宝马x6m报价多少钱一辆车_宝马x6m售价

1.加速不输超跑 宝马全新X5M和X6M正式上市 售价降60万

2.20款宝马X6 M提车作业，给大家谈谈我的提车经历

3.宝马X6和宝马X6M有哪些区别？价格相差怎么那么大？

4.146万起售的宝马x6m值得购买吗？性能强悍吗？

5.新款宝马X5M/X6M正式发布！M车型首次搭载48V轻混

现如今，几乎所有车企的普通车型都在极力向舒适性和高配置妥协，毕竟，这些看得见摸得着的东西很能讨好多数消费者。但依然有一小部分对性能或信仰极致追求，且兜里不差钱的消费者，会选择一些性能极致纯粹的车型。在这些车型中，宝马M就是绕不开的选择——比如刚刚上市的全新BMW?X5?M和X6?M。

4月27日，全新BMW?X5?M及X6?M正式上市，两车售价十分接近，X5?M售价143.89万，X6?M售价146.89万。两款新车在兼顾豪华和X多功能性的同时，加入了纯正血统的M赛道驾控基因，进一步强化BMW?M车型在高性能细分市场中的地位。

那么，全新上市的BMW?X5?M和X6?M有些什么与众不同之处呢？

相比普通版本，M版本运动气息更浓

虽然BMW?X5和X6都推出了带有M套件的车型，但套件终归只是套件，和正统的M车型还是有质的差别。

以X5?M为例，全车外观相比普通X5运动感更足，X5?M前保险杠、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等设计，都实实在在的为空气动力学而生，以有效降低风阻系数，提升散热效率。配置方面，前脸带动感光束的BMW?X型智能激光大灯、双边四出100mm的排气尾管、最大22英寸的轮毂等，都体现了X5?M的运动底蕴。

▲BMW?X5M

▲BMW?X5

内饰方面，全新X5?M和X6?M用了宝马最新的家族化设计语言，提升豪华感的同时，又兼顾了运动感。

不过在细节方面，依然可以找到其和普通版车型的不同。譬如，M车型专属的全真皮内饰、带发光M?Logo的M多功能座椅运动座椅，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，红色点火开关、M专属的档把以及方向盘3、9点红色的四驱模式选择。

▲X5?M专属座椅

▲X5?M专属档把

如果说BMW?M2C、M4以及M5是纯粹操控的代表，那么全新X5?M和X6?M在保证纯粹的同时，也不失对豪华尊享的极致追求。

▲BMW?M5

动力多强才算强，3.9秒时速破百够不？

全新X5?M和X6?M均搭载了一台代号为S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩750Nm。匹配8速手自一体变速箱，再加上M?xDrive智能四驱系统和主动式M差速锁，这两只动力怪兽0-100km/h加速时间只需3.9秒，而雷霆版车型也仅需3.8s。

要知道，将一台自重接近2.5吨的大车推到3.9秒就能时速破百，这几乎已经快打破地面物理极限了。对比同级车型，全新X5?M和X6?M的起售价格不高，但同时，马力却是它们之中最强的。

宝马的运动信仰，全靠这些激进的思维奠定起来的。笔者给大家算一笔账，宝马X5?2.0T车型官方指导价69.99万起，265匹马力，折算下来每匹马力约2641元，而搭载4.4升双涡轮增压的宝马X5M，每匹只需2560元——照这个算法，貌似X5?M还更划算呢？

值得一提的是，这台代号为S63的4.4T涡轮增压发动机，缸头设计和之前的N系列完全不同，解决了引擎热负荷和热隔离问题。此外还增加了电动水泵，冷却水循环系统中还增加了一个散热器，负责给变速箱油冷散热。确保在极高的加速度下、持续高负荷运转下，性能始终如一。所以，这台发动机不仅性能可靠，而且改装潜力也非常大。

最后说说?

M源于赛道，代表了“完美平衡”和精准的造车理念，而X是细分市场上强势的产品家族。当X遇到M，完美诠释了性能之上，豪华典范”这八个字。

随着全新X5?M和X6?M的上市，宝马M家族的阵容不断壮大。而通过这两款车型，其实也进一步加深了BMW在消费者心中运动、驾趣、的品牌标签。

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加速不输超跑 宝马全新X5M和X6M正式上市 售价降60万

4月27日，宝马全新一代X5?M/X6?M正式上市。其中，全新X5?M的售价为143.89万元，全新X6?M为146.89万元。另外，两款高性能SUV还有雷霆版（目前还未上市）可供选择，它与普通版X5?M/X6?M的区别主要在于动力参数的差异，其中雷霆版的加速成绩更加出色一些。

在发布会上，宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁邵宾表示：“全新宝马X5?M和全新宝马X6?M完美融合了M赛道性能和X多功能性，满足更多客户的多样化需求。相信两款新车型的推出，一定会缔造M新篇章。”

01

M专属套件加持，一看就不好惹

在外观设计方面，全新X5?M/X6?M均基于普通版X5/X6打造，只是为了突出M系列的运动属性，专门更换了M?POWER专属外观套件，熏黑的大尺寸双肾前格栅以及造型更加激进的前包围让整车看起来运动感十足，让人一看就知道并不好惹。

如果你想更加激进，可以考虑全新X5?M/X6?M的雷霆版（Competition），这一版本在原有基础上进一步黑化，例如前进气格栅外框用黑色设计，外后视镜也变为黑色涂装等。

在新车尾部，全新X5?M/X6?M都用了双边共四出的排气布局，营造出了强烈的运动氛围。同时，为了彰显豪华属性以及提升运动性能，全新X5?M/X6?M还全系标配了21英寸轻量化运动轮毂。

02

宝马M家族，不仅仅看上去很运动

不可否认，想要突出运动属性，在外观设计方面下手是最直接了当的方法。可是，作为宝马高性能的代表，宝马M系列车型可不止看上去运动这么简单。

全新X5?M/X6?M都加入了M运动方向盘、运动座椅、多处专属徽标、红色启动按钮等标志性设计。另外，通过方向盘上的红色按键，还可以切换到自己专属的驾驶模式，包括对换挡、悬架、转向等多方面的系数调节，这一点跟宝马X3?M/X4?M上的如出一辙。

在其他配置方面，两款新车都配备了iDrive?7.0人机交互系统，以及L2级驾驶系统，该系统拥有可实现自动倒车的增强型泊车功能。

在动力方面，全新X5?M/X6?M均搭载了一台4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为441kW，最大扭矩750N·m，百公里加速时间仅需3.9秒；全新X5?M/X6?M雷霆版的发动机最大功率提升至460kW，最大扭矩依旧为750N·m，百公里加速时间降至3.8秒，性能进一步提升。

传动方面，两款车均匹配了一台拥有3种换挡模式的8速M?Steptronic变速箱。同时，两款新车还装配了M?xDrive智能全驱系统、主动式M差速锁、M专属底盘等提升操控性的配置。

03

宝马高性能SUV领域地位得以进一步巩固

提起BBA，“死对头”、“针锋相对”应该是最先冒出来的两个词。确实，无论是入门的紧凑级轿车还是中大型SUV，这三个一线豪华品牌都有互相针对的车型，甚至在高性能车领域，它们也是互不相让。比如奔驰有AMG，奥迪有RS系列，而宝马则有M家族。

虽然高性能车属于小众车领域，但是蚊子再小也是肉，更何况宝马在这方面还有着不俗的表现。2019年，宝马M系列在全球范围内的销量为135829辆，同比大涨了32.2%，超越了梅赛德斯-AMG系列的132136辆。

M系列销量之所以能大涨，得益于宝马在高性能车领域的持续推新。据悉，宝马曾宣布2019年为BMW的“运动之年”，并随之推出了包括全新X3?M/X4?M在内的诸多M系列新车。单在中国地区，宝马当时就有14款M车型在售。

尽管宝马没有公布M系列在中国地区的2019年销量，但在2014-2018年期间，M系列在华增长了3.6倍，其中2018年就同比增长了18%。可见，在中国，宝马的M系列也正逐步获得市场的认可。

在车市下行的大环境中，针对增长领域持续推新，是无比正确的举措，这也是宝马推出全新一代X5?M/X6?M的主要原因。而全新X5?M/X6?M的到来，也进一步巩固了宝马在高性能SUV领域的地位。据悉，接下来全新宝马M3、M4也会很快发布。

想在汽车市场中长久保持强大的竞争力，与时俱进的新车规划必不可少。从“X之年”再到“大型豪华车之年”，都一一证明了宝马的绝佳市场眼光。而从2019年开始，“黑武士”车型不约而同的登场，似乎又一次说明宝马押对了宝。当然，看着宝马顺风顺水，奥迪、奔驰肯定不会坐视不管，至于有何好戏看？静待下回分解。

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20款宝马X6 M提车作业，给大家谈谈我的提车经历

近日，宝马全新X5M和X6M正式上市，X5M售价143.89万，X6M售价146.89万，价格相比上一代车型有了60万左右的下调。兼具M系列赛道驾控属性与X系列的多功能性。本次宝马带来的M版本车型，上市之后将对标保时捷卡宴Turbo等中大型豪华性能SUV。

外观方面，全新X5M和X6M基于X5、X6设计打造，在原有基础上增加了许多外观套件，例如黑化的中网格栅，更加夸张的前包围等。后包围、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处均用了M空气动力力学组件，不仅提供了明显的M系列外观辨识度，同时有效降低风阻系数，提高散热效率。此外，新车还配备了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。

宝马X6M与X5M最大的区别莫过于其基于X6所用的掀背造型，经过了M套件加持之后，X6M车型更显战斗属性。

车轮配置方面，新款X5M和X6M保持一致，标配21英寸轻质运动轮圈，前后轮胎规格为295/35R21和315/35R21，同时可选装星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸）。

来到车内，内饰部分两台车延续了常规版的M套件风格，与原来内饰保持一致，诸如中控台、显示屏、丁字裤方向盘、仪表盘以及下方扁平式按钮区域都得到了延续。但M版本当然不止于此，M专属Merino全真皮内饰、精致的双色设计与精美打孔图案、带发光M?Logo的M多功能座椅、碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷在内的精致设计将新车的豪华感营造的恰到好处。?此外，增加方向盘M模式切换拨片，体现更浓烈的运动风格。

配置上，两款新车拥有Bower&Wilkins钻石音响系统、智能动态氛围灯、手机无线充电、座椅通风、四驱空调及“天使之翼”迎宾光毯等配置。作为SUV中顶级的M车型，两台新车显然想要兼顾运动和豪华，进而满足消费者对于一台又舒适、又快SUV的期待。

动力方面，全新X5?M/X6?M将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，分为高低功率两个版本，其中标准版车型最大功率608马力，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为3.9s；雷霆版车型最大功率为625马力，最大扭矩同为750Nm，百公里加速时间缩短至3.7s。传动系统部分，两台新车均匹配了一台8速?M?Steptronic变速器，并配备M?xDrive智能全轮驱动系统，支持弹射起步和烧胎起步功能。此外，全新宝马X5M和X6M均搭载升级后的M自适应悬挂，配有电磁阀，可实现每个车轮阻尼的单独调节，通过传感器和来自道路的回馈来进行提前预判。

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宝马X6和宝马X6M有哪些区别？价格相差怎么那么大？

坐标纽约，刚提车两天的X6?M50i，和大家分享一下。一开始提了一辆840i，开了一周后悔了(视野，空间加上贵一点点的价格就可以拿M50i的X6)，和经销商谈了谈损失几千美金让他回购了。重新订了X6?M50i,?北美时间大年三十提的车。最终落地价10w美金出头一点点，合人民币大约70w。?说一说驾驶感受，4.4T?V8的发动机，0-100?4秒出头，开起来很爽，运动模式有的回火声。但是动力过于充沛，平时完全用不到。。。选配了运动驾驶包，包括专业运动悬架，主动防倾杆和四轮转向，过弯侧倾很小，但是没有空气悬挂稍微有些硬。。。要是X6M我肯定会觉得太硬了受不了，想在国内入手X6M的同学慎重。。油耗还行，目前开了不到200公里，百公里油耗14，一半的时间开的运动加模式，一大半路程是高速。目前为止很喜欢新X6，40i试驾过也很不错，对动力没那么大需求绝对ok,?30i可能就差点意思，毕竟X6是一款运动车型。驾驶感受以外的部分用下面的来说吧：

前脸选了黑化包，感觉和白色很配。

屁股，实车很好看，M50i的标，以后可能准备换成黑色的。

发动机，4.4T,?523马力的大心脏

再来一张45度前脸

再来一张屁股

侧面，流线感很好，轮胎选了20寸因为纽约有冬天，很耐看

提车时带着狗狗

排气是双边4出，40i的车是双边单出

内饰，宝马家族新车都差不多

座椅，喜欢红色，可惜红色没有Merino真皮可选

仪表盘上有个X6?M50i的标，提车时20公里不到

M50i的门牌

中控，Apple?carplay比车载导航好用多了

氛围灯配色碳纤维内饰板感觉很有质感

方向盘貌似全系都一样。。。手感不错但是无亮点

狗狗乱入，档把下面有个M的标记，不清楚40i有没有

选配的真皮仪表盘

Alcantara翻毛皮车顶，这个配置宝马比较良心600多美金，保时捷好像是一千大?

油耗，目前百公里14个油，不算太差

配置单，除了后排系统，bw音响，大轮毂和Merino真皮，能选的都选了

大鹏展翅

钥匙认证，digital?key懒得用

彩蛋1.?和邻居的新X5停在一起

彩蛋2.?和邻居的新G63停在一起

146万起售的宝马x6m值得购买吗？性能强悍吗？

我查询了宝马X6和宝马X6 M车型的相关资料，我总结了二者的一些区别：

1、二者最大的区别就是动力系统。

现款宝马X6 M使用的是S63B44 4.4L双涡轮增压V8发动机（与X5 M共享），最大功率575马力/6000-6500rpm，峰值扭矩750牛·米/2200-5000rpm。与这台高性能引擎匹配的是支持换挡逻辑可调的8-Speed Steptronic手自一体变速箱。二者结合的最终结果就是，X6 M官方零百加速时间仅为4.2秒。

而在售的普通版宝马X6使用的发动机就要小很多，28i车型使用代号N20B20A 2.0T发动机，最大功率245马力/5000-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1250-4800rpm ，零百加速7.4秒。35i车型使用的是N55B30A 3.0T L6发动机，最大功率306马力/5800-6400rpm，峰值扭矩400牛·米/1200-5000rpm，零百加速6.4秒。

2、xDrive全时四驱调教不同

X6 M使用的xDrive全时四驱系统在常规模式下的前后扭矩分配比率是20：80，是一个纯偏后驱模式的四驱调价。普通版X6使用的xDrive全时四驱系统在常规模式的前后扭矩分配比率是40：60，虽然也是偏后驱模式，但已无比接近前后均衡调教。

全新X6 M纽北的圈速成绩是8分05，与2007年宝马M3一样。

3、二者的轮胎制动系统不同

为了应对如此巨大的动力能力，X6 M车型的前后轮胎标准是285/35 R21、325/30 R21，使用米其林Pilot Super Sport轮胎，标配前6后4活塞卡钳和打孔通风制动盘。普通版X6车型的轮胎标准是275/40 R20、315/35 R20（停产在售的28i车型255/50 R19、255/50 R19标准）。

最后还有一点不同，X6 M的后悬挂使用的是整体铝制后桥，而普通版X6 使用的是多连杆结构。很抱歉，我没有查到X6 M整体铝制后桥的设计初衷，但是按照M Power的开发逻辑，不外乎轻量化、抗扭转刚性等。

首先来说一下宝马的M的意思，宝马的M是宝马集团旗下的一个部门，主要负责对宝马车型进升级和改造，例如宝马的m3，就是在普通宝马3系的基础上改造，推出的高性能版本。宝马的M，竞争对手有奔驰的AMG和奥迪的RS。

表面上来看，宝马M车型与普通版本仅仅是的多了运动套件和字母M，有些车子也是可以选装m套件的，那么之间的差距就看上去非常的小。但实际上它们之间的差距，是非常非常的大。

首先他们之间有非常大的价格差异:

宝马三系的指导价是30.98~35.98万，而宝马m3的价格在87.68~108.8万。

宝马4系的指导价是35.98~61.98万，而宝马m4的价格是90.68~128.89万。

宝马5系的指导价是42.69~65.99万，而宝马m5的价格是148万。

宝马x6m的指导价是179.8万，宝马m760li指导价格是266.8万。

普通版本的宝马与宝马m，在动力方面有较大差距，咱们以宝马x6和宝马x6m，进行对比说明。普通版本的宝马x6搭载的是2.0t3.0t直列四缸和直列6缸发动机。而宝马x6m搭载的是4.4升双涡轮v8发动机，宝马x6m最大马力560匹，最大功率412千瓦，最大扭矩686米，百公里加速仅为4.2秒。

着重说一下宝马m760li，这是宝马旗下顶级旗舰车型，该款车搭载6.6升双涡轮v12发动机，最大马力601匹，最大功率448千瓦，最大扭矩800n*m，其强悍性能毋庸置疑。具体多么强悍，咱们也没试过，咱们也不敢试。

宝马的普通版本与宝马m车型最大的差距是在动力操控等性能方面，然后直接表现在价格方面。国内消费者对宝马 汽车 可以说是一腔热情，但是由于高昂的价格，M车型方面也就曲高和寡了。宝马m的消费者会有土豪和宝马铁粉双重身份，两者缺一不可！

x6m，v8呢，还有碳纤维

新款宝马X5M/X6M正式发布！M车型首次搭载48V轻混

在我看来，100多万的价格去购买一款高性能的suv十分值得，这款宝马x6m就是一款很不错的选择，下面我们就来看看吧。

外观方面，外形动感十足，蓝色车漆涂层沉着大气。前脸是一种家族式设计语言。黑色双肾格栅会带来强劲的运动动力。下面的分段式中网的设计改进了整车的运动风格。前围的整体处理非常具有运动感。左右两侧狭窄的日间行车灯精致感强，内部结构轮廓细致，照明后的视觉效果也非常出色。

侧C柱是一种非常大气的运动风格。直而结实的腰线干练锐利，车门凹面锐利，后视镜设计精美。个性化的轮毂非常美观，动力性能也非常出色。双色座椅的配色具有很高的意义。无处不在的碳纤维材料改善了整车的运动质感。座椅宽敞舒适，做工精致，用料考究。后扰流板的设计非常动感。四个侧面的排气管非常有运动感。

在内饰方面，对于这种高性能的中大型SUV，整体设计注重舒适性。M方向盘宽厚，握感舒适，M运动座椅包裹良好，中控面板碳纤维线条装饰，更具高端运动感，大屏幕设计也彰显科技的一面。为了营造温暖的氛围，新车内部用对比色设计。

在动力部分，该车型配备了4.4t双涡轮增压V8发动机，最大功率为608 HP，峰值扭矩为750 n·m。它只需要3.9秒就可以突破100km/h的速度，这对于这款中型和大型SUV来说已经足够惊人了；

从科技的角度来看，一体化双屏的处理和识别还不算太差。家族式的车机系统运行足够平稳。作为一种以运动为导向的车型，主动和被动安全系统已完全配置，可以说是全副武装。

在我看来100万的价格选择一款低调奢华的性能汽车是十分值得的。

在发布新款X5和X6几周之后，宝马于2月22日也推出该系列的旗舰性能车型，新款X5M和X6M。强劲动力为无疑是其升级首要目标，并以新的角度诠释出宝马对SUV的理解。

目前该车已经在海外公布售价，X5 M起售价为122300美元（折合人民币84.06万元），X6 M起售价为127200美元（折合人民币87.43万元）

作为M Power家族的王牌选手，性能升级自然是第一要素。

据悉，新款X5M和X6M就搭载了新款4.4T V8双涡轮增压发动机，并首次加入48V轻混系统，其中发动机内部对曲轴、涡轮增压器、排气歧管、进气管道都进行了强化升级，并从S63更名为S68。

而参数上，最大功率为460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，0-96km/h仅需3.7秒，最高时速250km/h（电子限速，解锁后可提升到285km/h）。同时全新的48V轻混系统用了ISG形式，被集成在八速M Steptronic变速器中。

宝马也表示：新款X5/6M 动力总成经过机械升级和电气化升级后，将拥有更敏锐的响应和更高的效率。

值得一提的是，此次升级还属48V轻混技术首次搭载于M车型。

除了动力升级外，新款X5M还标配了M xDrive 全轮驱动系统、后部主动 M 差速器、带电子控制襟翼的 M Sport 排气管、M 复合制动器和专业版自适应 M 悬架等。

对于外观变化则与标准版车型类似，全新的中网尺寸不再约束，并内置富有丰富层次感的横向饰条和全新的智能降阻进气格栅都暗示着与众不同的家族定位。一旁的矩阵式头灯组也顺应最新家族设计，灯组造型饱满的轮廓深邃而又凌厉，极简化的的双C型日间行车灯营造出了更科幻的视觉效果。

另外新车还对M套件进行了重新设计，切割设计让质感骤然提升，再加上进气口、侧气帘以及下扩散器的组合让空气动力学与性能完美融合。

而尾部设计手法则更偏向收敛，最大变化莫过于全新设计的3D立体悬浮“双Y字型”尾灯组，并在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。下方包围则将运动特性发挥到了极致，标配四出排气、扩散器以及熏黑护板。

另外新车还提供了全新外观配色，包括布鲁克林灰、马恩岛绿、冷冻纯灰以及 50 种个性化定制特殊颜色。

对于内饰也加入了整个宝马最新家族阵容，搭载12.3英寸数字仪表盘+14.9英寸信息屏幕组成的曲面一体式显示屏，内嵌iDrive8.0系统，而在屏幕内还独家拥有专属的M主题，同时在菜单内还设有M Setup首选设置。

其他细节上，新款X5M还拥有大面积碳纤维饰板及菱格纹的打孔皮质营造出颇为出众的气质；同时细节上还加入了多色氛围灯、M运动方向盘以及M专属的“鸡腿”档把加以点缀，使整个驾驶舱战斗味十足。

写在最后：

宝马X5 M/X6 M无疑就是工程师当年的疯狂之举，不仅完美解决品牌、性能、功能性都需要兼顾的“难题”，同时也证明了在任性面前便不是什么问题。

宝马X5 M/X6 M无疑开创了一个全新细分市场，同时证明人类的疯狂并非笑谈。

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