汽车之家2021汽车大全图片_汽车之家2021汽车大全

1.透过汽车之家二手车业务

2.汽车之家销量是全国的么

3.汽车之家领车模活动是真的吗

4.2021款领克03+实车到店，5.9秒破百，2.0T爆发254马力，18.58万起

电动汽车十大排名1，特斯拉指导价56-89万2、蔚来指导价：46.8-62.4万元3，小鹏指导价：57-90万元4、威马指导价：14.68-19.88万元5、比亚迪指导价：13.95-31.48万元6、哪吒v指导价：5.99-7.59万元7、奇瑞蚂蚁指导价：14.98-18.98万元8、零跑指导价：12.98-22.3万元9、广汽传祺指导价：25.98-40万元10、名爵指导价：11.98-14.98万元1、宏光MINIEV官方指导价：2.88-3.88万级别：微型轿车自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！2、Model3官方指导价：26.57-41.98万级别：中型轿车Model3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从ModelS到眼前的Model3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。

现在低于30万的售价令Model3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model3会是最保险的选择。

_3、蔚来ES6官方指导价：35.80-54.80万级别：中型SUV蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。

感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。

驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

4、蔚来ES8官方指导价：44.80-62.40万级别：中大型SUV蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。

作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。

不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

5、小鹏汽车P7官方指导价：22.99-40.99万级别：中型轿车定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。

最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

_6、小鹏汽车G3官方指导价：14.38-25.78万级别：紧凑型SUV作为小鹏汽车的

第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。

它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

7、AionS官方指导价：13.98-20.58万级别：紧凑型轿车纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，AionS外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。

对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

8、ModelS官方指导价：72.28-123.99万级别：中大型轿车特斯拉ModelS是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车它的后排空间差强人意，不过座椅的舒适性倒不错，后备箱空间还算可以。

内饰的做工一般般，不过用料倒是符合它80万的水平。

Autopilot作为其一大卖点，实际的效果不算特别好，还需要进行完善。

9、ModelX官方指导价：73.71-100.00万级别：中大型SUV特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV，它拥有500km以上的续航能力，可以减少车主的忧虑。

行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错，不过Autopilot功能还有待完善。

ModelX空间的表现很一般，不过满足家用没有什么大问题。

10、威马EX5官方指导价：14.68-28.98万级别：紧凑型SUV威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。

底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。

威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

近几年，国内车企实力不断增强，而消费者购车观念日益理性，涌现出一批批自主品牌，其中比较知名的有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等，谁才是国产车排行榜里的老大呢？国产最好的车排名

第一是哪家的产品呢？先来看看国产十大汽车品牌排行，第一名让人有点意外。

透过汽车之家二手车业务

21款辉昂车型基本都是2.0t车型，21款没有四驱版本，只有3.0升车型有四驱版本。辉昂是大众旗下的一款中大型轿车。这款车的长宽高分别为5074毫米(mm)、1893毫米(mm)、1489毫米(mm)，轴距为3009毫米(mm)。辉昂是四门五座轿车。

惠安使用的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩224马力，350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6250转/分，最大扭矩转速为1650至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。

使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。

与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。

动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。

辉昂的前悬架用五连杆独立悬架，后悬架用梯形独立悬架。

基本上，前后用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

而且，基本上前后用多连杆悬架也可能会增加汽车的成本。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

百万购车补贴

汽车之家销量是全国的么

透过汽车之家二手车业务

伴随移动互联网大潮的到来，我国二手车电商平台经历了从混战到亏损再到偃旗息鼓的过程。

二手车市场发生了新变化。中国汽车流通协会发布2021年全国二手车市场深度分析报告显示，2021年，二手车交易量为1758.51万辆，较前一年同比增长22.62%。在新的交易需求下，二手车互联网平台该往何处去？

汽车互联网平台汽车之家发布了2021年全年业绩报告，数据显示，公司新业务同比增长11.6%，全年营收利润均超预期。作为公司创新业务之一的二手车业务，在2021年业绩表现亮眼，并且天天拍车的经营状况持续改善。对于一个处于边探索边成熟的市场，什么样的模式才能更好地服务其快速发展的需求？我们从汽车之家的二手车业务布局尝试找到一些答案。

流量：汽车之家与天天拍车的“化学反应”

2019年1月，发改委、工信部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，该方案提出，加快繁荣二手车市场，进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。

在政策阻隔之下，二手车电商不得不曲径通幽，走到线下开店，车源只能小范围辐射本地。现在，政策松绑，二手车市场多重利好消息传来，二手车商却面临着如何广拓客源，实现全国流通的问题。“对于二手车行业来说，汽车之家庞大的用户流量基础和平台属性，让它成为用户和客户买卖二手车的首选平台”。

作为国内用户规模最大、活跃度最高的汽车互联网平台，汽车之家拥有近4700万日活，680多万认证车主，4.4亿日均PV，完全有能力触达真正有车辆置换需求的群体。

特别是在汽车之家控股天天拍车后，双方的合作产生了1+1>2的化学反应。一边是天天拍车提供的卖车信息，另一边是汽车之家提供的海量二手车潜在消费者，双方基于轻资产、平台化的策略构建C2B2C模式，打通了资讯、运营、交易的产业链条，建立起了一条二手车交易的服务闭环。

据统计，在C1卖车端，天天拍车乘用车全年交易1400万辆，其中有超过三分之一（超500万）想卖车的人在汽车之家发布信息；汽车之家与天天拍最终可能通过信息撮合和拍卖服务影响全国16%左右的卖车交易（230万台）。在C2买车端，全年总计有约740万潜在购车意向用户在汽车之家买/留下线索，最终会有约90万人成交，占全交易量的6%。

美股研究社还注意到，2020年，汽车之家C1端线索影响的成交量近150万台，2021年增长至160万余台。在B端，二手车付费商家数在2020年是2.9万，2021年增长至近3.2万。这意味着，在二手车市场纷繁复杂的现状下，越来越多的买车用户和卖车客户开始意识到汽车之家二手车的流量优势，并完成交易。

标准：解决行业最核心的问题

买卖二手车，最重要的是什么？最困扰车主和二手车商的，是车源问题。过去，传统二手车电商缺乏线索来源，用失实信息招揽意向客户是惯用手段，事故车、故障车问题频频出现。对于车源的判定，一度成为行业难题。

在汽车之家和天天拍车深度协同的背景下，决定车价最重要的因素之一依然是车况，如何让车况透明，避免“一车一况一价”的市场诟病？

一方面，汽车之家借助在数科领域的技术优势，开发出了二手车车史档案。2021年，车史档案更新迭代，上线扩大了数据源，汽车之家二手车提高出险查得率至98%、维保查得率至80%，报告查得率居行业第一，高效帮助用户解决了购车顾虑。此外，汽车之家还携手北理新源等权威机构，用数据支持和科学依据建立更可靠的评估体系。

另一方面，依托平安和汽车之家的数据能力，中国最大的在线二手车真实车况数据平台呼之欲出。天天拍车提供检测能力，结合真实数据实现标准化；平安产险提供出险及金融保障给车商，线上线下找到了联动的润滑剂；通过数字化和标准化，真实车源+车史档案+车况保障三大要求为基，“诚信车”认证体系就这样诞生了。

金融：系统性构建征信体系

二手车商生意难做的一个重要原因，是因为二手车行业属于重资产行业，光场地、人员就是一笔巨大的花销，更不用说还需要更多的资金投入去收车。有一些规模较小的车商，投入大量资本建店收车之后，却因流通性差而濒临倒闭。

钱超表示：“我们认为在相当长的一段时间以来，可能80%甚至以上的车源还是掌握在二手车的 B端手里。”这其实也是中国二手车市场的特点。有，难点却在于怎么配置和实现更好地流通。

为此，汽车之家联合平安集团及其下属公司，为车商打造了定制化产品——车商贷。看似是简单的业务，更深层次的目的，其实是背靠平安深厚的金融服务、风控能力，系统性地构建二手车市场征信体系，进而从源头来解决诚信问题。

愿景：数字化赋能打造业务闭环

看到这里我们不难发现，流量+标准+金融，构成了汽车之家在二手车领域的核心竞争力。或许有人会提出疑问，汽车之家已经拥有了二手车流转的绝对性优势，为什么不和其他电商平台一样，直接做交易呢？

根据市场经验来看，传统二手车电商把重点放在了“电商”，但电商侧重解决一个信息传达问题，而不是围绕车的买方和卖方的需要。这种模式做着做着就变成了互联网中介，走不到规模的尽头。

据了解，汽车之家成立初期也经历过一些二手车业务的探索，比如做过一些C2C的交易，给B端车源做认证和带看。但是在这种情况下，一方面公司认为对这部分业务不够擅长，另一方面，直接去做交易无疑是在和经销商争利。

因此从2017年开始，汽车之家就重新定位了公司的二手车业务模式——做平台。用平台和技术帮助车商打造业务闭环，这是汽车之家赋能行业的初心。

汽车之家还尝试通过数据帮助汽车经销商提高车辆的置换率和处置效率，进而降低交易过程中的硬性成本。通过智能邀约产品，有效提升二手车线索质量，帮助二手车商改善成交效率。现阶段，像小鹏汽车等车企正直接使用天天拍车的一些接口处理自己的业务场景，这样既保证了透明，又补全了服务。

车源、客户、资金，B端的“进销存”三大难题，汽车之家已经有能力用产品去解决：进的环节开拓适配不同车商能力的产品；销的环节针对车商缺少客户以及同行之间批售圈子的联系；存的环节，针对车商提供性价比更高的车商贷产品。

增长：二手车模式终局何在？

先来看一组数据，2021年-2025年，国内二手车市场的交易量预计保持在8%的复合增长率左右。这至少给汽车之家二手车的业务增长提供了一个明确指引。而且，在整个交易闭环中，B端和C端的潜力距离真正被挖掘还有很远。C端，平安集团1.4亿车主的需求并没有释放。B端，据汽车之家估计，车商的需求也只有20%-30%的满足程度。

比潜力更重要的，是现有模式的指引。车、优信二手车的负面新闻一度让外界质疑二手车电商的前景，但汽车之家二手车却实现了盈利。汽车之家用实践告诉我们，掌握流量+标准+金融，并借助SaaS服务建立数据化标准服务平台，将会是二手车电商的终局。

估值百亿美元的美国最大二手车拍卖商，Manheim就是一个成功的先例。通过围绕拍卖模式提供金融产品、数据智能等支持服务，Manheim在美国的B2B市场占据了40%-50%的市场份额。

展望未来，汽车之家表达了会继续赋能二手车行业数字化转型的愿望：汽车之家会联合天天拍车去做一些对行业有影响力的事，建立行业标准，帮助车商更好地去加速车源流转，帮助买家找到放心可靠的二手车车源。汽车之家二手车将持续加快全产业链布局，打造二手车流通的全数字化系统，实现商品标准化，过程透明化，建立起一套赋能二手车行业数字化转型的新模式。

汽车之家总裁邵海峰，已经出任天天拍车董事长。邵海峰表示，“在每个环节里面，我都希望借助汽车之家、天天拍车，甚至平安集团的，做到行业细分环节里面第一的位置。”随着行业标准建立以及C2B2C全链条的打通，汽车之家协同天天拍车将进一步巩固中国最大线上二手车的领导地位。汽车之家的二手车业务模式，正为中国二手车市场带来全新的活力，创造独一无二的价值。

汽车之家领车模活动是真的吗

是的

汽车之家是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站，成立于2005年6月。

汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能，建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈，曾名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第59位。2021年3月15日，汽车之家正式登陆港交所，股份代码为2518.HK。

2021款领克03+实车到店，5.9秒破百，2.0T爆发254马力，18.58万起

汽车之家领车模活动是的。

2021年5月份，汽车之家发布活动，做任务得汽车零件组建车模，完成后会发真车模给用户，但是距今已半年时间了，汽车之家以各种理由推脱，一直不发货。怀疑是虚宣传，赚取流量。。

参加汽车之家自驾游频道“汽车工厂”活动，活动结束后获得车模，但汽车之家未按约定时间发货。汽车之家客服已“车模货源出现问题”为由拒不发货。此行为涉及虚宣传、欺诈消费者。

领克03+的出现，帮助很多车主实现了“跑车梦”

对于“追风少年们”而言，年轻时候能开上跑车是一件非常拉风的事情，意味着自己将获得更高的关注度，最重要的是——不用担心没女朋友了。不过，现实总是非常残酷，各类跑车凭借着高昂的价格，成功“劝退”了绝大部分年轻人，赤裸裸揭露了一个真相——跑车岂是上班族们能够买得起的？

所以咱们这些“怀揣梦想”的人，只能每天拿着手机刷短，心酸地羡慕富二代们的生活了。

不过汽车市场总能在适当的时机给你带来惊喜，领克03+的出现帮助很多车主实现了“跑车梦”，2021款车型今年完成升级，18.58万的起售价进一步拉低了准入门槛，单凭这一点就收获了很多车主的芳心。

从颜值方面来看，它比另一款“神车”思域拉风太多，特别是炫燃金配色，搭配领克03+简直是如虎添翼，静态体验就凸显出一副不好惹的气势。值得关注的是，今年8月，领克还推出了领克03+的冠军定制版车型，售价为24.88万元，更是为领克汽车注入了"冠军图腾力量"。要知道，基于领克03打造的那款领克03?TCR可是斩获了WTCR世界房车锦标赛的冠军。

前脸部分，领克03+的“战斗气息”十分浓厚，炫燃金配色搭配碳纤维套件，展现出极强的运动气质。宽大的引擎盖带有微微凸起的筋线，两侧圆润饱满的大灯延伸至车身侧面，显得别具一格。一体贯穿式进气格栅造型狭长，搭配下方凹陷的进气口，细节处理还是非常精致的。运动化的包围十分立体，加上两侧不规则的造型设计，前脸呈现出一副不好惹的气息。

侧面造型十分低趴，纯黑色的车顶和车窗融为一体，加上黑色门把手，各个模块的处理十分完整。D柱后方带有一个黑色的“+”标志，凸显出这款车的身份。凌厉的腰线贯穿门把手延伸至尾部，加上下沿略带弧度的折线，彰显出肌肉质感。19英寸多幅式轮毂设计得非常凌厉，搭配犀利的侧裙和轮眉，进一步凸显出运动氛围。

到店的这款全新领克03+带有黑色尾翼，晶莹透亮的尾灯带有“不怒自威”的气势，内部灯组排列整齐，点亮后拥有极强的视觉冲击力。尾部下方造型十分犀利，大量横幅式线条将尾部护板勾勒得十分立体，配合双边共四出的排气，显得更加动感了。

内饰方面，领克03+和03布局差不多，高反差的配色则带来了更加犀利的运动风格。中控偏向于驾驶位，内嵌一款大尺寸液晶屏，下方集成了精致小巧的旋钮和物理按键，上方小巧的分隔式空调出风口也很有看点。此外，饱满的运动方向盘和电子档杆相配合，凸显出极强的运动质感。坐在带有电动调节一体功能的运动座椅上，拥有越级的舒适感。

此外，新车还可选装门把手颜色、前后驻车雷达、全景天窗、ADAS主动安全系统、全景影像等配置。

尺寸方面，这款车长宽高为4692*1840*1461mm，轴距为2730mm。动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，匹配8AT变速箱，性能表现上，?领克03+的0-100km/h加速时间为5.9秒。动力输出十分充沛，悬架方面用了前后独立悬架。

总结：领克03+可以算得上是一款“情怀之作”，降低了“跑车”的准入门槛，产品力也有过硬的表现，外加首任车主还享受不限年限/里程的质保政策，相信会让你欲罢不能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。