林肯电动车多少钱_林肯电动车

1.3月上市的重磅车型盘点：林肯Z领衔，哪台最值得关注？

2.驾域丨佐罗的新冒险 试驾林肯Z

3.因Mach-E火爆 电动福特探险者/林肯飞行家推迟到2024年推出

4.一边倒的优势？功能强大配置多，XC40车主体验林肯冒险家

5.高颜值豪华中型SUV，国产后值得买么？聊聊长安林肯航海家

在豪华品牌当中，德系豪华品牌BBA稳居一线，而其他系的豪华品牌只能默默地在二线承受着不该承受的"伤害"。其中，在众多豪华品牌当中，美系豪华品牌算是整体表现一般，虽然特斯拉在这两年涨幅非常的大，但是市场占比还是比较少，当然不排除其本身是纯电动车市场的缘故。而除了特斯拉，美系豪华品牌在国内比较知名的便是凯迪拉克和林肯。凯迪拉克在国内的销量算是不温不火，而林肯则是前两年才回归中国市场，目前还在初段的营销当中，销量有涨便是好。

其实，很多人对于现在的美系豪华品牌依然还有一个误解，美系车本身给人的印象就是大，粗犷的设计，除了大还是大，即使再怎么豪华的车型，都不会显得精致，不怎么符合国内消费者的审美，更重要的是，美系车以往的印象是油耗高，确实以往美系豪华品牌车型都是大排量，油耗更加不用说了。但是，随着国内汽车市场上升到全球第一大汽车市场的时候，细心的朋友就会发现，其实美系豪华品牌的基调都改变了不少。而今天，就挑了几款美系豪华品牌的代表车型来说说，它们和以往相比，除了大还有什么值得一提的？

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6是凯迪拉克更换全新钻石切割设计之后的首款应用车型，并且?凯迪拉克CT6也是凯迪拉克国产的第一款车型。其在国内对于美系豪华品牌代表车型来说，是非常重要的。凯迪拉克CT6的尺寸在同级别中确实属于比较宽大的，车内的空间也很宽敞，这一点非常符合美系车"大"的特点。不过，从凯迪拉克CT6开始，凯迪拉克的车型便远离了粗犷这个刻板印象。

从外观设计开始，钻石切割设计确实棱棱角角，方正的设计，但是其精致度与质感相比以往美系车的印象是非常的不同的。内饰也是同样如此，钢琴烤漆的面板设计，在以往美系车上是绝对看不到的，而按键的区域以及功能按键的区域也不如以往那么粗犷，显得更加精致。在静音效果上，凯迪拉克CT6的双层玻璃可以说是在同级别中少有的，并且有着很好的静谧性。

凯迪拉克CT6作为凯迪拉克目前的旗舰轿车，如果按照以往美系的风格，不在3.0L以上的排量都对不起美系豪华这个名称，可是再怎样品牌调性也难以不屈服市场的需求和发展。凯迪拉克CT6全系都是2.0L涡轮发动机，油耗也仅仅是在10L左右。

林肯大陆

林肯大陆这款车算是比较经典的一款车型了，1939年这款车便已经出现，在林肯第一次进入国内市场的时候，林肯大陆当时也已经在国内销售。而现在，林肯重新归来，林肯大陆也随着回归。但是和以往不同的是，林肯大陆甚至包括林肯全系车型的设计和以往都有非常大的改变。车身造型变得圆润，虽然看起来比同级别都大，但是相比此前要舒服很多。更重要的是，作为豪华品牌，林肯大陆的外观比以前更符合这个称号，精致感和豪华感油然而生。

内饰虽然还是多少有美系车粗犷的影子，但是相比以前好太多了，按键的更小，更加精致，设计也更加趋向于大众化。此外，除了顶棚，都是皮，在这点上已经和以往美系车风格有很大的转变了。不仅是豪华品牌，大众品牌也是如此，比如说别克。

在动力上，林肯大陆有两款动力选择，一种是大众化的2.0T，一种是美系风格较大排量的3.0T，在这点上林肯算是学聪明了，2.0T主攻销量，3.0T主攻情怀，任君选择。在油耗的表现上，2.0T车型的口碑油耗在10-11L之间，也算是比较正常，毕竟林肯大陆车重在那。

从这两款非常有代表性的美系豪华品牌车型来看，如今的美系豪华品牌除了大之外，其他方面都比以前有非常大的提升，精致感、豪华感以及舒适感对比其他系的豪华品牌车型有过之而无不及。虽然油耗的表现上对比同级别还是稍微要高出一丢丢，但已经无伤大雅，对于消费者来说是能够接受的范围。因此，且不能说如今的美系豪华品牌做得很好，甚至超过BBA，但是可以说完全可以列入选车名单当中。

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3月上市的重磅车型盘点：林肯Z领衔，哪台最值得关注？

日前，根据海外媒体报道，最后一辆?林肯大陆已经于10月30日在福特的Flat?Rock装配工厂下线。至此，这台拥有时代车型，走过80年岁月的车型，也将正式告别历史舞台。林肯大陆的停产标志着福特汽车公司停止了美国的轿车业务，转向利润更高的SUV和跨界车。

结合林肯在前不久官方发布的2020年10月份销量数据，林肯大陆的停产或许与中国市场的爆发不无关系。

数据显示，10月林肯在华销量再破7300辆，同比大涨增103%。至此，林肯品牌已连续3个月刷新销量纪录，并实现连续6个月的同比/环比双增长。

从细分车型来看，林肯在华销量暴涨与其在华推出的两款SUV车型关系密切。林肯冒险家自3月份上市以来，便凭借出色的产品实力以及出众的性价比获得了众多消费者青睐，10月该车型销量突破4300台，连续6个月创造林肯单车月销记录。而刚刚上市不久飞行家，从7月上市至今共销售约4500台，月销稳定破千。

两款SUV在中国市场的优异表现，无疑为林肯在海外市场的增长提供了方向。从过去仅靠美系情怀和进口车打市场的林肯，在国内豪华品牌增量的大背景下，义无反顾地加入了SUV战略当中，这种看似激进的All?in背后，实则有着产品顺应市场的大趋势。很多人表示，作为旗舰产品的林肯大陆已经在这一代失去了传统的美式经典豪华之感，那么，当美系轿车们连情怀的最大底牌都打不下去之时，又要如何做市场，福特金牛座的停产已经成为福特系轿车血淋淋的教训。所以，福特也曾表示，希望到2020年，SUV、跨界车和皮卡的市场份额能够提高至90％，同时其还打造更多纯电动车和混合动力车。

今年林肯的一系列动作已经充分体现了福特汽车品牌的转型思路，除了已经在中国市场上市的两款SUV外，林肯旗下的首款纯电动跨界车Mark?E，也将于2021年末或2022年初问世，并于2022年正式投放市场。

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驾域丨佐罗的新冒险 试驾林肯Z

不知不觉，时间来到一季度的最后一月。随着春节热闹的氛围慢慢褪去，各行各业相继开始复工，汽车行业也不例外。来到3月份，车企们纷纷开始发力，即将推出多款重磅新车，下面我们来看看到底有哪些新车值得期待呢？

一、林肯Z

上市时间：3月12日

要问谁是3月最值得期待的新车，想必林肯Z能占一席之地。作为林肯首款国产轿车，林肯Z凭借出众的外观设计以及品牌影响力自亮相以来已经备受关注。在前期，该车也宣布了正式预售，价格为25.5-34.2万元，据相关消息透露，在3月12日将迎来林肯Z的正式上市，想必正式售价将与预售价保持相似。

回看目前国内豪华中型车市场，一线豪华品牌基本都是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L占领市场，而在二线豪华品牌中凯迪拉克CT4、沃尔沃S60等中型车已经在售很长一段时间了，这时林肯带来的一款全新中型轿车无疑能为该市场灌输新血液，给消费者多一个购车选项。

不过，林肯Z 25.5万元的起售价在目前二线豪华品牌车型中并不占优势，凯迪拉克CT4和沃尔沃S60在各种优惠下基本能够达到23万元的起售价，因此，林肯Z的竞争对手更像是直接上升至BBA车型，主打性价比。

二、坦克500

上市时间：3月4日

自坦克品牌独立以来，旗下车型就在不断更新。其中，坦克500早在成都车展就已经首次亮相，当时凭借造型魁梧的外观及定位深受不少热爱越野的青睐。而在广州车展上，坦克500宣布了正式的预售价格为33.5-39.5万元。

要知道这是一款搭载3.0T V6发动机的中大型越野SUV，在35万级别新车系列非常罕见。毕竟丰田普拉多、陆巡的溢价实在太高了，市场上正欠缺这么一款中产阶级消费者能够消费得起越野SUV。

三、长安UNI-V

上市时间：3月下旬

作为长安UNI系列首款轿车，UNI-V凭借高颜值和硬核的产品力，在市场上都有极高的关注度，但目前长安汽车官方仍未宣布其正式上市的时间，经过长时间的预热，人们似乎已经渐渐淡忘UNI-V的存在，终于在今年2月迎来新的消息，但还只是宣布预售价格而已，车型正式上市的时间至少需要等到3月中旬。

但不可否认，10.89-13.19万元的预售价还是非常惊喜的，针对长安UNI-V年轻消费群体的这些目标客户，还量身定制了SONY音响畅享音质包、电动尾翼+电动掀背门电动飞翼包等多种营销方案，满足消费者们对个性化的需求。

四、大众凌渡L

上市时间：3月下旬

最近，有相关消息透露，上汽大众全新一代凌渡L有望在3月下旬上市，作为这款紧凑型轿车诞生以来的首次垂直换代，凌渡L基于高尔夫8所在的MQB EVO平台打造，不仅在整体设计层面迎来革新，同时在科技配置、空间表现方面也大幅提升。

不过，凌渡L依然用大家熟悉的1.4T发动机，与之匹配7档干式双离合变速箱。对于这款搭载了无边框车门、溜背式设计的轿跑，不少朋友对凌渡L都充满期待，同时也希望大众汽车能够给出一个能让大部分消费者们都能接受的价格。

五、东风风光MINI EV

上市时间：3月内

如今，新能源汽车市场上除了标杆特斯拉以外，宏光MINI EV凭借小巧可爱的车身及超高性价比已成功出圈，登上新能源榜首。于是，不少车企便开始模仿宏光MINI EV，打造出一款又一款的微型电动车吸引消费者们的关注。

其中，东风也带来了一款风光MINI EV，可以说为城市代步的消费者提供了更多的选择。从网络流出的预售价来看，风光mini EV 2.86-4.16万元的价格已低于宏光MINI EV与奇瑞QQ冰淇淋，高配车型最高相差7千元，如果配置水平相近将会有一定优势。不过，目前微型纯电动汽车市场已经基本饱和了，风光MINI EV作为后来者只能用更大的力气去分蛋糕。

写在最后的话：

通过以上对车型的简单介绍相信大家已经不难看出，三月份的汽车市场已经逐渐热闹起来了。而接下来要登场的这几款新车，个个实力都不容小觑。如果大家最近有购车，不妨可以关注一下。

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因Mach-E火爆 电动福特探险者/林肯飞行家推迟到2024年推出

“我表面是上是迪亚哥，装胆小害怕。但是在深夜里，我化妆出发，举起锋利的剑来主持正义。”

看过这部动画片的人，他们的孩子应该已经到了小学毕业的年纪。

事实上，佐罗所代表的美国精神承担了最早的文化输出作用。但相较于哥谭市的蝙蝠侠，同样是在黑夜里神出鬼没的佐罗给我们留下的印象却少得可怜。除了弗里斯兰马上的一袭背影，也就是一个大写的字母Z了。

它既不是朱砂痣，也没能成为白月光。唯独这个字母Z，拧开了美国文化的阀门。

四十年后，同样来自大洋彼岸的国宝级汽车品牌林肯，也推出了一款以Z命名的产品。然而在时代背景的映衬下，Z已经不再是单方面的文化输出，而是注重本地化的水融。

能成为林肯宣布停产轿车业务之后推出的第一款轿车，林肯Z的背景身世多少有些复杂。但如果抛开关于身份认同的流言蜚语，林肯Z的重要意义根本毋庸置疑。

就像了解林肯产品体系的朋友或许会发现，文章的标题其实是个双关语。

随着2021年林肯在中国市场的销量反超美国本土，林肯品牌在中国市场迎来了两位「冒险家」。

一个是Corsair，另一个就是Zephyr。

想要让年轻人重新认识林肯，Zephyr有这个实力吗？

数据上，林肯Z作为中型车超额完成了它的任务。得益于横置前驱的发动机布局，林肯Z的后排空间完全超越了更高级别的林肯大陆。

即使是面对加长之后的BBA，2930mm的轴距也足以让林肯Z在中级车市场像佐罗一样留下自己的名字。

美系车不是擅长摆弄空间的好手，却总能把后排的舒适性提升到新的维度。

体验者身高1.75米，后排头部空间约一拳，腿部空间约三拳

座椅头枕可以任意调节角度，舒适度相当好

别看林肯Z有着一副纯电动车的外表，它的底盘下面可是一副正经的排气管道。由于不需要考虑电池组的位置高度，林肯Z的后排座椅可以像沙发一样宽大柔软。

那些天，形形的人都成为过林肯Z的后排乘客，但他们却表达了同样的称赞和认可。

而且关键在于，横置前驱的形式也不会让传动轴在后排捣乱。即使是中间位，地台的凸起也几乎可以忽略不计。

让整车舒适的乘坐五个人，这是绝大部分中级车都无法达成的成就，林肯Z做到了。

事实上，关于中国消费者对于空间的独特需求已经不是什么秘密，林肯Z的优秀也在预料之中。

但有趣的是，林肯，或者说福特集团也意识到了年轻人对于科技产品的喜爱，所以把视线挪到前排，我们还能见到27英寸的中控屏幕。

从感官上讲，林肯Z所带来的冲击力一点不亚于拜腾汽车。尤其是当概念被量化之后，一些熟悉的应用会以从未见过的方式呈现在眼前。

比如，系统内置的百度地图横跨了主驾与副驾，拖动地图时的感受很容易让人上瘾。这就像以我三岁儿子的视角看来，iPad一定是比成年人眼中更有趣的玩具，因为它的屏幕尺寸看上去更大，操作的范围更广。

不过，林肯确实也从美国的其它科技企业那里学来了触控大屏的方式，像三指滑动就是切换主副屏的位置，五指收拢就是返回主页。

理论上，林肯Z的中控屏完全可以像MacBook的触摸板一样好用，前提是你要知道它所有的交互方式。

这对于年轻人来说显然并不难，但林肯似乎不希望新车的屏幕和那些造车新势力一样雷同。

因此，林肯还是贴心的在中控台上配备了物理按键，其中包括最常用的空调、驾驶模式、音量，以及林肯经典的按键式换挡。

有一个略带颜色的冷知识，美系车之所以会用怀挡和按键挡，本质上是为前排的两名乘客留出足够的横向空间，以方便二人在车上亲热。

中央扶手是由两侧开启，拿取物品更方便，同时主副驾都可以进行操作

座椅的柔软度和下陷感都很好，撞色式的设计也比较有范儿

车内门拉手的质感很轻，虽然是机械解锁却有了几分电子的味道

音量的拨杆并非无级滚动，而是有段落感，并且只有上下一段

显然，相比于所谓的仪式感，林肯更注重别样的实用性。

冷知识中的场景只是一方面，按键与触摸结合的方式明显更符合驾驶员的操作逻辑。唯一可以提升的是，当屏幕尺寸超过了临界点，多媒体旋钮似乎也成为了重要的配置之一。

同样是来自美国的豪华品牌，林肯可以借鉴一下凯迪拉克的交互形式，这会让驾驶员的便利性进一步得到加强。

诚然，林肯在这方面已经做得足够好了，而且内饰的布局很可能是为了设计让路。

从左至右，林肯Z的中控台布局结合了包豪斯和巴洛克两种设计风格。

包豪斯风格体现在上方，12.3英寸的仪表盘被嵌在了中控屏的玻璃盖板中，只要视觉上忽略了屏幕中间的断点，这就是一块完整的屏幕。

当然，视觉冲击的震撼只是用来打前阵的配置，细节上的点缀才是提升气质的关键。

在中控屏的正上方，林肯Z用了检测驾驶员疲劳的红外传感器，上面有家喻户晓的音响品牌——锐威的LOGO。

与此同时，正下方的触控按键配备了震动反馈，林肯甚至意识到了震动需要「按下和抬起」这两次反馈，所以它的质感无限接近物理按键，却不会轻易的因为进灰而损坏。

要我说，在科技产品大行其道的当下，造车新势力只是学来了皮毛，林肯才是学到了精髓。

巴洛克风格体现在下方，大量的软性材质覆盖让林肯Z有了溢价的资本。仔细看会发现，按键与拨杆的上面还设计了巴黎钉纹。

这种源自于中世纪西方的设计原本是高端珠宝与钟表的最爱，它与科技产品的第一次结合，应该是在极致奢华的VERTU系列手机上。

林肯对于细节的追求有时会让人忘了级别，在扶手箱前方的储物格里，<a class="hidden" href="s:

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一边倒的优势？功能强大配置多，XC40车主体验林肯冒险家

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，福特探险者和林肯飞行家的纯电动版本将推迟到2024年12月才会投产。尽管没有得到官方消息，但两款电动车的延迟很有可能和Mustang Mach-E广受欢迎相关，据悉Mustang Mach-E会提高产量。

除了18个月的延迟外，福特将不再在墨西哥的Cuautitlan装配厂生产这两款电动汽车，新地点尚未确定。德雷克表示，这家美国汽车制造商将Cuautitlan装配厂专用于Mustang Mach-E的生产。目标是到2023年每年生产20万辆Mustang Mach-E，据悉明年开始增加产量。

高颜值豪华中型SUV，国产后值得买么？聊聊长安林肯航海家

如今消费者买车越来越理智，看重的不再只是品牌，而是更注重产品本身的内涵。以至于一些还在吃“老本儿”的品牌，已经慢慢开始被市场所淘汰。相对而言，那些一直以来矜矜业业打造好产品的企业，终于开始“发光发亮”，在如今获得了越来越多的认可。

关于林肯冒险家，它的出现曾一度引起了不小的波澜，好评比比皆是，也有越来越多的人去选择，可以说是获得了口碑和销量的双丰收。而为了更好的向大家展示冒险家的独到之处，我们今天请来了一位同级竞品的车主，看看选择了沃尔沃XC40的他，最后为什么把车卖掉了吧！

当张先生看到冒险家时，第一感觉就和自己的XC40完全不同，冒险家有很浓厚的美式风格，看上去饱满大气，车身的设计也更有肌肉感，气场很足。和XC40那种精致典雅的秀气，完全是两种风格。张先生这时也直言，同样是花三十多万，这台冒险家看上去，就比自己的车显得高级多了。

来到车身侧面，林肯冒险家要比自己的沃尔沃XC40长了不少，尤其是悬浮式车顶的设计，从车窗往上均用纯黑设计，对比XC40要更有运动感，一台SUV能有这样的气质，确实讨人喜欢。随即，张先生便查阅了资料，发现冒险家的车长竟然比XC40多出了19厘米。而且冒险家的前后比例更加协调，车头微微上扬，尾部饱满立体，比XC40“头轻脚重”的设计看着舒服很多。

另外冒险家虽然也用了19英寸的轮毂，但是扁平比更大，以至于开起来大概率比XC40更舒服。张先生又坦言：“本来买XC40是为了舒舒服服的家用，但是现在跑烂路的时候，车里的颠簸实在有些大，所以对于冒险家开起来的感受非常期待。”

当张先生走到车尾时，又被冒险家吸引得走不动了。相比简洁到没有任何亮点的XC40来说，冒险家太有看点了。

首先是贯穿式尾灯，这个很赞，点亮后充满了科技感，而且也让整个车尾看上去更显宽大。张先生说：“如果是夜里的话，冒险家会不会被误以为是一辆电动车呢？毕竟这么科幻。”

不过前提是不要看到冒险家粗犷的双出排气，张先生说：“一台车怎么能把排气给藏起来呢？看看冒险家的两个大排气，这多有气势啊！”张先生再一次想起了自己的XC40，流露出越来越多嫌弃的表情。

换车！刚开始还飘忽不定的想法，现在基本已经敲定了。所以张先生将以一位未来车主的角度，以严苛的要求来审视冒险家其它方面的表现。第一步就是上车，当张先生坐下那一刻，正是他和冒险家的第一次亲密接触。

真是没想到，冒险家上来就俘获了张先生的心意。它前排的两个座椅，每一个都拥有多达24项的调节方式，几乎所有能和身体接触到的部位都可以进行调节，比如肩部调节和腿托调节，甚至座椅包裹身体的夹紧程度也全都可以调节。

接下来张先生想看看这台车还有哪些亮点，这样才能有足够的理由去说服家里人。随着他的目光看去，冒险家的用料非常精致，用了大量的皮质包裹，并且还有双色的搭配，给人感觉很有高级感，摸上去也十分细腻。

中控台的布局是一块很大的悬浮式屏幕，紧接着贯穿式的空调出风口，然后是多媒体和空调的控制区域，空间的布局非常合理，功能按键也是一目了然，无论是科技感还是豪华感，都比他的XC40更胜一筹。

张先生对冒险家越来越有兴趣，于是便开始“把玩”了起来。首先是12.8英寸的大屏，搭载了最新的SNYC+智行系统，具有智能导航、AI语音控制、在线、智能物联，以及OTA升级和无感支付等等功能。

林肯冒险家可以根据你的定位，智能查找周边的美食、景点、商场和停车场等等位置信息。当你停下车时，还能带来更多的功能，比如用爱奇艺追剧，用车机刷抖音，让它给你讲个笑话，或是听听评书，可以说是无所不能。转眼再想想他的XC40，除了连蓝牙听音乐以外，好像就在没有拿它干过什么了。

再往下看，张先生发现冒险家的换挡方式非常奇特，他以前从未体验过。原地试了几下以后，他觉得刚开始用着可能需要适应一段时间，但是它的一大优势还是非常明显的：就是不会换错挡，一目了然。

接下来是一些常用的多媒体控制按键，这和XC40的差别不大。但是空调的实体按键让张先生感慨了许久，因为他的XC40只能用屏幕去控制空调，开车的时候去操作，既不方便，又有很大的危险性。

但是再看林肯冒险家，不仅是温度和风量的调节，基本上把大多数的功能都设置在了这里，尤其让张先生满意的，就是座椅加热和通风的按键，更是触手可及。这两项实用的功能，对于张先生来说使用频率都非常的高，尤其是春秋天，昼夜温差较大的时候。

到目前为止，冒险家对于张先生的吸引点几乎是无处不在，包括一些化和智能化的功能，相比XC40要更加全面。还有就是日常使用频率较高的功能，也比XC40更加便捷。而且全液晶仪表盘，显示效果也要更加的细腻，页面设计更加典雅，烘托出了整车的气质，可谓是画龙点睛的一笔。

这时张先生又研究起了<a class="hidden" href="

《郝车来袭》原创新车：提到美系豪华品牌，除了凯迪拉克您还能想到什么呢？当然就是林肯了，作为较晚打入国内市场的豪华品牌，林肯也是从国产后才开始被更多的国人所熟知，销量也逐渐呈上升趋势，今天郝哥要跟大家聊的车型就是2021款长安林肯航海家，新车定位豪华中型SUV，售价区间为32.88万~47.88万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

造型上，国产后的航海家与进口版本如出一辙，盾形星辉进气格栅搭配上全LED大灯尽显豪华气质，同时也彰显了品牌家族式设计语言，车尾的贯穿式尾灯+双边双出的排气布局又透露了一丝运动气息。不过遗憾的是，2022年都已接近尾声，但目前在售仍是2021款车型，总感觉有些没跟上时代的步伐，那么对于这样的外观您喜欢么？

可以说新车最大亮点当属内饰的豪华氛围了，与飞行家极为相似的内饰布局一下提升了整体档次，12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控大屏均为全系标配，多媒体按键和空调调节仍然保留了物理按键，郝哥觉得这也是豪华品牌和自主品牌比较明显的区别之一，大量软性材质包裹也算在意料之中，毕竟林肯的特色就是“仪式感”。此外，诸多豪华标配也是新车的一大亮点，因此林肯航海家的豪华内饰称得上是名副其实。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693毫米，轴距为2850毫米，得益于不错的车身尺寸，车内空间表现基本能满足您的日常需求，同时像全系标配的全景天窗、座椅加热记忆以及第二排座椅电动放倒也为新车豪华属性加分不少。放倒后排座椅后，后备箱空间可拓展至1473升，储物能力还是非常不错的，即使是多人长途旅行也完全没有问题。

动力方面，新车将搭载2.0T或2.7T两款发动机可选，其中2.0T版本最大功率180千瓦（245马力）；峰值扭矩390牛·米，2.7T V6双增压版本最大功率237千瓦（322马力）；峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。值得一提的是，除最低配以外均配备四驱系统和L2级别驾驶功能，同时2.7T还拥有悬架软硬调节。但由于没有增加目前流行的48V轻混系统，因此在油耗方面表现一般。郝哥推荐您如果比较在乎性价比可以考虑2.0T版本，如果更看重性能，2.7T六缸在同级别车型中也算是屈指可数的驾驶感受了。

拥有百年历史甚至曾经当过总统座驾的林肯品牌，在豪华程度上拿捏的比较到位，但与长安合资后有不少消费者会认为其品牌价值有所下降，不过放眼国内豪华品牌，除了雷克萨斯，几乎所有的豪华品牌都已实现合资，所以应该也不算是其缺点了。另外，还有部分车主吐槽新车油耗偏高。当然，新车优势也相当明显，丰富的豪华配置基本全部下放到中低配车型，动力和车身尺寸等硬件条件更是在力压竞争对手，那么您觉得长安林肯航海家如何呢？

根据郝哥暗访北京地区某林肯4S店得知，目前2021款长安林肯航海家共在售六款车型，售价区间为32.88万~47.88万元，由于经销商对新车优惠幅度的严格保密，郝哥好不容易才暗访到新车最终的优惠力度能达到2.8万元左右。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选入门版，也就是2.0T两驱尊悦版即可，原因主要有两个，首先是由于国家购置税减半政策的扶持，两驱尊悦版符合不含税售价30万以下或含税售价33.9万以下的车型范围，因此相比其它配置落地价的性价比会更高一些。其次，秉承林肯品牌入门即豪华的宗旨，即使是乞丐版也同样配备了诸多豪华配置，例如电动尾门、全车无钥匙进入、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅腰部支撑加热记忆、12.8英寸中控大屏等等，所以从性价比角度出发，2.0T两驱尊悦版足矣，官方指导价32.88万元，优惠后相当于落地价即指导价，是不是还挺合适的呢？

在二线豪华品牌中，长安林肯航海家最大的竞争对手凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60。通过对比不难发现，在同配置的前提下，无论是动力参数还是车身尺寸，林肯航海家都略胜一筹，可以说综合产品力完全碾压对手。但也存在一个致命问题，别看两款竞品的指导价比航海家贵不少，但动辄7、8万的优惠力度使其终端售价比林肯航海家还要便宜，而且对于消费者而言，心里也会觉得更像占了个大便宜，同时保值率方面也会更高一些，所以哪款车型更适合您，就要看您的个人需求了。

《郝车来袭》总结：根据海外媒体透露，林肯品牌在2026年前推出五款纯电动SUV，除了目前在售的SUV车型的纯电动版，还有一款全新车型。不得不承认，自从国产后林肯就开始逐渐发力国内市场，不仅重新命名了全系车型，前不久还推出了首款轿车林肯Z，如今随着新能源的崛起，林肯又开始瞄准了纯电动车领域，但毕竟在豪华品牌市场，前有奔驰宝马的经久不衰，后有沃尔沃凯迪拉克不断下探豪华品牌的售价门槛，因此林肯品牌想要占领一席之地也绝非易事，能否得到消费者认可，只有销量才是最好的证明，感谢您关注《郝车来袭》。

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