优利欧汽车点评_优立欧

购车预算锁定六万元以下，在吉利自由舰与夏利N3的博弈中，着眼代步之用审视两车性价比，谁是首选？ 问题链接：想从夏利N3和吉利自由舰选一个，不知道选哪个，帮我参谋参谋，做个比较看看各自的优劣。 研发背景 面对过渡之用的代步车型，其研发背景则由一个侧面对两款车的科技含量做了揭示。自由舰为吉利联手韩国大宇汽车研发而来的全新A0级产品。而N3则是天津一汽在老款夏利的基础上通过改款，推出的换代产品，从严格意义上讲其2340MM的轴距表现，较自由舰低了一个级别。 作为经济型低端家轿，空间的重要性不容忽视。 车型 自由舰 夏利N3 车长4125 mm 4070 mm 车款1680 mm 1615 mm 车高1440 mm 1385 mm 轴距2434 mm 2340 mm 行李箱容积 300L 288L 联系以上空间参数的比较，可直观看到两车的空间差异。但通过实车感受去点评，两车作为尚处事业起步阶段的三口之家的代步之用，都可满足对乘坐空间的要求。当然，不能回避尺寸决定空间的依据。夏利N3轴距为2340mm，而自由舰则为2434mm，两者轴距尺寸相差了94mm。我们知道轴距尺寸直接影响车内纵向空间，且从此级别车型的内部空间设计去判断，尺寸差距多表现在后排腿部空间，94mm的概念相当于一个成年男子拳头攥起的尺寸，差距应是很明显的。再来看车宽，自由舰达到了1680mm，比对手足宽了65mm，而高度方面，自由舰的1440mm，则也要比对手高了55MM,因此在整车尺寸上，自由舰相对夏利N3更合适家用。而且多数情况下，尺寸决定了外观视觉冲击力，加之自由舰相对时尚的外观线条布局，基于外观的审美评定联系尺寸空间的优势，自由舰相对夏利N3更具吸引。 配置比较，自由舰同样占先 以舒适性配置为例，在同价位车款以夏利N37131BXS和自由舰7131A舒适型的比较中，联系CHE168数据库的参数差异，自由舰相对夏利N3再次占据了优势。对于此价位下的车型，笔者以为更应秉持“宁缺毋滥”强调实用性的着眼点去比较。但作为日常必用且常用的舒适性配置且应为此级别车型所标配的基本舒适性配置的匹配上，夏利N37131BXS则并没有做到很好的兼顾。令人纳闷的是，其前电动窗配备了防夹手功能，而此项功能本身不应出现在此级别车型下，或许可算是额外的惊喜，但后窗竟然是手动控制，如若能将前门防夹手电窗功能的成本转化为升级后门为电动窗，如此以来则更加实用。此外整车竟然没有车内阅读灯。反观，自由舰则比较好，首先是四门电窗、并且匹配了带有延时关闭的车内阅读灯且作为三厢车型后窗能标配加热除雾功能是比较难得的。在安全配置方面，自由舰则以压倒性的优势战胜对手，尽管两款配置的车型售价来自商家报价的显示为自由舰为4.98万元相比对手高了3000元，但通过安全配置的比较，则能直观看到性价比的高低优劣。舒适型的1.3L自由舰标配了前排双安全气囊、另有ABS刹车防抱死系统，而两项配置均没有出现在夏利N37131BXS中，以两项配置的市价为参考，则在6000元左右，差距显而易见。 动力、悬挂配置：两车极似 应对两车的定位和多数购买者的使用诉求，笔者以为对动力要求以技术成熟为主，而悬挂则以稳定为首要衡量标准。1.3L夏利N3匹配了丰田旗下的8A发动机，而同排量的自由舰匹配吉利自产的MR479Q则以丰田8A为蓝本逆向借鉴研发而来的高仿“8A”，因此两款发动机的最大功率和峰值扭矩的输出包括转速在内是完全一致的，只是夏利N3得益紧凑的车身尺寸，比功率相对自由舰稍高一些。对于8A的可靠性，已经得到了国人的认可，而对于吉利的高仿8A，从美日、优利欧身上也可看到不俗的稳定性。而从发动机的顶置双凸轮（DOHC）、四缸16气门的配气结构去判断整机的科技含量，现在看来也仍是主流的。另外必需提到的一点，丰田8A在国内除了原厂配件供给外，其周边有很多质量相对可靠的副厂配件供使用者选择，无形中降低了养车成本。悬挂方面，两车同为前麦弗逊、后连杆支柱式（变种麦弗逊）的结构，结构相对简单且又能兼顾一定的舒适、操控性。因此，两车在此环节打成平手。 总结： 联系适用人群点评两车，自由舰的性价比显然要更好一些。但也有部分车友提出，在维修成本方面夏利N3是占有一些优势的。确实，通过与各自4S店人员的沟通，可以发现很多吉利汽车4S店为旗下的吉利车型更换配件时，通常会向客户推荐丰田8A原厂的配件，尽管价格相对吉利原厂配件稍高一些，但整体质量可靠性换算成后续使用成本，显然更换8A原厂配件更为划算一些。

购车预算锁定六万元以下，在吉利自由舰与夏利N3的博弈中，着眼代步之用审视两车性价比，谁是首选？ 问题链接：想从夏利N3和吉利自由舰选一个，不知道选哪个，帮我参谋参谋，做个比较看看各自的优劣。 研发背景 面对过渡之用的代步车型，其研发背景则由一个侧面对两款车的科技含量做了揭示。自由舰为吉利联手韩国大宇汽车研发而来的全新A0级产品。而N3则是天津一汽在老款夏利的基础上通过改款，推出的换代产品，从严格意义上讲其2340MM的轴距表现，较自由舰低了一个级别。 作为经济型低端家轿，空间的重要性不容忽视。车型 自由舰 夏利N3 车长 4125 mm 4070 mm 车款 1680 mm 1615 mm 车高 1440 mm 1385 mm 轴距 2434 mm 2340 mm 行李箱容积 300L 288L 联系以上空间参数的比较，可直观看到两车的空间差异。但通过实车感受去点评，两车作为尚处事业起步阶段的三口之家的代步之用，都可满足对乘坐空间的要求。当然，不能回避尺寸决定空间的依据。夏利N3轴距为2340mm，而自由舰则为2434mm，两者轴距尺寸相差了94mm。我们知道轴距尺寸直接影响车内纵向空间，且从此级别车型的内部空间设计去判断，尺寸差距多表现在后排腿部空间，94mm的概念相当于一个成年男子拳头攥起的尺寸，差距应是很明显的。再来看车宽，自由舰达到了1680mm，比对手足宽了65mm，而高度方面，自由舰的1440mm，则也要比对手高了55MM,因此在整车尺寸上，自由舰相对夏利N3更合适家用。而且多数情况下，尺寸决定了外观视觉冲击力，加之自由舰相对时尚的外观线条布局，基于外观的审美评定联系尺寸空间的优势，自由舰相对夏利N3更具吸引。 配置比较，自由舰同样占先 以舒适性配置为例，在同价位车款以夏利N37131BXS和自由舰7131A舒适型的比较中，联系CHE168数据库的参数差异，自由舰相对夏利N3再次占据了优势。对于此价位下的车型，笔者以为更应秉持“宁缺毋滥”强调实用性的着眼点去比较。但作为日常必用且常用的舒适性配置且应为此级别车型所标配的基本舒适性配置的匹配上，夏利N37131BXS则并没有做到很好的兼顾。令人纳闷的是，其前电动窗配备了防夹手功能，而此项功能本身不应出现在此级别车型下，或许可算是额外的惊喜，但后窗竟然是手动控制，如若能将前门防夹手电窗功能的成本转化为升级后门为电动窗，如此以来则更加实用。此外整车竟然没有车内阅读灯。反观，自由舰则比较好，首先是四门电窗、并且匹配了带有延时关闭的车内阅读灯且作为三厢车型后窗能标配加热除雾功能是比较难得的。在安全配置方面，自由舰则以压倒性的优势战胜对手，尽管两款配置的车型售价来自商家报价的显示为自由舰为4.98万元相比对手高了3000元，但通过安全配置的比较，则能直观看到性价比的高低优劣。舒适型的1.3L自由舰标配了前排双安全气囊、另有ABS刹车防抱死系统，而两项配置均没有出现在夏利N37131BXS中，以两项配置的市价为参考，则在6000元左右，差距显而易见。 动力、悬挂配置：两车极似 应对两车的定位和多数购买者的使用诉求，笔者以为对动力要求以技术成熟为主，而悬挂则以稳定为首要衡量标准。1.3L夏利N3匹配了丰田旗下的8A发动机，而同排量的自由舰匹配吉利自产的MR479Q则以丰田8A为蓝本逆向借鉴研发而来的高仿“8A”，因此两款发动机的最大功率和峰值扭矩的输出包括转速在内是完全一致的，只是夏利N3得益紧凑的车身尺寸，比功率相对自由舰稍高一些。对于8A的可靠性，已经得到了国人的认可，而对于吉利的高仿8A，从美日、优利欧身上也可看到不俗的稳定性。而从发动机的顶置双凸轮（DOHC）、四缸16气门的配气结构去判断整机的科技含量，现在看来也仍是主流的。另外必需提到的一点，丰田8A在国内除了原厂配件供给外，其周边有很多质量相对可靠的副厂配件供使用者选择，无形中降低了养车成本。悬挂方面，两车同为前麦弗逊、后连杆支柱式（变种麦弗逊）的结构，结构相对简单且又能兼顾一定的舒适、操控性。因此，两车在此环节打成平手。 总结： 联系适用人群点评两车，自由舰的性价比显然要更好一些。但也有部分车友提出，在维修成本方面夏利N3是占有一些优势的。确实