长安之星手刹线安装图_长安之星汽车手刹不灵怎么办

1.长安面包车手刹坏了怎么修理

2.长安欧尚A600三年陪伴，谈谈自己的用车感受！

3.手动挡和自动档哪个好

4.长安之星二右后刹车不太灵怎么搞

不怎么样，首先内饰很粗糙，而且开起来噪音很大，外观缝隙大，不是金属漆，如果你想买车建议你多看多参考，找几个有车的人帮你把把关，我开的就是旗云，不过按性价比来说，还是物有所值，建议你看看长安悦翔，价格差不多，当时我想买，可惜我们这没有四s店，

长安面包车手刹坏了怎么修理

本人开氢氪好久了，从之前对于电动车从潜意识是拒绝的，后来经常用车开着，到现在觉得电动车也不错，开着也挺舒服，用着也方便还环保。让我有了以后买车真的会考虑新能源车的想法。

本人对新能源车自己在网上关注各个新能源车型小有一阵子了。不过A级三厢纯电轿车价格很多在大十几万RMB了，对于第一台车尤其是新能源，10万左右的价位是我主要看的区间。今日有幸参加氢氪出行组织的长安新能源车试驾活动，正好去看看有没有合适的车型。

一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看外型，车前脸用的是蝶翼式的家族脸，车灯是一水的LED光源；后视镜可以自动收回，带有自动加热功能，要是天冷了在后视镜面会经常结冰，现在马上到冬天下雪的季节了。这个小功能会显示出大用场了。毕竟关系到行驶安全！

这种丹凤眼的车灯我个人就比较喜欢，有亚洲人的眼睛特色同时环绕灯框在夜晚更显其独特的气质！

经过店长的介绍，在车门的把手上有一个小的按钮，在佩戴着钥匙的情况下，也不用解锁，只要按下按钮就可以拉开车门，这个设计主要是为了照顾驾驶员抱着东西腾不出手的时候，胳膊肘顶一下，手在下面拨拉一下把手，就能开门，非常的方便。

这种无钥匙开门最适合我这种经常找钥匙找半天的盆友了。现在好了，完全治愈了我的找钥匙困难综合征。我在也不care钥匙是放在哪个兜里或者是包里哪个位置，只要嗯一下，一切ok！

打开车门，主驾座椅的侧边有两组按钮，一组是调节座椅高低前后，另一组则是储存记忆的，可以记录最多两位驾驶者的座椅习惯，这个很方便，给自己记录一个，之后别人用完之后，也不用自己再一点一点调了，直接就可以一键归位。

这种座椅记忆自动调节，座椅角度6向调节，一键搞定开车姿势，让我这种懒人又找到一个爱这车的理由！

车内方向盘、中控和座椅为皮质软材料，坐起来和摸起来都很舒服，中控中间部分为金属拉丝覆盖，手感顺滑。方向盘是用的三辐式，上面集成了常用的多媒体，语音唤醒，通讯的按键，同样也是用的有金属质感的硬材质，滑滑的，还是挺舒服的。中控为10英寸屏幕，具备倒车影像，小安智能语音管家，导航，多媒体,除了这些自身还带有10G储存空间。

随后问了下店长，他给我说这个中控可以装APP，比如酷狗啊，喜马拉雅什么的，这个是我没有想到的！很符合我的口味。另一个，这款车还具有三指飞屏的功能，这个功能很炫酷，我在车内玩了好久！就是在导航和播放音乐时，可以把中控显示的内容用手指示滑动到仪表盘的左侧，可以让驾驶员在行驶中不用再歪头去看中控的导航，只需要向下瞄一眼就可以了，再配上小安管家解放了驾驶员的双手，只需要下命令就可以，让开车更安全。

空调除了正常的制冷和制热功能还，还有一个空气净化系统，看下那个Forest?Air的标志就是该车配备的功能。据官方显示来看，开启后可以过滤PM2.5，在当下这个PM2.5严重超标的环境下，对自己也是一个很不错的保护。

还有空气净化功能哇咔咔，作为有个炼钢大厂的城市，这个功能在太实用了！

档位用是自复位换挡，下面左右两侧分别为驾驶模式和能量回收按钮，模式分为“运动”“普通”和“经济”三种，运动模式下续航会比另两种要低一些，但是动力要强，经济模式则是有高能量回收，来增加续航里程。电子手刹可以在停车后自动拉起，这让一些总是忘拉手刹的驾驶员省了不少的心。整个档位面板用的是烤漆工艺，好看是好看，不过很容易留下指纹，如果不擦会显得比较脏。

前面配有两个USB接口，一个12V，后排也有一个USB接口，据说可以配装一个车载冰箱?这个就比较方便夏季出去玩的时候，可以美美的喝上一口冰冰凉凉的饮料，其他人也可是喝个啤酒，岂不是美滋滋。

车内坐在主驾感受了一下，空间还是蛮大的，我本人179cm体型属于偏胖，驾驶起来没有憋屈，腿伸不开的感觉，在调好主驾位置后，后排也依然可以再坐下一个我这样体型的人；

由于电池装在了汽车后排下方，所以后备箱空间还是挺大的，能放下两个大的行李箱加两个小的行李箱，还有一些剩余空间。两个人出去玩够用。

车辆在驾驶的时候，起步要比燃油车来说，要快不少，同时还有坡起的助力，对于新手还是有很大的帮助，不会因为油离配合不好总是被其它车辆挡在路口，也不用害怕坡起溜车了。车里的噪音并不是很大，车内交流没有障碍，不会觉得说话声音听不清。我在加速到km/h时刹车，大概刹车距离为35米左右。然后我又试了下车辆的平衡怎么样，走了好几个S弯，并没有飘车甩尾的现象，在行驶到比较湿的路面时，在打滑的一瞬间ESP灯就亮了，还是很灵敏的。过减速带的时候，颠簸感有，但并没有像是坐板凳一样，很硬的感觉，减震做的还可以，挺软乎的。

经过这次试驾，对这款逸动EV460有相当不错的印象，问了下店里的工作人员，目前这车在做完各种优惠后，也就10W左右，在这个价位对比其它纯电三箱续航在400km以上的车，从配置功能、舒适度、空间、服务等综合评价来看，长安逸动EV460的性价比是很高的。

毫不夸张的说，同样的价位没有这种车内配置，同样的配置续航没有这样的价格。回到家，我情不自禁的打开汽车之家，把这款车加了收藏，放到我购买的车型库中。。。。。

本文作者：氢氪出行深度体验官——“暗夜之星”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安欧尚A600三年陪伴，谈谈自己的用车感受！

长安面包车手刹坏了到汽修店进行修理或者自行检查手刹线和刹车片。

检查手刹和刹车片问题，一般以下两种情况：

1、如果手刹拉着一点劲都没有或者拉不动，就可能是手刹线锈住了，更换手刹线和两个后轮刹车片就可以；

2、如果手刹小坡管用，大一点的坡不管用的话，把手刹线紧一紧就可以。

手动挡和自动档哪个好

2016年11月提车至今已有3年5个月，风里雨里一直陪伴不曾掉链子，一路的欢声笑语只因有你，与欧尚结缘，离不开家里人开的长安汽车，堂哥的长安CS75，小叔的长安之星，对长安汽车有着很好的印象。 看上欧尚的第一心动的是外观，欧尚，欧式风尚，较同级同类型车外观的设计上比较前卫更接近于年轻人的审美观。1.5的自吸发动机配置于这么大的车上并没有显得动力特别肉，隔音方面也是下了功夫的，在同级别车里也是比较好的，配置高，能用到的配置都有了，空间也是灵活多用，能做到最大的合理利用，兼顾老人和孩子长途出行时乘坐更舒适。

鹰眼式大灯造型也比较好看！

整车线条优美！让人第一眼看到就眼前一亮！

尾部宽敞。

尾灯，刹车灯也够亮。

欧尚的草帽标，现在的欧尚是云鹰标。我是老人我骄傲。

尾箱空间家用足够。

三排七座，出行方便。

鹰眼大灯非常漂亮

2016款没有日行灯，自己加装了日行灯，大灯也换了。

车门灯自己换过，换成个性迎宾灯，晚上看好看。

液晶双屏，仪表盘的液晶显示屏在2016年的同级别车中算是极少的，读数简单易懂。

操控还是比较好的，指哪打哪，能得心应手的驾驭她！多功能方向盘，最大化减少手离开方向盘。

前挡视野开阔清晰。

中控屏液晶触摸屏。易操作。

自己加装的行车记录仪。

外后视镜带加热功能。

这个价位来说配置很厚道了，天窗，导航，倒车影像，前后雷达一应俱全，ABS、EBD就不用说了并且有牵引力控制，车身稳定系统，上坡系统等安全配置！

全车车门窗控制，驾驶位可一键下降。

点烟器取电口，USB插口。听音乐还是喜欢用USB。

档位，手刹。挂档轻松，还稍稍感觉有点吸入感！

扶手箱，小小私密空间。

关于空间方面，空间多变灵活兼顾一家人的出行，2+3+2的座椅方式也更符合平时用车，第二排可以4.6比例放倒，并且带有中间扶手杯架！

二排坐下后与前排的空余地。

二排空调出风口。

全车座椅套了黑色红边的款

进入第三排需要把第二排座椅拉出放下。

进入三排有点吃力。

三排坐俩人。

第三排坐两个成年人也不会显得特别的拥挤，长途出行第三排坐人也不会很压抑！

车内阅读灯，米黄的给换了，换成白光。

天窗是我家娃娃坐车最喜欢的。

前排副驾驶位。门槛贴了保护条。

前排更是宽敞舒适。

车顶天线也给换过了，换成鲨鱼鳍的。

长安欧尚这辆车舒适性总体来说还是不错的噪音隔绝的好不会让乘坐者感到耳朵不适，空间也不会感到压抑！底盘调校的也还可以！性价比还高。

长安之星二右后刹车不太灵怎么搞

大家仔细想想就知道，开车过程中最大的区别就是变速箱了，不管什么牌子的车，要么手动挡要么自动挡。今天就跟大家聊聊手动挡和自动挡那点儿事。

汽车

先说手动挡的好处：

1、车不小心没电了打不着火我可以把车推着，不用过分担心电瓶的使用寿命。

2、保养便宜，如果我乐意我可以把车开报废都不换齿轮油。

3、停车时候如果担心手刹负担太大可以挂上个挡，充当第二手刹。

4、下坡的时候可以不用一直踩刹车挂上1挡慢慢走，更安全。

5、熟练驾驶后可以体验丰富的驾驶乐趣，提速更快。

再说说自动挡的好处：

1、一到堵车的时候这个开心呀，终于不用担心憋火啦。

2、长时间开车解放了一只手啊，一只右手啊！右手对屌丝来说就是女朋友啊，这是创造出了一个女朋友的节奏啊。

3、女士也可以，再也不用说司机分老司机、新司机、女司机三种了 这是好处，再说说它们的坏处。

再说手动挡的缺点：

1、开车没俩月憋火数十天啊，尤其是等红灯时候经常搞的跟交响乐似的。

2、一不小心离合没踩到底挡把子这就咔咔咔的响啊就跟上了发条似的。

3、倒车时搞不好还挂不进去倒档啊，急的一脑袋白毛汗。

4、掌握不好加减档时机啊，也很羡慕挡把子晃来晃去的潇洒感啊，可不是蹿车就是憋火啊。

5、坡起伤不起啊，前怕狼后怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM伤元气啊。

再说自动挡的缺点：

1、变速箱油换一次好贵啊。

2、停车时候到底是挂到P挡熄火还是挂到N挡熄火然后再挂到P挡啊？纠结……

3、特么只要没油了没电了就得叫一次拖车，也太奢侈了吧。

4、遇到个沟沟坎坎泥泞路上下坡到底挂哪个挡啊？

注意事项

总之觉着还是手挡比较好，开起来有乐趣尤其是不断换挡时候离合和油门的配合，而且手动挡维护也更低车价也更低，自动挡虽然省心省力但出现问题后非常麻烦且费用不低，只要咱们的驾驶本是靠自己本事考下来的，开手动挡就没有问题，每个人都有个熟悉的过程，手动挡并不可怕女士们反而乐趣多多，不然为什么很多自动挡还会带有手动模式或者手动拨片呢？

1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2/5

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3/5

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4/5

4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5/5

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。