大众polo降价信息_大众polo三厢降价

1.又一款合资车价格“跳水”，10万跌至6万多，买国产不如选它好

2.new polo 便宜一万可以入手吗？

3.Polo高尔夫大降价，朗逸宝来速腾也凑热闹，帕萨特还能硬起来吗？

4.大众Polo plus足够时尚和运动 现在降价2万元 值得购买吗？

败了，败了，大众Polo终究还是跌下了神坛。从月销量轻松过万辆，到月销量不足3千辆，大众Polo今年以来销量遭遇“滑铁卢”。今年1-7月份销量，大众Polo累计销量为1.88万辆，仅相当于换代前单月的销量。而这样的成绩，也使得大众Polo在A0级两厢车市场已从第一梯队，掉落到二、三梯队。

而打败大众Polo的最大对手，恰恰是自己。换代失败，不被消费者所认可，是大众Polo目前陷入僵局的最主要因素。

但是面对持续低迷的销量，大众Polo也不得不向市场妥协，开启降价模式。据悉，在一些地区终端市场大众Polo优惠幅度接近3万元，入门级车型价格已下探至7万元。这也意味着优惠后的大众Polo已基本恢复至上一代大众Polo的官方售价。

但降价或许也“救”不了大众Polo，其销量或将进一步下滑。首先，大众Polo目前的优惠幅度还达不到消费者的预期。上一代大众Polo的起售价为7.79万元，算上终端优惠，大概5万多元就可以入手Polo的入门级车型。而现在需要花8万多元才可以入手入门级车型，里外里多花了近3万元，消费者自然不会买单。

其次，竞争对手也更加强劲。新一代本田飞度即将上市，对大众Polo不可避免的形成冲击。在动力方面，本田飞度、大众Polo最大功率分别为96kw、83kw，飞度动力表现更强劲。而且新一代飞度的预售价为8.18万元，而大众Polo起售价为9.99万元，飞度更具价格优势。而在安全配置方面，新一代飞度显然也更具优势。当然，空间方面也同样是新一代飞度更具优势。

再者，随着消费者对大空间需求日益高涨及消费升级，小型轿车市场逐渐降温。小型轿车在轿车中的市场占比今年以来持续降低。再加上市场竞争激烈，在一定程度上制约了大众Polo销量的上涨。

最后，大众车型间的“内斗”，也使大众Polo“元气”大伤。大众Polo原本以短小精悍为最大卖点，6万多就可以入手，换代后车身尺寸加长，售价上调2万元。大众朗逸启航版、宝来版的终端售价都已跌至7万多元，而新一代大众Polo优惠后的起售价都要7.69万元。如果消费者选择空间，那肯定要选朗逸、宝来，如果消费者更看中车身小灵巧，那加长后的Polo又有些费力不讨好的感觉。因此，无论从售价、还是空间方面，大众Polo都输了。

写在最后

新一代大众Polo销量的下滑，除了自身产品不具竞争优势之外，售价过高成为最大的问题。而随着上汽大众口碑的继续下滑，大众Polo势必也将受到其负面影响，再加上产品力、售价过高的问题，大众Polo销量将很难再重回高光期，继续下滑已成为定局。

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又一款合资车价格“跳水”，10万跌至6万多，买国产不如选它好

像大众POLO这样国民度较高的车型按理说在市场认同度方面应该是不会有什么问题的，尤其是前段时间还在**《飞驰人生》中地刷了一波存在感，尤其延伸到的是它在销量方面的竞争力跟同级车型相比优势应该还是比较明显的。然而天不从车愿，POLO的销量在很长一段时间内都呈现持续下跌的模式，再加上目前市面上的最新款依旧是去年推出的车型，看来不降价是不行了。不过草草2万的优惠程度对于消费者来说显然不够，可是卖得不理想真的代表没实力吗？

在去年上海车展上正式亮相的2019款POLO引进国内后用的是MQB?A0平台，外观上也完全复制粘贴了海外版的样式，整体造型更偏向年轻化。前脸用的是进气格栅与两侧大灯组完美的一体化设计，同时利用一条镀铬装饰贯穿了格栅，双向拓展了视觉效果。车身侧面，流畅而平缓的腰线在勾勒出整体曲线的同时也增加了它的立体感，看上去非常大气。

内饰方面，2019款POLO用的是大众家族最新的设计语言，车舱内也加入了**装饰与外观相呼应，同时也提升了整体氛围的活泼度。配置方面，这款车用的是三幅平底方向盘、8英寸的多媒体信息中控屏、以及大尺寸液晶仪表盘的组合，为驾乘者营造出一种充满科技感的氛围。

在动力方面，这款车继续搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为113马力，峰值扭矩达到了150牛米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

总的来说，如果不追求最新款，那么这款车的整体性价比和实力在同级车型中还是非常突出的，但是如果非2020甚至2021款不可的话，那么它肯定就不是最佳选择了，或者可以等等它的下一代？

（来源网络）

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new polo 便宜一万可以入手吗？

导读：又一合资车价格“跳水”，从10万跌至6万多，买国产不如选它好，还是大众！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是大众Polo Plus。去年6月份中旬，全新一代大众Polo Plus上市，最低配车型指导价格达到了9.99万，顶配车型价格达到了12.39万，整体指导价格较高。

在外观设计方面，全新一代大众Polo Plus传承了大众最新的家族化设计语言，与海外版第六代Polo完全一致，一字型镀铬格栅+立体双V引擎盖+锋锐的“Y”式造型几何大灯棱角分明，融为一体，相得益彰，处处彰显时尚动感气质，虽然并不惊艳，但是作为一款大众车，在高级质感方面拿捏得死死的。

全新一代大众Polo Plus来自于大众MQB A0平台。在车身尺寸方面，全新一代大众Polo Plus轴距比老款加长94毫米，达到了2564毫米；车身长度增加83毫米达到了4053毫米、车身宽度增加58毫米达到了1740毫米，车身高度达到了1449毫米，在同级别同价位两厢车中占有一定身材优势，比本田飞度整整大了一圈。得益于加长的车身尺寸，车内后排空间加大，后备箱容积增加了71升，更加便捷实用。

在动力方面，全新一代大众Polo Plus搭载1.5L发动机，最大功率达到了112马力，匹配5MT和6AT自动变速箱。在安全配置方面，全新一代大众Polo全系标配带AEB的城市主动制动+前方安全系统，标配ESP车身稳定系统。

在价格方面，根据各地销售市场主销车型的实际终端数据分析，2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版大众Polo，作为入门版的最低配车型，当初上市指导价格为9.99w，如今的参考最低价仅为6.79w，直降3万多，性价比超高，完胜大多数合资车型，已经进入了个别热销国产轿车的价格区间。

在价格方面，根据最新的销量数据显示，大众Polo在2019年的累计销量为73444台，2020年1月份的销量为1809台，2月份受到疫情影响销量为308台，3月份销量为1966台，整体销量大幅下滑，一季度累计销量为4083台，与去年一季度相比销量下降了85.53%，大幅降价促销也是意料之中的事情。

小结：又一合资车价格“跳水”，2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版大众Polo从10万跌至6万多，买国产不如选它好，关键还是大众！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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Polo高尔夫大降价，朗逸宝来速腾也凑热闹，帕萨特还能硬起来吗？

个人的一点看法，不见得全面，尽量做到客观一些，希望给能楼主一点帮助：

优点：新POLO这款车，总体来说还是一款不错的车型，在同级别车型之中尚存有一些优势，发动机、变速箱以及底盘悬挂调教搭配效果还是可以的，行驶感觉车身整体比较紧凑，没有松垮的意思，外观和内饰的设计比较适合年轻人。市场价格优惠幅度8000-10000元左右，性价比还不错。

缺点： 原本作为一款钢炮级别的车型，本该做到的一些东西在新POLO身上并没有出现或是被减配，1.6发动机、5档手动和6挡手自一体变速箱虽然够用，但并没有升级，后轮鼓式刹车仍然没有得到改善，在做工用料方面也有明显退步，包括后防撞梁在内的各种简配，林林总总，相比当年的“四眼”POLO差了不止一个档次，对照其“钢炮”的称谓确实有点名不副实。当然，这与上海大众生产厂家产品的成本控制理念是脱不了干系的。

一点评价：就新POLO目前的市场价位来讲，优惠8000-10000元的幅度算是比较正常的，客观地说，其实这款车上市指导价格原本就有些虚高，市场销量也不是很理想，所以降价是必然的。如果楼主偏爱这款车的话，可以多看看，也许价格方面还能更实惠些，倘若确认优惠现金10000以上的话，不妨就可以出手了。如果楼主不介意美系车，而且价位相当的话，可以考虑福特的福克斯经典型。希望回答对你有帮助，祝你购车愉快！

大众Polo plus足够时尚和运动 现在降价2万元 值得购买吗？

自从1983年上海大众成立并推出桑塔纳车型，大众就成为了国人心目中“高级”轿车的代表，不过随着时间的推移，越来越多的人开始选择其他品牌。大众也因为各种丑闻以及减配等等让很多人不再相信大众，销量的下滑，让大众也开始不得不降价促销。目前以北京地区为例，大众旗下的多款车型都迎来降价。

Polo一直以大众小型车的王者自居，在《飞驰人生》播出后更是名声大振，吸引了非常多的年轻人，但对于飞度的不断更新换代，?Polo似乎也招架不住。1.5L?113马力的参数实在比不过本田的地球梦。

目前在北京地区，Polo普遍有着2万左右的优惠，也看得出Polo的销量最近确实不太好。不过降价似乎也没能拯救Polo。

高尔夫同样是大众两厢车的经典，一度以畅销闻名，可来到今天，高尔夫竟然也开始降价促销。也许是由于第八代全新高尔夫的即将上市，第七代的高尔夫就开始大幅降价了。

目前北京地区高尔夫有着3万左右的优惠，对于这样一台小两厢车来说还是不错的。未来第八代高尔夫正式上市后，预计现款高尔夫还将继续降价。1.6L或是1.4T的大众经典动力，还是非常不错的，技术成熟可靠。

速腾，海外版捷达的正宗继承人，一度以运动型车自居，甚至还推出了2.0T的GLI运动版，如今速腾也迎来了大幅的降价，不得不说，优惠完的价格买台速腾好像还有点香。

目前北京地区的速腾也普遍有着3万左右的优惠幅度，这样算下来，一台最低配的1.2T速腾裸车价已经在10万以下了，不过1.2T?116匹马力的动力似乎还是有点不足，而1.4T最低配的速腾也只要13万的裸车价。

除了速腾，朗逸这台最早的“中国特供车”也难逃降价的命运。在最新的国六版的朗逸上，共分1.5L、1.2T和1.4T三个不同的动力版本。

有着和速腾极度相似外观的朗逸，也逐渐被人接受了“中国特供”的身份，因为现在的中国特供实在是太多了！目前朗逸在北京地区有着3万左右的优惠，如果是一台1.5L最低配版本的朗逸，只要6万多块，甚至是匹敌新宝骏RC-5的售价了，即使是顶配车型在优惠后也能在10万以内。

宝来，同样是大众一台主流A级车，现在也有着大幅的优惠，作为和朗逸同级的车型，很多接受不了朗逸“中国特供”身份的消费者往往会选择宝来，不过其实还都是大同小异。

目前宝来在北京地区经销商处有着接近4万的优惠，还是非常给力的。不过我相信这样一台1.5L或是1.4T的宝来，早已没有了“驾驶者之车”的味道了。一台1.5L的最低配宝来，目前裸车只要7万多，香吗？

说完了A级车，再来看看大众的B级车。迈腾，一汽-大众中级车的代表作，目前也沦为降价大军中的一员。甚至十几万就可以买到配置不错的迈腾，这在以前想都不敢想。

目前迈腾在北京地区同样有着4万左右的优惠，折算下来，一台1.4T的入门版迈腾只要14万多，而2.0T版本的迈腾最低配版本也只要18万，这还真的是非常诱人的。

说到迈腾，就很难不想到帕萨特，在中保研之后，帕萨特的口碑急剧下降。尽管帕萨特是中国市场上最为主流的中级车，没有之一，但这样的碰撞成绩还是影响了销量。

现在在北京地区，帕萨特普遍有着4万以上的优惠幅度。也就是说，一台1.4顶配的帕萨特，也只要16万多，这在以前可是连入门版车型都买不到。而即便是2.0T车型，最低配版本仅仅不到18万。不得不说，帕萨特这次是真“硬”不起来了。

大众家族的“非主流”中级车，大众CC，尽管一度被誉为“最美大众”，但CC的销量却一直不怎么样。新一代CC的全新设计，更是让很多人受不了，销量自然更加惨淡。

作为一台全系搭载2.0T发动机的中级车，CC真的是很有诚意的。目前CC在北京地区也普遍有着4万左右的优惠，一台入门版的CC仅仅20万出头，而且未来还有可能降至20万以内。

大众全系的大降价，也昭示着属于大众的时代过去了。如今品牌众多，为何还要选择一台“大众”的大众呢？不过在优惠之后，确实有着不错的诱惑力。但不管怎么优惠，大众这次是真“硬”不起来了，尤其是帕萨特。

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作者：李培文

说起大众Polo?plus这款车曾经也是和朗逸、轩逸、卡罗拉一样叱咤国内汽车销量排行榜的一员大将，而如今2019年的销量却不尽如人意，2019年仅销73459辆，并且去年12月仅销2490辆，成绩不太理想。再对比Polo在过去4年（从2015到2018年）的战绩，分别销售了163251辆、172271辆、170903辆、138805辆，可以看出，2019年的销量才到了2018的一半。在整体汽车市场价格体系都在大幅下降的行情下，如果上汽大众再不给Polo降价这不就凉了嘛，所以Polo?plus的整体车型都降价了2万元左右。那我们就来分析分析这款Polo?plus，究竟值不值得入手。

首先我们先来看一下这款车有怎样的优势，在外观上虽然大众套娃是出了名的，但还是比较年轻时尚的，并不难看。作为一款紧凑车型，油耗方面还是很值得肯定的，百公里的油耗在7L左右还是很不错的。最后一方面就是这款车的性价比还是不错的。

但是，这款车小编并不推荐买低配版，因为低配版啥也没有，而降价后不到10万的炫彩科技版还是性价比很高的，配置就要丰富不少，驻车雷达、前后排的多个气囊、主动安全系统、触控液晶屏、手机互联等。

而这款车当然也有缺点，比如这款车内饰的设计还是相对中庸的，并没有出彩的地方。这款车1.5L自吸的发动机，在同级车中并没有优势。

我们再来看看网友们是如何评价这款车的，这款车的外观和性价比上都得到了网友们的一致认可，而内饰的平庸、动力的不足也成为了这款车的槽点。还有他后轮的鼓刹和后排座椅的空间相对较小也是被网友吐槽的地方。

当然，POLO作为一款主打时尚女生的小车，它的定位与普通A级街车（如朗逸、卡罗拉等）还是略有不同，现在终端降价之后都是8万左右起售的情况下，你是买辆居家过日子的皮实耐用宽敞的移动工具朗逸或者卡罗拉呢？还是入手这辆时尚动感十足的大众Polo?plus呢？真的就看你自己的选择了。

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