

比亚迪自己并不否认这台1.5TI在开发思路上有一个现成的原型--大众1.4TSI发动机，二者在结构、布局等方面都有着高度的一致性。

但是比亚迪在此基础上也有自己的创新--例如使用了铝合金的压铸缸体，使1.5TI在轻量化和发动机热效率上都较1.4TSI更有优势。

扩展资料：

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。

由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

百度百科—比亚迪

比亚迪是哪个国家生产的？是德国吗

根据比亚迪福莱尔的数据:整备质量:720kg

长/宽/高(mm)：3605*1468*1470

轴距(mm)：2300

前轮距(mm)：1215

后轮距(mm)：1200

最小离地间隙(mm)：150

整备质量(Kg)：720

车身结构：两厢车

车门数(个)：5

座位数(个)：5

油箱容积(L)：30

后备箱容积(L)：416

比亚迪今年随着油价的上扬，小排量车型迎来了飞速的发展，与此同时，人们对于美感的追求...

(近期将上市 4款自主A0级小车先睹为快)股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

亚迪主攻的是5万元以下的微轿市场，目前这个细分市场的竞争非常激烈，已经历了多次价格战，但比亚迪还是在今年率先把价格下调，证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。

目前在市面上销售的比亚迪汽车只有福莱尔一款微型车按照排量的不同分为0.8l、0.9l、1.1l三个车型。

0.8l和1.1l两款车都是搭载了淮海自主研发生产的hh465q系列发动机

38.5/5200的额定功率和83/3000-3500最大扭矩输出分别比0.8l车型高了9kw和11nm。机体部分直列四缸的设计动力输出较为均衡运行时的节奏感和稳定性相对0.8l的三缸设计提升幅度较大。

福莱尔0.9l车型生活在1.1l和0.8l车型的夹缝当中，在价格与排量的取舍中多少显得有点“高不成低不就”。在动力上装备了排量为0.87l的东安da462-1a发动机，30.4/5200的最大功率和64/3000-3500的最大扭矩仅比0.8l车型分别大了0.9kw和2.0nm，但又比1.1l车型低了8.1kw和19nm。5.0l/百公里的经济油耗与1.1l车型相同。而125km/h的最高时速比0.8l高了7km/h、比1.1l车型低了5km/h。从以上的种种比较给人的感觉是比亚迪汽车在推出1.1l车型之前推出这么一款车型让人有点摸不着头脑。在动力性上相对0.8l车型没有得到明显的提升，在外观和内饰方面同样没有什么明显的改进。如果说0.8l和1.1l之间是一个明显的跨度的话，那0.9l的福莱尔只是在中间扮演了一个“串场”的角色。

福莱尔的内饰风格较为古板，在颜色搭配和相关部件造型方面表现的较为明显。车内各部件的接合部位的缝隙也较为明显，让本来就较小的车内空间增添了一份压抑感。中控台的银色仿金属贴面材料和排档杆些许的镀铬装饰，与其整体古板的内饰风格显得有些格格不入。

座落在西安的比亚迪在福克斯两厢的带动下，各大厂商纷纷将目光投向两厢车市场。307两厢、两厢马自...

(8-10万元紧凑型两厢家轿 哪款最强大？)汽车有限公司是比亚迪控股的子公司，厂房面积100 万平方米，目前主要生产800至1100毫升的微型轿车。比亚迪汽车有限公司拥有完备的四大工艺线，并在全国设有200多家销售和服务中心。2003年8月，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币，生产线将达到20万台电动汽车的年产能。

上海比亚迪有限公司坐落于上海市松江区车墩镇出口加工区内：工业园占地56万平方米，规划建筑面积 52万平米，这里是比亚迪的充电电池和电动车的生产和研发基地，比亚迪汽车研究院也设于此。

上海比亚迪是以it产业为核心的生产基地。2003年10月正式投产，目前已具备锂离子电池日产10万只的生产能力。上海比亚迪汽车研发中心于2003年4月正式开展工作，研发中心下设二十余个项目攻关组，分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置，电动汽车等方面的研究和探索。研发中心在半年内已成功申报一百多项国家专利。

刚建成的北京比亚迪有限公司座落在北京市光机电一体化产业基地，是比亚迪汽车模具中心和零配件生产中心，厂房面积20万平方米。这里将成为比亚迪的华北地区的销售和服务中心，同时也是比亚迪全国的汽车零配件供应中心。