奇瑞风云三厢车比两厢车长多少米_奇瑞风云三厢车比两厢车长多少米啊

1.奇瑞风云2三厢的怎么样，

2.两厢车和三厢车有什么区别

3.奇瑞A3两厢和风云2两厢对比，从价格 油耗 外观 等等对比 请懂车的人帮忙分析下这两款买哪个好

奇瑞的发展可以说，在打造A3时就已经非常明确了，用了非常大的投入来开发这款车。

我开的就是A3。所以有点发言权

这两个车的销量应该说非常不错，A3基本稳定在7000/月，风2已经破万了。

小三的各种参数、性能可以说达到了合资品牌12万的标准，就是因为是欧洲人设计的，而且偏向运动，所以后排空间有点让人难以接受，虽然我1.75的个头坐后排都不成问题。其他的各方面，个人非常满意，包括质量问题，非常满意，而且新款出了新的发动机，比我的老款要好的多

风2比较接近微型车了，突出的就是性价比，其他不好评论。可以去汽车之家风云2论坛看看车友评价。

二者对比的话，外形、性能、性价比、功能、空间，小三决定性的占优。价格也高不少，呵呵

奇瑞风云2三厢的怎么样，

两款车都不错，当然是A3好了，首先风云2和A3不是一个级别的，没法比，再一个价格上也没法比，硬要比那肯定是A3好了，省油还是风云2，车小发动机小，市区跑应该比A3省个1L左右，安全性当然是A3高了，标配ESP防侧滑系统，性价比吗，其实这2款车在同级别中都属于性价比较高的车型，风云2和A3比，那当然还是风云2性价比高了，便宜实惠，5左右的售价，如果资金充足还是建议上A3，大吗而且安全，手头紧张那就选风云2

希望对LZ有所帮助

两厢车和三厢车有什么区别

我开的是风云2两厢，和三厢发动机底盘配置都一样，只是外形差别还有一个是电子油门（三厢）一个是拉线油门（二厢）

油耗：平均下来5~6毛/公里左右

舒适度：我觉得还不错，5W左右的车前后排空间还有噪音方面都很不错，而且用的是搪塑发泡材质的仪表板

操控性能：还不错，只是后悬挂非独立，过弯的稳定性稍差，但是如果你驾驶不是很激烈的话，还是够用的

安全：基本没得说，小车1.2吨，用料很足，进取版本以上配置都配双安全气囊，全系标配ABS

外观：那更是没得说了，在奇瑞这几年设计的车型中，唯有这款车有值得人称赞的亮点

内饰：用料还是很足的，搪塑的仪表板，前门护板内有3M隔音棉，环保的顶棚，还是不错的！

空间：轴距摆在那，我1.75的个子，坐在后排，膝盖与作为还有1拳多的距离，头部空间有4指以上，还是不错的

质量：我开了1.5W公里，期间没有任何安全质量问题，除了一些小的异响，即使有质量问题，4S店也会负责保修的！还是不错的说！

全都是手写，希望能帮到你！

奇瑞A3两厢和风云2两厢对比，从价格 油耗 外观 等等对比 请懂车的人帮忙分析下这两款买哪个好

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我们在谈论轿车时，常常会说这是三厢车，那是两厢车，那么您不禁要问“厢”究竟指的是什么，又是如何划分的，现在我们就来谈一谈“厢”的定义。 现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。 两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒?平?后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和

家庭用品。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。 至于两厢半式轿车，国内还比较少见。两厢半式轿车的划分也很模糊，目前世界上公认的两厢半式轿车主要是雪铁龙的桑蒂亚。桑蒂亚的后风挡玻璃和后行李厢盖做成一体，按传统的叫法就应该称为“后门”。它的好处在于后门的开度极大，方便向车内塞一些大的东西?后座也可以折叠?。但是它又与两厢车不同，因为它外形上终归有一个看似有独立行李舱的阶梯背，所以人们称之为“两厢半”。

LZ，两部车完全是不同等级的

风云2属于小型车，A3属于紧凑型轿车

油耗，高速两者都差不多在6个左右，市内A3要高点，毕竟车重1.3T

如果LZ追求性能，上A3没错

如果LZ只是市内带步，买买菜逛逛街什么的， 风云2够了

但，两车差价大概在1万左右，我个人推荐A3，我本人也是A3车主

你开过A3后，你会发现，你对比的车都是10到15万的合资紧凑型车，比如马三、福克斯之类了