1.荣威350保养手册

2.荣威一次保养多少公里荣威350一次保养多少?

3.荣威350和350S有什么区别

荣威350汽车配置手册_2016款荣威350配置

荣威350根据用户手册规定是50000公里更换火花塞一次。下面介绍火花塞的更换教材:

1、准备好工具,火花塞套筒(16mm)、梅花扳手、火花塞

2、先打开发动机舱,然后把发动机盖用力向上拔起,红色标注四个位置下面就是火花塞。如图

2、有2个火花塞的点火线圈比较容易拔起来,另外2个需要卸下8mm的6角螺丝才行。

3、点火线圈外表的灰尘务必清除干净,使用火花塞套筒,垂直插入火花塞,感觉套紧后,逆时针旋转扭松。然后慢慢卸下。

4、安装火花塞,用火花塞套筒把火花塞固定然后垂直放入,慢慢扭紧。扭到不能够扭紧的时候,就再转180°+30°即可。最好有刻度的扭力扳手使用30牛米来安装。

5、四个火花塞安装好后装回点火线圈和高压线。

6、点火试车,看看是否点火不正常或者是漏气。

荣威350保养手册

荣威350后备箱开关只能通过车内按钮和钥匙遥控两种方式,车内按钮在驾驶员侧车门内板上,如果驾驶员在车辆外面,长按遥控钥匙行李箱盖开启按钮2秒钟以上开启行李箱。如果后备箱盖没关,组合仪表上的行李箱盖开启警告灯也会点亮。

从用户手册上可以看到荣威350的后备箱容积是458升,在空间上荣威350表现还是不错的,满足日常的需求不成问题,而且后排座椅能够4/6折叠,座椅放倒后,后备箱到前排座椅后面形成了一个平面,空间变化丰富,唯一缺点就是整体开口偏小,放取大件物品会有所不便。

荣威一次保养多少公里荣威350一次保养多少?

根据荣威350的保养手册整车享有三年或8万公里的质保与SAIC荣威其他车型的质保略有不同多出来的一年或2万公里也是对消费者有利的。根据官方的保养时间表荣威350的官方日常保养周期为1万公里或6个月。行驶3000公里或3个月后需要更换第三个滤清器并在4S店免费更换。同时SAIC荣威4S店也为荣威350设定了合理的保养周期和成本。汽车和人一样需要保养。建议每5000公里造一辆车& ldquo维护& rdquo。& ldquo维护& rdquo需要时会更换机油滤清器和机油。选择一家普通的4S店进行保养。虽然价格贵了一点但是质量是有保证的。

荣威350和350S有什么区别

荣威350官方规定保养的距离是10000公里。对于车内环境不好的城市,4S店也会建议缩短保养周期,官方保养手册上也有注明。从荣威350的配件价格来看,一次保养并不贵。毕竟保养会延长车辆的使用寿命,提高安全性能,还能省钱,免去修车的麻烦。

如果车主需要自行进行维修,应注意以下几点:

1.如果车辆刚刚使用过,在发动机完全冷却之前,不要触摸排气系统和冷却系统部件。

2.当只有千斤顶支撑车辆时,不要在车下工作。

3.确保火花和明火远离发动机舱。

4.穿戴防护服和工作手套。

5.在机舱工作前,请摘下手表和首饰。

6.不要让工具或车辆的金属部件接触到蓄电池引线或端子。

350可以说是550的简化版,荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款(A级)紧凑级轿车,

同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车,而未来的1.5T车型也将成为荣威首款搭载自主增

压小排量发动机的车型。

上汽荣威明确表示,荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车,当然

入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。

荣威350高端车型将会用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器,前者为MG动力总成的升级

版,而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上,我们见到的将是1.5L VCT发动机和

手动变速器的搭配。

一、350

动力系统

比老款350,2014款荣威350在燃油经济性上进行了技术升级,通过运用全新技术对底盘、发

动机、变速箱等都进行了优化改进,使油耗只有6.9L,较老款350降低12%,赶超了同级日系

车,经济性优势凸显。2014款350变速箱新增了手自一体技术(Tiptronic),共有D、S、M、W四

种驾驶模式可以选择,让您在各种路况下都能够游刃有余,充分体验驾驶的乐趣。

汽车外形

运动化的外形设计风格是当下的主流,很多新上市的车型对其趋之若鹜,而荣威350也不例

外。基于荣威N1概念车运动化的设计,荣威350外观定位全球化风格,荣威350作为荣威家族

第一款紧凑级车还是继承了两位大哥550和750的一些设计基因。外形比例合理,圆润的曲线

贯穿全身,细节处理大气优雅。

汽车内饰

荣威350的内饰秉承了家族式的T型风格,只不过没有了过多的华丽,转而用朴实的描述构建运

动风潮。双色内饰的应用是居家的设计方向,中间插入的木纹内饰也比较显档次。厂家同样提

供了黑内饰选装。

二、350s

油耗方面

基本油耗差不多在7.7左右,比工信部的综合油耗高出0.4,不省油也不算太费油。

动力问题

的确偏弱,尤其是满载爬坡时。起步没有啥推背感,高转速发动机,2500转以上换挡基本能保

证动力输出,油耗偏大可能和这方面也有关系,中高速时的动力输出还行,但也不属于凌厉的

那种。

质量方面

变速箱在三档时有哨音,属于设计问题,影响舒适度但目前不影响使用,低档加

速发动机噪音偏大,但到了60公里以上的时速,噪音反倒变小,其他国产车容易出现的车内异

响问题没有发现,可以证实这车的装配和质量还是比较靠谱。